3series_E36 オーナーズルーム ログ一覧( 3 / 8 )

以前から気になっていたのですが、
アクセルペダルがスムーズに動きません。
スプリングが元々堅いのは分かってはいますが、
微力でで動かずに、”ぐぐぐっ”と入ってゆく感じなのです。
某ショップにて見てもらった事がありますが、”こんなもんです”の回答。
皆さんはどう思いますか？

Re: アクセルペダルの渋り(1)

ぐぐぐッと引っかかるようなことはありませんが、
参考にはならないかもしれませんが、
私のは、キーコーキーコ音がしていたのですが、
ばねにグリスアップしたらなくなりました。

これから初めてBMWオーナーになる者ですが、この間オークションで235/40　R17　8Jのタイヤと
ホイールのセットを衝動買いしてしまいました。
車が来る前に買ったのですが、このサイズのタイヤは318i（９４年式）に適応なのでしょう
か？
先輩オーナーの方の意見を頂戴したく、投稿しました。

Re: タイヤサイズ(1)

おはようございます。
たった3ヶ月先輩のゆうです。（W
ホイールの適合を調べるためには、
最低限、オフセットとPCD（BMの場合は120mm）の情報が必要となります。

２３５ということで少しタイヤが太い気はしますが、
オフセットがあっていれば大丈夫かな。
自分のホイールは２３５を履くとインナーに干渉してしまいますけどね・・・
ですんで、２１５履いています。

Re: タイヤサイズ(2)

ピッチ（Ｐ．Ｃ．Ｄ）が１２０ｍｍ（BMW専用）で３シリーズはオフセットが３５ｍｍ〜４
０ｍｍのホイールであれば装着はできると思います。ただ、３１８に２３５のタイヤは少し太
い気がします。タイヤが太いと燃費も悪くなり、パワステに負担がかかると思われます。
それと２３５だとリヤのフェンダーのつめ折りが必要かもしれません。（ノーマルサスで４０
ならＯＫかな？？）２１５か２２５の４５タイヤがよろしいかと思いますが・・・・
こんな感じです。

Re: タイヤサイズ(3)

いろいろなご意見ありがとうございます。
早速調べてみましたら、OFF３８、PCD１２０でした。

Re: タイヤサイズ(4)

初めまして。僕は、325ですが、前が、215/45Ｒ17で、後ろが235/45Ｒ17を履いています。
後ろの、右側が、後ろが当たっています。215でも、十分大きいですよ。

Re: タイヤサイズ(5)

＞２１５か２２５の４５タイヤがよろしいかと思いますが・・・・
あ、すみません。
上のとおり書きましたが、車体の誤差を考慮しないことと（おそらく個体差＋-５ｍｍ
ほど）ホイールサイズ１７−８Ｊ、オフセット３８か４０の時に２１５か２２５でＯ
Ｋということと書き加えます。もうしわけありませんでした。
オフセットが３５だともしかしたら２２５でも干渉してしまうかもしれません。
ちなみに私は、ザックスパフォーマンスセット（Ｍサス並の落ち具合）＋ＲＧＲ１７
−８Ｊオフセット３８＋２２５−４５−１７で後ろのフェンダは干渉してません。
（つめ折無し）

Re: タイヤサイズ(6)

昨日、ようやくBMW318i(E36)が納車されました。この掲示板でアップさせて頂いていたタイ
ヤサイズですが、前215/45、後235/40、ホイールサイズ17-8J、OFFSET38、PCD120ですが、全くも
って問題なく入りました。ただ、ワイドサイズなのでわだちに足を取られた感じにはなります
が。（最初からわかっていました）以上、レス頂いた方へのお礼と情報まで。

ついに318iｓを購入しました。

納車は５月頭のＧＷ前です。
待ち遠しいです。

お聞きしたいのですが、リアスポをＭ５に付いているリップをつけたいのですが、Ｅ３６につ
くでしょうか？

Ｅ３９Ｍ５用かＥ４６のスポーツパッケージのどちらを付ければいいのでしょうか？
どなたか付けたことのある方、情報をおもちの方がいましたら、よろしくおねがいします。

BMWオーナーになりましたので、コレから皆様よろしくおねがいします。

Re: 購入しました。(1)

