3series_E36 オーナーズルーム ログ一覧( 1 / 8 )

はじめまして！
４５歳と年から言えば中年ですけど、気持ちはとっても若いつもりです。
昔は、車が好きで車検ごとに車を替えていました。
免許をとって初めて買った車が１１７クーペでした。
ちょうどその頃スーパーカーブームで町を行く人も珍しい車なので、よく振り
向かれました。
その頃、憧れていた車がポルシェでした。でも、とても手が出なかったので、
BMWでもと思っていたのですが、その頃のBMWはよく壊れるし、部品や工
賃も高かったので、買うことができませんでした。
でも、ようやく念願が叶って中古なんですけれど、BMWのオーナーになるこ
とができました。
最初は、お金も無かったのでとにかくノーマルでも良いからＥ３６がほしいと
思って買ったのですが、月日が経つにつれて段々ノーマルでは満足ができなく
なってきました。
特に、BMWという車は、いじりたくなってくる車のように思えます。
最近、気になっているのは、車高、ホイールです。
Ｑ＆Ａとかでいろいろ、サスペンションの話を聞いたのですが、いまいち、ど
んなサスペンションが良いのかわかりません。
とにかくお金もないので、安くあがって車高が落とせるサスがあったら教えて
ください。
最初は、スプリングだけ替えようと思っていたのですが、乗り心地が悪くなる
そうなので、ちょっとためらっています。
ハードなのは年頃からちょっとこまるので、良いのがあったら教えてくださ
い。ローダウンって何センチくらいが妥当なのでしょうか。それと、よく知ら
ないのですが、調整アッパーマウントってサスペンションの高さ（位置）を自
由に変えられのでしょうか？また、フロント、リヤとも
両方あるのでしょうか？
右ハンドルなので、どうしても右の車高が下がっているので、サスペンション
を入れ替える際、調整できるのであればしたいと思うので、どなたか詳しい方
がいらしたら是非教えてください。
昔は、バイクが好きで自分でほとんどメンテナンスを行っていたのですが、
車は、いまいち構造がわかりません。
車好きの中年ですけど、これからもよろしくお願いします。

Re: はじめてのBMW！(1)

すーと申します。

脚回りを変える時に大切なのは、見た目命にしてしまうと必ず悪影響が
あります。車高は低いほうがかっこいいのですが、乗り心地、操縦性、
と言った部分がある程度犠牲になります。バランスと言う事ではノーマル
が一番です。
といったことを前提とすると、スプリングのみの交換はクルマの寿命さえ
ちぢめてしまうので、ショックとセットで変えるのが一般的です。
そのセットも、多くの種類が出回っています。

ばんちゃんさんが乗り心地と車高を重視されるのなら、ザックスの
スポーティングセットがもっともお勧めです。車高は30mmダウンですが、
乗り心地はマイルドです。というのも純正品はここの会社が関与している
のですから。私も購入時にコレがついておりましたが（中古車）、レースを
するので変えました。お値段は私のお世話になっているところ（東京ですが）
で工賃込みで14万円ほどだと思います。
ちなみにサス交換をしたら必ずアライメント調整というのをしなければなり
ません。これは車高が変わるのでホイールがずれ、真っ直ぐ走らなくなるの
を防ぐためです。ふつうは工賃の中に入っていますが、手抜きのところでは
交換しても調整せず、せっかくのおニューのサスが台無しになるので、
気を付けて下さい。この時に調整するキャンバー角（タイヤの接地角）
を変えられるのが調整アッパーマウントです。(piro upper)

車高を変えるサスペンションはほとんどが
スポーティーなもので、値段も跳ね上がりますが、あくまで車高調整式は
乗り心地はあまりよくなく、ファッションで選ぶと後悔すると思います。
それでは！

E36-328is(96年)の納車待ちです。BMW初心者なので色々と
教えて下さい。
まずはエアロパーツをM3風に交換しようと思っているのですが、
①ディーラーのオプションカタログに載っているものと、市販品で
　雑誌とかに載っているものは同じものでしょうか？
②また価格、取り付け費用はどれくらいかかるものなのでしょうか？
③ウィンカーもホワイトに変更したいのですが、ディーラーのオプションと
　市販品での価格の違いはどれくらいでしょうか？
④シフトノブをＴ型からガングリップ型に変更したいのですが
　お勧めのものがあれば教えて下さい。

Re: はじめまして(1)

どうも、おなじく納車待ちのsimsです。
BMW購入おめでとうございます！
僕もまだ来てないんですけどね・・・車・・・
今、オーディオ、ナビ、リアスポ取り付け中です。

③ウィンカーもホワイトに変更したいのですが、ディーラーのオプションと
　市販品での価格の違いはどれくらいでしょうか？

これについて僕の状況をお話します。
購入者はオリジナルのオレンジウインカーだったので、
ホワイトウインカーに変更しようとディーラーに聞いたら、
前・横・後で８万といわれました。
でも、雑誌等で通販で売られているのは４万ちょいです。
製品としてはそんなに変わらないので、ディーラーの方も
言ってましたが、通販の方がいいそうです。
で、僕も通販で購入しました。
お店はいろいろとありますが、僕は某横浜のお店で購入しました。
在庫があれば、入金確認後すぐ送ってくれますよ。
僕はそれにつられて、Ｍ５のリアスポも頼みましたが・・・
もし、お店のアドレスがわからなかったら御連絡ください。
何店舗かお教えします。

それでは、よい車に仕上げてください！！

Re: はじめまして(2)

あ、誤字がありました・・・
購入者->購入車でした・・・すんません・・・

最近E36-318is(94年)を買いました。これから皆様にお世話になると
おもいますがよろしくお願いします。
どなたか車速を取る位置を（配線の色）を教えてくれませんか？

Re: はじめまして！(1)

おめでとうございます
車速はカーステの後ろまで来ています。
詳しい情報がソニーのホームページに載ってます。
ちなみに94-E36-320iの場合は「黒/しろ」
のせんが車速せんさーです。　
それでは

Re: はじめまして！(2)

　私もソニーのカーフィッティングのホームページから情報を拾いまし
た。そのURLは、
　
　http://www.kanayama.co.jp/info-1/
　　
　です。この中の「CAR FITTIMG」というところから入って、自分の車に近
い物を見ればOKです。ちなみに私の車（'97-318is）も「黒/白」でした。

　ところで、新品のカーナビを付けるときは良いのですが、別の車で使っ
ていた物を付けるとしたら車速パルスのカウントの初期化が必要になる場
合もあります。私もそれでちょっと苦労しましたので、もしそうなったら
また情報をお伝えしますね。

こんにちわ。我が車もやっと近頃の車の利便性に一歩近付くべく、
キーレスを装着しました。しかも純正っぽくハザード連動タイプですよ。
in-pro社製なんですが、工賃込みで、あえわわわ円（キーボード参照）でし
た。しかもキー内蔵に加工できるので超お気に入りです。
P.S TOMO@西宮さん、情報提供ありがとうございました。

良かったですね！(1)

uichiさん、こんにちは。
キーレス、気に入られたご様子、良かったですね！
これでキーの加工が完成したら、ボタンの反対側のマルい所に、ブ
ルーと白のカッティングシートでBMWマークを貼り込めば、もう
どこから見ても純正です！

これからも、いろいろと情報交換できると良いですね。

キーレス　in-pro社製(2)

uichiさん、情報どうもです。
私もキーレスつけたいって考えてるんですけど、
in-pro社製の工賃込みで、あえわわわ円って、
安いですよね。どういった店で購入できるんでしょうか。
ご教授のほど、よろしくお願いします。

Re: キーレスエントリー(3)

私は兵庫県西宮市在住なんですが、西宮の国道2号線沿い夙川付近に、
VENTILERというショップがあり、そこで取り寄せてもらい装着してもらいま
した！安いでしょ！↑のTOMOさん直伝のショップです^.^

はじめまして。
タイヤとホイールを交換しようと思っています.
ホイールは7J-15(オフセット35)、タイヤは195-65-15で安くていいものがあ
るのですが支障はないでしょうか？
本当は、205-60-15が希望なのですが値段が折り合わず上記の組み合わせで何
とかならないかと考えています。フェンダー周りなどへの干渉が心配なのです
が問題ないでしょうか。
どなたかアドバイス頂けると助かります。
よろしくお願いします。



追記
タイヤショップへ行ったところ安い２０５があったのでそちらにしました。
特にフェンダーへの干渉はないようです。

初めまして。
私は、Ｅ３６−318i（初期型）に乗ってます。
走行距離１５万・に達しようとしてます。
２０万・目指してます。
１０万・オーバーオーナーの方
メンテ、その他アドバイスを〜！


＞追記
古い車なので整備は怠らないことですね。
消耗部品の交換も去ることながら、車検毎に各オイル
ATF・ブレーキ・パワステやクーラントの交換サイクルは忘れず行います。
まぁ、水とオイルをきちんと交換していれば車は動きますからね。
当たり前の事をきちんとやって可愛がっていれば、言う事を聞いてくれますね。

皆さんはじめまして麗子です。たしか先々週まえぐらいですか、
東京に久しぶりになる大雨が降ったのですが、暇がなくすぐに洗車
ができす、三日後ぐらいに洗車しました。
そしたら、車全体にわたって、シミができてしまいました。
その部分は艶がなくなってしまってて、ワックスしても効果が見られません
どうしたらいいですか？助けてください　色はコスモスブラックです。
よろしくお願いいたします。

Re: ボディーのダメージについて(1)

雨が降ってむらができて大変ですね。
ワックスをつけすぎていませんか。
それが残ってムラの原因にはなっていないでしょうか。
現在の塗装面には、水垢か、酸化膜等の汚れが張り付いていると思われます。
取り除くにはコンパウンドを使用します。

洗車屋にたのんでもいいし、ご自分でやられるなら、
０　おひさまの強くない時間を選びます。
１　水を車にかけます。
２　洗剤（ママレモンやカーシャンプーなど）をバケツにいれ
　　水をいれて泡立てます。
３　スポンジで洗います。
４　液体コンパウンドをボディにつけてさらに洗います。
　　（軽症だったらこれで落ちる）
５　水でながし、セーム皮などで水を拭き取ります。
　　（タオルはゴミを含んでヤスリ状になるので使わない方がいい）
６　まだ残っているときは液体コンパウンド（ホルツ液体コンパウンド０．２
など）
　　などをスポンジにつけ、縦横縦にこすります。
　　２、３、５繰り返し
７　コーティング剤かワックスを塗って完成。
部分毎に行い洗剤やコンパウンドは乾燥させないのがこつです。
洗車の本にも手順が載っているので、ご覧になることをおすすめします。
結構時間がかかりますがアマチュアの特権ともいえます。
またスポンジのかわりにダブルアクションポリッシャー（振動のでる電気ドリ
ルのようなもの：２〜４万円）を
使うと素人でも簡単に初級のプロ？ぐらいの鏡面は出せます。

Ｅ36のＭＴ・4ドアが欲しいのですが、並行物か、正規のミッションを
乗せ変えるか迷ってます。どちらがいいでしょうか？
ちなみに、外車初心者です。

６月に新米パパになる予定です。
最近まで、ベビーシートによっては車のシートにきちんとＦＩＴしない物が
あるというのを知りませんでした。
（アップリカはBMWに付かないと聞きました）

そこで、現状ベビーシート０＋（純正）を検討していますが、値段(\38000)
の割に使用期間が短い（〜18ヶ月）ので悩んでいます。
（後部座席中央に装着し、果たして左右に人が乗れるのかも心配です）

Ｅ３６な皆さんは、どの様なベビーシートをご使用になっていますか？
ご教授ください！（ちなみに車は4DRで皮シートです）

Re: ベビーシートについて教えてください(1)

こんにちわ
８ヶ月と６歳の子供の親のたなかです。
ベビーシートは、使用期間が短いので安いやつをおすすめします。
私は、ゆりかごタイプで八千円のＣＯＳＣＯ（アメリカ製）を使用しました。
後席センターのシートベルトで簡単に固定できます。
ちなみに現在は８ヶ月の赤ちゃんはｂｍｗ純正のチャイルドシートに
座っています。

Re: ベビーシートについて教えてください(2)

追加ですが、我家ではベビーシート使用時後席に、かみさん、ベビーシート、
BMW純正チャイルドシートの構成でした。
ＣＯＳＣＯのベビーシートはアメリカ製のためか、若干トミーのものよりも
幅が広くかみさんは若干狭そうにしていました。

ありがとうございました！(3)

先日ディーラーでベビーシート０＋を試着（？）して来ましたが
装着時にドライビングポジションの修正が必要となるようです。
（若干、前に出さないとシートの裏とぶつかってしまう）
ですので、ゆりかごタイプのものにしようかな？と考え中です。
貴重なご意見ありがとうございました。

E36-325に乗ってるのですが、最近オートマが滑っているような感じでスムー
ズに走ってくれません・・・OHした方が良いのでしょうか、リビルト品に乗
せ変えた方が良いのでしょうか？どなたか教えて下さい。

追記
いったんオートマオイルの交換を行ってみて改善され無いようであれば
中古ＡＴ交換かＯＨを考えてみたいと思います。

Re: オートマが・・・(1)

こんにちは
私は９４年式のクルマに乗ってまして、４万キロあたりで１・２速で
ＡＴが滑っているようなエンジンがもたついているような感じになり、
ＡＴＦを交換したところ直りました。
もしすでに交換していましたら参考にならずすいません

はじめまして。
教えていただきたいことがあります。
９５年式ｉｓクーペに乗っていまして
ＲＥＣＡＲＯシートに自分で交換したいと
思っているんですが、シートベルトの受け側は
どうしていますか？（移植できそうもないので）
また、良い方法や流用部品があるなら情報を教えてください
（できればだいたいの値段もわかれば・・・・）

Re: レカロシートの取り付けについて(1)

ど〜もはじめましてよしのりと申します。
僕のは94年式で、RECAROのLSM、LXMをつけてまして、ブリンプ物（正規品）
なのですが、シートベルトのキャッチはベースフレームに付いています。
シートレールとベースフレームで、1脚分2万円ぐらいだったと思います。
ただブリンプさんは、レカロの保証書がないと売ってもらえないかもしれませ
ん。
そこでどうするかデスが、QUANTと言う個人売買の雑誌がありまして車のパー
ツコーナーに毎回必ずレカロの中古を出していらっしゃる、豊島さんと言う方
がいるんですが、その方にお聞きになれば入手できると思います。
それでは。

Re: レカロシートの取り付けについて(2)

なるほど、よくわかりました。
今度本屋でＱＵＡＮＴっていう雑誌さがしてみます。
シートは友人からもらえそうなので（並行のＳＲ３）
シートレールさえ手に入れば交換できそうです。
よしのりさん。どうもありがとうございました。

*悪路走行時のドア内装の軋み音、ディラーでも完全に直せず
*急加速時のシャカシャカ音、バーノス作動音ということで問題なし
との事だが、非常に気になる。
誰か解決策を教えて下さい。

'97年式320iを中古で購入しました。試乗の時に気になった点が水温が真ん中より少しHOT側を指していました。（２月の住宅街走行）またパワステとアクセルペダルがE46-320よりもかなり重かったです。こんなものなのでしょうか？
どなたか御教示お願いします。

Re: 水温、パワステ(1)

自分の場合（同じ９７年型320i）は
アクセルペダルが重いのに気づかずに
友達に指摘されて修理をお願いしました。
言い方は
“アクセル踏み込み時にシコリ有り”
です。
結果、アクセルケーブル給油
　　　スロットルケーブル交換
でした。
その友達曰く
“すごく良くなった、治った”
という事なので効果あるみたい
ですよ。
パワステに関しては、良く分かりませんが
水温計に関しては、水温計を見る時の
視点にもよると思いますが
そんなもんだと自分では、思ってますが・・・

from:forest

5週間の予定で始めたリフレッシュ＆チューンナップ作戦は何と10週間目に突
入し、その間私は自転車生活を健康に送っているものの、車禁断症状の高まり
に苦しんでいるおり、組上げを始めたエンジンをファクトリーにて見てきまし
た。

これはもう感動物です、シリンダーヘッド部分とブロック部に分けて組み始め
られた精密機械は本当にアートですね。各可動部が必要に応じてホーニング、
ポーリングされてぴかぴかになっています。特にバルブ、ポートにシリンダー
内面、ピストン等は研磨の後が奇麗です。また、軽量フラィホィールのノーマ
ルと比べた軽さ!!と工夫された形状は驚きです。また1g単位で重量合わせさ
れたピストンやコネクティングロッド等を見ると“国宝”としておきたい気分
にも駆られますね。普段は見る機会の少ないものですから、興味が尽きませ
ん。本当に“百聞は一見に”のことわざ通りです。

eg以外は殆ど終了しているので来来週位には馴らしに入れそうです。
会社を休んで1日半で1000k、何処にいこうかなー等と思案中。雪の心配が無
く走りきれるルートを探索中です。
馴らし最適ルート（出発地＝東京）あれば教えて下さい。

それでは

はじめまして！　９７年式Ｍ３に乗ってます。
最近、雑誌を見ているとキセノンヘッドランプの特集やユーザーのコメントが
載っており、明るく安全で非常によいと載っていたので今、非常に気になって
います！　ところで、肝心のお値段の方はいかがなものなんでしょう？
また、車検は大丈夫なのでしょうか？
キセノンヘッドランプに詳しい方がいらっしゃいましたら是非教えて下さい。

Re: キセノン！？(1)

はじめまして、いっちさん。
早速キセノンの件ですが、ベロフ・HIDシステムが、工賃込みで14〜16万円
位でショップによって多少の差があると思います。単品価格は確か12万8千円
だったと思います。光軸調整をしてもらえば、車検対応はもちろん、対向車に
も迷惑があまりかからないと思います．ちなみに僕は店員さんの「夜の安全を
買う」の一言で衝動買いしてしまいました。

Re: キセノン！？(2)

uichiさんご返答有り難うございました！
そうですか・・やっぱり値がはりますね。
でも確かに夜の安全を買うという意味では絶対に欲しいっすよね！
しかも、格好いいし。。衝動買いも仕方ないですかね。
あとは、ショップを探さなきゃ・・・近くにいい店があるといいけど。
ちなみに神奈川県内に住んでるのですが、おすすめのショップを知っている
方がいらっしゃいましたらお教え下さい。

Re: キセノン！？(3)

いっちさん、こんばんは！３２０といいます。

横浜の有名なＳ○udieさんでは、定価で工賃込みでした。
ただ、前のタイプⅠに比べると「青白さ」がより「白く」なっています。
３，４０分位で終わりますよ。
ついでに、ポジションもホワイトにすると「ベター」ですよ！(^_^)
1000円しません！

Re: キセノン！？(4)

やっぱ３２０さん情報有り難うございました！
いろんなタイプが有るのでしょうか？
できれば安いのがいいんですけどね・・・
早いうちに装着したいのですが、、お財布と相談してみます。
ご意見有り難うございました！

はじめまして、今度長野へ仕事で行くのですが、雪の積もる地域ではエンカ
ル？というものをまいて、雪道対策していると聞きました。そのエンカル？と
いうやつが車をいためると聞いたのですが、何か詳しいこと知っている人はい
ませんか？車への影響へ大きいですか？ご存知でしたら教えてください。

Re: 今度長野へ行くのですが(1)

こんにちは、massunさん。
エンカルは塩化カルシウムの略だったと思いますが、たしかに車
にとって良くは無いですが、気にするほどのことでもありません。
十分、洗浄してあげればさびることは無いとおもいます。
エンカルは坂道に良くまかれていますが、普通街中ではまいてなか
ったと思います。（私が知る限り、松本市、塩尻市の街中はまいて
なかったはずです。）

Re: 今度長野へ行くのですが(2)

ｍａｓａｔｏさんありがとうございました。
帰ってきたらガンガン洗浄します。

318i買っちゃいました。ただいま納車待ちです。ディーラのコンポが壊れて
るそうなんで、早速コンポとカーナビつけます。
BMWって2Din1って無理なんですよね。ちょっと残念。お薦めのカーナビって
ありますか？PanaのCDでいいかな（60Kぐらい）って思ってます。

Re: 愛車レポート23(1)

古いメッセージなので、もうご覧になってないかもしれませんが・・・
実は、ディーラーさんに教えてもらったのですが、Ｅ３６には２ＤＩＮ
のものでも取り付けが可能な裏技があるそうです。
それは・・・センター側のエアコンの吹き出し口（大きい方ですね）を
改造し、吹き出し口の下半分と本来コンポがある部分を合わせて２ＤＩＮ
とするそうです。
もちろん、ディーラーさんではやってません、念のため。
どこかの、電装関係専門のところでやっているとのこと。
もし、絶対に２ＤＩＮと思っているなら、BMWフリークの方達に聞けば
どなたか御存知かもしれませんよ。

Re: 愛車レポート23(2)

ｋｅｎさんど〜もはじめまして。

そのてはありますね。２DIN化！
AUDIO　PROSHOPなら大抵は対応できると思います。
例えば大田区にあるグランドノートとか、です。
ただ問題はいくらかかるかですよね。
ほいじゃあ。

3代目（1990年-1998年）3シリーズ E36 318is Coupe居住性と対衝突安全性改善のため、ボディサイズが拡大した。伝統的な丸型4灯ヘッドライトは異形4灯となり、4ドアモデルでのプレスドア採用等、空力特性が改善した。 エンジンは6気筒系の全モデルでDOHC化が行われた。 サスペンションは、従来の後輪用セミトレーリングアーム式からセントラルアーム式となった。 8年に渡って生産され、途中エンジンの世代交代等様々なモデルチェンジが行われたため、バリエーションの多いモデルである。E30に引き続き世界的ベストセラーとなり、日本でもバブル崩壊という不利な状況の中、販売台数を伸ばした。ボディの大型化により、コンパクトボディの必要性が高まり、コンパクト・シリーズが生まれた。E36/5はコンパクトのモデルコードである。このモデルまでは日本での「5ナンバー」サイズであった(エンジンが2000CC以上のモデル、クーペとカブリオレは3ナンバー登録)。

先月より中古ＢＭのオーナーになった新米です。
基本的な質問なので気が退けてますが、どなたか
教えて下さい。プレミアムガソリンをレギュラーに
替えてもトラブルは起きないものなのでしょうか？
本来、ガス代をケチる人は外車を乗る資格が無い”
と言われてますが、もし知っている、しょ先輩方が
おられましたら、お知らせ下さい。

Re: 無鉛プレミア使用について(1)

　私は、RIKIさんの意見に肯定的に考えています。何故なら日
本のガソリンの質が他の先進国に比べてもオクタン価の高いこ
とや不純物が限りなく少ないので大丈夫と思います。しかしハ
イオクは、エンジンを煤などで汚しにくいことや洗浄剤の添加
などのことを考慮すると、大事に長く乗りたいならハイオクを
おすすめします。楽しいBMWライフを送られることを希望しま
す。

Re: 無鉛プレミア使用について(2)

私はごちゃ混ぜ派でだいたい無鉛プレミアですが、帰省するときなどパワーが
いらないときや、スタンドが込んでいるときにレギュラーをいれています。
さすがに加速の時にノック音がするのと、力がないような気がします。
燃費は加速が悪い分をすこしがまんすれば同じくらいです。
ＢＭのエンジンは非常に丈夫なので気分の問題では？

Re: 無鉛プレミア使用について(3)

はっきり言って、レギュラーで全然問題なし。
ガソリンメーカーの策略の部分が多いと思います、ハイチューンエンジンのリッター100Ｐ
Ｓを超えるようで有れば別ですが、はっきり言ってBMWではM3,M5のみでしょ
う。私はE30-325とホンダインテグラタイプRに乗っていましたが、ほとんどレギュラ
ーでエンジンは問題なし、加速もほとんど同じでした。

Re: 無鉛プレミア使用について(4)

私の体験から言うと、ハイオクガソリン指定の車にレギュラーガソリンを入
れると燃費が落ちます。（E36でなく某国産車時代の体験）
落ちた燃費とガソリンの価格差を考えると、僅かな差しか出なかったので、
私としては、ハイオクをお勧めします。一度、自分の車の燃費と、価格差
から、検討してみては？

こんにちわ。ごく単純なトラブルだとは思いますが、後部座席右パワーウィン
ドウのスイッチのみ反応ナシです。センター部は４枚とも反応するのです
が・・・

Re: 窓のトラブル(1)

センター部はＯＫということなので、ドアに付いているスイッチが一番怪しそ
うですね。
買っても数千円までだとは思いますが、手前に引っ張ればすぐ外れるので、外
した後分解して中の接点をチェックしてみたらどうでしょう。
小さいマイナスドライバーで爪をリリースすれば２分割できます。

Re: 窓のトラブル(2)

よしのりさん、有り難うございます。早速外してみます。

　はじめまして！どなたか［E36−３２０］にこだわっている方いませんか？
あなたの「３２０」への「いれこみ」を教えて下さい。

Re: ３２０にこだわる方います？(1)

98年型のE36-320iに乗っています。以前はE36-318isに乗っていたのです
が、1回目の車検のつもりでディーラーに行ったときに展示してあったア
ブスブルー(M3に設定されていた色です)の特別装備の320iに惹かれて、
翌日には契約してしまいました。外装はMテクフルエアロで16インチのア
ルミとスポーツサスがついており、内装もシートは布とスエードのミッ
クスで、バードアイ・メープルのウッドがついています(98年式なのでガ
ングリップです)。初めて乗ったときの印象はたった200ccの違いでこん
なにも違うものなのかと思いました。318isの4気筒に比べると320iの6気
筒は非常に回転がスムーズで、低速のトルクもあり非常に乗りやすいで
す。大きなトラブルもなくもうすぐ２年になります。すでにE46-320iが
でていますが、街で見かけても買い替えたいとは思いません。排気量が
大きければもっとパワーはあるのでしょうが、街中で乗るにはこのくら
いの方が回す楽しさがあってよいのではないかと思います。今のままで
十分満足しているのですが、今後はできればホイールのインチアップな
んぞしてみようかなと考えているのです

Re: ３２０にこだわる方います？(2)

こんばんは、hayanと申します。
私も320に惚れ込んでいます。
どこまで惚れているかと言うと、、、
詳しくは下記ＵＲＬへ遊びに来てくださいね。

`98　E-36の右前をヒットしてしまい、ライトユニットを交換してもらっ
たのですが、ロービームがどうも間近な足元を照らしていて夜道は怖い
です。
光軸の調整はどうすればいいのでしょうか？
どなたか教えてくださいませんか

Re: どこを照らしてんだ？(1)

こんにちは。
E36のライトユニット・ボックスは、フロントグリルに数本のプラ
製の調整ボルトで固定されています。
足元を照らすほど光軸が下を向いているという事は、このボックス
全体が前傾状態で固定されている可能性が大きいと思います。
ボンネットを開けて、左右のライトユニットの固定角度を比べてみ
てください。
固定ボルトは年式によって本数が違うようですが、水平方向と垂直
方向に各２本以上あり、調整式になっています。
このボルトを緩め、ボルト外周の大きなプラ・ナットを併せて調整
し、ボディとライトユニットの水平をおおまかに出して固定し、そ
の後、ボックスの裏側（エンジン側）にある、光軸調整ネジで微調
整します。
（何だか文章で説明すると、わかりにくいですね、すいません）
交換をショップやディラーで行なわれたのでしたら、光軸が変だぞ
とクレーム入れる方が、光軸テスター等もあるでしょうし、良いか
もしれません。
それでは！

Re: どこを照らしてんだ？(2)

ＴＯＭＯさん
ありがとうございました。
ライトに付いている調整ネジで対応できました。

はじめまして！！横浜在住で318isなんちゃってＭ3に乗ってます。
色はカイプソレッドです。ナンバーが・・・３で目立つ！！　　　　　　　　
ということもあるのですが、今朝仕事に行こうと思ったら
な・なんとキーシリンダーの下のボディーに穴が・・・
最悪です。今日一日ブルーに過ごしました。
どなたか良いセキュリティーシステムをしりませんか？？
種類が多すぎて迷ってます。
タースーケーテー！！
お願いします。

はじめまして。。。(1)

Ａｍａｚｏｎです。

いたずらは最悪ですね。。。
相手の顔が見えないので、なお更です。

セキュリティシステムですが、私は詳しくないのですが、詳しい（最近、本格
的なセキュリティシステムを取り扱い始めた）ショップは知っています。
八王子にあるのですが、一度訪れられたらいかがですか！？
話を聞くのはただですよ（笑）

もともと、このショップはオ−ディオ専門店なんですが（私の５２８ｉＴＲも
ここでお世話になった）、最近セキュリティ関連もはじめたようです。
こだわりを持っている店なので、信用はできますよ。。。

では、必要であれば、メ−ルをください。。。

Re: 良い盗難警報装置おしえて！！(2)

そんなに詳しいわけじゃありませんが以前コンバーチブルの時にイタズラに
あったので　VIPER(アメリカDEI社製）を取り付けてました。他に知り合いで
これも多分アメリカ製だったと思うのですが、CRIFFORDセキュリティシステ
ムというのを装着してました．標準キットで１０万円近くしたらしいです
が・・・

もうじき８万キロを向かえますが、
ダンパー＆ブッシュってへたっているのでしょうか？
中古購入のため、もともとの感じがわかりません。。

Re: ダンパー＆ブッシュのへたり？(1)

　はじめまして。僕も中古のＥ３６−320i（９４）を購入し、２万キロ
走り（６０，０００ｋ）今回サス、スプリング、ロアアームブッシュ、アッパ
ーマウントを交換しました。タイヤも２３５を履いていたこともあるのですが
交換してみてビックリするほど走りが変わりましたよ。
　ノーマルでいるのとは条件も違うと思いますが（ディーラーでも変える必要
はないといわれていました）、必ずヘタリはあると思います。
僕の行ったショップでは他のマウント類の交換も勧められました、今回は見送
りましたけど・・・・
　大体２４万ぐらい掛かりました。でも、替えれば確実に体感できます。
メールいただければ詳しくお教えします。

Re: ダンパー＆ブッシュのへたり？(2)

ＴＡＫＡさんに質問なんですが、サス、ブッシュを交換するとどのような違い
が実感できるのですか？路面からの突き上げが和らぐのでしょうか？
実は僕もＡ-ＣＡＲで購入後、現在５万ｋｍの状態で３月の１年点検時にサ
ス、ブッシュ類を交換しようか悩んでいます．具体的には、
１．現在Ｍサスに225/50/16なんですが、ＢＴＳを入れた場合乗り心地が心配
（Ｍサスには十分満足していますが、どうせサスを交換するなら車高を落とし
たい）そのとき同時にブッシュ類を交換した方が工賃節約になると思うがその
効果が心配．
２．また１７インチを入れたいのですが、今のＭサスにF,Rとも215/45/17の
場合、タイヤの外形が小さくなるので今よりフェンダーとの隙間が空くので
しょうか？225/45/17の方がいいのでしょうか？ＢＴＳの場合215,225どっち
がベストなのでしょうか？

Re: ダンパー＆ブッシュのへたり？(3)

私はノーマル主義なので、
ノーマルから新しいノーマルを予定しているのですが、
それって必要ないとも良くいわれてしまいます。
どうなんでしょうね？

Re: ダンパー＆ブッシュのへたり？(4)

ありさん。僕もＭテクのサスでした。
Ｍテクサスも実用的で良かったのですが、見映えを考えて変えました。
２３５／４０ＺＲ１７を履いていたこともあり、余計に違いを実感したのかも
知れません。交換してみてまず感じたのは、突き上げの少なさと、姿勢変化の
少なさです。ロアコントロールアームブッシュも同時交換でしたが、ステアリ
ングを切り込んでいった時ノーズの入りが違うというか、ガッチリ感があると
いうか・・・路面の荒れにもバッタバッタしません！
山道が以前より楽しくなりました。
　工賃節約で一緒の交換にしましたが、効果を見るには別々が良いでしょうね
ＢＴＳはあまりよく知らないのですが、１７インチにするのなら交換してみて
はいかがでしょうか。
２１５と２２５、悩みどころですがショップでは２１５を勧められるのでは？
　ちなみに、２１５／４５・２３５／４０ＺＲ１７を履いています、かなりの
パワーロスですが、ＲＯＭ変更で補っています。
　ハルトゲのキットがＭテクの２〜３センチダウンだそうです。

