オルタネーターを交換後、バッテリー上がりの原因と不具合の調べ方とは
haruo - (2008/03/08(Sat) 最終更新日2021/12/12)
こんばんは 以前も投稿させてもらったのですが また故障して
しまい 修理屋さんも原因がわからないといわれました。
1回目故障がバッテリーと言われ新品のバッテリーに変え
6日後にバッテリーがあがり止まりました。今度はオルタネーターと
言われオルタネーターを交換しました。
2ヵ月後 またバッテリーがあがりました。
そして見てもらったらバッテリーと言われ それはないと思い抗議して
詳しくみてもらったら原因が分からないといわれました。
漏電はないとのことで 繋いでエンジンをかけたあとは普通にエンジンが
かかるとの事でした。また 止まるのではないかと思ってしまうので
とても心配です。他に考えられる原因がなにが考えられるでしょうか？
車種は 平成13年式の３２０ｉです。前期モデルです。
どうぞよろしくお願いいたします。
Re:オルタネーターを交換後、バッテリー上がりの原因と不具合の調べ方とは(1)
No.3185 ころすけ - (2008/03/08(Sat) 22:45:54)
こんばんは。
原因不明のバッテリー上がり大変ですね。
私の車でも新車購入して2度ほどありました。
原因は不明でしたが、私なりの推測でその後は上がりませんでした。
ちなみに、後席に小さいお子さんをのせますか？
私の車では、当時2歳ぐらいになる子どもを乗せており
降ろす際に後席Cピラーについているルームランプを子どもが点けた
ままだったのではないかと家族で意見が一致しました。
その時は、きまってじいちゃんが、2歳の孫を送迎した後に上がってしまいま
した。さらに、屋内車庫のため降車時にドアロックもしないので点きっぱな
しになったのかなーという感じです。
的外れかもしれませんが我が家の車では、電気を確認して、ドアロックを必
ずすることで、それ以来上がることはなくなりました。
Re:オルタネーターを交換後、バッテリー上がりの原因と不具合の調べ方とは(2)
No.3186 こっち - (2008/03/08(Sat) 23:13:49)
たいへんですねー。
バッテリーとオルタは両方とも交換されているようですから、可能性としては
外しても良いかと思います。
そうなると何かが電気を喰っているということになりますが、漏電はリークな
どにより回路外に電気が流れることですから、どういう方法で確認されたかは
判りませんが、仮に「漏電は無い」ということであれば、ころすけさんの言わ
れる様に何かのスイッチが入っているのではないでしょうか？
以前、友人の車が何度もバッテリーが上がり、調べるとリアデフォッガーが入
りっぱなしでした。運悪く切り忘れた時にパイロットランプが玉切れした（し
ていた？）ため気が付かずそのままになっていた様です。
自分で確認できるところから確認し、最後はよほど電装に詳しい所で無いと解
決は難しいかもしれませんね。
（その位のことはディーラーのコンピュータで判らんもんですかね）
Re:オルタネーターを交換後、バッテリー上がりの原因と不具合の調べ方とは(3)
No.3189 koh - (2008/03/09(Sun) 09:47:50)
まず、暗電流、つまりキーオフ時にバッテリーの端子に電流計をつないで、ど
のくらい流れているか調べてみる必要があると思います。
これで、１００ｍＡとかのオーダーで流れているようでしたら、何か電装品が
悪さをしているということになります。
以前に、コンピューター内部の部品が劣化して暗電流が増加し、いつの間にか
バッテリーが上がるという事例を聞いたことがありますが、そうなるとＤでな
ければ診断が難しいかもしれません。
後付した電装品は大丈夫ですか？
Re:オルタネーターを交換後、バッテリー上がりの原因と不具合の調べ方とは(4)
No.3191 haruo - (2008/03/09(Sun) 17:07:28)
みなさん レスありがとうございます。
まず 後ろ座席にはあまり人は乗ることはありません。
車内の電球関係もドアを開くと点灯しますがつけっぱなし
などはないと思います。
今回止まったときは たまたま3連休で3日間エンジンは1回もかけずに
4日目の朝出勤しようとエンジンをかけたらかからなかったです。
寒いときだったと思います。
中古で買っておりディーラーではみてもらっていませんので
不安でいっぱいですが 教えてもらった暗電流などを調べて
もらおうと思います。 原因さえわかれば安心なのですが・・・
電装品はオーディオを変えております。たしかオーディオの端子が
直接バッテリーに繋がっております。なにかの参考になればと
思いますが・・・・・。
すぐに暗電流のことを聞きました。
実際試されているそうで BMWの場合は日本車と違い、エンジン停止後
10分から15分はコンピューターなどがチェックを行っており
電流が流れていてその後普通の数値になるようで その辺はそのとおり
だったようで問題はなかったようです。
止まってからブースターでエンジンを1回かけ その後は充電などは
せずとも普通にエンジンはかかっているようです。
明日か明後日にエンジンをかけてもらい普通にかかれば
原因不明のまま戻ってきます。
短期間にトラブルが発生しているので怖いです・・・・
走行中エンジンストップにより現在デーラーともめています、年式が私の場
合16年式318ツーリングで今年の正月前に停まりそうな症状があり不安になり
相談オルタネーターと言うことでＢＭが休みなので知り合いの工場に入れた
ら異常がなく修理屋さんが休み明けにＢＭに持ち込みオルタネーターをクレ
ーム処理で直したが知らない私は修理代5万を工場に払いました、そして今月
突然路上にて止まりました、デーラーの営業マンには正月前から踏み切りや
高速道路で停まれば危険と言ってきたのですが2ヶ月で心配したことが起こり
ました、ＢＭの工場長は今回の故障は前回と違うところでコンピユーターと
の事で2万位ですと言うので納得できず車を引き取りしていません、Ｅ46はエ
ンジンストップがあるという認識があったので、これは明らかに欠陥です、
現在デーラーの出方を待っている状況です、この事から考えると原因はデー
ラーが分かっているはずですから車を持ち込んだ方がいいと思います。
