記事No.4718を表示します。

先日、タイヤをミシュランのパイロットスポーツ４に交換しました。
早速、高速、一般道、峠道を合わせて２００キロほど走りました
。
結果は、交換して大正解でした。

まず、車体に響くようなズシンという突き上げが無くなりました。
それにタイヤの重さからくるドンという落下の衝撃もなくなり、
道の凸凹による車内での体が上下左右に大きく揺さぶられる事もなくなり、
タイヤが軽くなった事により上下の動きがスムースになりました。
これに伴って後部座席の跳ね上がりもなくなり、乗り心地はかなり良くなりました。

今日は妻を後部座席に乗せて結構な山のクネクネ道を１時間ほど走りましたが、
妻も全く酔わず、疲れてませんでした。

次にロードノイイズが減りました。
実はロードノイズがかなり不快で、今までの長距離ドライブは自分が思ってた以上に疲れてたのですが、
今日も１００キロ以上走りましたが、全然疲れてません。
車内にいて走行中のエンジン音を初めて聞いた感じです。

デメリットというか、プラスではない変化は、加速とカーブがマイルドになったことです。
これは人によってはプラスになると思います。

当初はタイヤ屋が勝手に前後２８０に空気圧をセットして、
フワフワした乗り心地になってましたが、
５０キロほど走って以前と同じBMW指定の前２７０、後３２０にセットしたところ、
上記のような乗り心地に変化しました。

あと、ハンドルにもロードインフォメーションというか、
路面の凹凸の状況が細かくわかるようになりました。

乗ってて一つ疑問が生じたのですが、
「ラジアルタイヤを履くとランフラット用に設定してあるのでサスが仕事をしない」
みたいなことを言ってる人がいましたが、全くそんなことはなく、
凹凸のある古くなった道でも急カーブでもきっちりサスは仕事してショックを取ったり姿勢制御してくれてましたよ。
大体、一番売れてる３シリーズにランフラット専用みたいな極端なセッティングをするでしょうか？
それってメーカーは言ってなくて、ディーラーが勝手に言ってるだけなのでは？

タイヤを変えた当初は本当に違う車みたいでした。
今までは重力に押さえつけられた感じで、今は宙に浮いた感じです。
ランフラットの重さに慣れた人はこの軽さに慣れるまで時間がかかるでしょうね。
タイヤを変えたことによる車の味付けの変化は確かにあります。

「返金保証のあるミシュランのタイヤに交換したいから脱ランフラットした方に感想を聞きたい。ダメなら返金してもらってランフラットにする。」
というスレを立てたのに、
全くレビューを書かず、上から目線の喧嘩腰で聞いてもいない独自理論を振りかざして否定してくる輩がいましたが、
何が目的なのでしょうか。
そんなに脱ランフラットしたら困るの？

否定したいなら、「私はE9〇の3〇〇iに乗ってて〇〇というタイヤを履いてたけど〇〇になってダメだったので止めた方がいいです」とレビューとして書けば意見として聞いたのに。

ミシュランのPS4とダンロップのS001RFTは価格も同じくらいなのにPS4を安タイヤ呼ばわりしてるし、
ランフラットタイヤはそんなに美味しい商品なの？
私は脱ランフラットして正解でした。
その人の言うことを聞いてたら、疲れやすく乗り心地の悪い車にまた４年乗るところでした。

ランフラット、ラジアルは関係なく、安いタイヤだとダメかもしれません。
高いというか、いいタイヤはいい仕事をしてくれました。

脱ランフラットで迷ってる方、ミシュランは返金保証のタイヤがあるので、
一度試してみた方がいいと思います。

ということで私が目的を達成した以上、このスレはここでお終いです。
タイヤの実車レビューを書いてくださった皆様、ありがとうございました。

もう返信は不要です。