はじめまして。クリスマスに325iを購入し、年明け納車待ちです。E36適応の
HIDを安価で購入したいのですが通販、もしくは関西圏のショップで情報があ
ればお教え願いますか。

阪神エリアでも良いですか？(1)

こんにちは。
ＴＯＭＯ＠西宮です。
E36−325iのお仲間が増えてウレシイです！
さて、ショップの件ですが、阪神エリアでよろしければ何件かご紹
介できますよ！
私もHID 欲しいんですが、ちょっと高価で手が出ず、高効率バル
ブでガマンしています。

Re: 神戸勤務２１才会社員(2)

はじめまして！ＨＩＤは絶対にお勧めです。
自分も半年の間悩んだ末に取り付けましたが、もっと早く・・・と
思いました。確かに高価な物ですが、ハロゲンとは別物です！
「うそっ！」　　　っておもいますよ。
まだ、今だったら他のBMWとの差別化にもなるし・・・
まあ、慣れてしまえば感動も薄れてはいきますけど、添加剤や、ダイレクト
のエアクリーナーなんかも、そのパワーに慣れればそれがあたりまえになって
しまいますから、ドレスアップで考えると高すぎかな〜？（あれ？何言ってる
んだ？）
　とにかく、メチャ！明るいのはまちがえありまへん！

自分は東京ですが・・・　　　　では！

Re: 神戸勤務２１才会社員(3)

やっぱHIDですかねぇー。でも安いとこでも１０万切らないっすよね、
その時が来るまで忍耐あるのみでしょう。　　　　　　ほな、忙しいさかい、
この辺で・・・

初めて投稿いたします。実はつい先日、９１年式320iの購入を決めまし
た。納車は約２週間後なのですが、ここで心配が出てきました。
というのも、こちらのサイトを初めて訪れて、こんな記事を見つけてしまった
のです。

「９１，９２年式はそろそろタイミングベルト、オルタネータや各部のＯＨが
必要となっている車があるそうです。この年式の３２０はＺＦ製ＡＴの為、信
頼性が不安です。（これは通説で、この年式が一概に悪いわけではありませ
ん）。」

これってどういう意味なのでしょうか？

今からでも９１年式の320iを買うのはやめるべきなのでしょうか？（多
分、今からでは契約上遅いとは思いますが、、、。）
かなり落ち込んでいます。どなたかご存知の方がいらっしゃったら教えて下さ
い。ちなみに免許を取得して最初に買った車がフォルクス・ワーゲンのタイプ
３、それからアウディ８０ＧＬＥ、アウデ1.9E、プリメーラ2.0Tmと最後の国
産車を除きドイツ車が大好きな僕なので、多少の維持費は覚悟しています。
どうか、よろしくお願いします。

Re: E36-320i　について(1)

Ｅ３６−３２０のたなかです。
車によるあたりはずれが大きいと思いますが
近頃買った中古車の本には、Ｅ３６には大きなトラブルは
発生しないと書いてありました。(*^_^*)
参考にならないかもしれませんが
私は、１９８８Ｅ３０−318i（私で３人目）に乗っていましたが、
特に大きなトラブルはありませんでした。
ＡＴＦ交換はゴミ混入や沈殿物かき混ぜで交換後滑るとの話も聞きます。
私は１９９７．９に車検時フィルタースクリーンも交換しましたが、
その後も異常はありませんでした。（１万８千円）（５万ｋｍ）
タイミングベルト交換は２万２千円
ちなみに車検の工賃は９万、部品は８万５千でした。(@_@)
それではよいＥ３６生活を

from: forest
最近はE46を見かける機会も相当に増えましたね。僕も乗換えを考えたのです
が、熟慮の末に現在のM3リムジンを当面＝20万キロ目標!乗り続けようと決めま
した。ならば出来るだけベストの状態でしかもポテンシャルを引き出してと6ヶ
月間に渡り色々と検討して改良計画を大胆に行う事にしました。計画表は大層
なものでEXLのSUMのカラムを見ると“新車変うのか!?”という状態ですが目
標は大きくといいますよね。（妻はそう思っていませんが、、、)

まず、第一弾は18インチ化です、本当はサスペンションと同時変更のはずでしたが
少しばかり手配違いでこうなりました。
タイヤGYF-1/F225-40/R235−40＋IDINGの組み合わせです。未だ1000Kで責
めた走りを出来ませんが、第1印象です。
良い点−驚くほどのソフトな乗り心地、特に町中での変化は同じ車?というく
らい当たりが柔らかくなり高級感が出ました。次には当然ですがさらに上がっ
たコーナリング能力・速度・ブレーキング能力。最後に見た目は想像以上に迫
力アップで少し恥かしい感じです。
問題−やはり5.5万キロ経過のサスペンションには荷が重いです。特に大きな入力に
対する反応ではバランスが悪くなりますし、当然ばたばたとしてきます。この
対処は次のステップで。

これからは、サスペンションとブッシュのリニュアールやEGのコンプリートバランス
やCPU変更等を5週間くらい掛けて行う予定です。ファクトリーから戻ってき
たらまたROMしてみます。この為に色々な所の話を聞きに行きましたが、本当
にM3の6気筒をいじれる所は少ないですね。

皆さんの中でEG降ろしちゃった方いませんか？

質問！！！(1)

こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。

質問です！
①ホイ−ル＆タイヤを１８ｉｎｃｈ化して車高が上がりませんでしたか？
②↑文中に出てくる「ファクトリ−」とはどこのショップですか？
このショップは気軽に話をしに行けそうでしょうか？

すいません、素人が好き勝手にいじくるより、ある程プロに度話を聞いてから
カスタマイズをしていきたいと考えてますので、、、教えてください！！！

Re: 大胆改良計画 #1(2)

Amazonさんへ
車高の件ですがご指摘の通りですね。僕の場合は偏平率を変えずに（40)イン
チアップしてますから1/2inch分は少なくとも車高が上がっているはずです。
正確には取付けたタイヤの実外周と直径をベースに試算すべきでしょうが。た
だし、この後リニュアールするサスペンションが標準に比べ約10mm程、車高を下げ
ますので結果的にほぼスタンダード状態になると考えています。

次にファクトリーですが、恐らくご存知の横浜にあるIDINGです。“気軽”か
どうか個人の相性も有るので決め付けられませんが、僕の場合、ストレスは有
りませんでした。話を始めてから6ヶ月間位かけて改良のコンセプト等を話し
合って自分のペースで納得してから依頼する事が出来たと思います。
M3に関してIDINGではステージⅠ，Ⅱ，Ⅲ（300HP−330HP）迄の基本提案が
有りますが、実際は自分のニーズに合わせ相当に自由度があります。
IDINGで良いなと思ったのはエンスージアズムとノウハウの深さが基本に感じ
られた事ですね。
僕も訳の分からないまま自己流にいじって行くのは何とも心もと無かったのも
のですから、その意味では良いパートナーだと感じてます。
（ファクトリーの車に関して別のHPのメンテコーナーに記載が有ります）

もし詳細の必要が有ればメイルを下さい。分かる範囲でお知らせします。
それでは

どうもです！(3)

forestさん、どうもです！

なるほど、サスペンションも変更されるのですね。。。
私の場合、ノ−マルの状態でも駐車場に入れる際ギリギリなので、サスペン
ションは見送っています（＾＾；

しかし、、、ＩＤＩＮＧですか！
すごいです。。。興味はあるのですが、、、はははははは、、、度胸と資金
が、、、ｍ（_ _）ｍです。。。
でも、相談しながらカスタマイズメニュ−を決められるのっていいですよ
ねぇ。。。基本ですよねぇ。。。
私も、Ｓｔｕｄｉｅさんでいろいろ相談にのってもらいながら、自分なりのカ
スタマイズを楽しんでいます。。。
基本コンセプトは、「走り」です。
えらそうに「走り」なんて言いましたが、、、腕をカバ−してくれる、、、と
いう意味が一番近いでしょう。。。（笑）

では、また相談に乗ってください！メ−ルします！

昨年末、アースを強化する事で車の基本性能を100％引き出す「
Earthing（アーシング）」というチューニングを行ないました。
E36はバッテリーがリヤ搭載なので、エンジンブロックやその周辺
からのアースを、バッテリーまで直接、高効率ケーブルで新たに引
くというものです。
レース界でもけっこう浸透しているそうで、プラグの火花が強くな
って安定し、ヘッドライトが明るくなったりと、電装品関係全般の
チューンアップに効果があるそうです。

で、体感出来た効果としては、もともとスムースだったエンジン回
転がさらにスムースになり、低速から高回転まで、一回りトルクが
太った感じで、なかなかＧＯＯＤです。
（気のせいじゃないの？との声もありますが・・・）
そのショップでは、私の６気筒は初めての施工でしたが、４気筒の
isにも施工した事があるそうです。

基本的に機械には何も手を加えず、ボディを通していたアースを強
化するだけのチューニング（？）なので、少なくとも何のワルサも
しません。
価格がちょっと高い気もしますが、ＤＩＹ派なら自分で充分できま
すし、手軽なチューンとしてはオススメだと思います。
チューンしたクルマのほとんどが、燃費が良くなっているそうなの
で、今後の様子が楽しみです。

皆さんのチューニングも、ぜひ教えてください。
特にコンピュータ・チューン実施の方、状況を教えてください。
それでは！

Re: アース強化しました(1)

こんにちわ。アーシングですが、どこで、幾らぐらいで加工しましたか？
ちなみに自分の友人が勤務する西宮・鳴尾のBELL・TAILという店では、６気
筒で、２万８千円です。

Re: アース強化しました(2)

uichiさん、こんにちは。
何と！奇遇ですね。まさにそのショップです！
ストリートライフのＨＰでアーシングを見つけて興味を持ち、そ
の製造元がTIM ELECTRONICSという西宮の会社だったので電話し
たら、じつはベル・テイルさんのアーシング部門でした。
費用は＋１万円でした。リヤバッテリー車はフロントバッテリー
車より、アース線が３ｍ以上長く必要なので、どうしても高くな
ってしまうそうです。
ちなみに私のがE36／６気筒の１号車で、型取りしてキット化す
ると言われていました。
ベル・テイルさんは、社長をはじめ皆さん気さくで良いショップ
だなーという印象で、これからもお世話になるつもりです。

またいろいろと情報交換させて頂ければ嬉しいです。
それでは！

はじめまして。昨年7月からE36の318i（平成5年6月—VANOS導入前の型）オ
ーナーになった新米です。
ところで、この車ってリアにリミテッドスプリットデフ（LSD）はついてまし
たっけ？ぼちぼち雪道走ってお出かけしたいのですが、スタッドレスタイヤは
あるものの、やや車高が下がっているためリアのタイヤハウスのクリアランス
があまり無く、チェーンつけると引っかかりそうなんですよ・・・。函館に3
年いましたからある程度の空転・フラツキは対処できますが、登板路で一時停
止して再発進するときのこと考えたら、ちょっと不安になってきました。スペ
ック表も色々調べたけど載っていないので、誰か教えてください・・・。

Re: LSDはついてましたっけ？(1)

こんにちわ
ＬＳＤはついていないと思います。
１９９７モデルからＡＳＣ＋Ｔと言う空転時にブレーキをかける
機能がついています。ＦＦ並みに雪道で強いような気がします。

今年の春に国産車から乗り換えた際、BMWの味をかみしめたくて、足周りを
リフレッシュしようと思い、検討した結果、
峠５０％・町乗り４０％・サーキット１０％ということで、
　　
　H&R車庫調キット＋ＡＣシュニッツァ

に決定し、約半年・5000km使用したのですが・・・
　走りと、スタイルには非常に非常に満足しているんですが、乗り心地がだい
ぶ悪くなり同乗者から時々不満がでるし最低地上高が（１０分の８壮健美茶）
なのでいつも冷や冷やしてます。

　　まぁ、なにを重視するかで決まるんだけど・・

誰か買い取ってくれるか、純正と交換してくれる人がいれば
ノーマルに戻したいなぁって思ってる今日この頃です。
（もったいないかな？）

みなさんの足周りどうですか？
感想は？

Re: 足周り交換したんだけど・・・(1)

こんにちは。
私も峠で不満を感じて、ＢＴＳを組みました。
本当はＨＡＲＴＧＥのが欲しかったのですが・・・

ノーマル時にＨＡＲＴＲＥのスタビを組んだのですが、街中では
微振動が出ていました。
ＢＴＳを組んだら止まり、今では適度なロールと乗り心地で、
すっかり気に入っています。
サーキットでは少々もの足りませんが、普段乗るぶんには不満の
無い硬さと車高です。

Kenjiさんが、峠とサーキットで６０％でしたら、Ｈ＆Ｒ＋シュ
ニッツァを外してしまうのは、もったいないですねー。
（我が家でも家族対策には難儀していますが）
Ｈ＆Ｒはオーバーホールで減衰力調整ができるのでは？
もしくはスプリングだけ交換するとか、やはり経験豊富なショッ
プと相談されて、希望に添うものをアドバイスしてもらうのが
一番だと思います。
我々一個人がいろいろ試していたら、いくらお金があっても追い
つかないですもんね。

それでは、ご健闘をお祈りします。

Re: 足周り交換したんだけど・・・(2)

私も足回りの交換しました。
初めは、国産の車高調+スタビを装着しましたがいかんせん町乗りでは硬すぎ
たためすぐにサス（スタビ残置）の交換をしてしまいました。
当方町乗り50%高速30%峠19%サーキット1%です。
確かに車高調のばねは基本的に剛性が高い（φが小さい）ため同じばねレート
でもごつごつ感じるようですね。私も一時期ノーマルに戻そうと考えましたが
何を血迷ったかALPINA足を入れてしまいました。Ｋｅｎｊｉさんは峠やサー
キット走行が多いようですので車高調をはずしてしまうのはもったいないと思
います。同乗者から硬いと不満が出るのはなれてもらうか、説得するしかない
と思いますがどうでしょう。
ちなみにALPINAは当然ノーマルより硬いし町乗りの40km/hぐらいの速度だと
ゴツゴツ感はあります。ところが舗装面がフラットな道路や、速度が80Km/h
ぐらいになるとノーマルよりも当たりが柔らかく感じる場面があります。しか
しながらすばやく路面に追従します。バネの設定と減衰力調整がまさに
ALPINAマジックなのです。基本的に（町乗り以外での）当たりは柔らかいの
で同乗者からの不満が出るレベルではないと思います。

はじめまして。２年程前に３２０を中古で購入しコツコツといじってるんです
が、年明けに車検がくるんですよー！結構なお値段するんでしょうねー？！
１０月のはじめに OZ RACING の　スーパーツーリズモの１８インチをショッ
プ注文したんですが、まだ来ないんですよー！納期は１月の終わりとのことで
す。待ちどーしー！！
それと質問なんですが、今H&Rの車庫調を入れてるんですが、フルオーバーホ
ールってできるんですかねー？もしできるショップがあれば教えてください。

はじめまして。
フロントタワーバー（ＡＣシュニッツァー）を装着しました。９７
年式以降のＥ３６に装着できるタワーバーが少なくてやっと気に入
ったものを手に入れました。ブレイトンのカーボン製の物と迷いま
したが、値段の差でシュニッツァーにしました。（ブレイトン定価
１１００００円、シュニッツァー定価７３０００円）
まだ効果を語れる程走っておりませんので、また今度感想を書き込
もうと思います。

ミシュランＭＭＸ３廃盤になったって本当ですか？
某ディーラーの営業マンにききましたが・・・・？

かなり気に入った銘柄だっただけに残念なんですが。

私の知っていることは、、、。(1)

私の知っていることですが、、、確か、、、
ＭＭＸ３の後継がＰｉｌｏｔＳｐｏｒｔｓだったような。。。？

間違いだったらすいませんｍ（_ _）ｍ

Ａｍａｚｏｎです。

Ｍ３／Ｅ３６／エストリルブル−／レザ−＋ＳＭＧパッケ−ジ
９９．２納車／走行距離：５０００ｋｍ（９９．６時点）
．．．に乗ってます。

［外観］
・ＨＩＤ／ベロフ Ｖｅｒ２
・Ｍ３ＧＴ／リップ＆サイドエンブレム
・アルミ／ＢＢＳ ＤＴＭ（ホワイト）
・タイヤ／ノ−マル（ミシュランＭＭＸ３）
［その他］
・Ｍ３ＧＴ／エントランスモ−ル
・ステアリング／ボディ同色（エストリルブル−）
・カ−ボンパネル
・ナビ／パナソニック
・ＣＤ＋ＭＤチェンジャ−／パナソニック
・アルミペダル＆フットレスト／ＡＣシュニッツァ

．．．と、こんなところです。
今後の予定は、、、特に考えてません。
吸気＋エンジン＋排気系は極力手を入れたくないと考えていますので、
この辺で打ち止めですかね。

このＭ３は、末永く乗っていきたいと思って（少なくとも今は）いますので、
これからも、みなさん、よろしくお願いいたします。

らびっとさん！！！(1)

こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。
琵琶湖オフミでは、ありがとうございました。

ＨＩＤ／ベロフはＥ３６全車種に適応可能です。
価格もこれまでの２０万円超から１２．５万円（定価）とお買い得のようで
す。。。（現在のところ．．．）
お一ついかがですか？
とっても明るく、雨の日の夜も恐くないですよ。
安全のためにも！！！

Re: 愛車レポート19(2)

はじめまして。
ＡＭＡＺＯＮさんの記事を見て質問です。
ナビ／パナソニック
ＣＤ／ＭＤチェンジャー／パナソニック
ということですが、取り付けのレイアウトをさしつかえなければ
お聞かせください。このまえ某カーショップにいって、いまついている
ＣＤチェンジャー（当然１ＤＩＮ）を生かしてナビをつけれないか
聞いたところどちらかが犠牲になりそうなコメントでした
助手席のエアバッグのじゃまにならないところでいい取り付け位置は
あるのでしょうか？教えて下さい。

Re: 愛車レポート19(3)

こんにちは、Ａｍａｚｏｎです、遅くなってすいませんｍ（_ _）ｍ

私が装着しているナビ／ＣＤ＋ＭＤチェンジャ−ですが、、、
インダッシュモニタ−＋ＣＤコントロ−ル＋ＭＤコントロ−ルが一体になって
いる１ＤＩＮタイプを使用しています。。。
（ＣＤチエンジャ−とＭＤチェンジャ−本体はもちろんトランクル−ムです）
よって、ＫＳＡＫＵさんの希望されている「現在のものを残して」．．．
というのは厳しい条件ですねぇ。。。
Ｅ３６の場合、モニタ−をダッシュボ−ド上というのも厳しいですし、
といってエアコンの送風口を塞ぐと夏に暑い思いをしますし．．．。

きれいに収めるには、やはりインダッシュモニタ−とＣＤ＋ＭＤチェンジャ−
コントロ−ル゛一体になったものに変更するしかないのでは？？？

すいません、参考まで。。。

Re: 愛車レポート19(4)

どうもありがとうございました。Ａmazonさんにご意見いただいて
ふんぎりがつきました。あとは予算を・・・・く、苦しい！！！
ところで初めておじゃまして親切にご意見いただき本当にありがとうございま
した。うちのＭ３もエストリルブルーです。ＫＳＡＫＵは名古屋の人間
ですが、名古屋の市大病院でまったくおなじＭ３をよく目撃します。
名古屋に何台くらいあるんでしょうねぇ？
それと、名古屋でおすすめのショップどなたか知っている人いませんか？
おしえてください。よろしくお願いします。

名古屋ですか！(5)

ＫＳＡＫＵさん、名古屋ですか！
私は東京なんですが、今度の日曜日〜月曜日（１２／１２〜１３）名古屋に行
く予定です。。。
宿泊は、名古屋東急ホテルです。。。

ホテルの近くにいらっしゃったら覗いてみてくださいね！（笑）

先日なんでも掲示板で教えていただいた方法でライトカバーの清掃をしまし
た。
結果はVERY GOODです。
清掃前と後、並べて見比べなくても解るくらいきれいになりました。
また、いまいち光量が不足だった点も解消されました。
掲示板で教えてもらったときはライトアッセンブリーの取り付けボルトは4本
との事でしたが、私のは水平面２本垂直面３本の計５本でした。
年式によるものかもしれません。
とにかくお勧めです。
見た目３歳は若返りました。
でも、今度はＰＷが動かなくなってしまいました。
電源が来ていないんです。
立体駐車場とかスタンドで不便で仕方ないんで、とりあえず他から電源を取っ
て動くようにはしましたが・・・
当然キーＯＮの時しか動かないただのＰＷになってしまいました。
正月休の課題が出来ました。

Re: ライトカバー内側の清掃(1)

ライトカバーの内側の掃除方法、私にも教えてください。曇ってるんですよ
ね〜。ライトカバーが曇ってると、それだけで古く見えちゃうじゃないです
か。なんでも掲示板見ても見つからなかったので是非是非教えてください。よ
ろしくお願いします。

Re: 清掃方法(2)

よしあきさん、はじめまして！
私も掃除しようと思った動機は同じでした。
教えてもらったのは２ヶ月くらい前なので、過去ログ[１８]に記事が残って
いますが、私なりにまとめてみましたので参考になれば幸いです。
要するに車からライトを外して分解し、接着されている丸目レンズを内側から
取り外し布で拭くだけです。
具体的には下記のとおりです。

・ヘッドライトの配線、ラジエター上部の樹脂カバー、ウィンカーを外しま
す。
・するとライトを止めているボルトがすべて見えるのでそれを外すのですが、
車体とライトの間に入っている黒い樹脂製の台座が回ってしまわないようプラ
イヤー等で押さえながらはずします。この台座が回ってしまうと光軸がずれて
しまいます。私は念のため白マーカーで印を付けておきました。
・ライト単体になったら上下６箇所くらい有る爪を持ち上げて２つに分解しま
す。
・一方は球、反射板等が付いておりこちらには手を加えません。もう一方は丸
目レンズが内側から見えます。このレンズを止めている接着剤をカッターで取
り去ると丸目レンズが外れます。
・左右あわせて４個のレンズを取り外すわけですが、ゴムのような柔らかい接
着剤なので簡単に取れます。この時思い切って接着剤を削ぎ取るくらい取り除
いておくと後が楽だと思います。
・後は丸目レンズ、ライトカバーを布で拭くだけです。ライトカバーの内側に
は手が入りにくいので割り箸に布を巻きつけて拭きました。
・拭き終わったらバスコーク（透明）という水槽用の接着剤で丸目レンズを接
着し元通り組み立てて完了です。

やってみると思っていたより簡単でした。
すごく綺麗になりますよー！

最後にSEA　BREEZEさん、TOMOMIさん、その節はお世話になりました。

友人からＭ３用の１７インチホイールをもらったんですがセダンにも使用でき
るのでしょうか？タイヤのサイズはいくつがベストなんでしょう？

Re: タイヤサイズのベストマッチを教えて！(1)

こんにちは。
たしかＭ３用のホイールはF:7.5J／R:8.5Jですよね？
それだとセダンボディの場合、クーペボディよりもフェンダーの
幅が小さかったと思いますので、リヤタイヤがフェンダーに干渉
してしまうのでは？、と思います。
私はクーペボディで、純正オプションのホイールを入れ、リヤは
8.5Jに、245/40/17タイヤを入れていますが、数mmしかクリアラ
ンスが無く、フェンダーまで来ているリヤバンパーのカドに干渉
したので、カドを1cm程カットしています。
タイヤも性能的にオーバーサイズですね。
ディーラーで車体ナンバーと照合して、装着ＯＫの確認を行なっ
たのですが。

解決策としては、フェンダーの耳部分の折り曲げ加工があります
が、けっこう費用がかかると思います。
それと、幅の狭いタイヤを装着する事が挙げられますが、8.5Jに
215/45タイヤを装着した場合、リムがタイヤより外に出て、後ろ
から見るとタイヤが台形になりますし、性能的にどうなのか不明
なのと、それでもフェンダーに納まるのかどうか・・・
あとはやはり一度、ディーラーに確認するか、タイヤショップに
ホイールを持ち込んで相談するのがベストだと思います。

それでは！

自分でＲＯＭチューニングしたいんですけど、アドレス等知っている人いませ
んか？
よろしければ、教えてください

いままでホンダの新車の購入経験しかなく
　初めて輸入車の購入に踏み切りましたが契約後このページをみるとなにか
外車屋やら中古車量販店での購入はかなりリスキーであるとの意見が主流です
ね。大変不安です。　車両は９５年式３２０（モーリシャスブルー）で年式相
応に走行距離がでています。

new3シリーズのクーペを実際路上で見たとき、Ｅ３６のクーペのカッコ良さ
を再認識しました。
Ｅ３６のクーペのスタイルは、ずば抜けている思います。

Re: 愛車レポート17(1)

E46のクーペって、後から見るとニッサンのルキノ・クーペそっくり！
セダンの後姿は、トヨタ・スプリンターに似ている・・・・・・
前から見ると、カッコイイけど・・・・・・・・・・・・・・

95年式の325iクーペに乗っています、ＴＯＭＯと申します。
過日、Turner Motorsportsの、アルミ製「軽量プーリー」を通販
で購入、装着しました。
製品名を「パワープーリー」と言い、コンピュータチューンよりも
体感度が高い、というのがうたい文句でした。
これは、エアコンとかダイナモ等の補器類をベルトで駆動するため
の、エンジン前部の大径プーリーで、純正の重たい鉄製プーリーと
交換します。
重量を比べると約半分、外径もちょっと小さくなり、ベルトも同時
に交換します。
このパワープーリーは、考え方としては、回転部品の軽量化という
点で、軽量フライホイールの装着に近い？かも。

で、効果は・・・
アイドリングでの変化は、全くありません。
走り出してすぐに、車が軽くなったような錯覚をおこしました。
3000rpm以下でのトルクが太って、そこから上はレッドまで一気に
吹き上がる、うたい文句通りの体感効果です！
うちの女房まで、買い物運転で「何だか最近調子がイイね」と言っ
てました。
０→100km/h加速では、１秒とは言いませんが、0.5秒は短縮して
ると思います。（腕時計の秒針が0.5秒刻みなので・・・）

唯一の難点（と言えるかどうか）は、3000rpm前後で共振音が「ク
ォーン」と聞こえる事くらい。
原因がハッキリしてるので、私は気になりませんが、女房は「これ
何の音？」と、ちょっと気になる、というレベルです。
今まで、マフラー変えても、エアクリーナー変えても、こんな体感
はできませんでした。
チューニング好きの方には、オススメです！

皆さんのチューニングも、ぜひ教えてください。
それでは！

Re: 軽量プーリー(1)

非常に興味があります。どこで入手できるのでしょうか？
また、取り付けはどのようにするのでしょうか？

Re: 軽量プーリー(2)

今年の５月頃に、Turner MotorsportのＨＰ
http://www.turnermotorsport.com/
で見つけ、E-mailでカタコトの英語で問い合わせ、購入できたのですが、今
はなぜかＨＰから消えています。
同様の製品は、他にもあると思いますが、ヨーロピアン・レーシングのＨＰ
http://www.europeanracing.com/underdrive_pulley.htm
で新製品として紹介されています。
あと、前にBeckersのカタログにも出ていました。

取り付けは、ノーマルのプーリーを外して、そのかわりに装着します。
ベルトもあわせて交換です。
ノーマルはとても重く「こんなのを回してたのか？」と思いました。
ちなみに装着は、ショップに頼み込んでやってもらい、30分くらいで完了し
ました。

Re: 軽量プーリー(3)

ご回答ありがとうございます。
ただ、気になるのは、日本仕様のＭ３に取り付けられるかと
言うことです。アメリカ仕様のＭ３は３２５のプーリーと共通
ですが、本国＆日本仕様のプーリーが共通かどうか不明です。
このあたりの確認が取れれば早速取り寄せてみようかと思い
ます。軽量フライホイールより手軽そうで大変魅力的です。

Re: 軽量プーリー(4)

こんにちは。
問い合せされる時に、エンジン形式を知らせれば間違いが無いと思
います。
Turnerには「Ｍ５０エンジンです。」で通じました。
それと、軽量フライホイールほどの効果までは期待できないと思い
ます。親記事は、ちょっとオーバーに書きすぎたかもしれません。
フライホイールを軽量化した車には、一度乗せてもらった事がある
のですが、ほとんど別物のエンジンに感じるくらい、特に上の方が
スゴかったです。
その車は「ギャーッ」といった感じの音がけっこう出ていました。
それでは！

Re: 取り外しました(5)

その後のご報告です。
残念ながら、家族からの評判が悪く、昨日取り外しました。
原因は共振音なのですが、自分はたいして気にならなかった事なの
で、残念でなりません。
ちょうど100km/h位で巡航している時の回転数に合致して、クォー
ンという音が聞こえっぱなしになるのが、母にはシンドイそうで、
仕方が無いので外しました。 はぁ〜っ。
わずかに聞こえる程度の、たいした音ではないんですけどね。

マフラー（セブリング）もウルサイと言われていますが、巡航では
おさまるので、こちらはセーフでした。

だれかこのプーリー、欲しい人いませんか？
売買ページにアップしました。
それでは！

M3ではないタダのE36のエストリル・ブルーに乗っています。
９７年に限定で出ているのですが、今だ、すれ違う事も無く
寂しい今日此の頃・・・・同色の方、コメント下さい。

Re: エストリル・ブルーのE36(1)

はじめまして、客扱い車掌さん。
乗ってますよー！タダのＥ３６エストリルブルー。
確かにあまり見ませんね、横浜で一度だけゴールドのホイールに替えていたＥ
３６とすれ違いましたよ、エストリルブルー大変気に入ってます、特にホワイ
トレザーインテリアとのマッチングはＶＥＲＹＧＯＯＤね。

Re: エストリル・ブルーのE36(2)

お〜、これはこれはBOSSさん、こんばんわ！
いャー、いらっしゃるんですね！タダのE36-エストリル・ブルー！！！
調子はいかがですか？私は、神奈川在住で9月にアプルーブドで手に入れ
早、正味ふたつき・・・日に日に気に入って、行っちゃいそうです？
どこかで、ご縁があったら・・・お目に掛かりましょう！！
ちなみに、ナンバー『32-81』・・・チョットいたずらして『32-8i』に
なっていますので、チンタラ走っていたらパッシングでもくれてやって
ください。よろしく！！！！！！！！お返事ありがとう！！！！！

【レムスのマフラー】

318iｓに乗っていたとき、レムスのマフラーを付けていました。車検対応
で、ちゃんと証明書も付いているので、ディーラーで文句を言われることもな
いでしょう。音は「低くてけっこう大きい」です。アイドリング時もなかなか
の迫力でした。回すとこれまたいい音で、抜けはめちゃいいです。ただし、下
のほうのトルクは細くなった感じです。外見はけっこう太い丸の２本出し。費
用は９万円はしなかったです。

Re: 愛車レポート10(1)

トルクの細さを感じるのは3000rpmぐらいまでだったように思います。また、このトルクの細さもプラグを換えることで若干改善されます。

私は高速走行時のこもり音は気にならなかったですが、気になるか否かは人それぞれだと思うので何とも言えないです。

私の場合、ディーラーで車検を通すときに絶対文句を言われないもの、ということでレムスになりました。レムス以外だとセブリング（ＤＴＭはダメ）は証明書が付いていると思います。他メーカーのマフラーだと、ディーラー次第ということになってしまいますね。

私の323ですが、超高速走行時に排気温センサーの点灯が点灯しました。
みなさんのなかで、このような状態を体験された方、お知恵の有る方、
どうしてなのか教えて下さい。お願いします。

４速、５速で回転数は6000rpm以上を３０分くらいで点灯。
その間、レブ多少あり。クールダウン後は点灯せず。
メーカー公称速度の-30kmしか出なくなってます。

HELP　ME

Re: 排気温センサーの点灯(1)

はじめまして。ＴＯＭＯと申します。
Ｃ３さん、ハードな走りをされていますねー。びっくりしました。
サーキットですか？
さて、私も以前、排気温警告ランプが点灯しまして、その時の原因は以下
の通りです。
***
点検すると、プラグが１本だけ変な焼け方をしていました。
でも、市街地走行では全く不具合は感じられませんでした。
そこで、インジェクターがヘンなのではと思い、それが正解だったかどうか
はわかりませんが、プラグを全部交換し、インジェクタークリーナーをタン
クに注入して、マンタンを走りきってからは、症状は出ていません。
しかも燃費も若干良くなりました。
恐らく、高回転時に時々失火してしまい、未燃焼のガスが触媒でたくさん燃
えた為に温度上昇し、センサーが正常に作動して点灯したのではと思ってい
ます。

