E36 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 3 / 6 )

Ｅ３６の３１８isを所有しているのですが。
エアコンの除湿機能を入れた瞬間からアイドリングが安定しません。
５００〜９５０回転あたりを行ったりきたりします。
エンジンからはカタカタなるのですが。どう対処すればいいのでしょう？
クーラーもヒーターも効くので、ガス抜けとかではないと思うのですが。
どなたか、同じトラブルに会った方いませんか？
アドバイスよろしくお願いします。

95年式E36クーペに乗っています。間もなく10万k突破。
どなたかフューエルフィルタの交換をされた方いらっしゃいますか？　
効果と費用はいかがなものでしょうか？　ご存知の方お教えください。

フューエルフィルタ交換て？(1)

上げたら　みえてるし　簡単。しかも　速くなった。（1/2)イグナイタも同時にしたの
で　わかりません。

フューエルフィルタ交換て？(2)

1年半くらい前、約9万キロの時点でE36　318iのフューエルフィルタを交換しました。
私の場合、特に不具合があったとかでなく、予防的に交換したのですが、交換後は加速が
良くなった気がしました。
といっても、すぐに慣れてしまいましたが・・。
ちなみに、318iの場合ですが費用は部品代が3,700円、工賃が2,500円（税抜）と記録が
残っていましたので、ご参考まで。

こんにちは。
E36に限らず、ウォッシャータンク用のポンプを交換された方いらっしゃいますか？
おいくら位かかるものなのでしょうか？

Ｅ３６　３２０iに乗ってますリコです。
オンダッシュナビを装着してますが、モニタからのコードがむき出しです。
他社の取付写真例を見ると、エアコン吹き出し口からコンソール内部に引き込んで
いる例を見ます。どなたか、ＤＩＹでこの方法でコードを引き込んだ方はいらっし
ゃいませんでしょうか？大変でしょうか？

ナビ取り付けについて(1)

所で噴出し口の隙間に各ハーネスの端子が通りのでしょうか？　これを切ってまで通す気
ありますか・・・？　インパネ内部のダクトに通線穴を開ける気ありますか？

単純な話しで、ルーバーを外して、適当な所でダクトの穴を開けて通せば良いのです。当
然、ダクトには大穴が開きます。開けすぎたら、適当な樹脂板を曲げて貼り付けてハーネ
ス周囲をシールすればOKです。後は、御自由に配線可能な場所を探し出してください。

インパネ、ダクト、ルーバーの外し方は色々と勉強してくださいな、、。

大変か？大変じゃないか？は御自分の気持ち1つで決まります。大変だったらしたくな
い！のであれば、専門ショップに行って作業工賃を数万円払えばしていただけるはずで
す。

ナビ取り付けについて(2)

今晩は、RIKOさん。

E36 325iセダン　左ハンドルにて私もエアコンルーバーのところからケーブルを引
き込もうとしましたが、ルーバーにダクトがあり、ここに穴を開けると風が逃げる
と思いやめました。
その代わりエアコンルーバーのちょうど右上あたり（左ハンドルです。）のダッシ
ュボードにハンドドリルで直径約５ｍｍ程度の穴を開け、そこからケーブル一式を
内部へ（この穴の下はカーオーディオの空間へつながっています。）入れました。
穴を開けるのには勇気が要りますがきれいに収まります。
穴にはゴムブッシュと思いましたが配線してから思いましたので後の祭りでした。
結局、ケーブルがいっぱい通っているので見苦しくはありません。

健闘を祈ります。

こんにちは、E36　320i乗りのものです。

走行距離７万キロの私の車なんですが、最近停止をするときに（信号などで完全に
止まる瞬間など）妙にガックンとボディが揺れている気がするんです。会社の新型
カローラに乗る機会が最近多くその静かさに慣れてそう感じてしまうだけなのか、
それとも何かへたって交換するべきなのか。皆様はそう感じることはありません
か？ちなみにあるショップでロアコントロールアームブッシュとエンジン・ミッシ
ョンマウントは交換した方がいいかも、なんて言われたのですが、関係あるんです
かね？

走行中に、アクセルをオフすると、カラカラ音がするので、ショップに見てもらっ
たところ、デフから音がしているのこと。
デフ中のベアリングなのか、羽なのかは確定せず、
オイル交換をしてしばらく乗ることにしました。
修理は、基本的にアセンブリとのことです。現在、１３万キロで、
愛着があるのでしばらく乗りたいのですが、費用が気になります。
デフ交換したことある方いらっしゃいますか？
どのくらいの費用がかかりましたか。

また、ショップでは、デフをバラすのも一つの選択肢のと言っていましたが、。
調整が難しいようですね。
情報をお持ちの方、レスお願いします。

デフを交換したことありますか？(1)

323Iに乗っています。
先日MTコンバートしたついでに３２８用に乗せ変えました。
よろしければメール下さい。

最近見かけるクリスタルフォグを付けている方いらっしゃいますか？
これって純正品なのですか？また照射角、配光に問題は無いでしょうか？
初心者ですがよろしくお願いします。

クリスタルフォグについて(1)

おなじみ、ＭＡＹＵさんのページに装着後の配光の様子なんかが紹介されていますよ〜
掲示板もあるので、直接聞いてもＯＫじゃないでしょうか。
リンク貼ってみます
http://chuppichuppi.sugoihp.com/

クリスタルフォグについて(2)

洋子さん、今日は。
325iセダンでクリスタルフォグを付けています。
クリスタルフォグは純正ではなく大きさを真似た外部製品です。その為純正のフォ
グを外してそのまま取付けることができず、バンパーについているモールドの取り
付けフレームを交換するはめになってしまいました。
クリスタルフォグは純正より明るくさらに遠くまで光が届くので、私はイエローバ
ルブをいれてフォッグとして重宝しております。
下記に参考にさせていただいたホームページをお知らせします。
http://www.gozenzeuna.com/m111.html
http://www.cafe-bmw.com/katsu320/p031013.html
参考になれば幸いです。

クリスタルフォグについて(3)

ブルー様、drolly様ご丁寧にありがとうございます。
取り付けはちょっと私には難しいみたいですが
がんばってやってみようと思います。
ありがとうございました。

オイルフィルターを自分で交換したいのですが
フィルターレンチの適合が判りません！

車種はＺ３　４気筒モデルです。

Ｅ４６の前期モデル　４気筒エンジンのオイルフィルターカバーと
Ｅ３６の３１８ＩＳやＴＩのオイルフィルターカバーは同一形状でしょうか？

３シリーズ　2002年以前用のフィルターレンチがＫＴＣより発売されているのですが
適合するでしょうか？

OILフィルターレンチの適合(1)

KTCは分かりませんが、フィルターカバーが樹脂製で14角形、対角線（直径）が76mmであ
れば、こちらで売っているものが使えますよ。しかも安い。
ストレート　http://www.straight.co.jp/　サイト内を探してみてください。
品番は12-8081でよかったと思います。
3/8(9.5mm)ドライブ（ラチェットハンドルなど）と、10cm程度のエクステンションがあれ
ばOKです。

93年式325クーペなのですが、ガソリンタンク上部よりガソリンが漏れているようで
走った後、地面に何滴かたれています、どなたか良い解決法を教えてもらえないで
しょうか？

ガソリン漏れ(1)

94年式318ｉセダンに乗っていますが　私も同じ症状がおこりました。原因はポンプ
の取り付け部分のパッキンのヒレが切れていて満タンにするとそこからドッと漏れ
ていたようです。とりあえず中古で買ってすぐに気がついたのでクレームで直して
もらいました。私の場合はかなりの量が漏れていたみたいで満タンにして家に帰る
とオネショのようにガソリンが広がっていました。早いうちにパッキン交換をされ
た方がいいと思いますよ。

ガソリン漏れ(2)

２年ほど前にガソリンタンク関連のリコールがありましたが、対象車か確認されて
は？
約１時間ほどで終了する内容だったですが、リアシートを全部外して、タンク周辺
関連のパーツを交換してもらいました。ちなみに私のは９４年式３１８isです。

ガソリン漏れ(3)

さっそく、ありがとうございます、リコールの対象ではなかったようです
これからバラしてみて、駄目なら部品交換してみます、

初めまして。３１８is９５年式にのってます。ちょっとお尋ねしたいんですが、エンジ
ンかけた直後のアイドリングが不安定なんです。最近はエンジン止まったりします。走り
出して、エンジンの温度が上がってくれば安定します。修理工場行きでしょうか？どこが
悪いんでしょうか？ほんと大体でいいんで修理いくらぐらいかかるか教えてください。お
願いします。乗り始めたばかりなのでなにもわかりません。。。

アイドリングが・・・。(1)

こんにちわ。私も同じ症状になったのでここを参考にしました。
http://homepage1.nifty.com/e24_hara_p/E36/maintenance/e36-031123.htm
いまのところ調子いいです

アイドリングが・・・。(2)

コロさんありがとうございます。

はじめまして。今回はじめて利用させていただきます。私は現在Ｅ３６の３１８Ｉ
に乗っているのですが、どうしても５ナンバーというのが引っ掛かっていました。
しかし、この前どこか忘れてしまったのですが、掲示板で同じＥ３６の３１８Ｉで
も３ナンバーだという人を見つけました。という事はもしかして３ナンバーに変更
する事は可能だということなのでしょうか？どなたかこの事について分かる方がい
らっしゃいましたら教えて下さい。

5と3ナンバーの違いはどこで決まっているのでしょうか？変更可能か(1)

構造変更していなければ
318で３ナンバーというとIS（クーペ）では？

クーペはセダンより車幅が数センチ広い為
３ナンバーになります。
波平さんがどうしても３ナンバーがいいというのであれば
フェンダー叩き出しかかぶせで車幅を数センチ広げて
構造変更申請をかければ３ナンバーになるかもしれません。

5と3ナンバーの違いはどこで決まっているのでしょうか？変更可能か(2)

ケイさんどうもありがとうございます。ケイさんの言うとおりクーペだったかもし
れませんね。それでせっかく教えていただいたのに何度も申し訳ないのですが、フ
ェンダー叩き出しやかぶせというのはどういったものなのでしょうか？なにせほと
んど改造等した事のない素人なものでお手数ですが詳しく教えて下さいますと助か
ります。よろしくお願いします。

5と3ナンバーの違いはどこで決まっているのでしょうか？変更可能か(3)

よくあるボディチューンです。

車幅よりはみ出す幅広のタイヤを履くときに
フェンダーを裏側から加工して外側に広げることを
いいます。かぶせは同じ目的でフェンダーへ被せる
ものです。

5と3ナンバーの違いはどこで決まっているのでしょうか？変更可能か(4)

ケイさん何度もありがとうございました。予算と相談しながら考えてみようと思い
ます。

いつも拝見させていただいております。
車は1995、E36,328i　です。
まだ一度もフューエルストレーナー（ガソリンフィルター）をDIYで交換したいと
思っております。整備はほぼ素人です。
その歳の注意点を教えてください。
ガソリンパイプを抜いたらドバッとガソリンが出てきませんか？
エアー抜き等必要ありませんか？
その他注意点をお願いします。また素人はやらない方がいいものでしょうか？
サス、ショック程度の交換くらいしか出来ません。
よろしくお願いします。

フューエルストレーナー交換について(1)

当然、自己責任ですが、私が実施した方法は
燃料圧を系統から抜くためヒューズボックスにあるフューエルポンプサーキットを
抜き取りエンジンを回します。
この時燃料が流れないため始動せずにすぐにエンジンは停止します。
この後フューエルフィルターラインの前後にホースをクランプの様な物で挟んで燃
料の流れを止めるようにしてください。
この後慎重にホースをフィルターから抜いてください。
当然フィルターに残った燃料が流れてきますから、ペットボトルかウエスかで周囲
にこぼれないようにしてください。
以上が私の実施した方法ですが参考にしてください。

フューエルストレーナー交換について(2)

修さん、お答えありがとうございます。

>ヒューズボックスにあるフューエルポンプサーキット
がどのようなものなのかよく分かりません。

ただやはりホースを抜くとＩＮもＯＵＴもガソリンが漏れるんですね。
結構な量なのでしょうか？

まだ車の下のもぐっていませんが、特殊工具は必要ありませんよね？

過去ログにストレーナー近くのイグナイタも交換したとありますが
どのような部品でどういう役目をして同時に交換したほうがいい
部品なのでしょうか？

よろしくお願いします。

フューエルストレーナー交換について(3)

エンジンルームの黒いボックス内にヒューズ（仕事上サーッキットと書きました）
があり、ふたの裏にどのヒューズがフューエルポンプのか書いてあります。
燃料が漏れる量は多くても３００CC程度ではないかと思います。
ペットボトルを切って燃料受けを作って私は燃料を受けました。
併せてウエスと消火用の水ホースを用意もしました。
それと外す際はバッテリーは外して実施してください。
特に特殊工具は使用しませんでしたがホースの燃料が流れないようにする挟むグッ
ズを購入して使用しました。アストロ工具店で購入しました。
これは使用しなくてもいいみたいですが。
イグナイター交換は私はやってませんが、１０年１２万㌔現在調子は悪くないで
す。

フューエルストレーナー交換について(4)

ありがとうございます、修様

ヒューズの事だったのですね、了解です(^^;)
バッテリー端子をはずすのですね。
今週末にでも時間を取ってやってみます。

オーディオパネルとのマッチングが良くないのでデジタル時計、外気温計の液晶パ
ネルの色を変えたいのですが、どなたかご存知の方いらっしゃいませんでしょう
か？

液晶色を変えたいのですが(1)

OBC本体を取り外して分解出来るスキルがあるのでしたら、出来ると思います。
分解すると分るのですが、液晶パネルはわりと簡単にめくることが出来ますので、
イルミと液晶パネルの間にカラーセロハンを挟めば色合いは変えられます、
元のオレンジ＋セロハンの混色なので気に入っ
た色にするにはある程度手間と時間が掛かると思います。
ただ分解しての改造なので液晶のドット欠けや本体に不具合が出ないとも限りません、
保証も効かないと思いますのでチャレンジなさる時はご注意下さい。

液晶色を変えたいのですが(2)

パネルを外して内部の麦球を色付きＬＥＤに変えれば良いみたいですね、、。Ｅ３
４系の個人Ｈ／Ｐｎｏメンテコーナーで見かけました、、。

いつもお世話になっております。先日ナンバー灯が片方だけ切れてしまっているの
に気付き取替えようと思ったのですが、どうしても電球の取り出し方が分からず交
換出来ませんでした。どなたか分かる方がいましたら交換のやり方を教えて下さ
い。よろしくお願いします。

ナンバー灯(1)

ナンバー灯の脇にプラスのネジが有るのでそれをはずせば簡単にできます

ナンバー灯(2)

筑波さんさっそくの返信ありがとうございます。ねじをはずすまでは出来たのです
がレンズのはずし方が分かりませんでした。おそれいりますがレンズのはずし方を
教えて下さい。よろしくお願いします。

ナンバー灯(3)

ねじをはずすと、トランク開閉ボタンまで覆っている黒いカバーが
外れる状態になりますので、外すとあとは簡単だと
思います＾＾

ナンバー灯(4)

まーさんありがとうございます。なんとか自分で交換する事が出来ました。

ナンバー灯(5)

お役に立つことができましたなら何よりです。

はじめまして、こちらにはじめて投稿します。
318isに乗ってまして、走行距離が20万近くなってきて
酷使していたため、元気がなくなってきたので、そろそろ
OHかエンジンを載せ換えようかと思っているのですが、
最近ちょっと力が物足りないような気がしているので
エンジン載せ替えなら325や上のグレードのを載せてみようかと思ってます。

で、質問なのですが、325などのエンジンは載せ換えは何の変更もなく
そのまま乗るのでしょうか？
車を変えたほうがいいかもしれませんが、愛着がついてしまっているので、
買い替えまではいけないのです。
どうかアドバイスをよろしくおねがいします。

そろそろ、エンジンがお年なので・・・(1)

たしか、クラッチなどの大きさが違っていたと思います。３１８〜３２０の範囲なら同じ
だったと思いますが。

そろそろ、エンジンがお年なので・・・(2)

早速のレスありがとうございます。

そうですか、クラッチの大きさが違うのですか。
もしやるなら、ミッションごと。。。むりだな。
ちょっと力不足な気がしてこれを機会に大幅なパワーアップをしようと
思ってたもくろみが消えました。。

そろそろ、エンジンがお年なので・・・(3)

横レスすみません、
ちなみにMTじゃなくてATの318から320〜328エンジンへ
載せ替えというのも無理なのでしょうか？
エンジン部分だけでなくATも全取っ替えっていうのは可能ですか？
よろしくお願い致します。

そろそろ、エンジンがお年なので・・・(4)

記憶が定かではないのですが、325のエンジンをiSに載せ換えしてくれるショップがありましたよ。
今、仕事中なので帰り次第調べてみます。

そろそろ、エンジンがお年なので・・・(5)

たしかこのショップだったと思います。

レッドホットカンパニー愛知県名古屋市千種区今池南21‐6
052‐725‐5565
E36に詳しいショップだそうです。

どなたかE36に、ターボタイマーなどをつけた方おりませんでしょうか？
キーシリンダの配線がわかりません。テスターで当てて調べたのですがスタータが
回らなくなってしまいました。　常時　ACC　IGN　のどれかが回り込んでいるのでしょ
うか？一度セルを回してしまうとすべての電源が落ちてしまい
バッテリを外さなくては電源が入りません。
ご存知の方がおりましたら、よろしくお願い致します。

E36　ターボタイマー　オートスタータ取り付け(1)

この時代の車にイモビなんてありますかね？　キー無しでセル回すとイモビ的には
ＮＧ行為ではないすかね？

セルが回る時には、ＡＣＣ関係物は電気オフになります。オフにならないのがどの
線かわかりませんが、試しに、バッテリーから直引きしてみても駄目ですかね？

アイドリングが不安定なので清掃したいのですが、
いったいどこにあるのか・・・・
別項目に画像が載っていたのですが、実際にみると
それらしものは見当たらない・・・・・・・・。
どなたか教えてくださいませ。。。
お願いします。

アイドルバルブ清掃したい・・・(1)

アイドルバルブが逝くと不安定とかではなく、全然、関係無い回転数になります。
多少であれば清掃しない方が良いです。
私はアイドルと３０００回転の間を上下するようになったので清掃して一時しのぎ
ましたが、再発しました。結局は新品交換しました。

単に、アイドル時の不整脈ぽい不安定さであれば低速走行しすぎか、燃料の濃い状
態で使いすぎとかと思いますよ、、。

アイドルバルブ清掃したい・・・(2)

tokuさんアドバイスありがとうございました。
少し様子をみて、さらにひどくなったら
清掃ではなく、部品を交換してみることにします。

95年の318is MTにこの間、走行中にABSの警告灯が突然つき、その後シートベルトのラ
ンプがつかなくなりました。ディーラーに見せた所、ABSユニット、センサーなど全て交
換と言われました。このような症状がでた方、わかる方、教えてください！よろしくお
願いします！

ABSとシートベルト警告灯が点燈(1)

はじめまして・・・
私のＥ３６　３２３も先日、ＡＢＳ警告灯がつきまして、ハイドロユニット
交換、工賃含め約１８万との見積もりをディラーより頂き、修理を見送りましたが、
たが、先日、ＢＭＷに精通した修理工場で中古部品使用で約８万円程で直しました。
Ｅ３６ならヤフーや部品番号を連絡して、修理工場等にお願いすれば、すぐに
部品調達可能と思います。頑張ってみて下さい。

ABSとシートベルト警告灯が点燈(2)

お返事、ありがとうございます。やはりユニット交換ですか,,,ユニット自体が壊れてい
るのでしょうかねぇ？金欠で少しでも安く直したいのですが...それしか手はないですか
ねぇ？

ABSとシートベルト警告灯が点燈(3)

私はディーラで簡単にみてもらいましたが、センサー？(部品名を忘れました)の異
常か、ABSの本来の故障のどちらかですと言われました。前者の場合、修理の必要な
しだそうです。詳しくは１泊で預からないとわからないと言われました。必ずしも
ABS故障=多額の費用発生とは限らないので、ディーラに見てもらうしかないと思い
ます。ちなみに私はそのまま乗っています。来年に買い替え予定ですので。。。

毎度お世話になっております。
当方E36-320i　91年式左ハンドル、
サンルーフ付きに乗っております。
本日雨の中を走行中に、運転席側のＡピラーの内側から
雫が垂れているのと、サンバイザー付近の天井が
濡れているのが気付きました。
同様のことで修理やＤＩＹ等のアドバイス頂ければ幸です。

Ａピラーと天井から雨漏り(1)

E36では無いのでわかりませんが、一般論で言うとS/Rのフレーム脇にはドレーンホースがあり
ます。それは、ピラーを通してボディ下側に伸びてます。
１）ドレインチューブが詰まって漏れ出しているか？
２）ドレインチューブが抜けてしまっているか？
では無いのでしょうか？
内装をどうやって外すのかは、E36に精通した方からの情報を待つか？H/P検索する
か？　ディーラーに聞いてください。

Ａピラーと天井から雨漏り(2)

tokuさん、アドバイスありがとうございます。
サンルーフのドレインチューブがあやしいみたいですね。
古い車ですので、自力で直せるようにチャレンジしたいと思います。
ありがとうございました。

はじめまして！いつも楽しく拝見しております。
97年328セダンに乗っておりますが、左後ろのドアですが集中ドアロックの際ピンが作動
（上下方向）しなくなりドアロックピンを動かすモーターの交換をDIYで行おうと考えて
おりますが、どなたかリアドアのパネル（内装）の取り外し方が分かる方いらしゃいま
したらお教え願えないでしょうか？宜しくお願い致します。

ドア内装取り外し方(1)

こんにちは、97/328ispkさん・・・

これが参考になりませんか？
URL(http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/06doorint.html)

ドア内装取り外し方(2)

トラベラーさん　親切に写真付きのページ有り難うございます。TRYしてみます。

コアラさんの「内張りが」という投稿と一部ダブりそうですが、時間が経っているので別
スレにします。
96年式E36 318iに乗っていますが、お盆期間に一週間程乗らないでいたら、天井の内張
りが一気に剥がれていました。
過去ログを見たり人に聞いたりして、事務用ホッチキスで止めたものの、布の張りに負
け、場所によってはすぐに剥がれます。
それならば・・とミニタッカー(大きなホッチキスみたいなもの）で打ったところ、前席
の真ん中あたりはOKですが、傾斜のあるあたりや後ろの席は張りに負けて浮いてしまい
ます。　
それでは・・とオシャレ？な画鋲で刺しても浮いてしまって全然ダメ。
スプレー糊も端で試したら、シミになってしまいました。

当方、天板を外せる自信が無いのですが、そのままで対処するのに何か良い方法（道具）
はないでしょうか？
感じとしては、引っかかりのある鋲みたいなものであれば何とかなりそうなのですが、ホ
ームセンターを回っても良いものが見当たりません。
グッズなど使用した方は、購入方法も教えていただけるとあり難いです。

E36　天井内張りはがれ(1)

ベルさん。こんにちは。
当方の95y　318isの天井も昨年６月に剥がれ，
今年の８月まで画鋲で留めておりました。私が使用した画鋲は，
針が３本の石膏ボード用のものです。ホームセンター等にあります。
少し割高ですが，しっかり浮くことなく天井クロスを押さえてくれます。
画鋲の頭にかぶせるキャップ付きで，キャップを天井クロス色に塗って使っ
ていました。ただ一つ難点は画鋲の頭が５ｍｍほど出っ張ることです。
参考になれば。。。

E36　天井内張りはがれ(2)

下で天井ボードの外し方を説明した者です。
最近、貼り直した布がまた剥がれてきました。
どうもスプレーのりでは無理みたいです。
スプレーボンドの方が強度的にいいみたいです。
今後貼り直しされる方はのりに気を配った方がいいですよ。

E36　天井内張りはがれ(3)

kuniさん、まこさん、こんにちわ。
アドバイスありがとうございます。
kuniさん・・そのような商品があるとは知りませんでした。
色んな（普通の）ピンを試してもダメだったのですが、そういう形なら大丈夫かもしれな
いですね。
まこさん・・スプレー糊はダメですか！　
糊といっても結構高いものなので、それなりに丈夫なのかと思ってました。
施工後、時間が経ってからの状況が分かって有り難いです。

こんいちは。９３年式の３２５iのMTに乗っているものです。教えてほしいことがあ
るんですが、たまに、ステアリングがガタガタとブレます。あそびがほとんどない
ので、路面の凹凸をひろうのはわかるのですが、そのような感じではないんです。
パワステフルードは交換したばかりです。このような症状についてご存知の方、教
えてください。

ステアリングのブレについて(1)

こんばんは、
右か左のどちらかにコーナリング中にガタガタするのではないですか？
タイヤをジャッキアップして手でタイヤを動かすとガタガタするはずです。
ガタガタ動くときはコントロールアームジョイントが破損または、磨耗です。
確か1万円はしない部品です。左右同時に交換をお勧めします。

ステアリングのブレについて(2)

まず、ハブを疑うのが普通でしょ。
その前に、ホイルバランスとアライメントです。
誤ったアドバイスはどうかと思います。

ステアリングのブレについて(3)

自分の車で2回起きています。
私は修士まで自動車工学の専攻です。
悪しからず。

ステアリングのブレについて(4)

ハハハ。何が言いたいのでしょう？
経歴なんか関係ないですよ。
言っときますが、私は元マイスターでした。
今は、レース屋営んでます。

ステアリングのブレについて(5)

Base Born

ステアリングのブレについて(6)

　私の、E３２でも同じ症状が出ました。ある程度スピードが出たとき(８０キロく
らい)でなりませんか？もしそうだったら、フロントのブッシュが怪しいと思います
よ。

ステアリングのブレについて(7)

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ステアリングのブレについて(8)

昨年、私の318iE36（91年式）でハンドルのブレが生じた時は、左後輪のハブベアリング
の破損でした。高速走行中に発生し、時速60km程度まで落とすと治まったので、なんと
か最寄のICまで路肩走行しました。修理＆整備で10万円程度だったような？
前兆として走行中に後輪あたりから甲高い音がしていました。

とにかく、点検に出されることをおすすめします。

E36にインダシュナビをつけたいのですが、アルパインかカロッツエリアか悩んでいま
す。1DINしかないので本体はグローブボックスに付けようと思っていますが、何か良い
機種はないでしょうか？アドバイスください！お願いします！

インダシュナビについて！(1)

まだまだ３６さんこんにちは。SnowMode@320と申します。
当方も現在ナビ商談中です。
検討したのは、カロ、アルパイン、パナの３機種ですが、
社内の雰囲気と機能を考えてパナＣＮ−ＤＶ２５０ＲＤ
に決定しました。
純正デッキを外し、ショップオリジナルのスペーサーを
使用して、組み込む予定です。
依頼したショップの担当者が同じ３２０で、薦めもあり、
取付け実績がある事と、付属のアンテナではくフィルム
タイプのアンテナをサービスに惹かれました。
リアカメラが付いているので、これの取付け位置をただ今
検討中です。かなりわがままを聞いてくれるので、この点
もポイント↑でした。機種もそうですが、信頼とこちらの
要望を親身になってくれるショップで相談しては如何ですか？
安い買い物では有りませんので、充分な検討をしました。
早く決まるといいですね。

この度ヘッドライトの曇りからイカリングに交換を考えて、先日料金も安かった事もあり
DEPOのイカリングに交換しました。（３万６０００円）ところが、出来の悪いアジア製
みたいで、ジャストフィットもせず、おまけに三日でイカリングが点灯しなくなりまし
た。これは返品するべきでしょうか、それとも簡単に球の交換は可能なのでしょうか、使用してる方がいれば、お聞きしたいです。よろしくお願いします。高い勉強代として諦めるしかないのでしょうか。

DEPOのイカリング交換後、数日で消えた原因は不良品か(1)

こんにちはのりだーさん。
私も最近○E○Oのイカリングを装着しました。
確かにあんまり良い出来とは言えませんね。
このユニットのイカリングは１イカ３個のウェジ球で光らしています。
で、非常に切れやすいので私はLEDウェッジ球に早々に交換しました。
ホワイトタイプを買ったのですが点けて見たら見事に紫がかった青色に
なり、非常に怪しい車になりました。

さて、このウェッジ球の交換ですが、ライトユニットを分解する必要が
あります。
純正のユニット同様、上下の金具を外し、左右のつめを浮かせてレンズ
部分と本体部分にばらします。
するとウェッジ球のついてるソケットが現れます。

たしかどこかに写真つきのバラし方の記事がありましたから「BMW　イカ
リング」で検索してみてください。

96年式の323に乗っています。最近リモコンでドアロックが閉まらなくなりました。
開
けることは１００％出来るのですが、閉めようとしてもほとんどが閉まりません。
ご
くごくたまに閉まります。このような症状になられた方いませんか？ご存知の方が
い
らっしゃいましたら、解決策を教えて下さい。お願い致します。

リモコンドアロック(1)

今晩はnomさん。
リモコンの電池は大丈夫でしょうか？
一度疑って、交換してみてください

リモコンドアロック(2)

drollyさんレスありがとうございます。電池交換したら直りました。また、何かあ
り
ましたら、いろいろ教えてください、お願いします。

95年式の328ＩにサンヨーのCDF-MS11のＣＤ・ＭＤプレイヤーは取り付けれますか。
取り付けるのにユニットだけがあれば大丈夫でしょうか。
カーショップで奥行きとかが車種によって異なるのでわからないといわれました。

