BMW何でも掲示板(フォーラム）

CICのAUX入力音が出力されません。ボリュームコントロールができず（ボリュームコントロール画面で音量調整が動かない）、困っています。Codingでどうにかできるのか、詳しい方、アドバイスをお願いします。iPhoneがうまく接続できず、苦肉の策でAndroidナビに付け替えたところ、CICシステムからの音はでるのですが、Androidからの音が出ずこのような状況に陥っています。

ショップRAIKOに持っていけば、コーディングでどうにかなるでしょう。
Androidナビならbuletoothで繋げばAUX利用しなくても良いでしょう。

BMW G30 2017年式のレーンキープアシストについて教えて
下さい。
中古で、530iを令和4年12月に購入しました。
以前は、f10のACC付きに乗っていて、
今回、レーンキープアシストの性能を楽しみにし
ていたのですが、全く使い物になりません。
（高速でも、ほとんど白線を認識しません。
また、認識していても、直ぐ消えてしまう有り様です。）
ディラーに持ち込みましたが、エラーが出ていないの
でとの回答です。この程度の代物なのでしょうか？
よろしくお願いします。

お返事ありがとうございます。
ディラーでお願いしてみます！
また、結果は報告させていただきます。

お世話になっております。

こちらの件、結果どうなりましたでしょうか？
G30のタイヤをラジアルタイヤに交換した後から、レーンキープが使い物にならなくなりました。
症状としては、レーンキープONにすると白線は認識するものの、超へたくそなハンドル捌きで白線内をピンポン玉のように蛇行し、数秒でレーンキープOFFになってしまいます。
（事故ってもおかしくないレベルです・・・）

タイヤが原因かは不明ですが、タイヤの交換前は問題なかったので、、、
タイヤを疑っていますが気軽に履き替えられる値段でも無いのでどうしたものかなと。

まこ様

こんにちは。

非ランフラットタイヤに交換してから、ステアリングアシストが上手く機能しなくなったとのことですが、
お話しの内容からすると、レーンディパーチャーウォーニングのみが機能している状態の様に見受けられます。

そこで、iDriveの車両設定で、ステアリングアシストのON/OFFを繰り返し、状況の変化を診ては如何でしょうか。

また、フロントガラスのCAFASカメラ部分の汚れでも影響があるようです。

もし、システムの故障であれば、ハザードボタンの隣にある車体マークのあるボタンが、
緑から黄色になりますし、ナビ画面にも警告が表示されます。

なお、故障で無くても不具合が生じるのは、車体が前傾や後傾になった場合です。

これらをご確認のうえ、ディーラーでの点検が良いと思います。

本日は晴天なり　様

お世話になっております。
早速コンメト下さりありがとうございました。
アドバイス頂いた通り、カメラの確認、設定変更にて試行してみます。

こちら、その後の改善状況はいかがでしょうか。
当方、G31前期から後期に乗り換えたところで、タイヤ交換のタイミングで脱ランフラットを検討しております。
Youtubeなどでは何ら問題に触れていないので、全く想定していなかったのですが、まこ様のようにレーンキープが不具合となると、ためらってしまいそうです。

神奈川県エリアで信頼でき適正価格で整備や修理、車検を行なっていただける整備工場を教えていただけないでしょうか？

これまで、BMW専門の修理工場で修理をお願いしてきたのですが、最近、いまいち対応が悪い気がしていて、他の修理工場も比較検討したいと考えています。

BMW専門店も得意不得意、相性もありますので値段優先だと難しいところですね。
専門店といってもテスター診断はそれほど変わらないので
ディーラーで手に負えない重症事例の見積もりも高額でしたね。

社外ホイールを付けた際、ホイールディスクが分厚くて純正ハブボルトでは長さが足りなくなりました。
ロングハブボルトを購入するにあたり、長すぎるとリアサイドブレーキ機構に干渉し、破損すると聞きました。
どの程度締め込み代が出っ張る（余分な長さ）と干渉するのか知っている方がいればご教授願います。
片輪ジャッキアップでの作業のためサイドブレーキを解除して回してみて確認することができません。