以上、あやふやな話しで失礼します。
ご参考になればよいのですが。

先日車検完了３日後走行中に突然エンジンがとまってしまい車検工場に
再度修理に出しました。
するとハンドルの裏のあたりにある電子盤（エンジンなどの制御盤　　
正式な名前は聞き忘れ）に水がはいっておりショートしているとのこと。
自分としては、車検時の不手際が原因かとおもうのですが
どうでしょう。
その修理工場以外いれてません。
普通は入らないようなのですが、クレームで直らないものなのでしょうか
だれかいいアドバイス下さい。

ようやくスプリングを交換しました。
邪道だとは思いつつ、資金の都合とどんな感じになるのかという興味のため、
フロントのスプリングのみです。あんまり皆さん使っていない「エスペリア」
（国産）のスプリングです。３センチくらい落ちました。
乗り心地や挙動は、特に気にならないです。前後のバランスが悪くなって運転
しづらくなるのでは？と思っていたのですが、問題なし　です。
また余裕ができたら、リアのスプリングとアブソーバーもやりたいのです
が・・・。
あと、今１６インチにしていますが、５シリーズの１５インチのメッシュのホ
イールが手に入ったので、変えてみようと思っています。オフセットの関係で
フロントが少し出気味になりそうですが・・・

やっぱりBMW（特に３シリーズ、Ｅ４６は分からないけど）は、運転を楽
しむ車ですねえ。間違っても車酔いするような人を乗せて、山岳ドライブな
んかしちゃダメですね。このあいだ高野山であやうく車内にやられるところ
でした。
そういえば、ハイジャック事件で亡くなられた長島機長の家にも２台BMW
がありましたね。飛行機のパイロットは車もBMWみたいなテイストが好み
なんですかねえ。みなさんいい車をお持ちでうらやましいです。
BMWてよくできてますよね。今のところいじりたいところが全くありませ
んから。

＝マイクロフィルターの交換について＝

325iの左ハンドルに乗っています。
先日、マイクロフィルターの交換をしましたが非常に手間取りました。
1.助手席側　エアコン吹き出し口下のパネル（丁度膝が当たる部分)を
外した。（確かネジ３本）
2.マイクロフィルターが格納されている箱（センターコンソール裏）
　に手探りでたどり着き、弁をクルっと回して蓋を開けるもエアコン
パイプ?が邪魔でフィルターが完全に取り出せない！！
体は仰向けで助手席のマットの上だし、作業性が悪くいらいら..。
3.ディーラーに電話する。サービス曰く、「エアコン吹き出し口の
　パネルも外して作業すべし」との事．．．．。
4.エアコン吹き出し口のパネルを外して（ソケットレンチが必要
　だった）みたものの、作業が楽になる感じは一切なし。
5.う〜んこうなったら、無理矢理引き抜け〜！ってな具合にやったら
　フィルターが３つ織りになって抜けました。
　

ここまで３時間もかかってしまった！！数千円の工賃をケチった
私が馬鹿だったのでしょうか？？
皆さんはどんな感じで作業しています？？
もしかして諦めています？？（笑）

熊本の阿蘇に住んでいます。BMWのフルオープンでのドライブ最高です。
毎日、通勤で使用していますが、さすがBMW、エンジンもサスペンションも
Good!、４年目ですが故障無し、カブリオレの場合、安全対策の為、クーペ、
セダンより、１００キロ以上も重い重量ですがその重さを感じない走りに満足
しています。やはり、国産車に無い、フィーリングと材質感を味わいながら、
遊び心での通勤は楽しいですね。その日の気分次第で、オープンして阿蘇の自
然ロードをドライブしたり、クローズドでスポーティーに走ったり、２度美味
しい車です。http://www.interq.or.jp/earth/akari/

E36 323iなんですけど、なんとかハンドルを軽くできないですかねえ。
BMWで「ハンドルが重い」なんて恥ずかしい限りですが、うちの
母親（６０才超）が運転する気になるようにしたいのですが・・・・。
誰かたすけて。

ATF交換をディーラーで行いました。
確か１３０００円くらいだったと思います。
作業時間３０〜４５分ですみました。

走行距離は約８万キロです。どごぐらいの頻度で行ったほうが良いのかわかりませんが、１０万キロ毎ぐらいが妥当なんでしょうか。

私のは特にドレスアップとかしてないんですが、
あまりさわりすぎると田舎もの丸だしになってしまうので
見える所はさわらないようにしています。
賛成の人いたらお返事下さい。

変更箇所はアルミ程度ですが、純正エアロぐらいはＯＫでしょうか。

マフラー（セブリングＤＴＭ）＋ＲＡＭエアーを付けておりますが、
冬場はノーマルと比べると体感できるほど上までまわりますが、
夏場は若干、ノーマルの方が良いようです。
（エンジンルームの熱でパワーロス？）
やはりＡＴ車は、つらいのかな？

先日、前のブレーキローター＆パッドを交換しました。
新車から無交換で約３２０００キロ走りましたが既に
使用限度を超えていました。ちなみに、ローターはＡＴＥで
パッドは？？？（わすれちゃったぁ）です。
かなり街乗りでの相性は良いようです。

ラムエアー（エアクリーナ）純正タイプについて
予想通りエアクリーナのみの交換ではパワーＵｐ感無し。
音は、アイドリングから踏み込んだ瞬間だけガボッって音がしますがその後は純正と大差なし。
純正タイプの社外品に変えるならあまり効果を期待しないほうが良さそうです。

ひとつだけ言える点はヒール＆トゥをした時（アクセルをあおっ
た時）のレスポンスはＵｐしました。今度マフラーを換えるので
その時、純正エアクリーナーと比較したいと思います。

【レーシングダイナミクスのホイール】

１６インチのＲＧＲを履いてました。ホイールとしては重い部類に入るよう
で、ｉｓの軽快感は若干失われてしまいました。しかし、曲線で構成された５
本スポークとディープリムはかっこいい！オフセットも純正より小さいので、
ほとんどツライチ。というより、フロントは若干はみ出るため、車検のときは
前だけ戻してました。

そこそこ値段も安いほうなのでデザインが好みならお勧めです。

【スピットファイアーのプラグ】

318iｓに乗っていたとき、「トルクの細さが改善されれば」と思い、付け
てみました。体感できるぐらいの効果がありました。確か１本３５００円ぐら
いだったような．．．

【レーシングダイナミクスのペダルセット】

318iｓ、Ｍ３とレーシングダイナミクスのペダルセット（アクセル、ブ
レーキ、クラッチ）を付けています。ペダルに穴を開けてネジで固定するタイ
プではなく、元のペダルを挟み込んで固定するタイプです。このような構造の
ため、ペダルは元のものよりも一回り大きくなります。ペダル間隔が狭くなり
ますが、踏みやすくなり、ヒール＆トゥもやりやすく（私はちゃんとできませ
んが^^;）なります。見た目のインパクトもＶｅｒｙ Ｇｏｏｄ！ただし、雨
で濡れているときなどは滑りやすいので注意！費用は約３万円でした。

【レーシングダイナミクスのエアロパーツ】

318iｓに乗っていたとき、レーシングダイナミクスのＦスポイラーＶ２、
Ｓスカート、Ｒスカートを付けていました。他のブランドにはない曲線で構成
された「エレガントさ」が好みでした。材質は確かウレタンで、すべてのパー
ツは接着剤で貼り付けるタイプです。注意点は、「熱に対して変形する可能性
がある」ということです。私の場合、覗き込まないと見えないところですが、
Ｓスカートの下が変形してしまいました。エアロパーツの取り付けに際して
は、このような場合にショップがどう対応してくれるかを確認しておいたほう
がいいでしょう。費用は約３５万円でした。

先日、マフラー交換をしました。色々悩んだ結果、SuperSprintのDTMタイプ
にしました。選択は間違っていなかったと思っています。アクセルの踏み具合
に対するレスポンスが良くなったように思いますし、音も思っていたほど大き
くなく、アイドリング時はノーマルとほとんど変わりません。でも、エンジン
始動時の音やアクセルを踏込んだ時の音は聞かせる音になりました。セブリン
グのDTMタイプよりはすこし大きめの音かも知れません。
マフラー交換を考えている方の参考になれば…。

Ｅ３６の各部レンズの清掃について。
時間の経過と共に、透明なレンズは薄汚れてきます。ヘッド
ライトレンズや室内灯のプラスチックカバー、それにウイン
カー。これら透明な部分を綺麗にすることでクルマは新車に
近付きます。
ヘッドライトカバーを清掃すると、ライト光量が増すだけで
なく、見た目も新車に近付きます。私は自分で清掃しました
が、やってくれるショップもあります。ウインカーは外して
洗うだけで意外に透明感がアップしました。室内灯も全てカ
バーを外して洗いました。たったこれだけで室内が明るくな
ります。
意外にこう言ったどうでもよいところの掃除でクルマは綺麗
になります。
ちなみにホイールもセンターキャップを１個５７０円で新し
くすることでホイールが蘇ります。

記念すべきＥ３６レポートのトップです。
320iが３万キロ（４年）経ったのでオイル交換してきました。
場所はディーラーでなく近所のカーショップ。
オイルは約６．５リッターなのでカストロールＸＦ０８を２缶買い
工賃５００円でした。（フィルター交換はしてません）
一緒にワックス、シャンプー、その他まとめて１万円也。

ディーラーで交換するよりもずっと安くなります。
もし不安ならオイルをディーラー持ち込みも結構安く上がりますよ。
燃費はトータル７．５キロで、まあこんなものといった所でしょうか。

近日中にＢＢＳ−ＤＴＭ１７インチを入れる予定ですので、
またレポートします。（ホワイトウインカーも。）

皆さんの愛車レポートを投稿下さい。
点検、車検、日常メンテ、部品交換、チューニング＆ドレスアップ、燃費、
その他、気がついた事、皆さんに知って欲しいポイントなど。。
同じ車種をお持ちの方のご参考になれば、、と思います。

今晩は、私は９２年前期のＥ３６に乗ってます。
今回コンソール中央部にあるチェックコントロールシステムを、
オンボードコンピュータに換装しようかなと思っております。

コネクタで繋ぐ仕様のようですが、そのまま換装のみでＯＫでしょうか？。
外気温度や車速等計測しているようですので、各所にセンサー取り付けなど
が別途発生するのでしょうか？。
どなたか同じような事例を実行された方おられますでしょうか？。

はじめまして、BMW初心者です。

今年、９７年６月登録の中古E36-318i（12500KM）をざっくりとした
スペックしか知らないまま、外装、内装の程度の良さに魅せられ
購入したのですが、現在あまりの非力さに、なんとかならないかな〜と
思案中です。

同じ318なのにisは140psもあるのに、なんでiは・・・・
なんて嘆いていてもしょうがないので、現在、給排気とロムを
いじろうと思っています。無駄な努力なんでしょうか？
あと、足回りなぞは非力故にいじる必要もないのでしょうか？
諸先輩方のご意見アドバイスをお願い申し上げます。

ところで私の車は限定車なんですが、特別仕様になってる部分が
よく分かりません。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたらお教え願えないでしょうか？

明らかな特徴は
①シートが白い本皮
②205−60−15付アルミホイール（10本スポーク）
③ステアリングが3本スポークでMモデル
④電動サンルーフ
⑤外装の色は青メタリック

その他特別な部分が有るのでしょうか？

宜しくお願い申し上げます。

3ヶ月前ぐらいに318isの室内は狭いですか？
なんて質問させてもらった者ですが、
遂に！買うことになりましたー！！
友人が某BMWのショップに勤めているので、
彼に頼んで探してもらってます。
ああーたのしみー

Re: 318isを買うことになりました(1)

その時、レスしたＴＯＭＯＭＩです。
早く見つかるといいですね。
いろんなパーツが有りますから買った後も楽しめますよ！

Re: 318isを買うことになりました(2)

ありがとうございます！
実はよさそうなのが見つかりそうです
決まったらまた書きますんでよろしくおねがいします

Re: 318isを買うことになりました(3)

室内はクーペにしては広いと思います。後ろに大人２人乗れます。

先日、９５年式Ｅ３６ 320iを購入しましたが気になることがあります。
アクセルを踏み込むと少し間があいてから動き出し、ギア変わる時にカクン
とはっきり体感できるくらい大きく変化します。
（たぶん、１速から２速に変わるときだと思います。）
一度動き出せば気になることはありませんが、これはBMWの仕様
なんでしょうか？
どなたか教えていただけませんか。
よろしくお願いします。

Re: ９５年式Ｅ３６ 320i(1)

僕も、93年BMW318iに、乗ってますが、中古で購入した時に同じような症状
がでました。しかし、ATF交換を行ってから全くそのような症状は出ません。
交換してみたらどうですか？たしか15,000円くらいだったとおもいます。

Re: ９５年式Ｅ３６(2)

はじめまして。

私の車検報告を御参照下さい。
保証期間であれば、パーツ代は無料のはずです。

早めにディーラーで診断する事をお勧めします。
それでわ。

Re: ９５年式Ｅ３６ (3)

私のＥ３６も同一症状です。ディーラーに相談しましたが、ジ
ャトコ（日本製）ミッション固有の症状で、交換しか方法が無
いと言う事です。
ちなみに、そのディーラーでは、ＡＴオイル（ワコー）交換＆強
化剤（マイクロン）を注入した経験が有り、直らなかったそうです
。
私も、交換時期を探っているのですが、暫定対応として
ＡＴをウインターモードにして走っています。
（２速から発進するのでショックは出ません）

Re: ９５年式Ｅ３６ 320i(4)

たくさんの意見ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

はじめまして。
この度、個人売買でＥ３６を見つけたのですが、走行が
１０万キロをオーバーしています。
Ｅ３６を購入する際、どのような点に注意したらいいのでしょうか？

本日、モラ嬢は車検（１回目）を無事終了。
元気になって、帰ってきました。

モラ嬢は、97' E36 323i Coupe 。
車検時の走行距離は、48242km でした。

車検の中で、交換／調整等された箇所は以下。
（全て、SFWで対応してもらっています）

１．ＡＴ・アッセンブリー交換（リビルト品）
　　＊ミッション　A5S 300J-PH　４２万円！！
２．ワイパーブレード・ラバー交換（左右）
３．パーキングブレーキ・シュー交換（左右）
４．エアクリーナー・エレメント
５．リア・クォーターガラス・カバーリング交換（左右）
６．ホイールバランス調整
７．バッテリー充電
８．ウォッシャー液補充
９．各摺動部分の清掃／給油

基本的にゴム／ブッシュの類いは、極めて健康な状態だった
そうです。それでも、足周りを完全に組み直して貰ったのが
功を奏したようで、かなり「シャキッ！！」としました。

今回の車検では、ＡＴの異常が早期発見されたのがなにより
でした。（ 大外れだった模様。(^_^;)）
シフトショックと滑りについて、状況を説明したレポートを
添付して点検した貰った所、テスト走行中に症状が確認され、
ＤＩＳも異常信号をキャッチ！
ミッションメーカー（ジャトコ）に診断結果を通知した所、
交換の指示があったそうです。
既に、新品の供給は終了している為、リビルト品ですが心配
無いでしょう。（新品でも、48000kmで逝ってしまう！）

レポート内容（概略）
ＡＴのコンディション
　＊１速〜２速へのシフトショックが納車時よりも増えてきま
　　した。走行状態やアクセル開度によっては、蹴飛ばされる
　　様な場合も。
　　ただし、まったくショックが無い時が大半ですが。

　　また、２速〜３速へのタイムラグが大きくなっている様
な？
　　その間、エンジンの回転は僅かですが上昇しています。


先のエンジントラブルも一段落（？）したので、しばらくは
元気に走れそうです。

それでわ。

Re: 車検報告(1)

キャンさま
こんにちは。
無事、車検からのご帰還おめでとうございます（＾＾）

ＳＦＷさまさまですね。
いったい適用がなかったらいくらになるんでしょう・・・
聞いてみたいような、聞くのが怖いような（＾＾；

涼しくなりエンジンも軽やかに回るようになりましたので、
あちこちに出かけてくださいね。

それではっ！

最終型Ｅ36３２０の新車販売価格っていくらだったのですか？
気になったので・・・

Re: アーヴァスブルーの320iって・・・(1)

FISH&CHIPSさん　Ｅ３６−３２０iのアーヴス・ブルーの価格ですが、たぶん
それは、限定５００台で売られたやつですよね。価格は、４１８万円です。ち
なみに装備内容をあげると、エアロパーツ（フロント・スポイラー／サイド＆
リヤスカート）、７Ｊ×１６ラジアル・スタイリング・アロイホイール、スポ
ーツ・サスペンション、ホワイト・ターン・インジケーター、Ｍスポーツ・ス
テアリング、鏡面仕上げアンソラジット・カラー・ウッド・パネル、スポーツ
シート、電動サンルーフです。

９１年式３１８です。（E３６）
４回に一回くらいエンジン始動時に「キー、キュー」といった
かん高い音がでることがあります。１分弱様子をみてると
音はとまり、走行時はなんら問題がありません。
　セルをまわしてエンジンがブルンと動いた瞬間なんです。
ゴムというより、金属がすれるような音です。

Re: エンジン始動時に・・(1)

こんにちは、はせさん。
キャンバス・トップと申します。

上記の件ですが、私も経験が有り、スターターモーターを
交換しております。エンジン始動後にスターターモーター
との連結部をリリースするのに、失敗している様です。

作業内容：スタート時　スターターモーター　ギヤ鳴り
部品名　：ATスターターモーター　1.4ｋｗ（33800円）

車種・年式が違う為、パーツは違うかもしれません。
御参考程度に・・・。
なお、放置しておくと、最悪エンジンが掛からなくなるそう
です。鳴り方が酷い場合は、一度ディーラーで診てもらう事
をお勧めします。

それでわ。

Do you think the Engine is very noisy?

Re: Noisy Engines(1)

As regards the BMW engines, I feel it isn't "noise", but "sound".

初めまして。BMWiの93年製に乗っています。
メーターパネルのビックリマークの表示が、時々点灯して、ギアが3速？に固
定されることが、時々ありました。
しかし、エンジンを切って、かけなおすと、ビックリマークが消える事もあり
ます。最近は全くそのような事は、ありません。
同じような症状が出た方は、いらっしゃいますか？

Re: なんか変だよ〜(1)

はじめまして。僕の320も同じ症状になったことがあります。いったいなんな
んでしょうか？どなたか教えて下さい。

Re: なんか変だよ〜(2)

昨年夏にビックリマークが出て、３速固定になり、すぐにディーラー
にもっていったことがあります。その後再現しなかったのですが、その
時点で１４万キロを超えていたので、大事をとってＡＴを新品に交換
しました。部品代だけで３５万円ほどだったと思います。１人で乗って
いるときだといいけど、ちょうど妻と一緒に買い物に行く途中の交差点
だったもので、だましだまし乗るわけにもいかず。
個体差はあると思いますが、ＡＴＦが１０万キロメンテナンスフリーと
いうことは、その辺が寿命？なのでしょうか。

Re: なんか変だよ〜(3)

はじめまして、キャンバス・トップです。

ビックリマークは、トランスミッションに異常が発生した場合
に点灯する物だったはずです。オーナーズハンドブックに記載
されているはずです。
また、３速に固定されるのも、上記理由と同様だったと記憶し
ております。

一度、ディーラーで診断を受ける事をお勧めします。

失礼致しました。

初めまして！９７年式の３１８isのＭＴに乗っています。
さて、このあいだカーナビをつけようかなーと全国チェーンの某カーショップ
に下見に行ったとき、店員さんに「isのＭＴは備え付けの取り付けガイドブ
ックに載っていない！ＡＴなら載っているけど・・・」といわれました。
ＭＴは車速センサー等取りにくいのでしょうか？？何か問題点があるのでしょ
うか？？
ＰＳ、以前に同様の記事があったらすみません。

Re: MTの車速センサー(1)

ど〜もです。
SonyMobileというHPのCarfittingを見てください。

最近、95年製 E36-320iを購入しましたが気になることが２点あります。
１つ目は後ろのガラスに張ってあるシールですが、通常はBMW JAPANと
張られていると思いますが私のは、BAYERNと書かれています。
並行輸入車かなと思いディーラーに確認したところナンバープレートの
裏をにJAPANと書かれているのは正規の輸入車だと説明を受けました。
本当ですか？
２つ目は後ろに取り付けられている通常だと320Iと張られているはずの
車種プレートがきれいにありません。これは購入後に前のオーナーが取り
外したんでしょうか、それとも購入する際にオプションで選べるんですか？
どなたか教えていただけませんか。よろしくお願いします。

Re: 何か違う？(1)

たもつさん１つ目のシールのことですが、たぶんそのＢＡＹＥＲＮとなってい
るのは、ディーラーの名前だと思いますよ。ちなみにＢＡＹＥＲＮは千葉にあ
ります。他にもジャパンのシールでないところがあったと思いま
す。ＡＵＴＯＰＬＡＴＺとか．．．
２つ目のほうは、オプションの中にモデルバッジ取り外しというものがあるの
で（¥０で）それを選択したのではないですかね。

はじめまして。
早速なんですが僕のE３６は中古車なので１０万キロを超えちゃいました。
Ｅ３６の寿命ってなんきろくらいなんですか？
最近もガンガンＥ３６君にお金をかけてしまっているのですが
後々のことを考えると・・・・心配になってしまいます。
誰かいいアドバイスをください。

Re: １０万キロの命なのか？(1)

はじめまして！私の３２５は現在走行距離が14万5千キロです。
先日ラジェターのパイプが折れたりしましたがまったくといっていいほど快調
です。メンテは普通のメンテしかしてません。ちなみに先日私はＨＩＤをいれ
ました。
走行距離10万キロなんてぜんぜん平気です。まめに消耗品を交換して末永く
乗りましょう！！！

大事にしましょう(2)

僕のBMW318iは中古で現在七年落ちで、六万キロ弱です。
今度車検を迎えるのですが、いくら位かかるか心配です。
よろしければ、車検にどのくらいかかったか教えてもらえますか？
お互い、大事に乗りましょう。

Re: １０万キロの命なのか？(3)

はじめまして。さかといいます。わたしのＥ３６も９５年式で現在１１
万キロに到達しました。最近の交換部品はミッションとエンジンマウン
トブッシュの交換とクラッチ交換ぐらいで、後はふつうのオイル交換し
かしていません。その状態で月一でサーキットいってますが、調子を崩
す気配は全くみられません。あまり１０万キロは意識しなくてもいいん
じゃないでしょうか。

　走行１００００キロの中古を一年２ヶ月前に購入しました。現在３３００
０キロ走りました。至って好調です。オイル交換は１００００キロのインタ
ーバルで行いました。今の好調を維持するポイントを教えてください。

Re: 毎日５０キロ走っています。(1)

こんにちは。
好き嫌いが分かれますが、機械部分の好調を維持するために、私は
添加剤を使用しています。
ＧＲＰという製品で、固形物を一切含まないタイプです。
エンジンのガサツキ音が消え、燃費も伸び、回転が非常に滑らかに
なりました。
もう２年使用していますが、全く不具合はありません。

ショックやブッシュ等の消耗パーツは、定期的に交換するしか仕方
が無いですが、エンジンやデフ、ミッション等は、少しでも消耗を
遅らせたいと思い使用していますが、それ以上にフィーリングが良
くなった事がウレシイです。

それでは！

Re: 毎日５０キロ走っています。(2)

今日は、実は僕も同じ事を考えています。

ま、整備などはしっかりとした仕事をするファクトリーやディラーを
見つけて付き合う事でかなり安心できますね。

その他で大切なのは、まずエンジンを回してあげる事！ タコメーターの
右半分が本来領域だと思った方が良いです、全体走行距離の少なくとも
半分は右側で働かしてあげましょう。僕は１週間で１−２回は 5000−7000を
多用する走行を少なくとも200Ｋはするように心がけています。軽々と回りた
がるエンジンになりますね。

あとは特にエンジンやドライブトレィン系の音ですね、好調な音と不調な音
を聞き分けて上げる事で、もしもの時に早目、早めに手を打てますよ。

余計な事かもしれませんが、、、、
ではでは

いつも楽しく参考にさせていただいています。
さて、ご存知のようにE３６のクーペはドアー
の開閉時にウインドーが自動的に若干上下する
為、ウインドーフィルムを貼ってくれるお店が
あまりありません。どなたか、クーペのウイン
ドーフィルムを貼ってくれるお店を紹介してく
ださい。（当然、５面貼ります）
僕は、横浜市港南区在住です。
よろしくお願いします。

こんにちは。Nishiです。

＞自分では峠仕様にしたかったので満足ですが、、、。
＞峠仕様：走り屋ではないです（＾＾； ）
いやいや、色んな所でお見掛けしますよ（Web上で）。
S店の写真も拝見させて頂きました。
分かる人が見ればもう完璧な「峠仕様」ですよ（笑）。
どうも、TA氏、僕共々近くに住んでいるようなのでお見掛けしましたら
ご挨拶させて頂きます。

追伸(1)

そういえば、先日早朝、某所のＹ（紙食べる）コーナーでお見掛けしましたっ。

あっ！(2)

こんにちは、ｎｉｓｈｉさん！

芦ノ湖○○○○○○のＹコ−ナ−ですね！？
失礼しました！横目でチラチラしていました（爆）
そのあと（同日）、某Ｓ店でもお会いしましたね！？
すいません、人見知りする方ではないのですが、、、（＾＾；
こんどは是非ご挨拶させていただきますｍ（_ _）ｍ

しかし、あのＭク−ペ、、、すごいです（＾＾；
こんどは、ゆっくり「中身」も見せてくださいね！

Re: Amazonさん(3)

＞芦ノ湖○○○○○○のＹコ?ナ?ですね！？
＞失礼しました！横目でチラチラしていました（爆）
そうです。そうです。あの日は霧が凄くて残念でした。

＞そのあと（同日）、某Ｓ店でもお会いしましたね！？
＞すいません、人見知りする方ではないのですが、、、（＾＾；
＞こんどは是非ご挨拶させていただきますｍ（_ _）ｍ
とんでもないです。僕の方こそすいませんでした。
また近い内にＳ店でお会いできるでしょうから、その時はご挨拶させて下さい。

＞しかし、あのＭクーペ、、、すごいです（＾＾；
そんな事無いですよ。某Ｓ店のＳ氏の真似っこです。
ほんとお金無いんで、あそこら辺で打ち上げです…。
最後に、マフラーやってお終いです。
同じ色って事で仲良くしてやって下さい。

http://www02.so-net.ne.jp/~ewg/vehicleindex.html
↑のURLですが、同じTeamのTAさんのHPっす。
かっちょいいデザインで、僕等Teamの紹介みたいなものもUPしてあるので
除いて見て下さいませ。

見ました！(4)

．．．しかし、紹介いただいたサイト、深いですねぇ〜（笑）
ますます、カスタマイズにはまりそうな雰囲気になってきます（＾＾；
あぁ、、、誰かカスタマイズ地獄から助けてぇ〜！（爆）

次回の某Ｓ店出社日は、７／２８（何故か金曜日）の予定です！

Re: Amazonさん(5)

＞しかし、紹介いただいたサイト、深いですねぇ〜
WebMasterがデザインの鬼ですから…。
我がTeamの専属デザイナー兼チーフディレクターっす。僕は下っ端。

＞あぁ、、、誰かカスタマイズ地獄から助けてぇ〜！（爆）
ふふふ。これは無理ですねえ…。みんな末期的症状っす。
抜け出すには、AT＋FF等のつまらない車に乗り換えないと無理かも…。

＞次回の某Ｓ店出社日は、７／２８（何故か金曜日）の予定です！
僕は、今週の木〜土に出没予定です。
Amazonさんの予定とは全然違いますけど、何処かでお会いしましたらよろしくです。
もしかしたら、隣あってるかもです。＜住まい。
それでは。

とうとうこの日が来てしまいました、ミッションが壊れて走行不能になってしまいました。くよくよしてはいられないので中古のミッションを捜そうと思います。皆さんショップ等情報があれば教えて下さい。

アンサーのマフラーニ交換しましたが、ノーマルとほとんど変わりませんでした。
良い音、良い音量(やや大きめの音が好み)のマフラーはないでしょうか？
値段は安い方がよいのですが、どなたかアドバイス下さい。

318isを買うためにお金を貯めているんですけど、
自分には妻と10ヶ月の子供がいます。
普通なら4ドアを買うのでしょうが、どうしてもBMWのMTが乗りたいのです。
クーペは狭いですか？
チャイルドシートもつけなきゃいけないし、
e46を買うお金は無いし・・・
教えてください

Re: 318isの室内(1)

後部座席のことですよね？
175cm、体重65kgの私が乗っても全然問題無しです。
ただ、髪の毛を立てると多少天井に当たりますが...