カーオーディオ取付(1)

取り付けのアダプターはわかりませんが、御自分のユニットを外して寸法を調べてはどうで
しょうか？　メーカーに聞くなり、お店に聞くなり手法は色々ありますが？？

カーオーディオ取付(2)

そうですね。
調べてみて確認してみます。

カーオーディオ取付(3)

漏れもそれ迷いました。
オレンジイルミのオーディオ少ないですよね。
結局、http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/1din/kd-sh919/index.html
を買いました。
ＰＣ持っているなら、ＭＤが使えるよりも、ＭＰ3とＷＭＡ使える方が便利です。
ＣＤ10枚くらいを圧縮して1枚のＣＤ−Ｒに焼き、ＣＤチェンジャー要らず便利に使
っています。
ＢＭＷにオーディオ付けるには、カナックのKK-G32DEが必要になります。

初歩的な質問でおそれいります。

ラジエーターエア抜き(1)

あやまってEnterを押してしまいました。
申し訳ありません。
初歩的な質問ですが、クーラントの交換を行いためラジエーターのエア抜きをお教え願
いたいのですが？
E36-328です。宜しくお願い致します。

ラジエーターエア抜き(2)

ラジエター下側のドレイン（樹脂製）のボルトを緩めて抜いてください。キャップは開けといて
ください。抜いた後でキャップを閉めて（手で充分。工具使うと壊します。）で、液を
補充してください。エア抜きですが、ラジエター横に十字の樹脂ボルトがあるので液を補充
しつつ、開けつつでエアを抜けばOKです。後は、走行毎に液面を確認して補充が必要
ならしてください。交換前に洗浄剤を使うのは任意です。

ドレインがわからない場合には、お店に頼むのが良いですよ、、。（ディーラーかBMW専門
店です。そこらのショップはNGです。）

ラジエーターエア抜き(3)

tokuさん！早速やってみました。キャップ横にある樹脂ボルトがエア抜きのボルトだっ
たのですね、行程終了後、水温・ヒーターも正常でしたので大丈夫だったのでしょう。
また明日にでもサブタンクの水量をチェックして見ます。ありがとうございました。

突然片方のウオッシャー液が出なくなりました。
ボンネットを開けて吸音材の隙間から見てみると
ノズルにつながっている白いプラスチック部分がヒビ割れていて
そこから漏っていました。この部分の修理は簡単にできますでしょうか？
解る方どうぞよろしくお願いします。
できましたら補修部品の品名、型番も教えていただけると
うれしいです。
よろしくお願いします。

ウオッシャー液が出ません。(1)

あいにくパーツリストを持ってません。
おそらく、それほど高い部品では無いと思われます。
ディーラーに行くのが良いと思います。
プラリペアで補修するという手もありますが・・・

ウオッシャー液が出ません。(2)

自分のも出ませんが気にしません。

皆様、お助けください。93年E36-325クーペ（左Ｈ-サンルーフ付）です。
中古（6.5万km）です。左リアフロアカーペットの下がビショ濡れです。
フロントは大丈夫なようです。エアコンドレンでは無いと某ショップで言われました。
最近の長雨により除湿剤を突っ込んでますが、そろそろ気持ち悪くなってきました。
いろいろ観察しましたが目立つ漏れ場所が見つかりません。可能性のある場所について
情報いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

リヤフロア下の雨漏れ？(1)

こんにちは
自分のはE36-320セダンですがリアのカーペットが
濡れているのが今日解かりました。
ネットで調べた所ドアからの漏れがアヤシイ見たいですよ
サンルーフ車ならピラーの所にドレンホースが有るみたいです
お互いに原因が解かり早く直ると良いですね。

リヤフロア下の雨漏れ？(2)

あび様、早速の情報ありがとうございます。
どうやらサンルーフのドレンが怪しそうです。
ドレン穴は右と左の前方に2箇所あります。
細い線をドレンに突っ込んでいきましたが出口が分からず、それならばと、水を注
ぎ込んでいったところ右側は車体右下部の半円径の小さな穴から出てきましたが、
左はスムーズに排出されませんでした。ほじくってスムーズに排出されるようにな
りました。これで直ればいいのですが。う〜ん？

どーも、３１８iを乗らせていただいてます。
９４年式のE36型のドノーマルを購入しまして、
フロントの純正エアロをどうしても変えたいのですが
販売店の方に、
「純正のエアロより低いエアロを取り付けるのなら、サスペンションも
硬いのに変えないと、打って割れるよ」と言われました。

よく町でかっこいいエアロをつけているオーナーさんが
多いようですが、みなさんサスペンションやダンパーなども
変えているのでしょうか？サスも変えるとなると
金額も倍近くなってしまうので悩みどころです。
詳しい方、実際にエアロチェンジされた方
教えていただけたら助かります。

フロントエアロ取り付け(1)

走り方にもよるのでしょうが、ノーマルでも普通に走る分には問題なしです。
そもそもノーマルのサスがフニャフニャな訳は絶対なく、
段差の大きな場所を激しく走らなければまったく関係ありません。（私の場合です
が）
セットでサスも買って貰いたいからでしょうが、あまり購入を迫るなら他店で購入
が良いと思います。
自分の走り方も併せて伝えた方が良いかも。
ユーザーの希望に合わせた良いショップはたくさんありますよ。

フロントエアロ取り付け(2)

返答ありがとうございます。
エアロ取り付けしてみようかと思います。

外品オ-ディオから外品オ-ディオに交換したらスピ-カ-が全部なりません！
カップラ-からは電気がでてるのですがスピ-カ-のところまでは電気がきてません。
純正のアンプとかは車体のどこかにあるのですか？

オ-ディオを交換したらスピ-カ-がならない(1)

アンプ別置きタイプは、オートアンテナだか？どこかの端子を接続しないとアンプに電源が行かな
いと聞きますが？全ての線を接続できてますか？
後は、ソニーのカーオーディオのH/Pから、電源端子の説明をしたものがあります。検索して
探してください。E36だとあるはずですよ、、、。

オ-ディオを交換したらスピ-カ-がならない(2)

ヘッドユニット側にリモート（外部ユニット）コントロール用の電源ラインは
ありますか？　あればそれをカプラー側のオートアンテナ電源に落とせばＯＫ
です。

オ-ディオを交換したらスピ-カ-がならない(3)

無事鳴りました！
ありがとうございます

はじめまして！
内装品（インパネ周りやシフトレバーあたり）のはずし方が詳しく載っている
ホームページをご存知の方がいました教えてください！！

93年式　318I　6万キロ　を乗ってますが　　ライト全灯時　走行中はいいのですが
停車時にライトが暗くなったり　明るくなったり　若干アイドリングがぶれるよう
な症状になります　昨年　自分でステレオの取り付けで失敗しバッテリーは取り替
えてますが・・・。オルタネーターなのでしょうか？　ちなみに工賃込みでどのく
らいかかるのでしょうか？　取替え時期なのでしょうか？

オルタネーターの故障でしょうか？(1)

まず、オルタネータではないと思います。普通10万キロはOKでしょうから。
アイドリングがぶれるってことはバッテリーからちゃんと給電されてないってこと
かも。バッテリー液とか大丈夫ですか？
ちなみにオルタはこの前ディーラからリビルト品を買って交換しましたが、
4万くらいです。（古いやつを返却する必要有)

こんにちは。
３２５　クーペ　右ハンドルです。

最近、雨が降った時にシートベルトが濡れているのに気がつきました。
着用しようとしてヒュルヒュルっとのばして　ってときに冷たいんです。
ベルトをドアの外に挟んだまま、とかではないんです。

やはりどこかから、雨がしみ出ているのでしょうか？

どなたか教えて下さい。！！！！！！！！

シートベルト(1)

同じ症状になりました。
リアサイドウインドウの下の角から雨漏りしているようでしたので、
そこを対策しました。それ以来大丈夫です。
ただ、もしかしたらルーフのドレンからももれてるかもしれませんので、
そちらもチェックもしたほうがよいでしょう。

最後に、フロアカーペット下もめくってチェックしましょう。
水溜りができてましたから。

シガーライターソケット部分のオレンジ色の電球が切れてしまいました。電球の交
換をしたいのですが・・どうやったら外れますか？　挑戦してはみたのですが・・
イヤな感じの音がしたので保留してます・・・。

取り説にもあんまり詳しく書いてないんです。
コナイダ、ウォーターポンプと間違って水を入れてしまった。
だいじょうかなぁ。ディーラーに聞くのもカッコ悪いし、補充とか
ミュンヘンオートしかできないのですか。知らないの僕だけですか。

みなさん、初めまして。　私は94年式の320に乗っています。
走行距離は94000キロになるのですが、最近、変な症状に悩んでおります。
通常のアイドリングは750回転位で安定しているのですが、いきなり1000回転位
まで跳ね上がる時があります。　だいたい5秒〜10秒位で元の回転に戻るの
ですが、信号待ちの時などかなり気合をいれてブレーキを踏んでいないと
かなりヒヤっとします。　どなたか原因のわかる方いらっしゃいませんか？
ちなみにエアコンのオン、オフ関係なく症状は起こります。

アイドリングについてなのですが(1)

アイドルバルブではないかな？　ハンチングまで行かないけど、アイドルが上がったり、下がっ
たりで安定しないんですよね？

3万前後で交換可能と記憶してますが？？　部品位置がわかるのであれば、清掃可能
とも聞きますが、私のばあいには、駄目でした。

アイドリングについてなのですが(2)

経験談ですが私も同じ症状が出て
専門店で、エアークリーナーからの
吸気パイプを外し、クリーニングを
して直りました
１時間ほどの作業で、工賃は3000円でした

アイドリングについてなのですが(3)

yama20012001さん、tukubaさん、アドバイスありがとうございます。
やはり吸気系が一番あやしい感じなのですね。

オークションで整備書を入手しましたので、徹底的に清掃してみます。

リアナンバーやエンブレムのちょうど裏側にあたる
トランク内の黒いプラスチックケースをはずすやり方を
知っている方、どうかやり方を教えてください。
わからなくて仕事が手につきません。

E36純正アームレスト一式を探してます
93年式のE36　320i　右ハンドルです。

中古でも新品でもいいので手に入るサイトorショップはないでしょうか？
宜しくお願い致します。

（参考）
基台部分：純正部品番号 51 16 9 404 173 (黒）
レスト部分はビニール製、レザー製で品番がかわります

レスト部分：純正部品番号 51 16 8 151 037 (ビニール製、黒)
レスト部分：純正部品番号 51 16 8 173 274 (レザー製、黒)

この度自分でリアドア アクチュエーター交換をしてみるのですが、どなたかご自分で交
換された方いらっしゃいますか？もし交換された方いる様であればアドバイス戴けると
幸いです。宜しくお願い致します。

ドアロック アクチュエーター交換(1)

経験あります。内張りをはずして手探りの作業です。所要時間は焼く半日でした

イグニッションを切っても、しばらく（時には５分以上）オートエアコン操作パネ
ル内のファン（温度センサーへの室内空気の取入れ？）が回っています。
この現象は、正常ですか。
わかる方、教えていただけませんか。

トランクルームにナビを置こうと思うのですが、リアシートの
座面は外れたのですが背もたれの外し方が分かりません。
どんな感じで外したらよろしいのでしょうか？
また、脱着後の装着の仕方も教えて頂けますでしょうか

超初心者モードですみませんが、何卒よろしくお願いします。

Ｅ３６リアシートの外し方・・・。(1)

かまくりんさん、お悩みはもう解決されましたでしょうか？
未だ解決されて無いようでしたら、BMW関連のメンテナンスの
メンテ１３の第４話「DIYメンテその４−内装脱着シリーズ・
リヤ・シート編」が画像付きで説明されていますので、参考に
成ると思います。私もナビの主電源をバッテリーから取る際の
参考にさせて頂きました。

93年式318ISはタイミング チェーン？ベルト？
教えてください。よくE36の前期はタイミングベルトと聞きますが
SOHCだけベルトで、 DOHCはチェーンなんでしょうか。
宜しくお願い致します。

93年 318ISはタイミングチェーン？(1)

前期の前期はファンベルトがVベルトってのは聞きますが、カムの駆動がベルトってのは
きかないっすね。。。

http://bmwfun.x0.com/e36.htm#4cyl

ここ見ました？

93年 318ISはタイミングチェーン？(2)

私の９１年Ｅ３６の３１８ｉはタイミングベルトです。整備手帳には４年毎又は４
万Ｋ毎交換となっています。ベルトといってもコックド・ベルトという物で、Ｖベ
ルトのようにゴムだけで出来ているものでなく、中に金属が入っているようです。
コックドベルトは普通１０万ｋもつというような記事を見た気がします。
ポルシェのカムもこのコックドベルトを使っているのがあるようです。
私のももうじき１２万ｋになりますが、７.５万ｋの時タイミングベルトを交換しま
したので、この次の車検では、交換を考えています。３１８ＩＳの場合はどちらな
のかは分かりません。６発の場合は自動調整のチェンとなっているようですが。

93年 318ISはタイミングチェーン？(3)

http://park6.wakwak.com/~battari/318is/m44/m44-10.html

ここを見ると、Ｍ４２（１．８Ｌ）エンジンもチェーンということですね。

体重９kgから使用可能なジュニアシートで、Ｅ３６セダンに取り付け可能なオススメの物としては、市販の子供用の座面タイプで十分かもしれません。特に取り付けなどで悩むことはありません。

はじめまして、９２年式の３２０iに乗っている
けんじいと申します。
そろそろ寒くなってきましたね。
そこで、暖房のつけかたがわからないので
教えて下さい。

エアコンスイッチを入れ、温度ダイアルをめいいっぱい右にまわしても
冷風しか出てこないので、やり方が違うか
故障しているかどうちらかだと思っています。
デフロにダイアルをあわせるとフロントガラス下あたりからは
温風がでてくるのですが、
その調子で前面送風口にダイアルをあわせるとまた冷風になります。

初歩的ですがよかったら教えて下さい。
宜しくお願いします。

暖房の付け方(1)

センター噴出し口の所に、左右に動かすレバーらしき物があるはずです。
左側がブルー、右側がオレンジ

右に動かすと、温風が出ます。

暖房の付け方(2)

レスありがとうございます。
いつも夜間しかのらないので
気が付きませんでした。
初歩的な事でご迷惑おかけしました。

こんにちは。ATの不調の件では皆さんにいろいろお世話になりまして
大変感謝いたしております。現在のところ調子が非常によくなりました、
ありがとうございました。

これとはまた別に現在困っている症状がありまして、
皆様のお力を再度お借りできれば大変ありがたく思います。
大変あつかましいですが、ぜひよろしくお願い致したく
思います。

当方'93年式E36セダン318iとなりますが、
高速走行時、具体的には100キロ以上の場合ですが、
高速道路にあるくらいの緩いRの右カーブを曲がるときに
ハンドルに振動が来ます。最近だんだんひどくなってきて、
車体まで振動するようになりました。
さらに同じくらいの緩いRの左カーブでも、右カーブほどではありませんが
最近少し振動が出るようになってきました。高速道路にて直線では
ふわわキロとか出しても振動はないのですが、緩い右カーブに差し掛かると
とたんにタイヤが取れるのではないかと思うほど車体が振動して
とても怖いです。

これとは別に、60キロ周辺で微妙に車体の横揺れも感じます。
これは直進時においても出る症状です。

現在13万キロ、中古で購入した時の8万5千キロから
足回りのメンテはブレーキパッドの交換を除いて
全くしておりません。
ショックはもう完全にへたっていて、一般道のきついコーナーリング
では80キロ以上では横に吹っ飛びそうな気がして怖くて曲がれない
ような感じになっています。
振動の症状は、ショックが原因なのでしょうか、それとも
ほかの足回りのガタ等が考えられるのでしょうか…。

疑わしいところを指摘していただけると幸いです、
皆様どうぞよろしく申し上げます。

ゆるいカーブ時に車体が振動します…(1)

軽い症状であれば、ブッシュ交換のみで済むかもしれませんが、ロアアームのボールブ
ッシュのブーツが破けて、ガタが出ていると更に酷い振動が出ると聞きます。
初期のブーツ破れであれば、ブーツ交換可能とも聞きますが、ブッシュまで逝った
場合に全交換になるのでしょうか？

距離的には過去の修理履歴も無ければ、交換時期はすぎているとは思います。

ゆるいカーブ時に車体が振動します…(2)

ありがとうございます。

何もわからずに大変恐縮なのですが、
ブッシュというのはショック関係ののブッシュのことではなく
足回り（アーム等？）のブッシュのことでしょうか？

またロアアームのボールブッシュのブーツが破けて
ガタガタになっているとしたらそこだけ交換することは
可能でしょうか、ディーラーとかではアーム全交換に
なってしまうと聞いたことがあるような気がします…。

どうぞよろしくお願いいたします。

ゆるいカーブ時に車体が振動します…(3)

アーム類のブッシュです。これも、ディーラーではやらないはずです。
それと、ピロボールのブーツが破けて放置すると、グリスが飛んで（たしか？水に弱
いです。そこいらの缶のスプレーグリスとは成分違います？）泥、ホコリ等で磨耗してガタが
出てきます。それと、錆ても同じです。

あと、ブーツのみであれば、現物があれば、国産の中から使えそうな物を選んでいた
だき、買って、装着している人もいるとか？（サイズはドンピシャの物は無いようなの
で、部分的に針金で縛っているとか？）でも、これは、どこで購入できるの
か？私も知りません、、、。

たしか？深沢自動車のH/Pでブーツ交換、ブッシュ交換の事例はあったように記憶します
が、ボールはわかりません。やっていたかもしれません。問題はお店が長野県と言う
事でしょうか？　

ゆるいカーブ時に車体が振動します…(4)

ありがとうございます。

症状として出ている振動はかなり酷い部類に
属すると思いますので、アーム類のブッシュも
もちろんのこと、同時にロアアームのボールブッシュ
のガタも原因として十分考えられるということ
ですね…。
もしその場合は、ディーラーでは患部だけの交換ではなく、
アーム全交換になってしまうのでしょうね。

深沢自動車さんに相談差し上げたいのはやまやまですが、
当方札幌市ですので長野まではちょっと行くことは
できないです…^^;
札幌にてよいショップをご存知の方はいらっしゃらないで
しょうか？

ご迷惑おかけいたします、どうぞよろしくお願いいたします。

ゆるいカーブ時に車体が振動します…(5)

高速道路コーナーでの横揺れや60KM/Hでだらだら走ってるときの振動は補機類のベルト
とベアリングが原因ということも。アルミブロックエンジン搭載車の過走行車にはありが
ちなトラブルだそうです。

ゆるいカーブ時に車体が振動します…(6)

レス感謝です。

補機類のベルトやベアリングですか。
もういいかげんいつおかしくなっても
不思議ではないですものね…。

チェックする箇所に入れさせていただきたいと
思います。

本当にありがとうございます！

今日一日で２回もエンストしました。アイドリング中と低速走行中に、
突然、エンジンの回転数が不安定になりとまってしまいました。
すぐにエンジンをかけたら、そのままかかりました。
でも、すごく不安です。。
何が原因なのでしょうか？

E36 320I エンジン回転不安定(1)

初めまして。95年式Ｅ36−320のMAGです。まずはアイドルバルブを疑ってみること
をお勧めします。ここは、E36に限らずアイドリング不安定の場合にまず交換する部
部です。料金は専門ショップでï½¥45,000〜50,000位じゃないでしょうか。ディーラ
ーならもう少し高いかもしれません。

E36 320I エンジン回転不安定(2)

こんにちは。
エンストまではいきませんが、以前同じような状況でした。
MAGさんのいうようにアイドルバルブが怪しいと思います。
交換となると高いので、洗浄してみて様子を見てみるのも手かと思います。
工賃込みで一万いかないと思います。

E36 320I エンジン回転不安定(3)

私も経験しています。E36で56000kmですが、冬場になると不安定になりましたね。
信号待ちで、ストールしたこともあります。怖いですね。
原因はアイドリングバルブ。ディーラーにだましだまし運んで診てもらえばよいで
しょう。
私の場合、約40,000円で交換しましたが、エンジンの吹けも良くなり、スムーズな
気持ちの良い回転とショックの少ないシフトアップで快適です。4万は安いと感じて
います。

E36 320I エンジン回転不安定(4)

年数にもよりますが、カムカバーのガスケットが駄目になってオイル漏れを起こし
てプラグホールにオイルが入ったりしてもアイドル不安定になったりします。ほっ
たらかしておくとイグニッションまでおかしくなったりします。私の場合、交換し
たらアイドリングが安定するようになりました。参考までに当方のクルマは12年目
です。また費用に関してはこちらは１５０００円程度です。アイドルバルブとあわ
せてチェックしてはいかがでしょう

こんにちは
ホットワイヤーについてお聞きしたいのですが？
純正でついているワイヤーを取り外したいのですが、
外し方が解りません。
どのように外したらよいのでしょうか？（素人でも簡単にできますか？）
アドバイスをお願い致します。
車両：318si/MT/95年/左ハンドル

皆様こんにちは。
わたくし
E36　323i　98年式　右ハンドル　AT　に乗っております。
シフトノブをDIY交換しようと思うのですが、交換の方法をご存知の方がいらっしゃ
いましたら教えてください。
ガングリップタイプです。

シフトノブ交換(1)

上方向に引っこ抜けば取れます。
レバーをＰＡＲＫＩＮＧにしておくよりも、２または３に入れてから
エンジンを切っておこなったほうがいっすよ。ＰＡＲＫＩＮＧでやるとルームミラーを
壊しかねませんからね。。。。

シフトノブ交換(2)

ご回答ありがとうございます。
やってみたらあっけなく抜けました。
多少力は必要ですが・・。
ありがとうございました。

分かる方教えて下さい。
私、’93のE36クーペに乗っているのですが，
車を始動してしばらく（20分位）全くオーディオスイッチが入らず。
（でもボリュームスイッチのランプは付いています）
程なく音が鳴り始めますが、今度は右後ろのスピーカーから
『ぼぼぼぼぼ・・・』という音が鳴り続けます。
これらの過程を経てさらに２０分位すると直って普通に作動します。
修理工場（外車専門）に持って行っても「よく解らない」とのことなので困っております。
とりあえず上記の工場で電源と、オーディオは変えてみたのですが、何ら効果がありません。
原因解る方お教えください。宜しくお願いします。

オーディオが変なんです。(1)

程なく音が鳴り始めますが、今度は右後ろのスピーカーから
『ぼぼぼぼぼ・・・』という音が鳴り続けます。
と
上記の工場で電源と、オーディオは変えてみたのですが、何ら効果がありませ
ん。
から推察しますと…。
１．右後ろスピーカーが壊れかけて＋−がショート（接続）している。
２、右後ろスピーカーのケーブルの＋−がショートしているか、どちらかのケ
ーブルが車の車体(アース)に接触している。
が原因と思われます。
カーステレオのアンプはどこかに異常があると音を切って自分を守ろうとしま
す。
上記2項が怪しいとおもいます。
一度カーステレオとを外してスピーカーケーブルをチェックしてください。
方法がわからない場合は修理工場へ、そこでもわからない場合はBMWディーラ
ー行きです。
そのまま使っても壊れはしないと思いますが劣化はします。
早めのお手当てを・・・！

オーディオが変なんです。(2)

質問に答えていただいてありがとうございます。
この車乗って2年強なのですが、最初からこの症状が出ていたことを思い出しました。
冬には多少調子は良くなります。
drollyさんのご意見を拝見すると、
冬は乾燥しているからショートしづらいのかなとも思ったり…。
とりあえずメドが付いたので、スピーカーのケーブル辺りから見てみようと思います。

> こんばんは
> ホットアースについてお聞きしたいのですが？
> 当方の所有している車は、バッテリーが後ろ（トランク）にある為、エンジンルーム内のアースが
> とれません。
> そこで質問なのですが、アースはバッテリーのマイナス端子まで繋がなくては効果がないのでしょ
> うか？　
> 他に方法などありましたら教えて頂きたいのですが？
> 装着されている方、または詳しい方、宜しくお願い致します。
> 車種は『318is/MT/95年/4気筒』です。

『E36ホットアースについて（318is）』(1)

電気系統を理解すると分かると思いますが、マイナス端子に戻る事にしないと意味
がありません。

『E36ホットアースについて（318is）』(2)

> 電気系統を理解すると分かると思いますが、マイナス端子に戻る事にしないと意
> 味がありません。

そのはずですが、私の車両(E36/320)では、イグニッションコイルから左ヘッドラ
イト後ろのアースポイントまでアースをとっただけで中低速の反応がかなり向上し
ました。気のせいでしょうか？

96年式の323に乗っています。最近エンジンを切るたびにチェッククーラントレベル
という警告が出ます。エンジンルームのラジエーターキャップ内にはちゃんとレベ
ルにクーラントはあります。センサーが悪いのか？
このような症状になられた方いませんか？自分で直せる範囲なら補修方法、ディー
ラー修理ならいくらぐらい掛かるか。ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて
下さい。お願い致します。

チェッククーラントレベル警告点灯も実際は入っている事象の原因(1)

私の320i（94）も最近、エンジンを切った際、及び始動直後に同様の症状
（CheckCoolantLebel表示）が出ました。液面は正常ですので、来週点検の際に見
てもらおうと思っています。

チェッククーラントレベル警告点灯も実際は入っている事象の原因(2)

センサーケーブルのコネクタ部を、強く押し込んだら
ひとまず症状は治りました。

その後、点検に出しましたが、
クーラントの液量、センサー動作とも問題ないとのことでした。
センサーケーブルの取り付けがぎりぎりだったために
振動などで接触不良を起こした可能性が考えられるそうです。

以上、ご報告まで。

チェッククーラントレベル警告点灯も実際は入っている事象の原因(3)

＞エンジンルームのラジエーターキャップ内にはちゃんとレベ
ルにクーラントはあります。

外からではなくフタを開けて覗いてみました？

チェッククーラントレベル警告点灯も実際は入っている事象の原因(4)

レスありがとうございます。
先日ディーラーに所要でよった時に、症状を言ったら、一度エア抜きしてみた
ら？という事で、エア抜きをしてもらいました（無料で）。その後は1度も症
状が出てません。しばらく様子を見ようと思います。

エアコンが壊れた？？３２５Iクーペ　94年式　です。

症状
①最大風量しか風が出ない。
②風量１から３までのダイヤルは風が出ない。

よろしくお願いします。

助けてください(1)

私の320iも昨年10月に同じような症状になりましたが、
ブロワーレジスターという部品の交換で治りました。
（部品さえあれば）10分程度の作業で、1万円はかからかったと思います。

当時、過去ログのNO.815、816を参考にしたのですが、
今は見れないみたいです。
　

助けてください(2)

TO　FK様

ご丁寧にありがとうございました。
今度休みの日にでもディーラー行ってきます。

情報提供本当にありがとうございました。

こんな症状ありませんか・・・？エンジンをかけてヘッドライトを点灯させた時には、ま
ったく異常が無く。。。一旦ポジションに戻し、再度ライトのスイッチを入れると、片側
しか点灯しない？こんな症状の方いませんか？原因等お解かりの方も、ぜひ！教えてくだ
さい。宜しくお願い致します。

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(1)

> こんな症状ありませんか・・・？エンジンをかけてヘッドライトを点灯させた時に
は、ま
> ったく異常が無く。。。一旦ポジションに戻し、再度ライトのスイッチを入れると、
片側
> しか点灯しない？こんな症状の方いませんか？原因等お解かりの方も、ぜひ！教えて
ください。宜しくお願い致します。

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(2)

この記事は削除されました

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(3)

たしか？ボッシュの特約店でボッシュのHIDには仕様上？の問題があったのか？返品が多
く、扱うのを止めたと聞いた事があります。数年前ですけどね、、。その後も見た
事が無いのでボッシュはHIDを販売するのを止めていたと思い込んでました。（点灯不
良ではあったと思います。）

ボッシュではありませんが、社外品で電圧が不足すると、完全に点灯しきれないような
事が無かったでしたっけ？（蛍光灯みたいな物です。）　アースポイントの見直しをして
みてはどうでしょうか？　

また、このH/Pですけど、どこぞの書き込みでリレーをかます事で解決できるとか？記
憶は薄いのですが、本来のバルブのカプラーはリレー作動させるだけで、アースと＋線を専用
に追加して、安定した電圧を供給するようにしたのかな？　何か？自信無い
な、、。片っ端に検索して読んで見てください。

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(4)

ｓｏｕａｎさん　情報提供ありがとうございます！
まずはアースポイントのチェックからやり直してみようと思います！

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(5)

これはHIDの安全装置が働いていると思われます。
上記のような連続ON-OFF を短時間でヤッた場合にこの症状が出ます。
他、逆側に同症状が出る。または左右両方点かない。
いずれにせよ、ちょっと時間をおいてヤッてみて
この症状が出なかったら正常と思われます。

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(6)

ととさん！ありがとうございます。確かに、私の心の中では・・・。故障としか考えてい
ませんでした。。。ととさんの言うように！安全装置とも考えられますよね！ディーラー
等でも、我がｉｓにも電気系と等の不具合が無いのか？も確認してみます。良きアドバイ
スをありがとうございました！

