E46 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 1 / 6 )

Ｅ４６で１ＤＩＮオーディオを二つ装着できるのでしょうか。
スペース上１ＤＩＮしか付ける事が出来ないようですが、
前国産車につけていたユニットを流用したいのです。
（インダッシュモニターとＭＤヘッドユニット）

ハイブリッドモデルもあるようですが、出来れば流用したいので。
多少改造が必要なのかもしれませんが、装着例等ありましたら、
ショップなども教えて下さい。（関東近県）

２ＤＩＮのオーディオを装着するには？(1)

　私も２ＤＩＮには興味があるので調べたのですが、埼玉の有名店ホ○カワで可能です。
但し、金額が7.5万円〜、日数が4〜5日かかるそうです。

２ＤＩＮのオーディオを装着するには？(2)

のんpapaさん、はじめまして。

私もそちらのことを言っていたのですが、問合せされたんですね。
私は既にDIYで装着してしまっているのですが、7.5万円というの
はどうなんでしょう？　ショップに依頼したことが無いので相場
が分からないので金額にはコメントできないのですが。

まぁオーディオ周りを一度全部外して見てみると、その金額も納得
かもしれませんが・・・
どうやってあのように綺麗に装着できるのか非常に興味があるんで
すけどね。　（かなりの荒業だとは思うのですが）

ところで、のんpapaさんは2DIN化は諦めてしまったのですか？

２ＤＩＮのオーディオを装着するには？(3)

mochibonさん、私は自作する自信もないし、2ＤＩＮは無期延期です。

２ＤＩＮのオーディオを装着するには？(4)

昨年末より2DINユニットを装着しています。（E46 320）

2DINユニットもかなり無理をしなければ装着できませんでしたので
1DINﾗ2は無理だと思います。
（見た目を気にしなければ不可能ではないかもしれませんが・・・）

文章での説明は難しいので上記URLより私のページに飛べますので
参照してみて下さい。

２ＤＩＮのオーディオを装着するには？(5)

その後Resがつかないのですがどうなったのでしょうか？

否定的なコメントをつけていたのですが、あるショップの
フィッティング事例紹介の画像の中にE46に1DINx２段を装
着した画像が掲載されているのを発見しました。

直接URLや社名を紹介して良いものかわかりませんのでまだ
装着を諦めていないようでしたらご連絡ください。

ディーラーにてＡＴＦ・デフオイルを交換すると
費用はどのくらいか知ってる方いますか？
特にＡＴＦは恐いのでディーラーで変えるのが安心かと思いまして(＾＾；

ディーラーでのＡＴＦとデフオイルの交換費用はいくらか？(1)

こんにちはZESTAさん。

本日ディーラーにてデフオイル交換をしてきました。工賃込みで約\5,000、
所要時間は30分です。
ATFも交換する予定でしたが、これはATF自体を冷ましてからでないと交換出来ないと
言われ、1日預かりになるということで今回は見送りしました。

ATF・デフオイル両方とも交換すると約\27,000位になるそうです。

ではでは。

ディーラーでのＡＴＦとデフオイルの交換費用はいくらか？(2)

レスどーもです。
私も一昨日ディーラーに行って値段を聞いたんですよ。
そしたら、そこのディーラーでは、ＡＴＦ・デフ交換合わせて
２万程度ですとのこと。　
カミさん思いさんとは少し値段が違う所を見ると
ディーラーによって値段がズレるんですかねぇ？
でも、特にＡＴＦの方はディーラー以外でやるのはちょっと心配
ですよね。　Ｄ以外で交換して壊れたという話も聞きました。　
しかし、一日預からなくても出来そうですけどねぇ、、、ＡＴＦ。
冬ですし。（笑）
ところで、カミさん思いさんは、交換不要と言われるＡＴＦ・デフオイルを
どのぐらいのサイクルで交換していく予定ですか？
でわでわ。

ディーラーでのＡＴＦとデフオイルの交換費用はいくらか？(3)

> ディーラーによって値段がズレるんですかねぇ？

工賃などは、多分一定の取り決めがあると思うのですが。

> でも、特にＡＴＦの方はディーラー以外でやるのはちょっと心配
> ですよね。　Ｄ以外で交換して壊れたという話も聞きました。

SFWとの絡みを考え、トラブル要因になりそうなものはDラーで
作業をやって戴いた方が良いかなと判断しました。

> しかし、一日預からなくても出来そうですけどねぇ、、、ＡＴＦ。
> 冬ですし。（笑）

駆動系の暖機運転をしっかりすると、トランスミッションケースは
それなりに温度が高くなるので、そこに常温の新品ATFを入れるのは良くない
という判断ではないでしょうか。同ケース内の構造は迷路のように複雑で
そこの金属壁が急激な温度差で影響を受けたりすることを避けるためで、
良心的とも言えます。
ATFは冷間時にきっちり計量して入れてくれるようです。

> ところで、カミさん思いさんは、交換不要と言われるＡＴＦ・デフオイルを
> どのぐらいのサイクルで交換していく予定ですか？

2萬km毎に行うつもりです。交換不要と言われてもオイル自体は酸化したりして
劣化を免れないと思いますし。しかし、廃油という環境問題の面も無視出来ないので
板ばさみぃ〜、です。

ディーラーでのＡＴＦとデフオイルの交換費用はいくらか？(4)

一定の取り決めあるんですかねぇ？
私は２つのディーラーで値段を聞きましたが、多少ズレがありました。
もちろん工賃込みの値段でです。
う〜〜む、、、
あと、ＡＴＦに関しては、確かに暖かい時に一度オイルをいれて、
冷間時に再度量を計るという手順が正しいと認識していますので、
一日預けるといった手順が一番安心できますね。
私も３万キロのスパンで交換していきたいと考えています。
でわ。

ディーラーでのＡＴＦとデフオイルの交換費用はいくらか？(5)

ＡＴＦ／デフオイル交換で２３０００円でした。
以外に安い！？

ディーラーでのＡＴＦとデフオイルの交換費用はいくらか？(6)

> ＡＴＦ／デフオイル交換で２３０００円でした。
> 以外に安い！？

亀レスすみません。
やりそびれてたATF交換を完了しました。
ATF \13,000 + デフオイル \5,000 = 約\18,000-
もっと安かったです。?????

ディーラーでのＡＴＦとデフオイルの交換費用はいくらか？(7)

あらら。。。
やっぱりディーラーによって多少価格はズレるんですね。
後２万キロ走ったらまた交換する予定ですが、
今回の値段と違いそうですね。。。(＾＾；

Ｅ４６にアルパイン製カーナビＮＶ７-Ｎ０７７ＺＲを取り付けましたがヒューヒューと
いうノイズが入って困っています。
ノイズサプレッサーを入れましたが効果がありません。
どうやらテレビのユニットにはノイズは入っていないようです。
何かいい対策をご存知の方教えて下さい。

E46とアルパイン製カーナビでのノイズ(1)

私の場合、アルパインのＮＶE-Ｎ０７７ＺＲ＋エプソンのモニターをショップで付けても
らったのですが、やっぱりノイズは出ました。
ショップの方から聞いたのですが、Ｅ４６は、バッテリーからエンジンルームへの配線が
室内の右側床面にあるため、この配線にナビ等の配線を近づけるとどうしても影響が出る
のだそうです。
ショップの方が色々試したのですが、ナビの音声案内をモニターのスピーカーで聞いてい
る限り、どうしてもノイズが入るので、結局、ナビの純正オプションとなっている音声案
内用スピーカーを取り付け、ようやく解決しました。
私自身あまり詳しくないので、参考になるかどうか分かりませんが、一応レスさせて頂き
ます。

E46とアルパイン製カーナビでのノイズ(2)

参考になりました。ありがとうございます。

私も右側の配線は非常に気になっています。
一度再配線も試してみようと思っていますが、なんとなく大儀で
逃げています。
試してみてうまく行けばまた報告したいと思います。

E46とアルパイン製カーナビでのノイズ(3)

私もE46+アルパイン（DVD-099)ですが、特に不具合はありませんでした。
ノイズはＦＭを聞くときに出ますか？

ただ、さらにサブウーファーをつけたら、おっしゃるようにヒューヒューという
ノイズがＦＭに乗るようになりました。
ＦＭはあまり聴かないので聞こえないふり？をしていましたが、これも
ナビに起因するものなんでしょうか・・・？

E46とアルパイン製カーナビでのノイズ(4)

ありがとうございます。
今度、暇をみて徹底的アースをとってやろうと思っています。

’00　Ｅ46　323　Ｍスポです。後ろからのマフラーの見栄えが貧弱なので交換しようかと思
います。（純正テールパイプトリム装着済）マフラーカッターのみでもよいのですが、見
当たりませんでしたのでマフラーを交換しようかと思います。そこでお聞きしたいのです
が、純正のトルクを全く失わずにすむマフラーはあるのでしょうか？音はあまりうるさく
ない方が好みなのですが（多少低音が響く程度）。見た目が貧弱でなければ形状は特に問
いません。よろしくお願いします。

直６用で静かなマフラーへ交換したい(1)

Ｅ４６はリアマフラーのみの交換ではあまり音量は大きくなりません。
せいぜい１０〜２０％程度だと思いますよ。
スーパースプリントなんかどうです？
以前付けてましたが、音量は大きくなりませんよ。
トルクに拘るならノロジーも良いですよ。
まぁ、好みのデザインで選んで問題ないと思いますよ。

直６用で静かなマフラーへ交換したい(2)

　Ｃ1さんどうもありがとうございました。再度検討してみます。

こんにちは。ノーマル１５インチですが、
そろそろ純正１５インチにも飽きてきたので社外品に替えようと
思っています。軽快感を損ねたくないので１６インチに抑えようと
思いますが、お薦めのタイヤやホイールの銘柄があれば
教えて下さい。
（デザインはメッシュ系が好み、走りはおとなしい方です。）

３２０ｉのインチアップ(1)

ＢＢＳしかないでしょ〜。
腰下の計量化はかなりのレスポンスアップにつながりますよ〜。
オススメとしては１７インチの前後２２５あたりですかねぇ。
ＲＧＲやＤＴＭなどどーですぅ？

自分は街乗り、高速主体です。
ショックやサスを交換しようと思っていますが・・・
普通に街乗り、高速主体でしたら何が良いのでしょうか？

ザックスＳＰキットに魅力を感じてますが、ザックス＋アイバッハとは？
宜しければ、どなたか教えて下さい　m(_ _)m

ザックス＋アイバッハ(1)

ザックス＋アイバッハというのは、その名のとおりショックがザックス製で
サスがアイバッハ製ということです。

普段町で高速主体でしたらＢＴＳキットもオススメです。
これ本当に良いですよ！『足変えた〜！！』って実感出来ます。

ザックス＋アイバッハ(2)

ＭＣＲさん、有り難うございます（＾＾）
ＢＴＳキットも結構よいのですね！
参考にしてＳＨＯＰの方と相談してみます。

純正カタログにあるスポーツステアリングについて・・・
ツーリング、セダン、クーペ、Ｚ３などの
車種によっては取り付け不可能なのでしょうか？

Ｍスポステアリングは格好良いけど、予算的に厳しい（−。−）

どなたか詳しい方が居ましたら、是非教えて下さい　m(_ _)m

＞追記
ショップに相談したところ取り付けは可能なようです。
オークションで出物を探して取り付けはショップに頼みました。
無事装着することができました。
皆さんも気に入った形状のステアリングがあれば相談してみてはどうでしょうか。
エアバッグだけなら装着可能なケースが多いです。

こんばんは。はじめまして。
私、E46の328に乗っているのですが、エンジンを始動する際、
キーを回そうとしてもと回らない時が多々あります。
以前、国産車に乗っていた頃にもあったのですが、その時は
シフト解除でＮにし、少し車を押して．．。などで解消して
たのですが．．．。
どなたか、解消法をご存知の方や同じ症状のある方教えてく
ださい。

キーが回らない不具合(1)

ハンドルを少し回してからかけてみてください。

キーが回らない不具合(2)

なるほど！！今度回らなくなった時早速試してみます。
大変助かりました。

スーパースプリントマフラーの気に入って頂いてる多くの要因はモアトルクの実現です。下からモリモリトルクが出て非常に乗りやすく楽しい車に変わります。ＥＣＵ　チューンにマッチなのもこのマフラーだそうです。

９８年式のＥ４６−３２３Ｉを所有しています。
今自分のナビのお皿（ＣＤＲＯＭ）は９８年度版だと思うのですが、２０００年度版とか
２００１年度版はディーラーから販売予定はあるのですか？
いくらですか？
ご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。

ナビの地図を更新したい(1)

先日、ディーラーに聞いたのですが、８月ごろ、新しいDVD-ROMが発売されるそうです。
価格は５万円程度になりそうとの事。

ナビの地図を更新したい(2)

先日ディーラーに聞いたのですが、今年の3月にDVD-ROMのバージョン3．0が発売さ
れたとのことでした。これが現在で一番新しいものだそうです。ですので、今年の8
月に新しいROMが発売されるとは聞いておりません。

　今、323i に乗っているのですが、先日、MDのカーステレオに交換しました。ところ
が、純正のスピーカーでは少し不満です。国内のメーカーのスピーカーは取り付け可能で
しょうか？おすすめのスピーカーありましたら教えて下さい！重低音が良く響くようなス
ピーカーが希望です。お願いします。

スピーカー交換どうしたら良いでしょうか？(1)

私も先日カーオーディオ一式交換しました。その際に色々検討したのですがトレードイン
（加工せずそのまま交換）できるスピーカーは限られています。
国内製であれば
ＫＡＩＬＡＳ・・・ http://www.mido-eng.co.jp
海外製であれば
ｍｏｒｅｌ・・・　http://www.morel.co.il/
　国内製のスピーカーはマグネット部分が比較的薄いものが多いので、一部を除いてほと
んど取り付け可能だと思いますので、色々と視聴してみて自分の好みの音のスピーカーを
選ばれればいいと思います。
　ただしおっしゃってる重低音がどの程度かはわかりませんが、ある程度低音を出そうと
思ったら
①スピーカー取り付けの際に「制震処理」、「デッドニング」を施す
②外部アンプを取り付ける
③サブウーファーを取り付ける
以上の最低①、②はしないと難しいと思いますので、予算と相談しながら徐々にレベルア
ップされてはどうでしょうか？
ちなみに私は外部アンプでインフィニティのｋａｐｐａ６０というスピーカーを鳴らして
いますが、そこそこ低音は出てると思います。（ただＥ４６はドア内部の構造上、ある程
度の制震処理しかできません）

はじめまして。たまと申します。初心者の私に教えていただきたいのですが。少しの振動
でも後部座席の方からコトコトという音がします。また、平地を走っていてもこれはたま
になのですがバリという音がします。一年点検があったのでディーラーの人に聞いてみた
らこの車種は車内が静かなのである程度こういう音が聞こえるのは仕方がないと言われま
した。皆さんの車もこういう音ってするのですか？それなら納得するのですが。私の車だ
けならばもう一度調べてもらおうと思うのですが。どうか教えてください。あと、すいま
せん、うっかりしていて掲示板の方にも質問してしまいました。

後部座席からコトコト音(1)

はじめまして。もっちと言いますものです。僕E-４６の３１８に乗っているんですが同じ
ような症状がありました。僕の場合は、リアドアの、フックのような形の対になっている
車体側の四角い樹脂製の箱型のものが、かたかた鳴っていました。これはグリスを塗って
解決しました。試してみてください。

後部座席からコトコト音(2)

はじめまして。E46-320i4のどノーマルに乗っています。
僕の車はそういった異音は無いですが、納得がいくまで
ディーラーに直してもらったほうがいいですよ。
僕のなんか、10カ月目あたりからフロントドアの窓から、カチカチ音が鳴り出し
1年点検時に修理して直った！と思いきや今度はドアの内張りから漏水して、
左右のドアを3回も直させましたよ。原因はパッキンがうまく噛んでいなかった模様です。
現在は、秋雨も終わり、ホッとしています。

E46に乗っています。

そろそろ2万5000キロ毎のオイル交換が近づいてきたので、
オイル交換距離までの暫くの間に、一度PTFE系エンジン
トリートメント剤を入れてみたい、、、と思っています。

フッ素、テフロン系エンジンコート剤とエンジン或いは
純正オイルとの相性についてご存知の方、いらっしゃい
ますか？ 何か問題はありますか？

国産車に乗っていた頃に２台ほど使った事があり、その
時はガサツキ音の低減、加速感、燃費の何れにも著効が
ありました。

テフロン系潤滑剤の効果とは(1)

こんにちわ、嵯峨野さん。

私はあまり知らないのですが、知人からのお話しでは、
BMW全車には、添加剤等は相性が悪いようですよ。
それならば,M3,M5とかに使うオイルの方がいいみたいですよ。

テフロン系潤滑剤の効果とは(2)

情報をありがとうございました。

Ｅ４６の３２３iに乗っています。
購入して、３年くらいですがドア上部のメッキモールが白く濁ってきました。
ディーラーの人間に聞いたら、どうしようもないと言われてしまいました。
スタンドの手洗い洗車を利用していますが、自分で丁寧に洗ってやらなかった
報いでしょうか？
どなたか、よみがえる方法を教えてください。
それとも交換できるんでしょうか？

メッキモール(1)

メッキ部分の白濁は細かいコンパウンドで何とかなるかも？
けど！細かいキズができるかもしれないからおきおつけてネ。
メッキモールは自分で出来るけど失敗したら無残な姿になる。
ドアエッジと、メッキモールの小さな隙間からこじ開けたら外れるよ。
モール自体はドアに挟まっているだけだから簡単と言えば簡単です。

メッキモール(2)

ありがとうございます！
やってみました。かなりつやが戻ってきました。
すごい力仕事で、まだ片面しかしていません。（笑）

Ｅ４６で最初の車検なんですが、やっぱりディーラーの方がいいのでしょうか？値段等知
りたいので誰か教えてください。宜しくお願いします。

初回車検はディーラーが良いか(1)

kunihiroさんは、SFWには入っているのですか？入っていれば、最初の車検だけはディー
ラーに頼んでもいいと思います。車検なんて、平日一日休みが取れればぜんぜん難しくな
いので、私はいつもユーザー車検。自分の車には自分で責任を持つ、というのも大切なこ
とだと思いますし。
ところで、車検とは受けた時点での車の性能に対する「公道上を走る許可」であり、安全
を保証してくれるわけではありません。車検場の帰りに故障して事故を起こすことがあっ
ても、国は責任をとってくれません。このことをご理解のうえ、誰に依頼するかまたご自
分で点検整備されるかをお決めください。

はじめまして、E-46のセダンに乗っております。
純正のキーレスに アンサーバック機能をつけたいのですが、
つけられている方やおすすめの機械があれば教えていただけないで
しょうかないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

出来るだけ安く、ホワイトウインカーレンズに交換したいのですが、安いショップ教えてください。
また、自分で交換をしたいので、交換したことのある方、ノウハウを教えてください。
神奈川県相模原市在住です。

E46-320iのウインカーレンズ(1)

はじめまして。318さとしです。
先日フロントのウインカーをホワイトに変えてきました。
フロントのみ。12000円以内で交換できましたよ。
もちろん作業は自分でしました。
　フロントのウインカーレンズには（私の行ったショップでは）２種類のメーカーを扱っ
ていました。一つが非純正品、もう一つが純正（BOSCH）品です。わたしは後者を選択し
ました。非純正品は背面の水抜き穴に取り付けてあるパイプが弱めで水滴がつくことが考
えられたためと、値段的にもそんなに違わないことから、候補から外れました。（こちら
は9000円程度でした。）

　交換方法は非常に簡単です。まず、フロントウインカーを買ってください。そして、そ
の部品を良く見ると、バネの付いた差込部分が観察できるはずです。
　次に、車のボンネットを開けて、ウインカーレンズを取り付け位置近くに持っていって
ください。シャーシの一部に上記の「バネの付いた差込部分」に対応するような穴があいて
います。そこでこの穴にトランク内の工具箱から取り出したドライバーを差し込んで、こ
の「バネの付いた差込部分」を上手に押し下げてください。このとき、押し下げる方向があ
るので、部品の状態をよく観察してください（←ここがポイントです）。「バネの付いた
差込部分」を上手に押し下げると同時にまっすぐにウインカーレンズを引き出します。
これで、オレンジのウインカーが外れます。電球のコネクター部分の爪を押さえて外せ
ば、取り外し完了です。
　組み付けは、①水抜きの穴を二つ下を向け、②コネクターを挿して、③丁寧にボディー
の所定位置まで押し込み、④動作確認して完了です。
　実作業時間はわたしの場合、５分かかりませんでした。
　案ずるより生むが易し。　すごく簡単です。トライしてみることをお勧めします。

ハーガスのミラーをE46　325　2001年式に取り付けようと思ってます。
自分でも十分できる作業でしょうか？
ドア側にスピーカーがついており、一見窓枠も外さないと取り付けできないように
見えるのですが・・・。どなたかご存知の方教えてください。

２００１年式 E46 325iにボッシュ製のキセノンヘッドライトを購入し自分で取り付
けようと思っていますが、
これは、単純に交換するだけでよいのでしょうか？
バルブ警告灯とか自動光軸などどうなってしまうのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくご指導お願いいたします。

ボッシュ製キセノンヘッドライトのDIY交換(1)

こんにちは。
同じ車種に乗ってます。で、同じHIDを取り付けました。
警告灯は点灯しませんが、自動光軸はきかなくなりました。
手動で調節しました。

ボッシュ製キセノンヘッドライトのDIY交換(2)

あくまさん、
返事ありがとうございます。
申し訳ないのですが、もう一点質問です。ロービーム用のコネクタはどこにはめるのでし
ょうか？キセノンの現物を見たときコネクタをはめる場所がないように感じたのです
が・・・もしご存知でしたら教えてください。

ボッシュ製キセノンヘッドライトのDIY交換(3)

こんばんわ。
コネクタですか？それは、コントロール部に取り付けのことでしょうか？
コントロール部からコネクタが出てますので、それにバルブのコメクタを
取り付ければ大丈夫です。

ボッシュ製キセノンヘッドライトのDIY交換(4)

ありがとうございます。購入の際の安心になりました。

こんにちは。昨年暮れにカロイズムのフロアマットに新調しました。
ＳＩＳＡＬの白／黒なのですが、汚れが目立ってきました。ＨＰに出ているお手入
れ法では綺麗にならず、困っております。いっそクリ−ニング店に持ち込んでみよ
うかとも思ったのですが、前例がありませんと言われそうで実行しておりません。
どなたかカロマットの掃除方法についてお勧めがあれば教えてもらえないでしょうか。
宜しくお願いいたします

>追記
まず、ブラシで大きく汚れを落とした後に中性洗剤とスポンジで水洗いします。これで基本的に落ちると思いますが油汚れや強い汚れはさらに強力な洗剤を併用しましょう。陰干しして終わりです。

2年乗り、そろそろ変化が欲しくなってきました。
マフラーを換えようと思っていますが、有名どころのそれぞれの特徴が
お分かりの方がいらっしゃれば、アドバイスをいだけるとありがたいです。
爆音は好みではありません。
（センターマフラーを換えなければ極端な爆音にはならないでしょうが）
マンション住まいなので、アイドリングが静かで、まわすと快音というのが
（漠然としていますが）希望です。

E46-318iのマフラーおすすめは？(1)

僕はE36の時REMUSにしていましたが音が異様にうるさかった為E46ではSUPERSUPRINTにし
ました音もさほどうるさくなく交換後1000ｋｍあたりからよくエンジンが回るようになり
ました。純正交換タイプのラムエアーの交換もお勧めですよ。

E46-318iのマフラーおすすめは？(2)

『Ｅ３６』から比べると『Ｅ４６』では、爆音と言うほど五月蝿くないようです。
排気の何とか？って事らしのですが（説明不足でスイマセン！）後者の場合、根元から替
えるようなことをしなければ静かなようです。『スパスプ』なら根元も別売で販売されて
いるようです。

はじめまして。先般E46３２３iセダン（９９年）へDVDアルパインナビとアルパインイン
ダッシュモニターをつけるとアクセルを踏み込んだ時だけチュイ−ンという風にノイズを
発します。（CDを聞いているときもナビ中も）アクセルを踏んだときだけでアイドリング
中は静かなものです。なにか原因に心あたりある方、是非アドバイスをお願いいたしま
す。

補足：
オルタネーターノイズということで、電源にノイズフィルターを追加したところ若干改善されました。

320IのMスポーツに乗っている初心者のたまです。教えて欲しいことがあるのですが、最
近アクセルを踏んでいて離して少し経つと、なんか、エンジン音がくもったような音に
なってきます。ディーラーに持っていったのですが、いまいち原因がわからないみたいで
す。もしかしたら、マフラーのフラップが1つ閉じてそのような音になるのかもしれない
ので、フラップをはずしてみると言われたのですが、フラップってはずしても車に影響は
ないのでしょうか？

マフラーのフラップ(1)

フラップ外すと低速トルクが若干無くなります。音のこもりはエンジンを思い切っ
て回すと無くなると思うよ。

こんにちは。Ｅ４６ ３２０i＆Ｅ３９ ５３０iＴＲに乗っています５１５０です。

ぼくは地元のチームに所属し、不定期に３２０で峠を走りに行っています。
そこで感じたのがブレーキと足回りの再検討です。
ぼくは生前から我が家はＢＭＷを乗り継ぎＢＭＷの足は熟知しているつもりです。
確かに街乗り、高速のロングランは何物にも変えられない素晴らしさがあります。
それを承知で今回ブレーキを交換しようと思います。
現在ショックはザックススポーティングセットに交換しています。

そこで教えて頂きたいのですが
①ローターのスリットとドリルドの違い
②純正より粉が出てもいいので効き重視のパッド
③キャリパーのポッドとは？

以上３点です。何も知らないので常識レベルかもしれませんが宜しくお願いします。
ちなみに知人(Ｅ３６)がＡＴＥとＧＩＧＡＳに交換したところ印象が変わりました。
自分としてはブレーキ一式よりも予算の都合上ブレンボのローターにガートに
交換しようと思いますがどうなんでしょうか？
じんわりからドッカン!に変更希望です。

ブレーキ強化のためのローター交換(1)

ロッキ−ドのロ−タ−は値段も安くて良いですよ。町乗りや、ちょっと峠を走る位
ならスリットの方がおすすめです。ドリルドロ−タ−は温度が上がらず初期のきき
は少し劣りますよ。パッドもロッキ−ドのＷＸが、良いですよ。峠ぐらいなら、ま
ずフェ−ドは起こりません。スリットとドリルドの違いはスリットはパッドの当た
りを均一にすることと、スリットによってパッド粉とガスを抜く事でフェ−ドを防
ぎます。ドリルドはロ−タ−自体を冷やすための物ですが、走行中に風切音がしま
すから気になるかも。ポッドとはブレ−キキャリパ−に付いてる円筒状の物を言い
ます。

ブレーキ強化のためのローター交換(2)

この記事は削除されました

2001年製E46　320iに乗っております。
ヘッドユニットの交換もしくはFM式のチェンジャーの取付けをしようと考えております
が、フィリップス製ユニットの場合、アンテナ形状が違い、困っております。
どなたかアンテナ形状の変換方法ご存知ではないでしょうか？

フィリップス製オーディオのアンテナ形状の違い　(1)

みにょさん、はじめまして
私も、同じような悩みを持っておりまして
色々探してみたのですけど、
変換プラグは、自動バックスで販売していますが
ＦＭ式のチェンジャーの場合
変換プラグが、２種類いるのですが
モジュレーターへのプラグはあるのですが
モジュレーターから、デッキへのプラグが無いのです。
店員さんに尋ねた所、今の所このタイプはＢＭＷ専用
見たいな物だから、発売するかどうか解らないって言ってました。
ダイバーシティユニットで、何とかならないかと調査中です。
いい情報が有りましたら教えてくださいね！！
では・・・

フィリップス製オーディオのアンテナ形状の違い　(2)

こんにちは、みにょさん。
私も０１年の３２５ですが、ヘッドユニットの交換しましたよ。
アンテナプラグは０１年度から変更になってますが、変換コネクターは
（株）ミドーさんhttp://www.mido-eng.co.jp/のＨ．Ｐに紹介されてます。
ちなみに私はａ−ｔａｃｋさんhttp://www.a-tack.net/index2.htmで
購入しました。

　先日E46-320iM-Sportが納車になりました。
　キセノンランプをが明るすぎで対向車からパッシングの嵐です、他車のものと比べて異常に明か
るいので、もしかしたら光軸が上向きなのでは？と思ってしまいます。
　他の方はどうなのか知りたいのので、装着されている方は教えて下さい、お願いします。

キセノンって明るすぎじゃない？(1)

　はじめまして。
　E-46-320i M-Spoの2001年モデルに乗っています。
　私もラインオプションでキセノンをつけましたが、確かにすごく明るいですが、対向車
にパッシングされる事はありません。都内走行では、街中はもともと明るいのと、最近は
キセノン搭載車が増えているので、あまり気にされないのかもしれませんが……。

　もし、あまりにパッシングされるようでしたら、自動光軸調整機能をチェックしてもら
ったらいかがでしょうか。

　ちなみに私は、個人的にもっと明るくて青白ければなあ、と思って、アルティノンバル
プを検討しています。キセノン車が増えすぎて差別化が計れなくなりつつありますし。


> 　先日E46-320iM-Sportが納車になりました。
> 　キセノンランプをが明るすぎで対向車からパッシングの嵐です、他車のものと比べて
異常に明か
> るいので、もしかしたら光軸が上向きなのでは？と思ってしまいます。
> 　他の方はどうなのか知りたいのので、装着されている方は教えて下さい、お願いしま
す。

キセノンって明るすぎじゃない？(2)

御返事ありがとうございます。街灯が少ないので、余計に明るく見えるのでしょうか？もう少し
様子をみてみます。

キセノンって明るすぎじゃない？(3)

私にもたまにパッシングをする人がいます。パッシングする人は恐らく他人のこと
が気になって仕方ない方だと思います。私はアメリカでも運転免許を取得したこと
がありますがその際試験問題に「対向車の車がまぶしいです。あなたはどうします
か？」という問題がありました。確か４択でパッシングをするなども選択肢にあっ
たと思いますが、正解は「対向車のライトを見ないようにする」が答えです。日本
ももう少しライティングについて考えるべきだと思います。最近ようやく日本の二
輪車も昼間でもライトを点灯しよう！　とか言っていますがアメリカではアクセサ
リーにしただけでもスモールが点灯する車両がたくさんあります。わたしは以前か
ら夕方になった時にはロービームを点灯するようにしています。しかしお節介な人
はそれでも「ライトがついているよ！」とパッシングする人がいます。でも実際警
察のデータでも夕方から夜の間に無灯で走行している車両の事故が多いと統計でも
出ています。暗いにも関わらず無灯で走っているドライバーはよほど夜光方動物の
ような目をしているのでしょう。

