メンテナンスQ&A

DMEコンピュータからの燃料ポンプ系に対する信号が発信されていない不具合

E34メンテナンスNo6418



No.6418

DMEコンピュータからの燃料ポンプ系に対する信号が発信されていない不具合

いわてっこ - (2006/09/07(Thu) 最終更新日2023/3/9)

はじめまして。95年式 E−HD25に乗っています。先日、突然エンジンがか
からなくなりました。セルは回るのですが、どうやら燃料ポンプが機能してい
ないようでした。近くの整備工場に運んだところ、燃料ポンプ自体は作動して
いるようでDME(コンピュータ)からの燃料ポンプ系に対する信号が発信され
ていないとのことでした。リレー関係にもヒューズにも問題がなく、コンピュ
ータ不良の疑いが強いのですが、どうしたらよいのかわかりません。ディーラ
ーまでも遠く、移動も容易ではないのですが・・・・。アドバイスいただける
方よろしくお願いいたします。 

Re:DMEコンピュータからの燃料ポンプ系に対する信号が発信されていない不具合(1)

No.6419 イワン - (2006/09/07(Thu) 19:09:16)

フュエールポンプリレーは確認されたようですね。
そのリレーのコイルにきているDMEからの信号がきていないということでしょう
か?

電気をたどっていくと、大元から
1.DMEへの電気(ヒューズ)
2.DMEからフュエールポンプリレーのコイル駆動側の電気
3.フュエール・ポンプ・リレーの接点の元側(バッテリー側)の電気
4.リレーからF23ヒューズ経由でポンプへ電気
5.フュエール・ポンプの端子の電圧

これで、2の段階で出ていないということでしょうか?
1はOK、2で駄目ならDMEが疑わしくなります。

ちなみに、
エンジンマネージメント関連のヒューズは、ベントレーによれば
F17、F23、がメインです。

Re:DMEコンピュータからの燃料ポンプ系に対する信号が発信されていない不具合(2)

No.6420 イワン - (2006/09/07(Thu) 21:50:38)

追加です。
もし、Fポンだけ動かせば、エンジン始動するかは、Fポンリレーをバイパスさせ
て、Fポンを動かして始動のテストをやれますね。

Re:DMEコンピュータからの燃料ポンプ系に対する信号が発信されていない不具合(3)

No.6421 いわてっこ - (2006/09/08(Fri) 10:12:43)

早速のお返事ありがとうございます。確かめてみます。DME不良であった場
合の対処方法はディーラーでの処置以外ないのでしょうか?また、復活へ考え
られる手段を教えていただければと思います。

Re:DMEコンピュータからの燃料ポンプ系に対する信号が発信されていない不具合(4)

No.6423 イワン - (2006/09/08(Fri) 15:54:32)

オークション等で、同じ型番のDMEを入手し、内部のソフト(EPROM)を乗
せ変えて使用するという方法もあります。
ROMを代えなければかからないらしい?ROMに書かれているであろう車両番号
が関係あるのかは不明です。

過去には、イグニッション出力が良のDMEを、出力MOSトランジスタを自力で
交換されて、修復された方もいらっしゃいます。

Re:(5) No.6424 おんぼろM5 - (2006/09/10(Sun) 20:47:03)

はじめまして、面倒なことになってしまいましたね。
工場で燃料ポンプの作動確認をし、DME方向に行っているようなのでそれで間違いな
いのでしょうが、今一度、燃料ポンプそのものを疑ってみてはいかがでしょう。
概ね10年、10万キロで寿命を迎えるポンプだけに、面倒なDMEに行く前に燃料ポン
プは絶対に問題無しという確証を持つのも悪くないと思います。

燃料ポンプは、イグニッションをONにしただけでは回りません。
セルを回し、クランキングの信号が行って始めて電気が流れます。

点検の方法は原始的ですが、一番簡単なのがトランク内のサービスホールを開け、
タンクに取り付けられたレベルセンサーに繋がるコネクタを外し、クランキングさ
せながらポンプ向けの電気が流れるかどうかを確かめます。
多分、工場での確認もこの方法でだと思うのですが・・・。

だとすると、燃料ポンプが回っているのにエンジンが掛からないというところで燃
料系から別のところに原因が移っても良いような気がします。
「ポンプに電気が行かない」と、「ポンプは回る」は両立しないような。

弱ったポンプは、12Vで回っても、エンジン始動時の10V台では回らない事がありま
す。先のポンプに導通テストで掛かった電圧を掛けて、ポンプの良否を確認するの
も手でしょう。
これまた原始的ですが、車積のバッテリーを十分に充電したうえで、ジャンプコー
ドで始動電圧を別の電源からエンジンブロックに供給して、長めにクランキングし
ながら燃料タンクのポンプの下あたりをバンバン叩くと掛かることがあります。
もし、これで掛かれば100%ポンプです。叩くのは、振動を与えてモーターに回転の
キッカケを与える為なのでプラハンにタオルなどを巻いたもので十分です。
一人ではできないし、充電や予備のバッテリーも必要なので見てもらった工場でや
るのが良いかもしれませんね。

燃料ポンプは突然ダメになるので、今まで一度も交換していないなら是非一度確か
めてみては如何でしょう。
すでにチェック済ならゴメンなさい。

Re:(6) No.6428 タカ - (2006/09/12(Tue) 08:52:03)

はじめまして!
私も先日同じ症状で色々と修理をしました。
私の場合は色々チェックしたところ
火が飛んでないのでクランク角センサーを交換しました。
(新品部品代のみ¥15000程度)
これで絶好調です。
貴殿の症状が正確にはわかりませんので
宜しければ私のスレッドを参考にしてください。
(当初はフェールポンプとおもいましたが、信号が出ているのを確認して
その後CPを疑いましたが、最終的にクランク角センサーの不良でした)

Re:(7) No.6495 いわてっこ - (2006/10/04(Wed) 11:43:33)

大変、お返事が遅くなりました。やはり、クランク角センサーの不良で交換後
一発始動!!おかげさまで復活することができました。みなさんの的確なアド
バイスのおかげでございました。

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