Re: 318isの室内(2)

ありがとうございます。
少し勇気が出てきました！

　以前、ベビーシートの論議があったようですが、もう一度、だれかアドバイ
スしていただけないでしょうか？
　９４年にセダンを購入し、まったく問題なく快走してくれていたのですが、
５月に長男が生まれたため、チャイルドシートを購入しようと量販店に赴いた
ところ、主要３メーカー（コンビ、アップリカ、カーメイト）はいずれも、後
部座席のベルトバックルの不具合から、「不適合」と指摘されてしまいまし
た。
　小さいお子さんがいるみなさんは、どうしているのでしょうか？　メーカー
純正を嫌がるわけではないのですが、もし「このメーカーのなら大丈夫」とい
う情報があったら教えてください。どうぞよろしくお願いします。

Re: 再び、ベビーシート(1)

こんにちわ
Ｅ３６の後席にかみさんと子供２人を乗せているたなかです。

まず言葉の定義から
アメリカ分類　　　　 ドイツ分類
0〜18ヵ月（体重3〜13Kg） ベビーシート　　　　 クラス0+
9ヵ月〜4才（体重9〜18Kg） チャイルドシート　 クラス1
3〜7才（体重15〜25Kg）　 チャイルドシート　　 クラス2
6〜12才（体重15〜36Kg） 　ジュニア用ブースターシート クラス3

ベビーシートとのことですが、私は純粋なベビーシート？を使用していまし
た。
理由としては
・小さく、重心が低い製品がある
・取り付けが簡単
・価格が安い（１万円弱からある）
・チャイルドシートは別のものを使用したい
などからです。
おすすめは、ゆりかごタイプのやつです。
ですから主要３メーカとはあまり縁が無くてアメリカのＣＯＳＣＯというメー
カのものを使用していました。似たような製品でトミーのものもありました。
ベビーシートの安全性の尺度を載せたものはあまり聞いたことがありません

外国製品のみですが小児科の先生のチャイルドシートのページがあります。
参考にして下さい。
http://www.nsknet.or.jp/~katoh/index.html
クラス１の判定ではBMWが特にいいみたいです。
クラス２の判定ではレカロスタートが特にいいみたいです。

Re: 再び、ベビーシート(2)

たなかさん、いろいろありがとうございました。大変参考になりました。
とりあえず、アメリカ製のベビーシートを購入し、その間にチャイルドシート
をじっくり探すことにします。
それにしても外国製品のテストはシビアな内容で、目をみはるものでした。メ
ーカーの売り文句を簡単に信用するものではないですね。
アドバイス、本当にありがとうございました。

Re: 再び、ベビーシート(3)

こんにちわ

ご存知かもしれませんが、「暮らしの手帖　３６号」にチャイルドシートの評
価記事があるそうです。タカタ社のテストベンチで行った模様。
私も図書館に行って見るつもりです。

こんにちは　実は助手席側のパワーウィンドウがおかしいのです
クーペのドアはもともと大きくまた開閉の際にはウィンドウガラスが数センチ
だけずり下がるようになっていて一抹の不安を抱えておりましたが先日とうと
う異常が発生しました

症状その一
　ウィンドウを閉める際のオート機能の麻痺
症状その二
　ウィンドウが上がりきるときにギアが撥ねているような大きな音

このような症状を経験されたり、耳にされた方アドバイスを頂けませんでしょ
うか
　
　　

Re: パワーウィンドウが(1)

私の318iｓも、おなじ症状で修理しました。
結構、クーペのよくあるトラブルですよ。
モーターとレギレーターをつなぐギアのコマが
割れていると、ガリガリ音が聞こえます。
この場合は、まだモーターは生きていると思います。
モーター不良ですと、部品代¥２５０００＋取付け工賃です。
まれに、スイッチ部分の接触不良もあります。
ひっとして、モーターがいっている可能性もあるので、
実際に見てみるのが一番よいでしょう。
（サイドパネルは結構、簡単に外せますよ）

Re: パワーウィンドウが(2)

hideさん有難うございます　
とりあえず自分で解体してみようかと思います
ギアのコマは自分では修理できませんよね
まあどうせ修理工場に出すならまずは自分でですかね

Re: パワーウィンドウが(3)

えーパワーウィンドウの問題がようやく解決いたしました
ドアのパネルを外して内部の動きを確認してみるとなんと、ガラスを動かすパ
ンタグラフを支持している台座の部分とドア本体を固定しているボルトが四本
のうち日本が欠落し、残り二本も緩んでいました
ボルトとナットはドアの中に落ちていましたので是を取り付けたところ症状は
全て改善されました
あー良かった
ちなみにドアパネルを外すのはソニーのモバイルオーディオのホームページの
中のフィッティングのページで調べられます

Re: パワーウィンドウが(4)

はじめまして。本件にてご質問をさせていただきます。
私の320iのパワーウィンドも調子が悪いので、ソニーモバイルのＨＰをみて
ドア部の分解をしてみようと思ったのですが、ネジ２本が特殊ネジだったと思
います。そこで、素人質問で申し訳ございませんが、どのような工具を使っ
て、ネジを外されたのでしょうか。また、その工具はどちらで入手可能でしょ
うかご教授をお願いいたします。

初めまして。９５年３６ー３２８iに乗っているのですが、今年で５年目にな
ります。中古で買ったので１年しか乗っていませんが、車は５年目５万キロな
のでいろいろと換えなくてはいけないところがあると思います。
そこで、どんな箇所を換えればいいのか、あるいはどの辺を注意した方が良い
のか教えてください。
乗り方で違うとは思いますが、なにぶん初心者なのでよろしくアドバイスして
ください。

はじめまして。最近、中古車でE36-320iを購入しました。運転席の窓を開け
る時に、2/3位下がったときに「コトコト」と音がなります。また、閉めると
きは、1/3くらいのところで同じような音がします。その際、運転席からドア
部分を触っている盛り上がっているような感触があります。この異常音を経験
された方がいらっしゃいましたら、是非お教えねがえませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

こんにちは。はじめまして、タバサです。
この間、地下道の壁にサイドミラーをこすりつけてしまいました。
塗装も剥がれ落ち、かなり深く１０数本の傷が入ってしまいました。
どなたか安価で修理できる方法をご指導ください。

Re: サイドミラー破損！！(1)

こん○○わ。Eagleです。

私は先日、横をすり抜けた車にミラーを引っかけられて破損したため
新品に取り替えました。（もちろん相手もち）
約４３０００円でした。

タバサさんの場合、塗装面ということですが、そこはカバーになっています
ので、カバーだけの取り替えという方法もあると思います。
その場合、
カバー 約４０００円
塗装代 約８０００円 （ディーラの工場での塗装となるらしい。）
くらいだったと思います。

Re: サイドミラー破損！！(2)

Ｒｅｓありがとうございました。
カバーのみ交換してもらおうと思います。

ところで、リアバンパーの下の方にも傷があることが発覚したのですが、わず
かな傷なので、純正のタッチペイントなんかを使って直らないかと思っていま
す。
純正のタッチペイントを使ったことのある方、使い方、注意点などを教えても
らえないでしょうか。

Re: サイドミラー破損！！(3)

どうせなら、ダメもとで、ミラーもご自分で修理されたらどうでしょう。
いい練習になると思いますよ。

私はあまり経験ないのでアドバイスできないのですが、このへんのノウハウ
は、車関係の雑誌ではしょっちゅう記事が載っていますよ。

こんばんわ〜！
最近雨漏りが発覚！う〜んＨＩＤ入れようと思ってたのに・・・
どなたか同じような経験をお持ちの方はいらっしゃいますか？

Re: 私も雨漏り直しました(1)

こんにちは。ＴＯＭＯと申します。
私の雨漏りは、３年程前、リヤのサイドガラスのパッキンからでした。
フツーの雨なら平気だったのですが、高速を走った後や、洗車してホースで
水をサイドから強くかけた時に、室内に水が進入しました。
対策は、ディラーで新品のパッキンへの交換で、完治しました。
（クレーム扱いで、無料で対応してもらいました）
なんでもサイドガラスのチルト機構を頻繁に使用すると、漏れる事があると言
ってました。なんじゃそりゃー、という気持ちでしたが、完治したので良しと
しました。
ところで、ちっぷんさんの雨漏りは、どこからですか？

それでは！

皆様こんばんわです。私は、'97年式E36M3に乗っておりますが、最近クラッ
チの状態が悪いみたいなんです。症状は、まずローから発進する際に今まで
以上にクラッチを上げた状態までもってこないとつながらないのです。
シフトアップする際もギクシャクしてしまう事も・・ひどいときはエンスト
までしてしまう始末。これってクラッチが滑っているんですかね？
どなたかお教えくださいませ。ちなみに走行キロは、約三万キロです。
よろしくお願いします。

やりました！僕のビーちゃん表紙に載りました皆様有難うございます！
これを記に内装にも手を入れようと思います、まずはシートからですかね？
でも資金があまり無いので安いの探します。

はじめまして、いつも楽しくROMさせていただいてます。
最近、E30-318iから95年式の328iに乗り換えたのですが、再現
性の無いトラブルでちょっと困っています。トラブルというの
は「エンジンを掛けようとしてもキーが回らない事がある」と
いうものです。これまで3回発生しているのですが、不思議な
ことに30分ぐらい経ってからトライするとたいてい大丈夫(キ
ーが回る)のです。今日は自宅で発生したので、ディーラーの
人に来てもらおうと電話して、念のためにもう一度試したら回
復してしまいました。
ディーラーに持ち込もうにも「そのような障害は聞いた事が無
い」「再現しないと修理は難しい」と言われて困っています。
どなたか同じような体験をされた方いらっしゃいませんか？

Re: キーが回らない〜 X-((1)

そうなんですよ！僕のは320iなんですけどエンジンをかけようとするたびキ
ーが固くて回りません！最近はキーを押し引きしながらハンドルも小刻みに左
右にきりながら回すとけっこう回ります！（あまり良い方法ではないかも？）

Re: キーが回らない〜 X-((2)

はじめまして！いっちと申します。実際にキーが回らず引っかかる事が数回
ありましたが、単にハンドルがロック状態にある為回らないのではないでしょ
うか？自分の場合も、ハンドルを左右に回してやりながらキーをひねれば問題
なく回りました。これは、BMWに限らず国産車でも同じだと思いますが・・
参考に試してみてください。

そうでしたか!(Re: キーが回らない〜)(3)

ESRさん、いっちさんアドバイスありがとうございます。
「ハンドルを切りながら」でうまく行きました。ハンドルを動
かしたりもしていたのですが、ハンドルとキーを同時に動かす
のは試していませんでした。時間が経ってから試すとokだった
りするのは謎ですが、ひとまず次にキーが廻らなくなっても安
心です(本当か?) ありがとうございました。
ところでハンドルがロックされるのは、私の停車の仕方に問題
があるのでしょうかね? どういう時にロックされるのかが良く
判ってなかったりします ^^;

Re: キーが回らない〜 X-((4)

はじめまして、ｇｅｄさん。
ハンドルロックですが、エンジン停止後キーを抜き、その後にハンドルを回し
てみて下さい。すると、ハンドルにロックが掛かりハンドルが回らなくなるは
ずです。ハンドルロックの解除は、いっちさんが書かれたとおり、ハンドルを
切り、キーを回すと解除されるはずです。お試しあれ！

Re: キーが回らない〜 X-((5)

こんにちは。Eagleです。
328iに乗っていますが、gedさんと同じ事象を私の妻が体験しています。
その時は、キーが廻らず、何度も試みているうち、セキュリティーの機能
が働いたのか、ドアもロックされてしまい、中から出ることもできなくなった
というのです。その後、２０分から３０分の格闘の後、キーが廻り、何も
問題なく走行できたようです。
私も、最初はハンドルロックじゃないのかと言ったのですが、妻はハンドル
を左右にゆすりながらキーを回したと主張しています。
またまたgedさんを不安に陥れてしまう内容になってしまいましたが、何か
問題があるのかもしれませんね。再現を待つことにしましょう。

はじめまして。実は運転席の窓を開け閉めする時に「きゅきゅきゅ」とゴムと
こすれる様な音がするんです。雨が降ると音はしません。なんとかならないで
しょうか。是非おおしえねがえないでしょうか？

クリーニングが効果的です(1)

こんにちは。
ガラスのフチが接触するゴムのレール部分を、歯ブラシと洗剤で洗い、乾燥し
たらポリメイト等を少量塗布すると直ると思います。
私の場合はクーペですが、ゴム部分のクリーニングで完治しました。
それでは！

はじめまして。来週末とうとうBMWがきちゃいます！！

そこで諸先輩方に質問です。
ＡＴで走行中エンジンブレーキを得る為にシフトチェンジしてますか？
今の車は某国産のクーペＡＴなのですが、走行中、車の流れが少し
遅くなった時、ブレーキを踏まずに４速->３速->２速と落としていき、
エンジンブレーキで減速していき、もし流れが速くなったら、
高回転維持のまま引っ張ってダッシュします。
そのとき、国産車はシフトのボタンを押さずに４速->３速->２速と
減速できます。しかし、BMWはボタン押さないと変速できないですよね。
ボタン押したままガーってギア落としたら、一気に下のギアまで落としそうで
怖いのです。みなさんはこんな時どうしてます？
５速->４速->３速だけをボタン押さずに変速できるように改造してる方
います？（いないかな・・・）
よろしくお願いします。

Re: 大丈夫ですよ！(1)

こんにちは。納車が待ち遠しいですね！！
323でしたら、ガングリップタイプのシフトノブですよね？
私のはＴ型で操作しづらかったので、ガングリップに交換しましたが、
ボタンを押すと言ってもニギると押せるし、シフトも節度があるので、
シフトダウンはラクチンです。
それと、峠で多用する２〜３速の間は、ボタン不要のスルーです。
でも峠ガンガンの時とかは、シフトダウンしてから実際にギヤが落ち
るまでのタイムラグが大きいので、車速に応じて先読みが必要です。
でもまたそれも楽しかったりします。
それでは！

Re: ＡＴでのシフトチェンジ(2)

TOMOさんありがとうございました。

３２３ｉはガングリップです。Ｔ型よりはシフト操作はしやすいですね。
２〜３速はボタン押さなくてもシフトチェンジするんですか！
しらんかった〜ばい（博多弁）
でも、できれば５〜４速もチェンジできればいいんですけどね。
今度ＡＴの機構を調べて、改造できそうであれば、チャレンジしてみます。

TOMOさんありがとうございました。

Re: ＡＴでのシフトチェンジ(3)

こんばんわ。 Eagle です。

私は、下り坂等で、シフトダウンしたい時は、スポーツモードに切り替えて
ます。（シフトノブでの操作はギアを傷めると聞いたもので・・）
けっこう適切に、自動的にシフトダウンしてくれていいですよ。

こんな使い方してる人、他にいらっしゃいますか？

Re: ＡＴでのシフトチェンジ(4)

　もう納車されて解決されてるかもしれませんが・・・

　Ｔ型グリップですが、５→４速ボタン無しに改造してます。
　シフトのカバーをはずすと、階段状のブロックがあるのですが
ルーターで削りました。
　咄嗟のシフトダウンとか、非常に楽チンです。

　ご興味がお有りなら画像をメールしますよ！

Ｅ３６-３２３ｉとＥ３６-３２８ｉの車高差についてお聞きしたいのです。

私の会社に３２８を乗ってる上司がいるのですが、私の３２３と比べると
車高が若干違うのです。

２台ともアイバッハ製のダウンサスを入れているのですが、
３２８の方は全体的に見ると前下がり、３２３の方は水平状態なのです。
リア付近を見ると、明らかに高さが違います。

３２８と３２３ではエンジンの重さが違うのでフロントが沈むとは思うのです
が、
リアの高さの違いには疑問があります。

３２３と３２８でサスに違いはあるのでしょうか？
またアイバッハではバネのレートが違うモノとか有るのでしょうか？
車種によってレートが違ったりするのでしょうか？

２台並べると、車の雰囲気が違ってくるのでかなり気になります。

みなさんよろしくお願いします。

車のスペック
３２３i 　３２８ｉ
・９７モデル 　・９６モデル
・右ハンドル 　・左ハンドル
・ホイール　１７インチ　２３５／４０ ・１７インチ　２１５／４５

Re: アイバッハサス(1)

こんにちは。
リヤの車高は、ガソリンの残量でも違いが出ます。
でも、３２３と３２８では、コントロールアームの品番が違うと聞いた事があ
りますので、サスの設定も違うのでは？（ちょっと自信無いですが）
それと、スポーツパッケージ車だとＭテクのサスが入って、車高もノーマルよ
り低いです。
車重はどちらも６気筒なので、そんなに違わないのではと思います。
あと車高差が出るとしたら、空気圧くらいですか？
明快な返答でなくてすいません。
それでは！！

みなさんこんにちわ
愛車も我が家に来て１週間が過ぎましたが、発進時に４０００回転位まで回さ
ないと、隣の車に置いて行かれてしまうんです・・・・・・
２０年前のクラウンのようなかったるさなのですが、こんなものなのでしょう
か？また、どこか悪いのでしょうか？

Re: 加速（発進時）(1)

320iのATですと、MTでいうところの２速からしかギアがないのです。スタートは出足が遅い
のですが異常ではありませんよ。目に余る（？）ようでしたら、ご近所のBMW中古車で乗り
比べするのも良いかも知れませんね。単純にエンジンが疲れていたりするのかも知れませ
んね。

Re: 加速（発進時）(2)

Jackyさん
教えていただき、ありがとうございます。
知人のを運転させてもらいました。僕のと同じ加速感でした。
燃費も７〜８㌔／㍑　走ってますので・・・・
まずは一安心です。
これからも宜しくお願いします。

はじめまして。97年式318isに乗っています。初の外車として2ヶ月前に
購入しまて、毎日車に乗るのが楽しみです。ただ、１つ不満な点があり
ます。ステアリングのセンターが少し右寄りにずれているのです。最初
はあまり気にならなかったのですが、近頃車に慣れてきたせいか、そこ
ばかりが気になってしまいます。これってアライメント調整とかで直す
事はできるのでしょうか？　アドバイスよろしくお願いします。

はじめまして。92年式320iセダン(LH)に乗っています。
おそらく何度となく出ている話題なのでしょうが、サス＆ショッ
クについてのアドバイスをよろしくお願いします。
今月車検なのですが、事前検査でリアのサスが液漏れしていて交
換が必要といわれました。以前から興味はあったのでこの機会に
どこかのキットを入れようかと考えています。が、まったくの素
人なので判断がつきません。
車検対応、というか車検にとおる範囲でできるなら車高も落とせ
て(リアはまぁいいですがフロントはできれば、、、)、あまり硬
すぎないものでお勧めがあれば教えてください。もちろん、でき
るだけ安い方がいいのでお値段などもわかればお願いします。
前の記事でザックスのセットというのが出ていましたがよさそう
ですね。30mmダウンってのは車検って通るんですか？アライメン
ト調整は必ずすべし、とのことですが、アラメント調整ってすご
く高いイメージがあります。
ちなみに、スポイラー等はついてません。ブレイトンの17インチ(
タイヤは215/45)をはいてます。フロントの隙間がやはりちょっと
気になります。
みなさんどうぞよろしくお願いいたします(_o_)。

Re: 足回りのアドバイスお願いします(1)

はじめましてkumage-と申します。
私はビルシュタインのBTSに17インチでディーラーに車検を通してもら
いましたが、何事もありませんでした。確か法規的に最低地上高90mm以
上でバネの遊びがなければ平気だと思いました。
BTSは20〜30mmダウンですが、このてのダウンサスの中では割とソフト
だと思います。でも交換直後はノーマルに比べてかなり硬いと感じまし
た。サス交換時はアライメントをとったほうが良いと思います。そうし
ないと最悪の場合、まっすぐ走るためにステアリングを絶えず微調整し
ないといけなくなるかもしれません。

はじめまして、MUNA☆SEAと申します。
E36を購入して１年。これまで完全ノーマルで乗ってました。
そろそろ、ホイールのインチアップをしようと思っているのですが、
現在195/15のホイールを16インチにする場合、205/16が普通ですよね。
E36セダンかつノーマルサスの場合、どのくらいの太さのタイヤまでが限界な
のでしょうか？どうぞ、教えてください。

Re: タイヤの太さ(1)

BMWオーナー３ヶ月目の新米ですが、私の知っている限りでは次のようです
１６インチ７Ｊのホイルであれば、２２５／５０まで純正オプションの設定に
あります．また同じホイルで２０５／５５が入ります。
お勧めは、２２５を買うつもりで、２０５のよりよいタイヤを選ぶことです
ノーマルサスにも、バランスいいです。とある人に言われました。
２２５では、ワンダリングも出てきます。燃費も悪化します．と、
タイヤ専門のＨＰに出ていました．ご参考まで、、、

はじめまして。E30とE36に乗ってはや12年。
E46は趣味じゃなく、ドレスアップを試みてる日々です。

ロムコンピュータの取り付けは自分でできるのでしょうか？
専用工具が必要みたいですが。

また、ケレナーズとダイナンの違いが分かる方、教えてください。

はじめまして、２月にチェロキーからＥ３６−320iに乗り換えました。
楽しいＨＰを、見つけたと喜んでいます。是非お仲間に入れてください。
本題ですが、、私、購入するときに、オーディオの音だけは全くチェック
しませんでした。購入後、他は大満足なのですが、音だけが、ガッカリです。
そこで、ヘッドユニットを、ＮミチのＣＤ４５Ｚに変えました。
これが予想以上の改善で驚きました。こもり感がなくなり、霧が晴れて
スーと抜けるような音になりました。純正のアルパインっていったい、、？
ただし、イルミの色は、オレンジが少し薄くなります。まＯＫの範囲です。
今週は、キックのとこのＳＰを、秋葉に買いにいきます。２，３万円で、
探そうと思います。楽しみです。また報告します。

Re: 仲間に入れてください(1)

どーもです。
よしのりと申します。僕も新参者です。
９４のＩＳにのって・・・あっつ！ちょっとしたのカキコにでてますです。
で、僕もオーディオはいじってますよ。
純正のアルパインの霧の原因の多くは、ＣＤチェンジャーからの５ｍにもなる
ケーブルで、純正でなくてもこれだけ伸ばすと相当イイケーブルをおごらない
とキツイト思います。
ですからＣＤヘッドユニットと言う選択はいいですよね。
それにナカミチならカッチョいいではないですか！！
ここからは僭越ながらＥ３６のインストールのポイントを申し上げますと、
ＳＰ選びは１３ｃｍ２ＷＡＹで、トレードインできると思います。
この時キックはセイシン（デッドニングという変な言葉を使う人がいますが）
します。で、ＴＷは出来る限りＭＩＤの近くにセットしてあげます。
あとＨＵにはバッテリーから１０ゲージか８ゲージぐらいの電源線を引いて上
げます。（アースも同じフトさで）
これでＳＰケーブルも換えてあげればばっちりでしょう。
ＳＰなんか買わなくてもＴＷの場所とセイシン、電源、ＳＰ線を換えてあげる
だけで、かなりすばらしい音が期待できるでしょう。
なんたって、コーン紙の材質が今や高級な紙なんですから。
あーいけませんおせっかいですね。
これからもよろしくお願い致します。

Re: アドバイスありがとうです。(2)

よしのり様、早速のアドバイスありがとうございます。
なにぶんキックのＳＰもやっと手が出せそうになったところです。
今まで、どうすればキックのカバーが外れるのかも解らず、仕方なしに、
ＨＵを先に入れ替えました。まして配線を通すなんて、、できるかどうか？
ツイーターに手を出すには、内張りを外さないといけないし、、トホホです。
でも、少しずつよい音にして行きたいと思います。
また報告いたします。よろしくお願いします。

一般的に売られているBMWのアルミホイール
（２１５／４５／１７インチ８Ｊ）のオフセット・PCDは
どれぐらいでしょうか？

１７インチ８．５Ｊサイズ（ブレイトンなど）に
２１５／４５サイズのタイヤの組み合わせで
ホイールが売られていますが、リムからタイヤがはずれるなどの
問題はないのでしょうか？
８Ｊで215でも、結構タイヤは引っ張られているので、
これ以上引っ張ったらやばいのでは？っと考えてしまったので・・・

よろしくお願いします。

僕の３１８iは、たまにオートマのチェックランプが点灯し３速から変速しま
せんエンジンの回転数も２５０００回転から上はまわらないのです。
どこが、壊れているのかわかりませんどなたか、同じような症状になった方
がいましたら教えてください。

はじめまして！９３年式318iを買いました。
ところが、停まっているときのアイドリングが不安定なんです。
販売店に確認したところセンサーの交換で多分治るので、車検の時で問題ない
というのですが、良くある話なんでしょうか？又他に考えられる原因について
教えてもらえないでしょうか？ 宜しくお願いします。

Re: アイドリングの不調教えて下さい(1)

　はじめまして　私は、９５年式コンパクトに乗っています。エンジンの型が
違うので（私のはＭ４２です）参考になるかどうかわかりませんが、アイドリ
ングの不調は、結論から言うと私もありました。またよくあることだと思いま
す。私が聞いた限りではアイドルコントロールバルブにどうしてもブローバイ
ガスがまわりそれがバルブにくっついてアイドリング不調になるといわれまし
た。これの対処法は、なるべくアクセルを踏めるときは踏んでやるということ
らしいです。拙い文章ですいません。

Re: アイドリングの不調教えて下さい(2)

　'97年式E36-318isクーペに乗っています。

　私の車の場合も、たまにアイドリング時のエンジン回転数が大きく上下
して不安定な時があるなとは思っていましたが、あまり気にしていません
でした。

　ですが、定期点検に出した時に「アイドルバルブ異音（キーンという
音）」ということでアイドルコントロールバルブ（アイドルレギュレター
バルブ）を交換されました。その結果、異音が消えただけでなく、アイド
リングが安定しました。（そういう気がするだけかもしれませんが...）

　やはりその辺は関係あるようです。

Re: アイドリングの不調教えて下さい(3)

早速アイドルコントロールバルブを交換してまいりました。
結果は、見事に治りました。NOPPO さんとドラマーさん 本当に有り難うござ
いました。これからも宜しくお願いします

ファ-ストアイドルの時、ハンチングを起こしてエンジンが止まってしまう
のですが、だれか教えてください！！

Re: 教えて-！(1)

こんにちわ、野中さん。
うちの車も以前同じ症状がありました。
多分アイドルバルブの詰まりだと思います。
ディーラーに出せば部品交換ですぐに直ると思います。
費用も安かったはずですよ。

Re: 教えて-！(2)

はじめまして、わたなべさん！ご返事有難うございます。アイドルバルブっ
てインマニの下の中央にある物ですネ！その部品でしたら2回ほどエンコン
できれいに掃除しましたけど直らず、あと他の同じ車のを付けたけど直らな
かった。あと交換した部品は、エンジン側の水温センサ-、吸気温センサ-、
スロットルボデ-ガスケット、インマニガスケット、（それぐらいかな！）
でもダメでした。デ-ラ-マンが言うにはコンピュ-タ-が悪いって言ってるけ
ど！もう分かれません。

Re: 教えて-！(3)

こんにちは、ＴＯＭＯと申します。
暖機終了後のアイドリングは正常ですか？
（ブローバイホースとかも確認済みですよね？）
いろいろ点検されている様子ですので、それですと、ディラーが言
うように、コンピュータがアヤシイですね。
同型のクルマがあれば、スワップしてすぐ分かりますが・・・
早く判明すると良いですね。
コンピュータは高いので、それ以外の原因である事をお祈りします
。
あっ、でも中古を探すという手もありますね！
それでは！

ご意見有難う！(4)

ＴＯＭＯさん、はじめまして！ご意見有難うございます。暖気後はべつに正
常なんですよ！だから余計に分からないですね。今度、コンピュ-タ-借りて
試してみます！ちなみに中古のコンピュ-タ-はどれ位するのかな？

Re:中古のコンピュータ(5)

こんにちは。
中古のコンピュータは、エンジンマネージメント部分で、７万円
前後だったと思います。
新品だと１５万円くらいだったと思いますので、イタイです。
聞いたのが２年くらい前なので、正確に覚えてなくてスイマセン。

以前、E36-318iに、現在、E36-325iに、乗っているのですが、運転席の
シートが、コトコト音がします
以前の車も、現在乗っている車も、音が、します。
この音を、止める方法は、ないでしょうか？
いい方法が、ありましたら教えていただけないでしょうか。
お願いします。

みなさんこんにちわ
９２年式の３２０に乗っていますが、
そろそろ塗装がくたびれてきています。（中古で買ったときからくたびれてま
したが・・・・・・）
オールペンをしようと思いますが、どのくらいかかるものでしょうか？
また、いいところがありましたら教えてください。
ちなみに色は、グイヤモンド・ブラックです。

Re: オールペン(1)

こんにちわ、JJ1さん。うちの５シリーズ（９２年式）を全塗装した時は
ディーラーで約４０万円でした。３シリーズも同じくらいだと思います。
ただしついでにエクボ傷なども直した方が良いと思いますので多少高くなるか
も知れません。
工場はディーラーに任せるのが無難かと思いますが。

はじめまして、95年式328iスポパケ・走行16000ｋに乗っているものです。
最近、ポーン・ポーンという警告音が鳴ったままで困ってます。シートベルト
の警告音や外気温が＋3度をきると鳴る音と同じものです。一回ならまだしも
連続で。しかも、エンジンを切ってからが本番で次の朝エンジンをかけるとき
まで鳴りっぱなしです。そしてなぜかエンジンをかけると止まってしまいま
す。
走行中に鳴りっぱなしになったのは、2回程度です。
社外品のキーレスをつけてから3ヶ月ぐらいで鳴り始めたので、ディーラーで
はそれが原因ではと言われましたが、そうでしょうか。
毎日、エンジンをかけるまでが憂鬱です。
皆さんどう思いますか。

Re: ★★警告音？？★★(1)

こんにちは。
もしキーレスの配線が原因でしたら、装着直後から症状が出るのではと思いま
す。
ただ、この３ヶ月でキーレスで追加したどこかの配線が、短絡した可能性はア
リですが。
とりあえずキーレスの配線を外して、症状が治まるかどうか様子を見られては
いかがでしょう？
それでも治まらなければ、別の原因がある事になりますし。
ズバリとお役に立てず、スイマセン。

Re: ★★警告音？？★★(2)

早速のレスありがとうございます
僕もキーレスではないような気がしています。
多分どこかでショートしてる気がするのですが、やっぱりディーラーに頼むし
かないですかねえ

ベンベンさん　ありがとうございました。
ディーラーに頼んだ時にブレーキもお願いしたのですが、プラス1週間も
かかるといわれましたので、まあいいか次の機会にしようと思いそのままでし
た。ところで、話しは変わりますが、ブレーキのダストでホイールが直ぐに
真っ黒になりますよね。　スポーツ用のメタルパッドとかに交換すると少しは
ましになるのでしょうか？

Re: ブレーキダスト(1)

ＨＩＲＯさんこんばんは。ブレーキダストの件、確かに純正だとすぐ真っ黒け
になりますよね、という事で私は社外品のパッドに替えてます。メーカーグレ
ードにより粉の出方、効き具合等色々ありますが、一度替えられると感動もの
ですよ〜。

Re: ブレーキダスト(2)

交換するのは早ければ早いほどいいですよ！
うちはＷ201で味をしめ、即320のを交換しました。
320はフロントを交換するのに7ｍｍのＨＥＸがないと出来ません。国内のセ
ットは6ｍｍ8ｍｍと7ｍｍがとんでいるので大き目のホームセンターへ行かな
いと単品では手に入らないかもしれません。それから、ＨＥＸが長いとショッ
クの下のボルトをはずさなければはずしにくいと思います。下からジャッキで
受けておいてボルトをはずせばパッド交換は簡単です。ぜひ自分でされること
をお勧めします。ブレーキグリースは別途必要ですが、国産車のディーラーで
チューブ入りを売ってくれます。昔むかしは2500円くらいでしたが・・・・
一つあれば1生ものです。

初めまして。中古で購入したお気に入りの車なのですが昨日こすってしまって
どうすればいいのか困っています。カーショップにもいってみましたが
案の定カラーがありません。色はワインレッド（シエナ・レッドⅡ）です。
皆様ディーラーに行かれるのでしょうか？

Re: 塗装はどうすればよいのでしょう(1)

私が行く堺市のディーラーでは無料でタッチアップ
してごまかしてくれます。
まともに修理を頼むとメチャメチャ高かったので
すが、無料でも結構綺麗に作業してくれます。

Re: 塗装はどうすればよいのでしょう(2)

スーパーオートバックスへ行くと、ホルツの補修用塗料をオーダーで作ってス
プレーカンに入れてくれます。
結構大きな缶で2500円くらいだったと思います。
うちもＡシルバ-がなかったので作ってもらいましたが、最近は製品として出
ており、もう少し待てば・・・とも思いました。
ところで、うちの320はトラックに突っ込まれ、全損です。3人乗ってました
が全員無傷でした。
いま、まったく同じ仕様のを探しています。

１ヶ月程前から急に室内の騒音が大きくなったようなんです。４０kmぐらい
から「ゴォー」という音がして速度が上がるとどんどん大きくなっていきま
す。オーディオの音が聞きづらいぐらいの大きさです。どうも左の後輪のあた
りからしているようなのですが、原因が分かりません。どなたかアドバイスお
願いします。タイヤはDNA-GPです。空気圧も２度チェックしてもらったので
すが変化なしです。よろしくお願いします。

Re: ロードノイズ？(1)

こんにちは。
私も先日DNA-GPに履き替え、とても気に入っています。良いタイ
ヤですね。
さて、タイヤの状態が、ヤマも残っていて正常でしたら、ホイール
・ハブ・ベアリングがアヤシイ気がします。
これはちょっと目視点検では異常の有無が分からないと思います。
何かの原因で、ベアリングが錆びたり、劣化したりすると、けっこ
う大きな音がします。
昨年、友人のクルマで走行時にフロントから大きな「グォングォン
」という、速度に比例して大きくなる音が出ていて、ベアリングが
原因と判断し、交換したら完治しました。
整備工場への相談をオススメします！！
あわせて、アライメントも見ておいた方が良いです。

報告(2)

報告が遅くなったのですが、ＴＯＭＯさんの予想通りハブベアリングが
原因でした。今回交換してビックリするくらい静かになりました。ここ半年程
燃費がかなり悪く６km/l　以下だったのですが、これもハブベアリングが原
因だったのでしょうかね。今回はありがとうございました。

結構燃費いいので驚きです。　私の３２８はまもなく納車です。
ソアラもいい車だったのでさびしいですが、これからはＢＭライフを
楽しみたいと思います。
これからもよろしく。

Re: 契約しました。(1)

ナカダさんこんばんは。もう３２８は納車されましたでしょうか？私も３２８
に乗ってますが、以前はＺ３２のツインターボに乗ってまして、その後BMW
３台目です。ホントBMWはたまらない魅力のある車だと思いますよ、これか
ら大事にしてやってBMWワールドにどっぷりはまってください。

Re: 契約しました。(2)

PENPENさんメッセージありがとうございます。　先週の金曜日に納車されま
した。　土曜日まで待てずに会社を休んでしまいましたが、　週末が大雪だっ
たので正解でした。　まだ30キロくらいしか走ってませんが最高ですね！
剛性感と乗り心地のよさ、それにパワーも充分だし早く高速を走りたいです。
ところで、　エンジンを切ったあとエアコンかオーディオのあたりからブーン
という機械音が続いているのですがみんなそうなのでしょうか？
気にしすぎですか？
これからもよろしくお願いします。

Re: 契約しました。(3)

私は以前325に乗ってましたが、その時もブーンと鳴ってましたし、現在もブ
ーンと鳴ってますから大丈夫でしょう・・・・？　　みなさんの36はどんな
具合でしょうか？