320M-Sport購入を考えています。
当方長崎県在住でディラーに行ってみましたが、「値引きは車体価格の4％までで
す」とのことでした。
やはり、地方ではこの位で限界なのでしょうか？
もし、よろしければ教えていただけないでしょうか？

最近、９９年式の３２８Ciを中古で購入いたしました。
早速オーディオをケンウッド製に交換（専門店）で
交換したところ、AM/FMラジオは聞こえますが、
CDが聞こえません。CDはカウントはされ、動いては
います、タダ単純に、CDの音が出ないだけです。

これは、BMW HiFiスピーカーシステムが影響している
のでしょうか？？
それとも、CDの故障なのでしょうか？？

また、スピーカーシステムが影響している場合は、
どんな対処方法がありますか？？
教えてください。よろしくおねがいします。

社外オーディオでCDの音が出ない(1)

それは、その専門店の配線ミスです。
今接続されているアンテナコントロール（ＡＮＴ−ＣＯＮＴ）配線を外して、代わりにパ
ワーコントロール配線（Ｐ−ＣＯＮＴ）を接続すれば全てのソースで音が出るようになり
ます。
その専門店に行って配線をやり直してもらいましょう。

始めまして
去年の秋にE46 318i（右ハンドル）を購入しました
初めての外国車でとても気に入っております
実は、パーツ交換をかなりしましてそのなかでタイヤ、ホイール、スプリングを
替えました
ホイールはBBS RS-GT 18in 8.5Jﾗ4
タイヤ　ピレリP7000　F/225 R/255です
リアのホイルを入れる際にフェンダーとバンパーを止めているピンを外して
フェンダー内を加工してもらいました
しかし、ピンを外した影響で微妙にリアバンパーが外側に出てきてます
これは、こんなものなんでしょうか？それともなにか良い対策があるのでしょうか？

さらに、メルヴェのスプリングを入れてるんですが、ショックはノーマルで良い
とのショップの指摘（走行2500KMの為）でノーマルを使いましたが
リアが柔らかく、フェンダーとタイヤが干渉するようになりました
ショップのほうで、バンプラバーを加工してとりあえずはフェンダーとタイヤは
当たらないようになってますがどうもこのままでは落ち着きません
ビルシュタインのショックに交換すれば問題ないと言われましたが
これで本当に干渉しなくなるものなのでしょうか？

どなたかのお知恵を拝借したく長文になりましたがよろしくお願いします

０２年型の３１８ｉを購入しました。
運転していると、エンジン部分から、甘〜い香りがしてきます。
この香りは、エンジン部分に何か問題があることを示しているんでしょうか？
それとも、カストロールのオイルの香りなんでしょうか？

どなたか、ご存知でしたら、おしえてください。

エンジンの臭い(1)

一般的に甘いにおいはクーラントの匂いだと思います
エンジンがあったまった時ににおいませんか？
あまりにおえばクーラント漏れの可能性もありますが
まあ、どの車も多少はすると思います

この度３１８ｉのＭツーリングを購入したんですが
モール部分を同色にしたいと思っています。
塗装だと剥がれてしまうと聞いたんですがどうなんでしょうか？
また別の方法でカッテイングシートを使用する方法もあると
聞きましたが、簡単に出来るんでしょうか？
ご指導ください。

モールを同色にしたいんですが。(1)

やっぱ同色モールは格好いいわー！愛車はチタンシルバーのE46のMスポーツです。購入
の時にディーラー（服部）で塗装してもらいました。結構丈夫です。（ディーラーの人も
大丈夫って言ってました）めちゃめちゃいけてます。
カッティングシートは全く同じ色が無いと思うし、３次元のＲの所はなかなかうまく貼れ
ないと思います。せっかくなら塗装の方がいいと思うよ！

モールを同色にしたいんですが。(2)

マッハさんアドバイスありがとうございました。
私のＥ４６は白なんですがやっぱり同色はいいですよね。
塗装にしようと思います。

モールを同色にしたいんですが。(3)

賛成！！

モールを同色にしたいんですが。(4)

この記事は削除されました

モールを同色にしたいんですが。(5)

私も、白の３２０iのモール同色にしたのですが、
とても良いですよ、３１８ですとドアノブなども塗装して、
大体ディラーで９〜１０愉吉位で塗装して貰えると思います、
モールだけですと６諭吉位だったと思います、
表面が梨肌（ザラザラしている）なので表面を削ってから
塗装するそうで少し高いみたいです。
お店によっては表面処理せず塗装する所も有り、その場合ですと
金額も安くなりますが、塗装面はツルピカ仕上げには成らない
ようなので注意してくださいね。

モールを同色にしたいんですが。(6)

はじめまして。

> 塗装だと剥がれてしまうと聞いたんですがどうなんでしょうか？

一応大丈夫ですが、ボディなどに比べると剥げやすいです。
私の318iは木の枝で擦られたら剥げました(T_T)
まぁ、下地処理をきちんとしていればタッチアップでも大丈夫です。
よく見ると分かってしまいますが。

はじめまして、友人よりライトユニットごと交換するタイプのBOSCH製E46用HIDユ
ニット（未使用品）を譲ってもらい、早速、自分で交換してみたのですが、スイッチ
を入れてもHIDが全く点灯しません！！！元付いていたライトに戻すと点灯しますの
でヒューズが切れたわけでもないようです。ハイビーム側は点灯しますし、ライトの
スイッチを入れると２秒後にライト切れマークが出るのです。（試しにライト切れ警
告灯防止ユニットを外してみると、すぐにライト切れマークが付きます。）箱を開け
てからHID側を何か加工しないとだめなのでしょうか？'98モデルは付かないという噂
も聞きますが、私は平成１１年１月登録なので、'99モデルだと思います。同じ年式
で取り付けされた方がおられましたら、お教え願います。何か考えられる原因はあり
ますでしょうか？また、何か対策をすればいいのでしょうか？アドバイスを宜しくお
願い致します。

BOSCH製HIDユニットへの交換(1)

平成１１年１月登録ということは、たぶん９８年モデルですね。ということは。。。

BOSCH製HIDユニットへの交換(2)

> 平成１１年１月登録ということは、たぶん９８年モデルですね。ということは。。。

ちろーさん有り難うございます。BMWはモデルイヤー制が無くなってから、しばらく
経ちますが私の記憶が正しければ、毎年８月・９月に次の年のモデルが発表になって
いるはずですよね。BMW JAPANに車体番号で確認すれば、はっきり解ると思うんです
けど・・・。何年モデルというのは別をして、ご指摘の通りLOWビーム側の配線が逆
でした。車輌側のカプラーを組み替えて（コツが要りますけど）無事装着できまし
た。結構高かったので、購入したのに装着出来ないのでは目も当てられないですよ
ね。装着した感想は、ハロゲンとは違い白いのですが、国産の標準で付いているHID
と比べると少し暗いような気もします。

とにかく、ご回答有り難うございました。

購入時にオイルを交換して、納車されました10W-30を
使用したとの事です。情報によると25000キロ位まで
交換不要らしいです。

要補充のようですが
先に入れたオイルメーカーが、解りません
その場合、10W-30であれば他社のオイルでも
補充して良いのでしようか。９３年式３２０i走行42000kで
交換して4000k走行しました。宜しくご指導願います。

＞追記
補充ですが、ＤＩＹでの補充は止めて、点検・車検時にディーラー
へお任せすることにしました。

新車購入後１か月が経ちました。
この頃、エンジンをかけた直後に、一瞬ですが、排ガス異常のマークが出るようになりま
した。２秒ぐらいで消えますが。
今まで、このマークが点灯することはなかったのですが、何かの問題があるのでしょう
か？

９３年式320iのシフトレバーそばの、パワーウィンドウスイッチ付近が
異常に高温になります。ディラーに聞いたらBMW特有との事
全くならない時も有ります。02年3月中古購入38000k走行車で
現在42000k走行です。外車初購入です。
宜しくご指導お願いします

パワーウィンドウスイッチ付近が高温になる不具合と原因(1)

93年式ですと、E36ですね？？
ATの熱がシフトレバー近辺に伝わっているための現象だと思います。
E36の６気筒モデルは、ほとんどが熱くなります。
放っておいても機能的には大丈夫、と私もディーラーで言われましたが、付近の豆球が
何度か切れたので、熱害と判断し、対策しました。
解消方法としては、
１）ＡＴオイルをレッドライン製などに交換する。
２）ＡＴオイルに添加剤を入れる。
くらいだと思いますが、６気筒モデルは、ＡＴオイルの点検バーが付いていないので、
施工は専門店に依頼した方が良いと思います。
ちなみに私は、１）は純正オイルでしたが、交換時に、２）の添加剤注入で、熱も持たなくなり、シフトショックも減りました。
使用した添加剤は、ＧＲＰという製品で、オイル総量の２％添加です。
但し、メーカーでもディーラーでも、添加剤の使用は公認していません。

初めまして、みなさん
３２５ｉツーリングに乗っています。
納車して１ヶ月ちょいです。

良くカー雑誌などで、早いうちにボディーコーティングして置くと、色艶が長持ちするっ
て言われていますが、どんなタイプが宜しいのでしょうか？

１）カービューティープロショップなどのコーティング
２）ＴＯＴＯなどのコーティング　※水を弾き、水垢が付きにくいタイプ
３）オートウェーブ（関東の大手カーショップ）などのコーティング

色は、オリエントブルーです。

それとも、ワックス等で、軽く済ませられるのでしょうか？

教えてください。

コーティングは何が良いでしょうか？(1)

初めまして、Ｋｉｔ 1/4と申します。
現在、325i M-Sportの納車待ちです。

さて、直接の回答にはなりませんが、以下の URL が参考になるかと思います。
http://www.koalanet.ne.jp/~masatake/sensya/index.html

私もこの URL で述べられていた製品を使っていますが、優れものと思っています。
私の使用環境では何も問題は出ませんでしてが、化学反応を利用していると思いますの
で、ご利用されるのであれば自己責任でお願いします。
5〜6千円位の製品ですが、手間を考えれば「割安」ではないかと思いご紹介しました。

コーティングは何が良いでしょうか？(2)

私は納車の翌日に「ポリマーシーラント」を施工してもらいました。
他のコーティングは試したことは無いんですが、このポリマーには満足しています。
洗車機にかけてもキズも付かないですよ。
こちらを参考に↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5455/polymer.htm

コーティングの種類によっては、輸入車にはやってくれなかったりするものもあるようで
すね。TOTOのハイドロテクトは国産車だけじゃなかったかな...？
しっかりしたメーカーのものを頼めば大丈夫だと思いますけどね。

コーティングは何が良いでしょうか？(3)

私のお勧めはクオーツです。ただしDIYではできませんが、いまだかつて一度もWAX
をかけたことが無いです。物憂げな私にはぴったりでした。

コーティングは何が良いでしょうか？(4)

はじめまして。
私もグレーテッド洗車倶楽部をかなり参考にさせてもらっています。

ちょっと高いですがポリラックを買ってしまいました。
(並行輸入ものを買えば安いのですが)
が、まだ施行していません・・・
梅雨が明けたら試してみようと思います。

もっと簡単に済ましたい方はゴールドグリターがお勧めです。
洗車後、拭き取り時に薄めたものをスプレーするだけですので、
通常の手洗い洗車とそれほど手間はかわりません。
雨降り後も斑点になりにくい気がします。
窓枠、黒モールにも使えるので便利です。

コーティングは何が良いでしょうか？(5)

セラシャインってご存知でしょうか？
納車の時にディーラーの方が絶賛してて、是非！というので
やっちゃいました。洗車がとても楽ですよ。

ホムペも在るみたいです。
http://www.cerashine.co.jp/

ＢＭＷの全てに惚れこんで、購入したのですが、１万キロを過ぎたあたりから、１，２速
のあたりで、かなり大きめのショックが！！　そのうち、ギアトラブルの表示が出て、デ
ィ−ラーに持っていたところ、ミッションごと交換だとー。　最近の国産では、全く考え
られないトラブルにショックを隠せません。　どなたか、同じようなトラブルにあったか
た、情報おねがいします。　99年式、３２３ｉです。よろしくお願いします。

ＡＴが１万キロで交換の不具合(1)

ご立腹はごもっともです。しかし人間の作ったものだから完全な
ものではないのが悲しいところです。御参考までに日本向け正規
輸入ＢＭＷ・E46のＡＴは日本製です。　　

ＡＴが１万キロで交換の不具合(2)

日本向け正規輸入E36の5速ＡＴは日本製ですが、
E46の5速ＡＴはM52搭載車は、ＧＭストラスブルグ製（フランス）、
M54搭載車からはＺＦ製（ドイツ）となっています。

ＡＴが１万キロで交換の不具合(3)

昨年の東京モーターショウの部品館ブースで、ＺＦ社（ドイツ）展示してありました。
３シリーズのトランスミッションも輪切りにして構造を見せていたと思います。

ところで、ＳＦＷで保証してもらえないのでしょうか？

ＡＴが１万キロで交換の不具合(4)

>>SFWでの保証で、解決しました。
>>もし、SFWに入っていなかったら50万近い修理費を払わなければいけないところで
した。

私は、初めてのＢＭＷ乗りなので詳しい事が解りませんが・・・

ＳＦＷに加入してあるのでしたら。
ＳＦＷの説明書に書かれている距離範囲と年数の保証での箇所の点検整備。
または、交換箇所を見てもらったほうが良いと思います。

出来るだけ多くの方が参考出来る様に、ここへ投稿する事をお勧め致します。(^^/

ＡＴが１万キロで交換の不具合(5)

私も、同じトラブルでミッションを全部取替えました。
講入から一年二ヶ月後の事でした。
又同じトラブルがあるのではないかと、心配ですね。
ちなみに我愛車は325ツーリングでした。
また、この頃エアコンが何とも言えないくさい臭いがしています。
たばこも吸わない小生ですが、ディーラーに相談したら、
この頃よくある相談だそうです。
エバポレーターの洗浄で直るそうですが、これはサービスフリーウェイ
の対象になりませんでした。
これはメーカーの欠陥エアコンだと思います。
私、アウディも日本車も所有していますが、
あのトラブルは他では考えられません。高級車ではありません。
相当コストカットした代償かと思われます。
マイナス3度になると除湿が利かなく車内が曇ります。
これは最悪です。除湿カットをするとうるさくもう最低のエアコンだとおもいます。
マン

お金かかりますか？爆　来年あたり購入しようか迷っています。乗りたいですが金がかか
ったりなん度も修理に出すのが嫌なんで・・・。国産に毛が生えた程度ならいいんです
が・・・。

外車の維持費は国産より高いか(1)

BMW　320iを、3月に中古で買ったのですが
良いですよ。優越感に浸れます、もとは430万の車ですから
維持費は、国産の1.5倍と思ってればいいでしょう。
運転した感触が違う。

外車の維持費は国産より高いか(2)

じゃあ買っちゃお!!笑
320のATを!!!

初投稿になります。よろしくお願いします。
ここ何日か情報を釣ってるのですが、なかなか釣れないので
質問させてください。

当方E46 318i M-Sportに乗っています。
まだノーマル状態です・・・。
とりあえずマフラーから！と思い、いろいろ情報を探していたのですが、
４本だし（Ｍ３ルック）にされている方がいるのに驚き、
非常に興味を持ちました。

今、私がわかってることは・・・
・スペアタイヤ収納部分を加工（削る）するらしい。
・車を売却するときに事故車扱いになるかも？（E39の板でそんな情報が）

で、教えて頂きたいことなのですが、とりあえず工賃が知りたいです。
ケースバイケースでしょうが、参考までに教えてください。

Ｅ４６ Ｍ３ルックのリアエアロ
Ｍ３用 ４本だしスーパースプリントのマフラー
を検討しています。

事故車扱い等の件も教えて頂けるとありがたいです。
やっぱりスペアタイヤ部分は加工しないとダメなんでしょうか・・・。

４気筒用の４本出マフラーの有無(1)

今日ショップで相談してきました。
マフラーはワンオフであれば、スペアタイヤ収納部分を
加工しなくて済むそうです。
（やはり加工すると事故車扱いになるそうです。）
マフラーはワンオフで工賃込みで２８万くらいとのこと。

４気筒用の４本出マフラーの有無(2)

318に4本出し？
それって、１気筒につき１本ということですか？(~o~)

４気筒用の４本出マフラーの有無(3)

見た目は２本出しｘ２です。
Ｍ３とおんなじですね。

１気筒につき１本てな具合では無い様に思います・・・。
あまり詳しく知らないのでわからないです。（＾-＾;

Ｅ46にいかリングを付けたいのですが無理でしょうか？
取り付けられるのであれば、予算は？

イカリングを後付け可能か(1)

www.uucmotorwerks.com/html_product/styling/demon/E46.htm
をご参照下さい。
で、取りつけは、
www.uucmotorwerks.com/html_produts/styling/DDE_INSTALL_E46.htm
が参考になるかと。。。

2000年E46323iに乗っていますが、キセノンライトを取り付けようと思っています。
・価格、推薦メーカー
・取付は自分でも可能しょうか？
是非、教えて下さい。

Ｅ４６−３２０素人です。先日の暴風雨で後部フロア浸水、窓・ドアを閉めていました。
ＳＦＷも切れた。修理代高いのかな？
経験された方いらっしゃいますか？？

＞追記
ディーラーでドアのパッキン交換が完了しました。
雨漏りも収まっています。フロアはドライヤーで乾燥させました。

後部フロアに雨漏り(1)

原因、分かりました。
サイドシルにごみが詰まって水はけ不良。
時々、確認が必要です。
ふかふかのカーペット乾燥は大変みたい。
やはり、ディーラーは対応が早い！！

こんにちは。
Ｅ４６ＡＴに、純正のアルミペダルを装着しましたが、同じデザインでフットレストがあ
るのを発見しました。
同じデザインで揃えたらカッコイイだろーなー、よし装着しようと思ったのですが、左ハ
ンドル用しか無く、うちのは右ハンなので装着をアキラメていました。
でも写真をみていて、ふと、上下逆さに装着すれば、フロアトンネルにも干渉せず、うま
く付きそうな気がしたのですが、どなたか装着された方はいらっしゃいますか？
それとも、やはり無理なのでしょうか？？
アドバイスよろしくお願いします。

右ハンドル用フットレスト装着(1)

TOMOさん　こんにちは。
同じデザインのフットレスですが、少し長いですけど装着出来ます。
ただし、固定ネジなんですけど、通常6ヶ所ですが、4ヶ所しか着けることが出来ませ
ん。そのため、付属のネジだと短くて、きちんと固定出来ないので、長いネジで固定
してください。　

右ハンドル用フットレスト装着(2)

はるひべさん、情報ありがとうございます。
早速トライしてみようと思います。
これでまた、乗り込む時の楽しさが倍増しそうです！！

昨年、前期型のＥ４６　３１８セダンを買ったのですが、最近エアコンからの音が気にな
ります。エアコン始動時に「ガタガタガタガタ」という音が噴出口から１５秒くらい聞こえ
てきます。ディーラーでは問題なしとの答えでした。他の方もこのような音がする原因は何でしょうか？
なにかご存知な方情報お願い致します。

エアコン始動時に数秒間「ガタガタガタ」と音がする不具合(1)

> 前期型のＥ４６　３２８セダンに乗っています。エアコンからの異音について経験し
ました。
>最初、音の発生源がわからず、エンジンファンが回りのカバーに当っているのかと考え
ていました。
>しかし、エアコンのコンプレッサーが始動時すると「ガタガタガタガタ」という音がしばら
く続いて、収まったりを繰り返し、次第に音が大きくなってきたので、ディーラーに持っ
ていくと・・・
> 聴診器のような細長い物でコンプレッサー付近の音を聞いて、即座に交換が必要との
判断。あまりの速さにクレームマニュアルがあったんじゃないかと思いました。
> １週間後に部品が届き、全部交換。勿論、保証対象とのことで部品代８万円は無料。
> しかし、取り付け代金２万円程度請求されました。現在は良好です。

E46のモールを同色化しようと思いますが今悩んでます。
候補としては、カッティングシート、自家塗装、塗装をショップに依頼、
でしたが塗装を頼むと結構高いし、自家塗装はモールの材質や表面の処理で断念、
結局カッティングシートでやってみることにしました。
３Ｍでいこうと思いましたがいまいち色がマッチしません、色はアルピンホワイトⅢで
す。
どなたか良い物をご存じの方、また自家塗装された方の経験談、アドバイスをよろしくお
願いします。

アルピンホワイトⅢに合うカッティングシート(1)

初めまして、ＰＯＳＴＭＡＮ＠福岡さん。
ＫＡＴＳＵと申します。

私も、アルピンホワイトに合うカッティングシートを探したのですが
見つかりませんでした。
弟が看板屋をしていて、色んなメーカのものが試せたのですが、
どれもかなり明るめの白で実際に張ってみるとかなり変でした。

塗装も考えたのですが、自分でやると色を合わせるのは難しいと思い、
断念しました。（白は特に色合わせが難しい色だそうです）

そこで、発想を変えて、「別に同じ色でなくても良いじゃないか」と
考え、薄いグレーのカッティングシートを張ってみました。
割と満足しています。

ところでハンドル名に福岡って入っていますが福岡市にお住まい
なんでしょうか？
私も福岡在住です。何処かですれ違っているかもしれませんね。

アルピンホワイトⅢに合うカッティングシート(2)

KATSUさん、レス有り難うございます。
やはり白すぎるんですよね、
あちこちで白系のやつをちょこっとずつ購入したのですが、
全て白すぎました。
KATSUさんの言うとおり私もグレーかシルバーにしてモノトーンもいいかなと思いました
がおふくろがNO!といって聞きません、実はこの車は母の物です。
60間近のいいおばさんが白の320iMスポに乗ってます。
ちなみに私は'95 E34-525iに乗ってます。これも母のでしたが昨年E46を購入したので私
がE34を買い取りました。
それにしてもM54はいいですね、M50に比べると全てにおいて軽いですね、しかし回した
ときの加速感はM50の方がいいかな?
話がそれてすみません、
カッティングシートの件はもう少しみなさんのご意見を待ってみようと思います。
P.S. 当方南区在住です。もし暴走中のE46の白のM-2.2iを見かけたらそれは私の母です
ので決して近づかないでください、予想のつかない運転しますので大変危険です!!

０１年モデルの３２５ｉを購入しました。０１年モデルの純正ステレオは
テープなので、かなり不便です。０２年モデルからはＭＤが純正になるようです。
そこで、オークションか何かで安く手に入れて０２年モデルの純正ＭＤデッキを付
けたいのですが、今、付いているテープのデッキとそっくり変えるだけでいいので
しょうか？
一度、ディーラーに聞いたら、アンテナリファイアーとアンテナコードが必要であ
ると言われました。その二つの部品は今付いているテープのデッキについてないの
か、付いているものが合わないのか分かりません。教えて下さい。

CDとカセットで純正オーディオの入れ替えは可能ですか？(1)

私は０１年モデルの３１８ｉに乗っているナカです。この前オークションで標準Ｍ
Ｄプレーヤーを購入しました。オジャーさんの言うとおり前期型のテープとの交換
の場合はアンテナリファイアーとアンテナコードというのが必要みたいです。あま
り詳しくは分からないですが前期型のデッキまで来ているアンテナ配線と後期型の
標準ＭＤデッキの方の差込口のサイズが合わなく、それを補うための部品らしいで
す。しかし、ラジオを聴くのであればその部品が必要ですが、私は音楽しか聴かな
い為その部品無しで自分で取り付けました。ラジオを聴くのであれば必要ですし聴
かなければ不要という事ですね。実際に私のＭＤプレーヤーは取り付けてから２週
間経ちますが、とても快調に動いてますよ。ラジオは聴けませんが…

関西（出来れば京都）でのカーナビ取りつけお勧めショップ教えてください。
また、お勧めのカーナビなんかもあれば教えていただけたら参考にしたいです。

関西のカーナビ取り付けショップ(1)

小林ドライブショップがおすすめで〜す！

以前より所有していた並行物レカロＬＸ−Ｌを３２３iに取り付けたいと思ってるのです
が、Ｅ４６のシートレールが探せず困ってます。並行物ということで対応するレールは限
られてくるのでしょうか？また、助手席の着座センサーは純正シートから取り外して使用
可能なんでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたらご指導お願いいたします。

レカロシート用のシートレールが無い(1)

レカロのシートレールですがファントムワークスというというショップから出ていますホ
ームページがありますから見てください。
http://phantom1.vis.ne.jp/adapter/imp.htm
たしかベースフレームシートレール一体物で２０，０００円くらいだったと思います。そ
れとＥ４６の場合、レカロは運転席のみ取り付け可能です　助手席はその着座センサーの
兼ね合いだと思いますがブリンプのＨＰで助手席取り付け不可と出ています

はじめまして。
９９年式の３２８ＣｉにナカミチのＭＤー４５Ｚを取り付けたのですが、
ＭＤは問題ないのですが、ラジオのノイズがひどくうまく音が拾えません。
原因はなんなのでしょうか？どなたか教えてください。

ラジオのノイズが…(1)

ラジオのノイズですが私も同じような症状で悩んでいました。対処方法がClub　E46のＨＰ
のオーデイォのところにに掲載されています参考にされてはいかがでしょうか

当方１９９８年　３２８セダンを所有しております。マルチファンクション機能付
きステアリングを入手して装着する予定です。この場合、オーディオコントロール
やクルーズコントロールを有効にする為には、ステアリング以外の部品が必要にな
るのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。宜しくお
願いします。

マルチファンクションステアリングの後つけは可能か(1)

確か、接続用のカプラーが必要だったと思います。

　こんばんはＥ４６　３２０に乗ってます。今回ＡＣＳタイプ３　１Ｐに交換しようと思
ってます。見た目なら断然１８インチですが、かなり重たそうです。そこで皆さんのご意
見を聞かせてください。おすすめのショック、タイヤもできればお願いしますm(_ _)m

１８インチタイヤのデメリットとは(1)

重量一覧です。参考にしてください。

スポーツスポーク・スタイリング7J-15 7.6kg
ダブルスポーク・スタイリング　7J-16 8.1kg
クラシック・スタイリング　　　7J-16 8.4kg
スタースポーク４４ 　 8J-17 10.490kg
スタースポーク４５　 7J-16 8.601kg
エリプソイドスタイリング４６　6.5J-15 6.120kg
VスポークM７２ 　　　　F 8J-18　 11.2kg
　　　　 R 8.5J-18　11.4Kg

BBS
　　　　　 -RG2 7.5J-16 7.4kg
-RG-R 8J-17 7.8kg
-LM 8J-17 7.8kg
-DTM 8J-17 8.4kg
-RC 8J-17 7.2kg
-RK 8J-17 8.0kg
-CH 8.5J-17 10.0kg
-RG-R 8.5J-18 8.8kg
-LM 8.5J-18 10.0kg
-RS-GT8.5J-18 8.9kg
-RX 8.5J-18 10.9kg

OZ SUPER LEGGERA 8.5J-19 10.3kg
8J-18 8.2kg
9J-18 8.9kg
RD 3-PIECE RS-2　 8J-19 9.52kg
RD 2 8J-19 12.25kg
3-PIECE RS-2 9J-19 9.52kg
ACS TYPE III 8.5J-19 9.2kg
TYPE III 8.5J-18 9.4kg
ASSIST LE37T 8.5J-18 7.6kg
CE28N 8.5J-17 6.9kg
ALPINA 8J-18 9.7kg
9J-18 10.2kg

１８インチタイヤのデメリットとは(2)

ありがとうございます。参考にしますm(_ _)m

E46　323i 99yに乗っています。メモリー付のパワーシートがついている車はバックに入
れるとドアミラーが下を向いてタイヤのあたりを写すと聞いたことがありますが、当方の
車は全然動く気配がありません。これっておかしいのでしょうか、ちなみにドアミラーの
メモリー機能も働かないみたいです。

＞追記
確認したところ、この車にはその機能はないようです。
パワーシートとミラーは連動しませんので覚えておきましょう。

ドアミラーはパワーシートに連動しない(1)

その機能は2000年のモデルから標準装備だったと思います。

はじめまして。
昨日、E46 325i Mスポーツが納車されました。
まずは、”コーティング”をしようと思っているのですが皆さんどこでどんなコー
ティングをされているのですか？
お奨めのコーティングがあれば教えてください。
色はトパーズブルーです。

純正コーティングはお勧めか(1)

imaさん、こんにちは。納車おめでとうございます。
私も同じ325のM-Spo、色はブラックです。
さて、私もコーティングには悩んで、結局、通販で材料を仕入れ、自分でコーティングし
ました。
約半年経ちますが、効果には非常に満足しています。
このコーティング材は、酸化しない成分でできているそうです。
詳しくは
http://www.snk-net.com/
で説明されています。
作業は難しくはないのですが、半日がかりで大変でした。
でも、自分で塗りこむ事で、クルマのすみずみまで観察する事ができ、ますます愛着がわ
きました。
それでは、また！！

純正コーティングはお勧めか(2)

ＴＯＭＯさん早速の回答ありがとうございます。
自分でやるコーティングについても考えてみたいと思います。
（面倒くさがりの私にできるかどうかちょっと心配ですが・・・）
他にもディーラーでのコーティングやショップでコーティングをされた方がいらし
たら情報をください。

はじめまして、大阪のwest_marsです。約7年間苦楽を共にしたＧＯＬＦ−ＧＴＩと
円満離婚し、間もなく（H14.10上)にE46 330MPSのオーナになります。超破格値、程
度良好ということで家族に内緒で購入したため家内は口を利いてくれませんが、納
車前から気持ちはウキウキ!!ただディラー(ニュー●ン)のデモカー、H13.7登録、
距:14000Kということでアプルードカーと言えど納車後のトラブルが心配です。トラ
ブルが発生したら修理代が心配だし・・。サイトを拝見すると色々なトラブル情報
が掲載されていますが、特に注意・留意すべき点が有ったら、教えて下さい。尚、
納車前にエンジンオイル交換等のアプルードカーの整備は実施されます。情報を宜
しくお願い致します。

故障のチェックポイント(1)