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(7)

E36はエンジン始動時は、電圧は高いのですが、温もると、電圧が低くなります。
（１２．８V位）

よって、エンジンが温もっている時は、回転数をあげて、再点灯すると良いと思い
ます。

それと、アース面も確実に接地（塗装を削ぐ等）することです。

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(8)

雷鳥さん　エンジンのかけ始め時や温度によっても電圧の変動によって影響があると言う
情報をありがとうございました！

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(9)

私も先日BOSCHのHIDシステムを購入しましたが、
①点灯後、数分程度で左だけ瞬断する
②5000〜6000回転前後で消灯されてしまう
③クラッチワークを荒くすると左だけ瞬断する
④マンホールなど、小さなギャップで瞬断・消灯する。
⑤そのほか、停止中にいきなり消える

などのトラブルが起きています。

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(10)

アイドリング時の12.8VでHIDは普通に点灯します。12.8Vあるのに
点灯しないのはHID不良が考えられます。
アイドリング時に点灯せず回転数を上げてやると点灯する
という事はアイドリング時に12.8V以下になっている可能性が
あるのでHID以外のバッテリーやオルタネーターの不都合が考えられます。

れっどさんの症状は間違いなく接触不良でしょう。ギボシ等を再確認
して下さい。というのは何かしらの振動により［瞬断］、つまり一瞬のみ
消えるという事ですよね。これは接触不良(アースも含め)です。
　そして［消灯］これは上記〔1868〕に私が書いてある通りの
HID安全装置の働き(瞬断=超短時間のスイッチON→OFF→ON)により...です。
自分で装着したならば怪しいところをチェック、どこかで
取り付けたならばもう一度確認してもらえば直ると思います。

ＨＩＤ（ＢＯＳＣＨ）(11)

みなさま！いろいろと情報提供をありがとうございました。
バッテリーも弱っていた様でしたので・・・。
バッテリーの交換と接続箇所の見直し等をしてみました。
今の所は、不具合な現象もなく・・・。
落ち着いております！
本当にありがとうございました！

こんにちは
いつも楽しく拝見しています。先月E36のオーナーになったnoriと申します。
今回E36　325　95年式（M50エンジンの最終型）にキーレス付きのセキュリティシ
ステムをインストールしようとしました。
そこでグローブボックスの奥のドアロックモジュールに配線をつなぎ、キーレス用
の配線を結線しましたが動作しませんでした。（結局動作しなかった原因はポジテ
ィブとネガティブの動作を間違えていました）
いろいろいじっているうちに、ロック、アンロックの配線に１２ｖを入れてしまい
ました。
そうしたら、ドアにあるロックピン、車の鍵穴でのロック、アンロック動作が一切
できなくなってしまいました。
この状態でもロックモジュールに電源を流すと動作します。
バッテリをはずしても、ロックモジュールの配線をはずしてもまったく反応しませ
ん。
困りました
だれか解決方法をわかる方おしえてください
よろしくお願いします

セキュリティー　トラブル(1)

まず、色々な原因が予想されますが、一度、セキュリティー（キーレス）を外
し、ノーマルに戻してみては？
それで、正常作動しない場合は車両側（電装、リレー、ヒューズ等）を点検。
正常作動する場合は、セキュリティー側の不良と判断して対処すればいいと思
いますよ。

セキュリティー　トラブル(2)

黒雷鳥さんの言うとおり、まずは始めへ戻るのが正しいと思います。
付けたものをすべて外し、接続をすべて純正の状態に戻します。
これでヒューズなどを確認、一度バッテリーのマイナスを外し、１分後接続、
動作を確認します。
これで動かない場合はドアロックモジュールを壊した可能性がありますのでデ
ィーラーで修理が必要だと思います。
健闘を祈ります。

今回は、リアモニタの取り付けをしたいのですが、ヘッドレストの外し方が分
かりません。シートをバラバラにしないといけないのでしょうか？

ヘッドレストの外し方(1)

単に、硬いだけです。力を込めて引き抜きましょう！

エンジンルームから室内のグローブボックスに配線を
引き込みたいのですが、うま〜く引き込めるような通りみちを
知っている方、情報をください。

エンジンルームから室内へ（配線）(1)

グローブボックスの後ろからエンジンルームに向かう太い配線が通じていま
す。そこにゴルフボールより少し大きめの円盤ゴムみたいなのがゲートになっ
てます。グローブボックスを外してみるか、エンジンルームから配線を辿って
みてください。

エンジンルームから室内へ（配線）(2)

へ〜、すごいですね気付きませんでした。
さっそく確かめてみます。
情報ありがとうございました。ありがとございます。

Y92 320iに乗っているけんじといいます。
昨年の夏あたりに気づいたのですが、ヒーターがまったく効きません。
クーラーは問題なかったのですが、そろそろ寒さが厳しくなってきて、さすが
に辛くなってきました。
どなたか、簡単なチェック方法か修理体験をされている方、方法や金額などを
お教えください。
お願いします。

ヒーター効かない・・・(1)

前に乗っていた318iのヒーターがきかなくなったときは、吹き出しを足元か、窓に
切り替えると温風になりました。その場合は単なる切り替え部の故障でさほど修理
費もかかりませんでした。
吹き出しを変えてもダメなら、ヒーターの断線、ヒューズ切れなどが考えられます
が、経験がないのでわかりません。

ヒーター効かない・・・(2)

この前修理工場にきいたところ、ヒーターバルブだろう・・・といわれまし
た。来週早々にも入院です。結果はまたアップします。

ヒーター効かない・・・(3)

もう遅いかもしれませんが・・
私も冬に全くヒーターが効かないという状況になった事があります。
BMWに慣れない国産車中心の整備工場で冷却水交換をしたのですが、
エア抜きが不十分だったことが原因でした。
結局、専門店で別の点検の再に冷却水交換しただけで普通に効くようになりまし
た。
年式が私は96年なので、同じ状況では無いかもしれませんが、参考までに。

ヒーター効かない・・・(4)

修理完了いたしました。
ヒーターバルブの固着（やっぱり・・・）が原因でした。
ＬＬＣ交換込みで大４枚の出費・・・とほほ。

93年式325iです。
1年ほど前から車庫の床に油染みができています。
後輪のちょうど中間部分なのでたぶんデフからオイル漏れしているのだと思います。
油染みは広がりもせず、乾ききりもせず、といった感じです。
デフが壊れてしまうと高額がかかるのは想像できるのですが、
オイル漏れを止めるぐらいだとどれほど修理料金がかかるのでしょうか？
メンテ素人の私にどうか教えてください。よろしくお願いします。

デフのオイル漏れ(1)

デフのどこが漏れているのかも知らないですよね？　何々から漏れていてて、
何々を交換すれば直るはずと書いてくれれれば経験者が教えてくれるはずです
が、漏れているだけでは？想像もできないし経験者もわからないですよ。
悩まずに、お店に直行しなさい。部品代金は大したことないはずだけど、工賃
が大半のはずですよ。・・・・ケースが割れていたら知りませんけどね？

デフのオイル漏れ(2)

細かい所まではわからないです、スイマセン。
素直に修理に出す事にします。失礼しました。

まだ車を所有して間もない者でかなり初歩的な質問ですがすいません。
BMW 318i E36に乗っています。
エアフィルターを交換しようと思っているのですがエアフィルターがどれなのかが
わかりません。どなたか教えて下さい。よろしくお願い致します。

質問なのですが・・・(1)

・・・樹脂、ゴム類も熱劣化してもろく、硬くなりやすい車です。場所もわか
らないのであれば、お店での交換をしてください。そこで、聞けばわかりよう
になります。

質問なのですが・・・(2)

黒い四角いボックス（小包程度の大きさ）が４つのクランプで止められていま
す。それを外すと黒いボックス上部が外れて下部にオレンジ色のフィルターが
出てきます。一度外してみて取れたらエアフィルターを購入したら良いでしょ
う。ディーラーに行く必要は全くありません。壊れてからディーラーに行けば
よいでしょう。楽しいＢＭライフはまず自分で愛車をメンテしてあげること。
徐々に自信がつけば他の所もいじってみれば良いでしょう。

はじめまして、９２年式３２０iに乗っております。
そろそろブレーキパッドが減ってきた気がするので
交換しようかとおもいますが、
部品代と工賃込みでおいくらになるのでしょうか
ご存知の方いらっしゃいますか？

神奈川県内オススメのショップ等ありましたら
あわせてアドバイスお願いいたします。

ブレーキパッド交換のお値段(1)

ポールポジションがイイと思いますが、
どうでしょうか。（他を知らないものですから）
部品代、工賃ともに安いうえ、BMW専門店です。

ブレーキパッド交換のお値段(2)

はじめまして。
ここなどいかがでしょうか？
http://www.bmwparts-tjk.com/index.html

’９３−３２５ｉに乗っています。
私はローターとパッド（いずれもフロント側のみ）を通販で購入し、
近所の自動車整備工場に持ち込んで、交換しました。

部品代が約3.0万、工賃が1.2万でした。
金額が高いかどうかは不明ですが、参考になればと…。
ではでは。

ブレーキパッド交換のお値段(3)

最近、小生の320i（94）のブレーキ交換しましたのでご参考まで。
Fブレーキパッド交換　：部品12360円＋工賃4500円
Fブレーキディスク交換：部品19600円＋工賃1500円
（静岡のBMW正規ディーラーにて）

シガーライター接続のフットランプ（ON/OFF/強制点灯のスイッチ付き）をつい最
近購入しました。でも実際に付けてみるとACCに連動することはなく、結局ON・OFF
のスイッチ切り替えをしなければいけないのですが、この場合どのようにすれば
ACC連動になるのでしょうか？わかりにくい文章ですがよろしくお願いします。

フットランプ(1)

007さん。
>シガーライター接続のフットランプ（ON/OFF/強制点灯のスイッチ付き）を
>つい最近購入しました。
BMWのシガーライターは常に電気が入っている仕様です。
従って車の内部（例えばカーステレオの電源から）やグローブボックスの後ろ
からのアクセサリー電源（ACC）を見つけて接続する必要があります。
http://www.gozenzeuna.com/m102.html
↑ここはETCの取付けですが、アクセサリー電源を見つける方法と、考えてく
ださい。
もし電気に不得意なら知っている方に協力を得るか、もし一人ならディーラー
に相談するのが良いかと思います。
参考になれば幸いです。

フットランプ(2)

車載のデッキの後ろからACC電源取るしかないです。
取り方がわからない場合には業者にお願いしてください。

初めて投稿します。
1996年Ｅ３６　318iに乗ってます。
最近、エンジン始動直後、ハンドルをきると「キ・キ・キッ」と
いやな音がします。しばらく走ると（水温計が安定してくると）
その音も消えています。

去年夏の車検時、パワステホースから漏れがあり、一式交換してあります。
なにかご存知方いらっしゃいましたら嬉しいです。
宜しくお願いします。

後、ステアリング関係でもう一点。
ハンドルを目一杯切ってバックすると、「ガ・ガ・ガ」と
こちらも嫌〜な音がします。
これまたなんでしょう？？

あわせてご存知のかた教えてください。

ハンドルを切ると「キ・キ・キッ」「ガ・ガ・ガ」パワステ異音の原因と対応(1)

タイヤの幅とオフセットの関係が崩れると、タイヤがインナーフェンダーと干
渉する事がありますが？

ハンドルを切ると「キ・キ・キッ」「ガ・ガ・ガ」パワステ異音の原因と対応(2)

souさん

こんばんは。
お返事ありがとうございます。
一応、ノーマルの15インチなのでその部分は問題ないと思われますが。。
いったいなんなのでしょうか？？

ハンドルを切ると「キ・キ・キッ」「ガ・ガ・ガ」パワステ異音の原因と対応(3)

チョット現象が違うかも知れませんが、私のは１０分位走るとギギギーと音が
し、ＡＴＦオイルタンクよりオイルが吹き出ています。ゲージより少なめです
と、現象は出ません。前にギヤＢＯＸよりオイル漏れがあり、ディラーで添加
剤で応急処置をしてくれていたので、（２〜３年位でだめになるかも）と言わ
れていたので多分詰まるのかな？と予想してます。パワーステアリングのＡＴ
Ｆオイルタンクのところオイルが出ていませんか？蓋にオイルが多いと吹き出
る穴がありますが。今回車検が終わりオイルを追加注入してあり、又音が出ま
したが、少し抜いたら音が出なくなりました。

ハンドルを切ると「キ・キ・キッ」「ガ・ガ・ガ」パワステ異音の原因と対応(4)

カイさん
コメントありがとうございます。
先日、ボンネットあけ周囲を見てみましたが、
オイル後などは発見できませんでした。
週末にでも今一度確認してみようと思います。
ありがとうございます。
それにしても吹き出るなんて。。。
コワイです。

最近直進安定性がすごく悪くなってきました。荒れた道ではすごくハンドルが
とられます。左のタイヤはすごく片べりしています。
アライメントが狂っているような気がしますが、ブッシュ類の劣化も気になり
ます。以前（２００００ｋｍ前）ロアコンブッシュとスタビリンクは交換して
いますがまだ他のにもブッシュ類があります。足回りに詳しい方、アドバイス
していただけないでしょうか、お願いします。

フロント足回り(1)

タイヤが片減りしている時点で、アライメント等が狂っている証拠です。
ブッシュを変える予定でしたら、その後にアライメント調整をしたら良いでし
ょう。

はじめてご質問いたします。
９５年の３２５ｉですが、昨日からセルは勢いよく回るのに、
エンジンがかかりません。
車歴１０年目を目前にして初めての故障です・・。
スパークプラグの問題でしょうか？
それとも値が張る故障が想定されましょうか？
初心者質問ですみません。
考えられることをお教えいただけると幸いです。

セルは回るのにエンジンがかかりません(1)

私も経験あり。
ガソリンポンプのフューズが切れが原因で、フューズの交換だ
けでOKでした。
もちろん過電流が流れた可能性があるわけで、どこかに問題を
抱えている可能性もありますが、単にフューズの経年劣化で
切れることもあるそうです。
私の場合は後者らしく、その後何事もありません。
怖かったんで予備のフューズをいっぱい用意しておいたんだけど、
結局使わずじまい。

セルは回るのにエンジンがかかりません(2)

以前よりもセルが勢いよく回っている場合は、タイミングベルトの可能性も。

E36での経験はないが、国産の場合、上記はほぼベルト切れ。

オイルフィラーキャップから覗いて、カムが回っているか見てみるのもいいか
も。

セルは回るのにエンジンがかかりません(3)

燃料ポンプの停止だと思います。
上述のヒューズ、または本体の稼動をチェックですかね。
Ｅ３６はタイミングチェーン、切れないとは言いませんが…

セルは回るのにエンジンがかかりません(4)

皆さんご親切にありがとうございました。
ご指摘のとおり、ヒューズがやられていました。
本日、無事、いつものエンジン音を聴くことができました。
助かりました。ありがとうございました。

取り付けずに残っている部品や
取り外して保管している部品があります。
オークションに出す前に@FUNで活用していただける方
がいらっしゃれば幸いです。　

-新品-クラッチキット(Sachs)　　　　　　　ï½¥30000
-新品-リア側のクランクシール　　　　　　　ï½¥5000
-新品-フロントアッパーマウント　　　　　　 \10000
アイバッハ　スタビライザー前後　　　　　　　ï½¥30000
ＥＣＵ　(前期　boschのシールがエンジ色の方　\20000

よろしくおねがいします。

シフトセレクタの【照明】LEDですが、これはカチャカチャとスイッチセレク
ト時のみ光るものなのでしょうか。。それともライトオン時はS・E・※部が全
て光ってるものなのでしょうか。
くだらない質問なのですが、最近乗り換えて？？と思ったもので。。E３４は
ライトオンすると照明が点灯していたと記憶していたもので、普段乗られてる
方、ご教示下さい。

シフトセレクターの照明について(1)

ＪＹＵＮさん、こんにちは。３２５ｉに乗っているけじと申します。シフトセ
レクターの照明は、確かスモールライトＯＮ時に他の室内オレンジ色ＬＥＤと
共に点灯する筈です。「確か」と表現が曖昧なのは、自分のシフトセレクター
照明も点かなくなってしまったからです…（笑）走りに影響しない部分なので
長いこと放置していますが、正直暗い場所では見えませんので操作は不便です
ね。余談になりますが、日本車はその時現在のシフト表示がスピードメーター
とタコメーターの間などにも別に表示されますよね？なので，今の愛車に初め
て乗った時（クルマ屋で試乗した時）は「え？無いの？」と思いました。

シフトセレクターの照明について(2)

やはり暗闇では不便ですよね。接触か何か確認してみたいと思います。通常は支障
ない部分ですけど気になりますので。。。

去年、９５年式のＥ３６を買いました。外車は初めてなのですが、秋くらいから
ヘッドライトカバー（内側）が曇ってしまって困ってます。購入した店は専門店で
はありません。電話で伝えると「日常使用には関係ないし、晴天が続くと乾く」と
あまり親切ではありません。確かに何日か天候がよいと乾くのですが、雨がひとふ
りすると、曇ってしまいます。どなたか対応策をご存知の方、教えていただけませ
んか？よろしくお願いします。

ヘッドライトカバーが曇ってしまうとです(1)

こんにちは。

自分の318iセダンも同じです。
運転席から見て右側のライトが曇ります。
当方北海道ですが、湿気の多い冬なんか曇りっぱなしです。
それ以外の季節は、晴れるとクリアーになりますが、
雨が降ると曇ります。
街ゆくE36を見ると、みんな同じように曇っています（笑）

もうこれは持病だから仕方がない、と聞いたことがありますが
どうなんでしょうね…。

ヘッドライトカバーが曇ってしまうとです(2)

この症状はE36の仕様です。ライトを付けて内部温度が上昇させるか
長時間の走行による自然乾燥でしか直りません。
予防策としてヘッドライトを外して分解しガラス内側に
クリンビューを塗るのもいい手かもしれません。
ちなみにHIDを装着した場合はHIDの構造上熱が発生せず
内部温度が上昇しない為に曇りは取れにくいです。

どなたかヘッドライトのはずし方教えてください。
英語の説明では無理でした。バカなもので。
あとウインカーのはずし方も教えてくださると助かります。

ヘッドライトのはずし方(1)

E36 318isクーペに乗ってます。

ヘッドライトのはずし方(2)

るーさん。ここが参考になり間するー。
http://g-cafe-web.hp.infoseek.co.jp/is_headlight.html

私の車は買った時フォグランプの場所にカバーが付けてあり、フォグが付いて
ませんでした。それでYahooオークションでフォグを購入して本体をまず取り
付けました。最初私はヘッドライトにつながっている配線に分配されていて使
われていないカプラーがあったので、そこにつながると思っていましたが、カ
プラーの形状が全然違っていて、フォグについていた配線とはつながりません
でした。それで今はフォグが付いていますが只の飾りになっちゃってます。説
明が下手で申し訳ありませんが、この説明でわかりますでしょうか？

フォグランプが付いてなくて買ったのですが配線はどうしたらいいでしょうか？(1)

分配されているカプラーはフォグ用でしょうか。ヘッドライトの
スイッチ横に前後フォグのスイッチが付いていて、電気が流れる
ようでしたら、カプラーを切るなりして直づけすれば良いと
思います。スイッチが無いのでしたらいっそのこと車内まで
自分で配線を引いてしまった方が簡単かもしれません。
トグルスイッチなど用意してバッテリーの＋端子−電球−
スイッチ−ボディと繋げば付くと思います。

毎度お世話になります。９２年式３１８iに乗る者です。この間３度目のタイ
ミングベルト交換を某ディーラー（ＢＭＷ東○）にお願いしましたが、その際
クーラントまでお願いしてもないのに全量交換されました。今までに２度ほど
タイミングベルトを交換していますが、クーラントの交換は作業明細書にあり
ませんでした。おかしいと思い担当者に確認したところ、前回までは料金の取
り忘れで、ベルト交換の際にウォーターポンプを外さないと出来ないのでクー
ラントは必ず交換しているとのことでした。タイミングベルトを交換されたこ
とのある方に伺いたいのですが、これって本当ですか？！

タイミングベルトを交換したことのある方へ(1)

走行距離が分かりませんが
タイミングベルトは、チェーン式で
それほどの交換が必要かしら？

タイミングベルトを交換したことのある方へ(2)

チェーン駆動は６発モデルですね。
但し　後期の３１８iはチェーン駆動になりました。

ラジエターホースなどを外すのでクーラント交換したのでは？
納得いくまで説明を求める物のも時には必要でしょう。

タイミングベルトを交換したことのある方へ(3)

ディーラさんの交換理由の回答は納得がいきませんが、
やっていること（クーラント交換）自体は適切だと思います。
欲を言えば、ウォータポンプとサーモ同時交換も必要かと思われます。
ついでの作業で交換サイクルも似たような物なので。
ここまでやれば、安心してＢＭＷライフを楽しめると思います。

国産車でも、
タイミングベルト交換とウォータポンプ交換
そしてクーラント交換はセットで行うのが普通です。
直近でクーラント交換だけ、実施されている場合は不要でしょうけど。

もうちょっと、
ディーラさんに話を聞いてみると見えてくるのではないでしょうか？
なかには悪徳業者もいるかも知れませんが。

タイミングベルトを交換したことのある方へ(4)

E36　３１８Ｉ　Ｍ40の車両ですね。
私もディーラーにつとめていたのですが、クーラントの交換についてですが、
タイミングベルトを交換するときにディスキャップをはずしそのしたのカバー
をはずすときにラジエーターのアッパーホースについているサーモスタットの
取り付け部がカバーと友締めになっていてどうしてもサーモスタットの取り付
けをはずさなくてはならないのです。そうしないとタイミングベルトもはずせ
ません。という具合です。ただ、ディーラーのアドバイザーの説明不足としか
いえないのですが。
車両をお渡しするときに説明があればよいのですが----

タイミングベルトを交換したことのある方へ(5)

みなさん、アドバイスありがとうございます。そうです、エンジンはＭ４０で
ゴムベルトのため、４万ｋｍ或いは４年での定期交換が必要なのです。私のは
９２年式のＥ３６初期モデルで今年で１４年目になりますので、３回も交換し
ているのです。ベルト交換時にホースを外すため、クーラントが漏れるのは理
解できましたが、前年にクーラントを同じディーラで全量交換しているのに、
１年でまた全量交換されてしまったのは理解できません。ただこれからは、ベ
ルト交換時にクーラントも交換してもらうよう交換時期を調整しようと思いま
す。それと、たかがクーラントごとき事でなぜこんなにこだわっているかとい
うと、数日前にラジエーターキャップ横のエア抜き用ドレンのプラボルトが破
損して蒸気が噴出し、水量が低下してオーバーヒート寸前となり、ＪＡＦのお
世話になったからです。プラボルトはボロボロに劣化していましたが、どうし
てディラーはそれに気が付かなかったのか？と思ったのです。結局４００円の
部品のために１万円近くの経費が余計にかかりました。ディーラーもあんまり
信用できませんね。

タイミングベルトを交換したことのある方へ(6)

頑張りましょう(^_-)

1992年式の320iクーペに乗っています。
ATです。
走行距離は8万kmです。
最近ハンドルを切るとカタカタと変な音がなります。
ハンドルが重くなったとかはありません。
同じような症状になった方はおられますか？
その時はどこが悪かったでしょうか？
教えてください。

ハンドルを切ると異音(1)

初めまして
93式320i　走行70000ｋですが
時々ですすが、深く切る様な車庫入れや駐車を
する時など、左右どちらでも鳴ります
持病と思い我慢しています

ハンドルを切ると異音(2)

ゆかり様、情報ありがとうございます。
そー言われてみますと、自分の場合も車庫入れなどの時に鳴る気がします。
このまま放置しても、特に問題はないのでしょうか？

ハンドルを切ると異音(3)

有識者のメールを
待ちましょう

ハンドルを切ると異音(4)

おじゃまします、９２年式３１８Ｉに乗ってます。私のは鳴りませんが、確か
９２年式のパワステのポンプはＺＦ製であまり性能が良くないと言われており
ました。数年後に改良されたようですが、まず、ポンプを疑ってみてはどうで
しょうか？間違ってたらすみません。

ハンドルを切ると異音(5)

らっこ様、情報ありがとうございます。
パワステのポンプが原因のこともあるんですね。
頻繁に音が出るようなら一度診てもらおうと思います。
ありがとうございました。

ハンドルを切ると異音(6)

ハンドルをいっぱいにきった時にハンドルの振動と共に鳴るのは油圧回路のリ
リーフバルブの作動音ですから問題ないです。

ハンドルを切ると異音(7)

masa様、情報ありがとうございます。
ハンドルをめいっぱいにきった時に出る音は問題ないのですね。
勉強になります。
ただ今日気付いたのですが、
交差点などで少しハンドルを切ったときにも鳴っています。
普段運転中は音楽を聴いているので気付かなかっただけで、
車庫入れなどの時だけではなく、ずっと鳴っているみたいです。
あと右に切った時のみ鳴っています。
やはり、一度診てもらったほうがいいでしょうか？

ハンドルを切ると異音(8)

そうですね。実物を見ないとなんとも言えませんので、専門家に診てもらった
ほうが安心でしょう。

ハンドルを切ると異音(9)

はじめまして。E36 320i ９２ｙに乗ってます。僕もちょうど似たような悩み
を抱えていました。少し前からハンドルを切るとガリガリという音がするよう
になり、修理する暇がないのでだましだまし乗っていたら、最近ハンドルが重
くなるようになりました。修理にはどれくらいかかるのでしょうか？経験のあ
る方、是非教えていただきたいのですが。

E36 323に乗ってます。
パワステフルードを自分で交換しようと思い、ふたを見てみるとBMW純正ATFを
入れる事と、書いてあります。
カーショップ等で売っている、パワステフルードを入れてもいいのでしょう
か？
自分で交換された事のある方、教えてください。

ある雑誌で水周りに注意した方がいいと書かれてました。
96年式のisを買い、ウォ−タ−ポンプが心なしか心配です。
交換した方がいいのでしょうか。また壊れるまでとは行かないまでも
交換の目安等教えて頂けたら幸いです。

ウォ−タ−ポンプ(1)

９７式３２０で７年目の車検の時に交換しました。
距離は６万キロでした。
交換した方がよいかは、前回いつ交換したかに依るかと
思います。整備手帳には記載されていませんか？
費用は20kほどだったと思いますが確かではありません。
横浜市都筑区のお店で、車検込みでかなり安くして
頂きました。

ウォ−タ−ポンプ(2)

ウォーターポンプの羽が
年代で、プラスチックか金属かに
分かれるそうです
私の車は93式320iでしたので
プラスチック製だったので
金属製に換えました
羽が折れる事無く
安心らしいです

Ｅ36のtiです。ETCをつけたいと思っているのですが、アンテナをミラー付近
のフロントガラスに貼るタイプにしたため、コードをＡピラー内に隠したく、
Ａピラーをはずす必要に迫られています。ねじなどは使われていないようなの
で、おそらく引っ張るだけだと思うのですが、力の入れ方が分かりません。ど
なたかご教授お願いします。

Aピラーのはずし方(1)

グッと手前へまっすぐ引っ張ってください。
とれます。
上下のピラーを覆っている部分が少し邪魔ですが大丈夫です。
取り付けはよく内部を見れば判ると思います。
むりに差し込まないように！爪が折れますよ。

こんにちは。ちょっと教えてください。

３１８ｉｓに乗っております。
車両下側についているタイヤの整流板を前後ともボロボロにしてしまったのです
が，
交換された方いらっしゃいますか？

中古部品を探していたんですが見つからなく，新品購入か自作しようかと思いま
す。
品番情報やアドバイスなどありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

タイヤ前の整流板について(1)

フロントだけですが交換しました。
ですが、私のはMテクバンパーですのでものが違います。
品番までは分かりませんが値段は左右で工賃込みで9,200円でした。(ディーラー)
通常のバンパーでしたら、その半分以下だったと思います。

タイヤ前の整流板について(2)

返答が遅くなり申し訳ありません。

私もＭテクバンパーつけてるので同額ですね。
思ってたより高く無いので前後変えようと思います。

アドバイスありがとうございました。

９３年E３６−３２０iに乗っています。昨日朝突然すべての窓が開かなくなり
ました。パワーウインドウのSWが通常オレンジランプが点灯してますが、それ
もつきません。エンジンルーム内のヒューズ、パワーウインドウのSW交換しま
したが、直りません。パワーウインドウ遮断機も確認してますが。。
原因がわかりません。センターコンソールのハザードSW、シガライターは動作
してます。パワーウインドウ用電源が来ていないようですが、ほかにどこか考
えられる要因ご存知ありませんでしょうか？よろしくお願いいたします。

PWのSWランプは点灯していますが窓が開かない原因と対応(1)

私もE36に先月まで乗っていましたが同じようなトラブルがありました。
とりあえずステアリング下のSWの確認とボンネット内のヒューズの確認をして
みたらどうでしょうか、両方とも正常なら、左のダッシュボード下（私の場合
右ハンドル）にリレーがあります。リレーを交換すれば直ると思います。
私の場合、リレーをはずし、リレー本体をオープンして半田付けで済みまし
た。リレーをオープンする時に細いマイナスドライバーがあれば開けやすいで
す。自分で出来ない場合、交換した方が早いと思います。