Re: ブーンの正体(4)

こんにちは。横からスイマセン。ＴＯＭＯと申します。

ブーンという音、私の325iも同様で、以前ディーラーに聞きに行きました。
正体は、空調コントロール部の奥にファンが付いていて、室内の空気を常にセ
ンサーに当てて室温を感知している為、との事でした。
エンジンを切っても、しばらくファンが回っているのは、すぐに再スタートし
た時にも室温を正確に感知して、最適なエアコン制御を行う為だそうです。
アイドリングストップが、習慣化しているのでしょうか。
そんな話しを聞いてからは、ゼンゼン気にならなくなりました！

Re: 契約しました。(5)

PENPENさん、TOMOさん　ありがとうございます。　安心しました。
やっと週末ですね〜！　ちょっと遠出をしてみます。
またよろしくお願いします。

昨年の６月に、９８年式の318iｓ・ＭＴを購入しました。右フロントを修
理した過去がある車です。その為かどうかわかりませんが、ハンドリングセン
ター付近がかなりナーバスで、ちょっとした轍でもふらふらします。アライメ
ントを取り直したけど治りません。他のオーナーの方はこんな症状はないでし
ょうか？ちなみにタイヤ・ホイールは純正で２２５・５０・１６です。
それからそれから、、ノーマルフロントの足がポンポン跳ねるような動きをす
るのですが、これも正常なのでしょうか？誰か教えてください。

Re: 足回り？(1)

こんにちは。
直進性や轍でのハンドルの取られは、タイヤ本体によってもかなり
変わります。誰かのタイヤ＆ホイールを借りられれば、装着して実
験できるのですが、購入店には頼めませんか？
それで改善されれば、原因はタイヤですし。

直進時にドッシリとした安定感が欲しい場合、トーの調整である程
度向上します。少しインに向けてみてはいかがでしょう。
あまり向けるとタイヤが偏摩耗しますが、左右とも１度以内くらい
なら許容範囲では？
また、リヤのアライメントは正常ですか？。思いのほか直進性に関
係します。
あと、ロワーコントロールアーム・ブッシュをはじめとした、各部
のブッシュをリフレッシュすると、シャキッとすると思いますが、
極端な過走行車は別として、98年車でしたらまだまだヘタるには早
いですね。
アッパーブッシュをＭ３用に交換すると、キャスター角が少し増え
ますので、ブッシュ交換するのであれば、これも直進性が良くなる
手段の一つです。

それと、フロントのポンポンと跳ねるような動きは、左右とも起こ
りますか？ その際、異音は伴いませんか？
ギャップを超えた時の上下動が１回で納まらないのであれば、ショ
ックアブソーバーのトラブルが考えられます。
購入してまだ１年経っていないご様子ですので、購入店で面倒見て
もらえると良いですね。
それでは、ご健闘をお祈りしております。

皆さんはじめまして。平山と申します。
以前から、BMWが大好きでいつかは所有したいと思って
おりましたが、先日近所の車屋さんに程度の良さそうな
318isが入りました。この土曜日にかなり本気で見に行こう
と思っているのですが、購入の際に気をつけなければならない
点をいくつかご教授願えないでしょうか。
大変ぶしつけで申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

Re: ご教授ください。(1)

こんにちは。
核心のハナシではなくて、スイマセン。
チェックポイントはけっこうたくさんあるので、できれば詳しい人に一緒に行
ってもらうことをお勧めします。
また、信頼できるショップで、比較的年式の新しいモノであれば、大きな問題
は無いと思います。
この「信頼できるショップ」かどうか、というのが、もしかしたらクルマ本体
の程度よりも重要かもしれません。
これは、クルマの説明はもちろん、保証やアフターサービスなど、購入後にど
こまで面倒見てくれるのかを説明してもらう事で、ある程度判断できます。
しっかり整備点検されたクルマでしたら、自信を持って販売するハズですし。

それでは、オーナーの仲間入りされる事を、応援しております。

Re: ありがとうございます。(2)

ＴＯＭＯさん、情報ありがとうございます。
車体もさることながら、お店のほうも怠らずにチェック
して来たいと思います。

はじめまして、E36-318is MT に乗り始めて４ヶ月です。
いや〜こんなWebページがあってうれしいですね〜。
これから楽しく参加させてもらいます！
最近、右のウインカの社内のランプが切れてしまったのです。
そのパーツは普通のカーショップで交換できるのでしょうか？
次回オイル交換するときに聞いてみようかと思うのですが、
運転には、とりあえず支障がないのでそのまま現在運転しています。
突然の質問で申し訳ありませんが、詳しい方教えていただけないでしょ
うか？
また、現在純正ホイールをはいていますが、今後インチアップを考えて
います。
たけえさんの記事は大変参考になりそうです。まだ純正の乗り心地を味
わってからじっくり考えたいので。
318isをスポーティに乗りこなしている方。ご意見いだだければ幸いで
す。

Re: 毎日318is MTを乗り回していま〜す(1)

室内ランプとかその他の照明関係は、簡単に交換できますよ。ついでにハイワ
ットのランプとか最近流行ってますけど、かなり白の光になって雰囲気が変わ
るので試してみては？　カバーを細いマイナスドライバーで引っ掛けて自分で
もすぐできます。

Re: 毎日318is MTを乗り回していま〜す(2)

M.Tさんレスありがとうございます！
ハイワットのランプもいいですね〜。たしかに純正のヘッドライトは少
し暗いかな、と思っていたので検討してみます。

みなさん、はじめまして。
来月約２年ぶりにE36クーペ(328)に復活するMATといいます。
現在マフラーを何に換えようか検討中なのですが、小さな子供がいるので
爆音系のマフラーではないもので探しているのですが、何かお奨めのマフラー
ないでしょうか。タイプとしてDTMタイプで探しています。
具体的にはアイドリング時は静かで、アクセルを踏むと心地よい音(低重音で
ないもの)が聞こえるというのを探しています。
よろしくお願いします。

ショックを交換して早２週間。
最近の３１８ｔｉの状況です。
実はショックを交換してからずっと後ろにタイヤだのホイールだのが乗ってい
て、かなり重い車になっていました。
昨日それが全部なくなったので、一人首都高に。。。
ショックも大分馴染んできたようで、最初の頃のような違和感もなく、すばら
しい走りをしてくれました。（タイヤもミシュランに変えたせいもあるかも）
とてもうれしくて、カキコしてしまいました。

所でＡＴＦ交換をしようかと検討中なのですが、相場はどれぐらいですか？
危険なのでディーラーでやろうと思っています。
皆様の経験談などいただければと思います。

昨年の2月に愛車を購入しました。　BMWが大好きでやっとＧｅｔしまし
た。
ところで、最近ブレーキング時（踏み込みの初期）に振動を感じます。
特に高速時の減速（80Ｋｍ以上）のときに踏み込んだ瞬間にハンドルから伝
わってきます。さらに踏み込むとおさまります。　市街地走行では殆ど気にな
りません。そんなにひどい振動ではないのですが、違和感があります。
ローターの編磨耗でしょうか？

1994年製　320i　走行21000Ｋｍ　（走行11000Ｋｍで　BMW東京の
Approved car centerで購入しました。)

Re: ブレーキング時の振動(1)

HIROさんこんばんは。私も325の時ブレーキを踏むとハンドルぶれぶれ状態だ
った時がありまして、その時にローターを交換したら（ついででしたので社外
品のローターにパッドも交換）直りました。ただ私のは、交換時55000kmぐら
いでしたけど、HIROさんはまだそこまで走られてないですよね？ホイールバ
ランスが狂ってるならブレーキ踏んでなくてもハンドルぶれると思いますの
で、せっかくＡーＣａｒとの事でしたら、一度ディーラーに見てもらうといい
かもしれません。　　では！

カーナビを自分で取付けて見ようと思っています(無謀?)。
本体はトランクに置きたいんですが、トランクとキャビン内
の間のケーブルをどうやって通せば良いか判りません (^^;
ご存知の方いらっしゃったらアドバイス頂けると助かります。
よろしくお願いします。

Re: カーナビの取付け(1)

リアシートは金具ではめ込んでいるだけなので引っ張ればとれます。
リアシートをはずすと中央部にゴムで保護されている穴が見えます。

本日足回りを交換しました。
ビルシュタインを使いたいけど、車高は低くしたくないというわがまま放題の
たけえは結局ショックのみ交換をしました。
感想は。。。変えてよかった。（＾＾）
車高も希望どおり落ちていなかったし、何より走りの違いにびっくりです。
初心者の私でもわかるぐらいなんですから、皆さんが乗ったら本当に驚くと思
います。
それもそのはず、前のショックは簡単に引っ込んで、全然戻ってこないぐら
い、経たっていました。

ｍこんど〜さんこれからも色々教えてくださいね。

Re: 交換しましたよ(1)

たけえさんが交換したのはスタディーで、ノーマル仕様のビルシュタインでし
ょうか？
僕も数年前に薦められてそのショックのみをそこで交換しました。
10万キロちょっと越えた位のときに交換したのかな。
そしてたけえさん同様”走りの違いに驚いた”のを思い出しました。

交換してもう6万キロ以上走っていますが、まだまだショックのヘタリを感じ
ませんね。
ノーマルのショックは10万ではもうヘロヘロでしたが、ビルシュタインは10
万キロは優に持ちそうな勢いです。
・・・と言うことは、初期投資は掛かるけど結局お得なのかなと最近感じてい
ます。
取り敢えずあと4万キロはこのショックで走りきっていこうと考えています。

Re: 交換しましたよ(2)

ショックは他のサイトで中古のものを落としましたが、多分ノーマルだったと
思います。
今回は知人に手伝ってもらい、自分たちで交換をしました。
ディーラーによると10万Ｋｍは持つといわれていますが、間違いなく5万Ｋｍ
が限界です。ＹＯＳＨさんも最後はかなりふわふわな状態だったのでは。。。

私のショックは中古なのでＹＯＳＨさんみたいに10万Ｋｍまでは持たないと
思いますが、しばらくはこれで行けそうです。
ＤＩＹは大変でしたが、愛するコンパクトを自分の手でいじっていると思った
ら、うれしくなりました。
今度はどこに手をつけようか検討中です。

Re: 交換しましたよ(3)

たけえさん＞
うわっ、なかなか早いペースで進化してますね。
走りがますます楽しくなると、今後もますます進化が進むのでしょうか？
期待してます。（笑）

私も念願だった、BMWのオーナーになりました。
納車にはなったのですが、早速修理（トホホ…）
今回の修理はＡＣ回りのイルミネーションが点灯しない事と、
リヤランプに関するチェックコントロールが頻繁に警告される事です。
今後分からない事があったら投稿しますので、その時は皆さん宜しく
お願い致します。

以前、オーディオの件で色々とアドバイスを頂き、何とかＨＵ、スピーカ（Ｊ
ＢＬに統一）に交換完了しました。
スピーカには大変苦労しましたが、フロント３ウェイ、リア、ＳＷの組み合わ
せで、何とか私好みの音になったと自己満足してます。ありがとうございまし
た。
そこで、前々から気になっていたんですが（あえて気がつかない振りをして
た）、純正ＨＵから市販のＨＵに交換して、ラジオが全然入らなくなってしま
いました。
ディーラで聞いても、入りにくいと言われるだけで、改善策が見つからないの
で、是非改善策があれば、アドバイスください。
よろしくお願いします。

Re: ラジオの感度が悪い！(1)

ボクもヘッドユニットを交換した直後にラジオの音が非常に小さいことに
気づき（放送局から数ｋｍの所でボリューム最大でも聞きづらかった）、
すぐに取り付けたショップに引き返したところ、
ブースター（？）を着け忘れたとのことで、再作業（笑）
国産車は要らないがBMWには必要なものとのことでした。

因みにボクの場合は、ナカミチのＭＢ７５への交換ですので、
しょうさんと同じ現象かどうかは判りません。
以上、ご参考になれば、幸いです。

Re: ラジオの感度が悪い！(2)

早速の回答ありがとうございました。
私のＨＵは、アゼストのＣＤのもので、近々ナカミチに交換しようかと考えて
いるので、その時に相談してみようかと考えてます。
みくまさんの場合は、特別なブースターみないな物を取りつけたのですか？
（増幅器みたいな物？）

Re: ラジオの感度が悪い！(3)

え〜っと、実はショップに任せっきりで（＾＾；；；
部品そのものや作業状況を目にした訳では無いので、
ボクの情報は不確かかも知れません。

Ｅ３６はウィンドウアンテナ（リアガラスに熱線のようにプリントされてる）
ですよね。これは見た目は良いのですが、感度は悪いようです。
このタイプのものはアンテナブースターが必要なようです。

で、ボクのＭＢ７５の取扱説明書を改めて見たところ、
「ラジオの感度が悪い場合、アンテナブースターの電源がＯＮになっているか
を確認して下さい」と書いてありました。
これが本体にあるものなのか、追加部品なのかは、この取説では判りません
でした。申し訳ございません。

ショップ等の専門家に確認していただくのが良いと思います。
あまり役に立てずにすみません。

Re: ラジオの感度が悪い！(4)

みくまさん、返信ありがとうございます。
早速、週末に近所を徘徊してみたいと思います。
また情報があれば、教えてください。
今後とも、よろしくお願いします。

MMと申します。現在97年式の318iに乗ってます。
半年ぐらい前からステアリングを切る時に少し引っ掛かる感じがして
いたのですが、１ヶ月ぐらい前から始動時に大きく切るとキューと
いう音がするようになりました。暫く乗っているとあまり気にならなく
なるのですが。
これは、パワステ辺りがトラぶっているのでしょうか？
それとも経年劣化するとこんなもんでしょうか？
同じような症状を体験されたことがある方がいらっしゃいましたら、
アドバイスをいただければと思います。よろしくお願いします。

Re: ステアリングの異音(1)

こんにちは。
97年式ですと、まだガタが出るには早すぎるので、何かのトラブル
だと思います。
パワステオイルの量や状態に、異状は無いですか？
私の場合、ステアリングを完全に切った時に、ギューッという音が
出ていたのですが、パワステオイルを交換したら直りました。

異音が出るようになっても、ひっかかるような感じは残っています
か？
ボンネットを開けた状態で、誰かにハンドルを切ってもらって、音
の発生源のメドをつけてみては？
ポンプがダウンすると、いきなりハンドルが重くなる事があって危
険なので、一度ディーラーに行って点検される事をお勧めします。

Re: ステアリングの異音(2)

> 私の場合、ステアリングを完全に切った時に、ギューッという音が
> 出ていたのですが、パワステオイルを交換したら直りました。

リプライ有難うございます。
私の車の症状もTOMOさんとまったく同じ感じです。
やっぱりパワステ周りがちょっと
痛んでいるんですね、これは。
3月に１２ヶ月点検があるので、その時にちぇっくしてもらいます。
3月まではもってくれると信じてますが、、、

まだオーナーにはなってないのですが、95年の328iの購入を決めました。
まもなく納車です。　燃費が悪いという話が多いようですが、　今まで
乗っていたソアラ2000ツインターボは通常5.5キロ、高速メインでも
9.5キロ程度でしたので気にはならないと思います。
ただ、BMWはよく故障するという話を聞くのですが、実際にはどうなのでしょ
うか？　ちなみにソアラは10年間故障らしい故障は皆無でした。

Re: 契約しました！(1)

はじめまして、なおくんと申します。

私は一昨年の年末現在のクルマを購入しました。
で、燃費のほうですが走るところにもよりますが、私の場合下道で８,５ｋｍ
くらいで高速で１１ｋｍです。
極端に悪いとは思いません。
ただ、アイドリングをすると見る見るうちちに燃料が減ります。
２０分アイドリングしただけで燃費が６ｋｍにまで落ちました。
また止まったままでの暖気アイドリングもガソリンの無駄です。

故障に関してはなんともいえませんが私の場合アプルードカーで購入した為今
のところ全て無償修理です。
ただ故障らしい故障はないのでは？
故障は走行に明らかに支障がある場合だとすると私は一度もありません。
で、無償修理の内容はまずＡＴのバルブボディ、ウェザーストリップ、各ベル
トとテンショナー、フロント左右パワーウインドウレギュレター、マイクロフ
ィルターなどです(１年間で)。
しかし、これはすべて異音によるもので故障というかは？です。

まあ、契約してしまったものは仕方ないのでこれからのBMWライフをお楽し
み下さい！
人生が変わるかも(^o^)。

とうとう318tiが納車されました。
納車前にクーペの限定モデルについていた純正メッシュ（15インチ)を某サイ
トで落札して、はかせました。
買ったお店の人にも「このメッシュをはいているコンパクトはあまりない」と
言われ、かなりのご機嫌です。
というわけでインチアップを諦めたたけえです。
ところで、気になたのはサスペンション。
さすがに5万ｋｍを超えている車なの、もうふわふわです。
今はビルシュタインのＢＴＳキットを狙っているのですが、やっぱりかなり車
高下がりますか？
下がりすぎるのはどうかな。。。と悩んでいます。
でも、やっぱりBMWは良いですね。
走らせてるって感じがします。
「駆け抜ける喜び」です。

Re: 納車されました(1)

納車おめでとうございます。
足廻りはメーカーによって味付けが異なるので、ショップで「こんな感じにし
たい」みたいな相談をするといいと思いますよ。
ここに書き込みされている方々はそれぞれにお勧めのショップがあると思うの
で、一度ご近所のショップに行ってみましょう！
（私は横浜のStudieさんにけっこう行ってます。）

Re: 納車されました(2)

返信ありがとうございます。
そうですね、今回は購入したショップに相談してみます。
Studieさんは私も行ったことあります。
あそこは皆さんお勧めするショップですよね。
BMWオーナーになったので益々通ってしまいそうです。

はじめまして
328i納車になりました。
96年式です。
ディーラーの認定中古車です。
納車後、約400km走らせた感想は、とっても気持ちいいんです。
加速もいいし、ハンドリングもしっかりしていて、久しぶりに自動車の運転が
楽しく思われて、今すぐにでも走らせたい気になります。
しかし、燃費悪いです。
街中ばかりですが、5km程度しか走ってくれません。
満タンで、300km程度しか走れないのではないでしょうか。
燃費計を見ていると、恐ろしくてスポーツモードには入れれません。
貧乏サラリーマンにとっては、きついですねぇ。
皆さんの愛車の燃費、どんなもんですか？
BMW初心者です。色々教えてください。

Re: 主人泣かせ・・・(1)

こんにちは。ただいま愛車の320iで実家から帰ってまいりました。
で、早速、燃費についてですが、一般道がメインで８ｋｍ／㍑、高速メインで
１０ｋｍ／㍑といったところでした。納車後、わずか２週間くらいで、帰省し
たり旅行したりで１，０００ｋｍも走ってしまいました（＾−＾）！！
確かに、僕も貧乏サラリーマンですのでガソリン代はキッツイですよね〜。で
も、２７歳でBMWを手に入れられたし、結婚さえしなけりゃ（＾−＾）、何
とかやっていけるかな？当分はBMWとの新婚生活が続きそうです。

Re: 主人泣かせ・・・(2)

早速の書き込み、ありがとうございます。
そうなんだぁ。やっぱりガソリン食うんですねぇ。
うちなんか、嫁さんと乳飲み子と、バイクが３台の大家族なもんで、たいへん
ですよ。
しかし、どれもこれも自分の趣味のものばっかりなので、仕方ないか。
今日は、バイクで、鼻水たらしながら、ツーリングに出かけたのですが、あま
りの寒さと風の強さで、早々に引き上げてきました。
BMWに乗り換えて、出なおそっと。

Re: 主人泣かせ・・・(3)

こんちわ！私の３２８も全く同じ９６の３２８です。で、燃費なんですが、や
はりそんな感じです。以前９４の３２５にも乗ってまして、その時はもうちょ
っと良かったのですが、ただその分今は速くなっているのも実感できます。
私事ですが、年末に事故ってしまい、今は代車のＥ３０　３２５です。これが
また古いためか３ｋｍぐらいしか走ってないような・・・・・・・
早く愛車に戻ってきて欲しいものです。
m-tokuさんも事故にはお気をつけて、では。

Re: 主人泣かせ・・・(4)

えーっ!!
３ｋｍですか。
それは、すごいですね。
本当は、36より30の方がBMWらしく(あくまで私のイメージ)で好きだった
んですが、故障が多いって聞いたもんですから、36にしたんですよ。認定中
古車にもなかったし。
でも、それを聞いてつくづく36にしておいてよかったと思います。
それはさておき、年末に事故とは・・・とほほですね。
用心しようっと。

Re: 主人泣かせ・・・(5)

はじめまして。328iで街中となると5km/lぐらいですかねぇ。
東京23区内でM3に乗ってますが、燃費は4〜12km/l、平均6km/lぐらいです。

１０日程前に納車されたんですが、「２１世紀をBMWと共に迎えられて良か
った！」って思う今日この頃です。２１世紀もBMWを愛しつづけるぞ！！

初めまして、本日（23日）'95 E36-320i(4Dr)が納車された
IRMと申します。
早速質問になるのですが、走っていてショックアブソーバー
の”弱り（ブレーキング時、連続する凹凸を超えるとき）”を
感じます。ボディサイズにしては”重い”車重を考えると走行
4.3万kmはショックにとって過負荷なのでしょうか？？？
さらには純正のショックは5万km程度で消耗してしまうもの
なのでしょうか？
もし交換を考えるならどこのショップが良いか、幾ら程度から
出きるか、教えていただきたく思います。
当方、埼玉県南部に在住。よろしくお願いします。

Re: 走行43,000kmのショック(1)

ホソカワコーポレーションのBOND店はBMWに詳しいですよ。
俺もそこでお世話になってます。
HPで足回りの値段もわかりますよ
http://www.hosokawa.co.jp/

Re: 走行43,000kmのショック(2)

早速の返答ありがとうございます。＞真っ黒isさん
うちからも近いので今度店に行って相談してみようと思います。
今後ともよろしくお願いします。

29日に318tiが納車されます。
気が早いのですが、ホイールを16インチに変えようかと思っています。
今は純正の15インチのアルミをはいているのですが、16インチ、17インチに
した方がやっぱりいいのでしょうか。
インチアップした方、ノーマルのままつかっている方のご意見をお待ちしてい
ます。

Re: 気が早いけど。。。(1)

個人的にはノーマルが一番だと思います。
特に太いタイヤにしてしまうと
せっかくのｔｉのキビキビした走りがスポイルされて
しまいますから。。
インチアップでもタイヤは205/55の１６インチが
お勧めです。

ありがとうございます(2)

そっかー、インチアップをするとそういうデメリットもあるんですね。
勉強になります。
ただ、ノーマルのままだとゴムの部分がいっぱい見えて格好悪いかなと思っ
て。(^^)
とりあえず車の購入で貯金を使いきったので、ゆっくり考えます。
あとは、社内をウッドで統一というのも検討中。
よしさんはノーマルの方がお勧めですか？
（上の記事ですが、普通の中古車屋のことをディーラーと勘違いしていまし
た）

Re: 気が早いけど。。。(3)

たけえさん、はじめまして。
インチアップ時にできるだけ軽いホイール、軽いタイヤを選択すればいいと思
います。前に318isに乗っていましたが、インチアップではよしさんが言われ
ている205/55-R16にしてました。

インチアップについては、「http://www.yrc.co.jp/tire/main_t1.html」
などにわかりやすく説明されてます。

ウッドはシフト回りだけでもかなり雰囲気が変わるのでお勧めですよ。

Re: 気が早いけど。。。(4)

ｍこんどーさんありがとうございます。
あのホームページとっても勉強になります。
無知なのにインチアップしたいなんて無謀ですよね。
もう少し勉強します。
それにしてもオークションとかにも16インチのってあんまりないんですよ
ね。。。
中古を狙っているのですが。

またご指導お願いします。(^^)

ありがとうござしました(5)

今回はオークションで見つけた15インチの純正のメッシュにしてしまいまし
た。（予算の関係上。。。）
これからゆっくり16インチのホイールを探します。
でも、16インチってあんまり格好良いのないんですよね。。。
何かお勧めなホイールありますか？

Re: 気が早いけど。。。(6)

> でも、16インチってあんまり格好良いのないんですよね。。。
> 何かお勧めなホイールありますか？

私も318isのときは悩みました。「これがいい！」と思っても17インチからの
設定が多いんですよね。私はシンプルでディープリムなデザインが好みだった
ので、レーシングダイナミクスのRGR(今はないモデルだと思う)にしました。
ただし、重めの部類に入ります。他には6本スポークのMKモータースポーツも
カッコイイと思います。たけえさんはどのようなデザインが好みですか？メッ
シュ系？

以前、「早く欲しい！」と言ってたＦＤＨです。いろいろ探したんですが、結
局、インターネットで探した車にしました。Ｅ３６−320i　９８ｙの黒で
す。最初はちょっと不安でしたが、画像なんかも送ってもらってたので決断し
ました。車両本体は２３０万くらいだったのですが、これが高かったのか安か
ったのか？？
昨日、整備をお願いしてる整備工場に入庫したみたいで、これから登録関係、
整備を経て納車となる予定ですが、まだ、現物を見てません。
車検が２月に来るんですが、交換した方が良い部品とかはありますか？ちなみ
に、走行２７，０００キロです。

Re: いよいよオーナーに(1)

本日、仕事をちょっと中抜けして（＾−＾）現物を見てきました。その整備工
場さんにジャッキアップ（というのかな？）してもらって、下回りも見ました
が、幸い、オイル漏れなどもないとのこと。明後日には引き渡し可能とのこと
で、ドキドキします。また、実際に運転してみて、不具合、疑問などありまし
たら、初心者なりのご質問をさせていただくこともあるかと思いますので、皆
様、どうぞよろしくお願いいたします。

Re: いよいよオーナーに(2)

ＦＤＨさんはじめまして、そして納車おめでとうございます。
さぞ待ち遠しかった事でしょう。もうすぐですね。
わたしも、今年２月の納車を思い出してしまいました。
そして恥ずかしい失敗も、、、
舞い上がっていた私は、サイドを完全に戻さず、ランプがつかない程度
ですが、ブレーキがかかった状態で、渋滞の環八を５分ほど走って
しまいました。その間「重いなー？　遅いなー？　失敗したなー」
ハハハ、、えらい間抜けでした。
私も、９８年Ｅ３６−320iです。これからよろしくお願いします。

今度友人からレーシングダイナミクスのマフラーを
ゆずってもらえるかもしれないのですが、
音はけっこううるさいのでしょうか？

やっぱり中低速は弱くなりますか？

Re: レーシングダイナミクスのマフラーって(1)

特に弱くなった感じはありません。
一緒にＲＯＭも交換するとバッチリですよ。

初めまして。とうとうこのたび自分車を購入する事に決めました。
狙っているのはE318tiです。
ただ、なにぶん初心者なもので、右も左もわかりません。
中古で購入するつもりですが、どのような点をチェックすれば良いでしょう
か。オーナーだからわかることっていっぱいあると思うので、宜しくお願いし
ます。
ちなみに、95年式、ワンオーナー、修復歴なし、純正AWで95万円を発見しま
した。ディーラーは信用できるところです。
これはどんなもんでしょうか。
皆様のレスをお待ちしています。

Re: 初自分車(1)

ディーラー車であれば、保証もありますし、
一般の中古車店よりは大丈夫？でしょう。

皆さん、こんにちわ！
初めて投稿します。
今現在、Ｅ36-318ｉＡ4Ｒに乗っています。フロントグリルを交換しようと
思っていますが、ノーマルグリル⇒Ｍ3等に使用している感じのグリルか、メ
ッキの塗装を施したタイプに。
交換可能かご存知ないですか？また、入手先などわかったら教えてください。
よろしくお願いします。

下に投稿したたけえです。
車種名318tiでなく、318tiコンパクトプラスです。
こんな初心者な間違いばかりなのですが、宜しくお願いします。

Re: 訂正版(1)

　たけえさん　こん○○は９５年式コンパクトに乗ってるNoppoと言います。
９５年式は、初期型のせいかアタリ、ハズレ（私の）が大きい車だと思います
ので他の年式でも構わないと思うので何台か試乗したほうが良いと思います。
また、一般的に９６年式以降のものは良いようです。９５年式で特に聞くの
は、ラジオの感度の悪さですかね。走行関係に関しては、前のオーナーの乗り
方によって様々だと思います。他にも色々ありますが、きりがなくなってしま
うのでこのくらいにしておきます。もしもっと知りたいようでしたらメールで
もください。それでは

ありがとうございました(2)

レスありがとうございます。
今日いろいろお店を見てきましたが、やっぱり下に書いた店が一番信頼でき、また車の状態も良かったので、
契約してきてしまいました。（＾＾）
前のオーナーは女性だったんで外装はかなり傷がありました。
でも、お店で気になる部分の塗装を全て直してくれる事になりました。
ついでに下の部分もボディと同じ色に塗り直してもらいました。
これから少しずつ手を加えていくつもりです。
この報告はまた今度。
29日の納車です。

Re: 訂正版(3)

　たけえさん　おめでとうございます。やはり、信頼できる店で買うのが一番
ですね。前のオーナーが女性なら乱暴に扱うことはまずないので安心ですよ
ね。’９５コンパクト　プラス　ユーザーが増えて嬉しいです。あとボディの
下の部分が塗ってもらえるのはうらやましい。この間私も塗ってもらおうと聞
いたら（フロント、サイド、リア）１０万円位って言われました　

皆様、どうもはじめまして！E-36オーナーとなりちょうど１年が過ぎようとして
いるBMW初心者です。このコーナーを知って皆様にようような意見を頂きたく投
稿させていただきます！某雑誌にスーパーチャージャーの記事が載ってまして、BMW
に取り付け出来るんだと知りました。以前、国産車に装着されていた車
（AE92）に乗っていた事があり、あの加速が忘れられません・・・。今、と
ても良くしていただいてる整備工場さんの方とも相談したのですが、装着し
た事によりパワーを得る分、故障やトラブルが伴うため、長く乗るならやめたほ
うがいいといわれていろいろ考えております。そこでこの場を借りまして皆
様よりいろんな意見を頂き、今後のライフスタイルをどうするか考えてみた
いと思うのです。例えば装着キット以外の準備品や装着後のメンテや乗り方
等々・・・長文になってしまい又、とても読みづらい文章となってしまいま
いたが、どんな小さな意見でもかまいませんので、こんな私にどうか皆様の
意見を頂きたくよろしくお願い致します。

こんにちはトラブル続きでちょっとうんざりギミのしゅんと申します。
今回もまたまたエンジンです。
いくらセルを回してもエンジンがかからないことがあるんです。
何度も何度もやると少しかかるようになりますが、すぐ止まります。
そんなことを繰り返していると徐々にかかるようになります。
かかったあともアイドリングが安定せず、車全体がガクガクゆれます。
でも何とも無いときのほうが多いので、エンジンをかける時はかなり緊張しま
す。
しかもショップに持っていくときに限って調子がいいのでなかなか見てもらえ
ません。
気温が下がってきたためかここのとこトラブル続きです。
修理代もかかりすぎです。
ちょっと限界近いので励ましのコメントもお待ちしています（笑）
ハズレ車だったんでしょうね。
所有して半年ですが手放すかもしれません、マジで。

Re: エンジンがかからない！(1)

６気筒のうち、１〜２気筒が正常に動いていないんじゃないでしょうか。
この手の情報は、コンピュータのメモリに残っているはずです。
プラグ等の点火系を中心にみてもらってはどうでしょう。
案外、プラグの交換等で解決するかもしれませんよ。

アドバイスありがとうございます！(2)

こんばんは、ひろさん。
早速のアドバイスありがとうございました。
６発中２発が死ぬ症状は２ヶ月ほど前にもなっているんです。
そのときにプラグ周りを全交換してもらっているはずなのですが。
まただめになってしまったということなんでしょうか。
コンピュータ診断にはかけてもらいたいのですが、
肝心なところで調子がいいことと、代車が無いなどの理由で先延ばしになって
しまっています。
このまま走りつづけてよいものか疑問なのですがどうしてみようも無いという
のが現状です。
また来週持っていくことになっていますので、何とかチェックしてもらいたい
と思います。
アドバイス本当にありがとうございました。

心中お察し致します(3)

こんにちは。ＴＯＭＯです。
しばらく来てなかったのですが、大変な事になっているご様子。
心中お察し致します。
原因はいろいろ考えられますが、ひろさんも書かれている、コンピ
ュータ診断を、まずはオススメします。
不具合の原因が電気制御系統の場合には、その状況が記録されてい
るハズですので、その時に症状が出ていなくても、読み出して判断
できると思います。
アイドリング制御系などの不具合でしたら、原因判明すると思いま
す。
ただ、アナログな部分、例えばインジェクターノズルのツマリが原
因で、燃料が霧状にならず水鉄砲みたいに出てプラグがカブってし
まう場合など（僕はコレがアヤシイ気がします）、プラグが失火し
ているのは間接的な原因ですよね。
そうすると、インジェクターの清掃か交換、ついでに燃料フィルタ
ーや燃料ラインの点検まで行なえば万全です。
もしかすると、インジェクタークリーナーをガソリンに添加しただ
けで、マンタン走り切る頃には直ってしまうかもしれません。

あと、金属的な異音ですが、まとめてレスしちゃいます。
以前交換されたプーリー以外のプーリーは正常ですか？
Ｍ50系のエンジンでは、確かプーリーは３つあったと思います。
けっこう弱い部分らしく、私も４万kmまでに２個交換しています。
プーリーが正常ですと、残るはコンプレッサーかダイナモ・・・

エアコン・オフで走行しても、金属音が発生しますか？
アイドリングや空ぶかしの時はどうですか？
走行時だけであれば、ホイールのハブベアリングかもしれません。

アヤフヤな話しばかりですいません。
それでは、ご健闘をお祈りしております。
早く安心して走れるようになると良いですね！！

皆さんはじめまして。
正露丸と申します。

91年式のＥ−３６　３２０iに乗ってます。次はＥ３９だー！と意気込んでい
たのですが、先週車検を終え、ますます快調な俺のＥ３６君・・ボディーの
プレスラインの絶妙さなど、洗車をするたびにかっこいいなーと思ったりして
にやけています。

今回がはじめての書き込みですが、皆さんに質問です。
10万円でマフラー交換したいと思っていますが、どうなんですかねえ。
自分ではレムスのやつにしようかと思っています。
なるべく音が控えめのやつがいいんですけど、誰かＥ３６にレムスの○○タイ
プつけてる人いらっしゃったら、音量などのこと教えてください。

今回は予算１０万円ということで、キセノンライトも検討しましたが、次に
なりそうです・・
やっぱり明るいのかなあ・・

では失礼します。

Re: １０万円で・・(1)

正露丸さん、はじめまして。

318isに乗っていたときレムスの○○をつけてました。
4気筒用ですが音は控えめじゃなかったです。
ショップでは、セブリングのほうが音は小さいと聞きました。

ところで、HIDはかなり明るいですよ。
慣れてしまうと普通に感じてしまいますけど。

以前、isの後部座席はせまいですか？と、いう質問をしたものです。
やっと、先月買いましたー！
毎日乗るのが楽しくて、楽しくて！
後ろにチャイルドシートをつけることもできたし、
かみさんも大喜びだし、言うこと無しです。
左のＭＴにも慣れて、用も無いのに走り回ってます。

これから皆さん仲間にいれてくださいね！よろしく!!