こんにちわ、３３０Ｍスポ納車おめでとうございます、こちらは、３３０ＣＩＭスポのた
かしと申します、今後ともよろしくお願いします。ところで、Ｅ４６のチェックポイント
ですが、かなり固体差があるようですが、多いものから言っていくと、まず、パワーウィ
ンドウのレギュレーター交換、これは、突然「ギュイ〜〜〜〜〜」とものすごい音がし
て、止まってしまう現象です、次はキシミ音ですね、プラスチック部品の整形があまり良
くないのだと思います、ぼくは、ディーラーでけっこう対策してもらって今は完全に止ま
ってます、Ｅ４６もけっこう色んな所からの異音関係は多いですね、あとは・・あげてい
くときりがないですね（笑）でも、走行不能に陥るようなことはないです（爆）あたりま
えか〜（笑）話変わりますが、もしかしたらいっしょのディーラーかもしれませんね、ま
た、ディーラーでも逢うかもしれませんが、よろしく♪情報交換していきましょう♪

故障のチェックポイント(2)

たかし様

お返事ありがとうございます、west_marsです。
以前のVWゴルフもレギュレーターを2回交換しました。
ドイツ車は全体的にレギュレーターが弱いのでしょう
か・・。
私は免許取得後、12台の車を乗り継ぎましたが、BMWは
初めてです。また今回デモカーも含め中古車も初めて
です。BMWのそして330の先輩として色々とご相談させて
戴きたいと思っています。また同じディラーでしたら、
たかしさんのトラブルリカバリーのノウハウを持って
いるかも知れませんね。本当に心強いです。今後とも
宜しくお願い致します。

PS:私の車は2001年型の330のチタンシルバーのセダン、
　ナンバーは330です。主に南千里支店出没します。お
　会いするのを楽しみにしています。

故障のチェックポイント(3)

こんばんわ、たかしです。
ぼくは、以前までＥ４６の３２０Ｍスポを乗っていました、色々ありまして今は２００２
年式３３０ＣＩＭスポになってます、その支店でしたらまさしくいっしょの支店ですね
（笑）ほんとにいつか逢いそ〜ですね（笑）４６のことなら、まかせてください！前も含
めてかなり情報ありますよ♪

故障のチェックポイント(4)

たかしさんへ

お返事が遅れまして申し訳ございません。
同じディラーという事で、大変心強く思います。
正直、当該ディラーの営業担当の方がいまいち・・ですので。
ところで、330はフロントヘビーということから、ストラット
タワーバーの装着を検討していますが、必要でしょうか?
他のパーツに比べ安いと言えど・・・。財布が心配です。
アドバイスがあれば宜しくお願い致します。

故障のチェックポイント(5)

こんばんわ〜ストラットタワーバーですか〜、ぼく個人の意見でいわせてもらえば
必要なしですね、初期応答は多少良くなるとは思いますが、事故した時にストラット
タワーバーがついていることによって、フロント周りの破損状況がかなり悪い状態
に陥ることがあるようなので、劇的に変わるんであれば装着してもいいと思いますが
ぼくの場合今の３３０の車でよくここまで重いのに曲がるな〜〜って印象が強いので
必要がないように思いました、今セカンドカーでユーノスロードスターを乗っていますが
そちらは、かなりハンドルがクウィックなので大変良く曲がりますね、ただ、ＢＭＷに
それを期待してしまうと、やはり車重の違いホイールベースの違いがあり無理だと思って
ます、やはりユーノスからＢＭに乗り変えた時はちょっと曲がらないなっていう印象は
ありますが、でも、トータルではこれでＯＫかなって思ってます。個人的な理由なので
後は本人の好みですね♪昔はストラットも入れた過去もありますが・・・・（笑）

故障のチェックポイント(6)

たかしさん、ありがとうございました。今後とも相談に乗ってくださいね。

故障のチェックポイント(7)

こちらこそ、よろしく☆

故障のチェックポイント(8)

この記事は削除されました

初めまして、愛知県のヒロです。
2001年式の318（MC前のモデル）に、乗ってるのですが、
少し気になる点があります。まずは、走行中に、オーディオとか
メーター内の液晶の文字が暗くなるのと、ハンドルを切ると付近から
（カチカチ）音がするのですがディーラーに見てもらったら
特に異常はないて言われたのですが、気になります。
何方か、情報が、ございましたら、宜しくお願いします。
まだBMWを買って1年の初心者ですこれからも分らない事が
あったら宜しくお願いします！車自体は凄くいい車なので
これからも長く乗っていきたいです！

E46の328ciにのっています、ウィンド周りの金属モールが曇ってきています。
一番良い磨き方は何でしょうか

はじめまして！
３２３を乗っていますが、今度４年目の１年点検がきます。
今度の１年点検をするか？しないか？悩んでいます。
みなさんは、どうしていますか？
したほうが良いですかねぇ〜？
ちななみに９８年式で調子は悪くありません。走行距離は１万１千キロ位です。
アドバイスをお願いします。

調子は良いが１年点検を行うべきか(1)

> はじめまして！
> ３２３を乗っていますが、今度４年目の１年点検がきます。
> 今度の１年点検をするか？しないか？悩んでいます。
> みなさんは、どうしていますか？
> したほうが良いですかねぇ〜？
> ちななみに９８年式で調子は悪くありません。走行距離は１万１千キロ位です。
> アドバイスをお願いします。

NOLOGYホットワイヤーというチューニングパーツが有ると聞いたのですが、これは
どのような効果があるパーツなのですか？どなたかご存知の方おられましたら教え
てください。宜しくお願いします。

NOLOGYホットワイヤーの効果とは(1)

http://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htmです。
メーカではかなりの効果があるといいますが、
それは、たしかにスパークたくさん出ればが燃焼率はあがるとおもいますが、
本当に体感的にかわるわけではありませんよ。
純正だってそんなに悪いものはついていないと思います。
考えてみてください、交換したら体感できるよなにパワーが上がったら怖いですよ。
よほど、純正が悪いみたいじゃないですか・・・。
アーシングとか、付けるとパワーが上がるとかいいますが
純分、純正でアーシングできています。
ホットワイヤーとか付けて悪くなることはないと思いますが、
６、７万かかりますし・・・。
燃費が上がるとか言われて、イリジュームのプラグに変えましたが・・・。
考えてみれば、高回転までまわせば、成果が発揮しますが・・・。
実際、走ってみれば・・・。

最近の車はCOM制御ですし、できすぎてるので。チューンするとこがないのです。
だから、ショップは小細工みたいなパーツを売るのです。
それなら、内装などにこだわって見たら・・・・。
人それぞれですので、否定はできません。これは私の意見です。

NOLOGYホットワイヤーの効果とは(2)

ｍａさん、ご返信ありがとうございます。
ｍａさんの言う通りであれば高い金額ををかけてまでする様な事ではないかもしれ
ませんね。考えてみれば純正が劣っている訳では無いですし、取り付けたいなと思
っていましたが考え直してみたいと思います。
ｍａさん、適切なご意見ありがとうございました。

NOLOGYホットワイヤーの効果とは(3)

こういうパーツって人それぞれ受け止め方があると思うので
良い悪いを判断するのは難しいと思います。
価格の度合いや効果の度合いをどう判断するのかにもよりますし。
僕自身はホットワイヤーをつけて１年ぐらい経ちますが
その効果は十分に納得のいくもので
「ノロジーどうですか？」と聞かれれば
「めちゃくちゃいいですよ！」と言っています。
走行会やワインでィングを走るコトが多いので
中高回転でのトルク感のアップや
燃費の向上など申し分なかったと思っています（笑）。

NOLOGYホットワイヤーの効果とは(4)

プラグコードは、新品と１０万Km走行した物との抵抗値を
計測しても殆ど変化無いんです。それだけ純正品もメンテナンス
フリーになってきていると云う事です。
　チューニング面では常識なので省きます。（説明が長くなるので）
不完全燃焼を減らすという事では、生ガスやカーボンも減るわけで、
年経過のち、燃焼室のカーボン蓄積で出力低下、添加剤でクリーンに
どうのこうの、、、と云う事も減ればメンテの一つという考え方も？
（燃焼効率を上げてエンジン本来の性能を引き出したいと言う物で、
　プラグも一緒ですね）体感出来るかは人それぞれだと思いますし
各自の意図に見合った金額かどうか？

NOLOGYホットワイヤーの効果とは(5)

シールド線、銅線があれば自作可能な構造だそうです。
単純に、ベースのケーブルの外皮部分を覆い、アースされるだけです。
自作時には長さを合わせるなどの作業が必要なようです。
（見た目は当然ですが、悪いようですが、格安で実施可能なようです。
国産車関係の個人Ｈ／Ｐを探して見てください。
見た目はメーカー物、安さは自作・・・、効果の有無は同じ？？

すいません。タイトルを忘れました。
1年点検を向かえます。４年目です。
調子は悪くありませんし、走行距離は１万１千キロで、
あまり乗っていません。サンデードライバーです。
1年前の車検時にオイル・エレメント関係は交換済みです。
点検をするか？しないか？悩んでいます。
みなんさんはどうしていますか？
アドバイスがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

サンデードライバーの１年点検内容(1)

問題がなければ行く必要は無いと考えているのですか？　であれば、行かなくても良いの
では？
ですが、オイル交換以外に何を？交換しました？点検しました？　自分の指摘された不具
合部分は治ってますか？　
不安であれば行けば良いです。問題無い！　自分で対応できる場合には行く必要はありま
せん。　

サンデードライバーの１年点検内容(2)

点検はした方がいいと思いますよ。
328ciに乗ってますが・・。２０００の１月に購入後、
１年足らずで・・５万キロ超えて現在６７０００キロです。
アイドリングが安定しなくなりました。エンジンがボカボカいって車体が揺れるほど？
なり始め、エンジンが切れてしまいました。
寒い冬のことでしたね。
１年目の点検で、直してもらいましたが・・・。今は大丈夫です。
ＳＦＷに入っていましたので、特にお金はかかりませんでしたが。
でも、そろそろ１回目の車検ですが・・・。おまけに７万キロまで特別に増やしてもらっ
たＳＦＷも切れてしまいます。
この先は、自由に・・・改造でもしましょっかね。（関係ないですね。）
外車ってことですので、点検はしたほうがいいよ！
知り合いにＥ３６の318isに乗ってますが、購入後１ヶ月でインジェクションから燃料噴
いてましたね。噴水みたいに・・・。
ディーラじゃないので、修理に１ヶ月・・・。
で・・・また、最近エンジンから変な音がして・・エンジンがかからなくなって。入院
と・・・

こんにちは！インチアップをしようと思って、アクセサリーカタログを見ていると、タイ
ヤがセットの価格に
なっていました。（ホイール+タイヤ）ディーラーの方に聞いたたら
タイヤのメーカーは何が付いて来るかわからないとの事！
困りました。コンチかミシュランかなぁ？と言っていました。
どなたか、この件に詳しい方がいましたら、アドバイスを
お願いします。

こんばんわ。私、怒っています。皆様のご意見をお聞かせ頂ければと思って書き込
みました。
実は私、先月、330-MSPの2001年7月登録のAP-C(Dのデモカー)を購入し、約200k程度走
行しました。満足の買い物でしたが、所有してから幾つかの不満点が出てきまし
た。
①ボディの各所(バンパーやフェンダー、ドア他)に傷がある。
②内装の焦げがある。
以上にいつては中古車ということで割り切り、一部自費(約10万円)で修理しまし
た。しかし本日ボディ修理の帰りにディラーサービスの方からリアタイヤのエアが抜けていること
を指摘され調べてもらうと、タイヤウォールにパンク修理跡があり、そこからエアが抜けている
ことが分かりました。程度は水をかければ水泡が現れる程のエア抜けです。
修理についてはタイヤ交換以外に無いわけですが当然有料で1本5万円とのことでした。
しょうが無いと思い修理を依頼しようと思いましたが、本来、このように走行に支
障をきたす故障(?)はAP-Cの場合対応して有るべきでないかと思い始めました。
AP-Cは相場よりやや高めの価格ながら、しっかりと整備され安心が有るということ
で購入したのですが・・・。この場合、ディラーにタイヤの交換を望むことはできないの
でしょうか?ディラーは問題ないと言うことで交換しなかったのでしょうが、もし高速
道路等を走行時に不具合が発生したら責任を取ってくれるのでしょうか?
皆様のご意見をお聞かせ下さい。

認定中古車購入後の不具合は保証の対象か購入者の確認ミスか(1)

ディラーと交渉しました。私は「AP-Cはタイヤの整備を行った上で納車するのが前提であ
り、パンクが原因でエア抜けするタイヤは納車前に点検し交換すべきであり、当該のクレームは
無料対処の範疇だ!」と。そうしましたら、担当セールスとサービススタッフの合議により無料
で新品タイヤを装着して頂けることとなりました。言ってみるものですね。でもBMWのサ
ービスマンのサービスは良いですね。以前、ヤナﾗのサービスは最高と思って交換すべきであり
いましたが、BMW(ニューカンBMW)のサービスも負けていませんよ(修理代金は確かに高いけ
ど)。初めての中古車でまだまだ不満が有りますが、除除に修理し新車のように仕上
げたいと思います。PS:本音は「やっぱり新車を買うべきだった?」というところで
しょうか!!

認定中古車購入後の不具合は保証の対象か購入者の確認ミスか(2)

本当であれば、購入前（判子を押す前）までに指摘する項目とは思いますが、ボディーの
傷、シートの問題も、無償での対応・交換はできるはずです。

私の場合のは、トランク内のマットが汚れている事を指摘したら無償交換。
Ｒｒシートは購入後でしたが、子供の皮膚に湿疹（ダニ？）がでたので、相談したら、タ
バコの焼け焦げもあるしで、無償交換。
また、購入２年後の話ですが、低速時のカタカタ音が購入時からあった事を伝えたら、走
行距離数が短い事で、タイロッドエンドも無償交換でした。（ブーツが破れてピロがガタ
ガタでした。）

保証期間内であれば、相談してみるものです・・・。

認定中古車購入後の不具合は保証の対象か購入者の確認ミスか(3)

買ってから文句言うなこの直線番長３３０

始めまして。
皆様に御教示願いたく投稿致しました。
ヘッドライトのタイプ(H3,H4とか)が分かりません。
318Ci Mスポーツ　2002年型です。

ヘッドランプのタイプ(1)

H7ですよ

３１８ｔｉ（バルブトロニック)のマニュアルでは専用のロングライフ何とかという
オイルを使用せよ！と書いてあるが、市販のオイルではＮＧなの？
ディーラーに聞いたら、純正のオイルはカストロの５Ｗ−３０（ＳＪ）の部分化学
合成オイルだと言うが、市販のカストロフォーミュラＲＳゼロ（０Ｗ−４０、１０
０％化学合成）にしようかと思っています。これって、やっぱり純正のロングライ
フ何とかオイルでないと駄目なのでしょうか。教えてください。お願いします。

318ti(02年型）のエンジンオイルは？(1)

この記事は削除されました

318ti(02年型）のエンジンオイルは？(2)

化学合成の場合の基油は何種類かあります。鉱物系よりは純度が高いのでしょうが、化学
合成にも生まれた経緯、耐久性も色々と（軍需・航空機）の要望がありようです。
同じメーカーとは言え、基油、添加剤含めて違うのでは？　
純正が嫌な場合には、推奨のOILが何か？問い合わせてはどうでしょうか？

318ti(02年型）のエンジンオイルは？(3)

メカニックの話では
Ｅ４６系のエンジンはコーティング処理をしているそうです。
その為、純正を薦めている様です。
又、粘度の低いオイルはオイル漏れもを誘発する可能性が有ります。
Ｅ３６　６発で　５Ｗ−４０　入れていますが
５Ｗでは問題は発生していません。

318ti(02年型）のエンジンオイルは？(4)

こん○○は、
私も、オイル交換をしたいのでどのような
オイルを買ってきたら良いかとデーラーに尋ねた所
指定推奨ロングライフオイルのリストをプリントアウトしてくれました。
BP Visco 7000 SAE 0W-40
BP Visco 7000 Special SAE 0W-30
BP Visco 7000 Turbo Diesel SAE 0W-40
Castrol Formura SLX SAE 0W-30
Castrol Formura SLX ZERO-W SAE 0W-30 ☆
Castrol TxT Softec LL01 SAE 5W-30
Elf Excellium LDX SAE 0W-30
Haboline Synthetic BM SAE 0W-30
Mobil 1 SAE 0W-40
☆印がメーカー指定のオイルだったと思います。

どうもです、冬がやってきますが、皆さんは、タイヤチェーンとスタットレスどち
らを使っていますか？？
車は３２８ciです、タイヤは２２５／４５−１７です。
色々な情報をお願いします

タイヤチェーン＆スタットレス(1)

ちょっと金かけて高いスタッドレス買う！
お気に入りはデジタイヤだね。なんとなく！

ドリフトとかできちゃったりして・・・。あはは

タイヤチェーン＆スタットレス(2)

どこの、御住みですか？
スタッドが必要なんですか？　チェーンですか？
基本的には両方持つべきです。（走る所、住む所、行く所で決まりです。）

タイヤチェーン＆スタットレス(3)

私は、スキーにも良く行くため、両方持っています。
基本的には、スタットレスをはいて、山に入って状況をみてチェーンを着用しま
す。
平地は、スタットレスで問題なく走りますが、登りになって、凍結している路面は
スタットレスでは登っていきません。
また、なんといっても下りが危険ですから。
ということで、山へ入らないようでしたら、スタットレスのみで十分です。
しかし、念に1、2度ちょっと雪の降る所に行くなんて様でしたら高いスタットレス
は不要でしょう。

ホイールのコーティングなど雑誌で最近みますが、
良いのでしょうか？

またＤＩＹなどでコーチィング対策など
されている方いませんか？

３１８ti（５ＡＴ）、走行４０００ｋになりました。最近というより、納車時から
感じていたのですが、tiの加速状態。
だるかったり、アアあの気持ちいい加速だとか、変化するようなというよりも、明
らかに感じがちがうことがあります。学習機能がついたシフトプログラムのせいか
と思ってマニュアル操作をしてみても違いがあることがはっきりわかります。
これは、バルブトロニックかＶＡＮＯＳのせいかと思うのですが、tiに乗っている
方どうですか？ちなみに燃費は良好です。

バルブトロニックは気まぐれ？(1)

318ti M-sports(MT)ですが、全く問題なく加速します。ただし、以前どなたかがバルブ
トロニックの無料修理のハガキがきていたということを書いておられました。記憶は定か
ではありませんが、確かカムの不具合だったと思います。なお、過去ログを探してみまし
たが見つかりませんでした。ご参考頂ければ幸いです。

バルブトロニックは気まぐれ？(2)

とり助さんこんにちわ。今度ディーラーに問合せてみます。特に発進時や低速ハイ
ギヤの時からの踏み込み加速がときどき変なのです。マフラーにススが付く様子も
ないので、通常走行には支障ないのですが、調子のいいときが１００％なら悪いと
きは６０％てな感じです。

はじめまして、こんにちわ。
早速なんですが、'99 E46 320iに乗っているのですが、
ウィンカーをホワイト化しようとして一揃い購入したんです。
前と横についてはDIYで何とかなったんですが、リアについては
うまくいきません。
どなたかDIYされた方のアドバイスを頂戴いただきたいです。

電球のついているパネルをはずし、
上と下のネジをはずすところまではできたのですが
最後のひとつがうまく外れません、というかそこへ辿り着けないんです。
内張りのはがし方もよくわからないんです。
とまっているピン(?)引き抜いていいものなのか。外し方を掲載したサイトなどがありますか？

DIYでリヤテールランプを交換したいが外れない(1)

私も９９年式３２８ｉセダンで交換致しましたが、最初は全然解りませんでした。
交換方法ですが、後ろから見て、左側トランク内、内張の所に三角表示灯（？）を
止めているホルダーがあるかと思いますが、
そのホルダーを取り外して（止まっているピンを外す）内張を剥がすとネジが発見
出来るはずです。
右側も内張を後ろから剥がして行けばかなり奥まった所にネジが発見出来ます。
（私のやり方はかなり強引でしたので誰か良い方法があればレス願います。）

E46のアルピンホワイトⅢに乗っていますが　バンパーのモール部分を同色にペイントし
ています　その部分をわずかですがこすってしまい塗装が少しはがれてしまいました。デ
ィーラーでタッチペイントを購入しようにも休みでどうしたものかと思っています。国産
車の色で近似色ご存知の方いましたら、どなたか教えてください。よろしくお願いします。

＞追記
今ではネットでもBMW純正のタッチアップも買えますし、
カー用品店でアルピンホワイト３の（３００番）を伝えれば調合してくれますよ。

いつも見させて頂いております。
とても参考になります。
今回、2002年型318Ci Mスポーツのシートを
今まで使用していたレカロに交換しようと
思って取り外しを行ったのですが。
シートベルトは既存のものを取り外し流用
なのですが、トルクスtypeのネジとなってい
てビットを持ってません。
セットでビットを買うのももったいないので
単品で買いたいのですが、その場合の名称を
御教示頂ければ助かります。

先日、タイヤ交換しました。
ミシュランパイロットＳＰから → また同じです。

窒素ガスの点検は、どの程度で行なえば良いのでしょうか？


窒素ガス未経験でしたので、興味試しに入れてみました。

結果は、乗り心地が良くなってサス交換した気分でした。
実際、家族も乗り心地が良くなったと声を出しました。
もっと早めに窒素ガスにするべきでした。

はじめまして mamと申します。
98y323iに乗っております。

318ciに乗っている知人がサスを交換する為、
現在使用中のスポーツサスを譲ってもらう事になりました。

318ciの4気筒スポーツサスは、6気筒の323iに装着可能なのでしょうか？
どなたかお解りになる方がいらっしゃいましたら、御教授お願いします。

よろしくお願いいたします。

スポーツサス：4気筒と6気筒の違い(1)

装着可能です。が、4発と6発ではフロントのスプリングレートが違いますので、
本来狙った乗り味は出ません。
ザックスパフォーマンスキットでも4発と6発仕様に分かれてます。
Bilsteinは。。。。。

スポーツサス：4気筒と6気筒の違い(2)

かみさん思いさんありがとうございます。

> 装着可能です。が、4発と6発ではフロントのスプリングレートが違いますので、
> 本来狙った乗り味は出ません。
フロントの車高は6気筒用より下がりますよね？

また、ダンパーは、4気筒・6気筒共に同じ物を使用しているのでしょうか？

スポーツサス：4気筒と6気筒の違い(3)

4発と6発ではダンパーの品番も違います。
また、ノーマルとスポーツサスではスタビライザー径も違いますので
ご注意を。

乗り心地重視で車高はＭスポくらいを希望しています。
そこで某ＳＨＯＰにてアルピナを勧めて頂いたのですが、
知人から高速でのフアフア感があると聞き悩んでます。

ＢＴＳはギシギシ音が？
ザックスは高速凸凹の戻りが？


サス選びは難しいと聞きます。

初めてのサス選びなのでイロイロな方から
話を聞けたら嬉しく思います。

落ちすぎない車高や乗り心地を重視するのならば、
アルピナでしょうか？

Ｅ４６　アルピナサスペンション(1)

どうもです。michiです。330Mspにアルピナシャーシキット
を入れています。
ふわふわ感ですが、18inchでパイロットスポーツにすると
感じが変わります。バネレートは硬いのですが、ショック
アブソーバーのビギニングがしなやかで、大径タイヤ用に
アレンジされていますので、確かにアルピナホイールタイヤ
セットとの相性は抜群です。
どうやらケーシング剛性の低いタイヤとの相性が悪いよう
です。タイヤ、ホイールとのマッチングを考えると良いかも。

Ｅ４６　アルピナサスペンション(2)

御丁寧で親切なアドバイスありがとうござます。
正直、アドバイスを頂けて嬉しいです。

Ｅ４６　３２５ツーリング　ノーマルサス
２２５／４５／Ｒ１７　ＥＴ３５
２３５／４０／Ｒ１７　ＥＴ４５
ＡＣＳ　Ｔ−２　３ｐｃｓ
パイロットＳＰ好きで長年愛用しています。
ですがＥ４６では、ロードノイズが結構気になります。
標準の１６インチパイロットＳＰでも同じ感じでした。

ホイールは乗り心地を考えて１７インチしたのですが、
１８インチ装着車を観ると。。。
次回はヨコハマゴムのEuro？
結構良いと言われたので試してみようと思います。
（話がずれてしまいましてスイマセン）

某Ｓ店で言われたとおりアルピナ（猫足？）
来週にでも伺って装着して頂きます！

アルピナシャーシキットへ交換後、
様子をみて（家族での乗り心地）
インチＵＰしてみようかと・・・
１８インチで乗り心地は、どう変わるのか？
１８インチ確かに見映え良くて格好イイですよね。
最近はＢＢＳ製に惹かれています。
ＡＬＰＩＮＡホイールもＢＢＳ製。
また悩みます（苦）

）

Ｅ４６　アルピナサスペンション(3)

どもです。michiです。
１７inchは正解ではないでしょうか。
私は純正のＶスポーク１８inchですが、
１８inchでいくならば、
アルピナやＢＢＳに履き替えてみると
しなやかさがいっそう実感できます。
アルピナのフロントが９ｋｇ程度、
ＢＢＳ鍛造ですと８ｋｇ〜９ｋｇ程度
なので、１８inchならそのへんで
マッチングさせると、アルピナの
シャーシキットが生きると思います。

ちなみに、純正のＶスポークですと、
１２ｋｇほどありました・・・。

Ｅ４６　アルピナサスペンション(4)

最終的にアルピナシャーシキットは辞めました。
某Ｓ店にて、これからの自分のしたい事は？
方向性などを相談して頂き、いろいろと話した結果です。
ツーリングということもあってＢＴＳが良いのでは？
とのことで結果的にＢＴＳとなりました。

方向性については、実際未定（汗）

店内に居た方々からもアドバイスを伺いました（滅茶苦茶？）
Ｍ３顔ツーリングでガルウィング（オイオイ）
Ｍ５エンジン・・・
観音開き・・・
予算うんぬんよりも、したい事やら方向性やら。。。
でも、楽しく話せて良かったです。

雑誌を見せて頂いたのですが、
ＧーＰＯＷＥＲの４６ツーリング格好よかった（方向性が？）

これからは方向性を決めて少しずつ進めてゆこうと思います。

Ｅ４６　アルピナサスペンション(5)

> ツーリングということもあってＢＴＳが良いのでは？
> とのことで結果的にＢＴＳとなりました。

ツーリングでは、確かにＢＴＳがきびきび感が出て
正解ですね。

> ＧーＰＯＷＥＲの４６ツーリング格好よかった

ＧーＰＯＷＥＲって、アルピナのエンジニアが起こした
会社だったと思います。たしか・・。

がんばってセッティング出していってください。

ではでは。

99'E46 320iに乗ってます。
最近になってモディファイしようかな〜と思うようになりました。
手始めにオークションでMスポーツバンパーとbbsアルミホイルを購入しました。
それで、時間もあることだし塗装とか自分でやってみようかなぁと思うのです。
皆さんパーツの塗装とかご自身でやられた方いますか?
よろしければ、ご経験談や注意点などあれば教えていただけるとうれしいです。

また、ホイールはDBKという黒っぽいものなのですが、
ナットはE46の場合、長さ・形状・ピッチ?、それから色のマッチングは何が合うと思
いますか?

