冷却水警告の点灯で水道水補充
No.4633 ビーマーベイビー [E46-320i] : 2016/01/28(Thu) 21:41 :
３ヶ月くらい前から、冷却水警告灯が点いたり消えたりしてたんですが、単なるセンサーの接触不良だろうとか思って放っておきました。
ネットでいろんな情報をみてみたら、意外と減少していることが多いとのことで、今朝キャップを開けて覗いてみると、フロートがかなり下がっていました。
純正クーラントは持ってなかったんで、とりあえず水道水を約５００ｃｃ足しておきました。
警告灯は点かなくなり、とてもスッキリしました。
近いうちに純正クーラントを買って、補充しようと思ってます。
ではまた。。。
Re: 冷却水補充(1)
GMS/[E63M6&320d] : 2016/01/29(Fri) 12:28 :
E46の冷却水は減る！！のですよ!(^^)!
私は1カ月に一度くらい確認していました
補充はいつも水道水、クーラントは全量交換する時くらいしか
入れていませんでした、まぁ?住んでる地域次第でしょうけどね
点検棒が一番上に上がるまで水を補充していました、E90でも
少しは減るようですが、E46ほどでもないような感じですね
F30になってそう言えば見ていないのですが！？大丈夫なのか
後から見て見ることにします(^^ゞ
E36では、冷却水のタンクのキャップが劣化して、通常の圧力を保持できなくなり
どんどん、水蒸気になり抜けて行くと言うのがありました、E46からは
あまり聞かないのですが、もし、異常に水が減るのが早ければ、キャップを
交換してみるといいかもしれません、圧力釜と同じ原理ですから、早く開いて
しまってるかもしれませんので・・・
Re: 冷却水補充(2)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2016/01/29(Fri) 16:55 :
補充は水道水ばかりでしたか。
前回の車検で確か３リットルを買い、水が５リットルほど入ってるんじゃないかなと思います。
そこに水で補充していくと段々薄まりそうですので、次の補充は純正クーラントにしようかと思います。
冬場の最低気温は０℃くらいです。先日の大寒波では?５℃になりました。
ということでそれほどは気にしなくても良さそうですね。
ありがとうございました。
Re: 冷却水警告の点灯で水道水補充(3)
カロナビ/[E46 330i] : 2016/01/29(Fri) 23:01 :
水道水だと凍結と一番危ないのは錆ですね。
たぶん１か月ぐらいで中が茶色くなるんじゃないでしょうか。
錆びると穴が開いたり後で費用がかかります。
Re: 冷却水警告の点灯で水道水補充(4)
GMS/[E63M6&320d] : 2016/01/30(Sat) 13:47 :
ＢＭＷの純正冷却水はもともと茶色い錆びたような色してますからね
濃度は補充程度なら大丈夫、大量に抜けてるならクーラントも入れたが
良いでしょうけどね、グリーンの冷却水なら国産用と言うか日本製です
こちらは水で希釈して使うタイプです、ドイツでは水で薄めないものも
ありますが、補充程度なら問題ないとメーカーから聞いています
もちろんそのままずっと変えないのはよくないので車検などの節目節目で
冷却水の劣化予防で全量抜き換えをしたほうが錆びなどの対策にはいいでしょう
でも濃すぎても穴が空く場合がありますからね。経年劣化が一番多いですよ
特にＥ４６の場合、ラジエターとの継ぎ目のプラスチックの部分とかが割れて
水漏れとかありますからね
あのどう考えても補充を数回やっても水だけにはならないと思います、それは程度もの
と言うことですよ
Re: 冷却水警告の点灯で水道水補充(5)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2016/01/30(Sat) 17:19 :
情報どうもありがとうございます。
ＢＭＷ純正クーラントは４年交換周期でしたよね。
あと２年こんな感じで様子見（継ぎ足し）していきます。
あまり神経質にならなくて良さそうですね。
(今日は久しぶりに車内清掃しちゃいました。）
クーラントには防錆や不凍液の成分が入ってますので
水の成分が多くなると錆びますよ。
１５年以上前の車なんでそろそろかなりガタがきているとおもいます。
まだ乗るなら安価なクーラントぐらいは買ってもよいのでは。
BMW純正のクーラントの色は青ですよ。
濃度も50%で指定されてますが、たまに補充するくらいなら、
水道水でも構わないと思います。
ただ、最近の車種はクーラントが定期交換ではないので、あまり補充を
繰り返すと濃度は落ちていってしまいます。
頻繁に減るようであれば、漏れ点検修理&クーラント交換ですかね？
>BMW純正のクーラントの色は青ですよ。
その青と言うのは薄い青と言うことでしょうか？
昔は茶色でしたよ、F30はまだ見ていませんが、日本車の
青いやつ(グリーンですね）とはちがうとおもいますが？？
もし入れ替えるなら全量交換してでないとその辺で売ってる
グリーンを補充するのは逆効果です
私はM6には、凍結防止より、真夏の水温を抑える目的で
水を混ぜないウォーターポンプを保護するタイプのものを入れています
でもグリーンの普通の奴でも全量交換なら通常問題なく使えますけどね
いろんなのを混ぜるくらいなら補充程度は水道水の方が、いいと
聞きましたが・・・成分が固まってつまりの可能性があるそうですよ
前も、ここの掲示板で書き込みましたが、
以前は茶色だったようですが、現在は青（濃い水色？）ですね。
日本車用のグリーンとは違います。
今のプラボトルも、5、6年ぐらい？前の缶のボトルも青でした。
茶色だったのは、その前かも知れませんね。
90年代から見てますが、青ですよ。70年代80年代は知りませんが。
メーカー純正クーラントの話ですが。
ディーラーさんで見せて貰えば分かりますよ。
20年前のメルセデスやBMWに比べるとLLCや冷却性能自体が向上しているらしく
余りシビアにならなくても良いそうです。
昔は緑を入れて壊れたケースもあったようですが。
ただ、水道水で継ぎ足し過ぎると
本来の純正LLC（現在はスーパーLLC・ブルー色のロングライフ）の性能が薄まってしまうそうです。
結果、真夏のオーバーヒートや錆の誘発を促進するのかも。
純正なら1.5Lで2,3千円しますが、社外品ブルーならもっと安いのでそれでも良いのでは。
まぁ?どうでもいいですが、あまり極端な事をしなければ
そう神経質にならなくて水道水の補充でいいと言う事です
成分を混ぜなければ大丈夫でしょうからね
私は九州なんで凍結防止より、真夏の水温上昇の方を気にしています
先日久しぶりに最低気温-６℃と言う日がありましたが、大丈夫でした
何時変わったかは知りませんが、８０年代じゃなさそうですよ
クーラントの色はE30やE34の時代９０年初めまでは間違いなく茶色でした
その当時私もディーラーにいましたので、ベンツなども同じ色していました、
その後E36M3もサーキット走るために抜いた時は茶色でしたけどね、それに
日本製のグリーンを入れてサーキット用の水温抑制剤を混ぜていました、これは凍結防止
性能は無いと言う事でしたが、冬は冬眠させていましたので、錆は問題無いと言う話でした
その後E46からは自分で確認してやっていないので・・・
