ロアアームのブッシュを変更したい
mill - (2002/11/11(Mon) 09:39:10)
M3に乗る、millと申します。よろしくお願いいたします。
質問ですがフロントロアコントロールアームのブッシュで偏心タイプ（エキセントリッ
ク）ブッシュでE36 M3用がE30 M3に装着可能だと言うことを小耳で挟みましたが、3L用
になるのでしょうか？3.2L用になるのでしょうか？
また、以下の症状が出ています。
○止まっているときにギアが入りにくくなるときがあり、調子よいときもあります。
○ブレーキ時にハンドルが小刻みに揺れます。特に下りのときが酷いです。そのため、
上記にあったようにロアコンのブッシュを交換しようかと考えています。ローターも買
えようかと思っていますが、ブレーキにはあまり感触がないのでまずブッシュをせっか
くだからエキセントリックに換えてその後ローターと思っております。
よろしくお願いします。
では、よろしくお願いします。
タイトル付け忘れですみません。
Re:(2) No.48 光敏 - (2002/11/11(Mon) 22:09:50)
ブッシュは、M3Bの物が、エキセントリックになっています。
ブッシュを、交換する際に、ロワアームも交換した方がいいですよ。
足回りが、シャキットしますよ。
ブレーキング時の、ハンドルの振れは、ブレーキディスクの交換が必要です。
もしかしたら、キャリパーのオーバーホールも必要かもしれません。
止まっている時のギアの入りは、ミッションのシンクロがダメか、
ミッションオイルが、少なくてもなります。
後は、クラッチが、完全に切れているかどうかです。
こんばんは
ロアコンブッシュの件
光敏の言われるようにＭ3Ｂ
millさんの言われる3Ｌ用です
ちなみにＭ3.2Ｌ用はブッシュの穴がセンターにあり
形状はＭ30用と同じですが
硬さがちょっと違う（硬い）ようです
Ｍ3Ｂ用のブッシュを装着する場合の注意点は
キャスター角が変わると言う事です
これによりハンドリングは明らかに変化する（良くも悪くも）と考えてよいでしょう
止まっているときのギヤの入りが悪い症状は
ロアコンブッシュの影響ではないと考えます
恐らくクラッチ
ディスクが磨耗している可能性が一番高そうです
次にミッションオイルの量
光敏さんの言われるように
ミッションのシンクロも考えられますが
ブレーキング時のステアリングの触れは
やはりロアコンブッシュの影響であると考えます
ブレーキディスクの歪などにより出る症状の場合
まず べダルに来ます
ＡＢＳの感覚よりもっと細かなバイブレーションが足の裏に伝わってきます
ロアコンブッシュをエキセントリックにするより
ノーマル形状のまま強化用にするＭ3Ｃのほうが今のハンドリングを損なわずに
乗れるのではないでしょうか