教えて君ですいませんがよろしくお願いいたします。

純正のアルミペダル（Ｅ４６　AT用）はD.I.Tで取り付け可能でしょうか？
ブレーキペダルはビスで取り付けるだけらしいのですが、アクセルペダルは
一度取り外し、別のペダルを装着しなければいけないとディーラーから聞きました。
このペダルの取り外し・取り付けが結構面倒らしいのですが、外さないでも
つけられるものでしょうか？
どなたかD.I.Tで取り付けたことのある方、ご教示ください。

純正アルミペダル取り付け方法？(1)

こんにちは。
自分で取り付けできますよ。
ペダルセットには交換用のアクセルペダルも入っていましたが、取り外さずに装着できま
した。
ドリルで正確に穴を開けられれば問題ないです。
アクセルペダルの裏側にはユニットがありますので、ドリルの歯が突き抜けて傷つけない
よう注意は必要ですが。
アクセルペダルは、差込み式のツメで固定されているので、一度外すとそのツメが折れて
しまうそうです。

アクセルペダルはプラスチックなので簡単に穴が開きますが、ブレーキペダルはスチール
ですので、ドリルで力をかけて穴を開ける際にペダルが奥に動かないよう、木片をかませ
てドリルを使いました。

純正のブレーキペダルのゴムは、足をアクセルからブレーキに移動させる際に、間違って
ブレーキペダルの裏の方に足が入らないように、サイドにプロテクターが付いていまし
た。良く考えて作られていますね。
アルミペダルはルックスは良いのですが、サイドプロテクターは無いので、ちょっと複雑
な気持ちです。

純正アルミペダル取り付け方法？(2)

ありがとうございました。

大変わかりやすい説明で、納得！です。

がんばってDIYでトライしてみます。

標準でＡＳＣ（空転防止装置）が付いておりますが私、雪国に住んでいるのですが
このＡＳＣが本当に機能しているのか分かりません。と言うのは発進時などタイヤ
がスリップして全然前に進まない事がいつもで、機能中はＡＳＣの表示が点滅する
と聞きましたがスリップ中も点滅する事がありませんし、「機能しているなぁ」と
感じる事もありません。みなさんのＡＳＣはどうでしょうか？教えてください。

ＡＳＣが機能しているかどうか確認方法(1)

＞ナカさん

私は雪道走行の経験はありませんが、BMWによるASC+Tの説明（たとえば、３シリー
ズセダンのカタログなど）を読むと、「雪道にはまってしまい、車両を前後に少し
ずつ動かしながら脱出を図ろうとする時など、多少ホイールが空転した方が駆動力
を得られる場面では、ASC+Tを切っておくこともできます」とあります（長い引用で
すみません）。実際、ディーラーでは、むしろ、積極的に切ることを勧められまし
た。ナカさんはスタッドレスでしょうけど、たとえば、私のように、たまに雪道を
走る時は、スノーチェーンを装着しての走行になるわけです。この時は、特に、タ
イヤ径の変化による誤作動を防ぐために、ASC+Tは切らなければなりません。

‥‥ご質問の答えとしては、的外れだったかもしれませんが‥‥。

ＡＳＣが機能しているかどうか確認方法(2)

この記事は削除されました

ＡＳＣが機能しているかどうか確認方法(3)

最近、雪道を夏タイヤで走るという無茶なことをしております。我が愛車はMTなので
当然クリープ現象はなく、発進時にほぼ毎回ASCにお世話になっております。なかなか
優秀でアイスバーンでもなんとか発進できます。ただし、簡単にスタックしてしまう
し、坂道を登れず他の車の迷惑になるので真似をしないでくださいね！
さて、あまり回答になっていないかもしれませんが、ASCのスイッチを操作してみたら
如何でしょうか。もし作動しない様でしたら、ディーラーにご相談下さい。

ＡＳＣが機能しているかどうか確認方法(4)

ナカさんはじめまして。

> がスリップして全然前に進まない事がいつもで、機能中はＡＳＣの表示が点滅する
> と聞きましたがスリップ中も点滅する事がありませんし、「機能しているなぁ」と

私も雪国（北国）の住人です。ＡＳＣには大変お世話になっています。
私の場合は、ＡＳＣを常時入れており、スリップ時にはピカピカと点滅しています。
と、同時に、出力を抑えてるのか、ブレーキをかけているのか、リアでゴリゴリ
いってます。

ＡＳＣが機能しているかどうか確認方法(5)

皆さん貴重なご意見、誠にありがとうございます。色々お聞きしまして、私のＡＳ
Ｃは故障しているのでは？と疑ってきましたのでディーラーにでも点検を受けに行
こうかと思っています。私あまり車の知識が御座いませんので又、この場をお借り
してご質問すると思いますがどうぞ宜しくお願いします。

ＡＳＣが機能しているかどうか確認方法(6)

ASCの詳細情報はネット検索。

１年ぶりの書き込みです。
当方００年式３３０ｉ所有しています。

近日中にＤＩＹにて純正ステアリングからＭＯＭＯステに交換します。
(エアバック→ノンエアバック）
交換作業の際に、特にエアバック誤作動が起きないような注意は必要でしょうか？
知人に聞いた話しだと、バッテリーからプラグを外し１０分ほど放置して
からの作業が好ましいと聞きました。
交換された方、他に諸注意があれば教えて下さい。

ステアリング交換(1)

自己レスですみません。
ステア交換しました。
バッテリーを外し、説明書通り行いまして１時間弱の作業でした。
簡単な行程でしたが、１６ｍｍのセンターボルトは少し堅いです。
それさえクリアすれば素直に取り付けれますね。
Ｅ４６オーナーはＳＭＧステア装着率が高いので社外品は新鮮ですね。

＊Ｑ＆Ａにならなかったので後日削除します。

はじめまして。
最近、BMWオーナー(E46/320i/M54)になりました。
ガソリン添加剤を入れると、体感出来るくらいの効果があると本に書いてありまし
た。燃費も向上するらしいのですが、実際はどうなのでしょう？
説明書を見ると添加剤は使ってはいけない！？見たいな事を書いてあった気がしま
すが…
みなさんのご意見を聞かしてもらえたら嬉しいです。

添加剤はどうなんでしょう?(1)

燃料系の点火剤はアルコール系が主な成分です。この点を嫌っているのでは？　水抜き剤
は年に1回程度使いますが、特に問題はないです。でも、数日で使いきる程度の走行で願
います。添加剤による部品等への影響を最小限にするため。
OIL系ですが、テフロン系は値段に関係なく止めましょう。表面に皮膜ができるわけが無
いので。テフロンですが、そのものの摩擦抵抗が小さいのは事実ですが、異材に対しての
吸着性も良くはないです。テフロンコートですら、大変な作業ですから。

添加剤はどうなんでしょう?(2)

オタッキーズの方で皆さんが丁寧に答えていたと思うのですが？今、確認してみた
ら、皆さんのレスが消えていました。
添加剤および水抜き剤に関しては以前から議論のある所ですが、入れなくても支障
のないものでしたら使用しない方が良いのではないでしょうか！詳しいことは過去
ログを検索してみてはいかがでしょうか？

添加剤はどうなんでしょう?(3)

ご意見ありがとうございます。
やっぱり、あまり入れないほうがイイみたいですね。入れるのは控えようと思いま
す。
それから、過去ログ、もう一回見てみようと思います。

添加剤はどうなんでしょう?(4)

オーナーズルーム過去記事 E46 [131] 有名なエンジン添加剤である「マイクロロン」
について書いてありましたので、参照して頂ければ幸いです。その他については探し
てみたものの見つかりませんでした。
水抜き剤に関しては、私の曖昧な記憶でありますが、以下の様にコメントされていた
と思います。
確かにガソリンタンクに水がたまるが、メーカー側では当然対策がなされており、車
が寿命を迎えるまでは大丈夫な様になっている。また、冬場はタンク内に水がたまり
易いので、なるべくガソリンを満タンにしておいた方が良い。

添加剤はどうなんでしょう?(5)

とり助さん、わざわざ探してくださったんですね！
ありがとうございますm(__)m
添加剤はイイことだけではないのですね…僕のE46がおかしくなったら怖いので、や
っぱり今回は入れるのをやめようと思います。
参考になるご意見ありがとうございました。

はじめまして。TVDXと申します。E46の318iに乗っていますが、
先日、濡れタオルをダッシュボードの上に1日放置してしまいまして、
その日の夜、そのタオルを片付けたのですが・・・。
翌朝、自然光（つまり日光ですが・・・）に照らされたダッシュボード
を見るとなんと昨日のタオルの跡がはっきりと付いてしまっていたのです。
角度によっては見えないのですが、一定の角度からははっきりとタオルを
置いた跡がわかります。（その部分だけテカっている）
ちなみに日常は勤務先、自宅駐車場ともに青空駐車です。当日は天候は
晴天で、ほぼ１日ダッシュボード（上の濡れタオル）には太陽光が
降り注いでいたことになります。（ちなみにタオルは夜にはほぼ完全に
乾いた状態でした。）
無駄とは思いましたが、クリーナー類で拭いても全く変化なしでした。
なにぶん運転中一番目に付く部分なので、何とかしたいのですが。

ダッシュボードのシミ跡を目立たなくさせる方法(1)

むずかしいですね？湿ったタオルのせいで、表皮が吸湿して色が変わった。⇒放置すれば
落ちるはず。　湿ったタオル＋ダッシュ上の高温でも同じとは思います。問題は、湿った
タオルと言いつつも、シリコン系、洗剤系の物が少しでも染み込んでいた場合には水分と
温度を重なって、素材表面が変質している可能性もあります。
とにかく、しばらく放置して色が引かないか？見るのが良いでしょう。また、クリーナー
は止めて、硬く絞ったタオルで拭くだけにしては？　

ダッシュボードのシミ跡を目立たなくさせる方法(2)

お返事ありがとうございます。
しばらく放置してみることにします。今日現在
ダッシュボードの跡ですが、見た目にはほとんど
変化ありません。（そのままです）

はじめまして。
３３０Ci（AT)を昨年末に購入して、まだ2000kmなのですが、気になることが。
・低速でハンドルが結構重たい
・停車時、ドライブレンジだとATが1速に落ちない感じ
・なので、ゆっくり発進しようとするとトロイ、で、アクセルを踏み込むとグワッ
と急発進に。結果、発進がスムースでない（へたくそなだけ？）
他の方の３３０Ciは如何でしょう。

330iで低速時の加速が急加速するためスムーズに加速するコツとは(1)

＞スキピオ様

はじめまして。02/E46-318i(AT)に乗っている人間ですが、聞きかじり情報としてお
伝えしようかと思い、しゃしゃりでました。

　‥‥
> ・なので、ゆっくり発進しようとするとトロイ、で、アクセルを踏み込むとグワ
ッ
> と急発進に。結果、発進がスムースでない（へたくそなだけ？）
　‥‥

330Ciは、そのボディーに比べると、遥かにパワフルなエンジンと足回りになってい
るので、低速での扱いは難しい‥‥という記事（だったと思います）を読んだ気が
します。街乗りなどで低速走行すると、エンジンパワーを抑えて「飼いならす」の
が難しいようなニュアンスでした。まさに、スキピオ様の状況だと思います。‥‥
だからと言って、その解決方法（？）はわかりません。申し訳ありません。諦めろ
と言わんばかりのレスになりましたが、お気を悪くなさらないで下さい。

330iで低速時の加速が急加速するためスムーズに加速するコツとは(2)

はじめまして、ともみです。
私は330-MSPのオーナですが、Dモードでは2速発進するため、トロク感じています。
アクセルを深く踏み込むと1速にシフトダウンしますが・・・。だから発進積極的に
ティプトロをを使ってドライブしています。燃費も良くなるし、いかがですか?330
のパワーを楽しめますよ。

330iで低速時の加速が急加速するためスムーズに加速するコツとは(3)

グウグウ様、ともみ様

早速のレス、ありがとうございます。
ATの件は了解です。まだBMW初心者なので、料金所で窓開けて金払って窓閉めて発
進、というときは、つい面倒でDにしたままです。通常はティップで楽しく運転して
いるのですが。

もうひとつ気になるのは、味付け上、クーペはセダンよりハンドルが重いんじゃな
いか、という点です。試乗した３３０セダンはこんなに重かったかな？これが私の
車の個体差じゃなければいいんですが。クーペ乗りの皆さん、如何ですか？

330iで低速時の加速が急加速するためスムーズに加速するコツとは(4)

私は02/320-Ｍなのですが、先日330ciを代車で利用したのでその時の感想です。
＞・低速でハンドルが結構重たい
＞・なので、ゆっくり発進しようとするとトロイ、で、アクセルを踏み込むと〜〜
↑まったく同じ感想でした。
ハンドルは前車00式（一番重たい年式？といわれている）318と同じぐらい重たかったで
す。
発進は最初回転を上げはじめ、なかなか動かなく、急にグッと来る感じでした。
走り始めるとさすがに早かったです＾＾
慣れるまでむずかしいなっと思った車でした。
実質2日しか乗っていないのであまり参考にはならない感想ですみません。

330iで低速時の加速が急加速するためスムーズに加速するコツとは(5)

らぴす様

レス、ありがとうございました。大変参考になりました。
車の個体差ではないようで、一安心？です。
小技が難しい車のようですが、これから練習して上手な330Ci使いになるよう、努力
します。走り出すと最高！なんですよね。

雑誌などで評判のジーボイスと言う所から出ている、コンカーはバッテリーに直接
接続し電圧が１２Ｖ位から１４Ｖチョットまで上がり、効率が良くなり燃費が向上
するらしいのです。その他電圧が向上することにより、オーディオ音質アップ等も
うたわれています。どなたか装着されている方のお話をお聞かせください。この商
品は、２週間以内なら返品可能で、信頼性はあるみたいなのですが・・・・・値段
は２万円ほどです。

室内でエアコンの除菌消臭剤を使用したいのですが、
内気循環モードにした場合の室内の吸入口はどこに
あるのでしょうか？やはり助手席の足元なんでしょうか？
でも吸ってる気配はなさそうなんですが・・・。

エアコンの吸入口って？(1)

内気循環時の内気吸入口はリアガラスの根元からです。吸入グリルみたいなやつがあるで
しょ！

エアコンの吸入口って？(2)

吸入口は足元です。吸ってるのを実感するのは難しいかも
知れませんが、煙の出る除菌をするなら、説明書通りに助手席の
足元でいいと思います。リヤのトレイの部分は、そこからトランクを
経由して外にエアーを逃がしているんです。トランクからバンパー
の後ろに(多分サイド）逃がしています。逃がしが無いと、
ドアも閉められないんです。

エアコンの吸入口って？(3)

エアコンかけて煙草でも近づけて下さい、
（吸わない方なら煙の出る物）
吸い込まれていく先が解かります。

E46のセダンを二台乗り継いでますが、両車とも真後ろの窓のあたりからきしみ音み
たいなのがでてきます。特に暖機運転中の初期の段階で発生します。ブレーキをか
けた時、走り出したときはもちろん停車中も音がします。同様の問題が発生した
方っていらっしゃいますか？

後ろの窓からキシミ音がする原因と対応策(1)

私の E46(325i M-sport 2002)も同じ状態で同じ音がでます。新車の状態の時からで
ています。どうもリアボードの後方のエアコンの吹き出し口（？）の部分からでて
いるようで、そこを押さえて走ると音がでません。ただずっと押さえて走るわけに
もいかないし、私も困っています。

後ろの窓からキシミ音がする原因と対応策(2)

以前、類似の症状でリアボードが原因となっていて、ディーラーで対処しても
らったという記事があったと思います。
また、Ｅ46メンテナンスＱ＆Ａの一番古いページの「教えてください」という
記事も参考になるかと思います。

後ろの窓からキシミ音がする原因と対応策(3)

サイドブレーキを引いた上で、リアバンパーを体重をかけて揺すると
同じ＜きしみ音＞が発生しますか？
ディーラで直してもらい、今はしなくなりました。

後ろの窓からキシミ音がする原因と対応策(4)

私のＥ４６も納車から半年程度の新車ですがフロント窓のきしみ音は
おろか走行中のシャリシャリ音もします。皆さんはどう対処された
のでしょうか。
ちなみに＜とにょ＞さんはこのシャリシャリ音をどう乗り越えましたか　

後ろの窓からキシミ音がする原因と対応策(5)

私のE46（2001年購入）でも鳴ります。

ヘッドレストの辺りからもカタカタ鳴ってる様な感じもします。
ディーラーに言ってもまったく改善しません。
カタカタ音意外に、窓ガラスの辺りから時々『パキン！』という音もして不快です。

前に乗っていたE36（1998年購入）ではなかった事で、コスト削減の結果がこういうのに
出るのかなと思いました。

また、異音では走行中に前輪の辺りから『シャリシャリ』とブレーキのローターかパット
が擦れる様な音がします。アクセルを踏むと音が大きくなるので、ブレーキ関係の音では
ないと思います。

とても残念です。

Ｅ４６　０２モデルに乗っているんですがキーで
いろいろな設定があると聞きました。
どんな設定があるんですか？またどんな操作で
設定できるんですか？

ドイツってアイドリングをしているだけで警察が来るって聞いたことがあります・・・
ドイツ車にはやっぱり合わないのでしょうか??
あるお店にリモコンエンジンスターターを付けてもらおうと思って行ったら、トラ
ブルが多いからやめた方がいいって言われました。
付けている人はいないのでしょうか?
車に乗ったらすぐに走りたいって思っていますが…付けるのやめた方がいいでしょ
うか???

リモコンエンジンスターターについて(1)

私は付けてます（自分で）
輸入車は生産国やグレードによっても配線の色、
カプラー、並びがマチマチなのでメーカーでも
ハーネスを用意出来ないんです。
配線を１本、１本追って行くしかありません。
取り付けて貰えるショップも有りますから捜して見て下さい。
但し、トラブルが出るか出ないかは付けて見ないと解かりません。
停止時で通電していて、エンジンが掛かると通電しなくなる
配線がメインキーの処に来ている場合は、ほぼ取り付け不可です。
（出てしまうかも知れないトラブルも色々あります）

> カーボン調のカッティングシートを貼ろうと思ったんですがBピラーがなかなかはず
> れません。どなたか同じことをやられた方、外し方をご教授ください。ちなみに当
> 方E46のセダンです。

こんにちは。大阪の南の方にすんでいるたっかと申します。
前の日曜日に、２００２年式３１６Ｔｉ−３０００Ｋｍ程度を
中古で購入し、納車を今か今かとまっています。
これからもどうぞよろしくお願いします。
早速の質問で恐縮ですが、この車にナビをつけたいとおもっています。
ＢＭＷの純正ではなく、市販のものでいいのですが、
インダッシュがいいのか、オンダッシュがいいのか悩んでいます。
過去ログを読むと、横浜のa/tackさんの話が出ていたのですが、
大阪の近辺でも、どこかいいところありますでしょうか？
オートバックスとかでもいいのかなぁ・・・。
一番いいのは、インダッシュにきれいに入ってくれるのが、
いいのですが。

社外ナビ取付は横浜のa/tackかオートバックスで悩む(1)

初めまして九州在住の彩太と申します。
12月にE46 318ti M-Sportを購入しました。以前乗っていたクルマにアルパインの
オーディオとオンダッシュナビを装着していましたので、はじめから移植を考えて
いました。しかし、オンダッシュだとカッコが悪いのでインダッシュモニターの購
入を決意し、アタッチメントなどから探し回りました。
結果は次の通りです。
　
　インダッシュモニター　→　オートバックスで４割引きで購入
　アタッチメント　　　　→　オートバックス独自のルートで輸入品を\13,500で購入
　取り付け　　　　　　　→　ディーラーで\30,000

・・・という感じです。とくにアタッチメントは a/tack と同等のデザインでこの値段
なので大満足です。モニターも閉じた状態でCDが聴けますし、MP3チェンジャーで永遠
と楽しめます。純正ナビは収まりはいいのですが、情報量などのせいでかディーラーが」
薦めないのでこういう選択をしました。
それから純正オーディオはアルパイン製なのに、最初の一聴きで「音が浅い」と感じま
したので、交換した今は大満足です。今後は5.1chにレベルアップしたりしようかと
ワクワクしています。
画像などは私のＨＰでどうぞ♪

はじめまして
Ｅ４６　３２０Ｉに乗っていますが、最近リアの流れが気になります。
ハンドルを切った後、遅れてリアが横にスライドするような感じです。
皆さんの中で、対策をなされた方があれば教えてもらいのですが。。。。

コーナリング時、リアが流れる(1)

タイヤ(サイズ)は何をお履きですか？私は今までそのようなことはないですが、空気圧
不足ではないですよね。

はじめまして、Turkと申します。
実は昨日E46の330i　M-spを購入したのですが、さほど良くない直進性にがっかりです。
高速の継ぎ目はドッタンバッタン、国内における高い速度域では、路面は良いのにふらふ
らとして、BMってこんなもん？という感じです。
過去ログによるとリアのキャンバー調整が重要のようですが、ディーラーのSFWもあるこ
とだし、ディーラーで調整してみようと思っています。
さしでがましいお願いですが、ディーラーへの指示の出し方、また直進性改良のポイント
など皆様にご教授願えたらと思います（サスの交換はいまのところ検討しておりませ
ん）。

よろしくお願い致します。

高速の継ぎ目はドッタンバッタンで直進性改良のポイントとは(1)

太いタイヤなので、ハンドルが取られるのは普通とは思います。また、扁平タイヤは剛性
が高いので路面入力も振動、音として伝わりやすいです。また、ハンドル取られにも影響
あります。また、Mスポはダンパー、SPGも硬いとか？当然ですが、乗り心地も良くはあ
りません。タイヤが一皮剥ける・剥けないでも感じは変わるので、様子を見るのも手で
す。
BMW＝ガッチリした直進性を思い込みで買われたのであれば、慣れるしかありません。

また、試乗された時に、御自分の御指摘部分はどう感じられたのでしょうか？　納得され
た上で買われたのでは？

あとは、噂では、コンチの場合には、乗り心地が悪いとの書き込みは見ますが？　タイヤ
の交換を考えられてはどうでしょうか？　

高速の継ぎ目はドッタンバッタンで直進性改良のポイントとは(2)

E46さんの言う通り、タイヤが一皮剥けると感じは変わりますよ。私の場合、15インチ
195/65(BS)から17インチ225/45(P6000)に替えましたが、初めはやはりわだちにとら
れ、四苦八苦しました。今は若干とられますが、アライメントもまだ調整していませんが
当初に比べれば気にならなくなりました。(約1500ｋｍ走行)
ディーラーで一度アライメントを調整されてみては？
　高速の継目のドタバタ(突き上げ感)はM-SPに乗っている方は、皆さん共通で思ってお
られるようですよ。解消法は私のHP上で調べる限り、サスキット交換が妥当のようです
ね。

高速の継ぎ目はドッタンバッタンで直進性改良のポイントとは(3)

ありがとうございました。
もう少し、いろいろ試してみます。

前期型E46 320iに乗っているのですが、
M-spo Fバンパーを譲り受けました。（前期型）
フォグランプとグリルのようなものは一緒にもらったのですが、
個人で取り付けできますか?
バンパー交換をDIYしたかたがいらっしゃったら、
ぜひアドバイスをお願いします。

ほかに必要な部品とかあるんでしょうか？
転勤してきたので、購入ディーラーまでもっていくのが面倒でもあるし、
自分で手を入れたいと思ってるからです。

１４年型３１８ｔｉ、走行７２００ｋになりました。６０００ｋあたりからようや
く足回りが落ち着いてきたように感じます。
でも、新たな問題が。
①今まであまり気にしていなかったのですが、最近、ブレーキをかけたり曲がると
きに後方からチャポン・チャポンと、ガソリンの音が気になりだしました。残量に
関係なくチャポンです。皆さんの３１８系もそうですか。
②１１０km/hあたりからアクセルオンするとデフあたりからファーンという音がし
ます。アクセルオフすると聞こえなくなります。
③そして一番気になること、走行していて信号待ちで止まっている時や、エンジン
かけて小用をたして車内に乗り込むと、ガソリン？排気ガス？？今までに嗅い
だことのないちょっと気持ち悪い匂いがします。いつもではありませんがこれまで
に４．５回ありました。室内換気はオートにしてあります。
みなさんこんな症状はありませんか。?

ようやく馴染んできたかな(1)

私の318ti-M sportsも14年型ですが、上記①および③に関しては症状がみられませんで
した。なお、まだ所々凍結路である為、②に関しては確認できません。

ようやく馴染んできたかな(2)

先日、私のＱに対して誰からも書き込みが得られなかったのでディーラーに聞いて
みました。
返答は①そのような事例はない、とのことでした。
　　　②今度試走してみて回答するとのこと。
　　　③この臭いは、多くのユーザーから指摘されていて、防錆剤の臭いというこ
　　　　とで、そういえばオイル臭でも、ペイント臭でも、ガソリンともちょっと
　　　　違う未体験な臭いです。
今後のディーラーの見解を見てにようと思っています。とり助さんありがとうござ
いました。

ようやく馴染んできたかな(3)

音に関してはかなり鈍感なんで、あまりお役に立てないかもしれません。今日ドラ
イブ時に耳をすましてみるとタイヤノイズのみが気になる程度でした(Ｍスポなん
で)。しかも、普段は音楽を常にかけているせいもあってタイヤノイズでさえ気に
なっていません。
また、何でも掲示板の過去記事「725」の様なことが稀にある様ですので注意して
ください。本当にガソリン臭でなければ良いのですが。

ようやく馴染んできたかな(4)

追加です。
Club E46 トラブルレポートにガソリン臭およびガソリン漏れについての記載が
ありました。

この度、深澤自動車さんがお勧めのスーパーゾイルという
添加剤を入れようかとおもうのですがスーパーゾイルに
限らず添加剤を使用されてる方がいらっしゃいましたら
メリット・デメリットや感想など情報を下さい

皆さん添加剤入れてますか(1)

燃料添加剤ですが、ＷＡＫＯ’ＳのＦＳＣというのを使ってます。
入れると本当体感できますよ。
値段も１本１０００円くらいだったと思うんで、
まずは試しに使ってみては？
デメリットは無しです。

ちょっと考えられないようなことが起こってしまいました。
新車で購入、もうすぐ最初の車検を迎える車の
右前輪サスペンションが折れてしまいました。
かなり動転しています・・・
明日ディーラーに話ますが、今後のこちらの出方も含めて
何かアドバイスをいただけないかと思います。
正直、何と言っていいのかわからないような状態なものですから
こんなことしか書けないのですが
どうぞよろしくお願い致します。

右前輪サスペンションが折れた。折れた原因とは？(1)

こんばんは。

どういう状況で折れましたか？
走行距離はどのぐらいですか？
ＳＦＷは？

通常の走行では折れることはまず無いと考えていいと思います。
自分が折ったときは、ロアアームも一緒に曲がりました。
１ｍぐらいの高さからダイブしたんですけどね・・・

通常走行中、走行距離３万キロ、ＳＦＷ無しだと仮定しての自分の意見ですが、
激しくクレームを言います。
自分が納得のいく説明及び、修理をしてもらいます。

要求する説明。
１．他車でこういう状況は起きているのか？
２．何が原因だと考えられるのか？

要求する修理
１．足回りの全交換（ブッシュ、ロアアームなどすべてを含む足回り）
２．アライメントの調整（ボディアライメントを含む）

以上が僕の意見です。
初めはこれぐらい言わないと、かなり低いレベルでの妥協となってしまうと思います。
上記のすべてが認められるはずは無いですが、
初めは強気で！！！
別にけんかしろといっているわけではなく、あくまでも交渉術です。
妥協点としては、
１．アライメント調整（ボディアライメント含まず）
２．４輪すべてのサスペンションの交換
　　（サス、ショック、アッパー、ロアコンブッシュ）
ぐらいが最低ラインになりますね。

がんばってください！！！

右前輪サスペンションが折れた。折れた原因とは？(2)

レスをどうもありがとうございます。
走行距離４８０００ｋｍ、ＳＦＷは入っています。
ですので、足回りの全交換は必ず言おうと思っていましたが
アライメントまでは考えが至りませんでした。
特に荒い運転をした記憶は全くないにも関わらず
このような状況になり
ＳＦＷが切れた後、もしもこういう故障が出てくるのであれば
一体維持費にいくらかかるんだろうか、とゾッとします。
それより何より、こんなに簡単に折れるものなんでしょうか？
欠陥車じゃなかったのか！？とも思ってしまい
ショックが通り越して怒りが・・・！！
正直、直してもこれから先この車に乗っていいものか悩みます。
とりあえず、なるべく感情を殺して交渉しようと思います。

右前輪サスペンションが折れた。折れた原因とは？(3)

通常、折れませんね。。。
ただ、多少の曲がりは生じるときはあります。
（っていっても、よくあることではないです）
折れに関しては運が悪かったと思うしかないですかねぇ。
欠陥車とは言えないとは思います。
他より不具合の多い車程度ですかねぇ。

走行４８０００ｋｍということで、ちょうど交換にもいい時期ですし、
ポジティブに考えて、また新車の乗り心地が手に入ると考えちゃいましょう。
こんなことを言ってはいけないのですけど…

SFWに入っていらっしゃるのなら、問題なく全交換でしょう！！
多分、交換すれば元通りに直りますよ。
大丈夫です！！
これから先も楽しい車生活ができますよ！！


アライメントですけど、フロントトーだけではなく、４輪すべての
トー、キャンバー、キャスター、ハンドルの切り角（？）、ハンドルセンターは取っても
らいましょう。

ディーラーだと、フロントのトーだけしか測定できないかも知れないんで、
外注になるのかな？

あっと、ちなみにサスペンションの交換は大体２０万円ぐらい（社外品）かかります。

ではでは。
よりさんにとっていい交渉ができることを祈ってます。。。

右前輪サスペンションが折れた。折れた原因とは？(4)

重ねてのアドバイス、ありがとうございます。
こちらとしては精一杯の心情を訴えたつもりです。
通常起こりえないことがなぜ起こったのか
原因をしっかりと調査して報告してもらう
また、誠意ある対応をしてもらう、ということで
１回目の交渉は終了しました。
どんな説明をされても、到底納得しがたいものではありますが・・・
しばらく時間のかかりそうな話ですので
取り急ぎ結果のご報告でした。
ゆう様、お忙しい中のご親切を感謝します。

高速道路を走行時、フロントから細かい振動があります。どのような原因が考えられますでしょうか。ホイール、タイヤ、サスペンション、ステアリングなど、考えられるポイントなど教えてください。どうぞよろしくお願い致します。

高速走行時の振動(1)

こんばんは。
おそらく、ホイールバランスが取れていないんだと思います。
自分の経験では、ホイールバランスが取れていないと、
大体80km付近で振動していましたが、
おそらくその速度付近からでも振動が起きると思います。
修理自体はオートバックス等で安くできるので、
まずは、そこから疑ってみるのが賢明です。

メッキモールのくすみをきれいに取るにはどうしたらよいでしょうか？
市販のピカールなんてどうなんでしょうか？
専用クリーナーみたいのはあんまり効果がないので・・・・

メッキモールのクリーナー(1)

激おち君使っている人がいましたよ。どこかのHPでみました。
私も気になっていますが、実践していません。
参考までに。
但し、自己責任でお願いします。

メッキモールのクリーナー(2)

激落ち君とは、全然気づきませんでした。気になったので、メーカーに
問い合わせました。返事待ちです。ありがとうございました。
ホルツ製品もチョット見てみますね

メッキモールのクリーナー(3)

メーカー確認とは気が付きませんでした。
回答期待しています。

メッキモールのクリーナー(4)

早速返答が来ましたので、原文のまま

「激落ちくんをメッキモールに使えるか」とのお問い合わせについて

この件申し訳けありませんが、使用しないで下さい。

激落ちくんは、メラミン樹脂の薄膜が削れるようにして汚れを落とします。
薄い皮膜樹脂なので目立たないのですが、メッキを削ることになり、
ツヤも無くし、生地を露出させる結果になってしまいます。

ご了承ください。

レック株式会社　消費者サービス部　粟井

メッキモールのクリーナー(5)

ホルツのメッキクリーナーでピカピカになりました。
ただし、かなり根気よく磨く必要があります。
私の場合、1日に片方づつ磨きました。
綺麗になった後はワックスを塗っておくと、その後
白くならないようです。

はじめまして。
父が３２０（Ｅ４６　ＧＨ−ＡＶ２２　Ｍ５４）を購入し、
１週間前に納車しました。
大変気に入っているようなのですが、
ただ１つバックミラーだけが小さいと悩んでいます。
オートバックス等の量販店のミラーはサイズがあわず、
（ＢＭＷってミラーが太いですね）
ディーラーに聞いても純正品は無いと言われたそうです。

どなたか、大きめのバックミラーを販売している店またはブランドを
ご存じないですか？
よろしくお願いします。

バックミラーを大きくする方法は社外品のみ？(1)

純正オプションでワイドアングルミラーの設定が
あるはずですが・・・（46前期は設定ありました）
（但し、大きいというより外側のアングルが広い：外側が線で区切ってあります）
現在私も使用しておりますが、決して勧められる物ではありません。

又、Yahoo等で広角ミラーがありますので・・・↓
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c33938256

参考になれば・・・

バックミラーを大きくする方法は社外品のみ？(2)

情報ありがとうございます。
純正ＯＰにあったんですね。
確認不足でした。
ｙａｈｏｏの方も参考にして、どちらかに決めたいと思います。

また何かありましたら、宜しくお願いします。

バックミラーを大きくする方法は社外品のみ？(3)

あくまでも前期の設定ですので・・・
後期型に無い場合もあり得ますが。

バックミラーを大きくする方法は社外品のみ？(4)