Re: やーこりゃいいやー(1)

その時、レスした者です（多分）
満足していただけて良かったです
乗ってみたら狭いぞコラ！って言われたらどうしようと思っていたので．．．

Re: やーこりゃいいやー(2)

その節はどうもでした
いやいや想像以上に広かったですよ！
家のじいちゃんばあちゃんを乗せても、不満はなかったらしいです。

今度ぜひオフ会というのにも参加してみたいですね
（まだドノーマルですけど）

私の愛車からフルにハンドルをきった時にギシギシと異常な音がするのですが
いったい何が原因なのでしょうか？またどのように直したらよいのでしょう
か？

Re: ？？？(1)

こんにちは。
ステアリングを切っている途中では、音はしないのですか？
例えば、ブッシュやアッパーマウントの劣化、ステアリング・ギヤ
ボックスの異常、タイヤがタイヤハウス内側やフェンダーに当たっ
ていたりと、原因はたくさん考えられますので、音の発生場所がど
こなのか突き止めないと、対策が打てません。
まずは、ボンネットを開けた状態で、誰かにハンドルを切ってもら
って、あちこち音を聞いて、音の発生源の見当を付けてみてはいか
がでしょう？

Re: ？？？(2)

私のケースですが、コントロールアームのガイドジョイント交換をしました。
サスペンションジョイント(3112-1096685)\4200x2とロックナット(3221-
1095267)\65x2と工賃です。このケースではごりごりごりと音が鳴り出してか
らだんだんとひどくなっていきました。
実際の症状は原因もイロイロのようです。ディーラーで見ていただいてはいか
がでしょうか？ご自分で検査されるのでしたら、ご参考までにどうぞ。

初めまして。もうすぐＥ３６オーナーのなる予定（＾＾）のＦＤＨと申しま
す。今、９７年式以降の318iか320iの黒を探しているのですが、なか
なか見つかりません。やっと見つかったと思ったら「冠水車」だったそうで、
また一から出直しです。
Ｅ３６オーナーの皆様にご質問ですが、318iと320iではどう違います
か？よく雑誌等では、320iはトルク不足だから318iのほうが良いとか
目にしますが、318iと320iでの単純比較でも（ノーズが軽いため？）
318iのほうが良いのでしょうか？それとも他の車種の方が？？
また、予算的には諸費用込みで２６０万なんですが、「俺ならこれを買う」っ
ていうのがあれば教えてください。用途としては、普段は土日に街乗して、た
まに遠出するくらいです。別に走り屋ってわけでもないし、あの乗り味が楽し
めればそれで良いんですが・・・
それと、318iと318iＡ４Ｒっていうのは何か違いがあるんですか？ド
素人の質問ですみません。

Re: 早く欲しい！！(1)

こんにちわ
320iに乗っている田中です。
日常はトルク不足を感じたことはありません。
ただ燃費はよくなく町乗りで７ｋｍぐらいです。
カタログ上の違いでは車両重量は３１８が１３００ＫＧ、３２０が１３９０Ｋ
Ｇ、３２３が１４００ＫＧです。
あと３１８は４速ＡＴで３２０は５速です。
ブレーキは３１８がソリッドディスクで３２０はフロントはベンチレーティッ
ド、リアはソリッドディスク
燃費１０・１５は３１８が１０．０ＫＭ、３２０は９．１ＫＭが走り関係でし
ょうか。
私の場合、２６０でしたら、一般店から３２８を買っちゃいます。
でも乗り味重視でしたら、高年次モデルの走行距離の少ない車じゃないでしょ
うか。
あと、318iＡ４ＲはＡ→オートマ、４→４ドア、Ｒ→右ハンドルだと思い
ます

Re: 早く欲しい！！(2)

　私は'97年式のE36-318isクーペ（RHD・4AT）に乗っていま
す。

　そして、乗るたびに「良い車を選んで、偉いなー”自分”」
と思っています。 一番気に入っているのは「デザイン」です
が、さらにハンドリングと乗り心地のバランスにもほとんど文
句がありません。（ちなみにタイアは純正205/60-R15のミシュ
ランです。）私は318と320を同じような条件では乗り比べたこ
とがないので、318isの感想だけ言わせてください。（しかも
クーペということも差し引いて欲しいんですが...）

　'97式以降のE36-318は、1.9Lエンジン、新形状キドニーグリ
ル、ディジタル表示エアコン、ガングリップタイプ・シフトレ
バーなど、最終仕様になっている部分が多く、'96年式以前に比
べて一段とお勧め度は高くなっていると思います。

　私の場合は限られた予算内でSFW付きのアプルーブドカーの中
から、なるべく高年式で走行距離が少なくきれいな車を選ぶこ
とを重視しました。そして試乗の結果エンジンパワーは私に
とって1.9Lであれば十分でしたので318を選んだわけです。 パ
ワーは大きい方がベターなのかも知れませんが、価格もそれに
つれてアップするのが一般的ですし、パワーにそれほどこだわ
らないのであれば1.9Lで問題ないと思います。しかし、これは
私の個人的な感想です。

　ぜひ試乗をなさってご自分でその辺をご確認されることを強
くお勧めします。

　それにしても、BMWは国産車に比べるとハンドリングやブレー
キや乗り心地やスタイルなど、乗っていて多くの点で非常に良
さを感じられるでしょうから、どれを選んでも少なくとも間違
いはないと思います。 ちなみに私は1.5年落ちの15,000km走行
を選び、おかげさまでいまだにトラブル皆無で快適に過ごして
います。

　長々とあまり参考にならないような話でごめんなさい。

Re: 早く欲しい！！(3)

たなか様、ドラマー様、アドバイスありがとうございます。迷ってもしょうが
ないので、318iでも320iでも、先に見つかった方に決めます。どっち
にしてもBMWには変わりないですからね。オーナーになれた暁には報告しま
す。

カーオーディオの初心者です。素人な質問ですが、みなさん
よろしくお願いします。
愛車は９５年式の３６−Ｍ３です。純正のオーディオの使い勝手の悪さが
気になるようになりました。特に電源のオン、オフとボリュームと同じ操
作系なのが不便です。
毎回、電源を入れると同時に音量を設定し直さなければならないところが
面倒です。無精でしょうか？
そこで、社外品に換えようと考えています。候補はナカミチの普及帯のもので
すが、ノイズが入るという噂を耳にしました。
また、高級機と違って純正よりも音質が劣るのではないか、という不安もあり
ます。Ｅ３６でＣＤ４５ｚやＴＤ４５ｚあたりを使用している方がいらしたら
感想やアドバイスをお願いします。

Re: ３６のオーディオについて(1)

Night　Writerさん、、、、、おはようございます！。
E３６−３２０ですが、ナカミチCD４５Zを、使っています。
私の純正は、アルパインOEMの物でしたが、音質に不満があり換えました。
結果、高域の伸びや、艶、低域のしまりがグンとよくなりました。
その後、フロントSPも、インフィニティに換えて、それなりのHi-Fiに
なりました。音質は、大丈夫です。ノイズもＯＫ。ご安心ください。
また、照明のオレンジは、車のオレンジよりやや、黄色ですが、BMWとの
マッチングは、抜群です。純正みたいでイヤな人もいるでしょうが、、、
ちなみに買う場合は、1割引きが、一般的です。
以上、Ｍ３にそのまま当てはまるか、チョト心配ですが、ご参考まで。

Re: ３６のオーディオについて(2)

コダビーさま

早速のご回答ありがとうございます。
不安が解消され、背中を押していた
だいたような気持です。
私もスピーカーまで行ってしまいそうで
こわいのですが・・・（笑）

Re: ３６のオーディオについて(3)

ナカミチの普及価格帯のものというと、○ーと○っくすで販売しているもので
しょうか。あれでしたら、あまりオススメしません。現在のナカミチはもはや
ナカミチではありません。もちろん純正よりはましです。廉価版ナカミチの製
品は、量販家電メーカーの某社の製品です。こちらを買おうと思う方はまずい
らっしゃらないとおもいますので、同じものにナカミチの名前が付いているだ
けと思ってまず間違いありません。

Re: ３６のオーディオについて(4)

KidRockさま
アドバイスありがとうございます。
ちなみに購入を考えているのは、○ーと○っくすで
売っている商品ではありません。いろいろと実物
を見に行って、交換するかどうか非常に迷っている
状態です。

みなさんこんにちは。93y E36-320i coupeに乗るしゅんと申します。
少し前にもエンジンの音が異常だという別のコメントを載せました。
その件についてはＴＯＭＯさんより的確なアドバイスを頂くことができ、無事
に解決しそうです。
しかしまたまたエンジンの音が変わりました！
今回もおかしな表現ですが、ぐわわわわ…とぐおおおお…が混じったような
さびた金属どうしがこすれてなっているような音がします。
音自体もかなり大きく、不安定な振動もしばしば。
以前はしばらく走行するとおさまったんですが、最近は音が若干落ち着くこと
があっても、止まる気配がありません。
むしろ日に日に大きくなっているような気がします。
発生源としては、ベルト回りだと思うんですが、詳しくはわかりません。
ＳＦＷなんて入っているわけもなく、又修理かと思うと頭が痛いですが、
こんなことではくじけません（笑）
同じような症状、対策方法などありましたら
アドバイスいただけないでしょうか。
ちなみにわたしの赤クーペ君は買って半年の内半分くらいは入院生活です。
５万キロってそんなもんですか？
それとも私の赤クーペ君が訳有りなのか…むむむ…

こんにちは。E36クーペに乗っているしゅんと申します。
最近人からエンジンの音がなんか変だぞ、といわれます。
買って四ヶ月、車は93yの320でオイル交換してから5000キロくらいです。
回転上昇と共にクオーンといういい感じの音と、ギュアーンというなんか金属
音みたいな甲高い音が聞こえます。
おかしな説明ですみません(T_T)>
買ったときから今の音なのでこんなモンなんだろうと思ってました。
ある人にはバイクみたいなんていわれました。
BMWは自分の車しか知らないのでおかしいのか、もともとそういうものなの
か判断できません。買うときもショップの人は特に何も言ってないどころか、
この車はエンジンの調子がいいと言っていました。
ディーラーで簡単な点検をしてもらったときも特に何も言われませんでした。
知り合いはエアコンのコンプレッサーが壊れかけた車の音と同じ、なんて不吉
なことを言う始末。
そう言われると変な音に聞こえてきます。
窓を開けたときに聞こえるエンジン音は国産のそれより確かにうるさいです。
正常なBMWのエンジン音てどんな音なんですか？静かなんですか？
味方がいないのでただただ不安です。
どなたかアドバイスをいただけませんか？

Re: 判断難しいです(1)

こんにちは。
私も６気筒ですが、少なくとも金属的な音は全くしません。
エンジンは調子良さそうですし、そのテの音の発生は、知り合いの方が言う通
り、コンプレッサー本体やプーリーのベアリングなど、補器類のベルト駆動系
がアヤシイ気がしますが、実際に聞いてみないと何とも言えないです。
エアコンオフでも金属的な音が聞えますか？
どんな状況で異音が聞えるのか、もしかして異音は発生してないのかもしれま
せんし、ここはやはりディラーに「エンジン音がオカシイけど大丈夫か」と言
って、見てもらうのが良さそうです。
お役に立てず、スイマセン。
でもBMWのオーナー同士、味方になれればと思います。（笑）
それでは！！

Re: ＴＯＭＯさんありがとうございました！(2)

こんにちはＴＯＭＯさん。
早速のアドバイス本当にありがとうございました！
ビンゴでした。本日購入したショップに持ち込んで、ＴＯＭＯさんのおっしゃ
ったことをそのまま伝えてチェックしてもらったところ、プーリーのベアリン
グが原因であったことがわかりました。
まだなおってはいませんがそれで止まるはずと言われました。
買ったときからギュインギュイン金属音が鳴っていたので、どんな音に変わる
のか楽しみです。
なおったらまた感想などコメントしようと思います。
本当に本当にありがとうございました。

良かったですね！！(3)

しゅんさん、こんにちは。
すぐに原因が判明して良かったですね。
別の場所ですと、修理代も大変ですが、プーリーなら１万円前後で
直りそう。
完治したら、ぜひまたお話しを聞かせてください！！

こんにちは！！
タイヤ交換しようと思っているのですが、候補が決まらず、困って
います。車は325i Coupeです。
現在使用中のタイヤは17インチのＭＸＸ３で、グリップやコントロ
ール性は良いのですが、摩耗とともにタイヤノイスが大きくなって
きており、次はせめて高速巡航時くらいはゆったりと音楽を聴ける
タイヤにしてくれ、と家族もウルサくて。
＃排気音はどうしよう（笑）
コンフォート系のタイヤなら静かだと思うのですが、峠もそこそこ
楽しみたいので、ハンドリングやグリップがちょっと心配・・・

そこそこグリップする、コントロールしやすい静かなタイヤって、
どれが良いのでしょう。

皆さんはどんなタイヤを使用されていますか？
インプレッションをぜひ、お聞かせください。

Re: ベストマッチのタイヤは？(1)

ＴＯＭＯさんこんにちは。
ベストマッチのタイヤは、、、、にお答えする前に、
ベストマッチのＨＰを、ご紹介いたします。
http://www.murakamitire.co.jpに、お出かけください。
タイヤの選定にお悩みの方、益々深く悩めます。情報満載です！
では、慎重にご検討ください。

Re: ベストマッチのタイヤは？(2)

コダビーさん、resありがとうございます。
また、なやましい（？笑）ＨＰを教えて頂き、感謝です！
こういう実際に使用している人のナマの声が知りたかったんです。
メーカーの製品紹介ＨＰは、良い事しか言いませんし・・・
しかしこれでまたしばらく、楽しい？悩みが続きそうです。
ありがとうございました！！

トラブルの方にも書き込みさせていただいたのですが、今回ミッシ
ョンを全交換しました。
９８年式で走行も１万７千ｋｍということもあり、ＡＴＦ量の関係
かと思っていただけに、びっくりしました。
まだ、戻ってきていないのですが、たしか、５速ＡＴはジャトコ製
だと聞いた気がします。
そのせいか、部品の取り寄せなどは早かった（車を預けて１週間）
のではないかと思います。
ＡＴは初めて所有するのですが、購入前に何かの本でＡＴの扱い方
として、信号待ちの間Ｄ→ＰまたはＮに入れるか（もちろんサイド
ブレーキ併用）、ブレーキを踏みっぱなしにするかという記事を読
んだことがあり、その記事には「信号の度にシフトする（繋ぐ）と
ドライブシャフトへ踏みっぱなしにしておいた時より大きな負荷が
かかる」といった内容が書かれていたため、ＭＴのときは習慣的に
Ｎ＋サイドブレーキという運転をしており、すごく抵抗があったの
ですが、大切に乗ろうと思い、ブレーキ踏みっぱなしを心がけてき
ました。
が、今回のこの故障。
単にミッション単体の品質（あたりはずれ）の問題であればいいの
ですが、乗り方の問題では？　と、すこし気になりました。
ちなみに、スポーツモードへは、ごくたまに。
下り坂のときは適度にエンジンブレーキがかかるので、気に入って
ます。

皆さんはどうでしょうか？

あ、あと、ずっと気になっていたのですが、ある記事でＥ３６の
ＡＴを手元（確かウインカーレバー形状）でシフトチェンジできる
パーツがある（個人輸入で購入）というのを読んだ気がするのです
が、そのときは、自分が乗ることになるとは思っておらず、その本
の購入には至りませんでした。
ただ、コンピュータへの変速信号を自分でコントロールする（言い
換えるとフロアのレバーを手元で操作できるだけ）といった内容だ
ったと思います。
記事に載っていたので、どなたか実践されたはずなのですが、それ
以来一度も見聞きしていません。
見間違いだったのかなぁ。

Re: オートマ。(1)

はじめまして、ＪＵＺＡさん。

我が愛機、モラ嬢も最初の車検でＡＴに異常が発見され、
リビルト交換となりました。９７年式です。

後期型では、ＡＴのトラブルは殆ど無かったそうで、
ディーラーは、青くなっていました。

詳しくは、過去ログ１３４を御参照下さい。
でわ。

訂正(2)

過去ログ１３３です。

ごめんなさい。

オートママママ・・・。(3)

はじめまして、キャンバス・トップさん。
レスが遅くなってすみません。
ミッション、新品ではないんですね。
書き込む前に過去ログチェックしとかないと、ですね。
はは・・、すみません。
で、車が戻ってきました。
現象は・・・
残念ながら、以前と変わりませんでした。
新品ではないにしても、載せ替えたと言っている以上、
（ホントに載せ替えたのか疑い出すときりがないし、
逆にこれが正常だったら申し訳ないことした気もする）
これ以上は望めないかもしれませんね。
あとは、ＡＴＦ添加剤の類を試してみるとか、ですかね。
同じ車（誰かの）に乗って確かめられれば、
良くも悪くもすっきりするのでしょうが・・。

皆さんこんにちは
E36-318is関係のHPを探しているんですがお勧めな所などありませんか？
いろいろ探しては見たのですがどうも活発な所が見当たりません。
E36-M3なんかは結構あるんですがねぇ
自分でHPを作ってみたのですがなんかいまいちだし．．．
情報よろしくお願いします

こんにちは、たいしたことではないんですが、先日新潟の某所でエストリルブ
ルーのＥ３６セダンを見かけました。まんまＭ３ルックだし、エストリルブル
ーはＭ限定色だったような…。Ｍ３セダンは珍しいと聞いていたのでびっくり
しました。カッコよすぎです！クーペとの違いってドアの枚数以外にあるんで
すか？

Re: Ｍ３セダン？！(1)

Ｍ３セダン（Limousine）格好いいですよね！
私、M3セダンにあこがれ、自分の３２５もいちおうそれらしく作ってありま
す。正確には不明ですが、私の知っている範囲ですと、
①シートがＭ３シートではなく、普通のスポーツシート（isなんかのやつ）
②Ｍテクサイドステップ無し（単に同色）
③ホイールがＭダブルスポークではなくＭコンツァー
わたしの車は、①と③はクリアしてます(^^ゞ
あとはＭ３クーペと変わらないと思うのですが・・

Re: Ｍ３セダン？！(2)

Ｍ３セダンにのってます。９５年式です。ク-ペとの違いですが、ク-
ペとどうこういうよりはE36セダンにＭ３のエンジンをのせて、あしま
わりを固めて、内装は少し高級感をだしてる（ウッドを一杯使用して
る）という感じではないでしょうか？にＷＡＴＡさんという人
がメンテナンス記事をのせてます。

Re: Ｍ３セダン？！(3)

現在、Ｅ３６　Ｍ３を探しています。
ただ、どうしても左ハンドルになじめません。
Ｍ３に右ハンドルの設定は有るのでしょうか？
セダンなら長く乗れると思うのでなおいいです。
イギリスあたりの並行輸入なら有るのかな？

Re: Ｍ３セダン？！(4)

亀レスで失礼します。
新潟ではありませんが、富山でＭ３Ｃリムジン（エストリルブルー）に
乗っておられる方を存じております。
並行輸入（業者に依頼）で、入手されたと聞きました。
そういえば、中をまじまじと拝見したことが無いので、
今度お会いしたときにじっくり観察しとこぉっと。

はじめまして。BMW初心者なので教えて下さい。
まず、ローダウンしたいのですが（３ｃｍぐらい）乗りごごちは損ないたくあ
りません。そんなスプリングがあればメーカー、価格を教えて下さい。
よろしくお願いします。

といっても発火するわけではありませんが。
こんにちはマイナートラブルと格闘の日々を送るしゅんです。
最近気づいたのですが取り付けたアゼストのMDが以上に熱くなっています。
はじめはエアコン関係とのトラブルかなと思ったんですが、オーディオのパワ
ーをオフにすると発熱がないところを見ると、やはりそれ自身に問題があるよ
うです。以前の車ではこういったことはありませんでした。熱が逃げにくい構
造になっているんでしょうか。エアコンのスイッチ類も近いので心配です。
触れないほど熱くなるので、なにか対策をご存知の方がいらっしゃったらぜひ
教えてください。
あと、ふと思ったんですが、オーディオ部分にチェックコントロールって取り
付けられないんでしょうか。そうすればあいた場所に２DINも付けられるので
は？
なんてくだらない発想ですみません(^-^)>

Re: 燃えるオーディオ（笑）(1)

ど〜もです。
HUの発熱の原因は取り付けたスペース、SPの能率、電源・アースの取り方、
内蔵AMPの使用などが挙げられます。
もちろん機器の個性もありますが、一度SPケーブル交換、電源・アース線
のバッ直を施されたらいかがでしょうか。
これであまり改善されないようなら、別体のAMPを使うことになるでしょう。
別体のAMPも組み合わせるSPによって驚くほど発熱しますが・・・。

またE36のチェックコントロールの部分の奥行きが少ないので、その部分への
オーディオのインストールは不可能でしょう。
それでしたらエアコンパネルを下に移動し、上で２DIN化する方法は
良く見かけます。

アドバイスありがとうございました(2)

よしのりさんアドバイスありがとうございました。残念ながら私はあまりメカ
に詳しくないので(T_T)>いただいたアドバイスをそのままショップに伝えて
みます。ありがとうございました。
エアコンパネルを下に移すなんて考えたことありませんでした！簡単にできる
んでしょうか？上に２ＤＩＮがつけば言うことナシなんですが。

Re: 燃えるオーディオ（笑）(3)

こんにちは　温度上昇気になりますよね。あんな小箱に４０ｗｘ４ｃｈとか
すごいアンプが入っている以上、仕方ないことです。
ためしに、ＭＤ再生状態で、ＶＲ０でどのくらいになるか確認されてはいかが
ですか。その差が、パワーアンプの発熱量です。外部アンプにすればそこまで
改善できます。もし差が無い！なんてことになったらＨＵ自体不良品です。
フロント部は照明等で発熱しますので、取り出したＭＤ自体の温度で判断して
下さい。内部の電源や、裏のアンプの発熱で、ＭＤが、熱くなります。
私のナカミチも、取り出したＣＤがアチチチー！状態です。
それでは、

初めてお邪魔させていただきます。前期モデルの３２８クーペに乗っているの
ですが、グリルだけを後期タイプの縁が太いものに交換しようかと思案してい
ます。ディーラーで約９万円程必要だといわれたのですが、本当にそんなにか
かるものなのでしょうか？ご存じの方がいらっしゃれば教えてください。

こんにちは。お教え願えないでしょうか？
それはエンジン始動の時ベルトが鳴くのです。タイミングベル
ト以外は新品です。エンジンが温まると鳴らなくなります。
3本のベルトのどれが鳴いているのか解りませんが、不安です。

Re: ベルトが鳴くのです。(1)

こんにちは。
新品交換したばかりで、目視でも異常が無いのでしたら、機能的に
は問題無さそうですね。
ベルトテンショナーに異常があれば、張り過ぎたり緩みすぎたりし
ていますので、すぐわかると思います。
新品ベルトが馴染んでくれば、鳴きは消える事もありますが、どう
しても気になるようでしたら、交換した店で対策してもらうか、カ
ーショップでケミカル剤の「ベルト鳴き止めスプレー」を入手して
吹きかければ止まります。
それでは！

Re: ベルトが鳴くのです。(2)

ベルトのテンションを少しだけ強くしたら治りました。安心で
す。御意見有難うございました。

去年、この車を買いました。以前は320i4　に乗っていましたが、パワー
不足と燃費の悪さで手離しました。
今後、タイヤ・ホイールなどを交換したいと思っていますが余り情報が無く困
っています。タイヤサイズ・安心できるＳＨＯＰなど何でも結構です、教えて
下さい。ディーラーのカタログは見たのですが高いですよね！！
「３割は引きますよ！」なんて言っていましたが、もっと安く手に入りません
か？でも、余り車に詳しくないので怪しい店は苦手です。
どなたか宜しくお願いします。当方は東京在住です。

こんばんは！！現在、Ｅ３６　Ｍ３を探しています。
ただ、どうしても左ハンドルになじめません。
Ｍ３に右ハンドルの設定は有るのでしょうか？
セダンのＭ３なら長く乗れると思うのでなおいいです。
イギリスあたりの並行輸入なら有るのかな？
皆様、ご教授お願いたします。

Re: Ｍ３の右ハンドル？(1)

僕も探しましたが、・・ありませんでした。結局並行のドイツ仕様セダ
ンになりました。まあ慣れてしまえば全然問題ないですよ。
ただし慣れるまでに半年かかりましたが（運動神経の問題か？）・・

やっと、やっと318iSを買うことができました。
あー長かった・・・
ド・ノーマルなので、これから少しずついじっていこうと思います。
パーツ買う為に、タバコやめなきゃなんないかも・・・

初めましてis@です。
BMWでラグジュアリー系にしている人何か情報を教えて
下さい。何のホイールを履いてるとかです。
参考にさせてください。
私は今Ｅ３６クーペを買おうと思っています。
買ったらベタベタのローダウンにしてチューナー系の
ホイールをメッキ加工しようかなと思っています。
しかしお金を貯め途中です。なんせ学生ですから。
家が車屋なので買ってもらおうとしたら
やはり自分で買えと怒られました。
頑張ってお金を貯めるゾー

こんにちは、９７年式の３２８ｉクーペ（５万ｋ）に乗っています。
今日、エンジンをかけようとキーを回すとエンジンがかかりませんでした。
数回目に長めにセルを回すとボーオンとエンジンが掛かりマフラーから白煙？
がたくさん出ました。かぶっていたのでしょうか？
問題ないでしょうか？はじめてだったので少し心配です。

Re: プラグは元気ですか？(1)

こんにちは。

プラグがくたびれていると出る症状に似ていますね。
スタート時に白煙が出るのは、キチンと燃えていないので、
まずはプラグを疑わしいです。
エンジンが暖まった後は大丈夫ですか？
プラグがＯＫなら、インジェクション系、アイドル制御系と、
点検範囲が増えますが・・・

それでは！！

Re: エンジンがかからない？(2)

バッテリーが大丈夫でしょうか。
バッテリーが弱ってくると、セルモータは廻っても、エンジンが
始動しない。という症状が出ると思います。

Re: エンジンがかからない？(3)

ＴＯＭＯさん、ひろさんありがとうございます。

５月にプラグもバッテリーも新品に換えたばかりです。
その後、そのようなトラブルは出ていないので安心していますが、プラグは
もう一度みてみます。
アドバイスありがとうございました。

はじめまして。30才を手前にして免許を取りました。そして初
めての車はBMW318i93年式です。いろいろ調べて予算と確認し
ながら購入しました。でも下手くそで車庫入れも、ままならな
い状態です。これからもここで情報交換できれば幸いです。こ
れからもよろしくお願いいたします。318i用のお安くてお薦め
のマフラーは何でしょうか？調べても解りません。お助けくだ
さいませんでしょうか？

どうも、レスありがとうございます！！
ブレーキパッドの磨耗インジケーターですね！
そうです、周りに破線が囲むような形状のやつです！
そうか、よくわかりました。また、ショップに行って聞いてみます.
とある人からは、その警告灯を排気温度センサーの警告灯だろうと
いっていました。
またよろしくお願いします！！ありがとうございました！！
３３R

Re: RE.Takeぼんさんへ(1)

あってましたか。　
あぁ、よかった　知ったかぶり野郎にならなくて。
やっぱり国産車とは装備の勝手がちがうので最初はとまどう部
分もありますよね。
ちなみに排気温度センサー警告灯は、サイドブレ−キランプの
右どなりのCATRYSTという英語表示の赤ランプですよ。
私のisも含めて、その年式の車はそろそろ消耗パーツの交換が
頻繁になる時期ですよね。お互いめげずにがんばりましょう！
パーツ交換レポートや交換後のインプレもよろしくお願いしま
す。

Re: RE.Takeぼんさんへ(2)

すみません　訂正です。
排気温度センサー警告灯の表示はCATALYSTでした。
英語に弱くて・・・（泣）

はじめてたどり着きました！つい先日車を乗り換える事になり、BMWになりま
した。いままで国産車ばかりでしたので、外車は全くの初心者です.
早速乗ってみて不思議に思ったのが、メーターパネルの表示です.
サイドブレーキの警告灯のとなりに同じような丸い形で、赤色で示している
表示がずっとつきっぱなしなのですが、どういう警告なのでしょうか？サイド
ブレーキの表示のとなりにびっくり！マークがあって、その左隣のあかいサイ
ドブレーキの形のような表示です.
もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けますか？
よろしくお願いします.　ちなみに９２年式になります.

