オートマチックとオートエアコンの作動について
さざ波 - (2011/01/16(Sun) 23:56:14)
初めてＢＭＷに乗り始め、このサイトを見つけ楽しく拝見しています。
２０００年式のＥ４６ ３１８iツーリング（走行距離１１７，０００ｋｍ）の中
古車を購入し、ＢＭＷライフを楽しんでいますが、オートマチックとオートエアコ
ンについて気になる点がありますので、質問させて下さい。
オートマチックについてですが、朝一など（冷却水温が低い時）エンジンを掛けて
すぐに走り出した時、速度が上がってもなかなかシフトアップしないのです。
１速から２速にシフトアップする時のエンジン回転数は３０００ｒｐｍで、その後
は２速のまま５０ｋｍ／ｈになっても３速にシフトアップしません。
しかし、水温計の針が少しでも上がると３速に入り、その後、４速に入ります。
それからは１速から２速になる時のエンジン回転数も２０００ｒｐｍに下がりま
す。
これは異常なのか、または冷却水温を少しでも早く上げるためにシフトアップを遅
らせるのでしょうか？
続いてオートエアコンについてですが、今の時期は寒いので設定温度を２５度にし
ています。
水温計の針が真ん中辺りになってくると足元からの風が熱くなってくるので、設定
温度を２４度、２３度と下げていくと風量は弱くなっていくのですが（エアコンコ
ントロールパネルの風量のレベルが下がります）、温風の温度が下がっていないよ
うな気がするのです。
実際に足元のダクトに手を当てると、風は弱くなっていて温度は変わっていなく熱
いままです。
ＢＭＷのエアコンはこういうものでしょうか？
皆さんのＥ４６はどうでしょうか？ 是非、ご意見をよろしくお願いします！
その症状と走行距離から、ATはオイルの劣化があるかもです
対処法としてはまずオイルとATストレーナーの交換でしょう
それでもおかしいならATコンピューターユニットですが、まずは問題ない
と思いますけど・・・
エアコンはそんなもんでは？？と思いますよ
でも時期的に、そろそろファイナルステージがダメになるころかもです
風量調節や温度調整うまくいかないようなら可能性ありますが
文面からは正常なような気がします
ご返答、ありがとうございました。
ＢＭＷはこういったもののようですね。
うまく付き合っていこうと思います。
ＧＭＳさん、ちなみにエアコンのファイナルステージとは何でしょうか？
＞ファイナルステージ
くわしくは知りませんが、エアコンのコントロールユニットでダッシュボードに
エアコンのパメルの裏に付いています
温度調整、風量調整などを自動でやるパーツですね、多分？？
これがダメになると突然風量が最大になったり、逆に出なくなったり
温度調整が効かなくなったりと様々な症状が出るようです
ファイナルステージとはそういったものなんですね。
今の状態では風量や温度が急に変わったりすることはありませんので、
ファイナルステージは良さそうですね。
ＢＭＷとはこういったものだと理解して、長ーく付き合っていきます。
またいろいろとお世話になるかと思いますが、その時はよろしくお願いします！
朝などエンジンが冷えているときになかなかシフトアップしないのはそのような仕
様になっているからです。
たぶん国産車から乗り換えた場合に特に違和感を感じると思いますが、異常ではな
くたぶん触媒を早く暖めるためにそうなっているのだと思います。
