BMW E39メンテナンスQ&A過去記事140

平成１０年１０月初年度登録のＥ３９に乗っています。この度Ｈｅｌｌａのキ
セノンヘッドライトユニット（バルブ付き）を中古で購入致しました。
しかし別途バラストが必要とのことなのですが、私は機械知識に乏しく何をど
のように別途用意しなくてはいけないのかまるで解りません。（恥・・）
こんな私に解り易い回答アドバイスを宜しくお願い致します。

バラストは高圧に電圧を上げる装置です。銀色の四角い１０×１０×３ｃｍく
らいの箱（純正）です。それがないと点灯しません。

クッキーさんありがとうございました。
（純正）とありましたがＢＭＷの純正という事ですか？それともライト（バル
ブ？）メーカーの純正という事ですか？
ネット上で調べてみたら写真掲載も格メーカーで幾つかありましたが、いわゆ
るあの小箱（１ペア）だけを別途用意すれば済むものなのでしょうか・・？
あとですねえ、ワーニングキャンセラーなる物も必用なのですか？
度々の初歩的な疑問ですが皆様アドバイス宜しくお願いします。

ワーニングキャンセラーとは警告キャンセラーのことで、純正のハロゲン球は
55Wですが、HIDは35Wのため球切れと感知し、警告灯が点きます。それを回避
するためのものがワーニングキャンセラーです。
ワーニングキャンセラーは純正のものが見つかれがいいのですが、もし見つか
らなかったら、「SMAPS」や「88HOUSE」にもありますので、相談してみるのも
手です。たしか2個で\15,000〜\16,000だったと思います。

ＫＵＲＡさんありがとうございます。今日明日にはユニット本体が届く予定な
ので現品を見てからまた質問させて頂くかも知れません。宜しくお願いしま
す。

私のは５３０なのでキセノン標準です、ライトユニット裏側にバラストがくっ
ついています。社外品にしてもバラストはどこかに取り付けなくてはいけませ
ん。私の知る限りキセノンはバナーとセットで売ってるのがほとんどです
ね・・・。バラストだけで売ってるのかな？

クッキーさんありがとうございます。また質問させていただくかも知れません
が宜しくおねがいします。

こんにちは。
私は前期型（ナローモニタ）の右ハンドルに乗っていますが、
ワイドモニタに変える場合は右ハンドル用のモニタでないと装着不可能でしょう
か？
左ハンドル用のモニタは、操作ボタンの配置以外にも根本的に違う点があります
か？
ビデオモジュールやナビ本体は後期型のものです。
どなたか分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いします。

ナローモニタと違ってワイドモニタはRH、LHで共通です。

９８年のＥ３９（ノーマル）なのですが、特にフロントのダストに頭を悩めて
います。虫のいい話かもしれませんが、ダストが低減出来て効きのフィーリン
グに大きな違和感が無くてリーズナブルなパッド。お薦めの品をご存知でした
らメーカーと型番を教えて下さい。ネットで探しはしてみましたがあれこれあ
って判断がつきません・・・。それと、合わせてパッドセンサーも購入した方
が良いのですか？

Ｅ３９／５２５ｉＭＳＰに乗っています。
購入後すぐにダスト対策は考えていました。私はディクセルのタイプＭに交換
し、鳴き・効き・全般的なフィーリングともに満足しています。
リーズナブルか？と言われると、もう少し安いタイプもあると思います。
が、ダストの出具合と言う点で判断するならば、ディクセルのＭパッドはお薦
めできるパッドだと思いました。
Ｅ４６を乗る後輩にも薦めましたが、気に入ってくれました^^

ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

どなたか教えていただけますか？Ｅ３９に乗っております。ＤＶＤワイドナビ
があまり頭がよ
くないので、エアコンの吹き出し口の上に、社外のデュスプレイを付けたいの
ですが、配線が
気になります。エアコンの吹き出し口へ配線を入れたいのですが、可能でしょ
うか？それとも
やはり外へ出して、配線止めでペタペタととめないと駄目でしょうか？あと、
本体は運転席の
シートの下に入りますか？？？？？

パナのＨＳ４００を装着しています。
取り付けは近所の町工場にお願いしたのですが、店長に相談したところ、
ダクト内への設置は可能だが穴あけ加工が必要とのことでした。
まあこの辺はお店の技術や取り回しによりけりだと思います。
結局穴あけに抵抗があったのでＥ３９Ｔさんがおっしゃるペタペタ配線と
なりましたが、それほど気になりません。
ＨＳ４００はディスプレイ一体型ＨＤＤナビなので、一般的なナビのような
本体はありませんが、電源やテレビチューナーであるジャンクションボックス
（ちょっと大き目のＡＣアダプター程のもの）は助手席下に入っています。

Ｅ３９ＴさんはＤＩＹで取り付けをお考えですか？
私は取り付け途中でねじ穴を潰してしまい、急遽工場に持ち込んだヘタレです。

初めて投稿します。２００１年E39、走行距離３９０００ｋｍに乗っています。
最近ですがギアに不調がでました。
P及びRからDレンジに入れるときにNで引っかかり無理やり入れなければならない状
態です。こんな症状のある方がいらっしゃいましたら対処方法教えて下さい。

シフトレバー周辺の機器の不具合ではないのでしょうか。たしか６〜８万程度
で交換できます。

この件については過去ログにもあったと思います。
停車時にバックからいきなりパーキングへ
入れたりするとギアにテンションがかかった
ままになり、次に発進するときにチェンジレバー
が重くなることがあるようです。
停車後に一度ニュートラルに入れてからパーキングへ
シフトするのがいいようです。

こんにちは。以前私も似た症状がありました。ギアーが突然固くなり、特に信
号待ちの時にＮに入れ、サイドを引くのが一般的と思いますが、信号が変わり
サイドを下ろし、Ｄへ入れる際に固くて入らなかった事もあります。怖かった
です。すぐディーラーにだして診てもらった所、なんと言われたと思いま
す！！？　今までにこの様な症状はなかったので何が悪いのかの原因が分かり
ませんといわれました。すぐクレームとして処理してもらいました。結局はそ
のギアー部分をそっくり変えてもらいました。まーそんな説明では納得もいく
訳もなく、ただで変えてもらったから良い様なものの、ＢＭＷってそんなもん
なの？ってがっかりもしていますが・・・。なので、よっぽどぶつけたとか、
こちらが悪くない限りはディーラーに押してみるのも一つかと思います。