BMW何でも掲示板(フォーラム）

おそらくiシリーズの車だと思います。
ドライブモードのモード切り替え画面に
・SPORT
・EFFICIENT
・EXPRESSIVE
の3つが選択できるようになっているみたいなのですが、EFFICIENTは具体的にどんな状態になるのですか？
ネットやカタログで調べても「ECO PRO」モードの情報しかないのですが、同じなんでしょうか？

基本的に同じと考えて良いと思います。
効率的で快適、且つ低燃費。市街地走行または雪道などに最適なモード。
ただし、従来のエコプロのように燃費最優先ではないのかもしれません。

なるほどです。
丁寧なご回答ありがとうございますm(_ _)m

525ハイラインでトラブルが続き、それでも懲りずに325ツーリングを
購入　納車後、2週目でオイルランプ点灯
ん？　業者は6リットル入れておきました、、、、笑
この業者、なんか胡散臭いな、、、と
すぐにオイル購入し対応　4リットルでMax確認　OK
それは、まあいいか、、、と思っていたら
一週間後、後部座席　左に人を乗せ降りようとしたら開きません！　？
外から開くのは数回行っていたので、全く気にしていなかった
ん？　後ろに座り、開けてみよとしても
ドアノブ　遊んでて何も動かない、、、
これはダメだな　と思い　購入した業者にメール
RE無し、催促してもRE無し、、あ〜オイルの時にも怪しいな、と
思ったけど、これはまずいじゃと
こちらから電話しても出ず、留守電に入れRE待ち
しばらくしたらようやく電話あり

ちょっと雰囲気がおかしい
状況伝えても、私のせいにするんですか！
BMWのドアなんてすぐ壊れるんですよ
壊れたんじゃ無いですか　クレームつけてるつもりでなく
相談して連絡してるんだけど？
いや、あんたの口振りは普通にしてるけど、いいがかりのような暴言連発

話にならない、、、
愚痴を聞いていただきすみません
今回は自分でやれることはやっていこうと
思っているので、学びながら対応したいと思っております

B東より点検や修理の際の車引取に関しては全て有償化とする通知がきました。
どうせ自分で持ち込むなら別に距離の近いF C系に出せばいいやという感じですが
今後は他のディーラーでも引取有償化は避けられないのかも知れませんね。

すでに無料でやってないよってディーラーもあるんですかね？

Ｂ東でない、都内ディーラーですが無料引き取りのままです。
もしかすると、これから通知が来るかもしれませんが。

確かに引き取りのため対応者２名に車１台、１、２時間の労働時間を考えれば
かなりのコストが掛かっていますね。

ちなみに、引き取り有償化の費用はいくらでしょうか？
往復２千円ぐらいなら頼んじゃいますが
往復１万円だと考えちゃいますね。

そうですね。
コストで考えれば相当なものかと思うので仕方ないとは思ってます。
きっとBMWに限らず有償化があたりまえになってくのかもしれません。
ただ、全て片道料金で
都心7区だと3000円
それ以外の区部が6000円
市部や埼玉などは10000円です

往復だとかなりの金額ですね、

ありがとうございます。
２名の時間単価として考えてみると、金額は妥当な感じもしますが
頼むとなると考えちゃいますね。

有償化したら、休みの日に自分で預けてに行き、翌週取りに行くという
感じになりそうです。

ニュースからの引用
＞国土交通省関東運輸局は2日、一部の検査をせずに855台の車検を合格させるなど
＞道路運送車両法に違反したとして、東京都のBMW正規ディーラー「アウトプラッツ」
＞の3工場の民間車検場指定を取り消した。

今後、ここのディーラー利用者は、どうなるのでしょうか？
情報ご存じの方がいましたら教えてください。

ボクさん、情報ありがとうございます。
半年後に車検を迎えることから心配しておりました。
陸運局に持ち込みなると日数がかかるという事ですね。

https://autoplatz.bmw.jp/ja/node/23747
アウトプラッツの公式サイトで不正車検に関する行政処分のご報告が
掲載されていました。

私の車は法令違反の期間には入っていなかったようです。

立て続けですね。BMWディーラー狙い撃ちなのでしょうか。

>国土交通省関東運輸局は16日、一部の検査をせずに車検を合格させるなど道路運送車両法に違反したとして、BMWの正規ディーラー「モトーレン栃木」（宇都宮市）の栃木県内にある工場2カ所の民間車検場指定を取り消した。運輸局によると、事故などの報告はないという。
>工場2カ所は2020年4月～22年2月、計503台に対し、スピードメーターの精度の検査をしていなかった。また7台に、実際には担当していない検査員の名前が書かれた保安基準適合証を交付した。
>モトーレン栃木は「安全、安心を提供できるよう、職場環境や業務の仕組みの抜本的な改善に取り組む」とのコメントを出した。

