水回り一式交換で工賃部品込16万の修理代金は妥当でしょうか？
528i - (2007/11/24(Sat) 最終更新日2021/11/23)
水回り一式交換する事になったのですが、
（ラジエーター、ホース類、ラジエーターに付けるセンサー、ウオータポンプ、ファンカップリング、サーモスタット）
工賃、消費税込みで16諭吉と見積もりされたのですが、妥当な額なのでしょうか？
お店の方は、国産車メインの町の修理工場です。
528iさん、こんばんは、
一般の修理工場としては、良心的な方だと思います。
Ｄだともっと必要でしょうね、おそらく。
ちなみに、私のいきつけのショップだと、２〜３諭吉くらい
安くなるかと思います。
いつもDIYなので価格はわかりませんが、「ホース類」にヒーター系ホースも
入っていますか？（アッパー、ロア、バイパスだけでなく）
またウォポンを外すのであればベルトも交換しましょう。(入ってるかな？）
また、サブタンクキャップも結構消耗品（場合によってはサブタンクも）なの
で交換しましょう。
全て入っていれば良いですが、念のため。
実は本日、自車の同じものを（ラジエータ以外）換えました。（というか未だ
途中で明日もDIYです、私の車のウォポンは「知恵の輪」外しです）(*_*o)
ディーラーでの修理費です。
修理費用：約17万
1151 7527 799 ATウォーターポンプ 1*\11,655
1711 1702 969 ラジエター 1*\83,370
1711 1723 520 エキスパンションタンク 1*\11,550
その他工賃
こんにちは、528iさん、
私は、98年式528iで10万kmを越えています。9万kmの前後で畳掛けるように
水周りが次々を不調を起こし、現在は、すべて交換済みとなっております。
書き込まれた内容をみると、他の方からのアドバイスにもありましたが、
ベルト関連も一気に交換しておく方が良いかもしれません。ここで言うベルト
関連とは、プーリーやテンショナーを含んでおります。
私は、決断力が足りないせいか、一つ一つの故障に対処してきて、まずは、
ラジエータ＆ホース類の交換、その後、ウォーターポンプとサーモスタットの
交換、そして、その後にテンショナーとプーリーの交換と、一度に交換して
おれば、バラして組み立てる費用が１回で済んだのに…、と思ってます。
工賃も工数単価が1,000円ぐらいですから、各修理で10工数も掛かっていた
とすれば、一度に修理すれば、20工数(約20,000円)も節約できたかなぁ、と。
ということで、テンショナーの張り具合、プーリーのグラつきなども
この機会に交換せずともチェックしておくことをお薦めします。
私もディーラ修理ですので、工賃の件を差し引くと、「通りすがりさん」と
同程度の費用になると思います。
以上です。
