最適な前後トレッドの幅は？

見た目重視でリヤに15ミリのSTOLZスペーサーをかませてみました。
直進性が多少良くなりましたが、フロントがふらつきます。
フロントへスペーサー（ハブつき）をはめた方がいいのか？
リヤのスペーサー幅を小さくした方がいいものか？
経験された方がみえましたら、ご教授ください。
現状タイヤは下記のとおりです
ADVAN NEOVA AD07 225/40 18（フロント）
ADVAN NEOVA AD07 255/35 18（リヤ）
ホイール
BBS 18×8.0 ET35 RE 847 (フロント）
BBS 18×9.0 ET45 RE 848（リヤ）

最適な前後トレッドの幅は？(1)

　ＧＭＳ/[ＣＳＬ] : 2009/02/02(Mon) 22:11 :

トレッドだけで言うなら、リヤよりフロイントの幅が狭いならアンダーが
強くなると思います
フラつくかは知りませんが、フロントのトレッドの方が広いとオーバー気味に
なると思います
最適なトレッド幅なんて難しいですよ、技術者がいろいろ考えて作っても
ベストは出来ないんですから、ちなみにＥ36はホイールベースが長くて
Ｅ46に比べるとクイックな動きに弱い気がしていました
トレッド幅はホイールベースと深い関係が有ります。一概にはどれがいい
とは言えないでしょう。それにドライバーのハンドリングの好みとかもありますから、最適は自分にとってであり、それは試して探るしかないと思いますが

最適な前後トレッドの幅は？(2)

　まろん/[E90 320Msp] : 2009/02/04(Wed) 12:05 :

GMSさん、ありがとうございます。
確かに、自分の好みの車の挙動を探りながらフロントのスペーサーをはめてみようと思います。

最適な前後トレッドの幅は？(3)

　まろん/[E90 320Msp] : 2009/02/13(Fri) 10:26 :

今週、リヤへ20ミリ。フロントに15ミリのスペーサーをかませてみました。ふらつきも無く安定しています。
ロングボルトは前後、首下45ミリを使用しました。
Fフェンダーのはみ出しもリヤの内側の接触も無くいい感じです！
ちなみに、Mスポノーマルのホイールとタイヤの組み合わせだと
フロント10ミリ、リヤ15ミリがベストだと思います。
特にフロントはハブつきの信頼できるメーカーのものを装着されることをオススメします。