サーモスタット交換について
E39ベタ惚れ男 - (2008/12/21(Sun) 22:45:16)
こんばんは、初めまして、E39に乗換えて半年の者です。’99−525iに乗っ
ています。いつもこのサイトで勉強してます。今回オーバークール現象の為、サー
モスタットを交換するつもりなのですが、そこで確認したいことがありますので、
よろしくお願いします。アッパーホースのエンジン側付け根を外し黒い樹脂のハウ
ジングを外す時(上下ボルト)にラジエータファンが邪魔しそうですが、そのまま
いけますでしょうか?今週末に交換したいと思っています。PCを使えるのが水曜
と週末なので、特別なアドバイスもありましたらよろしくお願いします。
昨日M54エンジンですがサーモスタット、ポンプ、テンションローラなどを
交換しました。
サーモスタットにアクセスするにはファン、ファンシュラウド(ファンの周り
を覆っているカバー)を
外さないと不可能と思います。
ファンを外すにはファンシュラウドを同時に外す必要があります。
ファンシュラウドを外すには、サブタンクとラジエタを接続してある
1センチくらいの細いゴムホースを外す必要があり、しかもこのゴムホースは
カシメタイプのバンドでしまっているため、このバンドを切ってやる必要があ
ります。
このときラジエタ側のホース接続口を外そうとすると割れてしまいます。
(簡単に外れるような構造に見えますので注意)
割れると、基本的にはラジエタ交換になります。(裏技はあるようですが)
ファンを外すには、専用ツールが必要ですが、ストレートなどの工具屋で購入
できます。
ストレートのホームページで
ラジエターファンクラッチレンチセット BMW用で検索すれば出てきます。
以前に似たような作業の経験があれば簡単とおもいますが、
初めてであれば、ちょっと敷居が高いと思います。
ファンシュラウドは経年劣化で、すぐに割れたりしますので、
かえって高くつく可能性があります。
BBさん、詳しいレスありがとうございました!!
今PC見まして、遅くなってすいませんでした。
大抵の事は自分でやってしまうんですが、専用工具や、破損のリスク等
考えると、今回はディーラーにお願いしようと思います。
一式24,000円は辛いですが.....
今後もこのサイトで勉強させて頂き、逆に何か提供できる情報あれば
報告させてもらいます。
今後もよろしくお願いします。