ジャトコ製５ATについて

> AT、備考 ジャトコ製 GB0090D 4720747C、現車未走行テスト 2000rpm、タイム
> ラグテスト D/1秒　R/1秒、変速ショック 無、メンドラのガタ 良、各部損傷
> の有無 無、オイルの汚れ具合 無、オイルの量 良、コンバーターの有無 有。
> 運送の都合上、オイルは抜いております。検査証お付け致します。】
> が某オークションサイトで有りました。私の車は94‘525iセダンファイナルモ
> デルです。型式E-HD25、原動機の型式２５６S、初年度登録平成6年8月、車体
> 番号HD62-070BJ53127、排気量２．４９L、私の５２５は適合するのか判りませ
> ん？P・Pの店長は多分OK？？？なのでは？と言う事ですが？出品者に質問して
> も判らないんで皆さんで判る方居ましたらご回答の程宜しくです。あと気にな
> るのはジャットコ製５ATは生産年月日によってミッシッヨンの内部の部品が強
> 化されていると言う事なんですよね？（P・P店長談）その強化されたタイプの
> 型式の見分けは何処を見ればいいのでしょか？BMW乗り半年の判らずや？です
> 。12万6000キロ走行の525iを今年の夏にかいました。ワンオーナーでATFオイ
> ル交換のみ（９万キロ走行時）でしたが気になりましたのでP・Pで車検整備の
> 時にATFオイル交換及びATFストレナー交換、ガスケット交換？しましたがカナ
> リ汚れていて鉄粉もキノコ雲の様に凄かった見たいです。オイルも１２リット
> ル使用したというう事です。やばい状態だった様で今はPキーングに入れるとき凄く
硬いのでPレンジに入れるのは
> は避けています。この症状を改善するべくATFオイル＆ストレーナ交換しまし
> たが以前直りません。今回は先手を打って中古のジャトコ製５ATを購入する予
> 定ですので良きアドバイスお願いします。
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