デフオイルの粘度と交換について
No.1987 なべっち [Ｅ３４ ５２０ｉ（９３年式）] : 2002/08/28(Wed) 00:54:24 :
こんばんわ。デフオイルを、かれこれ９万キロくらい交換していないと思い、さっそ
く交換をしました。 純正は８０Ｗ９０らへんを使用しているらしいので、それと同
じ数字ものを入れました。 古いのを抜きとった色は、まさに墨汁でした。
ところで、ＬＳＤのデフには、粘度１４０くらいが適していることもわかったのです
が、もし、粘度１４０のデフオイルを、５２０ｉに使用した場合、どんな感じになる
か、お試しになった方はいらっしゃいますか？ （５２０あたりは、ＬＳＤは、つい
てないですよね？）
自分で、専用の注射器を使わずに、デフオイルを簡単に注入する方法を考えました。
イメージとしては、生クリームで飾りつけするような袋です。袋には、小さなビニー
ル袋を使用し、先端は、バイクのオイル缶についているジャバラを使います。（その
ジャバラは、ホームセンターのオイルコーナーにあると思います。）まず、ビニール
袋にデフオイルを入れて、ジャバラとを、ナイロンバンド数本でとめたら出来上がり
です。１分で注入できますよ。
デフオイルの粘度と交換について(1)
KAZE34/['91−535 Ｓ５仕様] : 2002/08/28(Wed) 01:53:21 :
ねべっちさんはじめまして。
デフオイル交換ですが、ＬＳＤは入ってないのであまり硬めでなくても良いと思います。
粘度についてはオイル屋（ペンズオイルなど）に聞いてみてはいかがでしょう。
注入方法ですが、なべっちさんお考えの方法では無理があると・・・
普通のオイルより硬いのですんなり入ってくれません。
私がＡＥ８６に乗っていた時は「ポンプ式シャンプー」を使います。
もちろん空にしてオイルを入れます。
ポンプの先にホースを付けます。ホームセンターで透明チューブが売っていますので
ポンプ先の外径より少し小さめの物を選ぶと良いでしょう。
そして、いつもシャンプーを使うかのごとくポンピング！いつもより多くポンピングです！
これなら１分は無理ですが専用ツールと同じですし何と言っても楽っす。
なべっちさんの方法でもできますので両方試すのも面白そうですね！
がんばってください！＼（＾０＾＼）（／＾０＾）／
デフオイルの粘度と交換について(2)
なべっち/[Ｅ３４ ５２０ｉ（９３年式）] : 2002/08/28(Wed) 03:46:24 :
KAZE34さん、こんばんわ。５２０にLSDがないこと、了解です。シンプルなデフなんで
すね。ありがとうございました。
デフオイルを交換後、なんか、コーナー時の車体のロールが抑えられたような気がし
ます。また、直進性もアップしたような気がします。粘度が９０でよかったとおもい
ました。
デフオイルの粘度と交換について(3)
JG@げんこ/[５４０ＴＲ’９４] : 2002/08/28(Wed) 20:36:33 :
これもお盆休みに交換しましたが、私はＴＯＴＡＬＯＩＬのＺＺ−ＸＳｐｏｒｔ８５Ｗ９０に
してみました。特に変化無しです。私のも４・５万ｋｍ換えて無いはずでしたが、色そのもの
は綺麗なアメ色でしたねぇ。普通のデフで墨汁色と言うのは・・・ちょっと信じ難いですね。
モリブデン系添加剤が入ってたんではありませんか。
JG@げんこさん、こんばんわ。僕の５２０iは、現在９万キロですが、購入は、ディー
ラーのアプルーブドカーというのでした。そのときの走行距離は、３５０００ｋｍで
した。もしかしたら、その購入時に、デフオイルを交換していたかもしれませんが。
でも、その購入以来、デフオイルは無交換でした。僕もびっくりしましたよ。ほんと
に、墨汁というか、イカ墨という感じです。ディーラーのデフオイルは、もともと黒
っぽいかもしれませんけど、モリブデン配合のやつは、もともと黒っぽいオイルなん
ですか？ 自動車用品店で、販売されているデフオイルの粘度は、ほとんど９０と１
４０ですね。ＬＳＤは、１４０をいれますが、普通の機械式デフは、９０でも１４０
でも、どちらでもいいような雰囲気でした。あとは、鉱物油か、セミ化学合成か、１
００％化学合成の３種類なんですが、僕は一番安い、鉱物油タイプをチョイスしまし
た。こういうとき、なやみません？