たまたま訪れたらこのようなテーマだったのでレスさせていただきます。
もうかなり遅くなったのでお役に立てないかもしれませんが・・・。
是非「Ｍ２ミラー」というのをお試しください。
あるようでなかった画期的な商品です。
今のところ通信販売のみですが、グッドデザイン賞も受賞しているスグレもので
す。ホームページもかなり充実しています。
http://keizu-corp.com/pc/

中古で318ti　E46　H13年製を購入したのですが、オーディオがカセットです。社外1DIN
のMDデッキを取り付けたいのですが、ぴったり決まるキットはあるんでしょうか？

社外品１DINキット(1)

最近、SONYから取り付けキットがでましたね。
見た目もパナ○ニックのように安っぽいものではなく、
ちゃんとインテリアパネルとのラインも合うようです。
値段も15000円と言うことで、かなり安いと思います。

BMWコンプリートVol.16にちょこっとだけ載ってました。

最近、納車になったばかりの318ツーリングですが、ウィンカーの点滅スピードがどうも
まわりの車のよりも速い気がしてなりません。通常はどれぐらいの点滅スピードなのでし
ょうか？

ウィンカーの点滅スピードについて(1)

ウインカーはどれかの電球が切れると抵抗の違いで、点滅速度が
早くなるように出来てるはずです。どれかひとつ切れていませんか？

ウィンカーの点滅スピードについて(2)

3月に３１８Ｃｉ２０００モデルから３１８ＴＲＭＳＰに乗り換えました。
Ｃｉよりも明らかに早いです。
昨日右折ラインで前のタクシーの点滅速度と比べましたら、
かなり早いようです。
慣れるしかないと思っています。
だけど、気持ちがセッカチになってしまいそうな気もしますね。
“早い”と思った私の感覚も捨てたものではないと安心して本件納得しました。
もし、リコール対象の故障でしたら教えてください。

カーナビをつけたいと思っているのですが
エアコンの噴出し口にはどうしても
かかりたくありません（＠＠）
よい方法はないのでしょうか？
教えてください。

エアコン噴出し口を塞がないモニター設置方法(1)

言い忘れました！インダッシュ希望です。

エアコン噴出し口を塞がないモニター設置方法(2)

E46でオンダッシュで装着した場合、ドライビングポジションからの視線のやや斜め
下方の位置に装着されます。ダッシュボードの傾斜が強い為、前方視界をほとんど
遮りません。私はエアコン吹出口羽の一番上にかかる程度の位置に装着しました。
E-46は２台目ですが、以前はインダッシュのナビでした。運転の際はモニターは出
しっぱなしですし、そのうち駐車中も出したままにしてましたから、インダッシュ
にした意味はありませんでした。視線移動が大きく見づらいというインダッシュの
デメリットの方が大きかった為、オンダッシュとしたわけです。ディーラーに装着
を依頼すればコード類は一切表に出ません。モニターのケーブルもエアコン吹出口
かダッシュボード裏側に通してくれます。オンダッシュにしたくない理由が、スッ
キリ収めたいというだけなら、運転中はモニターを出したままになると思いますの
で、あまり意味のあることではないと思います。インダッシュはホント見づらいで
すよ。

エアコン噴出し口を塞がないモニター設置方法(3)

オンダッシュでもインダッシュでもどっちでもいいですよね（＾＾）インダッシュを希望
なら１ＤＩＮモニターでＣＤ+チューナー付きとかありますよ。あとは金額次第で・・・
２ＤＩＮオールインワンとかですね。ＢＭＷオーディオ等で検索すると有名どころのオー
ディオ屋さんが結構ヒットしますので参考にしてみて下さい。
インダッシュ、オンダッシュともに使ってみましたけど、ナビのモニターなんてチラ見し
かしないので位置は気になりませんよ。まあテレビをじっくり見たいとかなら別でしょう
けど、最近のカーナビは音声聞いて、停車中とかチラ見すればってレベルですもんね。と
にかくカッコいいほうがいいでしょう？お金出すんだから。あとは個人の主観でいいと思
います。

エアコン噴出し口を塞がないモニター設置方法(4)

同じく私もE46にインダッシュでモニターを組もうと考えています。
もともと、なぜインダッシュにしたのか？と言うと、
常にモニターが出ているのがイヤだったからで、今のはエンジンを止めれば自動で
格納されるわけですし、ナビもテレビも常に見るわけではなく、オーディオだけを
聞く場合は走行中もモニターは収納したままです。
このシンプルさがたまらない♪（人それぞれかもしれませんが・・・）
そんなわけで、インダッシュ大賛成です！
ただ、エアコンの噴出し口にかかるのは少し気になりますね・・・
思い切って２ＤＩＮのモニター付で組めばいいかもしれませんが、費用が心配です
（エアコンの移設等）。
私もいろいろ検討中ですので、また何かありましたら報告いたします！

エアコン噴出し口を塞がないモニター設置方法(5)

こんちは。
私もスッキリが好きで、1年半前までカロナビの
インダッシュを使用していました。
で、E46を買ってから私もいろいろ検討しましたが、
E46の1DINしかないスペースに
インダッシュとオーディオ関連を
両立させるのは難しいと判断して、
結局、カーナビは諦めました。
2DINに出来る業者もあるようですが、
特殊ですよね。
カーナビは、あれば便利と言うだけで、
なくても全然不自由しませんからね。

しかーし、
最近はアップルのiPodと言う優れものがあり、
これに市販のFMトランスミッターを繋ぐと
快適なミュージックサーバーになっちゃうんですよね。
だから、アンプ内蔵でFM受信可能なインダッシュ・ナビが
あれば、私の悩みも解決してしまうようです。
この場合、モニターを閉じた時にFMが受信できるかが
ポイントになりますけど．．．

なかなか、いいアドバイスでしょ。
カロナビの新しいのが発表されているけど、
MDなしのAVIC-V7なんかがよさそうですね。
Audio-INの端子が前面にありそうなので、
ここに直接接続できればFMトランスミッターは
要らないかもしれませんね。
http://www.pioneer.co.jp/press/release388-j.html

因みに、
FMトランスミッターは、6000円位のPLL回路内蔵タイプに
した方がいいですよ。安いのは音が悪くて後悔しますから。

新しいカロナビを検討してみようかなぁ．．．
でも３０万強を投資するだけの価値があるかなぁ？

９９年式の３２８Ｃiに乗っていますが、Ｍスポのエアロにしようとディーラーへ問い合
わせたところ、骨組？が違うらしく塗装代も含めて５０万円ほど掛かると言われました。
そんなに掛かるものなのでしょうか？

２００３年の３２５ｉ ツーリングに乗っています。昨日、２ＤＩＮのカーナビを取
付けるために純正ＣＤプレイヤーはもちろんのこと、エアコンユニットも移設のた
め取り外しました。作業も終盤に入り、エアコンユニット裏側にプラグを差し込ん
でいったのですが、プラグが１本見当たらなかったため中断せざるを得なくなりま
した。ユニットにはプラグの差込口が４本分あるのですが、プラグ自体は３本しか
ないようなのです。お恥ずかしい話ですが、何本取り外したのか覚えてないので
す。１本分の差込口は空きになっているのか、すべて使用しているのか・・・、ご
存知の方いらっしゃいましたら教えて頂けませんか？　よろしくお願いします。

教えてください。2002年式の318i M-sportに乗ってますが、走行中および停車中に
トランクが勝手にあいてしまう現象が多発しています。ディーラーにみてもらいま
したが、原因がはっきりとわかりません。どなたか同じような経験のある方がいま
したら教えて下さい。

トランクが締まらない不具合(1)

同じような症状はありませんが、トランクリッドのハンドルを外したとき、パッキン（ス
ポンジ）やハーネスがオープナースイッチ近くに噛み込み、カチカチなってましたね。こ
のオープナースイッチはタッチパネルみたいに軽く触れる感じのスイッチですよね。構造
は樹脂製のテコレバーがストロークの短い接点を押しています。ここから出てるハーネス
がグルリと巻いて、うまく逃げのスペースに収まっているんですが、装着の際適当に押し
込むと、スイッチに干渉する事があります。またパッキンも適当に貼ってある感じなので
（ＢＭに限った事ではなく、見えない部分はＭＢや他高級車もそんなもんです）干渉する
かもしれませんね。取り外しは、トランクハンドルを下から覗き込んで見えるトルクス４
本外して、ナンバーの封印じゃない方のネジ外して少しナンバーずらしながら、エイッと
引っ張れば取れます。傷つけないように注意して下さい。それからスイッチの構造をよく
観察して、一服して、ハーネスをきちんと取り回して、干渉がないか調べて見て下さい。
スイッチの不良もチェックしてみましょう。電気のまわりこみがある場所とは考えにくい
ので、この方法を試して見て下さい。

ＰＣＤを変換するアダプタを装着して、国産車用のホイール
をＢＭＷに装着している方いますか？
国産車に装着していたＢＢＳ　ＬＭを装着しようかと考えて
いますが、アダプタのハブの有無について教えて頂きたく
書き込みました。

今年の3月に318itouring　M-spoを新車で購入したのですが、エアクリーナーの交換
が素人でも自分で交換できるのでしょうか？
ちなみに、グリルの裏の吸気部分（黒いプラスチックのカバーみたいな）を外し、
エアクリーナーボックスまではたどり着いたのですが、ボックスの蓋が下からねじ
で5箇所固定されています。
以前は金具などでパッチンと止められていただけだったみたいですが、変わったの
でしょうか。
やっぱりボックスごと外さないといけないのでしょうか？

エアクリーナーは自分で交換できますか？(1)

変わりましたね、丸ごと外してから、自分で交換できますが今年の３月購入なら交換必要
ないのでは？

エアクリーナーは自分で交換できますか？(2)

そうなんです。変わってるみたいなんです。
先日、勇気を出してボックスごと外してみました。
ボックスを本体に固定しているボルトを2本外して
多分温度計のものと思われるコネクターを外し（これが固い！）
エンジンへのダクトを絞めている金具をゆるめて
ようやく外すことが出来ました。
30分程度でしたが結構大変でした。
エアクリーナーの形状も四角いものではなく
円筒状のものになっていました。

エアクリーナーは自分で交換できますか？(3)

エアクリーナー形状は、2002年型から変更になっているようです。

02/E46-318i/ATが先日納車されたばかりのひよっこです。
ノーマル仕様のまま、街乗りしています。

ハイエンドの330iなどは、バイキセノンが標準のようですが、E46-318iは４灯のう
ち、内灯２灯も外灯２灯もハロゲンヘッドライトです。純正品でキセノンに換える
ことはできるのでしょうか？　できるとすれば、正規ディーラーでの部品代・工賃
はいくらくらいでしょうか？　

E46-318iのハロゲン→キセノン化(1)

多分、外灯2灯のみキセノンにできると思います。しかし、部品代だけで25万円程度かか
り、さらに工賃も取られます(作業 300分)。詳しくは、最新のBMWマガジン最新号を御覧
下さい。なお、純正に拘らないのであれば、BREXからBMW用の専用カプラー付きのキット
が出ているそうです(工賃込み10万円前後？)。

E46-318iのハロゲン→キセノン化(2)

＞とり助さん

レスを頂きまして、どうもありがとうございました。
いやぁ、純正で３０万近く、純正じゃなくても１０万かかるんですかぁ‥‥。ま
あ、そうでしょうねぇ‥‥。でも、認識不足でした。(^^;)

ハイエンドモデルじゃないと標準装備ではないという理由がわかりました。318iで
キセノンが標準だったら、320iより高くなっちゃうかも？！

E46-318iのハロゲン→キセノン化(3)

説明不足でした。
生産ラインでのオプション価格は7.5万円です。
在庫のキセノンライト装備車で納得のいくカラーがなかった為、私は本国？(南アフリ
カ？)オーダーとなってしまい、納車まで３ヶ月半ほど待つこととなってしまいました。
しかし、良い選択であったと思うと伴に、標準装備にしてくれればとも思います。

E46-318iのハロゲン→キセノン化(4)

ディーラーで頼むよりも、ショップでASSY交換の方が安いですよ。安いところで１２．
３万円でやっているはずです。この場合ボッシュ製だと思います。ただ、自動光軸調整は
つきませんので、あしからず。

E46-318iのハロゲン→キセノン化(5)

＞匿名さん

レス、ありがとうございました。ショップでの交換のほうが安いということはよく
わかりました。実を言いますと、私の318iは、まだ完全に私のモノになったわけで
なく、バリューローンでやっと手に入れたモノ。純正なイジリでないと、バリュー
ローンの正規な取り扱いの対象外になってしまうんですよね？　それで、純正での
作業を検討しているわけです。

自動光軸調整は、メカニカルなシステム変更が必要ですから、フツーのショップで
の「交換」では済まないことは理解しております。どうもありがとうございます。

E46-318iのハロゲン→キセノン化(6)

＞とり助さん

私はクルマの知識がほとんどなく、キセノンライトの存在も知りませんでした。街
で見かける青白くて強い光のヘッドライトは、特殊な改造車の方々（！）が違法で
やってることだと思ってました。(^^;)

ですから、ディーラーでそのようなオプションを頼むことは考えもしませんでし
た。330iでは標準装備ですが、その「バイキセノンヘッドライト」が、街中のあの
「青白い光」と同じものかどうかわからなかったので‥‥。無知ってイヤですね。
(--;)

E46-318iのハロゲン→キセノン化(7)

始めまして。
グウグウさんと同じ悩みを抱えております。
私の場合は、オプションでの選択希望でしたが納車期間の問題で諦めて失敗です。
とり助さんは大正解ですね。
後から装着出来ないか検討もしましたが。
2002年型からのバイキセノンは取り付けは容易ではなく費用は、とり助さんの書か
れた通りです。
2001年型までですと。
ass'y品も安い物では\100000であります。
2002年型には取り付け出来ても点灯しません。
内部の構造が変わっています。
ディラーでも横浜の某有名ショップ、他のショップ全て同じ答えで2002年型の純正
を取り寄せて装着すると。取り付けまで入れると\300000程度かかるそうです。
とり助さんが羨ましいです。

E46-318iのハロゲン→キセノン化(8)

こんにちは。
BMWマガジン見ました。
同時にディーラーでのパンフレットも見ました。
パンフレット価格のミスプリントまで見つけました。
さて。
E46のセダンとツーリングについては後付けの設定があるようですね。
うらやましい。
E46 クーペについては販売予定無いようです。
部品の価格ですが。
\300000までは行かないようです。
<内訳>
本体\195000
ヘッドライトスイッチ\44000(オートライト未装着)
警告ラベル\20
作業時間 5時間の工賃　(ディーラーより異なる)

今ですとサマーキャンペーンで部品15％off

E46-318iのハロゲン→キセノン化(9)

お尋ね致します。
2002年型318Ci を所有しております。
オプションでバイキセノンを選択しませんでした。
2001年以前であればキセノンassyとして部品も市場で見かけます。
2002年以降もセダンとツーリングに関しては最近対応可能になったようです。
クーペで、2002年型でバイキセノンに交換された方がいらっしゃったら御教示願い
ます。

２００１年モデルの３２５Ｉに乗ってます。ヘッドライトは購入時にＢＯＳＣＨ製
の物をディーラーにて購入、取り付けましたが、暗い！！最近になって箱を見た
ら、８５Ｗだって！！こりゃだめだわ。いいブルブ教えて！！

ボッシュ製８５Ｗよりも明るいお勧めバルブはありますか？(1)

本当はバイキセノンを装着したかったのですが。
納車に時間のかかる為。
ハロゲン仕様にしましたが1.5倍程度の明るさで体感できました。
一応バルブを交換して乗っています。
BOSCH製のブルーマーキュリーとか言うのに交換しました。
点灯しない時はライトがバルブカラーのブルーになり綺麗で点灯時は
純正よりは明るくなった感じ。
4380ケルビンだと思いました。
それでも暗いので。
ギガルクス製の7000ケルビンに交換しました。
こちらは明らかに純正ハロゲンの2倍の明るさでケルビン数が高いだけ
にHIDに似た感じの色合いです。
本物のHIDにはかないませんが。
後は試して見たいのが、PIAAの7500ケルビンです。
以上の物は全てyahooオークションで手に入れました。
定価の約半額で手に入りました。
カーショップですと。
20〜25％offです。
たいした情報にはなりませんが。

ボッシュ製８５Ｗよりも明るいお勧めバルブはありますか？(2)

勘違いをされている方が大変多いのですが、
ケルビンは明るさの単位ではありません、色温度の単位です。
ハロゲンバルブは普通3200K程なのですが、ガラスの表面にブルーなどの
コーティングを施して青白く見せています。
ケルビン数が高いほど青くみえますが、その分コーティングの色を濃くしたり、
厚くしているので余計に暗くなります。
その上、青白い光は波長が短く雨天時は、さらに見えにくくなります。

青白い=明るい、と思っているのであれば、しかたありませんが実用性を
考えれば、光量の落ちる高ケルビンの、バルブはオススメできません。

ボッシュ製８５Ｗよりも明るいお勧めバルブはありますか？(3)

誤解を招くので。
ケルビン単位は明るさの単位ではありません。
バーナーさんの言うとおりです。

明るさを示す単位は別にあります。
ただし、市販されているバルブ表示がケルビンで表示されている為
に使用しました。

中々、市販されている商品のパッケージには記載されていません。
ほとんどが「ケルビン単位」表示で。
バーナーさんの言うようにケルビン数が高い=明るいではありません。
4300前後がピークかと思います。

一番明るいとされるケルビン数は4300ケルビン前後ではないかと思います。
私の書き方が悪くすみません。
ただ。
ボッシュのブルーマーキュリーの4380ケルビン(110W相当)よりギガルクスの7000ケ
ルビン(110W相当)の方が明るいと言う言い方をすると誤解を招くので、見易くなっ
た。
2倍近く違います。

2002年330Ci（ノーマルサス、といっても、もともとスポーツサス、タイヤ前後とも
225-45）のスキピオです。
ホイールを鍛造のものに替えたら（ともに8J-17、オフセットはノーマル+47、鍛造
+38）、高速で直進付近のステアリングがちょっとナーバス（外乱を受けやすい）に
なりました。スクラブ半径が9ミリ増えたからかなあ、と思います。で、ノーマルの
E46のスクラブ半径、どなたかお判りでしょうか？また、同じような体験をされた
方、いらっしゃいますか？ホイール削ろうか、迷っています。

オフセットは４７ミリ。スクラブ半径は何ミリでしょうか(1)

スクラブ半径はホイールのオフセットが変わらなければ、基本的に
同じではないんですか？中心点からの距離ですもんね＜スクラブ半径

オフセットは４７ミリ。スクラブ半径は何ミリでしょうか(2)

レス、ありがとうございます。
で、
オリジナルホイールを履いた場合のスクラブ半径が知りたいんです。
これが15mmなら、私の現状は24mmとなります。アウディのように-10mm程度だと、現
状はほぼゼロスクラブですね。スクラブ半径は10mm〜15mm程度が望ましいと、某評
論家が言っていたもので。

オフセットは４７ミリ。スクラブ半径は何ミリでしょうか(3)

それなら、オリジナルのホイールのオフセットを調べた方が早いかも
知れませんね？ディーラーなら知ってるかも知れませんね。

オフセットは４７ミリ。スクラブ半径は何ミリでしょうか(4)

オリジナルのホイールのオフセットは最初に書きましたように47mmです。この状態
でスクラブ半径がいくらにんるか、なんですよね。ディーラー、知らないようです
（公開情報ではないようですね、どうも。雑誌なんかでは据え切りして、タイヤの
円状痕から実測しているようですが、パワステが壊れそうで、自分の車で据え切り
する勇気がありません。）

　はじめまして。私は2002年の320Mスポに乗っております。半年くらい前にショッ
プにて足回りをBSSに変え今に至っております。ところが、1週間前くらいからリア
のサスあたりから異音が発生しだし、気になってディーラーで見てもらったとこ
ろ、原因はブッシュが根元からはずれているとのことでした。（ちなみに、リアは
両方共です）よくこれで走ってこれたかと思うくらいです。こんなことってよくあ
ることなのでしょうか？また、ショップの取り付けが悪かったのが、純正のブッシ
ュそのものが悪かったのかのが・・ということでSFWの対象になるのでしょうか？よ
ろしくお願いします。

リアのブッシュが・・・(1)

残念だけど足回りのパーツを純正から交換後に不良が発生したものは１００％ＳＦ
Ｗの適応は無理だと思います

ひさしぶりの書き込みです。98年のE46-328iですが、フロント右側のスピーカーにびび
り音が入るようになりました。音を絞った場合の方がよりわかる状態ですので、恐らくス
ピーカーの一部の接触不良と踏んでいるのですが、なかなか特定できません。
最悪、アンプも考えられるのですが、同じような症状を体験された方はいらっしゃいます
か？
現在、へたったショックの交換等で貧乏になっている為、修理費にはかなりナーバスにな
っております（涙）。

純正オーディオからびびり音(1)

自己レスで申し訳有りません。結局、右フロントのスピーカー及びスピーカー取り付け部
の交換となり、無事修理は終了いたしました。尚、修理費用は概ね13,000円です。参考
としていただければ幸いに存じます。

私、３１８ｉに乗っているナカと申します。納車時から３２０標準の１５インチの
アルミホイールを装着していましたが、この度３２８や３２５に標準のスタースポ
ーク４５、１６インチに変えました。しばらく乗っていて気付いたのですが、ガソ
リン満タンで約６００キロ走っていたのがインチアップ後では約７００キロぐら
い、１００キロも多く走れるようになりました。インチアップするとこのような事
が起こるのでしょうか？タイヤはどちらもコンチネンタルです。私、車に関して知
識不足な為、教えて頂きたいのですが宜しくお願いいたします。

インチアップによる燃費向上した理由とは(1)

ナカさんはじめまして。
私は以前、インチアップの際、逆に10％近くも燃費が落ちました。
タイヤ幅が広くなれば抵抗が増えるので、仕方ないと思っていました。
ナカさんは逆に燃費が伸びたとの事で、シロウトですが理由を考えてみました。
１）新車のナラシが済んで、燃費も良くなって来た時期にインチアップした。
２）タイヤの外形が少し小さくなって、実際の距離よりオドメーターの方が長い距離
　　を示した為、計算上燃費が伸びたように見えた。
３）インチアップ時に、オイル交換や、エアフィルター交換など、何か整備した。
４）ノーマルタイヤ時、空気圧が規定より低めで抵抗が大きかった。
等なのですが、思いつきばかりで失礼しました。

はじめまして　皆様
当方、2003モデルのＭ３に乗っております。
ＤＩＹでナビ取付（カロのＡＶＩＣ-Ｈ９・ＡＶＩＣ-Ｖ７ＭＤ）を試みたところ、映像
はＴＶ・ナビ共に写るのですが全ての音が出なくなってしまいました。そしてもう一度純
正のオーディオに組替えると普通に音は出るんです？
ちなみに取付キットはソニーのを使用しております。
どなたか原因をご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授お願いできないでしょうか？
宜しくお願い致します。

音が出ないんです（泣）(1)

純正へ戻すと正常に音声が出るのなら、車体側の純正アンプに電源電圧が印加されていな
いのでは？配線キットはＲＣ−７１ＢＭですか？

最近Ｅ４６ツーリングに乗り始めた者です。ナビの取付方法で悩んでいます。エア
コン吹き出しを遮りたくないため、オンダシュにしようと考えましたが防犯上少し
気になります。あるショップに相談したところ、エアコンパネルを移設して
１ＤＩＮを入れればモニターはエアコンの吹き出し下に僅かにかかる程度と言われ
ました。最近は２ＤＩＮとされている方もいらっしゃいますが、エアコンパネル移
設に伴い、何か異音やエアコンの不具合等生じていないのでしょうか。

エアコンパネルの移設と２ＤＩＮ化は可能か(1)

E46 320i M-Sp(2002)に乗ってる”素人”です。
私もＮＡＶＩには悩んだ末、オーディオ専門店にて2DINタイプを
装着致しました。（富士通エクリプスのＨＤＤタイプ）
その際に空調操作パネルを灰皿上の小物入れ
スペースに移設しました。
純正ＮＡＶＩ装着車と同じ位置です。厳密に言えば空調パネルの
外形形状が違うそうですが、素人目には全く分からないレベル
です。使用においても全く問題は感じておりません。
また2DINの装着には内部の空調ユニットの加工が必要でしたが
こちらも実績のあるショップであれば問題ないそうです。
事実後にディーラーでも作業を確認して頂きましたが、良い処理であり
問題の懸念は無いとの事でした。

エアコンパネルの移設と２ＤＩＮ化は可能か(2)

情報ありがとうございます。
これで心配なく装着できそうです。ところで、装着はやはり横浜ですか。

エアコンパネルの移設と２ＤＩＮ化は可能か(3)

私も２ＤＩＮ化を考えております。
中目黒のショップで４万位で改造できる
と聞きましたが、実際改造されたショップ
は横浜ですか？
教えて頂けると幸いです。

エアコンパネルの移設と２ＤＩＮ化は可能か(4)

当方地方在住者であり、横浜なんぞと言ったお洒落な街とは無縁の者です。
でも、その仕上がり具合はディーラー純正と言っても恐らく気付かれない程
だと思います。
もちろんエアコンの操作＆作動においても不具合は皆無です。
横浜のショップの件はよく存じませんが、2DINにして満足致しております。
お力になれず申し訳ありません。

エアコンパネルの移設と２ＤＩＮ化は可能か(5)

横浜のショップ（フィード○ッ○）と茨城のメーカー
（ミ○ー）が共同開発した２ＤＩＮキットが全国の
有名カーオーディオショップに卸されているようで
そのキットを装着していると思われます。

茨城のメーカー
http://www.mido-eng.co.jp/new/bmw-e46.html

エアコンパネルの移設と２ＤＩＮ化は可能か(6)

このサイト内、オーナーズ写真板の何でも写真板に画像を投稿してみました。
２ＤＩＮタイプ希望者の参考になれば・・・・。
好みもあるでしょうが私なりには結構満足しています。

皆様、教えて下さい。E46-318を所有しておりますが、先日リ
セットツールを購入し、オイルサービス等のランプリセットを
しようと思っておりますが、リセットする際のコネクタは、ボ
ンネット内のどこにあるのでしょうか?
もし、分かる方がいらしたら、教えてください。
よろしくお願いします。

世田谷のオートバランスというショップをご存知ですか？ナビやオーディオの取り付けを
検討しておりましたら、「ＢＭＷに強いショップ」と知人から聞きました。ナビ/カーオ
ーディオの専門ショップではない、と思いますが、頼んで大丈夫なものでしょうか。

オートバランス、ご存知ですか？(1)

PQRさん、複数の掲示板に同じ内容の質問を投稿される事は
マルチポストと言って、ネット上ではマナーに反する事で
非常に嫌われる行為です。
どれかひとつの掲示板に絞って、じっくり待つのが宜しいかと思います。

オートバランス、ご存知ですか？(2)

そうなのですか。知りませんでした。失礼しました。

レーダ探知機を取り付けるため、アクセサリー電源を取りたいと思っています。
最小の改造にしたいため、グローブボックス内のヒューズボックスからとりたいと思って
いますが、マイナスアースは何処から取ればいいのでしょうか？
また、助手席側から運転席側にコードを引き回すには、何処をどうやって通したらいいの
でしょうか？
よろしくご教示ください。

アクセサリー電源の場所は何処から取ったら良いですか？(1)

私も同じ悩みです。結局、どうされました？

アクセサリー電源の場所は何処から取ったら良いですか？(2)

グローブＢＯＸを外して下から覗くと、丸穴が複数開いた鉄の構造物が見えます。
その真ん中に小さめの穴があるので、私はそこに手頃なサイズのボルト＆ナットで
アース取り用の場所としました。
運転席側への配線の取り回しは、メーターパネルを外すと作業し易くなります。
また、用品店に配線通し（50cm程度棒状のもの）なるものが販売されています。
針金でも代用できますのでそれらを使用すると作業が捗るのではないでしょうか。

アクセサリー電源の場所は何処から取ったら良いですか？(3)

グローブボックスを外して、メータは外さず、針金で、ハンドルの上を通して、ハ
ンドル右下の小物入れまで、線を引きました。苦労しましたが、なんとか出来たみ
たいです。あと、電源はヒューズ５１番のヘッドライトクリーニングからとりまし
た。大丈夫かちょっと不安です。

アクセサリー電源の場所は何処から取ったら良いですか？(4)

２００２−Ｅ４６に乗っています。
私も同じレーダーを運転席側に取り付けるため、あちこち電源を探しました。
シガーライターは常時電源が入っているため、イグニッションＯＮで入るところを探して
いたら、運転席側の小物入れの裏側に、なにやら丸い部品（未だに何かわかりません。わ
かる方がいたらお教えいただきたいのですが）があり、テスターで探したら、そのうちの
数カ所の空きターミナルがイグニッションＯＮでのプラスとアースでした。
そこから市販のターミナルを使って電源を出しています。
電流も問題ないので使用しています。
ただしこの部品がなんなのかわからず、ちょっと悩んでいます。集中コネクターにも見え
ますが国産と違うので‥‥‥。
もしご参考になれば。

０２年３１８ｍｓｐなんですが助手席付近ダッシュの下あたりから、モーター音と
いうか、笛のような音がエンジンがかかった状態のときに聞こえるのですが、なん
でしょうか？

今年の暮れに車検をむかえます。
１回目の車検はフリーウェイがあったんですが、
今度はなし・・・
走行は１万３千キロで、とくに問題はありません。
ブレーキパットは前回（１年点検）の点検で残7mmぐらいでした。
費用は、全部でいくらぐらいになりますか？
車検は、正規ディーラー（購入店）でお願いする予定です。
車は323i(98年式）セダンです。
だいたいで結構なので、おわかりになる方がいらっしゃったら、
教えていただけますか？（アドバイス等）
よろしくお願いします。

二回目の２年車検でブレーキパッド全交換の費用はいくら？(1)

一回目の車検なんて、交換するような部品も無いのでのSFWに関係無く最低限度の費用で
済むのでのでは？　２回目ですが、国産車だとそのままでも問題無くクリアーするけど、
BMWの場合だと、車検費用込みで２０万から２５万でしょうか？
必ず、交換部品が発生するので、直ぐに交換が必要かを確認してその場の費用を押さえる
事も可能とは思います。でも、点検ついでの交換で済む場合には込みの方が安く済む場合
もあるのでサービスの方と相談してください。
又は、２年後には乗る予定も無いのであれば、近所スタンドで済ませれば済ませる手もあ
ります。（乗りっぱなしで、下取り価格が高いうちに手放して乗り換えも手です。）