PWのSWランプは点灯していますが窓が開かない原因と対応(2)

Minatoさん、アドバイスありがとうございました。
ステアリング下のSWとヒューズは確認したのですが、問題ありませんでした。
ダッシュボード下にリレーがあるなんてしりませんでした。確認してみます。
ありがとうございました。

1994年式の320クーペ（AT）に乗っている初心者です。
最近たまにエンストをしてしまいす。
ここ1ヶ月で3回くらいありました。
エンジンをかけて10分くらいまでの、
信号待ちをしている時や、交差点で止まる直前などになることが多いです。
少し走ってしまえば、今のところエンストすることはありません。
エンストをしてもエンジンはすぐにかかります。
同じような症状になった方いますか？
その時はどこが悪く、修理にはどれくらいかかりましたでしょうか？
教えてください。

信号待ちでエンストする不具合の原因とは(1)

エアーフロからスロットルボディー間のホースなどがやぶれてエアーをすって
いるのではないでしょうか？温間などではＤＭＥが補正をするのであるていど
だいじょうぶなのですが！

信号待ちでエンストする不具合の原因とは(2)

ＷＯＲＫＳ池田様、情報ありがとうございます。
目で見ればわかるのでしょうか？
昼間にエンジンルームを覗いてみます。

信号待ちでエンストする不具合の原因とは(3)

私の94年式320iでも、4月〜6月にかけて数回エンストがありました。
その後、気にせずにいたら、先週になって、アイドリングが不安定になり、
１気筒止まってしまい、ディーラーに持ち込んだら、
コンピューターの不調＆コイルの破損とのことで、２０万円程度の見積もりとなり
ました。
過去記事の「NO.587　 コンピューターが壊れた」と全く同じことでした。
早めの点検をお勧めします。

毎度お世話になります。９２年式３１８Ｉに乗るものです。前から気になっていた
のですが、リアガラス上部の左右コーナーに付いているゴム製のマウントのような
物が紫外線等で劣化しボロボロとなり、リアガラスのコーナーが露出しています。
どなたか交換された方いらっしゃいますか？費用はどの位かかるのでしょうか、ま
た自分で交換できる物でしょうか？

リアガラスのコーナーのゴムの交換について(1)

前にトランクへの雨漏りで、リラガラスの周辺ゴムパッキング一式交換した場合は
５万円ぐらいでした。窓の脱着工賃が高かったです。角の部分だけの劣化なら、市
販のゴムシール材で体裁を整えておく程度で実害はなかったです。（これなら1000
円）

皆様はじめまして。
私の３２５のATミッションが逝ってしまいました。そこでこの際５速にしよう
と思い３１８の５速ミッションを載せようと思うですが、可能なのでしょう
か？

325に318の5速を!!(1)

可能ですけど３１８Ｉ用のマニュアルミッションではベルハウジングがちがい
ますので３２５Ｉ用を入手しなければなりません。またＡ/Ｔ用のフライホイ
ールとマニュアルとでは違いますのでクラッチカバー、ディスクプレート、フ
ライホイルの３点セットとベルハウジングを用意しなければなりません。
しかし３１８Ｉと３２５Ｉはパワーがちがうのでインプットシャフトがもたな
いかもしれません。

はがれかけたバッチを知ってか、ボンネットのＢＭＷバッチを、誕生日プレゼント
されたので
すが、ボンネットの裏側みて、交換方法がわからず困っています。

どなたか、交換方法(まずバッチのはずし方)ご存知でしたら、詳しく教えていただ
ければあ
りがたいです。

ボンネット　ＢＭＷバッチの交換方法(1)

引っ張ると取れます（硬いですけど）、小さいグロメット二箇所で止まってるだけ
です

ボンネット　ＢＭＷバッチの交換方法(2)

引っ張っても取れますが、ボンネットなら裏の断熱材をめくって
二本のピンを押せばはずせます。
タイヤ交換の仮止め用工具が丁度良かったような気がします。

ボンネット　ＢＭＷバッチの交換方法(3)

早速のアドバイスありがとうございました。
無事、交換完了しました。

ボンネット　ＢＭＷバッチの交換方法(4)

早速のコメントありがとうございます。
あの硬さは、外し方を知らないとちょっとためらいますね。
無事、交換できました。

ボンネット　ＢＭＷバッチの交換方法(5)

私は梱包用のひも（幅5ＣＭ位のナイロンのひも？）にて両側をひっかけて
ひっぱるようにしています。だいぶかたいですけどがんばってください

ボンネット　ＢＭＷバッチの交換方法(6)

早速のアドバイスありがとうございます。
平たい紐をくいこまして、はずす方法思いつきませんでした。
今日、うまく交換完了しました。

E36.３２０クーペの運転席ドアロックがきかなくなり（ボディー側にひっかからな
い状態）でディーラーで修理をしました。本国からドアロックの部分の部品を取り
寄せ２週間かけて戻ってまいりました。納車の際、修理箇所の説明もなく動作確認
もなく、出口に車をだして、どうぞと・・・・国産ディーラーでも必ず、動作確認
説明はしますがBMWのディーラーはこんなものなの？ダークスーツを着て接客はと
てもいいのですが表面的なもの？
そして自宅へもどりドアを閉めてみると、ドアはちゃんと固定されるようになりま
したが、鍵をかけると一瞬連動して、運転席、助手席、トランク、給油口はロック
されるのですが、すぐロックピンが全部あがりロックが解除され鍵がかかりませ
ん。１０回くらいかちかちやってやっと全席連動してか鍵がかかります。しかも故
障時には閉じなくなった運転席ドアのウインドウも故障したドアロックの奥をつつ
くと、クーペのメカニズム上のドアを閉めてから少し上がるウィンドウ機能は生き
ていたgはずなのに、修理から戻ってきたらそれもあがらなくなっていました。
もしかしてクーペのドアロックではなくセダンのドアロック？つけられた？
であまりにもおかしいのですぐ修理したディーラーに状況を説明すると預かってみ
ないとわかりませんですと・・・・２週間もあずけて運転席側のドアを修理してこ
の不具合はみつけられなかったのでしょうか？あきらかに修理前まで正常だった部
分も不具合がでているのに・・・・
ドアロックでこのような症状になった方はいらっしゃいますか？
ちなみに修理代はï½¥３７０００かかりました。

ドアロック修理後に不具合発生(1)

はじめまして。
さて、ドアーキャッチが４ドアー用の可能性があり、クーペタイプはキャッチ
本体にラッチスイッチというのもがあり、承知の通りドアーガラスを少し下げ
る、上げるという動作をさせる役割をするものです。（またそのスイッチの配
線をつなげていない）。
しかしドアーロックも心配で全ドアーがロックした後アンロックをするという
動作は何処かのロックモーターが作動していないという症状です。
運転席、助手席、トランクよりキーにてロックをさせると正常動作をする所の
ロックモーターが不良ということです。もしその動作がしなければフューエル
リッドモーターが不良ということです。
ディーラーはちゃんとみているのでしょうか？

ドアロック修理後に不具合発生(2)

お返事、アドバイスありがとうございます。
修理の次の日、ディーラーにもっていったら、「配線のかしめが甘かったようなの
で
かしめをつよくしたら窓がドアを閉めたときにあがる機能は直りました」とのこ
と。
明らかにBMWディーラーのミスなのに一言も、あやまる気配なし・・・
で、ドアロックの件に関しては「助手席側の何とかはやはり交換しないととのこ
と」しかし・・・ドアロックもすべて正常動作していました。
そのことをつたえると「配線はすべて連動しているから、もしかしたらそれで直っ
たのかも」とのこと。
BMWディーラーは国産ディーラー以下の対応で格好と見せ掛けだけの接客ですね。
受付の女性のコーヒーの出し方も最悪・・・無言でだしますか？普通
うっクレーまーになってしまった（笑）
ちなみに東京調布のTまつBMW・・・・最悪
横浜のBMW専門の修理工場Pポジションさんはとても親切丁寧です
ディらーはみならってほしいものです。

ドアロック修理後に不具合発生(3)

hiroさん。大変でしたね。
東京調布のTまつBMWは前をいつも通りますが、利用したことがないので知りま
せんが、サービスの技術でしたら府中のMurauchi BMWが良いと思います。
サービスの技術、問題がおきたときの対処方法はすばらしいです。
不必要な部品を交換するようなこともありません。
少し遠いかもしれませんがぜひ一度訪問されることをお勧めします。

ドアロック修理後に不具合発生(4)

お返事ありがとうございます。当方府中街道沿いの稲城市と川崎市のちょうど県境
なのでもしかしたら府中のBMWとTまつBMWにいくのではさほどかわらないかもし
れません。今度なにかあったらいってみたいと思います。
とはいえ、緊急を要する修理でなければディーラーは使わないとは思いますが
（笑）ドアロックの時は運転中カーブを曲がるときドアをおさえてないとドアが開
いていたのとまだ梅雨明してなかったので窓からの雨の侵入が恐ろしかったので、
横浜のPポジションまでもっていく時間がなかったので・・・
でも信頼できるディーラーはあった方がいいですね。
ありがとうございます。

くだらない質問なのですが,E36のクーペisにE36コンパクトtiの内装パネルは流用
かのうなどでしょうか？コンパクトはクーペじゃなくてセダンからのモデルと聞い
た事もあり、サッシのついたドアをもち、全く違うのか？ドアの大きさも根本的に
違うのでしょうか？E36の内装パネルがなかなかみつからずコンパクトのはみつ
かったので、聞いてみました。どなたかご存知の方いらっしゃいませんでしょう
か？

97年325iです。最近マフラーがボーボー言い出しました。
１年半前に純正マフラーがボーボーうるさく新品に換えてもらったのですが、
早くも音が気になってきた。こんなに早くうるさくなるものなのですか？
排ガスの臭いが気になります。たまにガソリン臭い？時があり、目が痛いので
す。関係ありそう？
マフラの音のことを聞くと、マフラの材質上ドレンが内部に溜まりボロボロに
なると…。ステンなら大丈夫と言うが…。社外品で純正並に音が静かな物はあ
るのでしょうか？

マフラーの音(1)

えっと・・・・
この場合、マフラーの破損も考えられますが、
ガスケット抜け等も考えられます。

又、室内にハイガス、ガソリン臭が入ってくるのであれば、
エンジンルーム内のEXマニからの排気漏れの可能性もあります。

一度、異音箇所（排気漏れ）の確認をしてはいかがでしょうか？

マフラーの音(2)

排気漏れの点検ですが、私も気になり以前確認したのですが該当なしです。ガ
スケットも以上なしです。
排ガスの臭いは室内には入ってきません。マフラーの出口なんです。
マフラー破損とは、内部の破損と言うことでしょうか？そう言うことだとあま
りにも耐久性がなさ過ぎるように思うのですが。
坂道を登るのがヤ〜になってきてますぅ。

初めまして、当方７年式318isに乗っております。
先日突然エアコン（ダイヤル調整式）に不具合が生じました。
風量調節の１と２が動かなく（風が出なく）なってしまいました。
３、４はコンプレッサーも回り、冷え具合も問題ありません。
ＯＦＦ状態から１もしくは２にすると風は出ませんがエンジンルーム内から
何かがカチッと作動した音は鳴ります。ＡＣボタンや内気循環ボタンも点灯し
ます。
ダイヤル調整そのものに不具合があるということなのでしょうか？
宜しくお願いします。

エアコンに異変！？(1)

便乗質問です。
エアコンは一応作動していますが、25℃設定で、風量、風向AUTOにセットして
いるのは普通だと思うのですが、この時、インパネの噴出し口からは冷風が出
ますが、フロントガラス直下の所からは熱風が出ています。
これって正常？

　八セルホフさん風量の関係で最初に疑うべきは、マイクロフィルターです。
単純にフィルターの詰まりで風量が落ちます。
内気循環等の内部のフラップは動いているようですか？
私の車は各ボタンを押して設定してから、実際にその状態になるまでに、10分
前後かかります。異常かと思っていますが、待っていればなるので様子を見て
います。

96年式の320クーペに乗っています。
自分でヘッドライトをHIDに交換しようと思い、
ヘッドライトをはずしたところまではよかったのですが、
配線がよくわかりません。
バルブについている配線はプラスなのでしょうか？
それともマイナスですか？
誰か教えてください。
お願いします。

当方e36クーペのりです。

今度は運転席（右ハン）の座席の高低調整が効かなくなりました。
レバーを引くことによって高さが変わるやつです。

何らかのワイヤーが外れているまではわかるのですが・・・・。
座席の下覗いたら、外れていました。

自分で直せるなら直したいとおもいます・・・・・・・・・。
それにしてもよく故障がある車だ・・・・・・・・・・・・・。

初めて投稿させていただきます。

93年式E36の320（70000キロ弱）に乗っております。
最近エンジンをかけると助手席のダッシュボードの奥から
かすかにコト、5秒ごとくらいにコト、っと小さな音が
規則正しく聞こえます。

エンジンルームをあけてみると
エンジンの音にかき消されて何にも聞こえません。

エンジンを切るとすぐに収まります。
同じような体験をしたかたおりましたら解決方法を教えてください。

93年318isMTで16万キロになりました。
最近メーターとエアコン表示部のイルミがつかなくなりました。
ヒューズとメーター下のアンダーカバーをはずしてイルミスイッチ周りを調べたの
ですが異常はなさそうです。

同様の経験のある方いらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。

16万キロ走ってのトラブルはハブベアリング交換、ファンカップリング交換、ラジ
エーター交換、パワステホース交換等です。途中で止まるパワーウィンドウとはが
れたドアうちばりはなおしていません。もうすぐフロントローター、クラッチがあ
ぶなそうです。E90に乗り換えたいのですが、幅がひろくて家の前に入れないので
悩み中です。

メーターイルミがつきません(1)

はじめまして。
わたくし昨年まったくおんなじ故障経験しましたよ！
原因はヘッドライトディマースイッチでした。
トラブルシュートはテスタでスイッチの１２Ｖをさがし、
もうひとつレオスタット（明暗の調整スイッチ）とつながっている線を
さがします。
その２つの端子を何か適当なワイヤハーネスでつなげてイルミ点灯なら
私とおんなじ故障原因です。

メーターイルミがつきません(2)

アドバイスありがとうございました。
もしスイッチ故障でしたらスイッチ交換が必要ですよね？
もしスイッチが原因なら新品は高そうなので、ヤフオクの部品取り車でもあたって
みようと思います。

M3Bよいですね。このままisにお金をかけるよりも、E36M3に乗り換えるのもありか
な〜とも思っています。
それでは。

97年式323ｉです。
オイルエレメント交換のためエレメントキャップを外そうと思っていますが手
では廻せません。プラスティック仕様のキャップですが、モンキーで廻しても
大丈夫でしょうか？

オイルエレメント交換時に(1)

大丈夫です。

こんばんは。E36MTなんですが、エンジンをかけてアイドリングはするんですが、
いざアクセルを踏むとエンストを起こします.これは原因は何が考えられますか？
似た症状がでたかたや、知ってるかた宜しくです。

昨日、ス−パ−から帰るためにエンジンを掛けたら止まってしまいます。
エンジンは掛かるのですがアイドリングが出来ない状態が3回程あり、
アクセルをあおりながら走っていて、3分位して信号待ちでアイドル状態
にしたら治っていました。何処が悪いのでしょうか。このまま放置して
いても良いのでしょうか。
車は96年式の318isです。

アイドリングしません(1)

アイドルコントロールバルブの不調だと思います。
交換すれば治ります。

アイドリングしません(2)

この手のトラブルは実車を細かくチェックしないと断定は
出来ませんが最も疑わしいのは定番のアイドルバルブです。
アイドルバルブの場合はアイドリングが不安定になる場合と
温間時の再始動のみ少しの間アイドル不能の場合があります。
（冷間時は問題なし）

車に限らず機械は不具合箇所の修理を怠ると
別の不具合を招きますのでデーラー等のBMWを熟知されてる店で
診断してもらうのがベストに思います。

仮にアイドルバルブの不良でしたら3万ちょいだと思います。

アイドリングしません(3)

ありがとうございます。
今日これから持って行きます。休み明けだから時間がかかりそうです。
(・・!)

アイドリングしません(4)

今日、購入した所に持っていったて見たところ、詳しくは判らないがたぶんエ
アフロ−センサ−かと思われると言っていました。
工場もまだ夏休みと言う事で修理には10日位掛かるかも、と言っていましたが
ノ−プレブレムです。逆にみっちり見てもらたいですね。
アドバイス等ありがとうございました。

アイドリングしません(5)

補足説明です。

車はまだお手元にありますでしょうか？

エアフロが『完全に機能していない場合』は自走不能を避けるため
細かい燃調はされませんが普通に走れる様にセッティングされています。
アイドリングも全く正常です。

従ってもし車があるならば同じ症状が出た時にエンジンをかけたまま
エアフロ右横のコネクターを外してみて下さい。


それで正常に戻ればエアフロが原因です。
症状が出たままなら他の部分です。


またエアフロが原因でしたらハンチング等は起こりますがアイドル不能は
やや考えにくい気もします。
（酷いハンチングからストールする可能性は有り）

いすれにせよこの手のトラブルは『その症状が出ている時』に
原因を特定出来ない限り怪しい箇所を『交換→数日試走』
ダメなら別の部品を『交換→試走』を繰り返すハメになり
費用も嵩んでしまいますので出来る限り信頼出来る専門店で
みてもらうのが良い様に思います。

アイドリングしません(6)

車は今日当たり工場に入庫していると思います。
アイドリングが出来なかったのは、その日の数分だけだったので症状はあんま
りでない感じです。ただエアコンをつけていて、コンプレッサ−が動いた時
に、アイドリングが500rpm位まで下がる症状はしょっちゅう出ます。
ただ持って行った時に、エアフロだかコネクタをいじったらエンジンの回転が
変わったと言っていました。

97年式320ⅰを購入し早3年。購入当時からの悩みが、ATシフトレバー付近から
のビビリ音。アクセルを踏み込むと、レバー根元の所からビビリ音が聞こえま
す。根元を手で押さえると音は止みます。同じ現象の方いらっしゃいますか？

シフトレバーからビビリ音(1)

私も同じ現象に悩んでいます。
９７年式の318IS MT です。
MTのシフトがビリビリいってます。
原因がわからずなやんでいます。

シフトレバーからビビリ音(2)

Ｅ３６のジャトコ製のＡ／Ｔはおっしゃられているように
約2000ＲＰＭ付近にてびびり音が発生する車両があります。
対策としてバルブボディーを交換するとなおりますよ！

シフトレバーからビビリ音(3)

WORKS池田さんありがとうございます。
ばるぶぼで〜ですね。
ディーラーに言えば分かりますかね。
あまりというか、てんでメカにうといもんで(><)

カズさん、同乗者居る時、ちょいと恥ずかしいっすよね。ビビリ音。。。

シフトレバーからビビリ音(4)

NOBYさん

恥ずかしいですよねー。すごい困ってます。
ちなみに私の場合は3500回転ぐらいから気になって
音がします・・・

94年式325i中古購入BMW初心者です。今朝、通勤のため首都高を８０KMぐらい
で走行し、料金所で一旦停止した際に、メーター下のABSのランプが点灯し、
駐車場にいれるまでつきっぱなしでした。時間がなかったので、再度エンジン
を始動した場合に点灯するかどうかは確認していませんが、この点灯は何を意
味するのでしょうか？マニュアルが付いていなかったため、どなたか教えてい
ただければと思います。よろしくお願い致します。

ABSランプの点灯(1)

点灯中はABSは動作しません。

原因としてABS関連の部品の故障です。
ABSユニット、センサーの故障、接続ラインの断線等など...

ABSランプの点灯(2)

TOTOさん

「点灯中はABSが動作しない」ということですね。早速、点検に出してみま
す。アドバイスありがとうございました。

はじめまして、96年式の320を６月に納車したばかりの新人です。
先日初めて高速に乗り、スポーツモードなるものを楽しんでいました♪
高速をおり、しばらく走っていたらな、な、なんと水温計がＭＡＸにレッドゾ
ーンでした！こりゃあぶねぇーと思い、ボンネットを開けてみると、冷却水が
見事に噴出して飛び散っていました！！翌日、あらためてチェックすると（噴
出時は夜だったため）、どうも水は回っているみたいなんですが、以上にタン
クの水の減りが早いのです。さらには、以前にはなかったカラカラと異音まで
してきました。カラカラ音はエアコンを切ると消えるのですが、冷却水の減り
は以上です。旅先だったので、とりあえずペットボトルに水を汲み、水温計が
少しでもあがったら、水を足して帰宅しました。原因不明ですが、高回転で長
距離を走りすぎたためでしょうか？エアコンをつけたときのカラカラ音となに
か関係があるのでしょうか？

冷却水が噴出した・・・(1)

冷却水の噴出・・・。以前乗っていた318iで、同様の経験をしました。まず初め
に確認してほしいのが、冷却水の漏れる箇所。エンジンを掛けたときに漏れる
ようで有れば、すぐに発見できますが、本文を見る限りよくわかりません。も
しオーバーヒートによりヘッドガスケットが破損してエンジン内部に冷却水が
漏れると、エンジンオイルが白濁するため、すぐにわかります。次にラジエタ
ー出口のアッパーホース付け根の破損。これはＥ３６の定番トラブルです。あ
と、年式から言えば、ラジエターキャップのへたりと、ラジエター脇に付いて
いるダブルテンプスイッチの故障。これは交換するしか有りません。どちらも
３〜４千円で手に入ります。参考になれば・・・・。早く完治することを祈りま
す。

冷却水が噴出した・・・(2)

返信ありがとうございます。
ディーラーにて調べてもらったところ、サブタンクに亀裂が入っていたらしい
です。さらには、コンプレッサーもいかれていて、修理費２０万以上という落
ちがまっていました。。。まいりました。とほほ

はじめまして。
先週、ようやくBMWのオーナーになりました。中古ですが^^
94年式、BMW 320iに乗ってます。初めての外車に、しかもBMWに乗っていて非
常に満足しています。
いくつかの電球が切れている以外は正常だと思います（思いましたが）
試しにヒーターを付けてみると冷風しか出てきません。ダイアルを右側に回し
て、フロント吹き口を青→赤の方に調節しても冷風しか出てきません。
これって、夏だから効かないのですか？冬にはちゃんと出ますか？？
まだまだBMWはわからないことばかりなので、皆様のご経験をお聞きしたいの
です。
宜しくお願いします。

ヒーターが効きません・・・(1)

Q&A記事No.[1920]に同じタイトルの記事りますよ…って、それだけだと
そっけないので蛇足かもしれませんが、
ヒータバルブはヒータコアの冷却水導入バルブで、昔の車はワイアで開閉して
いただけだったのですが、E36はA/Cコントロールユニットによる電磁バルブの
開閉制御をしているみたいです。

ダイアルを目一杯右に回した場合、温度調整をしないとオーナーズマニュアル
に記載されていますので、暖気後、冷房オフかつ温度ダイアルMAX、この状態
で風量１以上に設定して熱風が出てこない様だと、混合気制御の故障かヒータ
ーバルブ故障かもしれません。

平成６年式３２０ｉセダンに３２０ｉｓの純正アームレストは、取り付け可能でし
ょうか？取り付けようとしたところ、アームレスト下の出っ張りがあったため取り
付けできなかったのですが・・・
取り付け方法、取り付けることができるかどうか分かる方教えてください。
分かりにくい文章ですみませんｍ（＿＿）ｍ

純正アームレストの取り付け(1)

hal320ｉさん、こんばんは。
まず、320isとは318isの事ですよね。
純正アームレストは先日、私の328iセダンに取付ましたが取付の
際に苦労した事は、
・アームレスト本体、アームレストの台座、専用コンソールからなる部品の
内、台座部分の出っ張り（多分この事だと思いますが）は、
ボルト３本で固定します。右ハンドルの場合、助手席隣に取付
るボルトは車体側のカーペットをカットしないと取付けは出来ません。
このカーペットをカットし、狭い部分での作業+斜めに締めるボルトが
一番苦労した点です。
イメージわきますか？

純正アームレストの取り付け(2)

こんにちは。
かずぼうさん、早速のレスありがとうございます＾＾
私の車は３２０セダンの左ハンドルなのですが、アームレストはバラバラに組みつ
けていかないとダメなのでしょうか？もうアームレストは組み付いてしまっている
のですが、カーペットは切りましたがまだ切りが甘かったのかもしれません＾＾；
また挑戦したいと思います!!!
また分からない時に助言頂けると有り難いですm(＿ ＿)m

純正アームレストの取り付け(3)

かずぼう様、教えて下さい。今、また挑戦しました。でっぱりの部分は教えていた
だいた通り作業したのでクリア出来たのですが、ボルト（３本）は、とめる事が出
来ませんでした。アームレストが組み付いているので、手も工具も少ししか入らな
いため今日は、あきらめました。先にボルトをとめてから、アームレストを組み付
けるのでしょうか？？作業のコツ等ありましたら、是非教えて下さい（；；）

純正アームレストの取り付け(4)

こんばんは。
私の場合も全てが組みあがった状態で取付しましたので
hal320iさんと同じかと思います。文章にすると難しいの
ですが、先に台座から車両に取り付け、最後にコンソール
自体を組み付けました。前にもお話しましたとおり非常に
狭い場所になりますが、根気よくやれば装着出来ると思い
ます。シートを前後、上下に移動させたりしながらスペー
スを確保して下さい。また、無理にボルトを締め付けてネ
ジ山を壊さないようにして下さい。

純正アームレストの取り付け(5)

かずぼう　様

親切にありがとうございます(≧o≦人)
シートを動かすという発想は思いつきませんでした(‾д‾；)
今日は雨でしたのでまた明日挑戦したいと思いますｐ＾0＾ｑ

純正アームレストの取り付け(6)

無事、アームレスト取り付けることが出来ました。３本のボルトのうち１本は諦め
ましたけど（・・；　本当に有難うございました。

９５年式の３１８iにです。今日運転中にシフトレバーから赤い消しゴムのくずの
ようなものがぽろぽろ落ちてきました。気になったので駐車してレバーを上に引き
抜くとあっさりぬけたのはよいのですが、Pレンジからレバーが動かなくなりまし
た。知り合いに聞くとくずになったものは大事なパーツだととの事ですが？
明日は修理工場の方が来てくれますが、今後のためにどなたか対策法を教えていた
だけませんか？

97年式320ⅰ（そろそろ60000キロ）の足回りを新調しようか検討中です。スポ
ーティに乗るわけでもなく、街中を快適に乗れれば幸せです。純正品でも良い
とは思いますが、できれば安く押さえたいところ。。。一部のパーツを交換す
れば乗り心地が良くなるという箇所があればお教え頂けないでしょうか？社外
品で安いものがあれば幸いです。宜しくお願いします。

320ⅰの足回り変更検討中(1)

モンローのリフレックスがお勧めかな。モンローのダンパーは多くのメーカーが純
正品として採用しているくらいだから、信頼性も高いし値段的にもリーズナブル。
硬さはノーマルとMテクのほぼ中間らしいが、ハンドリングがかなり良くなるらし
い。60,000kmだと、ダンパーの交換時にバンプラバー＋アッパーマウントも交換し
たほうがいいかもしれませんね。
純正互換タイプですので車高が落ちたりすることもありません。

あと、乗り心地を新車に近づけたいのであれば、経年劣化したブッシュ（ロアアー
ムブッシュやスタビロッドのボールジョイントなど）、マウント（エンジン、ミッ
ション、デフなど）類の新品交換を考えたほうがいいのですが工賃を含めると結構
な値段になりますね。(^^;

320ⅰの足回り変更検討中(2)

みゅ〜さん素敵！ありがとうございます。
早速問合せしてみます。
皆さんは足回りのメンテってどの位の距離数でやられているのでしょう。

320ⅰの足回り変更検討中(3)

NOBYさんと同じ'97の320iに乗り始めました。走行距離もほぼ同じくらいで、
結構へたっている感じなので足回りの交換には興味があります。
是非参考にさせて頂きたいので、交換されたら内容とインプレをお願いしま
す。

94年3月初登録の325iの中古車を購入しました。
リアガラスのゴムシールドが劣化していたため、購入時に交換して
もらったのですが、不覚にもフロントガラス外側下部、ワイパーの
付け根などを覆っているゴム部分（正式名称判らず）の劣化に、
初洗車時に気が付きました。
この部分を交換してもらうとすると、費用はどの位かかるもの
なのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃたらご教示のほどよろしく
お願い致します。

フロントガラス下のゴム交換(1)

こんにちは、優作さん

このショップのＨＰ、整備記録→モール交換、のところで紹介されてますよ。
自分でできそうですね。

http://www.poleposition.co.jp/

フロントガラス下のゴム交換(2)

私も94年式の325iに乗っております。
ご質問のカバーの部品代は(5月の時点で)左右合わせて\5,124でした。
この金額には固定用のクリップも含んでいます。
クリップも一緒に購入する事を勧めますよ！
ちなみに交換は簡単で自分でも出来ます。(1時間もかからないですよ)
私はワイパーアームを固定しているナットが
固く外すのに手間取りましたけどね！

フロントガラス下のゴム交換(3)

