社外電動サンルーフについて
No.2721 vaio [E34-525i] : 2005/05/19(Thu) 21:22:52 :
どなたか、社外の電動サンルーフを装着されている方いらっしゃいませんか？
私は、昔からサンルーフにあこがれているのですが、今のところ装着車に乗って無いため、
今の愛車５２５iに装着したいと思っているのですが、よい物はないでしょうか？
社外電動サンルーフについて(1)
Nobuta-S/[E34-N5('91 525i-24V)] : 2005/05/19(Thu) 22:43:12 :
vaioさん、こんばんは。
Nobuta-Sです。
後付サンルーフ！一時は私も燃え上がりました！
↓（ご参考）
http://www.venus.dti.ne.jp/%7Ecorvette/san1.html
結局は、E34の剛性をスポイルするおそれ大！ということで
断念するにいたりましたが・・・
今でも、しぶとく
↓ なページをお気に入りに入れて動向をチェックしております。
http://www.rarevalue.com/htdocs/sr/
しかし、ピラーの付け根から切断して、サンルーフ付きのE34の
屋根を移植した方が剛性確保できるという話や・・・、そこまで
やると軽く100万円掛かるとか・・・
サンルーフ、叶え難い煩悩の一つと思います。
社外電動サンルーフについて(2)
貧乏若造/[88 525iA M20] : 2005/05/19(Thu) 22:57:28 :
vaioさん、こんばんは。
後付けといったらベバストしかないですねぇ。
昔オートバックスが窓口をやっていたようですが
いまはやめたとか？
自分も前に乗っていたW126で付けようかと思ったのですが
経済的な問題で断念しました。
今のE34には有るといいナァとは思っても
絶対付けたいとも思っておりません。
理由として、
・後付けだと屋根の中央部よりに付いてしまう。
・スライド量が少ない
・サンルーフ車には付いているであろう排水機構が
後付けだと付けられない（雨漏りしやすい）
・剛性が心配（ベバストは問題ないと言っている様だが・・・）
ん〜、２〜３万で付けられるならノリで付けてしまいそうだけど
１０万近いなら考えちゃうな〜
社外電動サンルーフについて(3)
vaio/[E34-525i] : 2005/05/28(Sat) 22:25:14 :
いろいろなレスをありがとうございました。
参考にさせていただきます。
またお返事が遅くなり、申し訳ありませんでした。
今後ともよろしくお願いいたします。
こちらこそ（＾０＾）
社外のサンルーフなら、貧乏若造さんの言うとおりべバスト社でしょう。わたしもE28、E34
の535と電動を付けていました。あれ、位置決めは案外いい加減で「できるだけ前に付けて」
とお願いすると、ギリギリ前に付けてもらえます。本当ならルーフの骨を切らずに付けられる
所まで前にしたいのですが、それは無理。内バリのぼろ隠しカバーに無理をさせてルームラン
プのふくらみのところまで前進させれば、なんとか格好がつく位置に来ます。
もっともルーフの丸みと直線のサンルーフ外枠とのフッティングが必要になり、強引にルーフ
を窓枠に合わせて締めつける格好になります。外枠の材質はエンジニアリングプラスチックで
堅牢なものです。ギリギリ締めれば、ペナペナのルーフなど枠にピッタリ整形されてしまいま
す。これくらいの硬さがあるのでサンルーフから見た強度で言えば十分なのでしょうが、これ
を取り付けるためにカットしたルーフの骨は戦車の外板のごとき骨でした。
この二つを比較すれば強度が落ちる事は容易に想像できます。わたしはサンルーフの後端に位
置を合わせて骨を溶接しました。こんなことをするくらいなら止めときゃ良いようなものです
が、開けないサンルーフならガラスに限ります。
水漏れは皆無、ゴムがダメになることもありませんでした。また、キーを抜くと自動的に全閉
するなど小技も備えていて、不自由や不便を感じたことはありませんでした。
ルーフも、サンルーフの窓枠が固いためペコペコしなくなったし、後ろのほうは追加した骨の
おかげでしっかりして、雨の音も静かになりました。
仮に骨の追加をしなかったとしても、極端に大きな剛性の低下は無いと思います。普通に使っ
ている分には、多分、サンルーフのメリットのほうが大きいのではないでしょうか。
サンルーフへの気持ちと、少々のデメリットのバランスでしょう。
べバストは取り扱いがそれほど多くないので、良いお店探しが大変かもしれませんね。
