エアコン修理（レトロフィット化）
No.1934 ＫＯＵ [Ｅ３４ ５３５ｉ] : 2002/07/21(Sun) 13:10:33 :
こんにちは。 蒸し暑い日々ですが、私の５３５、５月の連休明けからエアコンの
冷風が出なくなり、修理方法を考えておりました。
分解していくうち、エバポレーターの表面にオイルがべっとりしており、エバポレーター
の不良と判断しました。
部品は個人輸入するとして、当初はＲ１２仕様のままで進めようかと思いましたが
セカンドカーの車検でお世話になった工場より、Ｒ１２とＲ１３４共用のコンプレッサー
オイルがあり、既に４台実施済みでその後も快調、ということを聞き、私の５３５も
「コンプレッサーはそのまま、不具合個所の交換、全てのＯリングを交換」してＲ１３４化
を図ることにしました。
昨日の暑い中、エバボレーター、エキスパンションバルブ、レシーバー、圧力スイッチ、
全てのＯリング、それとコンプレッサーオイルを交換し、本日前出の工場で真空引きと
Ｒ１３４を１２００グラム注入し、十分な冷えが復活しました。
費用は、部品代が３９０ドル、真空引きと注入バルブ、Ｒ１３４ガスで６３００円と
かなり格安で交換できました。 Ｒ１２仕様なら、ガス代だけで２万円近く取られるところ
でした。
Ｒ１３４化をお考えの方、ご参考にしていただければ、と思います。
エアコン修理（レトロフィット化）(1)
なな（男）/[Ｂ１０ ３．５/１] : 2002/07/22(Mon) 09:21:36 :
そうですか、割合簡単に変更できるのですね。参考になりましたぁ。
私のＢ１０は車検時に、エアコンコンプレッサーからのオイル漏れを指摘されたので、
コンプレッサーの交換と、１３４ガス化を検討してまーす。
・・・あー、、、また出費だなあ。。。。（＾＾；）
エアコン修理（レトロフィット化）(2)
ゴンザレス/[’９１ Ｅ３４ ５３５ｉ] : 2002/07/22(Mon) 10:50:48 :
おめでとうございます。
そういう手があったんですね。
私の場合、近くに頼れる工場がないのでディーラーでの施工と
なりましたが、エバポレーターはそのままなので、若干不安を
抱えたままです。（~_~;）
それにしても、驚きの費用ですね！
（エバポレーターだけでも約７諭吉と言われました・・・。）
某ニ○ルで、特別価格の設定がありますよ。
＞ななさん
http://www.bmw-alpina.co.jp/cars/index.html
エアコン修理（レトロフィット化）(3)
ＫＯＵ/[90’ E34 535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/07/22(Mon) 12:34:21 :
修理画像の参考ＨＰ、載せるのを忘れてました。
Ｅ３４ではなく、Ｅ３０ですが．．．。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020711BMWacr.htm
私の５３５、コンプレッサーオイルが５０ＣＣも入って無くてえらくびっくり
しました。 もう少しで焼き付くとこでした。
エバポは、やはり１３０ドルということもあり、かなり安っぽい造りです。でも
十分冷えます（笑）。
それと、コンデンサー前の電動ファンが高速で回るようになりました。 コンプ
レッサーの負荷を感知しているのかもしれません。
ちなみにディラーでのレトロフィット、交換する部品が少ないほど不具合発生
の確率が高いといわれています。 「予算で相談」といわれるのは、このため
のようです。 そのままＲ１３４用のオイルを入れるのも何だか問題あるよう
ですが．．。
＞某ニ○ルで、特別価格の設定がありますよ。
ゴンさま、どうもでーす。。。
見てみますぅ。。。（＾＾）