こんにちは。

先のＤも、今回のＤも、不正が発覚したのは同時期なのに、処分時期が異なるのですね。
異議申し立てがあったのでしょうか。

車両は、xDriveが大半の様なので、前輪をフリーローラーに乗せる手間を惜しんだと推察しますが。

共通するのは、両社ともＡ○○○Ｂ○○○グループかと。

僕の場合、延長保証の足枷があるのと、Ｄの基準は余裕を持たせているので、
車検においては、点検整備はＤで、検査は持込みで本来の基準で受検していますが、
何ら問題はありません。

こんにちは。

共通する点があるのですね。そのような背景があるのであれば納得ですね。

2013/03　F34　335iのナビゲーションモニターに「non signal」とエラーが出ました。
中古ナビユニットを手に入れ、ISATAにてユニット交換に進むと、リリースコードが必要と出てきます。
リリースコードを手に入れるには、どうしたらよいですか？

4つ方法があります。

1
海賊版ISTAでは中古のユニットを処理出来ません。
新品のユニットを用意してリリースコードFSCをBMWディーラーから入手する必要があります。
素人では無理ですのでBMWディーラーへ依頼する方が良いでしょう。

2
中古ユニットを使用する場合は、特別なソフトを使用して
中古ユニット内部にあるFSCを削除して、自車のリペアFSCを入れ
自車のVINに書き換える事で使用出来ます。
リペアFSCはディーラー又は海外で入手して下さい。
スキル、知識が必要ですが無料で出来ます。

3
海外サイトで偽造FSCを購入して入れ替えます。
海外サイトの販売者の指示に従って下さい。
有料ですが素人向き
義務教育の英語レベルが必要。または翻訳機能を利用

4
エミュレーターを購入し取り付ける
ナビゲーション等のFSCに関する相違をエミュレートします。
これを取り付ける事でナビゲーション等の機能をそのまま使用出来ます。
素人向け


1と2は正規品扱いになります。
3と4は非正規品扱いになります。

ご教授ありがとうございます。

1.に関しては無理そうなので諦めます。

2.の特別なソフトとは、なんと言うソフトですか？
ビジネスにて、ご教授頂くことは可能ですか？

3.ebayなどで取り扱っている、更新ナビアップグレードのFSCコードとは異なるものなんでしょうか？

4.ナビゲーション用のエミュレーターはどこで手に入りますか？

これらの事をご教授直接出来ませんか？


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2
中古ユニットを使用する場合は、特別なソフトを使用して
中古ユニット内部にあるFSCを削除して、自車のリペアFSCを入れ
自車のVINに書き換える事で使用出来ます。
リペアFSCはディーラー又は海外で入手して下さい。
スキル、知識が必要ですが無料で出来ます。

3
海外サイトで偽造FSCを購入して入れ替えます。
海外サイトの販売者の指示に従って下さい。
有料ですが素人向き
義務教育の英語レベルが必要。または翻訳機能を利用

4
エミュレーターを購入し取り付ける
ナビゲーション等のFSCに関する相違をエミュレートします。
これを取り付ける事でナビゲーション等の機能をそのまま使用出来ます。
素人向け

2
toolset32とe-sys
toolset32は略してtool32で表現される場合あり
3
一例として
https://www.carsoft.store/en/shop?filter_catid=110
左側が偽造FSC、右側がBMW純正リペアFSC
BMW純正リペアFSCを使用して2の手順を行うと
元々付いていたユニット同様の正規品(クローン化)が完成します。
BMW純正リペアFSCは海外掲示板に自車のVINを書き込みすれば
無料で提供して貰える場合があります。

4
例として
https://www.ebay.com/itm/281051302451?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=ZtU2qZGuTp2&sssrc=2349624&ssuid=FpKyMdDcSBi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

https://www.ebay.com/itm/231696737238?hash=item35f233a3d6:g:hewAAOSwVL1WAMhl&amdata=enc%3AAQAHAAAAsCWLVd0fzBowZkGNini2LSD2RG0ij8q9Z7oBU18N8GzDQAP6ZS7jRvw%2Br6%2Bu5VoPZiFYEyvpJrKTa5aE1x%2FGdqcGI1vzshyNdQMd3smnPciaVGQlmGiTopVBCGFSbOBL1ZLqkw3CSL3hjH7iav7aNtOxIoi7Rzv4ljQ4KyZHS2e7r76dLTth3chl5EZeJ8VXjDaFIw%2Be2mMv9vfV%2FhtjorwHehw%2FgXS3Xaa0g5vdvIUy%7Ctkp%3ABk9SR8CDrtvYYA

ご教授願います。
1998年式 E36 318i AT 右ハンドルです。
キーをオンにしても、オドメーターにEEP-2とだけ表示され、全てのメーターが動かない症状がでております。
しばらく（30分ほど？）エンジンをかけておき、一旦オフにしてから再度オンにすると正常に動きます。
バッテリーは新品に交換しております。
メーター内に内蔵電池などがあるのかとも思い、とりあえず2分割してみましたが
電池らしきものは見当たりませんでした。
原因をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。
よろしくお願い致します。

インストルメントクラスターの問題とありますね。
電気的な接触不良により、最終的には交換するケースが多いようです。