ATFの種類と入れ方

はじめまして。先日ひょんな事からE34-525iを手に入れたのですが、ＡＴの変速ショックが
大きく、ＡＴＦ交換をしようとインターネットで色々と調べたのですが、ＪＡＴＣＯのＡＴＦ
の交換方法については、探し当てる事ができませんでした。
そこで質問なのですが、ＪＡＴＣＯのＡＴＦはどうやって交換するのでしょうか？
ＺＦのように下入れ？ではなさそうですが・・・オイルパンに二つボルトがあって二つともド
レンのようでした。そう、ＺＦと同じかと思って、実はすでに間違えてＡＴＦ抜いてしまった
んです(T_T)　あぁ、間抜けすぎ・・・あと、ＤＥＸＲＯＮⅢのＡＴＦはすでに持っているの
ですが、E34-525のAT(型番JR502E-B(?))では使用可能でしょうか？

申し訳ありませんが、諸先輩方にご教授いただければ幸いです。

ATFの種類と入れ方(1)

　岩野/[Ｍ５＆５３７＆５２５] : 2002/06/15(Sat) 22:16:54 :

私の５２５君の話ですが、
昔・・・何も知らない、整備工場がATFを抜いてしまい。
普通の方法では、入れられずに、ディラーに持っていきました。
「専用のツールがないなら抜いちゃ駄目よ」・・・って言われた見たいです。

ATFの種類と入れ方(2)

　DADA/[91-E34 M5] : 2002/06/16(Sun) 01:07:53 :

私も以前の525君の時のはなしですが、以下の様に作業を行なってもらいました。
http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/mnt-e34.htm
その時の様子は明らかに下入れでしたが・・・・
その後、数千キロしか走らず売却してしまったのですが、
それまでの間は特に問題ありませんでした。

ATFの種類と入れ方(3)

　ロジ/[E34 525i] : 2002/06/16(Sun) 01:45:50 :

ご回答頂きありがとうございます。ATF交換時の写真、参考になります。なるほど、下入れで
すね…しかし、あんな所に穴あったかなぁ…明日もう一度下にもぐってみたいと思います。も
っと詳しい事がわかればいいのですが…

Re:(4)　芝刈り/[92-E34　525] : 2002/06/17(Mon) 02:12:20 :

みなさん、はじめまして。
某ＨＰにメンテ記事を書いていました。が、突然超多忙になってしまい、サボってます。
このＨＰも良く拝見しており、皆さんのディープな情報を参考にさせてもらっております。
勤務が土日休みと限らないことと、住所が新潟市と言うことでなかなかオフミに参加できずに
おります。機会があったら是非と考えております。その際は宜しくお願いします。

　さて、題名の件ですが、僕の調べた限りでは、２つあるボルトは車両前方がドレンで後方は
レベル出し用です（内側に筒がついていて、その高さまでＡＴＦを満たすようになってい
る）。
レベル出しの方法は、ＡＴＦを規定の温度に暖めて、その状態で車両下からＡＴＦを車両後方
の穴から溢れるまで入れると言うことです。
規定の温度が何度かは不明ですが、ディーラーでＤＩＳ（名前はこれで良かったでしょう
か？）を使わないと読み出せないとの事です。
多分冷却水の温度でも使って測ってるのかなぁとは想像していますが、定かではありません。
（９５年式くらいだと、ラジエターとＡＴＦクーラーも別体らしいし。）
ＤＩＳ接続コネクターの４番が水温センサー電圧、１８番がデジタルモーターエレクトロニク
スプログラムと言う情報もあり、ここら辺がヒントになるのかなぁと、思ってはいますが、壊
すのが怖くて何もしていません。
　約６．５万キロで購入して今日１１万キロを越えましたが、過去３回下抜きでＡＴＦ交換を
して、近日中にまた行いたいと考えています。内、１回はストレーナーも換えました。今の所
冷間時の１→２速のショック以外は問題無いと感じています。（と言うか、思い込みたい。）
　メンテは、出きる限り自分でやりたい（やらざるを得ない）のですが、規定温度の測り方が
不明なため、この作業だけはディーラーに出しています。ＡＴＦ込みで大体１．７諭吉位だっ
たと思います。時間は、一旦ＡＴＦの温度を下げるため丸１日掛かります。
　ＡＴＦの種類はＤ?Ⅲで結構です。個人的には純正のＡＴＦが良いのではと考えています
が、規格が同じなら大きな問題ではないのかもしれません。明細を見るとJATCO ATF D-3とな
っています。1800円/リッターなので、値段的にもまぁ、こんなもんでしょう。
　あと、ストレーナーですが細かい金属の網になっており、ベンツなどにあるような繊維状の
ものとは違っていました。今現在ＡＴに不具合が無いようでしたら、交換の必要は無いかもし
れません。ただ、精神衛生上となると交換されたほうが良いかもしれませんね。（＾＾ゞ

　また、忘れた頃の登場になるかもしれませんが、どうか宜しくお願いします。

Re:(5)　ロジ/[E34-525i] : 2002/06/17(Mon) 22:58:16 :

沢山のアドバイスを頂きありがとうございます。早速ATFを入れてみたのですが…
あら？１リッターぐらいも入れたら溢れてきます。古いATFは４リッターぐらい
抜けたのに…
とりあえずエンジンをかけて、下に潜る前にエンジン止めて、再度チャレンジ。
おお！入るじゃないですか。で、そんな感じで、２．５リッターぐらい入ったところで、
また溢れてきました。むぅ…もしかしてエンジン回しながら入れるの？ってな訳で
エンジン回しながら入れてみましたら３．５リッターぐらい入ったところで、溢れて
きました。ちんたらやってるウチにATFが暖まって膨張したみたいです。続きは明日
かなぁ…こんなんで大丈夫なんだろうか(~-~;