10万キロ超えで安価に交換可能なショックはありますか
No.2324 夢喰 [E46 325Ｔ] : 2009/03/13(Fri) 01:04 :
初めまして。僕もE46 ３２５TのMスポに乗っていて11万キロを突破しました。あと３年は乗るつもりなのでそろそろ足を、と思っているのですが、何せ住宅ローンに追われる日々。お金がないのでなるべく安く済ませたいのですが、オススメのショックはありますか？メカ音痴なのでイマイチ分からなくて・・・。
アドバスお願い致します。
10万キロ超えで安価に交換可能なショックはありますか(1)
通りすがり/[Ｅ46 318! Ｍスポーツ] : 2009/03/13(Fri) 10:56 :
初めまして。
ＫＯＮＩ ＦＳＤなど如何でしょうか？
上品なのに力強さが感じられ走るのが楽しくなるショックだと思います。
気になる価格ですが本体が11万前後で取付け工賃は3万円位でしたが非常に満足しています。
10万キロ超えで安価に交換可能なショックはありますか(2)
夢喰/[E46 325Ｔ] : 2009/03/15(Sun) 20:46 :
アドバイスありがとうございます。
全部で１５万前後ですか・・・・それくらいはしますよね、やっぱり。
10万キロ超えで安価に交換可能なショックはありますか(3)
takah/ : 2009/03/15(Sun) 21:34 :
安いショックでしたらモンローは安いですよ。
気に入っている方も多いようです。
味付けはコンフォート志向のようなので、サーキットや峠を疾走する方には向いていないのではないかと思います。
ちなみに私はザックスパフォーマンスで取付込で12万かかりました。
コンフォートではありません。
takahさん、ありがとうございます。
早速モンローというメーカーの検索してみます。
１１万キロですか！？すごい！
私は現在７万キロ弱ですが、今のところ足回り交換は考えていません。
というのも、やっぱり純正Ｍスポの足回りはよく考えられていると思いますし、ショックが抜けているとしても満足です(笑)
先日タイヤをコンチスポコンからアドバンスポーツに変えましたが、非常に静かで気に入っています。
夢喰さんも例えばブッシュ類だけ交換してみるとかもっとバリューフォーマネーなチューニングも考えてみては！？
ベジータさん＞オークションでモンローというやつを買っちゃいました。34000円だからいいかな、と。
僕の車は８万キロから９万キロの間にオルタネータ故障、ラジエターパイプ亀裂、今はエンジン警告ランプが点いたり。でもまだまだ頑張ってもらいますよ。黒なので飛び石で汚かったバンパーを先日塗装してもらいました。ポリマーもかけたし見た目は新車同様です。
ベジータさん、消耗部品はそろそろダメになる頃です。これを越えればまた新車同様っすよ！
足に関しても人それぞれなんですね！？
私はあのＭスポの足だけはいやなんで、すぐ交換してしまいます
ＣＳＬも同じような設定で気にらなくて交換しました。
突き上げが大きすぎると感じています。抜けてたらなおさらと思いますけど
いかがなんでしょうかね？
もし交換するとしたら、社外のショックがいいと私は思います
コニーは高いけどいいらしいですね、ただ状況に応じて固さが変化する
というのが信じられなくて、ショックだけなら私も価格対効果でモンローはいいかもと思います
ちなみに私はビルシュタインのＢＴＳキットをつけていました
今のＣＳＬには車高調のＢＰＳをつけました
モンローですか！またインプレッションお聞かせください！
私はＥ４６ド定番のオルタ交換用に貯金開始します。。。
交換しました。予定通りサスはそのまま流用です。印象としては
街乗りでは「ちょっと固いかな」という程度ですが高速道路での
直進性が昔に戻りました。知り合いの車屋さんで工賃1万円でやってもらったので少ない金額でまとまりました。
