BMW E34メンテナンスQ&A過去記事201

いつも此処のレスを参考にさせていただいております。
非常に初心者的なアホな質問です。
Ｅ−ＨＤ２５　９２年式に乗っています。
リアのステアリングアーム　またはピットマンアームとも
呼ばれるようでが、たまたま下回りをのぞいていたら
ゴムの部分が切れたいました。見た感じ可動部出もないように
思えましたので放置しようかとも考えましたが、少し不安になりました。
この部品が劣化した場合、どのような不具合が出るかご存じの方がおられましたら
教えていただきたいのですが？
宜しくお願いいたします。

不具合かどうか〜ご説明できませんが、当方も半月前に換えました。同じにゴムが
つぶれ、ひび割れカチカチ状態でした。交換後は、リアタイヤの路面の追従性、乗
り味がしなやかになりました。ショックの硬さも緩和される感じです。たかがゴム
ですが、ＢＭＷ特有の味の部分が向上するかと思います。交換も比較的簡単に出来
ます。的を得ていない説明ですいません。参考までに．．．

ミノサＨ様　こんばんは副書記長です。

私のＥ３４の場合リアサスが上下に揺れるたびギーギー鳴いており
点検するとゴムがつぶれひっちゃげて（引き千切れて）ました。
前回リアピットマンアームの交換から４年の寿命で
今年夏ディーラー車検時に交換と相成りました。
結果はいったんもめん様の仰せの通りしなやかな足になりました。
放っておいても治りませんし、リアのブッシュ類に
負担かけますから早めの交換お薦めします。

いったん木綿様、副書記長様 適切な回答有り難うございます。
やはり劣化したものを、放置することは良くないようですね。
ご老体の車ですので他に負担が掛からないよう早速取り替えます。
有り難うございました。

先日オーナーズルームでお世話になりましたTAJと申します。

早速ですが、先週から右リアのドアロックが上がらなくなり、ドアが開かなくなり
ました。内張の外し方はDD様のHPなどで見つけたのですが、ドア開かないと内張は
外せないでしょうか？　車種は、95年 E34 525iラグジュアリーパッケージです。
ご存じの方、いらっしゃっいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

こんにちは。89y式525iに乗ってます。このたび車検でボールジョイントブーツの交換が
必要といわれました。ディーラーではブーツのみの供給はないとのことで、ロアアームご
と交換する事にしました。ネットオークションを探したところ、E30用の部品が出ており
ましたが、E34に流用可能でしょうか？宜しくお願いします。

ロアアームのボールジョイントブーツの事でしょうか？
もしロアアームのことでしたら、全く互換性が無いです。

ちなみにスラストアーム、ロアアームのボールジョイントブーツは
特殊な形状と言えば特殊な形状をしています。
テーパー側にもブーツ固定用のスプリングリングが使われていて、
このリングのための溝が付いているのです。
が、乗りっぱなしと言うわけでなく、定期的にブーツを交換するつもりであれば
このテーパー側の溝の無い大きさもほぼ同じくらいのブーツは国産車用で
使われていますので、部品共販店へでも出向き、購入すると良いでしょう。
ただ、この場合、破れていても純正のブーツを持参して、探して貰うようにしない
と単純に「無い！」と言われるでしょう。

田野倉様的確なアドバイスありがとうございます。早速部品を持って部品店に出向きたい
と思います。

もう一度お願いします。どなたか、国産のボールジョイントブーツを流用された方います
でしょうか。お願いします。

私の５３５は横浜方面の中古車店（専門店ではないです）で買いましたが
元々整備工場でしたので、ブーツは国産用を流用してました。
国産用でもぴったりのはありませんので、グリスを少し入れて若干大きめの
ブーツを被せ、下を針金で縛るだけです。
ブーツ選択の際は、部品共販店（どっちかというと個人ではなく整備工場に仲介し
て貰ったほうがいろんなのを探してくれます）ではなく、部品商の方が個人でも
親切に対応してくれるかと思います。

深澤自動車さんでE34用のラバーブーツを通信販売されております。
私も、購入し交換しました。

田野倉様、KOU様、マノメ様適切なアドバイスありがとうございました。深澤自動車さん
GOODです。おかげさまで、無事車検終了しました。深澤店長さんからは直接お電話いた
だき大変助かりました。皆様ありがとうございました。

スピーカーの交換に挑戦してみようと思うのですが、純正スピーカーの端子は太い
方が＋で細い方が−でいいのでしょうか？
申し訳ありませんが教えください。

さて？
ちょっと記憶に無いのですが、大体そんなだったと思います。
ただ、ＳＰの極性はどちらでも音は出ますし、逆さに繋いでも
問題は有りません。
音の反射を利用して敢えて、極性を逆に取り付けたりもします。
新しいＳＰ自体には極性の印が有ると思いますので、
一旦端子形状に合うように取り付けてみて、音を鳴らして、
より良く聞こえる様に取り付けるのが一番でしょう。

これ、ダッシュボード上にあるツイーターの場合はかなり突っ込んだ
繋ぎ方で、耳に近い方が音が早く到達するので、耳に近い方を逆極性で繋ぐ。
これで左右差を解消させて…。
でも、ダッシュボード上のツイーターは耳に入る前に一旦ガラスに
反射してくるので、正極性で繋いだ状態で、既に耳に入ってくる時に
極性反転した音となっているので、最初から逆極性で繋いで正極性の音を聞いて
左右差をまた極性を逆に繋いで確認してみると…。

結構奥深いみたいです。
タイムアライメントが調整出来るヘッドユニットなどであれば
左右の極性は同じにして調整出来るのですが…。

ありがとうございます。

先ほど試しにツイーターを変えてみました。
実は、知り合いからアゼストの１３ｃｍセパレートスピーカーを譲り受け、とりあ
えずドアミラー部のツイーターだけ換えてみようと思いました（簡単そうだったか
ら・・・）
当然ポン付けはムリですので、ツイーター部をヤフオクで安く手に入れ、純正のツ
イーターを無理矢理外してアゼストのツイーターを接着剤で固定してみました。

そこまでは比較的簡単に出来たのですが、極性が分からず悩んでおりました。

田之倉様のアドバイスのもと、先ほど無事装着できました。
見た目も今までどおり（中のツイーターだけが違うから当然ですね）で音もちゃん
と出ており、とりあえずは一安心です。
音の違いは・・・やはりシャカシャカが強いかな＾＾；

今度キックボードのウーハー交換を行おうと思います。
初心者の私には難しいかとは思いますが、いろいろ勉強して、試行錯誤を繰り返し
て好みの音にしていきたいと思います。
また分からないことがあればこちらで質問させて頂きますので、その時はよろしく
お願いいたします。

ありがとうございました。

先日、「BRAKE LT CIRCUIT」ポーンという警告が出ました。ブレーキランプが切れてい
た訳でもありません・・・マニュアルにも載っていないのですが回路の故障という事で
しょうか？どなたか御存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

一般的には、ブレーキスイッチの不良です。
右でも左ハンドルでも、左側の足元あたりについています。
ブレーキ踏むと、カチャカチャ音が聞こえると思います。

その他ですが、ﾊﾞﾙﾌﾞのｿｹｯﾄの抜き差しでも、接点が削られるので直る場合もありま
す。ｵｰﾃﾞｨｵなんかの接点復活剤もありますが、洗浄しないとすぐに酸化皮膜ができ
てしまうので注意してください。