フロントサスのガタガタ、ゴトゴト解消！！

こんにちは！John-chanこと、伊藤で〜す。
皆さまにアドバイス頂きましたとおり、スラストアームブッシュとコントロールアームを交換
いたしました。幸いEDCダンパーは大丈夫でした。(^^; 　いやいや、今までは何だったの？
という位、フロントの足回りが締まりました。コトコト音も無くなり、極端なワンダリング
（輪立隣遇？笑・・つまんない？）も、８０km/hのハンドルのブレも解消！最高でーす。ア
ドバイス下さった皆さん、ありがとうございました。ついでに、漏れの出てたマスターシリン
ダーとマームさんに譲って頂いたステンメッシュのブレーキホースでブレーキもガンガン効く
ようになりました。m(__)m
丁度、車検だったので、２７諭吉！ 高いかな〜？
最近、M5に関してはお金の感覚が鈍ってしまったJohm-chanでした〜。

フロントサスのガタガタ、ゴトゴト解消！！(1)

　岩野/['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2001/12/02(Sun) 18:14:38 :

定番のリペアコースですね！
漱石君をいっぱい手放しても、直れば、納得ですね！
まあ、私もＭ５関連では金銭感覚が麻痺してます。

フロントサスのガタガタ、ゴトゴト解消！！(2)

　ファルコン/[’95　E34-540ｉ　] : 2001/12/03(Mon) 00:36:37 :

いやいや、懸案事項解消！よかったですね。
私もショック＆マウント、換えたいです。

フロントサスのガタガタ、ゴトゴト解消！！(3)

　庭師＠/[E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/12/04(Tue) 17:37:34 :

スラストアームブッシュ（正式名称：RUBBER MOUTING ROD）は、2年・2万キロ毎に交
換しています。B10 の場合、タコ足の熱で右側がすぐにダメになってしまいます。

750iL 用を試しても、2年持ちませんでした！　よって、今回は石綿で遮熱板を追加し
さらにプラスチックの補強をいれてもらいました。

ちなみに 750iL 用は 535 用よりも強い構造で、価格はちょっと高めです。定価が1個
8.8漱石（ディーラー）です。これを速度屋さんで見積もると 21.65　EURO でした。

興味のある方は、ぜひぜひお試しアレ！！　足回りは E34 の命ですね。。。<(_ _)>

Ｆ様＞　ぜひぜひ逝って下さい。。。　ALPINA サスキットもいいですよーー。