私はE39用を入れています。セダン、tiだとトランク幅にぴったりらしいのですが、クーペの
場合は若干はみ出ます。トランクとボディの間の隙間分ぐらいかな。でもこれがなかなかいい
感じです。装着は両面テープですが、そのままでは付きません。”手曲げ”が必要です。トラ
ンクのラインに合わせて曲げましょう。なお、E46は逆に短いようです。両サイド５ｍｍ程度
あくらしいです。

94年式320にETCを取り付けようと思っています。ど素人の私にも取り付けは可能なの
でしょうか。経験された方、どなたかご教授願いませんでしょうか。よろしくお願い
致します。

Re: ETCの取り付けについて(1)

取り付け自体は簡単です。アンテナと本体を設置したら、アクセサリー電源と常時電源とアー
ス線の３本を結線するだけでした。セットアップだけは自分では出来ませんけどね。
因みに同じ94年式320iですが、パナソニックの製品をグローブボックス内の天井に付けてま
す。本体は車外から見えない方がいいと思います。音声は走行中は聞き取りにくいですが、停
車後の「カードが残っています」などはちゃんと聞こえます。同社のナビと繋ぐとナビ画面に
料金やＥＴＣゲートの位置など表示されるのでモアベターですね。一体式のタイプはE36のダ
ッシュボードには付けづらいのではないでしょうか？

Re: ETCの取り付けについて(2)

ご返答ありがとうございます。グローブボックスの中とは考えていませんでした。参
考にさせていただきます。

運転席側のPWが少し不調です。症状はスイッチを押すと10cmぐらいウインドが動いた
ところでストップしてしまいます。開閉の時は何度もスイッチを押し直さなければな
りません。スイッチを変えれば直るのでしょうか？ご存じの方がいらしたらお教え願
います。

Re: PW少し不調(1)

モーター故障ですね！
運転席の場合、モーターと回路基盤セットになるので
３万位します。
Ｅ３６は良くあるトラブルです。
交換の際、スライドピースの交換やレギュレータ調整を
する事をお勧めします。

Re: PW少し不調(2)

kei様、Reありがとうございます。変な感想ですがこの車の場合「よくあるトラブルで
す」という言葉を聞くとちょっと安心してしまいます。とりあえずしばらくはこのま
まにしておいて車検かなにかのときに直そうかと思います。

Ｅ３６のアッパーマウントを交換しようと思いインターネットで調べた所、Ｍ３用が強
化になってよいとの事でした。しかし、キャンバーがついてしまうとの事でした。これ
は、気にせず流用しても問題ないのでしょうか？

Re: アッパーマウント交換について(1)

ここのＨＰの「ｍｏｄｉｆｙ」「足回り読本」に詳しく書いてありますよ。

http://www.fukazawa.co.jp/

Re: アッパーマウント交換について(2)

これは装着には問題ありません
Ｍ３用もＭ３ＢとＭ３Ｃで穴の位置が違います
どちらも使えますが、キャスター、キャンバー
が変ります、でも通常の走行には問題ないと思います
私は以前Ｍ３ＢにＭ３Ｃ用を左右逆に着けていました
そうするとキャンバーがネガティブになり、アンダー
ステアが出にくくなります、その分タイヤは片べりですが・・・
もしサスを強化してあるなら、Ｍ３用が良いと思います

はじめまして。つい先日９２年式325iクーペを購入したgunといいます。
洗車をして気がついたのですがフロントガラスの下部のゴムパッキンみたいなのが
劣化してちぎれている部分がありました。現状のままだと雨漏りとかしますかね？
同じ症状の方いませんか？
また交換するといくらぐらい費用がかかるでしょうか？

Re: フロントガラスのパッキン(1)

はじめまして。私は９５年式３２５ｉセダンに乗ってます。私のもちぎれてるとこがあったの
で、ディーラーで聞いたところ、「水が入ることはない」と言われました。でも心配なので黒
のコーキングで簡単な補修（あまりきれいではないが・・・）をしてますよ。交換費用は聞か
なかったのでわかりませんが。

Re: フロントガラスのパッキン(2)

全然問題は無いですよ。フロントガラスとカウルトップパネルとの継ぎ目のゴムの事だと思う
のですが、ただ継ぎ目の見掛けを良くしているだけの部品ですから雨漏りの心配などはありま
せんよ。

Re: フロントガラスのパッキン(3)

taiさん、コウジさん情報ありがとうございます。
これで安心して雨の日も過ごせます。

はじめまして。西川と申します。突然ですがE３６のサスペンション（スプリングのみ）の交
換方法を詳しく教えていただけないでしょうか？車の知識は素人同然なので無茶なことは分か
っていますが、どうしても自分でしてみたいのです。以前にタイヤをはずして覗いてみたので
すが、どこから外していいのかもわかりません。教えていただける方がいれば、どうかお願い
します。