Re: はじめまして！(1)

はじめまして
同じくBMW初心者のTakeぼんといいます。
恐らくそれはブレーキパッド磨耗警告ランプだと思いますよ。
私の93年式isではその位置になっています。
赤色表示の、丸の左右を破線の曲線が挟むような形（？）のラ
ンプなのですが・・・。　違っていたらすみません。
いずれにしろ納車時からつきっぱなしなのであれば、販売店に
相談してみてはいかがでしょうか。もしかしてクレーム対象に
なるのでは？

お久しぶりです、先日ツーフィット社のキーレスロックを購入し自分で配線し
てロックのオンオフでハザードが点灯するように配線したのですが左ウインカ
ーしか点きませんテスターなど使ってみたのですがヒューズが飛んでしまいう
まくできません！何方か詳しい方教えて頂けませんかよろしくお願いします！

はじめまして、北海道在住のmasaです。
１週間程前に中古で購入したばかりで、BMW乗りとしては初心者です。
最近、エンジンをかける時、キーシリンダーが非常に堅くてカギが回らない
時があるのですが、これは、キーシリンダーを交換するしかないんでしょう
か？あと、ヘットライトのレンズに水が入ってしまって、レンズが曇ってし
まうのですが、何か対処の仕方があるのでしょうか？また、レンズを外すの
は簡単なんでしょうか？

Re: キーシリンダーが！(1)

こんにちは。

これは私の車でも何度かありました。
ショップと話しをしたら、Ｅ３６ではよく聞くそうです。
ハンドルロックとの連動が原因だと思いますが、私の場合は、テフ
ロン系の潤滑剤を鍵穴から注入して、しばらく経ってから出なくな
りました。
曖昧なハナシですいません。

それでは！！

久しぶりの投稿です。

もう数年来検討していたコンピュータ・チューンですが、先週つい
に実施しました。
目的は、低回転域でのトルクアップと、高回転域でのパンチでした
が、結果としては満足できる体感効果が得られました。

まず低回転ですが、スタート時に今までと同じ感覚でアクセルを踏
むと、2800rpmくらいまで感じていたモタツキが、かなり解消され
ています。
2000rpm前後での巡航からキックダウンしない程度に踏むと、今ま
ではボーッとしていたのが、グンッと出る感じが強くなりました。
高回転では今までも良く回ってはいたのですが、パワーが一回り太
った感じです。
ちょうど「エアコンのオンオフの差」くらい違うというと分かりや
すいかもしれませんね。

マフラー替えてもエアクリーナー替えても、ここまでは体感できな
かったので、もっと前にチューンすれば良かった、と思うこの頃で
す！！

それでは！！

最近めちゃめちゃ暑いですが、皆さんのエアコンのききはどうですか？
BMWはあまりエアコンのパワーがないとききましたが、
炎天下にですとなかなか冷えません。
エアコンガスをチェックするには、何所を見たらいいのですか？

Re: エアコン(1)

確かＥ３６系はレシーバータンクにガス量を確認する覗き穴が無いので、正確
にガス量を見るにはゲージを付けてみないと分からないでしょう。
ただ、大体の量は確認できます。

当然の事ですがコンプレッサーがちゃんと回っているか？
設置温度を最低にしてブロアーを最大にしてコンプレッサーが回っている時に
電動ファンが定期的に回っているか？
あと、設定温度を最低にしてブロアーを最大にした時に冷風が出ているかなど
です。その時のルーバーの温度は一桁代まで下がれば合格です。
この状態でややぬるい風が出るようであれば、明らかにガス不足です。
あと良くあるパターンとしては走行中は冷えるのに、止まると冷えなくなるの
は電動ファンの不良です。
電動ファンのフューズを確かめてみてはどうでしょうか？
あと、クルマの色にも関係があると思います。
黒い車と白い車ではルーバーからの冷風は同じでも効きが違うでしょうね！
それでは。。。

Re: エアコン(2)

なるほど、参考になります。
冷風は出ているんですが、温度が一桁代とまではいってないようなので、
ガス不足かもしれません。
あと、黒い車なので仕方ないのかもしれないですね。

Re: エアコン(3)

ディーラーに顔が利くなら、エバポレーターの温度を診断コンピユーターでみ
てもらえば、適正かわかりますよ。

Re: エアコン(4)

困りました・・・
中古で買ったので、ディーラーには顔はきかないんです。
買ったところで今度見てもらいます。
ところで、自分のは９５年式なので、マニュアルエアコンですが、
９６年以降のオートエアコンのききはどうなんでしょう？
やっぱ、改良されてるんですかね？

Re: エアコン(5)

私は９７モデルなのでオペレーティングユニットはオートエアコンです。
でも基本的にエアコンのシステムに大きな変更はないと思います。
私のクルマは良く効きますよ〜(^_^;)
あなたのクルマのエアコンの効きが悪いのであれば、ガス漏れの疑いがあるの
ではないでしょうか？
エアコンの基本が分かっている専門店に聞いてみてはどうでしょうか？
ガス漏れではなく、レシーバータンクの詰まりやエキパンの不良かもしれない
のですから…。
それでは。。。

Re: エアコン(6)

なるほど、わかりました。
ありがとうございます。

コンパクトで手頃な価格の車種が必要となり生まれたシリーズで、モデルコードはE36/5。 ボディデザインはE36のリアを短縮したものに見え、CピラーまではE36クーペボディと同一にも思えるが、実際には先代E30のフロアパネルにE36と同じデザインテイストの外板をかぶせたもので、リアサスペンションもE30同様セミトレーリングアームとなる。分類はCセグメントであるが、このサイズでフロントエンジンリアドライブである乗用車は数少ない。車型は3ドアハッチバックのみ。完全な2ボックス型ではなく、小さなトランクリッドのあるセミノッチバック（ノッチドハッチバック）である。

通信販売でホワイトテールを買おうかと考え中です。どなたか買った事ある人
います？届くのに結構時間かかるもんなんですかねぇ。取り付けはディーラー
でしてもらおうかとおもうのですが、工賃高い？

Re: どうかな？(1)

通販で買って自分で取り付けしました。
子供でも確実にできるかんたんさです。５分で両サイド対応可能です。
間違いなく、自分でできるとおもうので工賃はいらないと思います。
なお、Yahooのオークションとかで２万ぐらいででてると思います。
ちなみに私は新品２万で購入してます。

先日、車をぶつけられてしまったという話をしたのですが、
もっとショックな事がありました。

修理工場から連絡があって
「ラディウスのアルミホイールは製造中止だそうです。」
とのことで、後部のアルミがありません。
５本スポークの面取りでと探してみたところ
レーシングダイナミクスのホイールで似たものがありました。
相場っていくらくらいですか？知っている方教えて下さい。
（前の２本は自腹になると思うので）

それから、レムスのマフラーもいっちゃっていたみたいです。
出るのはため息ばかりです。

　15inアルミを求めて探していたところ、このコーナーを見つけました.

この車を購入した時、（Ｅ３６−318i）すでに12万キロ走行ものでした.
（91年物）
相場の2/3の価格で購入.バナナの叩き売り状態.衝動買い.
　この時点ではBMWに興味なかったので知識無し.
SHOPでタイミングベルト、オイル交換済み、陸運局へ名義変更のため店を
出、５m程走行、助手席の窓を開けると突然、「ガラス」が落ちた.
（幸いなことにドア内に傾き、落ちた.破損なし）
３秒でBMWに失望.（イタ車なら笑えるのだが.）
折れたピンを２セット多く注文した.（予備）
　雪も消えタイヤ交換、付属で付いてきた（?!）１４ｉｎのホイールが合わ
ない.
（なぜだ??後輪は入るが前輪がダメ.なぜだ??ブレーキロータが当る??Ｅ３６
純正は１５ｉｎ.しかもほかのBMWとオフセットが違う?.無知）
　軽自動車に劣る加速、なまくらなAT.
重い車体.　なんだかわからないうちに夢、即死.
まぁ、値段が格安だからこんなもんかと変な?納得をする.
　極めつけが燃費.１Lで長距離１０ｋｍ.心臓に悪い燃費計.
友人から、所有するクラウンが３ｋｍと言われこれまた納得.
　　　（しかし彼の車は３Ｌエンジン）.
　もう１台、ホンダＳＩＶＩＣ所有しているが１６ｋｍは走る.
　　　（しかも軽自動車を寄せ付けない加速.）
　なぜか車を購入すると必ず峠に持ち込む.　幾度となく走行している峠だ.
決して速くはないが素直なハンドル、ミッドショプのような動きに驚く.
（後日、知ったことなのだが重量配分に哲学?があるらしい）
走り込んでみると不思議な魅力に中毒になってゆくのはなぜだ?　時々臭うガソリンのせいかもせれない.
（どこか故障しているのかな?ｗｉｎｄｏｗにすると臭う!?原因不明教えて）
衝動買いしたのが良くなかったのか?　それでもなぜか毎日の走りが楽しいBMW.
購入３ヶ月.大きな故障無し.月平均走行２千ｋｍ.

　

　

今日、車をぶつけられてしまいました・・・・。
ショックのあまりさまよっていたら、このＨＰに出会いました。

愛しのBMWは後部がとってもかわいそうな姿になってしまいました。
ブレイドンのエアロ、ラディウスのホイール（225/45/17）も本当に
“パーツ”になってしまいました。
修理工場の人に取り寄せ部品が多いので普通の車の３倍くらい修理に時間が
かかるといわれてしまいました。「３倍」ってどのくらいなのでしょう？
だいたいの日数がわかるようでしたら教えてください。

Re: 大ショック(1)

こんにちは。心中お察しします。
お怪我は無かったのですか？

さて、修理の件ですが、正規ディーラーで部品発注すると、センタ
ーに在庫があれば翌日には届きます。
修理の流れは、点検・分解→修理個所の特定→必要な部品発注→修
理・交換→塗装といった感じなので、板金塗装でしたら１週間くら
いが普通だと思います。
３倍というのは、社外パーツの取り寄せ時間の事ではないかと思い
ます。

それと修理は、納得が行くまでビシッとやってもらわないと、後で
納得のいかない部分を見るたびに寂しくなりますので、思った事は
どんどん言った方がイイです。
特に塗装の色！

とにかく早く、元通りに直ると良いですね。

Re: 大ショック(2)

TOMOさんお返事ありがとうございます。

私のほうの怪我は全然ありません。
全てBMWくんが背負ってくれました。
今、代車のミラに乗っています。つくづくBMWの偉大さを感じています。
まだ、修理工場のほうから完治したとの連絡はきません。
なんか、長いなぁ・・・・。

タイヤを替えて３年だったから、今シーズンは買い換えないといけなかったか
な、そういえばホイールに傷があったけ、ブレーキのパットも４年前に交換し
たっきりだったし・・・・新品部品になるんだよなぁ
プラス思考で考えることにしました。
夏休みには走り回りたいなと考えてばかりいる今日この頃です。

初めて投稿します。９６年製の323iクーペに乗っていますよしぞうとい
います。昨年末に知り合いから買って、現在まではなんのトラブルもな
く過ごしてきましたが、昨日渋滞の中エアコンを付けてたら水温がみる
みるうちに上昇！　針がレッドゾーン（？）まで動いてしまいました。
あわててエアコンを切ったら、しばらくして元に戻りました。しかし、
その後も渋滞でエアコンを入れるとまた上がるの繰り返しです。今まで
国産車ばかりなので、欧州車は夏に弱いのかななんて考えているもの
の、本格的な夏に向けて少し不安です。対策法などございましたらよろ
しくアドバイスお願いします。

Re: 水温計が・・・。(1)

はじめまして。

まずは次ぎの症状を確認しては如何でしょうか？
ヒート気味になったときエアコンは効いていますか？
電動ファンは定期的に回転していますか？
上記の両方が作動していないのなら、エアコンを使わないほうが安全です。
現状としては恐らくコンデンサーの熱を冷却できずに、ラジエーターまでコン
デンサーの熱が伝わり冷却するはずのラジエーターが熱を貰うラジエーターに
なっている様です。
私はＥ３６−３２８Ｄ車ですが現状では全く問題はありません。

よしぞうさんのクルマが並行車などの日本の使用条件に合わないクルマで無い
限り容量は問題無いはずですが…。
で対策ですがもっと詳しい状況が分からないとお伝えできません。
考えられる原因は電動ファンの回転不良、コンデンサーのつまりが考えれられ
ますが、走れば水温が下がるのであればコンデンサーは問題無いのではと思い
ます。
残る電動ファンとクラッチファンも点検してみては如何でしょうか？
もう少し詳しい情報があれば力になれるかもしれません。

Re: 水温計が・・・。(2)

ハルトゲマシンさん、早速のレス、本当にありがとうございます！
御指摘いただいた件ですが、まず、ヒート気味になったときにエアコン
は効いていますし、ファンの音も異常なところはないように思えます。
この車自体もＤ車です。ただ、今思うと最近エアコンの効きもよかった
り悪かったりばらつきがあったような感じがします。とりあえず、様子
を見てみますが、時機を見て御指摘があった電動ファンとクラッチファ
ンをディーラーで診てもらうことにします。教えていただき、不安が軽
くなりました。ありがとうございました。

Re: 水温計が・・・。(3)

こんにちわ。

私が思うところは全てクリアーしている様子ですね。
ファン、冷えが問題無いのであればゲージを付けて冷媒の圧力を調べるしかな
いですね。
エアコンのガスとオイルの量というのは入れ過ぎても足りなくても駄目で、丁
度お互いがマッチしてはじめて機能する物です。
ファンが正常に回っているのであればガスは足りないのではなく、入れ過ぎの
可能性があります。
入れ過ぎるとファンは停止時は回りっぱなしでやや冷えも悪くなります。
これはコンプレッサーで圧をかけられた冷媒がコンデンサーでの冷却が追い付
かない状態です。
走ればファン以上の風を受けコンデンサーは能力を発揮しますが、停車時はフ
ァンが追い付かないという訳です。
いずれにせよプロにお世話になる範囲ですね。

Re: 水温計が・・・。(4)

ハルトゲマシンさん、またまたのレスありがとうございます。実は今日
ディーラーに行ってきまして、診てもらいました。そしたら、なんとク
ーラーを付けたときにまわるはずのファンがヒューズ切れで回っていな
かったとのこと。ヒューズを交換したら元気に回り始めました。ディー
ラーの方の話では、走り出せば風が入ってくるので水温が下がったのだ
ろうとのこと。ボクのチェックミスもあり、ハルトゲマシンさんにはご
心配をおかけしました。今のところ水温の上昇はないので、これでしば
らく様子を見てみます。改めてありがとうございました。

Re: 水温計が・・・。(5)

やっぱり電動ファンの不動でしたか…。
でも良かったですね。
これから夏真っ盛り！クルマにはきつい条件ですが、Ｅ３６フリークとしてお
互いカーライフを楽しみましょう！
でわでは。。。

ディーゼル搭載車　318tds （1993年-1998年）318tds Touring （1993年-1998年） 直列4気筒SOHC、1665cc、90馬力(DIN) ターボディーゼルエンジンモデル 325td （1993年-1998年） 直列6気筒SOHC、2498cc、115馬力(DIN) ターボディーゼルエンジンモデル 325tds （1993年-1998年） 325tds Touring （1993年-1998年） 直列6気筒SOHC、2498cc、143馬力(DIN) 高性能ターボディーゼルエンジンモデル は、すべて日本未導入。

先日DVZ-2370iTを買いました。SONYとの比較で決めました。感想としてはタ
ッチパネルは思ってたよりも使いやすいけど画面がタッチパネルのコーティン
グのせいかちょっと反射して見ずらいですね。でも機能的には十分マンゾクで
す。ところが！納車時より位置精度がぴったりこず、しばらく走れば車速パル
スの学習で直ったりするのかナァと思いきや、全然直らない！カーブで曲がっ
てもそのまままっすぐ行ってしまったり、くるくると回ってみたり、とにかく
おかしい！道は合ってても交差点一個分ずれてたりと、肝心のナビの機能を全
然果たしてくれないんです。前使ってたデルナビはGPS＋DGPSのみなのですが
こっちの方が全然良かったって感じでちょっとショックだったのでメーカーに
電話してみたのですが、そこでわかったのは動作状態のところで車速パルスが
全く取れてないとのこと、取り付け業者に聞いてみてくださいと言うことでし
た。そこで早速業者のところへ持っていって再度確認したのですが、配線はし
っかり出来ていました。で、今度はクルマの線がおかしいのかと思い、メータ
ーから直接取ってみたのですが、そうすると、発進時で時速40キロ以上、は
取れてました。あと、停止時で時速20キロ以下になると取りませんでした。
パルスってこんなもんなんですか？ただ、くるくる回ったり相変わらずおかし
な動きをするのでもう少し調べてもらったところ、ジャイロセンサーがおかし
いんじゃないか、という結論に達しました。ある業者に聞くと、KENWOODはジ
ャイロセンサーの故障は良くあること（！）らしいです。そんなこんなで昨
日、ナビ君は工場送りになってしまいました。とにかくちゃんと動くようにな
ってくれれば良いんですけど。みなさんはこんな経験ありませんか？E36にナ
ビつけてる方、教えてください！

あまりお金のない方なので一般店をかれこれ1年位ぶらぶらと探し
て、こないだやっと買いました！92年式で本体98万でした。個人的
には色はスターリングシルバーという色で当初あまり気に入ってい
なかったのですが、外観がめちゃきれいだったのと、サンルーフ付
だったので即決に近かったです。どノーマルのクルマだったのです
が実際にはお店の趣味もあり、Ｍエアロ、BBS17inchを装着しても
らい、オーディオもkenwood navi&MDを入れてもらって結局は合計
でさらに40万程追加投資しました。これなら325iが買えたか
も・・・。と思うのですが、見た目もよくなり、快適なのでまぁ満
足してます。やっぱりエンジンは最高ですね。もう少しパワーが、
と思うのも確かですが窓を開けてエンジン音を聞きながら走りた
い、と思ったのは以前乗ってたインテグラのv-tecエンジン以来で
す。結構古い年式なので故障は心配（試乗時にはサンルーフが開き
ませんでした(笑））ですが、お店の人が親切なので安心して買う
ことが出来ました。ちなみによくここでも言われてるウォーターポ
ンプは納車前の点検で交換済みでした。ホッ。とりあえず1000キロ
程走りましたが特にトラブルは無いです。今はトラブルに備えて貯
金するか、いろんなパーツを買うかどうかでずっと悩んでます。と
りあえずは家で眠っているレカロでも入れようかな、と思ってま
す。あと、オーディオなんですが、僕のクルマにはスピーカーが
mac audioというメーカーの物なんですがこれって純正なのです
か？音質はまぁまぁといったところですが、知ってる人いらっしゃ
れば教えてください。とりあえず10年は乗るぞ！と意気込んでます
ので関西のbmwふぁんのかたがた、どうぞ宜しく。まだ知らないこ
とばっかりなんでいろいろ教えてください。では！

Re: 買いました！(1)

takaさんはじめまして。
以前僕も使っていましたが、Macaudioは社外のトレードインSPです。
キックに13cmのMIDウーファー、ドアに9cmのスコーカ—（マーク有り）、ド
アミラー裏に？cmのTWが有れば３WAYのSETで定価98000円のものです。
かなり解析的な鳴り方なので予算が許せばチェンジャーなどを増設されて、音
数の多いCDで聴けばSPの良さも出てくると思います。
最近㈱ミドーからレコトンJAPANに輸入元が変わりまして、だいぶリーズナブ
ルになりました。

あと、レカロを検討されている様ですが、E36のシートは座面がかなり柔らか
いので（僕の感想ですが）早期の装着をお奨め致します。
この時ベースフレームは、ブリンプ物ではかなり外側にOFFSETしますので、
お奨めはできません。DMいただければ対応策をお教え致します。

Re: 買いました！(2)

ありがとうございます。フロントのスピーカーには何もブランド名は書いてあ
りませんが、ダッシュボードに固定されていない（笑）、ツィーターがありま
す。リアのスピーカーにはMAC AUDIOと確かに書いてあります。このスピーカ
ーって良いものなんですか？あと、シートの件ですが、僕の知ってる店で大阪
にBE FREEという店があって、そこでE36専用のシートレールを作っているの
ですが、1脚で取りつけこみで2万ちょい位でやってくれるみたいです。オー
ナーもE36に乗ってるって言うことなんでブリンプ純正みたいなことは無いと
思うのですが、よしのりさんの知ってる情報ってドンなんですか？もしかして
もっと安く上がるんですか？また教えてください。お願いします。

94年式318isにのっています。
エアロなし、バンパー同色塗装のみのノーマル仕様のため、若干腰高な
ルックスが気になり、すこし車高を下げたいなーと思っています。
予算的にキットを組むのはちょっと厳しいので、ノーマルダンパー＋サ
スペンションのみの交換を考えているのですが、その場合乗り心地はど
のくらい変わるのでしょうか？
基本的に街乗りのみなので、あまり硬すぎてもチョット・・・
ちなみにタイヤは、純正ダブルスポーク16incにミシュランの205サイズ
です。
また、現在アイバッハかH&Rを考えているのですが、isのノーマルダン
パーに相性のいいスプリングってあるのでしょうか？

過去記事と重複してしまいそうですが、E36の足廻り交換について経験
者の方、何でもいいので教えてください。よろしくお願いします。

Re: E36足廻りについて教えてください(1)

はじめまして！！
当方’９７年式318iＳに乗っています。
サス交換をお考えとの事ですが、スプリング交換のみならば、ザックスをお奨
めします。フロント１５〜２０ｍｍ・リア１０〜１５ｍｍ程度まで下げるな
ら、悪影響はあまり出ませんし、純正ダブルスポーク（７Ｊの物かな？）に２
０５幅タイヤの組み合わせであれば、余計な所との干渉もないでしょう。
乗り心地は好みの影響が強いので一概には言えませんが、個人的には街乗りに
でも許せる範囲内だと思います。
ダンパーが変わらずに重心だけさがるので、アンダーステアが若干気になるか
もしれませんし、経験上パニック後のリカバリーはシビアになるかもしれませ
んが、公道での使用では気にならない程度でしょう。但し、タイヤの空気圧に
は注意を払わないと、思わぬ所でブレイクなんてこともあるかもしれません。
（経験者は語る！！）
以上が、スプリング交換における自分の意見ですが、長い目でみれば、ダンパ
ーごと交換した方がいいかもしれません。
自分は、ビルシュタインのＢＴＳキットに替えていますが、しなやかで躾のい
い足廻りになったと感じます。既に３万ｋｍ近く使い込みましたが、心配して
いた　”やれ”　や　”ぬけ”　は感じません。
東京近辺にお住まいでしたら、横浜のスタディというショップに相談すれば、
親切に答えてくれますよ！。（いままで、いろんなショップに行ったけれど、
一番親切でした。）
以上が自分の意見ですが、参考にしてくれたら幸いです。
よいBMWライフをお過ごしになることをお祈りしています。

Re: E36足廻りについて教えてください(2)

丁寧な御意見ありがとうございます。

そうですよねー　ほんとは私もBTSキットにしたいんですけど。
とりあえず今回アイバッハのスプリングをいれて、現在のダンパーがヘ
タってきたらビルシュタインのダンパーに交換すれば、結果ビルシュタ
インキットが出来上がるなーなんてセコイことも考えていたのです
が・・・

ザックスの件もあわせてもう少し検討してみます。（財布と相談しなが
ら。。）　ありがとうございました！！

Re: E36足廻りについて教えてください(3)

ｔａｋｅぽんさんご無沙汰しています。クーペにサスキットはよく似合います
よね。今は安くなってますからキットで交換したほうがよいかもしれません。
○タディさん等でキャンペーンをやっていると思いますので、いろいろショッ
プの方に相談されてはどうでしょうか。うちのｉｓ号はシュニッツアーのキッ
トですがゴツゴツした感じはなく、コーナリングはＭテクのサスの数段上だと
思います。（シュニッツアーは一番かたいそうですが）
まずは、○タディさん等のホームページをチェックして週末にでも行ってみて
はどうですか。乗り心地、落ち具合、値段からザックスの方がよいと思いま
す。

Re: E36足廻りについて教えてください(4)

お久しぶりです！！
その節はいろいろとお世話になりました。

おかげさまで我がis号も購入から1年で20,000kmを走破し、快調なBMWラ
イフを送っています。
ス○ディさんは、前から一度行ってみようと思っていました。
早速相談にいってみます。
ありがとうございました。

はじめまして。先日９６年式の３２３セダンを買っちゃいました。納車は今月
２５日ごろなんですが、気分はすっかりBMWオーナーです。
ただアルミも純正のままでしかもフロント・サイド・リアがプラスチック剥き
出しなのでなんかチープな感じ。
エンジンとか難しいとこはいじれませんが、まず見た目よくしたいんですが
大阪でいいお店ありますか？
Ｍテクのエアロってフル装備でどれくらいするんでしょう？雑誌とかの通販見
るとそこそこやすいようなのですが取り付けや塗装にどのくらいかかるのか心
配です。どなたか教えてください。

Re: 大阪のショップおしえて(1)

私は東京在住ですが参考にしてください。
フロント＆トランクスポイラーはＭテク、サイドとリアアンダーは塗装で済ま
せたのですが金額は３０万位で出来ました。
ディーラーの人も同じ仕様で乗っていたらしく、サイドとリアアンダーはＭテ
クにしなくても塗ってしまえば殆ど変らないと言われて最後まで迷っていたサ
イドをやめました。因みにサイドも加えると上記価格に部品代で＋８万円追加
です。
たしかに塗装だけでも十分見栄えが良くなるし、純正に飽きて後から社外品を
付ける可能性もあるのでこういうパターンも有りだと思います。

Re: 大阪のショップおしえて(2)

僕も岡山なので大阪のショップは知りません。すみません。
僕もサイドは塗装だけで済ませました。見栄えはいいですよ。
僕はフロントとリアのエプロンを付け替えました。
マフラーの横の部分もボディと同色にするとカッコいいですよ。
価格は塗装と部品代と工賃で２５万くらいでできたと思います。

でも、今はＭテクのエアロは増えすぎたので
シュニッツァーに変えました。（笑）

Re: 大阪のショップおしえて(3)

よしおさん、はじめまして。
あまりこちらでは発言しないのですが、私と同じ車で関西の方みたいだったの
で思わず出てきてしまいました。
大阪でBMW関係で有名なショップはいくつかありますが、
私の利用したショップだと、
①アルツモトーレンバウ（大阪府池田市）
②コクピット２１江坂店（大阪府吹田市）
③ＫＡＭＩタイヤ箕面店（大阪府箕面市）
とかだったら知ってます。
ここで、あまり感想を書くのもいろいろあるのでＤＭくだされば、
素直な感想をお教えします。
あと、お節介かも知れませんが、エアロを装着するときは、
塗装代をケチるとダメです。すぐ、割れてきますよ。

それでは、また・・・(^0^)/~~see you ！

Re: 大阪のショップおしえて(4)

はじめまして、大阪＠なおなおです。

もしＭテクのエアロを付けたいのなら、BMWを沢山修理している板金塗装屋
さんと仲良くするのが一番の安上がりですよ！
事故車で少し傷が付いただけのＭテクのバンパーをただ同然で貰って塗装して
もらいます。
因みにフロントバンパーはＥ３６全車共通なので直に見つかるのではないでし
ょうか？？？
ＭＬ頂けたら相談にのりますよ。(^o^)

でわでは。。。

Re: 大阪のショップおしえて(5)

皆さんどうもありがとうございます。
参考にさせていただきます。

Re: 大阪のショップおしえて(6)

こんにちは大阪＠なおなおさん、便乗してもうしわけありません。
なかなかおもしろそうな内容でしたので、個人的にML出させて頂いて
よろしいでしょうか？

Re: 大阪のショップおしえて(7)

はじめまして、masato様。
大変返信が遅れました。申し訳ありません。
ＭＬ頂けたら色々情報にのりますよ！
お待ちしております。

Re: 大阪のショップおしえて(8)

はじめまして　２５日に納車だと、もう車には慣れたころですね。
ところでショップなのですが、これって自分に「合う・会わない」とかあるか
ら迷いますよね。goichi@宝塚さんが乗せられてたショップ、
僕も全部行きましたので、僕なりの見解してみます。
①アルツさん→M３メインでメカニック重視、パーツはいいもの置いているの
　　　　　　　で高いかも（また知識とかないと話してて初心者はつらいか
も）
②コクピットさん→アルミとか安いですよ（シュニッツッアーとか）
　　　　　　　　　エアロはカタログでって感じ（でも親切です）
③KAMIさん→小物からエアロなんでもありまっせ！ディーラーともつながっ
　　　　　　　ていて純正も手に入って尚且つ安くしてくる！　
　　　　　　　僕はここが一押しでいちばん面白い。
その他ショップは
④ネバーランド（豊中市）→ここも欧州の珍しい小物がズラリ
　　　　　　　　　　　　　VW物が多いけどBMWもちゃんとあります。
何が欲しいとか興味によって違うと思いますが、最初は色々な商品見てるだけ
で楽しいんちゃうかなと思います。
BMW　LIFE！お互い楽しみましょう！

Re: 大阪のショップおしえて(9)

アルミホイールをお探しですか？私、個人でそういうものを扱っているもの
なのですが（主に業販をメインにしています)もしもよろしければお見積も
りを致しますが。取付までおこなわさせて頂きます。よろしければ一度連絡
頂けますでしょうか？

はじめまして、93年式318isに乗ってます。去年の秋頃購入したのですが
だんだん寒くなるにつれ始動性が悪くなり、ヘッドライトが一定のリズム
で明暗を繰り返すようになりました。気温が高いと症状が出にくく、エンジ
ンの調子もいいので温度に左右されるところを見るとバッテリーのような気
がします。他にこのような体験をされた方いらっしゃいましたらどのような
対処をされたか教えてください。またなるべく容量の大きいバッテリーを
乗せたいのですが、318isだとどれくらいまで大丈夫でしょうか。またお勧
めのメーカ等があったら教えてください。やはりバッテリーでしょうか。発電機が原因でしょうか。

Re: バッテリー不良？(1)

症状からすると、気温が高いと放電効率が高くなるので、バッテリーが弱って
いるのではないでしょうか？
密閉式でなく、従来の湿式タイプは、突然ではなく、じわじわと性能が落ちて
くるようです。
ちょうど私も探していたのですが、以下の
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/36552449
が安いですよ。（関係者ではありません。念の為）
サイズは、563-18でＯＫだと思います。
形式 　価格 　タイプ 長さ 幅 高さ 台座タイプ 　容量（20時間率）
563-18 7280 ウェット 268 175 175 B4（19.0mm） 63Ah
566-38 7980 ウェット 300 175 192 B3（10.5mm） 66Ah
592-18 9580 ウェット 372 175 192 B3（10.5mm） 92Ah
では

Ｅ３６−３２８に乗るなおなおと申します。
実は今年初めにホイールをインチアップして足を変更アッパーマウントも変更
しました。
その時あたりから燃費が下道でも高速でも１ｋｍ/ｌ悪くなっています。
そして最高速も１５ｋｍくらい落ちてしまいました。
ホイールのインチアップでこれほど顕著に表れるものなんでしょうか？
因みに純正ホイールは９７モデルの１５インチ鍛造ホイールでした。
交換したホイールはＢＢＳのＤＴＭ１８インチで前後２２５サイズで、足回り
はＢＴＳキット、アッパーマウントとロアコンブッシュはＭ３Ｂを使用してお
ります。
もう少し詳しく症状を言うと純正ホイールは時速２００ｋｍまでは軽く出たの
に交換後は１９０ｋｍがやっとです。
回転数は４０００ｒｐｍあたりでそこからの伸びが無い状態です。
他のギヤでは６０００ｒｐｍまで回るのですが…。
このような情報をお持ちの方教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。。。

Re: 初歩的な質問ですが…。(1)

なおなおさん
タイヤの幅を見ていただければ解ると思うのですが
接地面積が格段に肥大していると思います。
ロスが大きくなっていると思います。
コーナーリング安定性は上がったと思いますが、
機械的なロスは大幅に増えていると思います。
タイヤもハイグリップなどに替えていると思いますが
必要以上の抵抗が出ていると思います。
Goodlookingで行って、目を瞑るしかないですね。
パワステポンプの負担も激しいですょ。

Re: 初歩的な質問ですが…。(2)

はじめまして、コダビーともうします。
重量の増加と、幅のアップにより、いろいろと悪いことが出てきます。
燃費の悪化／出足が鈍る／わだちにハンドルを取られる／足回りがばたつく
などです。（実際に体感した事は無く、聞きかじりですが、、、）
３２８でトルクがあるため、出足の変化は、感じられなかったのでしょう。
でも、エンジンにとっては、負荷が増えたわけで燃費、最高速は悪化します
純正１５インチ鍛造＋タイヤは、チョー軽いです。（１６ｋｇぐらいかな？）
そこから、１８インチですから、鍛造ＤＴＭといえども、かなり重量アップ
していると思います。
それはそうとして、ＤＴＭ！！、、、、、うらやましいです。
私は、純正２２５−５０−１６から２１５−４５−１７ＢＢＳ−ＲＫに
かえました。予算の都合です。でもＲＫは、鋳造の中では軽いようで、
悪影響は、あまり感じませんでした。最高速はわかりませんが、、では、

