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メンテナンスQ&A

アクセルペダルの引っかかり

過去記事No3237



No.3237

アクセルペダルの引っかかり/SI

- (2008/03/24(Mon) 20:51:20)

2000年式の318CIで5万キロですが最近アクセルペダルに違和感を
感じています。
アクセルの踏み込みが少し硬く回転数を上げすぎたりします。
アクセルべダルの引っかかりと思いますがどのような要因でなるのか、
ご教授いただけると有難いです。因みにCRCなどをペダルの摩擦点に吹き付
けてみましたが変わりません。
どうぞよろしくお願いします。

Re:アクセルペダルの引っかかり(1)

No.3238 chopin1 - (2008/03/24(Mon) 21:41:08)

私も最近引っかかる感じを時々覚えます
(2001.1 318i MT)
構造的に考えれば、ケーブルの摺動抵抗(グリース切れ)くらいでしょうか
まあ、実害でてないので様子見てますが・・。

Re:(2) No.3240 SI - (2008/03/25(Tue) 20:59:03)

chopin1さんも同じトラブルのようですね。

私の318CIもマニュアルなので微妙なアクセルワークが
結構気になっています。
休みの日に少しいじって見てまた報告いたします。

Re:(3) No.3241 Taka-C - (2008/03/25(Tue) 22:29:49)

私も328/330で似たような経験がありますので参考までに。

アクセルペダルの構造はワイヤー方式でしょうか?
それともバイワイヤー方式でしょうか?
ワイヤー方式:アクセルペダルの先っちょに関節のように棒が上の方へ繋がっていているタイプ。
バイワイヤー方式:アクセルペダル自体がスイッチ構造になっていてペダルが箱状の個体に繋がっ
ている。

ワイヤー方式の場合、スロットルワイヤーに汚れが付いたり油切れでペダルが渋くなる事がありま
す。
こちらはワイヤー交換or注油で改善します。部品代も3000円程です。

バイワイヤー方式の場合は構造の問題なのかよくわかりませんが、新車時のスムーズさが徐々に無
くなりククッと引っかかるような感じになりました。
電子部品なので注油も出来ず、ディーラーでも注油はせずに保証交換となりました。
しかし半年程で再発→交換を2回して、その後再発する前に車を乗り換えました。

Re:(4) No.3268 E46328 - (2008/04/08(Tue) 12:38:34)

初めまして 2000年ですと ワイヤー式だと思われますが 私のE46/328も 引っ
かかりと余りの硬さに取り外して見た所・・・新車時からの取り回しが悪いせいか
 途中でワイヤーのチューブが裂けて、中のワイヤー部が少し錆びていたのが原因
でしたよ!