Re: E36のサスペンション交換方法？(1)

BMW特有の問題はありません。国産車の構造と大きく変わりません。スプリング・コンプとか
馬はお持ちですか？　日曜メンテなどの雑誌を参考にすれば何とかなります。また、過去にど
れだけの修理・メンテ経験をお持ちかわかりませんが、ボルト、ナットの締め加減の経験が無
い場合にはトルクレンチの購入をお勧めします。（信じるしかありませんが、締結面の傷、オ
イル等で軸力は大きく変わるので、数値を信じて締めこんだ場合には、サイズによっては捩じ
切る場合もあるので注意してください。）
それと、スプリングだけの交換は何のメリットも無いので、バンプラバー、Uマウント等々の
ラバー類の交換、ダンパーの交換もした方が良いです。
最後に廻しちゃましたが、立風書房からE36のメンテ本が出ているので探すか？頼んでくださ
い。

Re: E36のサスペンション交換方法？(2)

ご助言ありがとうございます。スプリングだけ交換という理由は一ヶ月ほど前、前後のサスペ
ンションを純正新品に交換したところなんです。当然アッパーマウント等の交換もそのときい
っしょにしています。今回の交換理由はローダウンが目的なんです。それでもスプリングだけ
の交換はやはり無茶なんでしょうか？知識があまりないのでもしかすると当然のことを聞いて
いるのかもしれませんがいかかでしょうか。それと立風書房のＥ３６メンテの本はなんという
名前でしょうか？いろいろ聞いてすみません。

Re: E36のサスペンション交換方法？(3)

立風書房の本はおそらく立風ベストムックのオートジャンブル「BMW３シリーズＥ
３６メンテナンス＆チューニングファイル」のことだと思います。税込みで２５００
円、１６０ページ、ほぼＡ４版の大きさで去年の３月に発行されています。私もエア
コンマイクロフィルターの交換の際参考にしました。自動車雑誌専門店や大きめの本
屋に行くとまだ販売されております。

Re: E36のサスペンション交換方法？(4)

スプリングコンプレッサーやインパクトレンチがない状態だとカナリ辛い作業となると思い
ます。スプリングにもカナリの圧力が掛かっていますので、ちょっとしたサンデーメカ位の経
験が無いと危険とも言えます。僕もダウンサスだけ組んでいますが走りという点ではちょっ
と…。ダンパーも換えようといつも思っています。しかし予算の面で苦しいので…。見掛け重
視ならダウンサスだけでも十分だと思いますよ。

Re: E36のサスペンション交換方法？(5)

もしよろしければこちらのホームページをご覧ください。
http://www.ne.jp/asahi/goo/goo/index

メーターパネル内の電球の一部がつかなくなってしまいました。夜間は水温計のあた
りが真っ暗です。メーターパネル内の電球は自分で交換できるものでしょうか。作業
方法や難易度など、どなたかご存じの方がいらしたらお教え願います。

Re: メーターパネルの照明切れ(1)

こんばんは。 ちょっとの知識があれば比較的簡単に交換できます。メーターＡｓｓｙは２本
のネジを外した後、メーターとダッシュ板の間にプラスチック製のカード（キズを入れない
為）を入れて、こじると簡単に外れます。メータＡｓｓｙがはずれてくるとコネクターが３本
ささってますので、コネクターに付いているレバーを起こすか倒すかするとコネクターが外れ
ます。メータＡｓｓｙ　の裏に警告灯のイラストの刻印がありますのでその下に球が並んでい
ます。小型のドライバーで回すと外れてきますので、切れている球を捜して交換してください

Re: メーターパネルの照明切れ(2)

コウジ様、ご丁寧な説明ありがとうございます。自分でやってみようと思います。

E36の95年式の318iに乗ってるんですが、ステアリングを変えたいと思うので
すが、某オークションでMスポ用の（エアバッグつきの3本スポークのやつで
す）を見かけたのですが、同じE36のエアバッグ付き車でも年式によって、付
く、付かないっていうのはあるのでしょうか？よろしければ、教えていただ
ければ助かります。

