高速でのステアリングと安定感は合格点

本日のゴルフで走行距離が2100キロになり、無事に慣らし運転が終わりました。
ゴルフはグリーン上のボールが動いてしまうほどの強風でボロボロでしたが、私の
525ｉにとってはなかなか有意義な一日でした。
先ずは、雨中走行です。今まで天候に恵まれ、本格的な雨の中を走ったのは、今日が
初めてでした。(^^;)
朝、ゴルフ場に向かっている時、雨が強く降ったり、小雨になったりして「オートワ
イパー」のテストに持って来いの状況でした。
私の評価は「完璧！」です。(^_^)v
正に、私の希望通りのタイミングでワイパーが作動して、感動しました。(^^;)
間欠から高速まで色々なスピードでワイパーが動きましたが、まるで私の頭からテレ
パシーを受けているのか？と思うほど、ストレスを感じさせないものでした。
停車時にはワイパースピードが落ちますが、その時の雨の強さによってスピードが変
化していましたので、停車する事で、物理的にセンサー部分への水滴が少なくなる事
で、ワイパースピードがダウンするのでは？と思いました。
事実、停車時も強い雨が降っているときは、走行中と同じくらいのスピードで動いて
いました。
帰りの高速道で、6000回転/分を経験しました。
館山自動車道がガラガラだったので、Ｄレンジでアクセルを踏み続けたら6000回転ま
で気持ち良く回り、180ｋｍ/ｈになったところで先行車が見えてきたので、アクセル
を戻しました。(^^;)
もちろん、覆面パトや白バイにも対応したレーダー探知機を使用して、ほとんど車が
走っていない事を確認した上での「実験」です。（危険ですから良い子は車の多い場
所では決してマネをしないで下さいね）(^^;)
6000回転でも、そのままアクセルを踏んでいれば　すぐにレッドゾーンまで回ってし
まう雰囲気でした。
これなら525ｉでも200ｋｍ/ｈクルージングは充分実用的だと思いました。（日本では
出来ませんが・・・）(^^;)
100ｋｍ/ｈでのステアリングはビシッと安定感を感じさせるもので、不安感や恐怖感
など全く感じさせない素晴らしいフィーリングでした。(^_^)v
今日は、「Ｅ６０にして良かった〜っ！！」としみじみ実感した一日でした。

高速でのステアリングと安定感は合格点(1)

　Grosvnor/[E60 530] : 2004/03/07(Sun) 10:50:10 :

エンジンを回せるようになるとBMの楽しさは、2倍3倍になりますよね。
前の車の時は発進時は省エネ運転でしたが、BMだと回すのが楽しくて、いつも踏み込んでし
まいます。
アクセルの踏み込み加減で、エンジンをおおよそどこまで回すか決められるのも楽しいですね
(BM初心者なもので・・・）。べた踏みすると1足2足ともレッドまで直行します。（一般道な
ので3足もレッドへと言うわけにはいきません）
みんごるさん同様、わたしもE60にして良かったーと思う一人です。

高速でのステアリングと安定感は合格点(2)

　みんごる/[E60-525i Hi-Line] : 2004/03/07(Sun) 15:06:15 :

Grosvnorさん、レスありがとうございます。
昨日、書き忘れてしまいましたが、私の車も電動サンシェードの支柱は収納時に右と
左に時間差がありましたので、ご安心下さい。(^^;)
雨中走行で　もうひとつ気が付いたのはリアウインドーに水滴が付かない事です。
私の車のウインドーには撥水加工など一切施していませんが、かなりの大雨の時でも
後方視界は良好でした。
空力デザインを徹底的に追及する事で、リア・ワイパーなど不要になるという事です
ね。(^_^)v
さ〜てと、慣らし運転も終わった事だし、封印していたステップトロニックを駆使し
て近いうちに日光周辺にでもドライブに行こうかな〜。

高速でのステアリングと安定感は合格点(3)

　Grosvnor/[E60 530] : 2004/03/08(Mon) 02:31:29 :

みんごるさん
電動サンシェード、やはりそうでしたか。一安心いたしました。
いよいよステプトロニック開封ですか。ステプトロニックを使うと加速がひと味もふた味も違
うのでとても楽しいです。
今はまっているのは、Sモードです。単なる高回転モードかと思ったのですが、アクセルとブ
レーキの強さの加減で、ドライバーの意図を察して車をコントロールするところがあり、(予
想していなかった反動か）その賢さに驚いています。高速道路巡航状態からのシフトダウンの
レスポンスもまあまあ早く不満はないです。最近は乗るときは殆どSモードです。
走行距離も7000kmになり、遠慮なく車を使うようになりました。
エンジンだけでなく、6足も十分官能的です！