ATのマニュアルモードはミッションに負担が掛かるのでしょうか
xxx - (2008/01/22(Tue) 最終更新日2024/1/5)こんにちは。00年式乗りです。普段からマニュアルモードばかりで走ってますが問題はあるんでしょうか？何かの記事でミッションに負担がかかると書いてあったような。。たまに空いた道や高速で高回転までぶんぶん回します。エンブレや加速の為に普段から街乗りでガチャガチャやってます笑
Re:ATのマニュアルモードはミッションに負担が掛かるのでしょうか(1)
No.2969 toshi - (2008/01/22(Tue) 19:37:09)
toshiです。「その程度で壊れるものなら、最初からメーカーがつけないでし
ょ」
安心して、充分活用されたらいいと思います。
私も、コーナーでのシフトダウンや、山道でのカーブ、上り下り、街中と
充分に活用してますよ。
（私はメーカーやショップの技術者ではないので耐久性は保障しかねます
が・・・）
(*_*o)
Re:ATのマニュアルモードはミッションに負担が掛かるのでしょうか(2)
No.2970 xxx - (2008/01/22(Tue) 20:38:03)toshiさんどうも(^^)少し安心しました！でも反応鈍いですよね46は(T_T)ダウンもアップも。。良くする方法やコツはあるのでしょうか？
Re:ATのマニュアルモードはミッションに負担が掛かるのでしょうか(3)
No.2974 toshi - (2008/01/23(Wed) 13:05:42)
ATオイルパンにＳＥＶのリンクを２個付けると、体感的には
シフトダウンが２秒から１秒に短縮されます。
特に、体感的に長く感じるシフトダウン時には効果的です。
Re:ATのマニュアルモードはミッションに負担が掛かるのでしょうか(4)
No.2975 xxx - (2008/01/23(Wed) 18:24:58)勉強になります！SEVのリングとは、インテークパイプに巻いたり、ボディに張りつけるシリーズのものですか？？ 特にダウンはよく使うので気になります！一秒短縮は凄いですね！！
Re:(5) No.2985 toshi - (2008/01/24(Thu) 18:27:31)
SEVで検索して、興味があればフェアなどでお試し装着するか、
ＡＢ，通販などで購入できます。
私の車と体には一杯つけていますが、ＡＴならＳＥＶーＲＩＮＫでいいと思い
ます。
SEVについては気休めという見方もあれば実際に体感できたという話もあり、前から興味あったのですが、購入までにはいたりませんでした。。やはり自分自身で体験しないとわからないと思うので今回をきっかけに挑戦しようかなと考えてます！そこまで高い物でもないですし、、。 そこで質問ですが、SEVリンクは二個付けないと効果はないのでしょうか？あと付ける場所は自分で付けれる範囲なのでしょうか？ toshiさんよろしくお願いします！！
Re:(7) No.2988 toshi - (2008/01/24(Thu) 20:48:19)
とりあえず、１個からはじめてはいかがでしょうか？
効果を認めれば２個に増やせばいいと思います。
ＡＴの場合、オイルパンに貼り付けますので、
リフトのあるところで作業するほうが楽です。
自分でジャッキアップする場合は、馬をかけて
必ず安全確保してください。
ＧＳなどでも知り合いになればリフトアップ位
無料でしてもらえるでしょうし、
オイル交換（下抜き）のついでや、タイヤ交換のついで
なら無料で出来ますよ。
取り付け場所はＳＥＶ-ＴＯＫＹＯやＳＥＶ−ＯＳＡＫＡのＨＰ
等を参照下さい。
なお店によっては取り付け工賃が必要となる場合があります。
事前に御確認下さい。
ＳＥＶ−ＴＯＫＹＯやＳＥＶ−ＯＳＡＫＡは不要ですが・・
toshiさんありがとうございます。とりあえず一つ付けて見ます！ジャッキアップで付けれる位置なら自分でやろうと思いますが、無理な様なら、いつも利用している工場にオイル交換に行く予定なのでその時にでも付けようと思います！ATハウジングケース？でいいのですよね(;^_^A サイトを見たのですがいまいちわかりませんでした(;^_^A
Re:(10) No.2996 toshi - (2008/01/25(Fri) 09:09:39)
ＡＴハウジングケースでＯＫです。
とりあえずやってみて効果を確認してください。
効果あり、となれば、増設も効果的ですよ。
販売自体はＡＢやＳＥＶショップ、通販などいろいろ
あるとお思います。（ＡＢでも自社カードで3％引きになりますよね）
わかりました！toshiさん親切にお答え頂きありがとうございました。効果の程は取り付け後に報告させて頂きます。(^^)