ＳＯＲＡＯさん、ＭＩＣさん
ご回答ありがとうございました。車を購入したショップと相談して
作業料有料なら、自分で交換に挑戦してみようと思います。
また機会がありましたら、よろしくお願い致します。

フロントガラス下のゴム交換(4)

私の車は、93年式３１８iですが交換したことがありますので参考になれば幸いです
カウルトップグリル\2300Ｘ2=4600工賃\5000合計\10080-（税込）となります。
カウルトップグリルのクリップが壊れてしまったら1500円位プラスとなると思い
ます。ということですが、修理したところは購入先でディーラではありませんので承知ください。

ご無沙汰です。東京の昨日の台風で洪水になりヘッドライトあたりまで２分程
　水に浸かってしまい。本日１キロくらいも走ってないのに警告灯の赤色で○の周りに
（　　　）　←○の中心に○は中央ですが、解ります？
（　○　）
（　　　）

　○の左右にカッコマークのようなものが　○の左に３個○の右側に３個
　が、取り囲むようについてるマークです。
　○の中にはなにも、なにも書いてません。
　このような　赤色で　警告灯がつきっぱなしです。
　これはなんの警告なのでしょうか？
　御願いいたします。マニュアルがないもので、解りません　どなたか
　教えて頂けませんでしょうか？

　このまま走行しても大丈夫でしょうか？

※警告灯が点灯して困ってます助けてください(1)

まず警告灯の意味ですが、それは（ブレーキパッド摩耗警告灯）です。
文字通りパッドが摩耗して交換時期になると点灯します。
早めの点検、交換をお薦めします。
ちなみに、中央の○の中に！マークがある場合は、ブレーキ液量警告灯、
Ｐの場合はハンドブレーキ警告灯です。
パッドの価格は純正品（フロント＋リヤ）で４万弱、社外品だと2.5〜３万円
程度です。（もちろん別途工賃は掛かります。）
ＢＭＷの場合は、国産車に比較するとパッドの減りは早く、私の経験では２〜
３万㎞の走行距離で交換しています。（運転の仕方にもよりますが）
また、パッド交換のついでにローターの減りも注意して下さい。

いつもお世話になっております。94年式328i、BMW初心者です。
購入時にクリーニング臭やら、タバコ臭やらが気になったので
市販の消臭剤をまめに使用して、室内の臭いは気にならなくなった
のですが、エアコンのスイッチを入れると、最初の吹き出しが
一瞬、なんともいえない嫌な臭いを発します。（といっても、
オイル漏れなどのような臭いではありません）フィルターとかを
クリーニング(交換？）すれば改善されるのでしょうか？その場合、
どうすれば???何か良い方法をご存知の方、是非、ご教示下さい。
よろしくお願い致します。

消臭（エアコンからの臭い）(1)

E36の場合、センターコンソールの裏側にマイクロフィルターが取り付けられ
ています。
このフィルターは大気中の塵や花粉を取り除く物ですが、長い間交換しない
と、異臭の原因となります。（ディーラーでは２年に１回の交換を推奨してい
ます。）
また、このフィルターが詰まると、ブロワスイッチを最大にしても弱い風しか
出なくなります。
この状態で運転を続けると、ブロワ本体やレジスターの故障の原因となります
ので、早めの交換をお薦めします。
フィルターはディーラーで購入しても３千円くらいです。交換は１５分も有れ
ば出来ますので、自分でトライしても良いですね。
詳しい交換の仕方は過去ログにも有ったと思います。
フィルターは３分割になるので、その意味が分かれば簡単に取り替えできます
よ。

消臭（エアコンからの臭い）(2)

私はフィルターを入れている小さな空間のエバポレーター（フィンになってい
る部分）に家庭用クーラー洗浄スプレーを使って定期的に洗浄しています。但
し、洗浄スプレーはノズルの形状では大変噴射しにくく、ホームセンター等で
極小ホースとCRC556のノズルを曲げたりして、直接噴射できるように改良して
洗浄しています。ですので１１年目に突入した318isですが、送風は至って臭
いもなく快適です。アキさんの記入しているフィルターを外した後に、懐中電
灯で覗いてみるとエバポレーターが見えると思います。

消臭（エアコンからの臭い）(3)

アキさん、修さん
会社の研修でお礼を申し上げることができず、申し訳ありませんでした。
大変参考になりました、週末にフィルターがどのような状態になっているのか
見てみようと思います。今後ともよろしくお願い致します。

ブレーキランプがつかないことに気づき、球切れ戸思い交換しましたが　だめ
でした。もしかしてヒューズ？ブレーキランプ用ヒューズってあるのでしょう
か？つかないのは左側だけです。ヒューズがあるとすればどこでしょうか？ど
なたかご存知の方　お教えください。当方９４年式３１８iセダンです。

ブレーキランプが点かず玉切れ交換後も直らない原因とは(1)

初めまして。まずはブレーキが点灯しない原因を調べましょう。
方法として、現在点灯しないのが左側だけで有れば、ブレーキランプ
（電球）をホルダーごと、左右入れ替えてみて下さい。
その結果、状況が変わらない（左側のみ点灯しない）のであれば、
ヒューズが怪しいと思います。

ヒューズは、ボンネットを開けてエンジンルームの向かって右奥に、
黒いプラスチックのカバーがあり、その蓋を取ると見えます。
ヒューズの金属部分が溶けている物を、同じ定格のヒューズと取り替えて
下さい。
そのヒューズが何の電装品であるかは、カバーの裏に記載されていますが、
ドイツ語表示のため、私にはよくわかりません。
もし、ヒューズが全て正常で、それでもブレーキが点灯しないようで有れば、
ヒューズの接触不良か、ブレーキランプホルダーの接触不良（焼損）
が考えられます。
ヒューズの接触不良の場合は、ヒューズを１個ずつ外しながら、
接点復活剤などを塗布し、元に戻せば良いと思います。
一方、ブレーキランプホルダーの焼損は、E36の持病みたいなものです。
点検方法としては、テールライトよりランプホルダーを取り外し、
その接点（ホルダーの金属部分とテールの接触部）が焼けていないか
点検して下さい。
ひどい物になると、焼けて穴が開いている場合もあります。
焼けている部分をヤスリなどで磨き、取り付けると、一時的に直る場合も
有りますが、あくまで応急処置と考え、早めに部品を交換することを
おすすめします。また、接点の熱影響により、ホルダーが変形し、これが原因
で接触不良を起こす場合もあります。

ブレーキランプが点かず玉切れ交換後も直らない原因とは(2)

おそらく、ヒューズでしょうね。
エンジンルーム内にボックスがありますので、見てみてください。
英語で表示されていますので、大体分かると思います。
ヒューズも日本と違って、ちょっと特殊な形状しています。

ブレーキランプが点かず玉切れ交換後も直らない原因とは(3)

アキさん、デンタルＤさん早速のアドバイスありがとうございました。明日か
ら長期出張のため先ほど早速確認してみました。ヒューズだと思っていました
がアキさんのアドバイスのとおり、球のホルダーの接点焼けでした。一応ラン
プがつくようになりました。出張から戻ったら部品の交換をしてきます。E36
初心者ですので　これからもよろしくお願いします。

ブレーキランプが点かず玉切れ交換後も直らない原因とは(4)

原因が判ってよかったですね。ＢＭＷのブレーキランプは点接触のため、
長時間ブレーキを踏み続けると、接点の熱で金属部分が溶けるようです。
応急的な裏技に、あまり重要でないバックランプのホルダーを一時的に
流用する手もあります。
又、接点焼けの修理として、焼けた部分にハンダを盛りつけても良い
ようです。私は予防策として実行しています。
（ただし、ハンダを盛り付ける場合は短時間にしないと、ハンダの熱で
ホルダーが変形します）

９４年式　３１８isに乗ってます。
フォグランプの玉切れのため、これを機にフォグランプ自体を交換しようと考
えております。
isにはシュニッツァーのエアロがついており、フォグランプ交換の際はエアロ
から外さなきゃいけないのでしょうか？
それとも下からもぐって作業できるのでしょうか？
なにぶんBMW（作業）初心者のため、わかる方いたら教えてください。

フォグランプの取り付け(1)

エアロは、ハーフタイプですか？
純正バンパーをそのまま使用している場合は、BMW取り扱い書に記載してある
通り、フォグの横からマイナスドライバーでツメを押すと外せます。

フォグランプの取り付け(2)

マークXさま
ありがとうございます。
エアロはハーフタイプです。
取扱書が無いので、わかりませんでした。
やはりエアロを取っての作業のようですね。
がんばってみます。

フォグランプの取り付け(3)

フォグランプの左側にマイナスを突っ込むと、外れますよ。
数ミリの隙間があれば、簡単に外れます。

フォグランプの取り付け(4)

こんにちは。私もシュニッツアーのエアロを付けていますが、
このエアロの場合は、マイナスドライバーを差し込む穴が有りません。
車をリフトアップ出来ればどうにかなりそうですが、
アンダーカバーが結構後ろ側まで伸びているため、
下からのアクセスも困難です。
エアロを外すとなると、タイヤハウスのアンダーカバーや、
ナンバープレートの取り外しなど、結構手間が掛かります。
（エアロを傷付けないためには２人作業となります。）
そこで一番手っ取り早い方法は、ヘッドライトを外す方法です。
（復旧後の光軸調整は必要ですけど）
これだと上から余裕で手が入るし、フォグの取付方も一目でわかります。
私はいつもこの方法で対処していますが、いかがでしょう？

フォグランプの取り付け(5)

デンタルＤ様、アキ様、貴重なご意見ありがとうございました
最初はエアロを外すことによって簡単に取れるかと思ったのですが、結局は行
き付けのガソリンスタンドでリフトをお借りし、バンパーから外して取り付け
ました

ただ、取り付けた後に気づいたのですが、どうも下を向いているようです
やはりフォグの光軸調整も必要なんですよね？
光軸調整はフォグの取り付け台の斜めのネジでするのですよね？
何回も申しわけございませんが、回答よろしくお願いします。

フォグランプの取り付け(6)

フォグの光軸調整は一葉さんの言うとおり、ランプブラケットについている
ネジで行います。確か締めこむと上を向いたと思います。
でも、その調整範囲は純正の足回りを基準にしてあるため、たとえば
ダウンサスを組んで車の前傾姿勢が強まった場合などは、調整ネジを
いくら締めこんでも照射範囲が下を向く場合があります。
その場合はブラケットの取り付け部分にワッシャーなどでスペーサーを作り、
ブラケットごと上を向ければ調整できます。
（上を向けすぎると対向車の迷惑となりますので、調整はくれぐれも慎重に）

フォグランプの取り付け(7)

ご指導ありがとうございます。
今度の休みにでも早速やってみたいと思います。

E36isクーペ（96年）に乗ってる者です。今まで特に故障等はなく順調だった
のですが、先日いつものように車に乗るとなんとエンジンがかからなくなって
しまいました。1週間前に乗ったときには問題なかったのですが、突然ウンと
もスンとも言わなくなりました。バッテリーはまだ交換して日が浅いので十分
です。ライト、エアコン、ラジオ等全て正常です。ただセルが全く反応しない
のです。セルを回そうとする力が働きません。しかし、たまに普通にかかった
りします。こんな状況だと怖くて外出できません。何が原因か分かる方います
でしょうか？ちなみにBMWの緊急サービスにTELしても見ないと分からないとの
回答でした。よろしくお願いします。

バッテリー交換後、日が浅いのですがセルが回らない原因と対応(1)

'95IS MTです。
私の場合は冷機/暖機時にかかわらず掛かりが非常に悪い時があり、
診てもらったところ、DMEとエアフロー故障コード有りとのことでした。
ただ、貴方の場合と決定的な違いはスタータは必ず回りました。

スタータが全く反応しない場合は、スタータリレーを制御するEWSII
（盗難防止装置）の故障の可能性があります。先ずはディーラーで
故障コードを診てもらってください。
（その際、所有している鍵を全部持参していってください。）

バッテリー交換後、日が浅いのですがセルが回らない原因と対応(2)

早速の回答どうもありがとうございました。一応、持ってるスペアキーも試し
てみましたが、結果は同じでした。
早速、ディーラーに電話して、見てもらうことにしました。セルが回らないっ
てのは、盗難防止装置の故障の疑いがあるんですね。これの修理となるとけっ
こう費用がかかるのでしょうか？ちょっと心配です。ディーラーに行くにも、
エンジンかからないのでレッカー呼ばなきゃならないし、ホント困りました。

ともあれとても参考になりました。どうもありがとうございました。

バッテリー交換後、日が浅いのですがセルが回らない原因と対応(3)

簡単な方法ですが、セル自体に問題がある場合は、
ルームランプを点灯させた状態で、セルを回してみましょう。
セルが回らず、電圧が落ちて、ルームランプが一瞬暗くなるようでしたら、
セルモーターの不良です。

ドアノブカバーが外れてしまいました。
カバーの部分だけなんですけどいきつけの整備工場に行ったら
ドアノブ丸ごと交換になってしまうかもと言われてしまいました。
料金も１万円以上はかかるだろうという事です。
カバーの部分だけでいいので１万円も払うのはもったいないので
どこかカバーだけ売ってるような所ご存知ないでしょうか？
アクセサリーパーツとして売ってるのはカバーの上に付けるタイプなので
カバー自体がないと話しになりませんし。

ドアノブカバーが(1)

カバーとは室内のドアノブカバーでしょうか？それでしたらカバー単体ででるよう
です、車種が分かりませんがＥ36クーペの場合51228219023(RH)51228219024(LH)
だと思います、ちなみにセダンは品番が違ったと思います、あくまで参考までに

初めまして、この度850から'94　325カブリオレに乗り換えたよっちゃんと申しま
す。宜しくお願いします。（850は維持が大変で・・・）
早速ですが、先ほど、ステアリングの交換を行ったところ、ホーンが鳴らなくなっ
てしまいました。
詳しく説明しますと、純正ステアを外し、ボディーとステアをつないでいたカプラ
を２つ抜きました。オレンジ色の筒状のカプラ（エアバック配線？）と平型のカプ
ラ（←これが怪しい？）です。
ボスはMOMO製の黒・黄２本の配線が出ている物でE36前期用（850にも可）でステア
リングはイタルボランテです。
前車の850の時は何の問題も無くホーンは鳴っていたので戸惑っております。
850には上記の平型カプラ配線が無かったので、これが原因かな？と思っていま
す。
どうしていいのか判らないのでお知恵を貸してください。
また、この辺をもう少し詳しくなどありましたら仰ってください。
これからも度々、書き込む事があるかと思いますが宜しくお願いしますm(__)m

こんばんみ！ずっと気になってて書き込まなかったことがあります。なぜかと
いうと勘違いだと思ってたからです。
実はE36(y97)320iに乗ってるのですが、アクセルペダルを踏むとペダル付近か
ら異音がなるのです。音的には靴底がペダルに擦れて鳴っているのかと思わせ
る様な音です。いつも気になっていたのですが、先日試しに靴を脱いでアクセ
ルを踏んでみました。するといつもと同様の音が。。。ひょっとしたらカーペッ
トが接触しているのか？とも思いましたがそうでもないようです。同様の現象
があった方若しくはある方いらっしゃいますか？

アクセルペダルを踏むと。。。(1)

初めましてNOBYさん。
その音って、アクセルを踏んだときにキュッて言う様な
音じゃ無いですか？
そうで有れば、それはアクセルペダルとアクセルロッド
が擦れ合う音です。場所はアクセルペダルの裏側、
そこにペダルとロッド（金属の丸棒）の接続箇所があります。
その部分の潤滑不足により、ペダルのプラスチックと
金属のロッドが異音を発します。
CRC等の潤滑スプレー等で一時的に音は止まりますが、
しばらくするとまた鳴き出します。
グリーススプレーのほうが良いでしょう。
（廻りに飛び散らないように、注意して下さいね）

アクセルペダルを踏むと。。。(2)

アキさ〜ん！ありがとうございます！早速覗いてみます！そんでもってグリー
スすぷれ〜吹いてみます！なんかホットした〜。ありがとうございました。

アクセルペダルを踏むと。。。(3)

私も同じ悩みでしたが
アキさんと同じやり方で
解決しました

E34の535からE36の328カブリオレ乗り換えです。
E34はSモードでも渋滞時のイージー運転でも2000回転以下でシフトアップされてま
したが
E36はEでもSでも3000までシフトアップされません。
おまけに3000回転域のスピード感がありません（滑ってるような感じ）。
ですが、高速運転時にはSモードではクイックに反応しつかまり感があります。
Eモードは高速域からの加速はもどかしく感じます。
諸先輩方教えてください。
ストレートビック６とシルキー６の単なる違い、そこから来るコンピューターのセ
ッティングの違いなのでしょうか？
ATオイルを変えてみたほうが良いのでしょうか？

（ロー）ギアチェンジの回転数が高いのでは(1)

はじめまして、Rooさん。僕は92y E36 320iに乗っています。１３６０００km
走行です。最近僕も同じ症状が出ます。走り始めてしばらく経つとそうでもな
いのですが、最初のうちは回転数ばかり上がっても、スピードはでず暴○族み
たいで目も当てられません。きょうは暇なのでディーラーに行ったところ、
「BMW車は基本的にメンテナンスフリーなのでATF交換はしなくていいんですけ
ど。これぐらい走行距離があるとサンドペーパーみたいなギアがざらざらがな
くなってくるためすべるんですよ。この状態でATFをかえてしまうと1,000kmぐ
らい走行したら、走行不能になる恐れがありますよ。どうせだめならいちかば
ちか何もしないよりはしたほうがいいかもでですね。」みたいなことを言われ
ました。悩みどころです。どなたか打開策を知っていたら是非教えて欲しいで
す。200,000kmは乗りたいと思っているので。

（ロー）ギアチェンジの回転数が高いのでは(2)

BMWのATがメンテナンスフリーと言うのに、疑問があります。

技術、性能全てにおいて、国産より遥かに劣るメーカーなのに、メンテナンス
フリーな訳がありません。

まして、ATは、○○製ときています。

国産に遥かに劣るATやエンジンなので、国産より、一層こまめにメンテする必
要があると思いますよ。

Ｅ３６の５速車に乗っている初心者です。バックランプが点かなくなりまし
た。正確に言うと時々点く場合があります。夜間バックする場合、困っていま
す。どなたか同じ様な故障を体験した方、アドバイスお願いします。

バックライトが点きません。(1)

takashiさん、初めまして。バックライトの不具合の件ですが、もう少し詳し
い状況を教えて下さい。例えば、その症状が左右のランプとも同時に出るの
か、あるいは片側だけの問題なのか？その答えによってはかなり原因が絞られ
ると思います。

バックライトが点きません。(2)

症状は、左右のバックライトが点きません。但し、時々点灯する場合がありま
すが。。。。。　素人判断では、どこかの接触不良？と思うのですが。。。。

バックライトが点きません。(3)

私も５ＭＴで同じ様な症状でした。トランスミッションの横に、バックギヤー
に入れたときに感知して、バックライトを点灯させるためのバックライトセン
サーがあり、その接触不良でした。交換自体はミッション横のセンサーコネク
ターを外して新品に交換するだけですので、特に難しくありませんでした。

バックライトが点きません。(4)

修さん　的確なアドバイスありがとうございました。

初めて書き込みいたします良太郎です。
私のＥ３６の事で相談に乗っていただけないでしょうか？

９４年式Ｅ３６−３２５ｉのオーナーになって2ヶ月。順調に？ＢＭＷのある生活
を送っていましたが２週間ほど前から問題が。。。

状況としては、乗車後　停車してＰに入れてエンジンを停止、数時間後にエンジン
を掛けてシフトレバーをＰ→Ｄに動かすのが固くてかなり力を入れないとシフトレ
バーが動きません。
２週間の間に７回ほど乗車しましたが２度ありました。

知識も無く、また検討方法も解らないのでご教示頂けないでしょうか？
宜しく御願い致します。

シフトレバーが固いんです(1)

こんにちは、ブレーキは踏んでいますか？ブレーキを踏んでいないとPからDに
はシフトできないはずです。

シフトレバーが固いんです(2)

ｍａｓａさん　レス付けていただきありがとうございます。
おっしゃる通りですがブレーキは踏んでいて症状は起こっています。

もう少し詳しく書くと、停車時は　駐車スペースにＲポジションでバックで車止め
に軽く当たる程度で停車→（タイヤに負荷が掛かるのが嫌なので）Ｎに一度シフト
して→Ｐポジションに→サイドブレーキ。という手順でいつも停めています。
始動時は、ブレーキは踏まずにセルスタート→ブレーキを踏んで→ＰからＤ
へ・・・
なのですが、Ｐ→Ｄが異常に固くて　「えぃっ」って感じでシフトしないと動きま
せんでした。ですので、ご想像どおりＤまで稲妻シフトです（一回は２ｎｄまで行
ってしまいました　汗）。

こんなのを繰返してると（今までは数回ですが）ＡＴ壊れそうで心配です。
（それとも、もうイク寸前？）

ご教示御願い致します

シフトレバーが固いんです(3)

私も同じ症状がたまに有りますが
ボタンの押し直しをして
解決しています

シフトレバーが固いんです(4)

ゆかりさん　レスありがとうございます。

ボタンの押し直しというのは、シフトのボタン（なんて言うのかな？）ですよね？
次に症状が起こった際に試してみたいと思います。

ｍａｓａさん、ゆかりさん有難うございました。
またご報告させて頂きたいと思います。

シフトレバーが固いんです(5)

次のように操作してください。（私もそうでした。）
１）Rで駐車位置まで後退。
２）停車後、一旦Nでサイドブレーキをかける。
３）P位置に切り替えます。
これで次回はPからDに容易に移動します。
試してみてください。（以前は本当に固くて壊れるかと
おもいましたよ。）

シフトレバーが固いんです(6)

ケンジさん　レスありがとうございます！

Nポジションで先にサイドを引いて車両を固定（？）しちゃう訳ですね！！
なるほど、良く解りました、ありがとうございます。　m(_ _)m

次回からこの手法で駐車するようにします。

96式isに乗っています。
神奈川県西部で、特に小田急沿線でお勧めの工場があったら教えて下さい。

やはり故障等はディ−ラ−に持って行った方がいいのでしょうか?

神奈川県西部でBMWの故障に強い修理工場はありますか(1)

私はディラーを勧めます。
私は車庫でエンジンがかからなくなり、ＪＡＦに牽引をお願いして近くのディ
ーラーへ持ち込みました。
持ち込んだディラーさんで購入した車ではありません。
当初はどれくらい修理代がかかるのか？と不安でしたが数万円でまずは治りま
した。
このとき販売店さんとコミュニケーションができ、敷居の高かったディラーへ
も小物部品や修理を気軽にお願いできるようになりました。
このあともいろいろ頼んでいますが大変良心的に仕事をやってくださっていま
す。
参考になれば幸いです。

神奈川県西部でBMWの故障に強い修理工場はありますか(2)

基本的に、『工賃』は、全国ほぼ同じです。
多少の差はありますが、ほぼ同じと考えて下さい。
『工賃』は、時間効率から算出されています。
ですので、問題は、修理に対する知識、技術になるのです。
知識、技術が無い所でしたら、時間も掛かりますので、
工賃も『ボッタクリ』になっていく訳です。

後は、部品代。これもほぼ価格の違いは無いでしょう。（純正品の場合）

上記を踏まえると、ディーラーが無難かと。
でも、BMWを専門にしているショップさんも、侮れません。

神奈川県西部でBMWの故障に強い修理工場はありますか(3)

drollyさんマ−クXさんありがとうございます。
参考になります。ただ今すんでいる所から1番近いディラ−まで片道40分はか
かります。ので、工場を探していたしだいです。
やはり、何かあった時に対応できる場所があれば、それに越した事はないです
からね。

神奈川県西部でBMWの故障に強い修理工場はありますか(4)

内容によって選ぶの手かと思います
ディラーと工場の
使い分けをすると良いと思います
工場は工賃の安さが魅力ですね
工場の技術も頼りになりますよ

神奈川県西部でBMWの故障に強い修理工場はありますか(5)

ながさん、こんにちわ

神奈川にお住まいなら、このショップをお勧めします。
専門店で、車検で1度お世話になりましたが、工賃、サービスとも
とても良心的だと思います。メール等でも気軽に相談にのってくれます。

http://www.poleposition.co.jp/

神奈川県西部でBMWの故障に強い修理工場はありますか(6)

ゆかりさん　soraoさんレスが凄く遅くなり申し訳ございません。
参考にさせて頂きます。ありがとうございます。
先日アイドリングがしないため、買った所に持って行き工場に入れました。
原因が判らずやっと探し当て、修理した所工賃だけでも３万も請求が来て
驚いています。ディ−ラ−に入れたほうが良かったかな、なんて思っていま
す。

ＢＭの純正ブレーキパッドは、ダストがひどくて
すぐにホイールが汚くなって、困りませんか？
私のホイールはちょっと複雑なので掃除も大変です。
パッドも減ってきたし、そろそろ交換を考えているのですが
また、純正のパッドをつける気は全くしなくて…。

なにか、社外のパッドで、ダストがほとんど出なくて
効きの良いパッドをお使いのＢＭオーナー教えてください。
もちろん一般公道しか走らないので、リーズナブルなのないですかねえ

ブレーキダスト困るわ〜(1)

http://www.stella-motors.co.jp/
埼玉ですがここに相談されて見ては
リーズナブルでダストの少ない物を
取り扱っていますよ

ブレーキダスト困るわ〜(2)

私は日清紡のパッドをネットで購入しました。
確か1台分で1万３千円前後でした。

ダストは明らかに減ります。
純正は１週間ぐらいで真っ黒でしたが、
交換後は薄っすらダストが付いているかな程度です。

ただし、
純正のような吸い付くようなフィーリングと
ガツンと来る初期制動はありません。
踏んだ分だけ効いてくれる感じです。

低ダストのパッドは
高いのは使ったこと無いので分かりませんが
安いやつは全般的に初期制動が少なめのようですよ。

ブレーキダスト困るわ〜(3)

こんばんは、ちょっと気になったので・・・
ブレーキダストを非常に気にされているようですね
お気持ち察します
市販品でいろんなブレーキパットが出回っており
ブレーキダストを低減されたものとか出ておりますが
それと引き替えに何かしらデメリットもあるわけですね
初期制動が甘かったり、ブレーキ鳴きが頻繁に出たりとか・・突然性能が低下したり・・
色々ありますが・・・・
自分好みのパットを探すのは手間と費用がかかるのではないでしょうか
要はホイルが汚れない方をとるか・・安全をとるかの選択かと思います。
ホイルは洗えば落ちますが（いろんなグッヅも出ていますし）、命は一つですから
純正品は車と一体に開発されている信頼の高い食いつくようなブレーキフィールは
私は手放せませんね〜

ブレーキダスト困るわ〜(4)

現在外品のブレーキダストを軽減するパットがでまわっていますが、
当社はお客様に効きが悪くなりますよ？といった具合に確認して
販売していますが、やはり効きはもうひとつです。
ではブレーキダストがでても純正をつかって掃除しやすくする方法は？
最近ボディーコーティングみたいにホイールをコーティングすると
ブレーキダストがついても水をながすと｛あら不思議｝といった具合
のものがあります。
ただし新品ホイールみたいに掃除をしてから施工するものです。
参考になれば！！！

ブレーキダスト困るわ〜(5)

はあ〜、なるほど〜、やはり純正品が一番みたいですね〜。
個人的に調べてみたら、Ｚメヴィウスのユーロエコというのが
ダストも出ず、効きも良いということで購入しました。
交換後、インプレしますね。少々お待ちください。

ブレーキダスト困るわ〜(6)

先日、フロントですがダストの少ないパットに交換しました。
メーカーはガルトです。値段は純正とほぼ変わらなっかったと思います。
ブレーキの効きかたは純正とほぼ変わりません。
ホイルの汚れ具合は純正と比べてあきらかに違います。
参考までに

ブレーキダスト困るわ〜(7)

遅れましたが、ユーロエコのインプレです。
装着後約５０００キロほどたちました。

装着後２００キロほどでは効きがいまいち。最初はみんなそうですね。
装着後５００キロほどで、停車直前の低速時にブレーキがなき始めました。
あとはそんな変わらずでしたね。現在も泣いています。

効き具合は、2000キロぐらいまでは国産車のノーマルブレーキのように踏めば
踏むだけ効いてくるようなフィーリングです。その後は、ＢＭのノーマルのよ
うなフィーリングに感じました。
気になるダストの量ですが、フロントはノーマルの７分の１ぐらいでしょう
か。リアは、全然汚れません。全然掃除しないとフロント真っ黒リア普通みた
いになります。
まぁブレーキの泣きは気になりますが、ダストの量は明らかに減ったので特に
不満はないですね。参考になれば。

平成６年式３２０Iセダンなのですが、ある日突然インパネのイルミネーションが
点かなくなりました。詳しく説明するとエアコン操作に関係する照明だけが点かな
くなりました。電球切れとは考えにくいのですが。他の照明は問題なく点きます。
夜間のエアコン操作に不自由しています。どなたか教えて頂けませんか？

こんにちは。３６クーペに乗っています。MTなんで、たまになんですが２速か
ら３速、停止状態から１速が入りずらいのです。原因はいろいろあると思いま
すが、なにが考えられると思いますか？何でも良いのでお願いします。

