エンジン警告灯でマフラー異常なくエアーの吸入量が数値が高いとの結果

昨日の早朝！茨城から川崎に出掛ける途中
エンジン警告灯が点灯しました。オーナーズマニュアルを
見たところ排ガスの濃度に問題ありと書いてあり
マフラー交換の為濃度が濃くなったのかと思い
往復約３００㌔走行後に正規ディーラーに立ち寄り
チェックしていただきました・・・その結果！
排ガスには（マフラー）異常なく
エアーの吸入量が通常より若干数値が高いとの結果でした！
原因はセンサーの不良なのか、コンピュータなのか
詳しく調べないと分からないとの事でした。
M3乗りで同じ症状になった方はおりますか？
考えられる原因・対策・費用等分かればご教授下さい。

Re: エンジン警告灯(1)

　夢喰/[E46　325Ｔ] : 2009/03/13(Fri) 01:00 :

Ｍ３ではないのですが、僕も警告ランプが点きました。ディーラーで見積もってもらったらセンサーを筆頭に数知れずの部品交換で修理に約２５万！で、外車専門の修理工場へ行き、リセットしてもらいました。それから約１０００キロ走ったところで再度点灯。またリセットしてもらって現在５００キロほど走ってる状況です。
僕は直すお金もないのでこのまま点いたらリセットを繰り返す
予定です。ちなみに走行は現在11万キロ強です。

Re: エンジン警告灯(2)

　ＧＭＳ/[ＣＳＬ] : 2009/03/13(Fri) 11:26 :

エンジン警告等は、まず誤作動と言うか気にしなくていい部分も多々あるようです

原因としては、Ｏ２センサーの不良とかが多いです
コンピューターはほぼ問題無いように思います。またエアの吸入量が多いと
と言うことは、無駄な空気が入ってると言う事で、エアフロの後に
付いてるゴムホース（インテークパイプ）に亀裂がありそこからエアを
すってる可能性です
私も経験ありますが、エンジンの調子に異常がなければ、リセットして
様子を見ればいいと思います
アクセルワークで一瞬そういう状態になって点灯した可能性（誤作動）が大きいと思います

Re: エンジン警告灯(3)

　夢喰/[E46　325Ｔ] : 2009/03/16(Mon) 08:56 :

そういえばスレ主さんは茨城から川崎へ向かう途中でしたか。
僕が最初に点灯したときは茨城から横浜に向かう途中でした。
関係ない話しですけど。

Re: エンジン警告灯(4)

　２代目若旦那/[E46 M3] : 2009/03/16(Mon) 19:37 :

夢喰さん、２５万！ですか（南無〜）情報ありがとうございました

GMSさん、毎度お世話になります。経験者は語る！ですね（笑）
その日のうちに地元のディーラーへ行って点検してもらったら
同様の回答でした！リセットしてもらい再点灯したら、詳しく
調べましょう・・・との事でした。現在のところ点灯していません
５月に車検なので、恐る恐る修理だそうと思います！