こんばんは。
今回は スペーサーを入れたらホイールボルト長が足りなくなったとかでなく、社外ホイール
に変えたらボルト長が足りなくなった、という事ですよね？

その社外ホイールが どれ位のディスク厚なのか？（純正ホイールと どれ位違うのか？）が
分からないと、ホイールボルトの長さが決められないと思いますが、一番簡単な方法は、
外した純正ホイールに純正ボルトを差し込んでみて どれ位の（ネジ山の）長さがディスクから
はみ出るか？（一般的には10-15mm）の長さを計っておいて、今度はその社外ホイールにした
時に 同じ長さが はみ出る様な長さのホイールボルトを追加購入すれば良いかと思いました。
どうでしょうか？

ケイツさん
ご教授ありがとうございます。
ロングボルトの設定が５ｍｍ単位でしかないので、ちょうどいいサイズがなく短いものはかかり具合が不安なので、余裕をもって長めのものにしようかと思った次第です。

おはようございます。
そうですね。市販のホイールボルトは大体5mm単位くらいのステップでのラインナップですね。

それで ホイールボルトを締結するディスクローターですが、ボルトが嵌合される部分の厚みって 大体
10mmくらいかと思いますが、ここから5mmくらいは内側に はみ出しても、内部のブレーキ部分に当たる
事はないと思います（＝ピッタリの長さである必要はない）。

ちなみに、前輪のホイールを外してディスクローターにボルトをピッタリの嵌合長で刺した状態から
何ミリくらい深く刺してもブレーキ部分に干渉しないか？を試してみれば分かると思います。
手でローターを回転させて 干渉してないか音で確認できると思います。
（後輪はパーキングブレーキがあって内部構造が違うので後輪もやった方が良いかと思いますが、
両輪ジャッキUPして パーキングブレーキ解除とギアーをＮにしないとディスクローターを回せないです）

自分は 8mmはみ出したボルトで付けてみたら、走行は出来ましたが 走行時にシャラシャラと音がして
ブレーキ部分（内側の金属板カバー）に軽く接触してました

以下の記事はご参考：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2547560/car/3270947/7609587/note.aspx

ケイツさま
詳細な解説ありがとうございます。
参考に示していただいたサイトに書かれていることが全てですね。とても参考になりました。

ただ、愛車のX7はパーキングブレーキは電動となっていますので、
そもそもリアドラムブレーキがないため、あまり気にする必要がないことがわかりました。

　セカンドカーとして、Z4　E89　に乗っているのですがメイン車両はクルーズコントロールが　
が標準になっていてとても重宝していました。
　コーディングでレトロフィット出来るとブログで知り、E89にも付けたくヤフオクで中古のス
ステアリングスイッチとコラムカバーを購入し取り付けました。Z4にはいらないと言う方もいら
っしゃるのですが、やはり高速道路ではとても便利です。
　横浜の○イコウさんではじめは「E系はモジュールか壊れやすいのでやりまません」と断られ
たのですが承諾していただき１６５００円で施工していただき大満足です。
他社でも見積もりを取ったのですが５５０００円と非常に高く横浜の○イコウさんで良かっ
たです。
　皆さんもいかがでしょうか？



ー
ルか壊れやすいのでやりまません」

皆様はじめましてでございます。
この度2009年式 E93 号を授かりDIYにチャレンジしておるものです。
さてまずはオーディオを変更しようと思い、音の確認をしていたところ、左下ウーファーから音が出ていないことが分かりました。
まずはウーファーを交換したのですが、無音。
お次はアンプを交換したのですが、これまた無音。
次に考えられるのはどれが考えられますでしょうか？
ちなみにフロントスピーカーは鳴っております。
よろしくお願い申し上げます。(;_;)

配線のコネクタの外れ、緩み、配線断裂でしょうか。
アンプから出ているウーファー配線をスピーカーに直に繋いで音が出れば、そこから先の配線に不具合があると思いますが、もし音がでなければヘッドユニットの故障かもしれませんね。