シフトチェンジの際(1)

7万kmクラッチ無交換の中古車（国産）を購入したら、9万km手前か超か
忘れましたが、丁度そんな感じの症状が出た覚えがあります。
修理をお願いしたところ、プレッシャーディスクが歪んでいたとのこと。
レリーズ動作はするものの、歪んでいるために僅かにフライホイール
からメインシャフトに断続したのかどうか分かりませんが、その車は
ディスク交換だけで直ったんで幸運でした…BMWの話でなくてすいません。

シフトチェンジの際(2)

　ミッションオイルの交換はお済でしょうか？
お済でなかったら、まずは、交換してみるのが第一番目にすることかと思われ
ます。

シフトチェンジの際(3)

＞２速から３速、停止状態から１速が入りずらいのです。

シンクロ不良の症状のようです。（断言はできませんが）
アイドリング時にカラカラと音が出てきたら、オーバーホールした方がいいと
思います。

シフトチェンジの際(4)

ご意見ありがとうございます。色々当たってみます。また意見ありましたらお
願いします。

皆さん、初めまして。Ｅ３６クーペのＣピラーの内装を外したいのですが、後
部座席背もたれ部分（トランクスルー部分以外の固定させている両サイド）と
リアトレイを外す必要があると思いますので、これらの部分の外し方がお分か
りになりましたら、教えて下さい。よろしくお願いします。

E36クーペ内装の取り外し方(1)

基本はとにかく引っ張るです。
A　C　ピラーははめ込んであるだけなので、上の方から順に引っ張って
行けば外れます、ただ、爪の1っポン位は折れることを覚悟しておいてくださ
い。でも、元に戻すのには大して影響ありません。

皆様こんにちは、当方、92Y　318iです。

最近、アイドル時の振動（ハンドルが少しプルプルする感じ）が大きくなってきた
かな？と感じてたんですが、車も古いので特に気にしてませんでした。
ところが、偶然にも車検で車が戻ってきたら嘘のように振動が静かになっていたの
でラッキーと思っていたんですが、1ヶ月位で元にもどってきてしまいました。
回転数は安定していて、エンジンマウントは交換して、1年ぐらいです。
車検時はタイベル、ウォーターポンプ、ベルト類、ディストリビューターローター
を交換しました。他の交換部品はありません。
振動自体の原因も、車検後に振動が静かになった原因もよく分かりません。

どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授宜しくお願い致します。

こんにちは、いつもお世話になってます。E36クーペに乗っているのですが、
フルブレーキ後にステアリングから異音が出てステアリングフィールもおかし
いんです。しばらく走るか次の日には落ち着いておるのですが、またフルブレ
ーキ後に同じ症状が出てしまいます。これは何が原因でしょうか？

フルブレーキの後に・・・(1)

ステアリングからの異音と言うのが気になりますが、もしかするとフロントロア
アームのブッシュがヘタリきっているのではないでしょうか？

フルブレーキの後に・・・(2)

もしかしてパワステオイルが減ってるかもしれませんね。

フルブレーキ→パワステオイルの偏り→エアー噛み
一度確認してみましょう。

９４年の３２０に乗ってます。エアコンをＯＮにして温度調整ダイヤルを３つ
とも右にいっぱい回しても運転席だけ暖房（暖かい風）が出ません。試しにエ
アコンをＯＦＦにしても少しだけマシになりますがあまり変わりません。こけ
はどこが故障しているのでしょうか？修理代もどれくらいかかるか教えてほし
いです。

暖房が出ません。(1)

センター送風口のレバーを赤色にシフトしてみて下さい。
青は冷風、赤は暖房

暖房が出ません。(2)

その故障は、ヒーターバルブの不良です。
E36には、多い故障のひとつです。
部品代は、23000円ぐらいです。

暖房が出ません。(3)

工賃はどれくらいかかるかわかりますか？

暖房が出ません。(4)

光敏さん
久しぶりですねー
元気でしたか！
これからもアドバイス期待してます

暖房が出ません。(5)

たしか一万円も行かなかったと思います。
私も前車で交換したことがありますが、冬になると車の中で吐く息が
白いくらい寒くて部品代と工賃を聞いた時にもっと早く直しておけば
良かったと思うくらいの金額でした。
部品代と工賃で3万円位だったと思います。

暖房が出ません。(6)

アドバイスありがとうございます。とても参考になりました。またよろしくお
願いします。

お世話になります。

'92 E36 325i AT 105,000km なのですが、いきなりエンジンが
かからなくなりました。セルモータは正常のようです。
バッテリーも元気です。
原因としては何が考えられますでしょうか。
また、おわかりでしたら、原因の部分を修理する場合の費用を
ご教示いただけばと思います。

よろしくお願い致します。

エンジン始動せず(1)

以前同じ症状になった時は、燃料ポンプが寿命でした。
ヤフオク等で部品（新品2諭吉位、中古：新品の半額位）
を扱っています。

エンジン始動せず(2)

92年E36の325iです。
私は井上自動車興業さんと同じ問題でした。
http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/17relay.html
一度確認してみてください。

エンジン始動せず(3)

びんちゃん様、drolly様

早速のアドバイスを頂き、ありがとうございます。
ご指摘を参考にさせて頂き、またご報告致したいと存じます。
まずはリレーを叩いてみようと思っております。

エンジン始動せず(4)

燃料ポンプの寿命でした。当該部品の交換でよみがえりました。
アドバイスいただいた皆様、どうもありがとうございました。

オークションでクリスタルのコーナリングランプを購入しましたが、
特別な工具がいるのでしょうか？→穴が星型のネジでとまっていたような？
＊交換の仕方教えてください。

＊免許習得したばかりで、大それた事をしようとしています。（涙）

コーナリングランプ(1)

爪で引っかかっているだけですよ
e36 フロントウインカーの外し方
でヤフーで検索すれば、高確率で手順が載ったページにたどり着けるでしょう

コーナリングランプ(2)

ありました。写真付でしたよ。
やってみないとわかりませんが、がんばります。
→ありがとうございました。

95年式の318に乗っています。→初めてのBMです。
最近、走行してしばらくすると「ウォーン」と言う音がします。
（鳴らないときもありますが）特に雨の日は高確率でなります。
＊どの辺が悪くて、費用はどのくらいかかるか、教えてください。

特に雨の日に「ウォーン」と言います。(1)

自分も雨の日、鳴りますけどそのまま乗ってます。

夏から冬になり燃費も向上してきました。
燃費向上にはかなり気を使っていて、いろいろ試しています。
走行１５万キロで、タイヤの太さ225で
現在燃費はリッター9ぐらいです。
で、普通は最初の段階でアーシングを行うと思うのですが
バッテリーがトランク内にあるためいつも
諦めていました。
どなたかアーシングを行っている方、線をどこ通して
エンジンルームまでもってきているのでしょうか？

バッテリーからのアーシング方法？(1)

スペアタイヤ格納スペースにある水抜き穴に通しています。アーシング線の太さに
制限はありますが...。
私の場合、BMWのアーシングを数多くやっていたshopに依頼（「アーシングお願い
っ」て丸投げ！）してやってもらい、効果もでているので、この位置から持ってい
くのはアーシング線の太さも含めて正解だと思います。
ちゃんと水抜きも出来てます。（スペアタイヤの格納スペースに水が溜まったりは
していません。）
その先、エンジンルームまでは、直径数mmの鋼管(?)が何本もでてますので、それ
にタイラップで固定して沿わせながら持っていっています。

バッテリーからのアーシング方法？(2)

こんにちは。

私もE36-328iセダン（右ハンドル）にアーシングを施しています。
私の場合は、トランク側から後部座席背もたれ裏のライン取り込み口
を通し、車室内左ドア側下部をはわせ、助手席側よりエンジンルーム
にグロメットを利用して貫通させています。

作業的には大がかりになりますが、線径の太さも十分取ることができ、
アースラインの劣化もあまり気にすることもなくなります。

バッテリーからのアーシング方法？(3)

な〜るほど、やはりそう簡単にはいかないみたいですねえ。
ジャッキアップして下に潜り込んでやってみます。

交換の仕方教えてください。

ギドニーグリル交換の方法(1)

こんにちは。

私は、96年式E36-328iセダンに乗っていますが、この車の場合、
純正のキドニーグリルは、フロントパネルを外側のシルバーの
グリル枠と内側からの黒いグリルによってサンドイッチ状態で
取り付けられています。
したがって、車の前から見ると、シルバーの外枠と、黒い縦の
格子状の物があることがわかります。その黒い縦の格子状の部
分を軍手をした手で内側へ少々力を入れてたたき込むと内側へ
はずれます。そうなったら、シルバーの外枠と分離します。
イメージできますでしょうか？

結論から言いますと、あれっという程、簡単です。

ギドニーグリル交換の方法(2)

ボンネットを開けて、カバーをはずし、グリル内側を見ました。
→やってみましたがなかなかとれません。（涙）

車種は３１８i　→　95年式です。

すみません。

ギドニーグリル交換の方法(3)

ともっさん、画像でアドバイスができれば良かったのですが、
分かりづらかったですね。
もしも面倒でなかったら、インターネット上を「E36　キドニー」等で
検索すれば、画像による手順の公開があったように記憶しています。

ギドニーグリル交換の方法(4)

ありがとうございます。
助かりました。

ギドニーグリル交換の方法(5)

http://www.gozenzeuna.com/m114.html
↑
ここが詳しいです。

ギドニーグリル交換の方法(6)

写真付きでわかり易かったです。
ありがとうございました。

E36クーペに乗ってるものです。バックランプとバック時の音が切れてバルブ
を交換したんですが点灯しません。配線のほうに問題があるのでしょうか？わ
かる方おしえてください。お願いします。

E36クーペ　バックランプ(1)

過去ログにも書いてありますが、ＭＴ（ＡＴにもあるのかはよく解りません）
にはバックギヤーに入れたときに感知しバックライトを点灯させるためのバッ
クライトセンサーがあります。そこが接触不良ではないでしょうか？バックラ
イトセンサー交換自体はミッション横のセンサーコネクターを外して新品に交
換するだけですので、特に難しくありませんでした。

こんにちわ。
私は大阪南部に住んでいるE36クーペに乗っているBMW初心者なのですが、南大
阪でBMWのパーツを取り扱っているショップはないのでしょうか。
グーグルでも検索したのですがでてこなくて・・・。
もし知っている方がいらっしゃったら教えてください。

大阪南部のパーツショップとは(1)

Study行ったらいいんじゃないの。近くなんだし。

大阪南部のパーツショップとは(2)

大阪市内だとRESKOってのもありますね。
http://www.resko.co.jp/

大阪南部のパーツショップとは(3)

勉強神戸さん
返信ありがとうございます。当方現在学生のため資金の問題からしてできるだ
け大阪の方が良いのですがまたいつか行ってみたいと思います。

みゅ〜さん
返信ありがとうございます。
東成区ですかありがとうございます。
近いうちに行ってみます。

大阪南部のパーツショップとは(4)

RESKO潰れましたよ。親元のモーベンスが倒産したせいだとか・・・

大阪南部のパーツショップとは(5)

そうだったんですか！
ＨＰでしか確認してなかったので判りませんでした。

大阪南部のパーツショップとは(6)

RESKO閉店ですか・・・残念です。
なんとか復活してもらいたいものです。

Studieはいいお店だと思いますが、ちょっと常連の方々が・・・
感じ方は人それぞれですので、一度行ってみて、ご自信で確かめるのが良いで
すよ！

良いBMWライフを☆

大阪南部のパーツショップとは(7)

そうなんです、一昨日レスコさんにいってきました。やはり、差し押さえの張
り紙してありました。私のE36左足が、カチャカチャ音がするので見てもらいたかっ
たのに。どこかいいとこあったら、教えてください。

初めて投稿させていただきます。

E36/318is('97)にのっております。
もともとアクセルペダルは踏み込んでいく中で
途中で軽い引っかかり（抵抗？）のようなもの
があるかと思います。
ここ数週間でこの引っかかり部分が非常にしぶく
なってしまいアクセルワークがすごくギクシャクして
しまいます。
潤滑油をアクセルペダル近辺に吹いてみたり
スロットルバルブのワイヤーで回転させる
回転部に吹いても効果はありませんでした。

どなたかこのような状況になって治したかたは
いらっしゃいますでしょうか？

アクセルペダルがしぶい(1)

geruISさん、こんにちは。

当てはまるかどうか分かりませんが、以前経験したアクセルの動作が
渋くなるケースは、スロットル・ワイヤーを交換して治りました。
その時ディーラからは、そのスロットル・ワイヤーの内部に潤滑剤を
注入して治ると言われましたが、私は、あえて交換をお願いしました。

アクセルペダルがしぶい(2)

こんにちは！
私は以前のっていた３１８ｉｓの件にてお話させていただきます。
３１８ｉ　Ｍ42　Ｍ44エンジンのスロットルは２段階のバタフライを
使用しているようです。
そのプライマリー側のバタフライがスロットルボディーに干渉しひっかかり
が発生しているようになってしまいまして、プラスねじにて固定させている
バタフライをはずしてやすりにてすこし削り修正いたしました。
アクセルを開けるときにひっかかり、（パコっというような感じ）非常に
出足がギクシャクしてしまうような感じでした。
参考になれば幸いです。

アクセルペダルがしぶい(3)

ども！

情報有難うございます。

干渉を確認してみます。

上記現象でなければ・・・ディラーに相談してみます。

アクセルペダルがしぶい(4)

スロットルバルブにパーツクリーナーをかけて汚れを取り除いたら治りまし
た。

原因は恐らくエンジンコンディショナーと思います。
少し前にエンジンコンディショナーをスロットルバルブ内に吹き込みましたが
スロットルバルブの入り口が若干外側に傾いているのか分かりませんが、恐ら
くエンジンコンディショナーが全部エンジンに吸い込まれずにスロットルバル
ブ周りに溜まってしまい、粘り感がでたのが原因かと思われます。

上記原因も考えられるかな？っとふと頭によぎってパーツクリーナでバルブ周
りをきれいにしたところスムーズになったのでビンゴ！！って感じでした。

有難うございました。

アクセルペダルがしぶい(5)

照準を定めたところが一発当たりで、しかも、ＤＩＹで解決できて、
本当に良かったですね。これで、気分良くドライブが楽しめますね。

９６年式の３２８iですが　今日走行中に急に　カチカチと連続音が出てきま
した。かなり大きな音です。　車を止めてボンネットを開けてみて　最初に思
ったのはタイミングチェーンの緩みかと思ったのですが　エンジン本体ではな
く　オイルフィルターの下の方から聞こえてくるのです。そして振動もエンジ
ン本体よりオイルフィルターの方が激しいのです。これだけの説明では不十分
だとは思いますが　なにかご存知の方がおられましたら　何卒お教え下さい。
　

エンジンルームからカチカチと走行中に急に異音がする原因(1)

車種が違うので参考になるか分かりませんが、うちの車も一度同じ様な音が鳴った
事があります。
音質はカッターナイフのカチカチ音系で結構大きい物でした。
鳴っている部品は聴いているうちにオイルフィルター付近にある３センチ角くらい
の黒い部品で、液体（オイル？）が流れているようでした。
カチカチ音が鳴っていない時でも小さい音が出ていて、プルプル揺れています。
一応、鳴ったのが一度だけでしたが、ディーラーで保証交換してもらいました。
もしかしたらオイルフィルター付近、カチカチ音と共通点があるので同じ部品かも
知れませんね。

エンジンルームからカチカチと走行中に急に異音がする原因(2)

有難うございます。　私の場合は一度だけでなく一度エンジンを切って掛け直
しても同じ音がします。Taka-Cの場合はどこの部品を変えられたのでしょうか
よろしければお教え願えないでしょうか。　

エンジンルームからカチカチと走行中に急に異音がする原因(3)

部品名は明細が無いのでちょっと分からないのですが、オイルフィルターのアルミ
ダイキャスト製のケースから出ているステーに付いているニョキッと伸びている四
角い部品でしたよ。
ちょっと頼りない感じでステーに付けてあって、細いホースと電気ケーブルがその
部品の辺りに来ています。
一応、明日時間があれば部品の様子や品番等を見てきます。

エンジンルームからカチカチと走行中に急に異音がする原因(4)

有難うございます。宜しくお願いします。

エンジンルームからカチカチと走行中に急に異音がする原因(5)

原因が判りました。オルタネーターのすぐ上にある　ベルトテンショナーのベ
アリングの磨耗でした。　近所の修理工場へ移動中に　テンショナーが抜け落
ち走行不能になり　原因が判明しました。　Taka-Cさん色々有難うございまし
た。　

エンジンルームからカチカチと走行中に急に異音がする原因(6)

走行不能になったとはいえ、不幸中の幸いで原因が分かってよかったですね。
それにしてもテンショナーが抜け落ちるとは。
あの部品はキュルキュル言い出したら交換した方が良さそうですね。

当方９７モデルのＢＭＷ　Ｅ３６に乗ってかれこれ６年になります。
ここ１年半くらい前から、エアコンの内気循環に切り替えをすると最後にバタ
ンとフラップが倒れたような音がします。
フラップとアクチュエーターにガタがあるのでしょうか？
自分で出来る修理方法は無いものでしょうか？
宜しくお願いします。

Ｈ１純正交換タイプのＨＩＤを購入したのですが取り付け方法がわかりません。
詳しく載ってるホームページ、取り付け時の注意点、取り付け方法わかる方是非ア
ドバイスして頂けないでしょうか？

ＨＩＤ取り付け方法？(1)

http://g-cafe-web.hp.infoseek.co.jp/is_hid.html
が参考になりますよう

ブレーキの鳴きがひどくて困っています。パッドの方は半年前にメーカーは忘れま
したがスポーツタイプ？？に交換したばかりです。何か良い対処方御座いましたら
是非教えて下さい。

ブレーキ鳴き(1)

私も悩んでいます。１年目のE60です。
ディーラーではブレーキセンサーがあたっており、ブレーキの角を削るしかないそ
うです。
それが当たり前だと言われましたけど…。
気になり始めると結構気になる音です。

はじめまして。
E36の318iに乗ってます。
最近、運転席のシートがヘたってきて、近くの車屋にE36の318tiがあったの
で、それのシートを譲ってもらおうと思っているのですが、果たして318iに装
着できるのか否かがまったく分かりません。
どなたか、お分かりになられる方がいらっしゃいましたら、教えてください。
よろしくお願いいたします。

シートの互換性(1)

E36の場合、前部座席のレール自体は寸法が共通ですので、装着できると思い
ます。
ただし、エアバック付き車の場合、正常作動するかは不明です。

こんばんは、E36の323i96年式に乗っています。
先日、妻が車に乗っていると警告音のような音がしたと言うので調べてみても
特に異常はなかったのですが、昨日の通勤途中で確かに警告音のような音がし
ました。やはり異常はなく帰りも何事もなかったのですが、今日の朝もまた同
じぐらいの場所で音がなりました。その音は、キーをオンにしたときのポーン
　ポーンという音でした。ちなみに通勤は、20キロぐらいで、音が鳴ったのは
15キロぐらいのところでした。急カーブでもなくスピードも60キロぐらいしか
出ていません。いったい何の音なのでしょうか？同じような経験をした方がい
れば教えてください。よろしくお願いします。

ポーンという警告音(1)

最近寒くなってきたので外気温３度以下の警告では？
自分も数日前この冬初めてこの音を聞いて震えましたから

ポーンという警告音(2)

こんばんは、そういう機能があったんですか
確認してみます、ありがとうございます。

皆様はじめまして。私もついに憧れのE36　323i(96年式)を手に入れました。
ところで初めてのBMWなものでわからないことも多く、皆様に伺いたいのです
がATのグリップについているボタンを押さなくてもDレンジから直接Rレンジ
に入ってしまいます。これって不具合でしょうか？もともとの動作なら
危ない気がします。ATあまり所有したことが無いのでわかりません。皆様
ご教授願います。
　それにしても70スープラからの乗り換えなのですが、BMは噂どおり非常に
よいハンドリングですね。ATでも運転がとても楽しいです。その他は調子す
こぶるよいので長くつきあいたと思っています。

E36のATシフトボタンについて(1)

A-70さん、はじめまして。私の愛車も96'323iですが、
Dレンジから、直接Rレンジへはロックが効いて入りません。
まず、一旦Nレンジに入れると、そこでロックします。
何もしなければ、シフトレバーは操作不能です。
そこで、ブレーキを踏むと、ロックが解除され、
Dレンジにはボタンを押さなくても入ります。
しかし、Rレンジに入れるには、必ずボタンを押して、
ロックを解除することが必要です。
おそらく、A-70さんのシフトは、ロックボタンに
不具合が発生していると思います。
純正のシフトで有れば、６角ネジを１本緩めるだけで
レバーは外れます。そのレバーと共に、白いプラスチックの
棒？が外れるはずです。（スイマセン。正式名称がわかりません。）
たぶん原因はそれだと思いますが、一度ディーラーで見てもらった方が
良いかと。

E36のATシフトボタンについて(2)

コメントありがとうございます。昨日ATノブはずしてみましたら言われるよう
に
白い棒が取れましたが、先っちょのほうが折れているような断面していまし
た。
こんなところが折れるなんてどういったことが原因なのかわかりませんが、
とりあえず買ったお店に文句言ってみようと思います。

ありがとうございました。

すみません。フロントスピーカーを交換しようと
思っているのですが、９０度回して外すねじというのが
どうしてもはずれません。
どなたか、スピーカー交換したかた
くわしいはずし方をご教授くださいませ。

フロントスピーカーのカバー外れない(1)

私も苦労して外した経験があります。黒いプラスチックのステップを外すまで
はしませんでしたが、少し後ろにずらせるように浮かすようにすると、キック
パネルが回転できるようになります。参考になれば。

９５年式の３１８ｉです。最近、エンジンのかかりが悪いなあと思っていたら、
あることに気が付きました。なんとキーを差し込んでエンジンを掛けようとすると
２,３回キーが空回りするんです。エンジンのかかりが悪いのと関係ありでしょう
か？どなたか教えて下さい。

キーが空回りします。(1)

キーが空回りするのとエンジンのかかりが悪いのは　直接関係ないと思いま
す。　キーの空回りはキーが磨耗しているのではないでしょうか。　盗難にあ
った場合に　キー以外の物を差し込んで回しても壊されないように空回りする
ように出来ているようですよ。試しにキーを半分差し込んで回してみてくださ
い。空回りするはずです。　質問の答えになりましたでしょうか。　

キーが空回りします。(2)

ありがとうございます。確かにそう言われてみれば磨耗している感じもします。
買った中古車屋さんに聞いてみますね。

1997/E36/318isにのっていますが、ラジオの受信感度が非常に悪く、どなたか
同様の経験及び対処された方がいればご教授いただければと思います。

ＡＭは壊滅的何も聞こえません。
ＦＭも明らかに受信感度が悪いです。1996/318isにのっている同僚がいるので
すが明らかに私のラジオの方が感度が悪いです。納車のころはそんなことなか
ったと思います。

FMラジオ受信感度が悪く、AMは全く聞こえない原因と改善策(1)

的はずれな回答だったらすいません。
コンポからアンテナが外れてるんじゃないでしょうか？
私の場合コード類を奥に押し込む時によく外れるものですから参考になればと
思いまして

FMラジオ受信感度が悪く、AMは全く聞こえない原因と改善策(2)

純正カーステに戻しての試験をしたときも同様の現象を確認しておりますので
ケーブルの抜けはないかと思っております。

コメント有難うございます。

FMラジオ受信感度が悪く、AMは全く聞こえない原因と改善策(3)

318iで車種は違いますが同じような症状を経験しましたので、参考になればと
思います。リアのブースターで増幅しますが、ここがこわれたり、電源が入っ
ていない場合感度が悪くなります、特にＡＭは最悪でした。私の場合、ステレ
オを入れ替えたときにブースターへの接続をしていなかったことが原因でした
他の方の投稿がきっかけで気づきました。その後は快調ですよ。

FMラジオ受信感度が悪く、AMは全く聞こえない原因と改善策(4)

コメント有難うございます。
Q1,ブースターの「電源が入っていない場合」というのはケーブルが抜けていると
　いう事でしょうか？
　Cピラー内にブースターが入っているかと思いますが、以前確認したところケ
　ーブル類が抜けているとかはなかったです。

Q2.「私の場合、ステレオを入れ替えたときにブースターへの接続をしていなかっ
　　たことが原因」
　　っとありますが、これはステレオの配線のことでしょうか？
　　そうであれば具体的にどのケーブルか分かればお教えいただければと思います。

ブースター故障だったら・・・ん〜
いくらぐらいするんだろう・・

FMラジオ受信感度が悪く、AMは全く聞こえない原因と改善策(5)

ブースターのケーブルが抜けているということではありません。ステレオのアンテ
ナリモート等でブースターの配線につなぐことが必要です。ラジオをＯＮすること
で、ブースターに電源が入ります。

FMラジオ受信感度が悪く、AMは全く聞こえない原因と改善策(6)

私も同じような経験しました。配線など全て確認しましたが抜けなどもなく最
終的にデッキ本体の不良でした、
１０年以上フルに使用されているとだんだんと感度が悪くなるようです。

はじめまして、94年式の320iクーペ右ハンドルに乗っています。
買った時についていたケンウッドのＭＤプレーヤーの調子が悪いので、
交換しようと思っています。
すでにＣＤプレーヤーを買ってきてしまったのですが、
パネルのはずし方がわかりません。
わかる方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？

題名のまんまなんですけぇど、
フロントウインドウも、足元も、
助手席側だけ、冷風なんですけども、
もしかして、
エアコンのガスって、運転手席側と助手席側で
二つに分かれてたりします？

交換方法とかわかる方教えてください！

暖房が助手席側だけ効いてないちょ(1)

運転席側に問題なければ、ヒーター用のウォーターコントロールバルブ
が原因と思われます。これはBMWの定番トラブルの一つですね。
このバルブは、エンジンルームの中にあり、運転席用と助手席用の
２つがあります。このバルブが詰まったり、開かなくなるトラブルが
多いようです。軽傷の場合は、このバルブを軽く叩いたりすれば治る
場合もあると聞きますが、再発するのがイヤなら、消耗品と割り切って
交換した方が良いと思います。部品代は1.5諭吉くらいです。

こんにちは。９４年のＥ３６　３１８ｉに乗ってます。
最近、走行中にエアコンのセンター吹き出し口の奥のほうから、
たまに「ウィ〜ン」という音がします。また、エンジンの下部から
「シュ〜」という音が感じられます。初めて耳にする音なので
何の原因なのかわかりません。もし判られる方がいらっしゃいましたら
アドバイスください。
ちなみに走行距離４７０００ｋｍです。

あと、フロントガラスを安く交換する方法も教えてください。

走行中に「ウィーン」って音が。。(1)

誰も、こんな状況はなかったのでしょうか？
ここ最近、停車→発進の際によく「ウィ〜ン」という音が聞こえます。
運転席の奥？足元くらいから。。。。
何が原因なのか、全くわかりません。。。
もし、故障なら早めに対処したいのですが、ディーラーに持っていくと、中古
というだけで、足元を見られて。。。。
どなたかお分かりになられる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いしま
す。。。

走行中に「ウィーン」って音が。。(2)

それはエアコンのブロアーが共鳴している音だと思います。
例えると「牛さんのモー鳴き」「フェラーリのようなエンジン音」だと思いま
す。
返信がないのは
１　Ｅ３６特有の個癖みたいなもの。
２　結構過去に同様な相談が多数がある。
３　ブロアーの共鳴対策済（ないかも）部品への交換が高価
４　結構音を楽しんでいる（私）
　　　　　　　以上、特に２が理由だと思います。
私は４で、今日も牛さんが元気だな…とあきらめています。
静かなときは腹一杯で寝ていると思います。
どうしてもうるさいときは、内外気循環スイッチを切り替えると静かになると
きがあります。

はじめまして、htakasimと申します。
97年式318tiに乗っています。
最近、ラゲッジルームのランプが点灯しなくなり、原因を探ってみたところ、
トランクリッド側に付いてるスイッチだと判明しました。
分解して、コネクタからスイッチを外し、３本ある線(仮に、A,B,Cとします)
の内、AとBを接触させると、キチンと点灯しました。
なので、断線などではなく、何らかの原因でスイッチが動作不良を起こしてい
るようです。
あれは、どういう配線？でON/OFFを実現しているのでしょうか？
スイッチの構造上、出っ張りが引っ込んでいる時はOFF、伸びている時はONに
なるはずですが、よく分からないのです。
しかも、分解した時に、中に入っている金属製の端子(薄っぺらい金色の端子)
が２枚出てきたのですが、元の状態が分からなくなってしまいました。
スイッチ自体を交換しても、大した出費ではないと思うのですが、年末でヒマ
もありますし、直せるものなら直したいと思います。
どなたか、お分かりになる方がいらっしゃったら、お知恵を拝借できないでし
ょうか。
よろしくお願いします。

こんにちは。
アドバイス下さい。

９７年製E36、走行８万キロです。
ドアのしまりが悪くて困っています。思いっきり閉めると閉まりますが、
普通の力で閉めると半ドアです。

ドアがゆがんでいるのでしょうか・・・。ドアの車体側のゴムでしょうか？
E36クーペの持病ですか？

ディーラーで診て貰ったら原因不明だと言われました。
よろしくおねがいします。

E36クーペのドアのしまりが悪いんです。(1)