二回目の２年車検でブレーキパッド全交換の費用はいくら？(2)

国産車に比べて、非常に高額な整備・部品代ですね。
５年未満で車検を通さず、買い換えた方が良さそうですね。

E46　３１８Iに乗っています。ワイパーゴムを交換したいのですがメーカー品番が
わかりません。ディーラーでかえると３０００円から４０００円もするとのこと。
高すぎます。どなたか知っていましたら教えてください。お願いします。

ワイパーゴムについて(1)

カー用品店でブレードのコーナーに各社の商品の車種別適合表があると思いますので
それで　探してみてはいかがですか？

ワイパーゴムについて(2)

E46は左はトヨタ系用550mm（断面が台形のもの）のゴムだけのもの、右はエスティマ用
のゴムだけのものを切って純正の骨（ゴムのわきに2本入っている）を利用すればOKで
す。
純正より安いです。
「グラファイト・・・・」にでも「スーパー・シリコート」にでも何にでもできます。
撥水コートをしていてもビビらなくなります。

ワイパーゴムについて(3)

交換してみました。ＧＯＯＤです！両方変えて１２００円
ありがとうございました。

あ！って思った時には、もう遅い。トホホの、ホイールのガリ傷。これは、諦めるしかあ
りませんかねぇ・・・。前の車で、補修キットを買ってトライしたことがありましたが、
余計に変になった経験がありますので。また、近所のカー○○ビニ倶楽部に聞いても、ホ
イールの補修は受付けていないそうなので。

ホイールのガリ傷は諦めるしかない？(1)

ディーラーやショップでアルミホイルの修正を受け付けているところがありますので、
一度近くのディーラーかショップに聞いてみてはどうですか。
上手な所でしたら新品の様になりますよ。

ホイールのガリ傷は諦めるしかない？(2)

レスをありがとうございます。聞いてみました。結果報告します。●カー○○○○倶楽部
は、受け付けていない。●近所の修理工場は、専門業者に出す。●ネット検索した第三京
浜港北ＩＣ近くの修理工場は、約１週間後。●同じくネット検索した専門業者は、池袋で
受付けて茨城施工して約３週間後。●大手のオート○○○ブは、専門業者に出して１ケ月
後。１週間でもクルマを預けられないので、現実的に修復は難しいとわかりました。私の
場合は、諦めるしかないようです。

ホイールのガリ傷は諦めるしかない？(3)

これは関西の事ですが、
大阪のあるＢＭＷ正規ディーラーでは、
ホイルをリペアしている間、代わりのホイルを貸し出してくれますよ。
ですから車の使用には全く支障が出ません。

関東にはその様なところは無いのでしょうか。

ホイールのガリ傷は諦めるしかない？(4)

池袋の業者さんはおおよそ１ヶ月間は修理にかかるかと思います。
量販店も依頼は受け付けますが、基本的には業者（池袋含む）
に作業を依頼することになります。修理に関して緊急性がない
ならば、雑誌等にホイール修理業者が広告を載せています。
千葉にある業者ならば、持ち込みで２時間位で修理をしてくれます。
勿論、予約は必要ですが、修理中はスペアータイヤ装着でお店の
駐車場に止めておけますのでお薦めかと思います。
修理代も軽微なものならば５，０００円〜だと思います。

ホイールのガリ傷は諦めるしかない？(5)

嬉しい情報です。どの雑誌の広告を見れば、「千葉にある業者」がわかりますか？
この掲示板に、名前・連絡先を書き込んでいただけるのがいちばんいいのですが、
差し支えがありますか？

ホイールのガリ傷は諦めるしかない？(6)

雑誌は「CAR BOY」、「OPTION」等の走り屋系です。
私もR34　GT-R時代にサーキットにてホイールを
削り修理をしてもらいました。
しかし、残念なことに店の名前は得る覚えです。
習志野周辺で「大仏レーシング」だと思います。

ホイールのガリ傷は諦めるしかない？(7)

お店の名前は、「大仏ワークス」です。
http://www.media-s.net/daibutu/

修理に関しては、ご自分でご確認願います。

９９年型のE46-320を１３０万円で見つけました。
買い替えを考えています。前期型のE46はどうでしょうか？
内装はギヤ—ボックスの周りのゴム塗装のところが剥げているぐらいです。
ご意見をお願いします。

フロント助手席（左）のドアを開くと途中で止まらなく
なってしまいました。（自然に閉まってしまう）
どうやって直せばいいのでしょう？何方かお教えください。
ディーラー修理の場合いくら位かかるのかも参考に教えてください。

ドアが……。(1)

この記事は削除されました

インチアップを考えています。（ノーマル323iセダン）
タイヤとのセット（純正）にしょうと思っているんですが、
ちょっと高いですね・・・
ディーラーだと値引きがないようです。
ディーラーだと商品の他に工賃等の雑費はいくらになりますか？
あと、純正のセットを安く購入する方法を教えてください。
ディーラー以外で購入できる所があるのなら、教えていただけますか？（安く購入できる
所）おすすめのサイズ＆セットも教えてください。
よろしくお願いします。

Ｍスポ仕様へのインチアップ(1)

Ｍspo用のホイールであれば、（タイヤ＋ホイール）ﾗ４本で
オークションにて１０万くらいで落札できます。

Ｍスポ仕様へのインチアップ(2)

この記事は削除されました

2001年式325iのステアリングが軽すぎて困っています(高速走行時、手の力を抜くこ
とができません)。現行(2003年式)のE46の設定に変えたいのですが、具体的にどの
部品を交換すればよいのか判りません。一度ディーラーで相談しましたが、明快な
返事はいただけませんでした。ご存知の方や経験済みの方いらっしゃれば、ご教示
のほどよろしくお願いします。

補足：
これ自体は設定のようで変えられないとのことでした。
インチアップしワンサイズ太いタイヤに変えたところ少し改善されました。

コンピューターを変更したいと思うのですが
お勧めはどこでしょうか？

330ciのROM(1)

IBMなんかはどうでしょうか

330ciのROM(2)

HPが一番なんじゃないか

330ciのROM(3)

ソニーの出井です。
私はVAIOをお勧めします

私は、e46、318ci M-sportの黒に乗っています。
ハルトゲカーボンリップを付けようかと考えていますが、どうもイメージができません。
そこで、装着されている方にお聞きしたいのですが、やはり下は擦りますか？
ちなみにわたしのサスはビルシュタインBSSで限界まで下げています。おそらくフロント
で５から６センチくらいのダウンでしょうか？
あと、できましたら写真で実際の装着した様子を見せてください。お願い致します。

E46クーペ用のフロントリップスポイラーを、新品５万以下で探しています。レプリカ
や、無メーカーでも良いので、ご存知の方、どこで購入できるか紹介してもらえません
か？できればURLや写真付きで‥よろしくお願いします。。

E46クーペフロントリップ(1)

e46、M-sportのクーペのバンパーごとでは駄目ですか？
色はサファイアブラックです。

2DINデッキ取付キットというのが存在するそうなのですが
その製品について何か知ってる方が居れば教えてください。

また都内で2DINの加工をしてくれるお店などもあればお願いします
（ダムクラフトさんは知ってるのでそれ以外で）

?2DINデッキ取付キット(1)

http://www.feedback.co.jp/start.html

ここで加工・装着してくれます。確か、部品・工賃一式
で８万８千円だと思います。
ダムさんの方が安いと思います。
しかし、ダムさんは現車合わせの手作りに対して、
フィードさんは、加工品（製品）ですので、完成度は
違います。

Ｅ４６ツーリングに乗っているんですが、ブレーキダストに
困っています。
・ブレーキダストが少ない
・ブレーキの利きもそこそこ
の条件に合うパットメーカーはないでしょうか？

いまバイキセノンにPIAAの6000Kのバルブがはいっているのですが、となりにエステ
ィマなどの車と比較するとロービームが暗く感じます。プロジェクターなので仕方
ないかもしれませんが何か明るくする方法はないでしょうか？

ミルテではなく、シルバー？のトリムを見たのですが
あれは普通に購入できるのでしょうか？
また、購入できるのであれば安く売ってるところがありましたらおしえてくださ
い。

セダンならカッティングシートという技もありますが
クーペだと難しい部分があるような。。。

一度投稿しました。調子が悪いので再度送ります。

９９年型のE46-320を１３０万円で見つけました。
買い替えを考えています。前期型のE46はどうでしょうか？
内装はギヤ—ボックスの周りのゴム塗装のところが剥げているぐらいです。
ご意見をお願いします。

E46前期型について(1)

ゴム塗装は、後期型でも簡単に爪でこすれば剥がれるので、全て剥がしてしまった
ほうが良いですね。悪くないんじゃないの。

E46前期型について(2)

これは事故車でしょう、安すぎるとおもいます。

2003年式320MSPOですが、ハンドルを左に一定以上切って走行すると異音がします。
とくに、坂道でバックする時などは、ギシギシ鳴ります。まだ新車で購入して半年
くらいですが、みなさんはこんな現象をどう思いますか？

ハンドルを一定以上切ると異音(1)

こんにちは。
即刻ディーラーに見てもらうべきだと思います。
左に切った時には必ず音が出るのであれば、ディーラーに持ち込んで再現できそうなので
、すぐにみてもらう事をオススメします。
困るのは、いつも出ているのに、ディーラーに行くと発生確認できない現象の場合ですが
、そんな場合でも発生する時の状況を細かく伝える事で、対応してもらえると思います。
早く完治すると良いですね。

ハンドルを一定以上切ると異音(2)

初めましてなおさん。現在、E39と2003年式318TouringMSPOを所有しています。
318Touringに関しては納車されてから1ヶ月位ですから、なおさんとほぼ同じ条件だとお
もいますが、ステアリングを切っても異音はしませんでしたよ。掲示板を見てから実際
に試してみましたが、モーター音らしき音はするものの、ギシギシと云う音はしません
でした。因にE39でも異音はしませんでした。
私もTOMOさん同様、早めにディーラーに行かれた方が良いと思います。
何かお役にたてれば幸いです。

ハンドルを一定以上切ると異音(3)

はじめまして。01年式の３１８に乗っていますナカと申します。
私もこの症状に今年の夏、悩まされました。私の場合も交差点などで２０キロ位の
スピードで左折する時に限って「ギギッ」とハンドル周りからの異音とハンドルに
軽い振動がありまして、長時間運転していると嘘のように異音、振動が無くなる症
状でした。すぐにディーラーで見てもらいに行ったのですが、自宅とディーラーと
は４０キロも離れていましたので着く頃には症状が現れず、やむなく入院させて調
べてもらいました。すぐに原因が判明したのですが、ギアボックスからのオイル漏
れと言う事でギアボックスの交換が必要でした。幸いにもＳＦＷが半年残っていま
したので無償で交換してもらいました。金額にすると十何万円かの費用が掛かるそ
うです。多分、同じ症状かと思われますので早めにディーラーで見てもらって下さ
い。

最近国内でも発売になった46の純正セキュリティーシステムがアメリカのディーラーや
ババリアンなどで300ドルを切る価格で売られていますがこれをご自分で取り付けたかた
いらっしゃいます？ほとんどがカプラーオンで取り付け可能なようなのですが... ちな
みに日本では9万円＋工賃のようです。

初めてメールします。２０００年１２月の３２０ｉです。
１年前からＡＴノブ付近より、周期的にポコポコと異音がします。
車速を上げると、音の間隔が短くなります。
回転体に物が当たっている感じです。
ＡＴの１〜５速を変則しても、音の間隔は一定です。
たまにしか発生せずディーラーでも？です。
フリーウェイが切れる前に修理したいのですが、如何でしょうか？

２００１年モデル３２０iです。（走行３万ｋｍ）
他車（ＢＭＷや国産車）と乗り比べて、私のは左に寄ります。
そこで最近フロント側ブッシュ全般、リヤアッパーマウントの交換及び、アライメント調
整をしてもらいました。
結果、乗り心地は改善したが、直進性に変化はありませんでした。
ある雑誌によると、リヤ足回りセミトレーリングアームブッシュのフロント側が劣化しや
すいとありました。しかしディーラーでは、Ｅ４６で交換した前歴が無く異常もないとん
の事でした。それを交換した方は、いらっしゃますか？
どなたか直進性向上のアドバイス願えますでしょうか？

初めまして。320i M-Sports乗りの者です。
皆さんにお尋ねするのですが、純正XENONライトユニットの分解清掃された方は
いらっしゃいますか？
E36に乗ってた時はある記事を参考に自分でプロジェクターのレンズまで綺麗に
掃除した事はあるのですが、未だE46の方は未経験です・・・
素手に3年経過してボチボチXENONのレンズも前面ライトカバー(レンズ？)も曇り
始めていて・・・

もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら是非教えて頂けませんでしょうか？

XENONヘッドライトの掃除(1)

僕は一度バラした事があります…チタニウムヘッドライトカバーを自分で取り付け
ました。その際に吹き掃除程度はしました。順を追って見て行けばそんなに難しく
はなかったと思います。

いつも楽しく読ませてもらっています。
写真板のみなさんの愛車の写真を見ると、黒モールを
ボディ同色ペイントされている方が多いですよね!
私も先日アプルーブドでE46-328iを購入したのですが、
やはりモールが気になって気になって・・・。
前車E36-323iの時はモントリオールブルーだったのであまり気に
ならなかったのですが（逆にE36は黒モールのほうがかっこいいですよね）
今はチタンシルバー、凄く気になっています。
（ちなみに前車はクーペ、今はセダンです。
E46クーペの同色モール、かっこいいですよね・・・。）
皆さんはどこでペイントされましたか？
あと値段はいくらくらいなのでしょう？
関東近辺（都内・横浜・千葉・埼玉・茨城）で良いお店等あったら
ぜひ教えてください。

モールのボディ同色塗装の費用と実施のお店とは(1)

カーコンで８千円でやってもらったよ。
俺のくるまは黒だけど

モールのボディ同色塗装の費用と実施のお店とは(2)

ちなみにドアハンドルも込みです

モールのボディ同色塗装の費用と実施のお店とは(3)

328iならドアハンドルやトランクリッドはボディー同色ですよね。モールだけなら
形状が単純なのでカッティングシートという手もありますよ。自分でやるお暇があ
ればの話ですが…ちなみに僕はアルピンホワイトですが、すべて自分で貼りまし
た。同じアルピンホワイトで塗装済みの車と並べて見ましたが、ほとんど差はあり
ません。東急ハンズなどで売っている３Ｍのカッティングシートを4メートル(4500
円程度)買えば何度か失敗しても余裕で足ります。チタンシルバーは色の差もほとん
ど無いらしいです。

モールのボディ同色塗装の費用と実施のお店とは(4)

ただカッティングシートは白かシルバーしかないのが難点。
もちろん色数は沢山あるんですけど、ソリッドでラメが入ってないから
逆に変になってしまうと思います

モールのボディ同色塗装の費用と実施のお店とは(5)

白、銀以外は逆に変になるというより、明らかにカッティングシート貼ってる
とばればれ。
それから
＞こじさん
嘘は良くありません。カーコンが施工をしてくれるわけないでしょうが。笑

どうしてもリアボードが外れません。コツを教えてください。
ヘッドレストからパネル固定のピンまで全く外れないので・・・

E46セダン　リアボード取り外し(1)

オラみたく力で無理やりはずせ

皆さんこんにちは
E46前期型に乗ってます。
私のE46にも通称イカリングを付けようと、悪戦苦闘してやっと付けてみて
点灯させて感動！！までは良かったのですが、正面から見るとインナーカバーと涙
目モール（？）との隙間が5mm程空いてしまいました。外す前の状態を見てなかった
のが後悔・・・。イカリングを点灯すると、その隙間から光が漏れています。遠目
でみたら、光が漏れているのはわからないのですが、この隙間が気になってしょう
がないです。爪がはまってないのかと、再チャレンジしたら、爪が折れてしまいま
した（涙）。皆さんのE46の隙間はどんなもんでしょうか？長々とすいません

ステンレスの部分が曇ってきたようなので交換しようと考えています。
黒色とステンレスの型番などわかりましたら教えてください。
またDIYでできる範囲でしょうか？

こんにちは。E46 318i m-spo MT 03モデルに乗っていますが。以前からエンジン始動1,2分するとアイド
リングが不安定になることがありましたが、本日120キロで高速走行中にいきなりエンジンストールかと思
われる現象がおきました。エンジン警告灯点灯、120キロから速度60キロくらいまでしダウン、踏み込んで
も速度が上がらず、3000回転以上になるとエンジンルームから、ブブブブブという音がして回転があがり
ませんでした。パーキングまで2キロ位でしたので、そのままパーキングへ避難、着いた途端エンスト。し
ばし休んで再始動。何度かエンストを繰り返し、始動後警告灯は消えましたが、スピードを上げて行くとま
た点灯、回転上がらずまたパーキングで休憩、その後は警告灯は点灯したままですが、スピードは100キロ
位で走れました。お客さんとの打ち合わせもあり、とりあえずそのままお客さんの所へ向かいました。帰り
も警告灯は消えず、恐いので最寄りのディーラーに持ち込んだところ、「なんの問題もないようです」と5
分で終了。警告灯をリセットしてもらっただけでした。（あんた、高速でいきなりスピードダウンしたらど
んだけ恐いか分かるか！！）帰りの高速でまた点灯、ブブブブブ、、。冷や汗、、。その後パーキングでし
ばし休憩。警告灯は消えましたが、恐いので超スローペースで帰ってきました。長くなりましたが、バルト
ロになってATではたまにおきることがあるみたいですが、MTでもあるんですかね、点火タイミングの問題
ですかね？皆さん経験ありますか、、、？

高速走行中にいきなりエンジンストールか？という不具合(1)

こんにちは。
320 ATですが、似たような経験してます。大抵の場合、電子スロットルAssyの交換で治
るようですよ。少なくとも警告灯が点灯したならログに残っているので、「何の問題もな
い」というディーラーの回答には？ですね。次回発生したらきちんと見てもらうこと
おをお勧めします。

はじめまして、私、ＢＭＷのオーナー歴１年の初心者です。０２年式318iMスポーツに
乗っておりますが、この度、冬の準備と思いスタッドレス、ホイルセットの購入検討で本
日近くのカー用品店へ行ってまいりました。一番安いものということで探していますが、
どこでも16インチのホイル・タイヤセットで１８万とのことでした。少しでも安いものを
と検討しておりますが、やはりこのくらいはするのでしょうか？
皆様方は、どのように冬を過ごされておりますか、何か良いアドバイスを頂戴したく宜し
くお願いいたします。

318iMスポ用スタッドレスタイヤ(1)

私の場合は、冬用としてＡＷ、スタッドレスタイヤのいずれもヤフーオークション
サイトにて入手しました。セットでの出品も見かけますし、ＡＷを割安にて入手
し、新品スタッドレスを同じく割安にて入手すれば、ショップで購入する場合と比
べると相当格安にて手に入ります。15インチ、16インチであれば、ご希望商品内容
にもよりますが、うまくすればご記載のあるショップ相場の半額以下で十分手に入
りますよ。ショップで購入されても、大抵の場合、装着工賃は発生しますので、入
手後の商品を持ち込み作業されても特に問題はありませんよ。

318iMスポ用スタッドレスタイヤ(2)

貴重なアドバイスとても助かります。今からヤフーオークションで調べてみます。
何しろまだまだ初心者なもので。本当にありがとうございます。

自作のイカリングを取り付けようと思いますが
玉切れの警告をカットするには抵抗はどの値を使えばいいのでしょうか？

あとヘッドライトの分解の仕方が載ってるページがあれば教えてください。

イカリングの玉切れ警告対応(1)

こんにちは。
私もイカリング付けました。実にいいですね。
ヘッドライトのカバーの取り外しだけでよければ私のＨＰに
掲載しているのでご覧下さい。

ではでは

９８年式３２８ｉに乗っていますが、スポーツミラーへの交換を考えています。
塗装は業者へ頼もうと思いますが、取り付けはＤＩＹで十分可能でしょうか？
ご存知の方、是非教えてください。よろしくお願いします。

初めまして、タダと申します。毎回、楽しく拝見させて頂いております。
どなたかフォグランプについて詳しい方がいらっしゃいましたらお教え願いたいのです
が・・・。
現在、2003年式318TOURING-MSPOを所有しています。雨や霧用にとスポイラーに付随して
いるフォグランプのバルブをイエローに変更しようと思い、最寄りの専門店へ出向いたと
ころ、ハイワッテージバルブしか置いてありませんでした。購入する前に念の為、店員に
確認したところ、ハイワッテージに交換すると欧州車の一部に配線が溶け、ショートする
場合があると言われ、交換はディーラーに確認してからの方が良いとアドバイスを受けま
した。早々にディーラーに確認したところ、確かにハイワッテージバルブを入れると玉切
れ警告灯がついてしまったり、直にバルブの玉が切れてしまう可能性がありますと言われ
ました。
因に、純正バルブはHB4/12V51Wで、購入をしようと考えたバルブは100W相当のPIAA商品
です。
どなたか、この件について詳しい方や既に取り換えている方がいらっしゃいましたら、是
非情報を頂きたいのですが。

フォグランプにハイワッテージバルブは危険か(1)

こんにちは、タダさん。私は、既にBoschのハイワッテージバルブに取り換えいる口で
す。タダさんが言われていたようにオー○○ックス等に聞いてみると確かに同じような
事を言われましたが、Boschに直接電話をかけ聞いてみたところ、適合すると言うことで
した。但し、現在の適合表には乗っておらず、Bosch側で調べてもらいました。
Bosch社からの回答ですと、一部のBE○Z・PORS○○Eに見られる現象でこの年式のBMWで
は問題ないとの事でした。
私が所有している車は、今年の10月納車の318TOURING-MSPOですからタダさんと同じも
のでは無いかと思いますが・・・。
Bosch社製のHB4-ハイワッテージバルブには、イエローが無く、またPIAA製品については
分かりませんが、参考材料になれば幸いです。

フォグランプにハイワッテージバルブは危険か(2)

私の場合はＦＥＴのハイワッテージバルブを入れましたが、配線の溶損が気になり
ましたのでメーカーに問い合わせました。
メーカーからの回答では「絶対に使うな」との事でした。

ブレーキパッドは、車検の場合何ミリ以下で交換になるんですか？（法律的に決まりまあ
るの？）
ディーラーでは、何ミリ以下で交換をすすめていますか？
素人な質問ですいませんが、よろしくお願いします。

多くの皆さんに聞きたいのですが、先日車検でディーラーに車両を預けて
戻ってきたのですがロックボルトの穴の周囲(1/3周程度が5〜6箇所ほど)
傷ついているのを次の日発見して思わず固まってしまいました。
(ちなみに昨年末に購入したばかりのBBS-CH/17です。それまで無傷でした)
自分で傷つけたわけではないので腹が立ってしまいました。文書でディーラーに
提出していますが回答待ちです。再発防止に努めてもらうようにお願いしましたが。
大げさだと思いますか？気にしすぎでしょうか？
価値観の違いでかなり賛否があると思いますが宜しくお願いします。

ディーラーに預けたら傷を付けられたが修理させることは可能か(1)

この記事は削除されました

ディーラーに預けたら傷を付けられたが修理させることは可能か(2)

ちょっとの傷でも他人に付けられてしまったら相当ショックですよね。(T_T)自分も
ソケットを入れるときには注意しています。インパクトは使わないようにしてま
す。まぁ、他人にホイルの取り外し等は依頼していませんので・・・・
ディーラーでもそこまで気を使ってはくれないのが実情みたいですね。

ディーラーに預けたら傷を付けられたが修理させることは可能か(3)

レスありがとうございます。あれから、いまだにディーラーと折衝中です。
試しに1本修理させましたが、さらに悪化！！（ToT)。。。新品交換はできないとのこと
ですが（あたりまえか？）その他サービスでカバーしてもらう予定です。(他にLドアに
えくぼを付けられましたが先方負担でデントリペアで完治です）
　みなさんもディーラーに車を預ける時はくれぐれもご注意を！！心配事は伝えておいた
方がBetterのようです。

ディーラーに預けたら傷を付けられたが修理させることは可能か(4)

私は25年前から320, 535, MZ3, 330iを乗り継いできていますが、15年ほど前にBMW本社
（高輪）で整備の依頼をしていた時に整備工が運転するお客様のB６(Alpina)のリアバン
パーの縁で私のリヤバンパーを引っ掛けられました。ダメージはプラスティックのプロテ
クターだけでしたが、見ていなければそのままいつ付けられたか分からない傷と思い泣き
寝入りでしたでしょう。デーラーに預ける際は傷のチェックをデーラーの人間と確認し、
明らかに瑕疵と見とめられるものは、請求すべきでしょう。

E46／330ciの足について教えてください。
私の理解は、
・ノーマルの330Ciのサスはセダン（330?）のMスポと同じ。ただ、タイヤサイズが
違う。
・330CiのMスポのサスは、さらに一段とハードになる。
ですが、間違っているでしょうか？
また、初歩的質問で恐縮ですが、Mスポのサスの硬さは、排気量によらず同じなので
しょうか？

３３０ｃｉの足回り設定(1)

某ディーラーの営業さんは、
Ｅ４６のＭスポは排気量にかかわらず
みんな同じ硬さだと言ってました。
３１８と３２３を乗り比べましたが同じ乗り心地に感じました。
３３０は乗ったことがないのでわかりませんが…

３３０ｃｉの足回り設定(2)

はじめまして。
私が３１８ciにMスポーツのサスを入れようと、ディーラーに相談したところ
サスには３種類有り、ノーマル、スポーツサス１、スポーツサス２となるそうです。
ノーマルはセダン、スポーツサス１はクーペ、スポーツサス２はMスポーツだそうです。
忘れてましたが、サスと書いたのはサスペンション全体のことです。
車の仕様によりスプリングが違うそうです。
それとスポーツサス２はスタビライザーが他より細いそうです。
ノーマルのロワアームはスポーツサス１，２と違う部品だそうです。（詳細不明）
この様に聞かされました。

超初心者なもので、初歩的な質問をお許しください。
2003年の318iMspに乗っているものです。
購入してから（もう）５０００㌔に到達してしまったので、
オイル交換をしようと思い、カー用品店に向かいました。
そうしたら、「新車ならエンジン内部に鉄くずが多いでしょうからフラッシングオ
イルで一度洗浄したほうがよいですよ」と言われました。
ディーラーは、フラッシングするとエンジン内部の油膜が全部落ちて、
よくないと言われまして・・・。

みなさんは、オイル交換の時にフラッシングオイルをいれて洗浄しておりますでし
ょうか？
教えてください。

フラッシングオイルはエンジンに良いのか悪いのか(1)

E46は5000Km程度ではオイル交換不要でしたよね？　自己責任での交換ですよね？
○即効性の小さな缶ですが、注入、オイル抜き取り後に格安オイルを入れてさらに洗浄してから、
BMW指定のオイルとフィルターを交換。
○ディーゼルオイルもガソリンよりも洗浄効果が高いです。でも遅延性なので１０００Km前後は走行
必要です。その間は回転も押さえてください。ディーゼルオイルは高回転向きではありません。ま
た、ディーゼル/ガソリンのグレード表示されたものを使えば安心は多少できます。走行後にフィル
ターと指定オイル交換してください。
○金属粉程度の除去目的であれば、格安のオイルを入れて数時間走行ののちにフィルターと指定オイ
ルを交換するのもあります。
後は、指定オイル以外を用いた場合の保証についてはディーラーに確認をいれてください。

とある国産メーカーの開発事業部勤務の方のコメントですが、開発中のエンジンオイルは鉱物系の普
通のオイルだそうです。どのような高出力エンジンもそうだそうです。で、ショップなどで購入でき
るオイルは高性能なので一般ユーザーの方々が何を使っても問題無いだろうとの考えだそうです。ま
た、メーカー純正で化学合成オイルも出してますが、特にテストしないそうです。最低限度の品質、
性能が満足されていれば問題が無いからのコメントでした。でも、鉱物系なので、交換は指定距離、
時間内は守った方が良いとか？　
BMWでは初期から化学合成が指定されているのですから指定銘柄以外のメーカーとか化学合成以外
は保証外とも考えられます。うるさいディーラーは危険です。

フラッシングオイルはエンジンに良いのか悪いのか(2)

コメントありがとうございます。
先程、自己責任においてオイル交換をしてきました。もちろんメーカー推奨の期間
内ではありませんけど。フラッシングオイルをいれて、洗浄したあと、量り売りの
100％化学合成のオイルでゆすいで、エレメントの交換、BMW純正のオイルを入れて
きました。確かスーパーパワーオイルとかいう赤い缶のものです。
余談ですが、ディーラーでは、環境に配慮して極力廃油等をださないようにしてい
るようです。例えばATFの交換はディーラーでは交換はしないそうで、5年くらいは
ATは基本的な整備点検をしていれば壊れないということを主張すると同時に、5年以
上もオイル系（エンジンオイルを除く）を交換しなくて、乗り心地、不具合等を感
じてきたら買い替えです、といわれたので。となると、廃車（もしくはリサイク
ル）を出すことになると思うのですが。廃油と廃車、どっちも環境には悪いのです
よね。でも比較すると・・・、よくわからなくなってしまいます。私はせっかく購
入しましたし最低でも10年は乗っていたいと思いますので、自己責任においてこま
めにオイルは変えていきたいです。BMWが主張するロングライフとは何なんだろうと
考えてしまいました。

フラッシングオイルはエンジンに良いのか悪いのか(3)

以前、似たような質問がありました。
その時も同様の回答をしました。
ＢＭＷのエンジン内部の部品は国産車のよりも鍛造で
製造されたもの多く、オイルが汚れる要因が少ないのです。
また、ターボ車ではなく、ＮＡなので５０００ｋｍ毎の
オイル交換は不要です。１００％化学合成オイルを使用する
ことで、ロングライフを可能にしています。通常走行であれば
メーカー指定の交換サイクルで十分です。サーキット走行を
している人であれば、説明しなくても分かると思いますので
詳しいことは書きません。ちなみに私も国産メーカーのエンジニア
です。

私、雪国に住んでいるナカと申します。私はＥ４６に乗っていまして、ＢＭＷ純正
の冬用ワイパーを昨年購入して使用したのですが、運転席側のワイパーブレードが
ワイパーアーム（柄の部分）に付いているブレード固定器具と愛称が悪く、ワイパ
ーを作動させると固定器具から外れたりはまったりして、やがてはブレード全体を
覆っているゴムの固定器具と接触している部分が破れるという症状が起こってしま
います。それならばと固定器具を外してみたのですが、今度はブレードが長いせい
でブレて綺麗に掃けなくなってしまいました。解決法をご存知の方いらっしゃらな
いでしょうか？

