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E46のサスペンション交換について

過去記事No1166



No.1166 

E46のサスペンション交換について

 まさ [E46−325] : 2005/12/10(Sat) 15:24:48 :

初めて投稿します。愛車はE46の325どノーマル仕様に乗ってます。現在サスの交換を考えて
いますが、予算の都合で車高調不可、ビルシュタイン、ザックス、アイバッハ、コニ、カヤ
バ・・・を考えています。正直なところ、予算だけで考えればアイバッハのスプリング交換の
みになってしまうのですが、バランス重視で考えたいのでショックの交換も考えてます。車高
はノーマルから25mm下がれば十分(雪の降る地域に住んでいる事もあり)、出張で遠出する
ので、峠よりは高速道で150kmオーバーでびったり安定させたいと思います。E46でサス交
換をしている方の感想や長所とか短所等、いろいろと教えて戴けませんでしょうかm(__)m

Re: E46のサスペンション交換について(1)

 GMS [Mク・>] : 2005/12/11(Sun) 10:47:47 :

私はビルシュタイン派なんで、BTSです。でもこれは古いタイプで
今は倒立タイプになってるようですね、ザックスは昔ポロにつけて
突き上げ感がいやで後は食わず嫌いです、その他は知りません

それと、コニから、夢のようなショックが出ています
なんでも、1ストロークごとに、減推力を調整して、状況により
変化するそうです、タウンユースでは乗り心地変わらず高速や峠では
ロールを抑えて硬くなるそうです!?
あまり車高を下げたくないならいい感じになるんじゃないかとおもいます
Mスポの純正バネとの組み合わせは絶妙と、営業マンは言ってました
誰かにつけてもらって感想聞きたいんですけどね・・・"^_^"
金額は、BTSとコニのショックのみが同じくらいだったと思います

Re: E46のサスペンション交換について(2)

 まさ [E46−325] : 2005/12/11(Sun) 18:08:09 :

GMSさんアドバイスありがとうございます。
昨日ショップに行って、ちょっと話を聞いて来ました。ショップの方は私の予算なら、ザック
ス、アイバッハ、ビルシュタインとの事でした。ただ、ビルシュタインはこの3メーカーで一
番硬く後席からは苦情がでるかもとの事。ザックスのE46用はどちらかと言えばやわらかい方
で、アイバッハはビルシュタインとザックスの中間との事でした。
一応、私的にはアイバッハかビルシュタインのどちらかにしようかな?と思ってます。何回も
サスの買い替えなんて出来ない身分なので、どうせなら一番サス交換を実感できるビルシュタ
インにしようかなって思ってます。正直なところ、ビルシュタインのブランドと黄色のサスに
何となくあこがれてしまうのが、本音なんですけどね〜 コニのショックについては、今から
ちょっと情報収集してみます。コメントありがとうございましたm(_ _)m

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