ISクーペの高価なドアウェザーストリップを交換してもらったところ、
毎度、ドアを閉じ直すぐらいにえらく閉まりが悪くなりましたが、
半年ほど経過した頃には、馴染んだのか特に違和感はなくなっていました。
ちなみに中古なので新車時代どうだったのかは分かりません。

どういう訳か、E36のドアヒンジには1mm/.5mmのスペーサー（板）を選べる様に
は構造上なっている様子です。
この車は経験無いのでわかりませんが、国産車のクーペのドア建付けをやった時
は、ドア開状態で閉状態の調整をやるわけですから、フェンダーとの面合わせに
苦労した気がします。なので、DIYはお勧めしません、、、

E36クーペのドアのしまりが悪いんです。(2)

ノブを引くとウインドウが下がる機能は正常でしょうか？
これが故障していて、ウインドウが上がりっ放し状態で邪魔して閉まりにくいと
か。

E36クーペのドアのしまりが悪いんです。(3)

Taka-Cさんのアドバイスで思い出したのですが、ラバー交換して暫くは
乗り込む時だけは仕方なく窓全開にしてからドア閉めてました。

その機能は多分、ストライカSWの信号をトリガにして、レギュレータの
REVパルスをカウントしつつZKE IVが通電してるのだと思うんですが、
オーナーズハンドブックにドアの開閉操作が重くなるのでと、婉曲に白状
してますね。

ラバー交換時に思いました。あれは開閉時の気圧のせいじゃない（笑）

E36クーペのドアのしまりが悪いんです。(4)

気圧では無く、ドアのシール部に窓を噛み込ませる為に数ｃｍ上下します。ノ
ブをひいて上下しなければ死んでます。

多少、ドアを下がり気味に付け直せば多少は楽になるけど、高速走行の空気漏
れは我慢かも？

E36クーペのドアのしまりが悪いんです。(5)

そうそう、もう一箇所ありますね。ガラスの平行度。

＞ひろろさん
アプルーブドカーのE36クーペタイプがおいてあったら、少しガラスを
上下させてみて自車のガラスの水平方向の傾き具合を比較してみて
ください。ここならドア内部のレギュレータ（窓の昇降機）の取付けで
調整可能だと思います。同じディーラーに相談しにくいのであれば、
別のディーラーとか。

ところで、ディーラーのアドバイザならガラスの自動昇降機能について
は知っているはずなので、「原因不明」の意図ですが、調整に対して
雨漏りのリスクがあるので、敢えて調整したがっていないのではと
推測しているのですが、如何でしょうか？

こんばんは・・私は、Ｅ３６　３２５ｉカブリオレに乗ってるんですけど、
先日滑らかな左カーブを曲がった瞬間・・後部からものすごいギ音が聞こえて
きて・・（金属と金属が触れ合うような、何かにあたっているかのような、音
なんです。）、全く原因がわからず困っています。修理工場は、どこも閉まっ
ているので、自分で直そうと思うんですが・・何か、よいアドバイスをくださ
い・・・。よろしくお願いします。
ちなみに、先日車検を受けブレーキパッドおよび周辺備品を交換しました。
これが原因のひとつになっているのでしょうか？？

現在、93年式のE36 320iに乗っていますがステアリングが指輪等の影響でこすれ
て傷が多く付いてしまっています。オークション等でステアリングを検索すると
E46のステアリングが結構出品されています。
E46のステアリングやE36の後期型のステアリングなどは無加工で装着可能でしょう
か？
その他無加工で装着可のであるステアリングの種類（？）等側かれば教えてくださ
い。
現在使用しているのは、エアバック付きの純正のままです。

E46のステアリングは装着可？(1)

E36とE46は取り付け部分の形状が違うので不可です。

ETCの電源取りの８件の部分を読んだのですがどうもピンと来ません。グロー
ブボックス内のライン４本をテスターを使ってACC電源を探したのですが、赤
はキーがON,OFFに関わらず通電するのでこれはダメ。電球につながる２本のブ
ラウン、ブラウン/黒は何れも通電せずで赤と一緒になってるラインも同じな
のでACC電源はどこ？と困っています。投稿によれば分岐する手前でコネクト
すればOKとなっていましたが、ラインが沢山束ねてありそんな事が出来そうに
見えませんが、どなたかどうしたらよいか教えて下さい。

ETCのACC用電源の取り方(1)

私はグローブボックスのライト(照明）から電源をとりました。
グローブボックスの上側についているライトはスイッチでＯＮ／ＯＦＦされて
いますがそのまえはＡＣＣ電源に接続されています。
ＧＮＤもＡＣＣもライトの電源にはありますので簡単です。

ETCのACC用電源の取り方(2)

早速のご返事ありがとうございます。返事の内容がイマイチ明確ではないので
すが、その前はACC電源に接続されている、と言うのは具体的にどういうこと
でしょうか？束ねてあるワイヤー部分は１０本位がテープで巻いてあるのでこ
のテープを外せば分岐部分が出てくるんでしょうかね？

ETCのACC用電源の取り方(3)

グローブボックスの上部に電球照明が付いています。
私はこの電球の配線へETCのACC電源とGND（アース）を接続しました。
電球はグローブボックスが開くと点灯するようになっていますので、グローブボックスの
開閉にあわせてON/OFFするスイッチがついています。このスイッチの手前はACC電源で
す。ケーブルの色は覚えておりませんがテスターなどで車のシャーシとの電圧を調べれば
わかると思います。GND（アース）は車のシャーシ（バッテリーのマイナスへ確実に接続
されているところ）へ接続しても問題はありません。

ETCのACC用電源の取り方(4)

詳しい説明をどうもありがとうございました。メカの方は結構強い方なんです
が電気系統はどうも複雑で未体験ゾーンですね。早速試して見ます。

ETCのACC用電源の取り方(5)

こんにちわ、Dollyさん。今日指示に従ってETCを取り付けました。スイッチに
つながってるということで、どちらのラインでも良いと思いブラウンの方に取
り付けた所見事に外れました。ブラウン/ブラックのラインでないとACC電源に
はならないんですね。やり直して今度はバッチリETCは作動OKの状態になりま
した。どうもありがとうございました。私はBMWの修理マニュアルを持ってい
るので何か知りたいことがあればお知らせ下さい。お役に立てるかも知れませ
ん。

ETCのACC用電源の取り方(6)

かつぼうさん。
成功、おめでとうございます。
私は電気は得意ですがメカはちょっと？という感じです。今後も何かありまし
たらお教え願います。

９６年のE36ですが。最近、１速から２速に上がる時に
強いショックがでます。
その他にも滑っているような症状や、たまにですがギヤが抜けてしまって
数秒ですが動かなくなります。交換とかになるのでしょうか？
対策などありましたら教えてください。

ATの１速から２速に上がる時に強いショックがでます(1)

ATの不具合ではないでしょうか
30万円位の予算を
覚悟して下さい

ATの１速から２速に上がる時に強いショックがでます(2)

症状から見て明らかにATのトラブルのようですね。ATのオーバーホールして３
０万であがれば良い方ではないですか。数社の見積りを取って検討した方が良
いでしょう。時間がかかるでしょうが交換となるとこの金額ではまず無理でし
ょうから。

ATの１速から２速に上がる時に強いショックがでます(3)

年式から言って、修理より買い替えですね。
この年式ですと、下取り価格もありませんし、
ＢＭＷの技術力は日本の５年以上遅れレベルですので
１９８９年位の技術レベルの車体（ＡＴ）と理解しておいた方が良いでしょ
う。

ATの１速から２速に上がる時に強いショックがでます(4)

オートマのこの様な症状はATオイルが不足している場合も起こるので、取りあ
えずオイルを補充して様子を見たらどうでしょう。運がよければ元通りになる
かも知れないし、それでダメだったら他の手を考えるのが上策でしょう。
　中古車の買い替えもかなりギャンブル的要素があるので（特に欧州車は）
怖い買い物です。どうしてもBMWで無ければというドライバーであればそれな
りの覚悟で買うしかないですが。

昨夜、質問さしてもらったＢＭ初心者です。今から、ジャッキアップしてみて
どこが原因か調べてみます。女の子なのですっごく不安ですけど、頑張りま
す！！！

ギ音が・・２(1)

もっと詳しい説明がないと何ともいえないんですが、ブレーキのパーツを換え
ただけではそんな音がするとは思えません。年式、走行距離等のなるべく具体
的な情報をくれた方がアドバイスする方もしやすいですね。今の情報では多分
皆さんも？？と言う状態でしょう。ちなみに後方からのそんな音はデフレンシ
ャルかウイールベアリングの辺かなとも思いますが。ジャッキアップした結果
を報告してみたらどうでしょう。

はじめまして
97年式のE36 320i(走行4万9千km)に乗っています。

4時間前には普通にエンジン始動したのですが、
セルモータが回っていてもエンジンが始動できなくなってしまいました。

セルが回る音がして、エンジンがブルブル震えるだけで何もおきません。
メーターはASC＋T警告灯とトランスミッション警告灯がセル回してる間点灯し
ています。

プラグは4万8千km時に清掃しています。
エンジン下などにオイル漏れの跡はありませんでした。

他に調べる所や対処の方法などをご教授していただきたく書き込ませていただ
きました。よろしくお願いします。

エンジン始動できなくなりました(1)

まず、静かな状態でキーON
燃料ポンプの『ジーーー』音がするか確認。
していない様だったら、ポンプ故障の可能性

プラグ一気筒分だけを外す。
プラグコードとプラグを接続したままで、
プラグ先端をボディに近付けた状態で、セルを回す。
プラグから火花が散っていないならば、点火系の可能性。
（全気筒試行）
同時に、マフラーからガソリン匂がするか確認。（ポンプ確認と一緒）

上記正常であれば、CP、センサー等のOBD診断をお勧めします。

エンジン始動できなくなりました(2)

燃料ポンプかな？
予告なしに突然来るらしいですから。
もしエンジンがかかっても動かさない方が良いですよ。
中途半端なところで止まると移動させるのに費用がかかってローダー費用までか
かっちゃいますから。

エンジン始動できなくなりました(3)

http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/17relay.html
わたしはこのホームページと同じリレーが壊れていました。
一度確認してみてください。

エンジン始動できなくなりました(4)

コメットさん、Taka-Cさん、drollyさん、返信ありがとうございます。

ポンプの音ですが、ジーという音する気がします。
プラグの確認なのですが、
プラグをはずす方法が良くわからなくてできませんでした。

排気はガソリンの匂いする気がします。

次にヒューズ部分を叩いて始動してみました。
８秒くらいかかったのですがセルをまわし続けると始動できました。

その後、１度エンジンを切って、
もう１回始動すると、今度はすぐにエンジンが掛かりました。

エンジンの暖気が終わってからアクセル踏み込んでみるとストレス無く吹けあ
がります。
しばらく様子を見てみようと思います。

返信ありがとうございました。

エンジン始動できなくなりました(5)

リレーが壊れかかっています。
まだエンジンがかかりますがそのうち全くかからなくなると思います。
新しいリレーをBMWのディーラーで買ってきて自分で交換してください。
品番は 6136 1729 004 @1,250-(変わっているかもしれません）です。
交換場所は
http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/17relay.html
の②のリレーです。
頑張ってください。

エンジン始動できなくなりました(6)

リレー、了解いたしました。
今度の休みにディーラーに行ってきます。

本当に助かりました！

お心遣い感謝いたします。ありがとうございました。

エアコンの吹き出し口についてお聞きしたいのですが、
前面、足元は風が出てくるのですが、
フロントウィンドウに風向を変えると
手をかざしてみても、風が出ているかんじがしません。
風量を変えても同じです。
音はゴーと鳴っています。
初心者のためよくわからないのですが、
そういうものなのでしょうか？
教えてください。

エアコンの吹き出し口(1)

さかなさん。　フロントウィンドウに風向を変えたとき、内部からウーン（風
の出場所を変える羽を動かすモーターの音）と音がしますか？これがしないな
ら風の方向は切り替わっていません。モーターの不良か切り替えスイッチの不
良です。前面、足元はモーターではなくつまみの動きそのままで切り替えてい
ますので変わっていると思われます。分解はかなりのスキルが必要だと思いま
すので一度専門家に見ていただくことをお勧めします。
下記のホームページは風量が切り替わらない問題を解決されているページです
参考に読んで見て下さい。
http://g-cafe-web.hp.infoseek.co.jp/isment05.html
の2005.11.13 エアコン風量切替ができない問題（解決！）（82950km）

エアコンの吹き出し口(2)

drollyさん、返信ありがとうございます。
フロントウィンドウに風向を変えたとき、
バタバタという音がします。また前面や足元からは風がでなくなります。
ウィーンというモーターの音はしていないかもしれないです。

教えていただいたホームページ見てみましたが、
自分でやるには難しそうですね。
専門家に見てもらったほうがよさそうですね。

こんばんわ。初めて投稿する者です。愛車は96年式Ｅ36　323ｉ右ＨＤです。
先日ＨＩＤ購入の為、カー用品店に行った所、Ｅ36、３２３ｉにＨＩＤを
取り付けすると、不具合が出るので取り付け出来ないとの事でした。
純正のバルブだと暗いし、なんとかＨＩＤを取り付けしたいのですが、
自分の車に取り付けした事がある方、取り付けの際の注意など分かる人が
いましたら、教えて頂けますか、お願い致します。

Ｅ36　323iにＨＩＤ取り付け不可？(1)

単に、カー用品店のレベルが低いだけです。
普通に取り付けできます。
信頼あるショップさんへ行く事

Ｅ36　323iにＨＩＤ取り付け不可？(2)

不具合というのは単に、球切れの警告の事だと思います。
商品によっては球切れの警告がロービームONの時、点きっぱなしになるもの
も、あるようです。あと右ハンドルの車は、エンジンルーム内のスペースが狭
いので、イグナイター？など取り付け位置にも多少、苦労することがあるよう
ですので、なるべくコンパクトな商品の方がいいかと思います。
323だから付かないと言うことはないはずです。

Ｅ36　323iにＨＩＤ取り付け不可？(3)

皆さん色々とありがとございました。とりあえず自分で、ＨＩＤを取り付け
してみようと思うのですが。値段が安く性能がいいおすすめの商品があれば
教えて頂けますか、お願い致します。

Ｅ36　323iにＨＩＤ取り付け不可？(4)

下記のホームページに取り付けの詳細が載っています。
http://g-cafe-web.hp.infoseek.co.jp/is_hid.html
私の車は1994年のE36 325iですが自分で取り付けました。
警告灯が点灯することへの対応策はホームページを探すと載っています。
頑張ってください。

Ｅ36　323iにＨＩＤ取り付け不可？(5)

取り付けるならバラストの小さなものをお勧めします。（トヨタのものやニッ
サンのものなら後々安心できると思います）ならばヤフオクで2万前後であり
ますよ。取り付け自体もバルブ交換ができる知識があれば簡単にできるかと思
います。後はバラストの固定と防水をきちんとすればそうトラブルもないかと
思います。頑張ってくださいね

’９５年式３１８ｉｓ(５ＭＴ)に乗っています！
そろそろミッションのオーバーホールが必要かも…と言われました！
だったら、この際Ｍ３用の６速にできないかと思いました！
簡単にボルトオンで出来るのでしょうか？
その他、費用など色々な情報を下さい！
ヨロシクお願いします！m(__)m

ｉｓのＭＴをＭ３用に換装！(1)

エンジンサイズが異なる為ミッションのみ交換でうまくいくとは思えません。プロペラシャフ
トやデフサイズなどＭ３用にごっそり交換すればいけるかも？
「ISに6MT搭載はコスト無視ならば可能ではある」とメンテナンス本に書いてありました。
ミッション交換で有名なところでも新品交換でM3B→M3C用6MTの費用が105万円です。これには
工賃及びメーターセンターコンソールの費用は入っていません。
ISだとこれ以上かかると思います。

ｉｓのＭＴをＭ３用に換装！(2)

「みゅ〜」さん！ありがとうございました！m(__)m
ムリっぽいかナ！？とは思っていましたが…！f(^o^;)
大変参考になりました！ありがとうございます！m(__)m

９５年式３１８ｉです。最近、エンジンがなかなかかかりません。バッテリーは元
気そのものです。昨夜、気付いたのですが、キーをaccの位置でとめてライトを
つけると、スモールは点くのですが、ヘッドライトは点きません。エンジンがかか
ると点きます。エンジンのかかりが悪いのと何か関係があるのでしょうか？
どなたかお分かりになる方、おられたら教えて下さい。

ヘッドライトが点かない。(1)

＞キーをaccの位置でとめてライトをつけると、スモールは点くのですが、ヘッドライト
は点きません。エンジンがかかると点きます。
これは正しいです。
＞エンジンのかかりが悪いのと何か関係があるのでしょうか？
関係ないと思います。

エンジンがかかりにくいにはいろいろな原因がありますが、まずは下記をお試しくださ
い。私はリレー交換だけで直りました。
http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/17relay.html
を参考にエンジンがかからないときの諸症状を一度確認してみてください。

ヘッドライトが点かない。(2)

大変わかりやすい写真までのせてもらってありがとうございます。
何せ、外車は初めてなので。助かります。

ＢＭＷの天丼が弛んでいます。
どうしたらいいですか？

天丼について(1)

アッセン交換になります。ディーラーでの見積もりが６万，ショップで５万，
内装屋でＢＭは張替え不可とのことでしたので，自分で張り替えてみました。

天丼について(2)

スレ主です。
カッコイイっすね！
５０００円ちょっとで出来るなら、休日１日潰した方がお得ですね。
頑張って張ってみます！

天丼について(3)

この記事は削除されました

３１８ｉに乗ってます。
最近、ハンドルを切るたびに、ハンドルが鳴きます。原因は不明です。
それと昨日、ブレーキパッドセンサーがついてしまいました。
パッドは交換しようと思いますが、センサーの交換は必須なのでしょうか？
ディーラーに聞いたら、「ブレーキパッドの交換はローターも一緒に交換しな
いといけない」と言われ、？と思いました。
以上、２点について、皆様のお知恵をお貸しください。よろしくお願いしま
す。

ハンドルの鳴き？？＋ブレーキパッド交換(1)

こんばんは。ハンドルの鳴きに関しては、おそらくパワステフルードが規定値
に達してないからではないでしょうか。交換かオイルを追加してみてくださ
い。あとローターは年式にもよりますが、よっぽど磨り減ってない限り交換し
なくてもよいと思います。自分は車をディーラーに預けたくはないです。非常
に印象悪いので・・・。よけいな事かもしれないですが、BMW専門店がいいと
思います。

ハンドルの鳴き？？＋ブレーキパッド交換(2)

ブレーキパッド交換２回で、ローター交換が
ベストとなっています。
私はそれに基づいて交換していますが
ディーラーは、故障する前にと言う
考え方です。
私も、BMW専門の整備工場をお奨めします

ハンドルの鳴き？？＋ブレーキパッド交換(3)

ハンドルを切る度に？音がするのであればパワステのFuluid不足かも知れませ
んが、この場合はハンドルが重くなるのが通常の症状ですから単にハンドル周
りの建て付けの問題かも知れません。私の場合も同じケースが有り、ほってお
いたら自然と無くなりました。ローターは表面がつるつるでスムースであれば
OKですが、筋が何本も走っている状態であれば表面研磨，但しこれには規定値
の厚みが必要ですが。走り方にもよると思いますが、私の場合は新ローターに
交換後、5万キロ位はローターの交換が無用でしたのでこの際交換した方が良
いかも知れません。
　それからBMWのディーラーはお金持ちで車の事をほとんど知らないオーナー
ご用達専門店ですから私もお勧めしません。

98年式　E36 323i（RH）を所有しています、ヒデと言います。
寒くなって気づいたのですが、ヒーターON（温度23度、センターダイヤルは
赤）で運転席側の送風口から暖かい風が全く出てきません。助手席側と、セン
ターの送風口からは、暖かい風が出てきます。ヒーターパルブの故障だと、セ
ンター側も暖かい風が出てこなかったように記憶しており、不思議です。この
ようなトラブルご存知な方いらっしゃいませんでしょうか。
よろしくお願いします。

運転席側のヒーター不良？(1)

2ページに目に同じ症状のスレッドがあります。
見てみてはいかがでしょうか？

９４年式の３１８Ｉｓ（ＡＴ）に乗っています。
走行距離１２万に達しておりますが三度の飯より運転好きな私にとって
走らせる楽しみを味わえる車をなかなか手放せずにおります。
ガソリンポンプ、パワーウィンドウスイッチ、ギアボックス等の交換、、、
こちらをご覧になってる皆様にも私の気持ちは理解して頂けるものと思い
ご相談させていただきます。
先週、エンジン始動時にセルを回したところボンっ！？　と、音がしました。
その後エンジンが架かってもシューとう音とともにエンジンが切れてしまいま
す。ボンネットを開けてみてみましたらパイプ（？）が外れてましたので
修理屋さんではめ直してもらい外れないように縛りつけてもらいました。
ところが、昨日またボンっ！
パイプは外れてませんでしたが、、、
これっていったいなんのトラブルなのでしょう？

エンジン始動時にポンッ！？(1)

その外れたパイプが具体的に何なのかが分からないと
回答は難しいと思うわ。
もっと詳しく書かれた方が良いと思いますわ

はじめまして投書します。
98年E36　323クーペ乗っています。
最終型です。36は必ずいつかわからないがラジエター
が壊れると聞きました。ディーラーでも7年目の車検で
薦められました。（メーカーは5年で交換と言っています）
距離は35000キロです。あまり乗っていませんが
年数で劣化してるので、いつか壊れる？（実際にはつなぎ目が
折れる）と聞きました。夏は毎年暑くなってきてるので、
壊れる前に冬に交換しようかと考えています。
壊れてからでもいいかなっと思いますが・・・
予備整備という名目で、夏の7年目の車検で、ウオーターポンプに
サーモスタットは交換しています。
皆さんの意見を聞かせてください。お願いします。

ラジエターの劣化と交換時期(1)

基本的に劣化による故障は付き物です。

BMWは国産に比べ、品質や性能等　全てにおいてボロイです。
予備整備は念頭においていた方が良いでしょう。

ラジエターの劣化と交換時期(2)

先週にラジエターを交換しました。１２年目でした。つなぎめからクーラント
が少し漏れるようになりましたので思い切って交換しました。漏れには気づか
なかったのですが、暖房があまりきかないため整備工場に持ち込んだらキャッ
プ付近から漏れていることがわかりました。私は毎日乗っていますので動かな
くなるようなトラブルは困りますのが、ラジエターの場合はトラブルが出始め
てからでもいいかなと思います。（整備工場まで持ち込めばなんとかなります
ので、また余りお金をかけたくないものですから、ただでさえ、あちこち修理
が必要になってくる年数になっているものですから）。結局はその方の考え方
によると思います。参考になれば。

ラジエターの劣化と交換時期(3)

私も先日ラジエター、サーモスタット、ホース類等を交換しました。Ｄ価格で
11万円弱でした。もともとは、ＬＬＣの量が少ないという警告で気がつき、最
終的には交換しました。('96 E36 328)他に計画する予防交換がなく、金銭的
に余裕があれば早期交換もいいと思いますが、ラジエター周りに白っぽいよう
な液体が乾いた後があったり、車を停止したときに、緑色の液がたれていなけ
れば、問題があってからでも問題ないようにも思えます。ＬＬＣは定期的に交
換したほうがいいと思います。　

ラジエターの劣化と交換時期(4)

９３式３２０iです
ポンプ＆サーモスタット換えました
ラジエターは今のところ以上無しですが
何れ何かしら、おこる事を覚悟してます。
ＢＭの価値観に疑問の今日この頃です
悪しからず。

ラジエターの劣化と交換時期(5)

同様のケースで昨年末、ラジエターとサーモスタットを交換しました。パーツ
工賃込みで約９万円といったところです。ラジエターの破損（アッパー部の出
口付近）は修理に出した電装屋さんもよくご存知で、「あ！やっぱここです
か。前にも交換した人がいて、そのラジエター残ってますから見ますか？」ん
で、見ましたら同じところコピーの様に割れてました。よくよく話を伺います
と、国産メーカーだとほぼリコール対象になるだろうだとの事。実際修理に用
いた（スエーデン製造だったかな？）のパーツが届くのがすごく早かったん
で、びっくりして更に電装屋さんに聴くと、「交換が多いんで、どこも在庫は
ある程度もってますよー！」だって（笑）。私も好きでこの車乗ってますし、
メンテもまめにする方ですが、メンテナンスフリーは言いすぎだろ〜！って思
います。あの国も自動車先進国だよね！？

ラジエターの劣化と交換時期(6)

色々情報ありがとうございます。
やっぱり皆さん、交換してるんですね。
夏前にきっちり交換します。
しかし、7年目の車検でサーモスタット・ウオーターポンプ
交換してるのが無駄になってしまうかな・・・
ラジエター交換したらサーモスタット・ウオーターポンプも
新たに交換してしまうのかな？？・・・

ラジエターの劣化と交換時期(7)

普通はラジエター本体とウオーターポンプ、サーモは別ですから交換したばか
りであればその必要なし。もし業者が交換した方がいいというのであれば断固
拒否すべし！

96年式の323iに乗っています。
今日仕事帰りにエンジンをかけたところABS警告が点灯しっぱなしになりま
した。
朝、出勤の時は、ついてなかったのに、ABSが壊れたのでしょうか？
それとも、どこかの接触不良なのでしょうか？
以前に、ABS警告が点灯しっぱなしなった方で、ここをこうすれば治ったよ
という方いませんか？

ABS警告が点灯しっぱなしの原因と修理方法とは(1)

私も同じ現象でした、91年式e36　320iです。警告灯が常時点灯とあわせて、起動
しですぐにブレーキを踏むとガリガリとしたから突き上げがあって、ABSが不要な
状況下でも効いていました。。車検を頼んだ町の整備屋さんでは埒が明かず、ディ
ーラーに持ち込んで　1　故障を無視して乗り続ける（ブレーキ本体に悪影響な
し）そのうち完全NGになり、ABSなしの車になる　２　ABSそのものの交換ーのどち
らかをを選ぶことに。やはりABSは大事ですね、交換してもらって11万3千円でし
た。ABSをいじる勇気はなかったので、こんな話で恐縮！

ABS警告が点灯しっぱなしの原因と修理方法とは(2)

私の場合はタイヤを外したハブの所に２つの六角ボルトで取り付けてあるＡＢ
Ｓセンサーの異常でした。一回目は汚れがセンサー面にこびりついていたので
清掃したら正常に戻り、２回目はセンサー自体の異常があったためディーラー
で購入し取り替えてみたら治りました。他のＡＢＳ系統故障も考えられるの
で、一応参考までに

ABS警告が点灯しっぱなしの原因と修理方法とは(3)

ABSの警告は今も点灯した状態です。センサーにごみがたっぷり載っていたの
で清掃したが点灯は消えず。　センサーを疑ってみようと思いますが、おいく
らでした？　OEMで手に入りそうでしたら教えてください。　ちなみに同じと
ころについているブレーキパッドのセンサーは純正2000円、OEMで1350円でし
た。

ABS警告が点灯しっぱなしの原因と修理方法とは(4)

ディーラーで部品を購入したので、ＯＥＭではありませんm(_ _)m

　いつもお世話になっております。こちらに来るのは、いつも困った時だけです
（すいません）。
　で、今回、皆様にお聞きしたい事は、追加メーター（バキュームメーター）を考
えております。ＤＩＹを予定していますので、出来るだけ詳しく教えて下さい。
　当方’９６（Ｅ３６）３２３ｉ（２．５Ｌ）に取り付け予定していますが、Ｅ３６の場
合、アクチュエーターがどこにあるのか？どのように分岐するのかを、画像付きで
教えて頂きたく思います。
　ご自身で取り付けされた方なら尚更なんですが、「こっちに画像付きで載ってた
よ」等の情報でも構いませんので教えて下さい。今回、画像により正確に確認したい
ので、宜しくお願い致します。

起爆水というラジエーターに入れる省燃費グッズが売れていますが、色々なパワーアップグッツは、購入者の自己責任で試すしかないと思います。効果のほどは、疑問ですが、まあ個人が満足すれば良いのではないでしょうか。

最近テールランプを交換したのですが、どうもリアのウインカーの
明るさが足りない気がします。ＢＭＷの場合、ウインカーバルブの
ワット数はどれが適正なのでしょうか？また、交換は比較的簡単
にできるものなのでしょうか？宜しくお願いします。

94年式の320iクーペに乗っています。
先日SONAR製のコーナーレンズ（フロントウィンカー）ブラックを購入し、
取り付けをしました。
取り付けはすんなりできたのですが、
左だけ隙間ができてしまいます。
ヘッドライト側は隙間なくついたのですが、
フェンダー側に隙間ができてしまいます。
右のコーナーレンズはぴったり隙間もなくついています。
特に事故やぶつけたりということはないのですが、
隙間ができてしまいます。
以前も社外のクリアウィンカーがついていたのですが、
その時は隙間もなくついていました。
取り付け方や今回取り付けたコーナーレンズが悪いのでしょうか？
この商品を取り付けている方や、
何かいい方法を知っている方がいらしたら教えてください。
よろしくお願いします。

