プラスチック老巧化、エンジンオイル漏れ

はじめまして。
最近530iを譲っていただいたのですが、気になることがあり、質問させてくだ
さい。

エンジンルーム内、プロペラの枠になっているプラスチックが老巧化でボロボ
ロに落ちてしまったのです。
あるに越したことは無いと思いますが、無くても大丈夫でしょうか。

もうひとつ、エンジン下部よりオイルが漏れているのですが、友人に聞いたと
ころガスケット交換で治る、とのことでした。
勉強の意味も兼ね、自分で行おうと思うのですが、できるものなのでしょう
か。

無知で大変申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

Re:(1) No.6407 マカオのヒデ - (2006/09/03(Sun) 03:01:28)

エンジンルーム内のプロペラというのはファンのことでしょうか？
そしてそれの枠のプラスチックというのはファンシュラウドのことでしょう
か？

もし、ファンシュラウドでしたら、あるには越した事はない…という程度の
物ではなく、無ければ駄目な物です。
取り外してしまうと、オーバーヒートします。

オイル漏れに関してはガスケット交換で直る場合もあれば
面研が必要な場合もありますが、いずれも直ります。

ただ…。
場所によってはそれなりの工具や設備、及びスキルが必要となります。
よって、BMW E34 530iさんがそれなりのスキルを持っていれば可能ですし
そうでなければ無理です。

Re:(2) No.6408 DD - (2006/09/03(Sun) 10:10:33)

オイル漏れについてはどこから漏れているのかがわかりませんからコメントで
きませんが・・・。

ファンシュラウドの交換は下記のページが参考になると思います。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20060429-2/index.shtml

ただし、作業には上記ページの写真６の工具が必要となります。
ファンシュラウドは4,000円程度の部品ですし、作業自体も比較的簡単です。
もし工具が手にはいるようでしたらご自分で交換されるのもいいと思います。

ただ、ヒデさんもおっしゃるように、ご自分の持っている工具とスキルとやる
気と相談しながらDIYするかどうかを判断してください。
ちなみに、DDはスキルはないものの「やる気」だけで乗り切ってますが・・
(笑)。あくまでも自己責任でお願いします。

Re:(3) No.6409 ミッチョ - (2006/09/03(Sun) 18:16:16)

私も以前530を所有していて、同じところの修理をしました。

ファンシュラウド（P/N：1711 1723 977）は、ラジエターに効率よく空気を通
すために必要です。部品自体は6000円くらいのものですが、交換にはＤＤさん
がおっしゃるようにスペシャルツールが必要ですし、ブラケット類なども当然
劣化しているので、部品の洗い出しも必要になります。ディーラーですと工賃
が12,000円くらいかかる作業です。
オーバーヒートは致命傷となりますから、ラジエター、ラジエターホース、ウ
ォーターポンプ、サーモスタット、ファンカップリング、ファンベルトなどの
交換暦もチェックしておかないと、二度手間になります。

オイルパンガスケット（P/N：1113 1436 324）も3000円くらいの安い部品です
が、交換は簡単ではありません。エンジンマウントを切り離してエンジンを持
ち上げる必要があります。プロの交換工賃もそれなりの金額となります。エン
ジンオイルの交換も必要となります。その他にも注意点がいっぱいありますの
で、ハードルは低くないですよ。
私もサスの交換くらいはできるようになりましたが、ここはプロに任せたい部
分です。

Re:(4) No.6410 DD - (2006/09/03(Sun) 22:43:07)

DDです。
すみません。私はファンシュラウドの部品が4,000円程度と書きましたが、こ
れは525 M50エンジンの場合でした。
530の場合は、おそらくミッチョさんの6,000円ぐらいというのが正しいと思い
ます。
お詫びして訂正いたします。

Re:(5) No.6411 BMW E34 530i改め、ナイツ - (2006/09/04(Mon) 02:19:21)

BMW E34 530i改め、ナイツと名乗らせていただきます。

マカオのヒデさん、DDさん、ミッチョさんとてもご丁寧にありがとうございま
す。
マカオのヒデさんご指摘の通り、「ファンシュラウド」で間違いないです。
全てボロボロに取れてしまったというわけではなく、上部が15センチ程割れて
しまった状態です。
説明がへたくそですみません。
そのほかの部品も色々確認しつつファンシュラウドについてはなんとか自分で
補修してみたいと思います。

オイルパンガスケットについては全くの素人では手に負えないような気がしま
したので、
プロの方に相談してみます。

もう2点気になる場所を見つけてしまったのです。
一つは後部右ドアが内側から開かない。レバーを引いても反応が無いのです。
外側からは開けることができます。
もう一つはたまにスピードメーターが全く反応しなくなるのです。
コンコンと軽くこずくと動くのですが、内部の接触が悪いのでしょうか。
質問続き、読みづらい長文申し訳ございません。

皆様のご回答とても助かりました。
本当にありがとうございます。
よろしければ上記2点についても教えていただけませんでしょうか。
申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

Re:(6) No.6412 金ちゃん19-19 - (2006/09/04(Mon) 10:19:29)

ナイツさんこんにちは。
後のお二つのご質問は別スレッドを立てた方が良いと思います。
質問と回答が違う質問項目（スレッド）の中で埋もれてしまうので、
用意に検索し難くなる為です。
宜しくお願いします。

Re:(7) No.6413 マカオのヒデ - (2006/09/05(Tue) 11:38:27)

リアドアが室内から開けられない…

まさかチャイルドロックなんて落ちはありませんよねぇ？

また、メーターが動かなくなる件ですが、叩くと動く…というのであれば
接触不良が疑わしいのですが、私にはわかりません。