BMW何でも掲示板(フォーラム）

社外ホイールを付けた際、ホイールディスクが分厚くて純正ハブボルトでは長さが足りなくなりました。
ロングハブボルトを購入するにあたり、長すぎるとリアサイドブレーキ機構に干渉し、破損すると聞きました。
どの程度締め込み代が出っ張る（余分な長さ）と干渉するのか知っている方がいればご教授願います。
片輪ジャッキアップでの作業のためサイドブレーキを解除して回してみて確認することができません。

こんばんは。
今回は スペーサーを入れたらホイールボルト長が足りなくなったとかでなく、社外ホイール
に変えたらボルト長が足りなくなった、という事ですよね？

その社外ホイールが どれ位のディスク厚なのか？（純正ホイールと どれ位違うのか？）が
分からないと、ホイールボルトの長さが決められないと思いますが、一番簡単な方法は、
外した純正ホイールに純正ボルトを差し込んでみて どれ位の（ネジ山の）長さがディスクから
はみ出るか？（一般的には10-15mm）の長さを計っておいて、今度はその社外ホイールにした
時に 同じ長さが はみ出る様な長さのホイールボルトを追加購入すれば良いかと思いました。
どうでしょうか？

ケイツさん
ご教授ありがとうございます。
ロングボルトの設定が５ｍｍ単位でしかないので、ちょうどいいサイズがなく短いものはかかり具合が不安なので、余裕をもって長めのものにしようかと思った次第です。

おはようございます。
そうですね。市販のホイールボルトは大体5mm単位くらいのステップでのラインナップですね。

それで ホイールボルトを締結するディスクローターですが、ボルトが嵌合される部分の厚みって 大体
10mmくらいかと思いますが、ここから5mmくらいは内側に はみ出しても、内部のブレーキ部分に当たる
事はないと思います（＝ピッタリの長さである必要はない）。

ちなみに、前輪のホイールを外してディスクローターにボルトをピッタリの嵌合長で刺した状態から
何ミリくらい深く刺してもブレーキ部分に干渉しないか？を試してみれば分かると思います。
手でローターを回転させて 干渉してないか音で確認できると思います。
（後輪はパーキングブレーキがあって内部構造が違うので後輪もやった方が良いかと思いますが、
両輪ジャッキUPして パーキングブレーキ解除とギアーをＮにしないとディスクローターを回せないです）

自分は 8mmはみ出したボルトで付けてみたら、走行は出来ましたが 走行時にシャラシャラと音がして
ブレーキ部分（内側の金属板カバー）に軽く接触してました

以下の記事はご参考：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2547560/car/3270947/7609587/note.aspx

　セカンドカーとして、Z4　E89　に乗っているのですがメイン車両はクルーズコントロールが　
が標準になっていてとても重宝していました。
　コーディングでレトロフィット出来るとブログで知り、E89にも付けたくヤフオクで中古のス
ステアリングスイッチとコラムカバーを購入し取り付けました。Z4にはいらないと言う方もいら
っしゃるのですが、やはり高速道路ではとても便利です。
　横浜の○イコウさんではじめは「E系はモジュールか壊れやすいのでやりまません」と断られ
たのですが承諾していただき１６５００円で施工していただき大満足です。
他社でも見積もりを取ったのですが５５０００円と非常に高く横浜の○イコウさんで良かっ
たです。
　皆さんもいかがでしょうか？



ー
ルか壊れやすいのでやりまません」

皆様はじめましてでございます。
この度2009年式 E93 号を授かりDIYにチャレンジしておるものです。
さてまずはオーディオを変更しようと思い、音の確認をしていたところ、左下ウーファーから音が出ていないことが分かりました。
まずはウーファーを交換したのですが、無音。
お次はアンプを交換したのですが、これまた無音。
次に考えられるのはどれが考えられますでしょうか？
ちなみにフロントスピーカーは鳴っております。
よろしくお願い申し上げます。(;_;)

配線のコネクタの外れ、緩み、配線断裂でしょうか。
アンプから出ているウーファー配線をスピーカーに直に繋いで音が出れば、そこから先の配線に不具合があると思いますが、もし音がでなければヘッドユニットの故障かもしれませんね。

ステアリングのクラクションが硬いのでステアリング周辺に別途スイッチを取り付けたいのですが経験ある方がいらっしゃいましたら情報提供お願いします。

自分、去年まで乗ってたE39で「ありがとう」の時の「プッ」というホーンを鳴らしたいのに、何回
やっても中々鳴らず、そのうちベタ押しして「ブーーッ」と失礼な音を出してしまったり、或いは
お礼のタイミングを逸してしまうので困ってました。
それでステアリングの中を分解してホーンスイッチのバネを 同じ形状で柔らかいバネ部品を探して
付けてみたのですが、やはり同じでした。
調べたら BMWの（もっと古い機種は違ってたと思いますが）ホーンの仕組みは、誤操作（間違って
腕とかが当たって鳴らしてしまう）を防止する為みたいですが、ある一定時間以上 押してないと
ホーンが鳴らない電気設計になっている様でした。

それで、以下のサンキューホーンというユニットを発見したので購入して付けてました：
http://www.yagisawa.net/cypha/papatto/index.html

自分はセンターコンソール上にプッシュスイッチを取り付けて、それで鳴らしてました。
これが実に良い音で、しかも鳴らしたい時に「ププッ」と小気味よく鳴ってくれるので重宝でした。
（写真右のスイッチ。 左のレバースイッチは 前／後カメラ画像の切替え用です）

ケイツ様
貴重な情報をありがとうございました。
クラクション周りの配線図を入手したのですが、ステアリングの根本のカバーが外れず苦戦しています。

これでしょうか？ 多分どのBMWもこんな構造だったかと思います。
https://ameblo.jp/bany525i/entry-12807367290.html

ケイツ様
またまた貴重な情報をありがとうございました。
早速チャレンジしてみます。

初めまして
エンジンを始動させたときに稀に起こる異音に悩まされています。
車内に乗り込み、ブレーキを踏みこんでエンジンをかけようとした際にブレーキが沈み込んでエンジンルームの方から音がします。
結構大きな音なのですが、いつも起こるわけではなく稀です。
自分の感覚だと乗り込んですぐにエンジンをかけると起こりやすいような気がしています。
人生初のマイカーで車のことに明るくないので皆様の知恵をお借りしたいとかんがえます。
よろしくお願いいたします。

皆さん、教えて下さい。

輸入車では部品不足により、注文書通りの仕様で納車されない場合
があると聞いたことがあります。

例えば、部品不足で納期が遅れる場合は、事前に説明があれば納得はできそうです。
納車時になって、突然部品不足で注文仕様を満たしていない事が発覚した場合
はどうなるのでしょうか？
ご存じの方がおられましたら教えてください。

https://bestcarweb.jp/feature/column/821567
近年のメルセデスでは、仕様通りの車になっておらず
いろいろとトラブルに発展したようですね。

仕様の異なる車を確認した確認しないに関わらず
納車受療にサインしてしまったら了承したことになります。
納車時は時間には余裕をもって確認し仕様の差異に納得しない場合は受け取り拒否をお勧めします。