318i セダン　(2003/4)　エアコン操作パネル下の、眼鏡ケース？を外したいのですが外
し方をご存知の方、教えて下さい。

318i 眼鏡ケースの外し方(1)

上側が２カ所爪になっていて引っかけているだけです。
力で引き抜いてください。
蓋を壊さないように気を付けてください。（蓋は持たない方が良いかも）
取り付けの際は、下側のピンをきちんと入れないと付きません。
ちょっと不安ですが大丈夫なので思い切ってやってください。
因みに、今やってきてから書き込みしてます。

318i 眼鏡ケースの外し方(2)

ありがとうございました。意外に簡単にはずす事ができました。
下側の４っつの爪がポイントでした。

私は現行の３１８Ci（アルピンホワイト）に乗ってるんですがみなさん
クロームホイールってどう思いますか？BMW初心者なもので
どんなホイールがいいのかまったくわかりません…

はじめまして、BMW330iを１０月に買った初心者です。
エンジンのよさに毎日感激、もう１万キロに到達しそうです。
実は今度４０日間出張があるのですが、その間クルマに乗れません。
４０日もまったく乗らずに放置するとエンジン、タイヤ、バッテリー等
大丈夫なのでしょうか？
何か気をつけることがあればおしえてください。

2002年式 318iツーリングに乗っていますが、アクセルを踏んだ時(特に坂道等でパワー
がかかっている時)にだけ、ダッシュボード中？から、ビビリ音というか共振音がしま
す。同じような症状がでている方はみえますでしょうか？

ダッシュボードの中？からの異音(1)

1999年３１８ｉに乗っていますが，運転開始直後特にダッシュボード付近から同じよう
な共振音（カリカリに近い）がします．
気にはなっていますが，乗っているとだんだん聞こえなくなるようです．
私も原因を知りたいですね．

ダッシュボードの中？からの異音(2)

sskさん書き込みありがとうございます。

そうなんです。運転開始後が特に気になります。
あと外気温が低い時に音が大きいような気がします。
中央のエアコンの吹き出し口の奥から聞こえているような感じです。
音もカリカリに近いです。パソコンのハードディスクが動いてる時のような音です。

すぐにでもディーラーに相談したいのですが、
「確認できませんでした」とか「原因不明です」と言われそうな気がして
次の点検のついでに言ってみようかと思っていました。
ただ、同じ症状の人や、修理でなおったという人が多くいるならディーラーでも
対処方法がわかっているとは思うのですが…

ダッシュボードの中？からの異音(3)

99年式E46 318iツーリングに乗っています。

最近、私のE46も同様の症状が発生したので、自分で音の原因を探してみたところ、次の
部分が原因でした。

ダッシュボードを開けるとライトが付きますよね。
このライトの前にピンが出ています。このピンはライトのスイッチで、押すとライトが消
えます。ダッシュボードの扉を閉めるとピンが押されてライトが消えるんですね。
私の場合は、このピンをガチャガチャ触ってみた時の音が、感じていた異音と同じでし
た。

次にダッシュボードの扉側のピンが当たるところを見ると、その部分だけが随分とヘコん
でいたので、もしやと思い、ヘコんでいる部分にフェルトを貼ってみたところ、すっきり
音が消えました。フェルトは家具のすべり止めや防音に使うシール付きのものを使いまし
た。

異音の原因は色々あると思いますので一概には言えませんが、ディーラーに行く前にチェ
ックしてみてはいかがでしょうか。

ダッシュボードの中？からの異音(4)

この記事は削除されました

ダッシュボードの中？からの異音(5)

2002年318i-touring　Msportsに乗ってますが、10ヶ月位経ったことから
同じような音がしています。1年目の点検の時にディーラーさんに言って
チェックしてもらいましたが、そのときはタイミング悪く（？）音が出なくて
『確認できませんでした』との事でした。ちなみに今も共振音は続いています。

私の場合も加速する時や低温の時、そして60km/h以上で走行している
時に発生する確率が高いです。

ダッシュボードの中？からの異音(6)

この記事は削除されました

ダッシュボードの中？からの異音(7)

Cookieさんはグローブボックスのライトスイッチが原因でしたか。
私も最初はグローブボックスの中に入れている物の音かと思いボックスのふたを
開けたままで走って試してみましたが、やはり原因は違うようでした。

私の場合は遅い速度からアクセルを踏みこんだ場合で2000〜2500回転付近で音が
します。それ以上の回転数でも出ているのかどうかは、エンジン音等でよく
わかりません。
燃費計のモーター(歯車？)の音とは違います。

ダッシュボード中央付近からのようですので、社外オーディオに変えているのが
原因になっているのかもしれませんが。

こんにちは．いつも参考にさせて頂いています．

このたびETCを取り付けることになったのですが，
リースのため取り付け工場が指定されています．
そこは電機関連の会社であり自動車専門ではないようで
BMWはちょっと自信がないようなことを実際に言われました．

私としては少々見た目が悪くてもいいので，極力
不可逆的な加工はしたくないと思っています．

みなさんはどのような配線をされていますでしょうか．
私の機種は本体アンテナ一体型で電源をとるための
比較的太いケーブルがあるだけです．

初めて書き込みします。先日、フロントスモールランプの交換をしようと思い、ボ
ッシュ製のクリアー球を購入し、早速取り付けを行いました。エアクリーナーを取
り外したりと結構な面倒が掛かったのですが、何とか取り付けに成功。わくわくし
ながらライトオンしたのですが、なぜか取り付けたはずのスモールランプは点灯せ
ずに、ウインカーランプが点灯してしまいました。結局原因は分からずに、取り外
すことになってしまいました。品物に原因があるかと思いますが、どなたか実際に
取り付けている方からアドバイスをいただきたいのです。よろしくお願いいたしま
す。

スモールランプ交換でウインカーランプが点灯の原因と対応(1)

> 初めて書き込みします。先日、フロントスモールランプの交換をしようと思い、
ボ
> ッシュ製のクリアー球を購入し、早速取り付けを行いました。エアクリーナーを
取
> り外したりと結構な面倒が掛かったのですが、何とか取り付けに成功。わくわく
し
> ながらライトオンしたのですが、なぜか取り付けたはずのスモールランプは点灯
せ
> ずに、ウインカーランプが点灯してしまいました。結局原因は分からずに、取り
外
> すことになってしまいました。品物に原因があるかと思いますが、どなたか実際
に
> 取り付けている方からアドバイスをいただきたいのです。よろしくお願いいたし
ま
> す。当方は０１年の３２０です。

スモールランプ交換でウインカーランプが点灯の原因と対応(2)

スモールがつかないのは玉切れか接触不良。
その結果、コンピュータが安全のため車幅灯としてウインカーを点灯・・
ってことじゃあなかったでしたっけ？
違ったらスンマセン。

スモールランプ交換でウインカーランプが点灯の原因と対応(3)

アドバイスありがとうございます。早速確認してみます。

本物のウェットカーボンを使用しているようなので、質感はとても良いです。乾式のクリーナーですので、手入れはエアで埃を飛ばすだけで長く使用することが可能なようです。

2週間ほど前、首都高で渋滞気味の為、前車と共に減速、停車したところ
ボンネット下から（確認時）火が噴出し瞬く間に爆発、炎上。
当然　首都高の三宅坂の区間は封鎖。
私自身、携帯、財布以外は何もとらず、命だけ助かった状態です。

原因は究明中ではありますが、類する状況に遭遇された方がいらっしゃいましたら
是非、情報を頂けますでしょうか

E46 318i M-sports touring
社外品 カーセキュリティ　カーナビ　ヒーター付レザーシート

新車3ヶ月、炎上！爆発！(1)

私は以前に常磐道でRX-7を燃やしました。
原因はタービンのオイルラインから噴いたOILが
エキマニにかかり炎上！
　ガソリン噴くよりOIL噴く方が燃え易いんですよ。
（もちろん、ノーマルですと言い張りました。ハハ、、、）
新車で同じ様な原因であれば人為的ミスかも？
まだリコールは出ていないので何とも言えませんが。

新車3ヶ月、炎上！爆発！(2)

なかなか無いいいチャンスにめぐり合わされましたね。羨ましい。

新車3ヶ月、炎上！爆発！(3)

新車3ヶ月、炎上！爆発！の書き込みで流れが止まっちゃいましたね？
皆さん、大丈夫ですか？

E46 325iです。 ホッ○ワイヤーを自作しようと思いますが参考になるHPはあります
でしょうか？

ホッ○ワイヤー自作(1)

325だとダイレクトイグニッションなので、ホットワイヤーは不用では無いのでしょう
か？　
それとも、どこぞの改造で出てましたが、6個のコイルを外付けにしてホットワイヤーで
接続するんですか？
（何も、ダイレクト→ワイヤーを入れて効率の落ちるような事しなくても良くありません
か？）

ホッ○ワイヤー自作(2)

> 325だとダイレクトイグニッションなので、ホットワイヤーは不用では無いのでし
ょう
> か？　

そうなんですか。。勉強不足でした。

０３年２月登録の３２０です。
４日程エンジンをかけないで始動したら、クランキングはするのにエンジンがかかりませ
ん。
しかもクランキングが何か圧縮が抜けているような感じでした（キュンキュンではなくキ
ュルキュルのような）。
プラグがかぶったような感じがしたのでアクセルをあけてしばらくスターターを回したと
ころ１発ずつ点火したような感じでなんとかかりました。
その後しばらく排気は真っ黒で、しばらくして正常になりました。
明日修理に出そうと思いますが、同じような状況にあった方はいらっしゃるでしょうか？

はじめまして。
E46 318i MTで初めて BMWオーナーになったのですが、ボディがシルバーなのにセダンなのでサイド
モールが黒でそこだけイマイチだと思ってます。
ディーラーに「同色に塗装できないか？」と聞いたら「出来ますが、10万円くらいかかりますし、塗装な
ので、何かにぶつかったり、こすれたりしたらすぐはげます」と言われました。
M3に憧れてやまないので、どうしても同色にしたいと思ってます。
市販のスプレーなどで実績のある方がいらっしゃたら指南頂ければ幸いです。
よろしくおねがいします。

サイドモールをボディ同色に塗装するDIYの方法(1)

こんにちは。同じE46　318MTにのってます。私も新車で買ってすぐ同色化しました。
E46にのっている方の間では有名だと思いますが、方法はカッティングシートです。3年に
なりますが、こすってはげた部分は張りなおせばOKです。思ったより簡単にできますよ。
ただし、カッティングシートは３M製のものでないとうまくいかないようです。チタンシ
ルバーでしたら色も合うようですしお試しになったらどうでしょうか？予算は３〜４千円
で済みます。いくつかのHPで紹介されていますが、ことりさんのHPがわかりやすいと思い
ます。
http://members.jcom.home.ne.jp/diye46/

サイドモールをボディ同色に塗装するDIYの方法(2)

ITTAさん、
詳細なご説明ありがとうございます。
やはりカッティングシートの方がお勧めですか。
以前、教わったサイトとは違う所で観た事があるのですが、不器用な自分には難しそうと思って諦めてま
した、、、
ちょっとチャレンジしてみます！

328ciに、乗っています。ノーマル使用です。まち乗り５．４ぐらいです。向上の方
法をお願いします。何か、添加剤とかありますか？？
また、レギュラーを入れたらどうなりますか

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(1)

ノーマル使用？なんだろう・・・ああ、ノーマル仕様！(^^

添加剤は、絶対にやめた方がいいです。ＢＭＷでは添加剤を入れた場合、保証が利かなく
なります。ハイオク仕様のエンジンにレギュラーもお勧めできません。せっかくＢＭＷを
手に入れられたのですから、わざわざパワーダウンさせるようなことは・・・

328とはいえ、リッター５kmは少々悪いようにも思いますが、燃費とは運転の仕方によっ
てずいぶん変わるものです。車自体をあれこれいじるより、運転方法を見直されてはいか
がでしょう？

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(2)

私も、328Ciにて、燃費を悩まされたものです、
K&NリプレスとSEV-FLにて燃焼効率を向上したところ、
燃費は向上しました、おためしあれ

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(3)

同じ、３２８Ｃｉに乗ってます。
ほとんど、純正オプション全部付けてもらいました。ＡＷ１８インチ、エアロとかナビと
か内装とか
関係ないですね。
ビンボーチューンです。燃費があがるとかいったんで、イリジュームのプラグ付けた。
あまり変わらない。
タワーバーつけた・・・。乗り心地ますます悪くなった。
ロールしなくなったからたいていの山道なら酔わないけど

レギュラーですか・・・。
多分、入れてくれないでしょ。スタンドで・・・。
このまえ、間違えて「レギュラー満タン」と言って、「やばい」と思ったときは満タンだ
った。
だけど、領収書みるとハイオクが入ってました。よかったと思ったよ。
分かってる人はいれないよ。
中には、軽油車にレギュラー入れたやつもいたなー。
スタンドのやつも入れるほうも悪いよな。

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(4)

レギュラーとハイオクのオクタン価って世界共通じゃないでしょう。ニュージーラ
ンドに住んでいたころハイオクのオクタン価は96でした。これって日本のレギュラ
ーですよね。BMWはハイオクをいくつに設定してるんでしょうね？

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(5)

330の燃費は4.8km/Lで最悪です。
添加剤・レギュラーガソリンですが、
ディーラー（ＢＭＷ東○）では問題ないとの
ことでした。日本のハイオクは１００に近い
オクタン価です。アメリカでは、日本のレギュラー
相当のオクタン価（９０〜８５）の「ＰＬＵＳ」
と言うグレードのガソリンを指定していました。
（アメリカでは３種類のガソリンがあります「ＰＬＵＳ」
は中間になります）
日本ではレギュラーガソリンでも十分です。
途上国では粗悪ガソリンもあるので、オクタン価の高い
安定したものを使用する意味で取り説に記載されている
ようです。

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(6)

欧州でのハイオクは９５なので、国内の１００は意味無しです。でもレギュラーの９０は
低い。まあ、ブレンドすれば９５の最適値です。（アメリカ市場はオクタン価が何種類も
ありますが、給油時に混合してます。）

燃費向上ですが、まずが、御自分の運転を反省してください。不要なアクセルオンを辞め
る。微妙なアクセルワーク、可能な限りのA/Cオフとか、、、。後は、スタイル重視での
幅広、インチUPタイヤは履いてませんよね？　標準、または３１８での設定の燃費重視
タイヤが最適では？　危険覚悟での空気圧も高め、、、。
添加剤、燃費グッズはお金をドブに捨てるような物です。

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(7)

今までレギュラーしか入れたことがありません。　理由は上の方も書いてるとお
り、日本のハイオクで使っているこんな高いオクタン価はアメリカにはなかったか
らです。　カタログどおりの出力は出ないかも知れませんが全然問題ありません。
　日常の走行でそこまでエンジンを使う事なんて1年に１回あるかないかだと思いま
す。　いつ何時もフルスロットルをしないようにする、あとは一旦周囲の流れに
乗ったらあまりアクセルを踏まない様に心がければ燃費は上がると思いますよ。　
ちなみに私は320ですが平均で10.0km/lです。

れむらー

燃費向上にエンジン添加剤やレギュラーガソリンは効果がありますか？(8)

９９年式３２３に乗っていますが、発進の際はほとんど踏み込まずに２０００〜２５００
ＲＰＭ位でシフトアップさせるより、もう少し踏み込んで２５００〜３０００ＲＰＭ位で
シフトアップさせて、流れに乗れるスピードではエンジンブレーキがかからない程度にア
クセルを踏む（足をおく程度）。そこからの再加速の際は燃費のメーターが８ｋｍ／Ｌ以
下にならない程度にゆっくりと踏み込む様にすると燃費は良くなると思います。
　Ｅ４６の場合２５００ＲＰＭ以下のトルクが少ないため、その領域を多用するとどうし
てもアクセルを踏みすぎてしまうので、燃費が極端に悪くなるようです。アクセルを踏ま
な無すぎるのもかえって良くないようです。（流れを無視してゆっくり走るなら別）

車体にこすれて塗装がほんの少し剥げた所があるので、市販のタッチアップペイントで修
復しようと思うのですが、BMWのチタンシルバーは市販されていないようです。国産車で
最も近い色は何でしょうか？経験された方いらっしゃいますか？どなたか教えていただき
たく。

チタンシルバーのタッチアップペイント(1)

初めまして　champさん　タッチアップペイントですが　ディーラーで売ってます　クリアとセットです。
値段までは覚えてないですけど。

チタンシルバーのタッチアップペイント(2)

はるひべサン
レスありがとうございます。ディーラーで売っていたのですね。早速行って見ます。

先月323iを購入したのですが、メーター表示の画面でのドア等を空けると点灯するラン
プの所で（なんと言うかわかりません。。）、ブレーキランプの故障ランプが点灯されて
います。ブレーキはかかるし、確認してもはっきりとブレーキランプも点いています。
いったいどういうことでしょうか？
分かりにくい説明で申し訳ありませんが、いきなりの事ですので、多少ショックを受けて
います、やっぱりBMWは故障多いのかな。。

もしご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください！

ブレーキランプ故障ランプの点灯(1)

ブレーキ灯ではなくて、リアウィンカー・リアフォグ・尾灯（2個有り）のどれかが切れ
たのではないでしょうか？尚、ランプはピン角が150度だったりしますので購入時注意し
てください。

はじめまして。
E46 2001 Mテクに乗っているのですが、2002モデルのテールレンズを
取り付ける為にはコネクター形状が異なるのでどのように配線すれば
いいんでしょうか？
どなたか、教えてください。

はじめまして。E46　３２８Iに乗っているまことと申します。
この度純正６連奏CDチェンジャーをネットオークションで入手し、自分でリヤトランク
内の専用スペース（左側）に取り付けようと思っています。
うちばりをはずされた経験のある方。外す手順をご教授方お願いいたします。

はじめまして。330xiに乗っているvabiともうします。
今日天気が良かったので洗車していて思ったのですが
ドアの上、ルーフ部分のクローム部分の曇り、ってゆうか斑点状の白い汚れって
どうしても落ちません。ホイールクリーナーとか使ってみたのですがだめでした。
みなさんどうなさってますか？

クローム部分の曇りが落ちないので効果的な手入れ方法とは(1)

こんばんは。こちらはＥ４６　３２０に乗っているたかと申します。
当方も先週の日曜日に洗車をしていて、やはりクローム部分の曇りが
気になったので、カーショップでホルツのクロームクリーナーを購入して
試してみました。狭い部分ですので、ボディにつかないように気を付けな
がら磨いてみました。すると、曇りが消え、すっきりとしましたよ。
一度試してみてはいかがでしょうか。

クローム部分の曇りが落ちないので効果的な手入れ方法とは(2)

レスありがとうございました。
早速試してみます。

クローム部分の曇りが落ちないので効果的な手入れ方法とは(3)

ホルツのクロームポリッシュ
ピカール
クロムメッキ用のコンパウンド
など試しましたが、ほとんど効果がでませんでした。。。
少しだけ紙鑢＃100でこすってみましたが表面じゃなく
内部？から曇ってるようなのでやはり取替えしかないのでしょうか。

この部分を塗装もしくは、再メッキをするとか
購入すると7万円位するらしいのでもう少し安くできないものかと。
何か情報があればよろしくお願いいたします。

クローム部分の曇りが落ちないので効果的な手入れ方法とは(4)

今までで一番効果的だったのはカーメイトのクロームポリッシュという商品です。
小さい範囲ごとに良くこすればかなりきれいになると思います。
ただ、斜め横から見るとうっすらとしみが見えることもありますが、少し離れればほとん
ど気になりません。

クローム部分の曇りが落ちないので効果的な手入れ方法とは(5)

私はプロに処理してもらいましたが、やはりピカールとスチールウールなどでこす
りおとすしかないそうです。しかも、ちょっとこすったくらいではびくともせず、
プロがやってもほぼ丸一日を要すると言っていました。なんでもアルミではなくプ
ラスチックにメッキをしてあるらしいので、こすりすぎると下地が見える可能性が
あるため結構難しいそうです。また、激落ち君系を使うとメッキが曇ってしまう可
能性があるそうです。

クローム部分の曇りが落ちないので効果的な手入れ方法とは(6)

クロームメッキクリーナですか。よい情報を入手しました。
ありがとうございました。だめもとで試してみます。
この記事を知る以前に、クロームメッキ部分の曇りについて、
点検修理の際にクレームをつけてみましたが、
どの車もなっていると言うことで取り合ってもらえませんでした。
話を聞くところによるとドア付近とボンネットグリルでは
モールの素材とメッキの質が違うといっており、
指摘箇所の曇りは素材がアルミのため、錆びが浮き出て曇った
感じになると伺いました。でも５００万の車がこれじゃね納得いかないね。

宜しくお願い致します。
昨年11月初旬の325iツーリングに乗っています。
現在2000Km程度の走行距離です。

納車時、ディーラーからの説明では納車3ヶ月後と半年後に
定期点検を受けてくれ、その際はBMW Japanからハガキが
来ます、みたいな事を言われた気がするのですが
現在、それらしい連絡はありません。
定期点検の際は自分で判断してディーラーに連絡するべきでしょうか?
またその際、点検以外にオイル交換等やっておく方がベターな
事項はありますでしょうか?

変な質問で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

納車後の定期点検の連絡が無いが、こちらから連絡すべきか？(1)

点検簿とかＳＦＷ等に何ヶ月か？何Km走行後に点検の案内が記載されているはずです。
多分？初めての御車なんでしょうね？　時期が近くに来たら電話するなりして整備の日・
代車、車の調子・気になる事を伝えてください。　あまりにも無視した行為を行うと保
証・SFWが一方的にカットされます。・・・注意。
でも、お店から連絡が行くと言われているのですから、心配は無いと思います。早速電話
してください。
多分？連絡がこないのは、、１）ダイレクトメールに名前が記録されていない。２）得意
の売りっぱなしの営業マンか？お店から購入してしまった。３）突然、担当の営業マンが
辞めた。（当然ですが、引継ぎ作業は無いので記録に残らない。忘れた頃に変わりの担当
から電話が入る。）が考えられます。
まあ、お店にに足を運んで顔見知りになるのも必要です。また、担当サービスの方とかチ
ーフの方と顔なじみになると何かと楽です。（用も無いのにお店に行き難いと思われるで
しょうが、数ヶ月単位でイベントをやっているはずですからオマケ目当てとコーヒー目当
てで行く機会はあるはずです。ブラブラしいる最中にオイル交換なり、簡単に点検してい
ただくと勝手に不具合を直してくれる親切なお店もあります。）

納車後の定期点検の連絡が無いが、こちらから連絡すべきか？(2)

E46-1.8さん、レス有難うございます。
非常に参考になりました。
ご指摘の通り、 BMWどころか自分名義の車を持つのも今回が初めてな為、
書き込みさせて頂いた次第です。
その後、点検簿等を確認させて頂いたところ、初回の点検は登録1年後とありました。
Mシリーズや他のチューナー車は2000Kmに初回点検とありましたが。

大切に乗りたいと考えておりますので、おっしゃる様に
取り敢えず平日のヒマそうな時間帯にディーラーへ見学がてら
色々と相談&雑談して来ようかと思います。

また一般論としてですが、点検はどの様なペースで行うのが
お勧めでしょうか。話が戻る様な感じで恐縮ですが
なるべくコストがかかっても良いのでディスプレイにエラーが出る前、
かなり余裕を持ってメンテナンスして行きたいのですが…。

納車後の定期点検の連絡が無いが、こちらから連絡すべきか？(3)

私も新車の納車直後は気になって毎週のようにボンネットを開けてエンジンをのぞ
いていましたが、5年経った今ではすっかりズボラになってしまいました。　6ヶ月
点検は義務でなくなったのでスキップしていますが、1年定期点検はまだ(?)法定点
検なので真面目に受けています。
　あとメーカー指示でオイル交換は25,000km毎で良いとマニュアルには書かれてい
ますが、私は年一回定期点検の際に交換しています。年間10,000km走行ペースの私
としては、25,000km毎では車検より長いオイル交換サイクルになってしまうのでこ
れにはやはり恐怖感を感じます。

　２つ気になる点は、半年毎にスタッドレスタイヤとサマータイヤを交換していま
すが、タイヤを外す度に車軸周辺（ディスクブレーキの内周）の錆びがかなり気に
なります。　後は特に前輪ブレーキシューのカスがホイールに付着してかなり黒く
汚れますので、私はタイヤを外した時に内側からもホイールを掃除しています。
タイヤ交換をしなくても、半年か1年に1回タイヤを外して車軸周辺の錆び落としと
ホイールの掃除をした方がいいかもしれません。

　あとは定期点検時に見てくれる部品交換ぐらいで、日常の手入れは洗車ぐらいで
済んでいます。外車は壊れやすいというジンクスをあとどの程度裏切り続けてくれ
るか楽しみです。

こんにちは、大阪のこうじです。
愛車はE46の2001年式ですが、この度、1DINのMDを
装着いたいと思っています。
そこでご相談ですが、オーディオパネルについて教
えて下さい。
当初、パナソニック製を注文していましたが、余り
のかっこ悪さに・・。
当掲示板ではタケウチやエイテック等が良いと良く
拝見しますが、何処で入手できるのでしょうか?
できれば少しでも安くと思っていますが・・。
どなたか良い情報をお持ちでしたらお教え下さい。
尚、取り付けについてはDIYで行う予定です。従っ
てパネルセットのみの購入となります。
宜しくお願い致します。

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(1)

『エイタック』のインダッシュキットは、Webから通販で購入可能です。http://www.a-
tack.net 　　他には、KAILASというスピーカーで有名な『ミドー』の商品も購入が可能
です。　　http://www.mido-eng.co.jp/　

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(2)

もし、ＤＩＹで気合いと根性がおありでしたら、純正のオーディオレス用のパネル
をご自身で加工して使用するなんて手段もありますよ
Ｐ／Ｎは６５１２８２２９１４７です。１０００円くらいだったような気がしま
す。でも、だいぶ大変ですよ。

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(3)

やっと、SONYが参入してきたのでDIYし易くなりました。

SONY Mobile 「 http://www.mobile.sony.co.jp/ 」
＞　アクセサリー集　＞　取付金具／フェースパネル／小物入れ
　に下記詳細情報があります。

品　　　 名 ： BMW 3シリーズ車用取付け金具(１DIN用)
機　 種　 名 ： GMD-206BM
希望小売価格 ： 15,000円（税別）

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(4)

品　　　 名 ： BMW 3シリーズ車用取付け金具(１DIN用)
機　 種　 名 ： GMD-206BM
希望小売価格 ： 15,000円（税別）

SONYのHPを見ると、E46の2001年9月以降と書いてあるのですが、
前期型と後期型では、取りつけ方法も違うのでしょうか。

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(5)

SONYのHPを見ると、E46の2001年9月以降と書いてあるのですが、
前期型と後期型では、取りつけ方法も違うのでしょうか。

恐らく、付属の配線ＫＩＴ（アンテナ変換コード付）の対応／未対応
による違いではないでしょうか？
確か、前期後期ではアンテナ変換コネクタの形状（仕様）が違った様な記憶があります。
なお、パネル自体には、前期後期の違いはありませんので取付方法は同じです。

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(6)

ソニー製のパネルを付けました。
純正ぽくてというより、すばらしくマッチしていました。
値段も手ごろですし、よいですよ。

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(7)

アンテナ変換キットは別に購入されたのですか？

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(8)

sonyのマウントブラケット（オーディオパネル）にはアンテナ変換KIT
及び配線用のハーネスもセットになっています。
大型のカー用品店（オートバックスやイエローハットなど）で注文すれば
3,4日で入手可能でした。
表面の光沢とシボの質感が若干異なりますが
15,000円という値段も他のKITより安価ですし、お勧めだと思います。

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(9)

レスありがとうございます。張り切って近所のホームセンターで注文したんですが、
SONYで着荷未定だということです。他のパーツは全てそろっているのに・・・　今もの
が無いみたいです。もうしばらく待ってみようと思います。いずれにしてもありがとうご
ざいました。　

社外品のオーディオパネルはどこで購入と取付可能ですか？(10)

私は、E46１DIN用のパネルをスーパー○ート○バックスで8000円くらいで見つけまして
購入しました。輸入車関係のオーディオパネル等を売っているコーナーで発見した時はビ
ックリしました。メーカー名はわかりません。なぜならどこにも記述が無かったからです
（○ート○ックスオリジナルか！？）見た目は普通の黒のパネルでしたよ。うまく説明で
きないけどツヤ消しでちょっとザラザラした感じの表面で周りのインパネとの遜色ありま
せんのでGOODです/おそらくパナ製とかSO製のものと比べても見劣り無いと思います。1
万円以下だからビックリです。それとハーネスがセットでした。セットですよ！？それで
8000円弱！ちなみに私は超○ート○ックスの246荏田店で発見、購入しましたが、他の店
舗でも扱いあるのでは？？私が購入した時、在庫が３個ありました。1個は私が購入した
ので残り2個でしたが、数ヶ月前の話なんで、今はわかりません。

現在2002年式のM54(320i M-Sp)に乗っております。
純正OPカタログにあるスポーツマフラーって見た目は好みなのです
が、音や性能については一体どうなのでしょうか？
どなたかご存知の方がおられれば御教授願いたいのですが。

よくマフラー等を交換されてる諸兄を多く見受けます。
低中速のトルクが稼げるならそれも魅力的だと感じていますが
何せ私は未だかつてマフラーなぞ交換した事はありません。
音は基本的に静かなのが好みです。たまたま認定中古車展示会で
展示車についてるのを見て格好が気に入ってしまったものですから。
営業マンに尋ねても、「実績が無いので何とも言えないが
高回転向けだと思うので320では低中速はトルクダウンするのでは？」
と言われてしまいました。　実際どうなのでしょうか？？

純正OP スポーツマフラーって？(1)

NAエンジンの場合、マフラー交換は見た目と音のドレスアップと割り切った方が懸
命です。交換して排気音、音量が変化しますので、感覚としてパワーアップしたよ
うな錯覚となりますが、その効果はほとんどないと思います。純正ノーマルマフラ
ーは、どの回転域でも不快なこもり音など一切発生しませんので、見た目のしょぼ
さが許容範囲なら、年式、走行距離相応の経年劣化で交換（修理）時期が到来する
まで待たれた方が懸命だと思います。また、純正マフラーカッターだけでも見た目
は相当向上します。

