エアコン修理

こんにちは。１００台ギネスの中、すみません。

９０年式の５３５ですが、先月からエアコンの冷風が出なくなりました。
セカンドカーを預けている工場に、たまたま８７年式のＥ３０（１オーナー車庫保管
で極上車）がエアコン修理で入庫しており、作業風景を見ていたのですが「真空引き
とガス注入はやるから自分で直してみれば？」といわれ、点検方法を教えてもらい、
自分でチェックしてみることにしました。
助手席のグローブボックス回りを外し、エバポとエキパンとご対面．．オイルまみれで
した。ついでにブロアモーターを外していくとエバポ表面がオイルで真っ黒．．ご臨終
のようです。
エバポレーター、エキスパンションバルブ、レシーバー、圧力スイッチと全Ｏリングは
交換の予定ですが、困ったことにＲ１２の在庫が少なく、今度ダメになったときはガスの
心配をしなければなりません。
先般の工場でも、いろいろ実験をしているのですが．．やはりお金をかけないと難しい
ようです。

どなたかＲ１３４への対応をされた方で、コンプレッサーを交換しなかった方はおられ
ますでしょうか？

マニアックな質問ですみませんが、よろしくおねがいします。

エアコン修理(1)

　ゴンザレス/[’９１　Ｅ３４　５３５ｉ] : 2002/06/20(Thu) 17:54:01 :

ＫＯＵさん、こんにちは。

私も同じ悩み（Ｒ１２の品薄）から、思い切って
レトロフィットを施工しました。（現在、快調です。）

そこに行き着くまで、いろいろ考えたんですが、
もし、コンプレッサーが生きてれば（私のは本体から漏れてました）
↓を使っていたでしょう。
http://www.sanken-co.co.jp/osu2me/autoair/index.htm

以前、漏れ止めと共に購入したのですが、その時はまだＲ１２が
１本／\３０００ほどでありましたので、使いませんでした。
もし、ご入用ならお譲りしますが。。。

エアコン修理(2)

　KOU/[E34 535 1990y（だいぶハルトゲ）] : 2002/06/20(Thu) 23:09:59 :

ゴンザレスさん、ありがとうございます。
サンケンのキットは、私も考えました。　ただ施工後は、上手く行った方と
ダメ（壊れた）な方がおり、心配だったので諦めました。
Ｒ１２とＲ１３４のコンプレッサーオイルを混ぜて攪拌すると、ドロッとしてしまい
ます。　これを上手く反応させるための製品が、サンケンのキットだと思います。
Ｏリングも、国産はＲ１２とＲ１３４用は違いますがＥ３４はなぜか共通です。
この辺も、ちょっと心配です。

なかなか上手く行かないものですね．．。