日産の５ATも駄目なんだ・・・！

こんにちわ。
2速の変速ショックが気になって修理工場に相談しに行ってきました。
そこで知った事実ですが、BMWだから弱いのではなく、同じミッションを積
んだ日産車も同じだそうです。（国産のＡＴは問題無いと思ってました。・・
間違った認識でした。）
この時に聞いたお話です。
BMWの５ＡＴの注意点。
☆特に95年式以前の５ATがやばいそうです。ディーラーもわかっていないよ
うです。96年式以降は対策されているのか、冷間時の変速ショックは軽減さ
れているそうです。
１；暖気前は2速の変速ポイントが3000rpm前後だと思います。暖気が完了す
るまでは、変速ショックも有り、つながりが悪いです。変速がスムーズに行な
われるまでは、無理な運転はしない事。（日産車も同じです。）
２；6万?8万Kmで点検が目安です。必要ならば、O/Hです。（調子が良くても
見てもらった方が良いでしょう・・・。）
３；冷間時の2速の変速ショックは出るのが普通。でも、暖気後もショックが
大きかったり、3速、4速でのショック、すべりが出始めると要注意です。O/H
だけでは済まなくなるかも・・・。中、高速時の変速ショック、すべりの発生
は末期症状だそうです（正常であれば、絶対無いそうです。）。

こんな物でしょうか・・・。
それと・・・、BMW正規ディーラーでの相談・点検は意味がありません。栃木
県内の正規ディーラーですが、５ATのO/Hはしてないとの事。（昔のATはOKで
す。）購入時と2年前の車検では問題無し言われましたが、今回の車検では、
何時？壊れるかわかりません！と言われました（症状は購入時から、何も変わ
ってません）あげくに、新品ミッション交換で34万ですと言われました。
（安いかも・・・？）
・・・多分？この５ATはメンテ・フリーで作られているはずなので、国内の
あらゆる正規ディーラーでも無理でしょう・・・。（試すならば、O/Hができ
ますか？と聞いてください。点検してくださいは駄目です。・・見る事は誰で
もできるはずです。）
ATミッションO/Hで食べている御店で相談するのが早道です。
　
皆さんの御車はどうですか・・・？　御店の社長に話を聞けて良かったと思い
ました。時間を見つけてO/Hをしに行かなくては・・・・。
では・・・。

日産の５ATも駄目なんだ・・・！(1)

　田野倉です。/[90年E34-M5] : 2001/05/05(Sat) 19:07:52 :

ガラスのＡＴと呼ばれるＺＦを積んだ５３５に乗っていたときに
実はジャトコのＡＴの方がやばいんだよと、行きつけのショップでは
常々言われていました。
ＺＦはちゃんとメンテをして、丁寧に扱えば15?25万キロは走れるけ
ど、ジャトコは10万キロを越えたら要注意だからZFでも心配ないよと。
ちなみにホンダ車に積まれているATも10万キロあたりでガクッといくそ
うです。
逆にZFを搭載しているE34はそんなに心配しないで大丈夫だとか。
ただ、別スレッドでNobuta-Sさんが仰っていたATの乗り方は大変参考に
なるので、しっかり記憶して労って乗ってあげてください。