純正OP スポーツマフラーって？(2)

話では、相当な音量のマフラーだと聞きました。
オークションにも出品されていたかと思います。

純正OP スポーツマフラーって？(3)

2003 320M-sp 4Drです。ご検討のマフラー付けてますので。コメントを。
１．低速トルクの変化　→　変わりません。
２．音量　→　あなどるなかれ。６０〜７０ｋｍまでの加速時は結構大きいです。
３．アイドリング時　→　アーキュレーよりもおおきです。
４．高速巡航時　→　ノーマル＋αです。いたって快適です。社外のマフラーは
　　　　　　　　　　この辺りで結構こもりますね。
５．一番うるさい時は　→　７０〜８０ｋｍの５速で上り坂。この状況は盛大な
　　　　　　　　　　　　　音が入ってきます。まあ４速に落とせば問題なしです。
まとめ　社外を考えていましたが、たまたま安く手に入って付けています。最初は
　　　　”つなぎ”のつもりでいましたが、今はお気に入りです。うるさくも無く
　　　　それでいて交換した事がはっきりわかります。330ノーマルに乗る機会が
　　　　あれば音を聞いてください。聞き比べた人間がほぼ同じ音量と言っていま
　　　　した。
　　　　私も基本的に静かなのが好きなのでど素人さんにもおすすめします。
　　

純正OP スポーツマフラーって？(4)

皆様、アドバイスありがとうございます。
”たまたま付けてます”様、具体的なコメントに感謝致します。
純正ＯＰマフラーって装着してる方が少ないようでネットで探し
てもほとんど情報が入手出来ずに悩んでおりました。
詳しいインプレッションを初めて目にしまたまた悩みが増えそうです。

現在の純正マフラーでも走り・音には全く不満は持ってなく、
ただただ見た目だけと云う不順な動機で興味を持ってしまっています。
今、マフラーカッターだけで対応出来ぬものかと物色しているのですが
なかなか見つからずはてさて・・・と言ったところです。
こもり音の発生はどうしても嫌なので社外品にも踏み切れず。

アルピナとかアーキュレイのエンドパイプの見栄えが理想なのですが
もし何か良いマフラーカッターをご存知でしたらまた教えて頂ければ
幸いです。　もちろん純正ＯＰマフラーにもまだ未練があるのですが。。

そんな悩みも含め、ＢＭＷって実に素晴らしく楽しい車ですね。
車ど素人の私でもワクワクしてしまいます。

純正OP スポーツマフラーって？(5)

「たまたま付けてます」さんに刺激され、とうとう付けてしまいました。
純正ＯＰスポーツマフラーを。印象は、まさにその通りでした。
アイドル時は低い低音ですが静かですね。さほど気になりません。
高速道や国道でもアクセル一定の際には全く純正並みです。マフラーを
変えた事すら下手すると見逃す程度だと思います。
加速時も室内は比較的静かでこもり音らしき音も聞こえませんが窓を開
けてるとなかなか迫力がありました。（純正マフラーと比べて・・ですが。）
特に指摘のあった０〜７０Ｋｍくらいまでは特に・・。それ以上の速度域
ではこれまたさほど気になりませんでした。（にぶいだけ？？）
夜間の山道や住宅地等ではゆっくり加速する事で対処できそうです。
見栄えは「アルピナ」っぽくてすっかり気に入りました。
ちなみに当然ながら装着はディーラーで行いました。

ディーラーの整備士曰く、音の大きさは３３０以上アルピナ以下・・の程度
だそうです。過去に装着したユーザーさんからの不満も上がってないそうです。

基本的に静かで格好よく、気にいりました。
走りやトルクは・・所詮ど素人の私には変化を体感出来ませんが、本来
不満は無かったので問題視しておりません。
「みう」さんのおっしゃるようにたぶん効果無し・・なんでしょうね。
私はトルクダウンしなけりゃＯＫです。

皆様、アドバイスありがとうございました。

純正で付いているオーディオを外して、自分で市販品に交換しようと思っています。
傷をつけずにきれいにインパネを外す方法を教えてください。

純正オーディオの取り外し(1)

まず、助手席側のインテリア・トリムを内張りはがしなどで外します。これを取る
とオーディオ上部のトリムが外せます。オーディオはプラスビス２本で留まってい
るだけです。Ｅ４６は変形１ＤＩＮなので専用のインダッシュキットが必要です。
こちらの商品が良いと思います。
http://www.feedback.co.jp/start.html

純正オーディオの取り外し(2)

確かに奥のスペースが狭いですが、私はカロッツェリアＤＥＨ−９１９を
無加工で取り付けました。配線をきれいに束ねれば可能と思います。
ちなみに私の車は、右ハンドルです。

純正オーディオの取り外し(3)

>助手席側のインテリア・トリムを内張りはがしなどで外します。
初歩的な質問ですが、これは専用工具でしょうか。
他に代用できる工具はありますか。

純正オーディオの取り外し(4)

内張はがしには、金属の物とプラスティックのものがあります。
トリムを外すのには、プラスティックの方がいいと思いますが、
なければドライバーのさきにビニールテープなどをまいて代用できます。
内張はがしとはこういう物です。
http://www.rakuten.co.jp/ktc/415530/415805/415894/#370936

純正オーディオの取り外し(5)

回答有難うございます。
ご紹介のページを参考にさせていただきます。

純正オーディオの取り外し(6)

　インパネの取り外し方はstoneさんの方法で結構かと思います。
DIYで社外品のオーディオに交換する際は後ろ側にスペースが無い為に変換の
ハーネスが上手く収まってくれません。右ハン車ではグローブボックス
を外してそこからハーネスを引き込みつつ、取付けるといった方法もあるようですが
左ハンドル車ではこの方法も取れません。（私の場合は左ハンでした。）
　私の場合には上部のエアコンの吹き出し口と下部のエアコンのユニットも併せて
外してしまい、オーディオを収めるプラスティックのフレームを取外し、車体側の
ハーネスのカプラ—を左側よりエアコンの右横へ移動させた後にオーディオ→吹き出し
口→エアコンのユニットの順序で取付けることが出来ました。

純正オーディオの取り外し(7)

この記事は削除されました

こんにちはみなさん元気に車イジリしてますか？最近暖かくなってきたので仕事が終わっ
てからの闇仕事（昼は雑貨店、夜は闇整備工場？）が楽しいです。さて、本日ナビを衝動
買しちゃいました！エアコンブロアパネル（センターの吹き出し口）にモニタステーを直
付けしようと思ったのですが、どうにも外れません。今までの経験からいって、どこかに
引っ掛かりを外すプラグかメクラねじがありそうなんですが・・・どこを探しても見つか
りません。どなたか知っている方がいましたら教えていただけませんか？

Ｅ４６のエアコンブロア取り外し(1)

すみません。言葉が足りなかったので補足します。オーディオももちろんすべて外し、下
側からブロアに手が届く状態です。情報お待ちしております。これからどんどん手を入れ
ますので知っている情報はじゃんじゃん公開しますのでよろしくお願いします。

Ｅ４６のエアコンブロア取り外し(2)

取れちゃいました。一人芝居みたいです（＾＾；
上下の左右にツメがあります。かなり固いので少しずつコジリながら引っ張れば外れま
す。ブロア温度調整のワイヤーは抑え金具を上に引き抜きつまんで抜きます。こことオー
ディオを外せばライトユニットやメーターからのパルス分岐などの配線をヒューズボック
ス、各ユニットまで楽々引き回せます。

Ｅ４６のエアコンブロア取り外し(3)

ＤＩＹマンさんこんにちは。この書き込み参考になりました。そこでエアコンコントロールユ
ニットの外し方もご存知でしたら教えてください。

ＢＭＷを手放して次の車を買おうと考えています。
ディーラーよりも一般の買取店が良いのでしょうか？
外車に強い買い取り専門店などあったら教えてください。
ちなみに、愛知からで、３２８ｉ平成１０年モデル。
色はシルバー右ハンドル、サンルーフつきです。５８０００ｋｍ
相場っていくらくらい何でしょうか？

補足：
ネットの無料買取査定で複数の申し込みを行い、一番高いところにきめました。便利なのでお勧めです。ちなみにディーラーよりも１０万ほど高い数字でした。

スプリットファイヤー取付した方いらっしゃいますか？
自分で装着しようと思っているのですが・・・。
トルクアップ等の体感はできるんですかね？
アドバイスお願いしまーす！！
ちなみにM52-320に乗っています。

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(1)

Ｅ３９の５２８に着けました。はっきりとした体感と言われたら、？
です。でも、なんとなく吹けが軽くなった様な気がします。

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(2)

早速返事有難うございます。やはりホットワイヤー＆アースでしょうかね。

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(3)

アーシングは確かに効きましたよ。ホットワイヤーってなんでしょうか？

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(4)

そんなに高いプラグにしなくても、イリジュームの方が体感できます。
もうひとつ付け加えると、K&Nの純正交換タイプのエアーエレメントとセットで交換
すれば、より体感できますよ。

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(5)

http://www.parkcity.ne.jp/~navkaz/foreign/faq.html

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(6)

この記事は削除されました

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(7)

ホットワイヤーはサン自動車工業？製の点火系コードを交換する商品ですが高価ですね。
(そんなに詳しくないのでhttp://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm
見てください)推奨プラグ込みで８諭吉ぐらいでしたか。
清水の舞台から飛び降りる気持ちでないと私は買えませんね。
他にホットイナズマという商品もあってバッテリーに着けるだけの簡単アイテム品。
体感度は人それぞれだとは思いますが、２諭吉程度なので今度装着しようかなって
密かに考えています。

スプリットファイヤーのトルクアップ効果はありますか？(8)

　318Ｉ（Ｅ46）にホットイナズマ（汎用ＬＲタイプ装着しています）４０００回転
までのトルクアップがはっきりわかります。効果ありです。
　先日、全域でのスムーズさを目指して、汎用ＨＲ（高回転用）を追加装着しまし
た。6500の天までスムーズに回ります。ＬＲ，ＨＲタイプとも約１万、全域用ＭＲ
タイプ約２万（Ｏ社、Ｙ社ほか扱い店多数）
　ＢＭＷ専用タイプは、大容量らしいのですが、後部バッテリーから、エンジンル
ームまで約５メートルコードがありますので、取付け依頼が必要かもしれません。
　汎用タイプでも、充分トルクアップ体感できますよ！

はじめして。お世話になります。
E46のホイール交換検討中です。そこで「黒いホイールボルト」を探しています。
純正よりもおしゃれで「McGardロックボルト黒」と釣り合い（質量、意匠）の
取れる物を何方かご存じないでしょうか？

はじめまして。どなたかご存知の方がいたら教えていただきたいのですが、E46 318i M-
spoのフォグのバルブを白いタイプに交換したくてお店に行ったら「HB4 55W」というタ
イプしかありませんでした。取り説には「HB4 51W」と記されており、ディーラーに問い
合わせたところ、ワットは同じものでないとバルブ周りが溶けたりするとの事でした。
どなたか交換したことのある方がいたら情報をお願いいたします。

フォグのバルブ交換時の注意点(1)

以前はガラスレンズでした。で,樹脂レンズ化されましたが、当時は５５W→実力85〜
100Wに変更した場合に樹脂レンズが溶けたそうです。今は５５Wで１００W相当の物が出
ているので問題無くなりました。　でも、E46の物は51wなので非常にきわどいんですか
ね？　

多分？多分ですよ・・・、走行中以外に点灯しなければ大丈夫とは思いますけどね、、。

フォグのバルブ交換時の注意点(2)

どうもありがとうございます。物は試しで交換してみます。はい。

フォグのバルブ交換時の注意点(3)

こんにちは、バイオと申します。
以前この問題で私も悩んだんですけど実は51Wと55Wは同じものなんですよ。

↓をご参考に
http://www.sp.koito.co.jp/qa_frame.html

フォグのバルブ交換時の注意点(4)

バイオさん、どうもありがとうございます。これは規格の違いなんですね。勉強に
なりました。今週の土日に早速取り替えてみようと思います。

　そろそろタイヤ交換したいのですが、「BS」をと思っていますが
どの種を選べばよいのか、悩んでいます。
お金を持ってタイヤSHOPに行けばよいのでしょうが、SHOPとしては
売るのが商売ですから、良いアドバイスあれば、お願いします。

車種　318i　ド・ノーマル　205/15/60にしたい。
現在は195/15/65　コンチネンタルなんですが、なんか？
フニャフニャして好きでない。
家族全員！！E36のような感触が希望なんですが、タイヤのみでも、
それなりに近いところにいかないものか？　

そろそろタイヤ交換ですが？(1)

硬いのが好きであればスポーツからハイグリップにすれば好みの硬さになりませんか？
でも、グリップに振りすぎるとパターンノイズ、細かい振動も悪くなるかもしれません。
それと、リム幅変更せずに幅広に変えるとサイドウォールが引きこまれるので腰砕けにな
りやすいです。２０５も１９５もリム幅が変わらないのであれば問題は無いと思います。
それと、E36と同じような！の表現だと曖昧な感じです。私は、当時、E34の中古とE36の
新古車購入で乗り比べた時に、E36がゴツゴツとした突き上げ、ロードノイズも大きめに
感じた物なので、、。
？195と205ですが、タイヤ外径は同じですか？215-60で同じではないですかね？お
手元のタイヤカタログの直径を調べて見てください。（同じであれば問題ないです。）

そろそろタイヤ交換ですが？(2)

タイヤ外径は同じですか？とは、BSレグノで比べてみると
２０５/６０：６２７m/mで、１９５/６５：６３５m/mでした。
８m/mの誤差があります。何かが、変わると思うのですが！
できれば教えてください。
　BSレグノGR-8000は、すごい高価なものですねェ。
その下のグレードに落とすと、トータルで約１本分の違いが生まれます。
BSにこだわっているわけではないのですが、その他のメーカーでこれぞ！
というのがあれば情報ください。
　店で聞くと、「やはり、これでしょう」と薦められます。

そろそろタイヤ交換ですが？(3)

BMWには、やはりミシュランのパイロットスポーツが最高の組み合わせでしょう！
だだ値段ははりますが・・・。３１８だとパイロットプライマシーもお勧めですね。

そろそろタイヤ交換ですが？(4)

とりあえず覗いて見ましょうか！
何かヒントが得られるかも？
http://www.murakamitire.co.jp/index_j.html

そろそろタイヤ交換ですが？(5)

　Tom＝yazooです。
大変m(_ _)m参考になりました。
これから、もうひと悩みをして決断したいと思います。

そろそろタイヤ交換ですが？(6)

http://www.bridgestone.co.jp/tire/catalog.html

タイヤ選びの大きなポイントに雨天走行時の性能があげられます。
ポテンザＧⅢなんかはコストパフォーマンス良し、劣化性能が極端
に落ちず、もちろんドライグリップも３１８の車重からなら十分に
要望に応えてくれると思いますが・・

そろそろタイヤ交換ですが？(7)

　皆様 m(_ _)m ありがとうございました。
５/１１・・・「ポテンザＧⅢ」に履き替えました。
乗り心地、静寂性etc当日１００km走りましたが
特に不満は感じませんでした。

３１８ｉのドアハンドルをボディ同色にしたいのですが、
外し方が解りません。どのように外すのでしょうか？

ドアハンドルの外し方(1)

この記事は削除されました

はじめまして 当方318Ci2003年式に乗っております
過去ログを見てサウンドシャキットなるものに興味を持ち、取り付けを考えております
過去ログも参考になり、いろいろとインターネットを駆使してしらべましたがいまいち不
明な点が多く質問させてください
①取り付けはトランクでの作業だけでフロントパネルはいじらなくても良いのでしょうか
②その際コントローラは運転席までどのようにもってくるのか

当方オーディオ関係無知です
宜しくお願いいたします

サウンドシャキットのチューニング費用と効果はありますか？(1)

air様。当方328iセダンですが、おそらく同じかと思いますので、レスさせていただ
きます。
①ですが、助手席側のグローブボックスの下に取り付けてもらいました。特に邪魔
にはなっていません。フロントパネルは全然変わりません。
②ですが、コントローラはセンターの隙間からハンドルの後ろに隠れるように配線
して付けてもらいました。全然目立ちません。すぐに手が届くし、見た目にもセン
ターパネルはスッキリしてgoodです（写真があれば一目瞭然なのですが）。
ちなみに当方、八王子のお店で取り付けてもらいました。ここはBMWのショップであ
り、サウンドシャキット取り付けにも定評があります（実際に私はサウンドサイエ
ンス社にBMWに強いお店はどこか教えて欲しいと連絡し、お奨めされた店です）。お
近くであればいいのですが。
ホントに音は変わります。ビックリします。是非体感してください。

サウンドシャキットのチューニング費用と効果はありますか？(2)

皆さんのレスを読んで、すごくほしくなりました。

しかし、自分は車に詳しくありません。もしサウンドシャキット
をつけるなら、どこに取り付けるのでしょうか？教えてください。
出来れば、トランクなどがいいな〜〜

ちなみに、車は：320i　2003年9月式

よろしくお願いします。

はじめまして。

今、E36 330iの購入を検討してるのですが、
一つ気になる点があります。
それはDSCのオンオフについてなのですが、
DSCは完全にオフにすることできるのでしょうか？
自分なりに調べたところ、
DSCボタン長押しでキャンセルできるとか、
あるビデオでは完全にキャンセルできないのでドリフトできませんとか・・・。

どちらが本当なのでしょうか？

ＤＳＣをオフにする設定方法とは？(1)

Oops! ここはE46用のページなので、E36用のページに書いた方がレスを期待できま
すヨ。

ＤＳＣをオフにする設定方法とは？(2)

E36に330はないので、おそらくE46ではないでしょうか？
ご存じの方はアドバイスよろしく＾＾

ＤＳＣをオフにする設定方法とは？(3)

すいません。
Ｅ４６でした。

どなたかご存知のかたいらっしゃいませんでしょうか？

ＤＳＣをオフにする設定方法とは？(4)

ドリフトにこだわっているようですが、ジムカーナとかされているのでしょうか？

ＤＳＣをオフにする設定方法とは？(5)

あるＢＭＷ関連の本にＤＳＣボタンを３秒以上押すと完全に解除でき、
そのときパーキングブレーキ警告灯が黄色になるとあります。

私のはＤＳＣついてないので実際に試せません。
ディラーに直接聞いたほうが正確な情報が得られると思います。

もしドリフト走行するのならサーキットでお願いします。

サスについてご質問です、教えてください。

車は３２０ｉ（２００３年９月式）どノーマルです。先日、
ヤフーオークションでＭ−ＳＰＯＲＴＳのサスを落札しま
した。が、サスのみ交換したら、確かに１．５ぐらい低く
なりますが、乗り心地はやはり悪くなるのでしょうか？

ショックを交換せず、サスのみ交換された方居ますか？
乗り心地はやはり変わるもんですか？

教えてください。お願いします。

３２０ｉにＭサス・・・(1)

スプリングも堅いので乗り心地はノーマルより悪くなります。個人的に気にならないので
あれば問題無いと思います。
通常はノーマルサスにダンピングの固めのダンパー装着なんですが、堅いサスにノーマル
ダンパーだとダンピングできずに何しているのかわからなくなりませんかね？

ウインカーをクリアに換えました。以前のオレンジのウインカーどなたかいりませ
んか？あとサイドの細長い部分もクリアに変えたため残っています。価格はご相談
にのります。メールお願いします。

後期型のフロントエアロと比べて見ると、
前期型は丸っこい感じなので後期型のような
鋭角的な部分のあるエアロを探しています。

リップ、エアロどちらでも良いのでMテクに
付けることの出来るものってあるのでしょうか？

先輩方、何卒よろしくお願い致しますm(_ _)m

E46 318Mテク前期のフロントエアロ(1)

ハルトゲのカーボンリップスポイラーなら、前期型、後期型問わずに装着可能です
よ。厚みはありませんが、存在感は抜群ですし、下部を擦るリスクも他のエアロパ
ーツより少なめです。

E46 318Mテク前期のフロントエアロ(2)

ありがとうございました！
やはり”主張”したいなら、リップではなくて
スポイラーまるまる交換ですね(^^;

今年の３月　初回車検の際ＳＦＷの延長をしようとしたら、廃止されましたと
言われましたが、本当なのでしょうか？？

新車で買った人のＳＦＷの延長制度は、なぜ？廃止されてしまったの？
「アプルードカーには、延長制度が有るのに」
中古車で買った人だけ、延長制度が認められて！！
新車で買った人は、延長制度が認められないのはおかしいとおもいませんか？？

新車の延長保証制度(1)

ディーラーで聞いた話ですが、昔のＳＦＷ（何でもありあり）で
ＢＭＷ　ＪＡＰＡＮは相当の赤字になり、経営を圧迫されたそうです。
それで、現在のようなＳＦＷ制度になったそうです。
確かに、ディーラーも所有者もＳＦＷを使って交換不要の部品まで
交換したのだから仕方がないと言えば、仕方がないのですが。
私は現在のＳＦＷなので、手当たり次第交換と言うわけには行きませんが。

私は今まで、買ったディーラーに修理や整備を依頼して来ましたが、なんだか最近
信用できなくなってきました。
それはなぜかと言いますと、ここ１〜２年前から工場長やサービスの人が退社され
る等の事情により入れ替わって以来、修理や整備に対する考え方が変わってしまっ
た様に思えるからです。
例えば、以前なら根本的に修理：整備をし、再発防止に努めていた「プロ意識を
持っていた」のに対し、最近では、問題の発生している部分の部品交換修理を行う
だけなので、
１．こちらが、何が原因でこうなったのか訊ねても、原因までは判りませんとしか
　　返事が返ってこない。

２．一度修理をしたが、再発した為、再修理を行った事が、二度ほどある。
　　【この時も原因不明との事だったので、再発の恐れがある】

３．以前アイドリング不安定になり、診てもらいに行った時の事なんですが、
　　○○の部品を交換すれば直ると「思います」との事で見積もりと代車の
　　手配をし、後日修理に出しましたが、数日後ディーラーから電話が有り
　　○○を交換しても直らないので、今度は○○を交換してみようかと思いますが
　　金額が○万円ぐらい上乗せになりますがよろしいでしょうか？　との
　　問い合わせにＯＫし、電話を切りましたが、又、数日後同じ様に電話が有り
　　結局　車が直って来るまでに３回電話をもらい修理期間も１っ月ほど掛かり
　　ました。
【あちらがダメならこちら、こちらがダメならあちら、なんて修理の仕方なんて
　まるで我々素人が思い当たるところから片っ端から交換して直ってみれば
　関連部品が全て新品に換わってた　(爆笑)　　みたいなもんですよね！！】


愛車(ＢＭＷ)を安心して任せられる信頼できる整備工場(ディーラー：個人経営を含
む)をご紹介して頂けませんか？

愛知県内で、信頼できる整備工場とは(1)

安城にある「ロイヤル」は信用できますよ。サブディーラーですのでＢＭＷの専門知
識もありメインディーラーよりも価格の点でもサービスの点でもかなりよいと思い
ます。ご参考まで！

平成１５年９月登録の３２０を乗っています。
２週間前、純正１６インチから１７インチへ
インチアップしました。アルミはＭスポーツの
ダブルスポークです。

今日から、信号待ち後の立ち上がり、カーブなど
の時、右後ろからゴンゴン鳴ってます。

ちなみに、本日大雨で、２回ほどメーター真ん中にある
びっくりマーク＋（△内、黄色）が点滅した・・・２回とも
後ろからガコーンと音を鳴りながら、点滅した・・・

どういうわけでしょうか？車音痴で、ぜんぜんわかり
ません。

誰か教えていただけますか？

１７インチホイール交換後のゴンゴン異音がする原因と対応(1)

タイヤを外して、タイヤ、フェンダー内部に擦った後が無いか見てください。
・・・確実に当たってますね、、。ノーマルに戻してください。

１７インチホイール交換後のゴンゴン異音がする原因と対応(2)

びっくりマーク＋（△内、黄色）が点滅した・・・２回とも
後ろからガコーンと音を鳴りながら、点滅した・・・
↑
アクセルペダルを踏み過ぎていませんか？
タイヤ空転防止機能（トラクションコントロール）が働くと同じことになります。

１７インチホイール交換後のゴンゴン異音がする原因と対応(3)

雨の不整なヘアピンなどでいい加減にアクセル踏むと
DSCが働いておっしゃるようにゴンゴンなりながら
例の警告灯が点滅します．

しかし通常の発進時でDSCが働くようであれば
かなりのツルツルタイヤなのではないでしょうか．

私も320ですが，パワーがないので正常な足なら簡単にはDSCは
働かないと思うのですが．．．

ホイール交換と同時に，かなり年季の入った中古タイヤに
履き替えてはいませんでしょうか？

１７インチホイール交換後のゴンゴン異音がする原因と対応(4)

いろんなご意見をいただき、ありがとうございます。

> ホイール交換と同時に，かなり年季の入った中古タイヤに
> 履き替えてはいませんでしょうか？

確かに、７分ぐらいしか残ってません。Dラーに問い合わせたら、
後ろが滑り出して、DSCが作動したそうです。

異音に関しては、ドアパネル内から来ているかもしれません。
今週末、サービスを同乗させて、確認してもらうことにした。

TOKUさん：
純正M−SPORTSのアルミタイヤセットですから、多分当たってない
でしょう。。。よくわからないが。。。

こんにちは、タローと言います。
去年、アプルードカー購入しました。その後１年保障が切れる前に法定定期点検をデイラーで
受けた場合、そこで出た不具合はアプルードカーの保障が適用されるのでしょうか？どなたか
ご存知の方いらっしゃいますか？

アプルードカー保障期間内での法定定期点検(1)

すいません、私のはアプルーブドカーでないので分かりませんが、ディーラーに直
接聞いちゃった方が早い気がします。

こんにちは、３月に中古ですが、初年度０１年３月登録のものを中古で購入しました。購
入時に２０００㌔ごとにオイル交換はしてくださいと言われました。今まではパジェロに
乗っていたのですが、１年点検時を目安にして交換していましたが、ＢＭＷはそんなに頻
繁に交換しないとならないんだと・・・購入して２ヶ月半そろそろ２０００㌔なのです
が、先日スタンドに行った際に汚れてますがと言われて少しびっくりしました。そして正
規ディーラーに遊びにいった際に相談したら１００％純正化学合成油だと２年間２５００
０キロで大丈夫です。最初割高ですが、頻繁に交換することを考えるとお得なことになる
と言われました。でもまだ交換しなくてもいいんでは？シーズン切り替え前の７月頃でも
と言われ、改めて購入先に現在のオイルは何を使用されているのか聞くと「ワコーズプロ
ステージ１０Ｗ−４０（部分合成油）」１㍑あたり１５００円でフラッシング込みで１５
０００円と言われました。交換だけ考えると安いと思いましたが、サイクルを考えると２
０００㌔ごとだと年４回は交換しないとならない！？年間５万円くらいかかることを考え
るとディーラーの方が安くなるんではと思いました。皆様のご意見を是非お伺いしたいの
と皆様で同じ３２０Ｍスポーツ乗っておられる方で使用されているオイルを教えていただ
きたいのですが・・・。宜しくお願いします。

中古車購入後、2千キロ毎のオイル交換要と言われたが本当か？(1)

こんにちは．

この件に関してはエビデンスに乏しいこともあり
いろんな意見が出てくるとは思いますが，私感まで．

通常走行されている方では，かなりのこだわりさんで
5000km毎の印象があります．（あくまで私の周囲に限っての
印象です．）

私はこだわってるつもりなんですが，1〜1.5万km毎．
ただし純正油あるいはフル化学合成油のみ使用です．

車にも環境にもやさしいのは，やはりメーカー推奨の
やり方でしょうから，純正オイルを2年間あるいは
2万5千kmくらいまでに交換するのがいいのでは？
年間1万円もかかりませんし．

あとですね，新品オイル入れても見た目はすぐに汚れますので
早速汚れてると言われてもあまり気にしないでいいと思います．

中古車購入後、2千キロ毎のオイル交換要と言われたが本当か？(2)

320iMspo所有です。　月1,000km平均走ってますが、オイル交換は年一回の定期点検
または車検時だけです。　つまり10,000km〜12,000km毎に換えています。　ディー
ラーの推奨する25,000km毎であれば、私の使用頻度であれば車検時のみでいい感じ
ですが、さすがに2年に１回しか換えないのも怖い気がして今は年１回をめどに交換
しています。　2,000km毎交換はオイル屋さんからするとVIP顧客だと思います。

あと私が使っているのは、BPの5W-30の100％化学合成タイプですが、4&#8467;缶で4,980
円ぐらいだったと思います。これだと１回の交換が6〜7,000円なので年1万円もかか
りません。　この価格帯でしたらMobil１もBMWと相性がいいと聞いています。

中古車購入後、2千キロ毎のオイル交換要と言われたが本当か？(3)

こんにちわ。E46後期の318i　Mスポーツ所有です。
私も購入時に担当の営業マンから25,000kmでの交換を
指示されました。

以前はB4／RSKに乗っていましたが
ターボ＆チューニング車ということもあり、
3,000km毎のワコーズオイル使用でした。

少し神経質すぎたと反省していますが、さすがに
25,000km交換は不安だったため、1,000km
（通常では慣らし終了？）時に再度営業マンに
確認したところ「BMW車は全て日本に入ってきてから
オイルを新品に交換している（正規輸入新車）」とのことで
慣らし後の交換（エレメント含め）も必要ないと言われました。

彼によると「そのまま（無交換）でレッドまで
ガンガン回して下さい」とのこと…。（ホントに平気？）
しばらくはそのまま半信半疑で乗っていましたが、
一年点検を期に（キャンペーン？でディーラー点検にて
すれば工賃サービス）約1.6万km走行で交換しました。

素人ですので、オイルの寿命を見極めるのは困難です。
車も環境も愛する（どこかのCMみたいですみません…）
当方としては、皆さんのご意見を聞かせて
いただきたいと思います。

中古車購入後、2千キロ毎のオイル交換要と言われたが本当か？(4)

皆様色んなご意見ご指摘頂きありがとうございます。参考になりました。今回一度ディー
ラーとも親しくしておくために正規に出してみます。私も走行距離は年間１万キロ走るか
走らないかなので年１回交換を目安にして体験してみます。今年夏に神奈川〜大阪まで車
で行く予定もあるので１００％化学合成油を使用してみます。ありがとうございました。