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>タイヤの格が低くて実力不足だったり、柔らかいタイヤだからだ

同一ブランド名で、RFTとノーマルタイヤがある銘柄が沢山あります。
直接触ってサイドウォールの厚みや硬さを確認してみて下さい。
扁平率45や50だと、ノーマルはかなり柔らかいです。
扁平率30だと、その差はほとんど無いです。
なので銘柄や値段の格に関係なくランフラットとノーマルは全く別物と考えた方が良いです。

https://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v65.html

10年前、脱ランフラット派が主流でしたが、今は完全に逆転しました。
その理由は、乗り心地よりも価格面の大幅な下落が大きな要因かと思います。

たまに脱ランフラット化した車に乗るとハンドリングセンターがフワフワします。
コンフォートよりでなく、高性能タイヤでも関係なく、45や50扁平率だと顕著に現れます。
乗り心地は確実に向上しますが、ノーマルとRFTの違いからデメリットが大きく表れると思います。
メリットは乗り心地と4本で2万円程度の価格差だけと思います。