ランフラットタイヤの種類
No.1037 アルピンホワイトⅢ [Ｅ92 320] : 2008/04/07(Mon) 23:49:07 :
ランフラットタイヤのゴツゴツ感、グリップの悪さ（ランフラットのせい？）を
改善したいと考えています。
ただ、ＲＦＴの安全性も捨てがたく。。。
現在履いているタイヤがコンチネンタル製のＲＦＴなのですが、メーカー差は
あるものでしょうか？
コンチはかなり硬いとよく聞くのですが。。。
ヨコハマから出たアドバンのＲＦＴは乗り心地がかなり良いと聞きます。
購入された方、いらっしゃるでしょうか？
ランフラットタイヤの種類(1)
あらら/ : 2008/04/13(Sun) 01:27:32 :
聴いた話ですが、純正でミシュランとブリジストンがあり、パンク後距離走れるのはミシュランと聞きました。
ヨコハマとコンチネンタルからランフラットあるとは初めて聞きました。
ありがとうございます。
ランフラットタイヤの種類(2)
レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケージ] : 2008/04/13(Sun) 18:44:47 :
昨年秋、コンチネンタルからADVANではありませんが、BS（念願の）に履き替えました(^^)
（知らないタイヤだったので、勉強がてら最後まで使い切ってから）
コンチ、やはり硬いですね（カチンコチン
一方、BSはそれより柔らかいです☆
その恩恵により、向きの変え方が自然になりました。
他、一言で表現すれば、「日本の道には、日本のタイヤ。」なんて、
私見では、そう感じます（人それぞれに好みがあるので「十人十色」でしょうが）。
なお、ADVAN、一般構造タイヤの場合における比較の範囲ですが、同じ程度のスポーツグレードで言えば、BSよりサイド剛性の感じが違い、柔らかく感じるとか。
こうした傾向は、RFTでも同様かもしれません。
ただし、あくまでも推察の域を出ませんので、正確な返答になっていませんが(^^;)
ランフラットタイヤの種類(3)
せっきー/[E92-335i Msp] : 2008/04/14(Mon) 22:38:12 :
私のは純正でＢＳでしたが、思ったほどゴツゴツしてませんでしたよ。
以前乗っていた普通のタイヤのＬＥＧＡＣＹＢ４に比べても遜色ない乗り心地です。
なので仮に次変えるとしてもＢＳのＲＦＴを選ぶと思います。（高いけど）
ただセダン(Ｅ９０)に試乗した時はかなりゴツゴツ感がありました。その時のタイヤのメーカーはわかりませんが。
海外のタイヤメーカーは、走行距離が短い人はやめた方がいいです。
日本の湿気の多い気候では、国産のタイヤメーカーより早く劣化してひび割れてきます。（前の車で経験あり）いろいろの人に聞いたところでもそんな答えが返ってきます。
ちなみに、車に使われているゴムも、輸入車は劣化早いです。アーマオール等で（ドアのパッキンなど）手入れすると長持ちしますよ(^_^)
今度タイヤ替える時はラジアルタイヤにするつもりですが、ヨコハマのランフラットよさそうですね。
自分の車はBSですが、当たりは柔らか目、雨にも強いみたいですが、水溜りに入るとハンドルは取られます（ハンドリングのBMだからしょうがないかも）欠点はロードノイズがうるさいくらいですね。
みなさまありがとうございました。
やはり日本の道には日本のタイヤがいいのかもしれません。
アドバンのランフラット、、考えます。
参考として・・・
アドバンのランフラット、私も探したのですが、ＢＳほどサイズが豊富ではないようです。
私の場合、リアの255/40 R17が存在しないと言われました。ご注意を。
ケンさんの書き込みを見て、私自身が、コメント忘れしていた？ことが(*_*o)
BSで☆の付いたRFTは、BMW純正承認タイヤです。
一般的なリプレイス・タイヤとの相違としては、BMWの社内規格との整合（他メーカー品とも整合）、そして、専用タイヤたるマッチングが図られています↓
http://www.potenza.jp/impression/re050/import/03_bmw/
その中では、サイズも併せ考えられているかもしれません。
ただし、グレードとタイヤサイズとの組み合わせのいかんによっては、走行性能よりも見た目を取ったと推察される組み合わせが、中にはあるかもしれません(*_*m)
ちなみに、先日に試乗したAUDI A4 3.2（ドライヴセレクト装着車）では245/45-18、
ぶっといタイヤでした(*_*d)
私の場合、サイズはお気に入りで純正サイズと同じ225/45-17、銘柄は上述よりRE050AⅡ☆としています。
すみません、BSのRFT何ですが、これってチッソ入ってますか?Dに聞きづらいもので。
Re:(9) レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケージ] : 2008/04/29(Tue) 10:47:38 :
323i野郎さんへ
通常、ディーラーでは窒素ガスを入れていることはないと思われます(*_*m)
少なくとも、私がたまに足を運ぶディーラーには見当たらないです。
ちなみに、私はタイヤショップでのタイヤ交換の際に同ガスを入れ、以降の空気圧調整も、そのガスを使用しています。空気圧による乗り心地の変化がセンシティブなランフラットタイヤとの私見より、そのようにしています。
レーステックさん、ありがとうございました。
Re:(11) レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケージ] : 2008/04/30(Wed) 14:50:41 :
323i野郎さんへ
いえいえ、挨拶の返信、親切にありがとうございます(^^)
去年の１２月にスタッドレスタイヤに履き替えるさいに認可されたばかりのヨコハマアイスガード225/45-17を前後に装着しました。価格（アルミ付）はＢＳの７万安、ピレリの１万安でした。購入先は相模原のフジコーポレーションです。段差のいなし方は夏タイヤのポテンザ０５０（１８インチ）と比べるとあまり変わらないですね。直進安定性と雪上走行は満足できるレベルでした。