SONAR製のコーナーレンズ（フロントウィンカー）(1)

文章を読ませていただいた限りでは、今回の製品の質が悪いのでしょう。
粗悪な物がいっぱいありますから。

SONAR製のコーナーレンズ（フロントウィンカー）(2)

ＳＯＮＡＲ製についているゴムパッキン？を引き剥がして純正の分厚いそれをＳＯ
ＮＡＲ製に接着したらうまくいきましたよ。　あとの微調整はヘッドライトのボル
ト（４ヶ所）で

SONAR製のコーナーレンズ（フロントウィンカー）(3)

コーナーレンズはヘッドライトに固定されますので、ライトユニットの微調整
が必要だと思います。

SONAR製のコーナーレンズ（フロントウィンカー）(4)

便乗させてください。

私も最近SONARのクリスタルウインカーをつけました。そしてやはり同じ様に
隙間ができましたので、ソナーさんがおっしゃるように純正のパッキンに付け
替え、取り付けました。
同時にHELLAのクリスタルヘッドライトにしたのでタカさんと全く同じ条件で
はありませんが、それでもやはり隙間が空いてしまいましたよ。ヘッドライト
のボルト4本で微調整を繰り返しましたが・・・。

また、光軸調整（素人の適当調整ですけど）してもどうも下のほうに向いてい
るんですよね。なので固定ボルトの4本でアッセンを上に傾けるように取り付
け（下側を再短、上を縮めました）したら、ウインカーはツライチにならなく
なりましたし・・・。
今度は下側のボルト受け（ベースナットって言うのかな？）を上げ、再調整し
てみます。また報告しますね。

SONAR製のコーナーレンズ（フロントウィンカー）(5)

こんばんわ。

この前の休みに再調整をしてみました。
結果から言いますと、やっぱりダメでした。
隙間はなんとか許せるまで調整できたのですが、
光軸を上に（標準のまともな状態）向けようとすると、ウインカーがずれてし
まい、ツライチになりませんでした。

あきらめるしかなさそうですね。参考にならなくてすいません。

E36にイモビが標準装備されたのは何年式からでしょうか？また標準装備され
る前からオプション等でイモビが付いている車もあるのでしょうか？自分の車
にイモビが付いているかどうか調べる簡単な方法があればどなたかご教授下さ
い。どうぞよろしくお願いします。

イモビがついてるのは何年式からですか？(1)

E36の何年式かは判りませんが、少なくとも９５年以降はドイツの法律でイモビライザーの装
着義務がありました。
E36は９０年デビューなので９４年（９５でも生産月によっては）まではちょっと怪しいです
ね。
イモビライザーについては確か取り説にも書いてあるので載っている年式であれば参考になる
かもしれません。
一応、ディーラーかカスタマーサービスに問い合わせれば教えてくれると思いますよ。

イモビがついてるのは何年式からですか？(2)

Taka-Cさんレスありがとうございます。ドイツでは95年からイモビ装着が義務
付けられてたなんて知りませんでした。自分の車は95年2月登録ですが、製造
が94年でしたのでイモビは装着されてないようです。大変参考になりました。

以前ゴムのみ購入して自分で交換しようと思ったのですが、どうも上手く外せ
ません。Ｅ３２で交換された方のサイトを参考にしてみたのですが、イマイチ
構造が違うようで上手くいきません。ちなみに９５年式の３１８iSなのです
が、ご自身で交換された方がいらっしゃいましたらご教授願います。

ドアハンドルのゴムのみDIYで交換する方法とは(1)

こんにちは。Ｅ３６のドアハンドルのゴムパッキンでしたら交換したことがありま
す。ドアの後ろ断面に楕円形のプラスチックメクラ蓋があります。それを外し、中
にあるツメのような物をめがねレンチなどを使って引っ張るとドアハンドルのカバ
ー（動かない部分）が外れます。

ドアハンドルのゴムのみDIYで交換する方法とは(2)

ずぼらさんありがとうございます。蓋をはずしてツメのような物をかたっぱし
から押したり引いたりしたつもりなのですが、どうも的外れみたいで上手くい
きません。ちなみにその「ツメ」はキーシリンダーより奥なんでしょうか？と
にかく穴が小さいのでライトで照らしながらやってもどれがどれなんだ
か・・・って感じです。

ドアハンドルのゴムのみDIYで交換する方法とは(3)

買われたところはフォローして頂けなかったのですか？　私は以前E32オーナ
ーの方に譲って頂いたときはとても丁寧にアドバイス頂きましたし取り付けに
何の問題も有りませんでしたが。　モデル違いでも親身に対応してくれてとて
もいい方でしたよ。

ごく最近別モデルのオーナーらしき人が新規に販売しているようですがもしか
して別の方から買ったのですか？

ドアハンドルのゴムのみDIYで交換する方法とは(4)

たぶん同じ方だと思います。わざわざ図解入りで説明していただいたのです
が、どうも図解のように上手くアクセスできないんです。とても親切な方ゆえ
に何度も問い合わせるのも気が引けたものですからこちらでと思いまして投稿
させていただきました。

ドアハンドルのゴムのみDIYで交換する方法とは(5)

この記事は削除されました

初めまして。事故により前廻り全て修理したいのですが、所有している318ti
にE36セダンパ
ーツも取付可能でしょうか？ボンネット、フェンダー、フロントパネル、フロ
ントバンバ
ー、ヘッドライト、ウインカー　それぞれ違いますでしょうか？よろしくお願
いします。

こんばんは。1995、E36,MTに乗ってます。最近ブレーキを何回か踏んでいると
スカスカまたはシュ、シュといいます。これは通常みな起きることなんでしょ
うか？エアをかんでる場合にこんな感じになるんでしょうか？
なんでもいいので、知ってる方おしえてください。よろしくです。

ブレーキを踏むとスカスカやシュシュと異音がする原因と対処法(1)

通常はおきません。
明らかに異常ですのですぐに点検・修理が必要だと思います。
ブレーキが利かないと止まりませんのでぶつかります。

まずは
ブレーキリザーブタンクのレベルを確認してみては。
レベルがあまりに低いとエアをかむ可能性があります。

ブレーキを踏むとスカスカやシュシュと異音がする原因と対処法(2)

症状からいくと明らかにマスターシリンダーからブレーキライン内にエアが入
り込んでいるようです。原因はマスターシリンダーその物が不良か、あるいは
シリンダーピストンのゴムキャップのへたりから来るオイル漏れでしょう。
　まずブレーキオイルをレベルまで入れ、ブレーキを踏んでみて明らかに下が
るようであれば（この場合はかなり重症）マスターシリンダー交換です。
　しばらく様子見でレベルが下がるようであればピストン部分の漏れでしょ
う。ピストンのオーバーホールで対応出来ます。
　何れにせよペダルがスカスカというのは非常に危険なので修理工場にもって
行く場合もオイルレベルに注意して行かないとブレーキが全く利かない事にな
ります。

現在、ダンロップのルマン702の215/45R17を履いています。
そろそろ溝が減ってきたなと思い、タイヤ交換をしようと思っています。
おすすめのタイヤがあれば教えてください。
ハイグリップよりも音の静かなタイヤであまり高くないものがあればベストなので
すが。。。

ちなみにホイルはBBSのＲＸです。

おすすめのタイヤありますか？(1)

私はＬＭ７０１からの履き替えだったですが、
ＲＥＧＵＮＯ　ＧＲ８０００が良いですね。
思ったよりグリップ力があってお勧めだけと、
欠点は値段が高いのと、少し重いかな？

次はミシュラン　ＰＬＩＭＡＣＹ　が良かったですね。
静寂さと運動性能のバランスが良かった。そして軽め。
３２０はバネ下重量にもこだわった方が良いと思います。
鋳造ＢＢＳでは、ＲＸよりＲＫかな

ここが参考になるかも。
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html

おすすめのタイヤありますか？(2)

レスありがとうございます。
ご紹介いただいたページを見てみました。
かなり多くのインプレッションが掲載されており、参考になりました。
ありがとうございます。

おすすめのタイヤありますか？(3)

わたしはミシュランMXV8をお勧めします。
プライマシーは軽くて、加速や燃費が良くなりそれはそれで
良いと思いますが、MXV8に比べると少しうるさめで、固い
感じがあります。
ハンドリングもMXV8の方が道にペタッとくっつくような
感じがあり、安定感があります。逆にプライマシーは回頭性
が良く、それはそれで面白いですが。
どちらにせよ、国産から乗り換えると、こんなに良いタイヤが
あったかと思うでしょう、きっと。

おすすめのタイヤありますか？(4)

わたしもMXV8です。（E36　318i）
この車を中古で購入した時に、履いていたのはピレリ
でしたが、ちょっとした轍でもハンドルが少し取られ
る感じ等がしたため、買い換えました。
ハンドリングなどについてはWOWOWファンさんが詳しく
おっしゃっておられますので、割愛しますが、MXV8に
は大変満足しています。
特に妻が腰があまり良くないもので、以前のピレリだ
と200km程度走ると「腰が痛い。」と言っていたのが、
今は「それほどでもない。」と言っています。
参考にして頂ければ幸いです。

おすすめのタイヤありますか？(5)

わたしもミシュランお勧めです。
パイロットスポーツ
プレセダ
プライマシー
使ってみましたがどれも良かったです。
しかもなかなか減らないので経済的でした。
でも値段が高いので買うときに決意が必要でした。
また、音はある程度しますので気になるかもしれません。
ＭＸＶ８は使ったことが無いので上の方のレスに興味深々です。

意外と音が静かなのは
ファルケンのアゼニスＳＴ１１５でした。
乗り心地も意外と良かったです。
何より値段が魅力的です。
ただ、ヘリがすこし早いかなと感じました。

参考になれば幸いです。

おすすめのタイヤありますか？(6)

こんちは。
プレマシーもＭＸＶ８も良いかと思います。レグノも良いです。DNA-dbも良い
かな？

問題は、静かな、乗り心地の良いタイヤと高性能なハイグリップに安価な物は
無いことでしょうか？　広告などで出てくるような価格では入手できないと思
いますよ。

おすすめのタイヤありますか？(7)

ハンコックタイヤ最高ですよ！

国産メーカーやミシュラン等、名前だけで、性能なんて殆ど同じです！
安くて良いタイヤいっぱいありますよ。

おすすめのタイヤありますか？(8)

とむさんへ

ハンコック良いですか？
結構興味はありますがなかなか手を出せずにいました。

国産やミシュランとの乗り比べをされているようですが
インプレして頂けると助かります。

おすすめのタイヤありますか？(9)

レグノからピレリーに変えました
ピレリーの方が減りが遅いような気がします
乗り心地は同じ位だと感じました
ハンドリングが、ピレリーの方が、少し硬いような感触です
値段的にはOKでした。

おすすめのタイヤありますか？(10)

ピレリはゴムのコンパウンドが硬いと感じました。劣化でひび割れも早いで
す。エアーの減りが早いので、チェックは結構されておいたほうがよいので
は？タイヤパターンデザインのかっこ良さはさずがにイタリアって感じで良い
ですね。

音質を上げたいのですがみなさまどうされてますか？スピーカーの交換だけで
変わるでしょうか？純正に不満があるわけでは無いのですが。なにかいい方法
があればどなたか教えて下さい。

音質アップさせたいのですが...(1)

こんにちは、momoさん。

私は、’９８　Ｅ３６−３２８ｉセダンに乗っています。私も当初「音」の
悪さに閉口してしました。ただ、「音」に関しては人それぞれに求めるもの
が違いますので、「これが良いですよ。」ということが、なかなか言えませ
んね。私がしたことは、ヘッド・ユニットをナカミチのＣＤ−４００にして、
ドアスピーカーを殺して、足下にあるスピーカーを高品質な物に換え、ツィ
ーターを追加して、足下にこもってしまっている「音」を専門ショップの
コントロール・ユニットを利用して、原音に近い「音」を顔の前あたりに
もってきてもらって満足して聴いています。そのショップでは、デモカーが
【純正スピーカー交換車】、【純正システムを利用してのチューンナップ】、
【全システムチューンナップＶｅｒ１】、【全システムチューンナップＶｅｒ
２】と４台ありますが、純正スピーカー交換だけでは「音」にめりはり感が
少しだけでてくる程度でした。

音質アップさせたいのですが...(2)

まずは、デッキを変えてみてはいかがでしょうか？私は、アルパインを使用
していますが、デッキ交換でかなり音質は変わりました。それでも満足できな
ければ、スピーカー交換をされてはいかがでしょうか？ただ、できればプロシ
ョップに相談された方が、高価ですが希望の音が作れるのではと思います。

音質アップさせたいのですが...(3)

わたしもデッキは変えました。といってもCDチェンジャーが壊れたため、修理する
のなら、いいのにしちゃえってことで、Nakamichi MB-IVにしました。オレンジイ
ルミで１DINに６枚のCDが突っ込めるので、非常に便利。音もいいです。こうなる
とスピーカーも変えたくなりますね。
スピーカーのアップグレードとして、
http://www.techno-garage.jp/modify/audio/speaker.htm
が分かり易いかと思います。（メーカーは単一ですが...。）
予算とどこまで望むのかで変わってきますが、参考にしてみてはいかがでしょう
か。なお、BMWは13cmです。
あと、ドアミラー裏にツイーターを移設するキットも出てると思います。（メーカ
ー不明...）スピーカーが人の方に向いているだけでも音質は変わってきますの
で、これもありかなと思いますね。

９７年式３２５ですが、この前えんじんをかけたら１発死んでる感じな音でし
た。ボッボッボッボ・・と。寒いときの朝一でたまに出る現象です。
そのまま暫く走ると普段の排気音に戻ります。ミスファイヤだと思うのですが
原因が分かりません。考えられる原因を教えて欲しいのですが。

エンジンについて(1)

こんにちわ。自分は９３式３２０iに乗っておりますが、私のＥ３６の６気筒
エンジンはちょこちょことした切り返し等の移動が苦手のようで、プラグがか
ぶっているような、さんにーごさんの症状がありました。エンジンを切る前に
少しアイドリングさせて切るようにして改善しました。デーラのチェックでも
異常はでませんでした。最近乗ってるＺ３でも同じ症状でましたので、同じこ
とをやっています。

初めまして、1994年型Ｅ36の318is(MT)を所有していますカイチョーと申しま
す。

誤ってヘッドライトを割ってしまい、中古を購入しようと思っているのです
が、
他のＥ36のセダン等とヘッドライトは共通なのでしょうか？
何方かお教え頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。

ヘッドライトはセダンとクーペ共通なのでしょうか(1)

Ｔｉ以外は全年式セダン、クーペ共通のはずです。
前期型より最終型の方がリフレクターの仕様の違いで明るいらしいです。
ヘラのデカ目が明るいのは良く聞きますが、ボッシュ製でも明るいらしいで
す。
最終型入手したのですがまだ付けてないので未確認ですが。

ヘッドライトはセダンとクーペ共通なのでしょうか(2)

まつ様

有り難う御座いました。
参考にさせて頂きます。

ヘッドライトはセダンとクーペ共通なのでしょうか(3)

こんばんわ。

ヘッドライトのレンズを割ってしまったんですか。
私はこの前HELLAのライトに交換したためにノーマルのライトが物置にしまっ
てあります。手が空いたときにヤフオクに出品するつもりだったのですが、よ
ろしければ安価でお譲りしますよ。96年is左ハンディーラー車の物です。傷、
割れはなく、美品です。

よろしければメールくださいね。

ヘッドライトはセダンとクーペ共通なのでしょうか(4)

たび様

お申し出有り難う御座います。
是非お譲り下さい

直接メール致しましたので、ご連絡お待ちしています。

宜しくお願いします。

ヘッドライトはセダンとクーペ共通なのでしょうか(5)

たび様
この度はヘッドライトをお譲り頂き、有り難うございました。

今日カーボンエンブレムを購入したんですが
自分で取り付けをしようとしたところ
マイナスドライバーかなんかを使って無理やりはずしていいのか
やり方がわからず困ってます・・・。
簡単で車が傷つかない方法がありましたら
よろしければ、教えてもらえませんか？
くだらない質問ですいません。

エンブレムの取り付け(1)

よく荷物を梱包するときに使う堅めの幅があって薄いテープ状の梱包ヒモ（幅
２センチ、厚さ0.5㍉位）をエンブレムの上下隙間から上から下に縦に差し込
んでテープの両端を「エイッ」と一気に引っ張ると取れますよ。テープは量販
店で商品の入っている大きな段ボールを梱包しているヒモですので、ただで手
に入れることが出来ますドライバーを使うと傷が出来やすいのでお勧めしませ
ん。

エンブレムの取り付け(2)

その他の方法としては、
ボンネットの裏側からエンブレムのピンをドライバーなどで押してやると
はずれます。
ボンネットの裏側からだと、多少内張りをはずしてやります。
また

エンブレム交換と同時に、ピンを差し込む孔についているブッシュ（百円ぐら
い）も新品にしてやると出来栄えが良くなりますよ。

エンブレムの取り付け(3)

どうもありがとうございます。
いまからやってみます＾０＾

はじめまして。
３１８tiコンパクトのシートカバーについて質問です。
みなさんはシートカバーを着けていますか？
着けているオーナーさん具体的にどのような物（純正、社外）を着けているのか教
えて下さい。
これから夏場になると汗をかき長期経過後シートなど、車内の臭いの原因になるの
を防ぐために何とかしたいと思っています。
アドバイス宜しくお願い致します。

67628360058
この部品番号って、クーペ右ハンドルの
パワーウインドモーター（右）に適合するでしょうか？
お教えくださいませ。

ランプに水が入って曇ってしまい、交換する為、ヤフオクで購入しましたが、
なかなか外せません。ご伝授おねがいたします。
後、水が入らないようにする簡単の方法もお願いいたします。

コーナーランプ交換＆雨漏り防止(1)

こんばんは、つい最近社外のものに代えたのですが、コーナーランプ奥の爪を
押しながら引っこ抜くだけでしたよ。多少力が要ります。2人いるとやりやす
いかもしれません。手の入る隙間が少ないのでじっくり観察してみてくださ
い。防水に関しては、私は、クーラーの穴とかを埋めるもので、水が浸入しそ
うなところをふさいでいます。

今日、メーター取り外して、ホワイトパネルとクロームリングを取り付け。メー
ターを車につける時、カプラーをつないでいると、警告音が鳴り、嫌な予感の
まま、元の状態に戻し、エンジンをかけてみると。ブレーキパッドの警告等が
点灯!!パッドは減っているのですが、メーターを取り外すまで付いていなかっ
たのに、これは良しとしてもABSの警告等も点滅、何回かエンジンかけなおし
ても、消えません。キャンセルの仕方はありますか??

警告等が点灯!点滅(1)

バッテリーを外して作業したのでしょうか？
結構甘く見ている人が多いと思いますが、トラブル防止の為です。
一旦バッテリーを外して放置してみては如何でしょうか？

警告等が点灯!点滅(2)

E49さんアドバイス有難うございます。バッテリー外すように指摘されていた
のですが、甘く見てました、早速バッテリー電源外して放置してみます。

2Drと4Drのミラーって流用できるのでしょうか。

ドアミラー交換(1)

取付け部三角の角度形状が違うので不能ですよ、また右H用と左H用があるので
要注意です。

ドアミラー交換(2)

ご意見有難うございます。気おつけて探したいと思います。

３２５乗ってます。そもそもドアバイザーって幾らするのでしょう？ヤフオク
で手頃な価格なのですが、純正品なのか判りません。新品で５０００円程度で
買える物なのですか？あと、昨年３２８オーナーからドアスピーカーの一番小
さいやつを貰い、自分の車のドアに付け足しました。最近それが鳴らなくなっ
たのですが、買い換えるとなると幾らぐらいするものなのか教えて欲しいので
すが。

ドアバイザーは社外品で安価なものがありますか(1)

やはり喫煙者には再度バイザーは必需品ですよね、私もE36購入と同時にオー
クションにて5000円位で購入しました、純正のものを見たこと無いのでわかり
ませんが、結構純正品はお高いですから、トータルして考えると。オークショ
ンに出てる社外品で十分だと思いますが、見た目も悪く無いですよ。

ドアバイザーは社外品で安価なものがありますか(2)

先日ヤフオクでドアバイザー買いました。
１００円スタートのやつです。

ものは中国製でした。
悪くは無いですが、
形状がイマイチでぴったりフィットとは行きませんでした。
いかし、
遠くから見れば問題ないし、目的の機能は果たしています。

純正品はたしか２万円ぐらいです。

ドアバイザーは社外品で安価なものがありますか(3)

お二人ともアドバイスありがとうございます。
純正は２万ですか。さすがに高いですね。
では、私もヤフオクで探してみます。

ドアバイザーは社外品で安価なものがありますか(4)

バイザー、まつさんの言う中国製をヤフオクで購入してみました。
５０００円程で手に入りましたが、さすが中国製！って感じですね（笑）

取り付けてみて笑っちゃいました。即行で取外し、倉庫行きでした。
正規品に勝るものなしですね！機能は多分果たすでしょうが（取付後の水かけ
テストはしてないですけど）バイザー付けたよ！見せれるものではないですね
（笑）

機能が果たせればいい！って方いたら、両面テープ取れたものでよければ１０
００円で差し上げますよ（笑）

この記事に最初にバイザー欲しいってレスくれた人にあげます。

ドアバイザーは社外品で安価なものがありますか(5)

ＡＣシュニッツァーのが8,000円ぐらいで
出品されていましたが
どんなものでしょうかね？
本物ならお買い得？かと思ってます。

ドアバイザーは社外品で安価なものがありますか(6)

うーん/(-_-)ヽ
新品で８０００円はないでしょう。本物なら買いでしょうが…。
ACタ・イ・プ　に決まってるさ(*ï½´∇｀*)
正規品買うさ。初めから買っとけばよかったぁ。

はじめまして。
３２５に乗り始めました、るうといいます。
ドリンクホルダーが無いのに気が付きまして、何か良い物がないかと思いまし
て皆さんにお聞きしました。
他車流用など情報がありましたらお願いします。

後付けのドリンクホルダーで良いものはありますか？取付位置とは(1)

これは
http://legashy.at.webry.info/200504/article_23.html

後付けのドリンクホルダーで良いものはありますか？取付位置とは(2)

オプションでホルダーがあるじゃないですか。サイドブレーキ横に付けるやつ
が。

後付けのドリンクホルダーで良いものはありますか？取付位置とは(3)

私はオークションでE34用のドリンクホルダを入手し装着しました．
ホルダーは丸が2つくっついたような形状をしており，サイドブレーキ横に装着し
ます．
のりくんさんのHPに画像があります(下記リンク先のVOL-6です)
http://dcn.to/~yua/z3story6.html

私はタバコは吸わないので，サイドブレーキ横の灰皿を除去してそこに装着しまし
た．

後付けのドリンクホルダーで良いものはありますか？取付位置とは(4)

100円ショップで２連になってるドリンクホルダーと
車庫のカベにつけるらしい衝撃吸収ウレタンスポンジを買いまして
ウレタンスポンジをカッターでサイドブレーキ横の四角い所に
きちきちに入るようにカット　それをドリンクホルダーの底部に
両面テープでくっつけます　あらま　簡単！
四角い所を前後に移動できますし　お掃除の時もかんたんに
はずせる　同じ要領で後部座席の灰皿にもつけられるんだ
そんなチープなの嫌だ！という人以外はやってはいかが
なんせ　ホルダーとウレタンで210円（税込）でできますから。

後付けのドリンクホルダーで良いものはありますか？取付位置とは(5)

私は工作好きなので、灰皿を外してアルミ板で作成しました。
http://www.geocities.jp/since2003fd3s/BMW/200603/dialy.htm
の下の方に載せています。

エアフロ・アイドルバルブ交換見積もりがディラー出たのですが
１３９１１０円　この金額は妥当でしょうか？
もし　お勧めの修理工場等があれば教えてください。
＊出来るだけ安価で修理したいです。
ちなみに９３年式

エアフロとアイドルバルブ交換費用(1)

横浜のポールポジションさんはいかがでしょうか？
以前お世話になっていましたが、リーズナブルに対応して
頂きました。

こんにちは。最近サスペンションのリフレッシュも兼ねて色々と
調べている最中なのですがE36シリーズは90〜92年までと92年以降で
使用が変わって区別されていますよね。
サス本体に関しては違いが解ったのですが
バネに関しては年式によってどの様に違うのでしょうか？
具体的に解る方いましたら教えてください。
素朴な疑問で申し訳ありません。宜しくお願い致します。

Ｅ３６３２５Ｉです。
センターコンソールのはずし方教えて下さい。
お願い致します。

センターコンソール(1)

文章で説明は難しいとは思いますが、参考になれば・・・（私の経験で）
まずアームレスト部取り外します。
①ブレーキカバーを外します。
②灰皿前後外します。外すとビスが出てきますので外す。
③アームレストが後ろにずれます（確か先端にビスがあった）
次にチェックコントローラを外します。
①コントローラユニットの下側に丸い穴があるので指で引き上げる感じで
　前に出すと外れます、コネクタを外します。下側の小物入れは手で取れます
②チェックコントローラを外した両サイドに（コンソール上）のビスを外しま
す
ギア部分を外します。まずはシフトノブをはずして下さい。
すると確かビスが出てくると思います。
ハンドル下カバーも外した方がやりやすかったと思います。

この前車内に付けるブルーイルミ（シガーライター電源）を購入したのです
が、これをヘッドライトのON/OFFと連動させたいのですが自分やるやり方を教
えてください。

例えばシガーライターごとコードを切断して、オーディオ裏の電源とエレクトロタップで
繋ぐだけでも連動ヘッドライトと連動させる事は出来るのでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。

シガーライター電源からの変換(1)

シガーライターが不要でしたら、切断していいと思います。
ですが、スモール連動でしたら、オーディオ裏でも結線可能ですが
ヘッドライト連動ですと、なかなか無いので、ヘッドライトのヒューズ等探す
必要があります。

シガーライター電源からの変換(2)

ヒューズが飛ぶのでは？シガーライターの配線に、ヘッドライトで電気が流れ
る線をリモートにしたリレーを組めばいいのでは？
そうしないと、ヒューズが飛びそうな気がします。

Ｅ３６：３１８ｉｓ（５ＭＴ）に乗っていますが、サスペンションの流用チューン
を考えています！f(^o^;)
そこでＥ３６の純正のバネレート（３１８〜Ｍ３、なるべくたくさん）のデータを
お持ちの方、お教え下さい！m(__)m

Ｅ３６のバネレートについて(1)

流用の趣旨が分かりませんが、
E36は、318系のフロントのバネレートが若干低いだけで、リアは全車同じレー
トです。
よってサスの流用は意味が無いと思いますよ。（フロントが浮くだけ）

Ｅ３６のバネレートについて(2)

なるほど…Ｅ４９さん、ありがとうございます！m(__)m
…と言うことは、フロントに関しては６気筒系のバネを入れれば少しレートが上が
るというコトですョネ！？f(^o^;)
某雑誌にチューンするなら１０〜１２ｋｇとか書いてあって…アイバッハとかでも
２ｋｇ程度なのに１０ｋｇとかッてアリなの？…と疑問に思い、そもそもノーマル
って「いくら」ョ？と思った次第です！f(^o^;)
でも６気筒のレートが少し高いと言ってもコンマ差ですョネ！？f(^o^;)

Ｅ３６のバネレートについて(3)

１０〜１２キロというのは車高調で使う直巻バネのことでしょう。

Ｅ３６のバネレートについて(4)

＞アイバッハとかでも２ｋｇ程度なのに・・・

んな訳ないでしょ

プログレッシブレートなんで、初期レートはそれぐらいでも
最終的には6〜7Kg以上は上がるでしょ

じゃなきゃ1300〜1500キロの車重は支えられませんがな

Ｅ３６のバネレートについて(5)

みなさん、無知な私に色々ご教授戴きありがとうございます！m(__)m
確かにアイバッハのフロントのバネレートは「２．１４ｋｇ」と記されているの
で、カタログを読むのにも、深い知識が必要と言うコトなんですネ！(+.+)
それから「Ｅ４９」さんの「フロントが浮く！」と言う表現が解かりません！(-.-
;)
４気筒系と６気筒系では、バネの長さが違うのですか？(?.?)

Ｅ３６のバネレートについて(6)

＞それから「Ｅ４９」さんの「フロントが浮く！」と言う表現が解かりませ
ん！(-.-
＞４気筒系と６気筒系では、バネの長さが違うのですか？(?.?)


前輪の軸重が違うからです

Ｅ３６のバネレートについて(7)

軽い直４エンジン搭載のＩＳに重い６気筒用のバネを使うと
フロントが少し（何センチ？）あがると言う事ですよね。

Ｅ３６のバネレートについて(8)

お返事、遅くなりました！f(^o^;)
みなさん、御教授ありがとうございます！m(__)m
流用の意味がナイのは解かりました！f(^o^;)
エンジンバリエーションの多いＢＭＷならではとも言えるトコですネ！(+.+)
と言うコトは、やはりチューンには社外品が必要ですネ！f(^o^;)
「まつ」さんが書いてましたが、車高調になると、そんなにレートが上がるんです
か？(?.?)
まぁ車高調を組む気はナイんですけど…！f(^o^;)