Re: 初歩的な質問ですが…。(3)

パルさん、コダビーさん早速のレスありがとうございます。
私的には折角の大金を叩いて購入したホイールなのにここまで悪影響が顕に出
るのがとても悔しかったのです。。。
でも現実はこんなもんなんですね〜。(^_^)
で、昨日現在の履いているホイール重量を計って見ました。
丁度２０ｋｇでした。
純正鍛造が１５ｋｇでしたから５ｋｇのアップとなります。
また、速度の誤差をタイヤのカタログのデータを元にして計算したところ、純
正時のタイヤと現在のタイヤでは１．０２７％の誤差があります。
これを１ｋｍ走ると２６ｍ多く走る事になります。
更に１００ｋｍ走ると２．６ｋｍ多く走るようです。
これを時速に直すとメーター読みで１００ｋｍのところ実際速では１０３ｋｍ
くらい？
これで２００ｋｍのメーター読みでは２０５ｋｍの実際速になりますよね。
外形が変わっていると言う割にあんまり速度では誤差が無いみたいですね。
最後にこのデータは私がどれくらいの誤差があるかを知りたくて出した数値で
す。
実はもっと大きな誤差があるかもしれないし、ひょっとして計算の仕方が間違
っているかもしれません。
その時はどなたかご指摘お願い致します。
それでは。

E36の95年式前期モデルに乗っていますが、先日、PanasonicのDV-3300GWDの
ナビゲーションとVIPERの800ESPのセキュリティをショップにて取付けたとこ
ろエンジンをかけると今まで５秒ほどで消えていたエアーバックの警告灯がす
ぐに消えずに５分ほどしないと消えなくなりました。ショップの人に聞いたと
ころエアーバッグの機能としては問題ないと言われたので、そのまま使用して
いますが、何か問題あるでしょうか？何か情報をもっている方がいましたら教
えてください。よろしくお願いします。

Re: エアーバック警告灯について(1)

この現象は、電装関係をいじるとよく起こります・・（メーター取ってイング
ニッション入れた時とか・・）
　別に異常は、無いのですが、ディーラに行ってコンピューターで消してもら
わないと消えないそうです。
私もディーラーで、消してもらいました。工費とかは、一瞬なので、別に取ら
れませんでしたよ・・・

Re: エアーバック警告灯について(2)

うなさんアドバイスありがとうございました。
今度、ディラーに行った時、ついでにやってもらいます。

もうすぐ７年目の車検なのですが、だいたいいくらぐらいかかる
ものなのですか？去年エアコンが壊れたのですが、そろそろ壊れ
るところってあるものなのですか？
情報お願いします。

Re: 車検の費用(1)

7年目ですか。'94年式E36ですね。
車検費用については、何とも言えないところですね。
私の車は'93年式E36ですが、
参考までに今まで壊れたところをお知らせします。
まず、ウォーターポンプがいきました。走っていて突然オーバーヒートです。
交換していなければ、いずれは壊れるものだそうです。
ヒロさんと同じ様にエアコン故障も経験しましたが、
私の場合、エバポレータではなく、
バルブ故障による交換やスイッチ交換です。
それから、致命傷ではないのですが、
サスがスカスカになりましたので、ダンパーキット交換、
アッパーマウント交換、
やり過ぎかもしれませんがロアアームまで交換しました。
エンジンマウントもやばい状態だったので、交換してます。
エンジン落ちた車見ましたけど、
エンジン前のめりになってファンが壊れます。
つい、先日はリアハブベアリングがいきました。左右両方です。
修理代は結構高かったです。
ついでにヘッドからのオイル滲みが前からあったので、ヘッドガスケットも
交換しました。

これからで心配しているのは、壊れると高いパーツの故障です。
ミッション、フロントハブベアリング、オルタネ−タ、クーラントホース辺り
でしょうか。

こんなんで参考になりますでしょうか？

Re: 車検の費用(2)

結構高くつきそうですね、情報ありがとうございます。
またなにかありましたらよろしくお願いします。

Re: 車検の費用(3)

私も９４年式の３２０に乗ってます。この３月に車検でしたが、総額で３０万
円位でした。詳しくは「過去ログ」を見てください。「１３万㌔超えました」
というタイトルで報告してあります。

アーシングやったことがある方がいらっしゃいましたら、ぜひ
やり方とその効果（パワー、オーディオ）をご紹介ください。

Ｅ３６　３２０I購入予定なんですけどオーディオについて教えてください。
ショップに行くとＢＭはアンプが別についてるんでアンプ内蔵のデッキ付けよ
うとすると、３０万近くかかります。っていわれた。
安いタイプのＢＭだとアンプ無いので簡単に交換できるけど・・・っていわれま
した。
３２０Iはアンプがついてるんでしょうか？
またついてる場合は簡単にデッキ交換は出来るんでしょうか？？
知ってる人教えてください。

Re: オーディオについて(1)

こんにちわ

Ｅ３６のオーディオはアンプ付きです。
車体側の口は特殊ですが、配線キットが４０００円ぐらいで出ています。
そのお店はおやめになったほうが．．

Re: オーディオについて(2)

私も同じ事を言われたことがあり、そのショップでの購入はしませんでした。
結果から言うと、問題はありません。
実は、Ｈｉ−Ｆｉスピーカーユニット搭載の純正オーディオシステムが
組み込まれている場合は、ヘッドユニットとアンプが別になっています。
しかし、普通の純正ヘッドユニット（多分ＳＯＮＹだったと思いますが）は、
アンプ内蔵です。（但し、専用のイコライザーで音質調整がされているようで
す。）
ですから、問題なく市販のアンプ内蔵ＣＤ／ＴＵＮＥＲ等が組み込めます。
純正の専用イコライザーは低音がブーンブーンとこもったような音ですので、
市販オーディオに変えた方が、すっきりとした音になって良いです。
それで気に入らなければ、スピーカーを変えたら良いと思います。
私はＳＯＮＹのＣＤレシーバーに入れ替えてますが、
オーディオ好きの私でも音質的には問題なく使えてます。
（上を望むとキリがありませんが、純正より上質なのは明らかです。）

はじめまして。
BMWの３シリーズを中古で買おうと思っています。
BMWのお店で買うのが一番いいと思いますが、
すごく高いと聞きました。
そこで、普通のディーラーで買おうと思っているのですが、
どなたか、アフターサービスが充実した信頼できるお店を
教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

Re: 親切なディーラーを教えて下さい。(1)

こんにちは。　去年の暮れに328iをアプルーブドで購入したナカダです。
アフターサービスの充実した中古車ショップですがカーセンサーなんかに
掲載されている大規模店舗（サンキョーとか）はしっかりしてるとおもいます
よ。　　でも、アフターサービスがしっかりしていても車そのものがしっかり
してないと乗っていても心配じゃないですか？　はっきり言って多少高くても
アプルーブドで気に入った車を買うことをおすすめします。
早く良い車が見つかると良いですね。

Re: 親切なディーラーを教えて下さい。(2)

アプルードカーが、おすすめです。２００万ぐらいで程度のいいのがあります
よー。ローンの金利も低いのでいいですよ。消耗部品すべて交換してくれます
よ。納車前に色々な不具合を直してくれますよ。そしてなんと言っても保証が
走行に関係無く１年間付きますよ。検討してみては。では。

お返事　ありがとうございます。(3)

ナカダさん、まるやまさん、お返事ありがとうございます。
アプルーブドカーにあるのはいい車だという事は知ってるんですが、
他のディーラーに比べるとかなり高いと聞きました。
まだ社会人になったばかりで、貯金もあまりないので、
できれば安くて、親切なディーラーを見つけて
そこで買いたいと思っていたんですが・・。
う〜ん・・、がんばって探します。
ありがとうございました。

Re: 親切なディーラーを教えて下さい。(4)

こんにちわ

ディーラと中古車屋を比較したコラムがあります。
http://homepage2.nifty.com/inter-cars/chuko-kai.htm
参考にして下さい。

Re: 親切なディーラーを教えて下さい。(5)

まだ社会人になって間もないのですか。それは知りませんでした。ちょっとし
んどいですね。よーく調べて買ってくださいね。中古車情報誌をしっかり読ん
で買ってください。あわてて買わないように注意してください。試乗出来る所
があれば乗って確かめてください。では。

ありがとうございました。(6)

みなさん、お返事ありがとうございました。
頑張っていい車探しまーす。

Re: 親切なディーラーを教えて下さい。(7)

私は95年318isを170万で買いました。
フロントバンパーとトランクスポイラーをM3タイプにしてサイドとリアのア
ンダーをボディ同色で+30万
納車前整備で10万
マフラーは社外品、車高も落ちていてACシュニッツァーの16インチつき!
税金、諸費用と上記金額で170万なので車両本体は実質100万円位です。
アプルーブドでこの価格、さがせば安いものもありますよ。
調子も上々で良い買物をしました。
コツはディーラーで社外品パーツ付き、しかもワンオーナーで出所のはっきり
している物を選べば安くて安心です。（社外品パーツ付きはディーラーで安く
買えます）

Re: 親切なディーラーを教えて下さい。(8)

多少高くても、アプルーブドカーが良いというのは事実です。
でもね。良いショップを気長に狙い打ちしていくと、
これって物がきっと見つかりますよ。
ディーラーに負けない位の整備施設を持ったショップの選んでくれた中古車
が私のお勧めです。
交換時期の近いパーツがある場合は交換済の状態で車両販売してくれますし、
（もちろん、その他整備も完璧）
その後に交換するパーツ等についても、きちんと説明してくれます。
どちらの地方にお住まいか判りませんが、
関東なら、葛飾区にあるフライスアウトへ相談すると良いですよ。
ちなみに、私はここで今の車を購入しました。
技術は確かですし、下手な国産車ディーラーより安くメンテしてくれます。
このショップには、すごくお世話になりました。
（今は転勤してしまって、そのショップには行けないんですが）
BMWは壊れやすいのではなくて、パーツ交換が必要な車なんです。
こまめに相談できるショップがあるかないかで、
その後の愛車との付き合い方って違ってきますよ。
私の愛車はすでに76,500km走行してますが、まだまだ乗るつもりです。

はじめまして。来週出産を控えているのですが、
チャイルドーシートで悩んでいます。当然純正が良いのは
わかってはいますが、将来性を考えて日本製を考えています。
お店で調べてみると、我が家の車ではアップリカ等は全て使用不可に
なっていました。
でも気にせずに使用されている方が多いという話を耳にしました。
同じタイプで純正以外のシートを使われている方の意見を
ぜひ聞かせて頂けませんか？
お願いします!!

Re: チャイルドーシートで悩んでいます。(1)

うちには、1歳と1ヶ月になるチビ(男)がいます。
チャイルドシートは、アップリカを使っています。
BMWのシートとのマッチングは、良いとはいえません。
まず、チャイルドシートの台座が、シートに落ち着きません。
ピッタリフィットしません。
しかし、そのまま使っています。
ベルトをしっかり掛ければ、大丈夫だと思うのですが・・・。
ただし、ベルトの差込側（凹）が、シートに固定されているので、あまり強く
テンションを掛けると、壊れそうです。
今から買うのなら、純正の方がいいのかも・・・。
元気な赤ちゃんを産んでください！！

Re: チャイルドーシートで悩んでいます。(2)

去年８月に生まれました。お下がりのコンビを使っています。
他メーカーも試したのですが、座席のラウンドが強いせいか、台座が安定しま
せんよね。

うちでは、登山用品店でベルト（シートベルトの細いもの）を２本買ってき
て、
ショルダーハーネスの穴と前席ヘッドレストの支柱を固定し、
シートがほとんど動かないようにしました。とても気に入っています。

純正品を装着した事はないのですが、クッション性や価格も含め、個人的には
ひかれません。
（本当の安全を追求するなら、後部座席ごと取り替えられればいいんです
が・・・＞各自動車メーカー）

最近駐車場にオイルの漏れた後があり、
前回のオイル交換時に見るとどうも
オイルパンのシールから漏れてるらしいのです。
この前からハブにウォーターポンプにと修理続きで
金銭的に苦しいのですが
この症状を修理するといくら位かかるのでしょうか？
経験者の方教えて下さい。よろしくお願いします。

Re: オイル漏れについて(1)

はじめまして、E30ルームからやってきたKeiと申します。

私も先日、オイルパンのシール部からのオイル漏れに苦しんでおりましたが、
増し締めでなんとか止まりました。

Rモータースポーツさんで工賃4000円ほどかかりました。

とりあえず、これで様子を見てくださいとのことでした。

こんにちは、僕はBMW3.18isの持ち主です。この頃その形に飽き改造に興味を
示しました。フロントをMテックのスタイルに変えたいと思います。それには
いくらぐらいかかるのでしょうか？自分で取り付けなどは可能ですか？色々教
えてください。
よろしく！！

今晩は、キャンバス・トップです。
今日はちょっと恥ずかしい御報告を・・・。

本日、ベイブリッジを快調に巡航中、突然車体の下から、
「バキバキッ！ガガガァァァァ！！！！」と異音が発生！
何事かと高速を降りて下廻りを覗くと、センタートンネル
付近にブラスチックパーツの破片がぶら〜ん・・・。

帰宅途中にディーラーでリフトアップすると・・・・・
なんと、「フューエル・フィルターカバー」が無くなって
いたのです！！取り付け基部を残して、綺麗さっぱり有り
ません。（‾□‾；）！！
（ぶら下がっていたのは、その残骸）

周囲を良く見ると、すぐ側のフレームには醜いスリ痕があ
り、アンダーコートが完全に剥げています。
どうやら、気が付かない内に下回りを擦ってしまい、その
際に「フューエル・フィルターカバー」も傷めていた模様
・・・本日、強風の中をかっ飛ばした為に、車体下面の乱
流に耐えきれずに「吹き飛ばされた」様です。(ーー;)

それ程、大きなパーツでは無いのですが、後続の車にさぞ
御迷惑をかけたことでしょう。事故等には繋がらなかった
事が、不幸中の幸いでした。
（後続の皆さん、ごめんなさい！m(_ _)m）

皆さん、運行前は下回りの点検もお忘れなき様お願い致し
ます。


以上、報告を終わります。お粗末様でした。

はじめまして。
E36-325i 91年初期型に乗っています。
　運転席側の鍵穴が渋くなってきたのと、利便性から、
オークションで安いキーレスを購入し、ここのホームページも、
参考にさせていただき、自分で取り付けてみました。
そのご報告と思い、投稿いたしました。
ご参考になれば。。。

http://web9.freecom.ne.jp/~nakahara/keyless.html

写真掲示板を新設しました。

・掲示板の話題の中でちょっと写真を掲示したい場合。
・オフミの風景を紹介したい
・愛車や改造個所を皆さんに見せたい！
・最近デジカメを購入した。。
などなど、皆さんぜひご利用ください。

Re: Ｅ３６写真掲示板を新設しました。(1)

FUNさん、ご無沙汰してます。
画像のサイズはどれぐらいにしたらいいでしょうか？
掲載されるサイズによっては構図や被写体の大きさなどを考えないとならない
ので、ガイドラインがあるとありがたいです。

Re: Ｅ３６写真掲示板を新設しました。(2)

FUNさん、すみません。
サイズは写真掲示板のほうに書いてあるのですね。
550x200が最大サイズ。いい写真ができたら投稿しますっ！(^^)/

Re: Ｅ３６写真掲示板を新設しました。(3)

ｍこんど〜さん。こんにちは。

肝心の説明がもれていました。（〜＾＾）〜
・添付可能ファイル ： GIF, JPEG, PNG, TEXT, LHA, ZIP, PDF
・最大投稿データ量は 51 KB までです。
・画像は横 550ピクセル、縦 200ピクセルを超えると縮小表示されます。
・画像に限り管理者が許可するまで COMING SOON が仮表示されます。

＞いい写真ができたら投稿しますっ！(^^)/
お待ちしてます。

皆さんもぜひどうぞ！！

はじめまして。
M3Bに乗っているえむさんです。
イリジウムプラグのIRIMAC8をつけてみたいのですが、だれかつけた方がいた
ら教えてください。
純正のプラグより碍子の上の接点のところが4mmぐらい短いのですが、そのま
ま装着しても問題ないのでしょうか？
プラグキャップとの接続がうまくいかなくて漏電などの心配はないのでしょう
か。それとも皆さん何か加工しているのでしょうか？
他に、M3にお勧めのプラグはありますか？今プラグを変えたくて仕方ありま
せん。どなたかよろしくお願いします。

もうすぐ走行６万KMです。もともとP6000が着いていましたが、前回のタ
イヤ交換でp5000に交換したところ、走行安定性ががっくり落ち、本当に
がっかりしたまま乗っていました。ようやく2本目のタイヤも寿命に近く
なってきたので交換しようと思いますが、何かお勧めのタイヤはありま
すか？ちなみにホイールは225-50-16で、車は96年型318isです。

Re: いいタイヤがあったら教えて(1)

３２０i（９８年式）に乗っています。タイヤサイズは純正で225/50/ZR16で
す。１回目の車検を通し、走行距離は３３０００キロです。最近タイヤをブリ
ジストンのPOTENZA S-02 Pole positionに交換しました。純正でついていた
タイヤと比べると乗り心地もよく、轍でもハンドルも取られません。それでい
てくいつきもいいです。今年の３月にS-03 Pole Positionが発売されたため
値段もお手頃になってきており（１本２万円程）、性能的にはまだまだ現役だ
と思います。お勧めですよ。ただ早くしないと売切れてしまうかもしれませ
ん。それでは。

Re: いいタイヤがあったら教えて(2)

情報ありがとうございます。確かに純正のP6000の時はわだちの影響が強
烈でした。POTENZAS-02探してみます。（無ければS-03を）。10年前セリ
カでPOTENZAをはいた時はやけに硬いと思ったのですが、乗り午後地も改
善されているとは知りませんでした。

BMW318tiのユーザーです。
1997年7月中旬に中古Approved Carを購入したのですが、先日、駐車場の出
待ちで車の列に並んでいた所、突然、バシュッと音がして、ボンネットから煙
(後で考えると、水蒸気)があがり、液体が流れ出しました。その後、レッ
カーで運んで今日、ディーラーの方に届いたようです。

そして、ディーラー(正規ディーラーです)から電話がかかってきたところに
よると、サーモスタットの不具合でラジエーターのポンプが破裂したことが原
因、1年以上経っているので保証外で修理費用がかかる、との回答でした(ラ
ジエーター交換込み11万円)。

当方としては、まだ買ってから1年8ヶ月程度しかのっていないし、暴走して
いた訳でも、距離的にもそれほど乗っていない(買ってから3000キロ程度。
TTLでも96年製で、2万キロ)で、このようなことが起こるのでは安心して乗れ
ない。BMW JAPANのHPにも、Approved Carについて品質・安全をうたい文句
にしているのに、高速走行中に起こって事故が発生しても、消耗品の問題だか
ら、というのか、と文句を言いましたが、取敢えずは見積もりを貰うだけに留
めました。

色々、HPを検索してみると、あるHPで、サーモスタットのことが書かれてお
り、通常、7〜8万キロで交換検討を要する部品とありました。（もちろん、3
万キロで壊れるかもしれない、とも書かれておられましたが）

何か、ディーラーの言っていることに納得いかないのですが、そういうものな
のでしょうか。
アドバイス頂ければ大変助かります。

Re: サーモスタット故障(1)

MMです。

私も１年程前サーモスタット及びラジエータ周りがイカれました。
（97/4製）SFWの期間中だったので、無償修理でしたが。
その時レッカーに一緒に乗り、運転手のアンちゃんといろいろ話した
のですが、BM（特に3シリーズ）は、よくサーモスタットがお亡くなり
になるそうです。

ということで、96年製でしたら壊れること自体（嬉しくはないですが）
特別なことということでもないような気もします。

また、お金の件ですが、契約に従うしかないですね。
補償されているものは補償されるし、補償されていないものや
補償期間外は補償されないし。

ということで、門田さんには残念ですが、余程ディーラー側に
落ち度なり悪意がない限り、なるようにしかならないというのが
私の感想です。
（ディーラーの回し者ではありません、年の為）

Re: サーモスタット故障(2)

レスありがとうございます。
う〜ん、難しそうですね。
まあ、もうちょっとがんばってみます。

独BMW社は、国土交通省にリコールを届け出た。乗用車「318iA」など14車種
計56583台。（９４年３月から９７年７月製造）で燃料が漏れてエンジンが停
止し、再始動できなくなる恐れがある。
　
って、出てましたが、これの詳細を、知るには、どうしたら良いのか、知って
る方は、教えてください。

Re: 朝日新聞平成１３年4/6付け(1)

BMW JapanのHPに詳細が出てますよ。
リコールの対象になるクルマの車体番号も。

http://www.bmw.co.jp/Services/Recall/

こんばんは、中古で購入したE36-320iに乗ってます。
最近気づいたんですが、エンジンを始動して走り始めにクウォーンとかすかな
音がします。エアコンを切っていても同じです。

停車時や走行中は問題なく、エンジン始動後の１回のみです。
どなたかこんな症状をご存知の方いっらしゃいますか？

Re: クウォーン音！？(1)

９４年型の３２０に乗ってますが、私の車も３年前に中古で購入したときに同
様の症状がありました。「BMW」のサイトでだれかが「エアコ
ン内に子牛がいる」と表現していたのを目にしたことがありますから、よく出
る症状のようですね。私の車の場合は、２年くらい前に突然、エアコンが効か
なくなり、ガスを再充填しましたが、それ以降「子牛」が鳴かなくなりまし
た。おそらく、エアコン内のガス圧が高いためにどこからかガスが漏れる際の
音じゃないかと勝手に想像しています。「FUN」のメンテ情報欄にも
っと詳しいことが出てますので、参照してみては・・・

94年型320に乗ってる新聞屋です。誰か教えてください。インパネのトリップ
メーターのリセットボタンを押しながら、イグニッションを１段回すと、メー
ター踊りが見られますよね。その時、積算距離計とトリップメーターのところ
に６種類の数字が順次現れます。右側に１から６までの数字が順番に表示さ
れ、その都度、左側に○○○○ｋｍという表示が出ます。この数字はいったい
何を表しているんでしょうか？誰か教えてください。

初めて書かせていただきます。
９５年の３２８クーペに乗っているのですが、
いくつか不具合が出ています。
おわかりになる方は教えていただけますでしょうか。
１　ダンパーBTS、スプリングをエイバッハにしています。
　　スプリングはもう２年くらい前に換え、ダンパーは半年くらい前に換えま
　　した。しかし、最近になってからエンジンをかけてしばらく、右にハンド
　　ルを切ると異音がします。何かにあたっているようで、ハンドルにも伝わ
　　ってきます。しばらく走っていると問題は内容に思えるのですが、何が原
　　因なのでしょう？
２　高速を走っていると水温計が下がってきます。水温計が動くのは異常なの
　　でしょうか？
３　AVSのノンスリをいれているのですが、オイルの相性が悪くゴツゴツとハ
　　ンドルを切るたびに音がします。相性のいい、音のでないオイルを教えて
　　ください。

以上、申し訳ありませんが、おしえてください。

Re: 具合が…(1)

こんばんは、ＰＥＮＰＥＮです。私もあまりましな回答ではないですが・・・
1.以前乗ってましたＺ３２フェアレディＺ（BMWではなくごめんなさい）
　の時、同じ様な事がありました。寒い時期に、走り出してから温まるまでの
　間、車の上下振動に合わせ異音がしました。我慢して乗ってた所、春には
　直ってました。ブッシュか何かゴム系の物が関係あるかもしれません。
2.私も以前乗ってた３２５の時に経験あります。寒い時期に高速をぬわわKm
　で爆走した際よくなりましたよ！ディーラーいわくＢＭの水温系は反応が日
　本車より細かいので状況によりそうなる事があるそうです。日本車の水温計
　は中央付近がかなりあいまいらしいですよ。
3.ごめんなさい、わかりませんのでかわりにどなたか・・・・・

Re: 具合が…(2)

こんばんは！
２についてですが私も同じ症状が出ました。
寒くなってから水温の上がりが遅いのとヒーターの効きがイマイチなのが気に
はなっていたのですが、高速道路を走っていると水温が下がって行き１目盛以
下になって、一般道に戻ると上昇するを繰り返していたので最近サーモスタッ
トを交換したら完治しました。
それ以来どんな状況でも真中を示していますよ。
部品代は5000円ほどでした。

Re: 具合が…(3)

よしじさん、こんばんは。あれっっそうなんですか？ディーラーに騙されてた
のかなぁ？そういえば、今の３２８は今も常に中央を指している様な・・・・気
が・・・・

Re: 具合が…(4)

皆さんありがとうございます。
まず、前輪の件ですが、何かと干渉はしていないみたいです。
タイヤには傷一つついていません。
それと、一つくわえると、平坦な道よりも、勾配のある路で音が鳴るんです。
ん〜分かりません。
すると…とりあえずショップで見てもらうしかないみたいですね。
それと、水温計ですが、皆さんこの症状は有るみたいですね。
ディーラーに聞いてみたら、ブルーゾーンまでこないのであったら、
サーモスタットではないと言っていました。
もしかしたら、コンピューターの誤作動かもしれないと…
最後のオイルはなかなかいいのが見つかりません。
どうしてもこの音は治らないのでしょうか？

Re: 具合が…(5)

以前、Ｅ３０の３２５Ｉに乗っていた時、フロントタイヤ付近で異音が
して、ディーラーでもなかなかわからず常に聞こえるわけでもなく、、
やっと原因がわかりました、それは、フロントブレーキキャリパーが引
きずっていたという事です。質問のお答えになるか、、、失礼します。

　９４年型の３２０に乗っている「新聞屋」です。先日、走行距離が１３万㌔
を超えました。３年前に中古で購入したものですが、その時の走行距離は９
万㌔。本体価格は１２０万円と、当時の相場よりかなり安かったので、思い切
って買ってみました。走行距離が多いためディーラーのアプルーブドカーとし
て販売できなくて町場の中古車屋に流れてきたものとのことでした。多少の不
安はありましたが、買ってみて大当たり。これまでとくに大きなトラブルもな
く、元気に走ってます。
　ご参考に主なトラブルを紹介しておきましょう。
・購入直後に右後輪から異音（シャカシャカ音）が発生。ハブベアリングの消耗で
した。保証期間内だったので無料で交換。
・１２万キロを超えたころから左後輪からも同様の異音発生。やはりハブベア
リングを交換（部品代約４万円＋工賃１万８０００円）
・最近、ショック４本をモンローのセンサトラックに交換（純正品は１本３万
以上しますが、これは２万円弱です。性能もグッド）
・２年前にエアコンが突然効かなくなりました。ガス漏れでしたが、再充填し
てもらったところ、その後は漏れません。なぜ？？？
・パワステのリザーバータンク下部のホース接続部からフルード漏れ。お約束
のトラブルですね。ホースの留め金を交換して解消。（工賃６０００円）
・エンジン・ヘッドカバーからのオイル漏れ(と言うよりにじみ)。ガスケット
(４５００円位)を交換。ボルトが１６本もあって作業は面倒。
・インパネ、ライトスイッチのバルブ切れ（思ったよりも簡単に交換できます
よ）
・１１万キロ超時点（１年前）でフロントのディスクローターを交換。ついで
にパッドもジガ製のダストが出ないものに交換。ローター交換はキャリパーブ
ラケットを固定している１６ミリボルト２本が固着していて弛められず、結局
整備工場に頼みました。リアのローターは先日交換。
・先日、ブレーキキャリパーのオーバーホールをやりました。シリンダーを抜
いてゴムシールを交換。細かい作業ですから１日かかりました。エア抜きには
自作のワンマンブリーダーが活躍（お問い合わせいただければ作り方をお教え
します。すごく簡単なものです）。
　以上ですが、ほとんどが走行距離が多いことからくる必然的なトラブル（と
いうより、消耗部品の交換でしょう）ばかりです。個体差もあるでしょうが、
オイル・フルード類の交換やプラグ交換などの日常メンテを怠らず、かつ乱暴
な運転をしなければ、長持ちする車ですね。「乱暴な運転」とは、急加速・急
発進・急ブレーキなど、車にストレスがかかる運転です。高速道路を１８０㌔
でかっ飛ばすのは、エンジンに活を入れるために大いに結構！くれぐれも事故
らないようにね。また、遅い車をあおるのもやめましょう。一般道では歩行者
や女性ドライバー、高齢ドライバーに優しい運転をしましょうね。ＢＭ乗りの
マナーです。空ぶかしや長時間のアイドリングも御法度！環境によくありませ
ん。私はちょっと長めの信号や踏切ではエンジンを切ります。燃料も、ガソリ
ンでなく、ガイアックス（いま話題のアルコール燃料）を使ってます。燃費は
少し落ちますが、リッター８５円なのでハイオクよりずっと安くつきます。　
車検はディーラーではなく、近くの整備工場に頼んでいます。断然安いですか
ら。　車への愛情と、環境や周囲への愛情をもってステアリングを握れば、車
もそれに答えてくれます。とくにBMWはそんな車のような気がします。
ではまた。

Re: １３万キロを超えました！(1)

９４年に新車で購入して以来走りに走って、もう17万キロになります。
新聞屋さんの言うとおり、長持ちする車だと思います。特に１０万キロを超え
てから目立った大トラブルが少なくなったような気がします。心配されるＡＴ
もまだまだ持ちそうです。
と言うことで今最大の維持費はメンテナンス代よりガソリン代です。
今まで時々レギュラーを入れていましたが、新聞屋さんのように今度はガイア
ックスも試してみましょう。

Re: １３万キロを超えました！(2)

YOSHさん、１７万㌔とは恐れ入りました。私のもまだまだいけそうですね。
とりあえず２０万㌔を目指そうと思います。トラブル等の情報ありましたら、
教えてください。ガイアックスですが、１００％アルコールの新製品「ジェネ
ス」というのが、近々発売になるようです。税金問題で国税庁、自治省と争っ
ていますが、どうなるか注目しています。ホームページを見るとその辺の情報
やスタンドの場所がわかります。

4気筒系 316i （1990年-1998年） 316i Coupe （1990年-1999年） 直列4気筒SOHC、1596cc、102馬力(DIN) 318i （1990年-1998年） 318i Touring （1990年-1998年） 直列4気筒SOHC、1796cc、113馬力(DIN) 318is Coupe （1993年-1995年） 318i Cabriolet （1993年-1995年） 直列4気筒DOHC、1795cc、140馬力(DIN) 318is Coupe （1996年-1999年） 318i Cabriolet （1996年-1999年） 直列4気筒DOHC、1895cc、140馬力(DIN)

みなさんこんばんは！penpenです。ブレーキパッドについてお聞きします。
現在、クランツジガの初期モデル（金色）のパッドがついてます。これは、粉
は全くでないが効きが大変悪いと評判のやつです。以前ジガのベーシックを使
っていましたが、その時の方が確かに効きました。そこで皆様にお聞きしたい
のですが、どこのパッドが一番お勧めでしょうか？希望は、純正パッドなみの
効きと粉のデキルダケ少ない物です。Gurt、プロジェクトμ、クランツジガ+、
PBR等皆様のオススメは？

Re: ブレーキパッドについて(1)

私もブレーキダストが出ない社外品を使ってます。フロントはジガの金色のや
つ、リアはプロジェクトミューのタイプＳ（ストリート用・銀色）です。前後
で違うのは特に理由がなく、たまたま入手できたからです。ジガの効きが悪い
とのことですが、私はそれほど飛ばさないので満足しています。プロジェクト
ミューについては、交換したばかりなのでよくわかりませんが、安価なのが魅
力です（１２０００円）。ただし、プロジェクトミューに問い合わせたとこ
ろ、減り方は純正品より若干早めとのこと。そもそもリアはあまり減らないの
で問題ないと思います。初期制動性を重視するなら、GLADの外車用パッド
GRACEを使ってみるといいかもしれません。Ｆが２５０００円くらいです。以
前、足回りの専門店で薦められたことがあります。その時、ＰＢＲは「あまり
おすすめできない」と言われました。理由は忘れましたが。以上、ご参考ま
で。

Re: ブレーキパッドについて(2)

新聞屋さん、古い記事にレスありがとうございます。金色のやつはどうも効か
ないような気がしてたまりません。ご意見、参考にさせて頂きま〜す！