初めまして。ぼのぼの好きなビーエム乗りです。
どなたかご存じの方がおられたら御教示いただきたいと思った
のですが、メーターパネルの外し方をご存じの方、おられます
でしょうか。当方E36 320セダン左ハンドルです。カンタンに
外せると思ってパネル上のネジ(トルクス)を2本外しては見た
のですが・・・。

Re: メーターパネルの外し方(1)

こんばんは。メーターＡｓｓｙは２本のネジを外した後、メーターとダッシュ板の間にプラ
スチック製のカード（キズを入れない為）を入れて、こじると簡単に外れますよ。

Re: メーターパネルの外し方(2)

そうですか!! ありがとうございます!!
早速ためしてみます〜。助かりました。

こんにちは、竹ヤーンと言い1996年323CI 7万キロに乗ってい
ます。
アイドリング時にエンジン付近からゴロゴロ音が時々します
。走行中は気にならず冬夏を問わず発生します。そこで、デ
ィーラーでチェックを受けたらベルトテンショナーの交換が
必要で５万円位の見積もりを出されました。本当に指摘通り
、交換して解決するのでしょうか？もし、交換して直らなけ
ればクレームを言えるのでしょうか？どなたか教えてくださ
い。

Re: エンジン付近からゴロゴロ音(1)

オイル交換をした時にゴロゴロ音が変わりますか？　油タぺ、可変バルブで油圧制御物がある
場合には、指定OILより柔らかい物、劣化した場合に、エンジンからの異音が大きくなりま
す。硬いOILなんかだと出にくいです。多分？アイドル時に必要な油圧が出なくて異音になる
のかもしれません。・・・ベルト周辺からの音が大きい場合には、ディーラーの言っている事
が正しいのでしょうか？　
直らなかった場合・・・、難しいですね？　音が変わらなければ交渉しだいでしょうが、音が
完全に消えない場合には、他にも問題があると言えます。それよりも、音は気になるのでしょ
うが、交換しないと何か問題がでるのでしょうか？　まだまだ乗るのであれば、長い目で見て
いくのも良いとは思います。

Re: エンジン付近からゴロゴロ音(2)

E34さん、ご親切な説明ありがとうございます。ゴロゴロ音は
常時発生するわけでは無くオイル交換後でも出たり出なかっ
たりしています。又、ベルトテンショナーの交換をしなくて
も走行には問題無いとディーラーから説明は頂いていますが
、６気筒の魅力が半減しますので永い目で対処したいと考え
ています。

Re: エンジン付近からゴロゴロ音(3)

はじめまして。
参考になるかわかりませんが、
私も、同様の不具合が発生したことがあります。
その時は、軽くアクセルを踏んだ状態が一番音が出ていたために、
アイドルバルブもしくはベルト類（ベアリング、テンショナー含む）の不具合であると
整備工場のおじさんに言われました。
アイドルバルブは分解洗浄、ベルト類は全交換を行いました。
結果は、すこぶる良好になりましたよ。
音は完全に消え、すべての回転数において、トルクアップが感じられました。
おじさん曰く、テンショナーとベアリングがかなりやばい状態だったらしく、
かなりのパワーをとられていたそうです。
ただ、実際には音の原因はアイドルバルブだったようで、
スラッジがかなりたまっていたとのこと。
費用的には上記の作業で、５万円ぐらいで済みました。
よろしければ、参考にしてください。

Re: エンジン付近からゴロゴロ音(4)

ゆうさん、ご経験を詳細に説明いただきありがとうございま
す。とても参考になりました。再度、近くのディ−ラへ相談
に行きましたが、音に関するメンテナンスはとても消極的な
印象を受けています。購入後２年を経過しますが、この音以
外はとても健康的で気に入っています。常時、６気筒のシュ
ー音？を維持できるようにショップ等に相談するつもりです
。

E36 325iに乗っているんですが、エアコン操作パネルの下にあるマルチインフォメーション
ディスプレーを外して追加メーターを付けようと思っているんですが外すと車に問題がでたり
しますか？メーターにcheckがついたりするのでしょうか？
無難に小物入れの場所につけたほうがいいのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。

Re: マルチインフォメーションディスプレー(1)

私も外していますが、特に不具合はありません。ＣＨＥＣＫランプも点きませんよ

走っていると突然ＡＴの警告灯が点き３速ホールド状態になってしまいます。
しかも時々・・・。
ずっと、調子が悪いワケでは無いんです。
ＡＴの警告灯が点いてる時は、アイドリングも低く、電圧が下がった様に
トリップメーターの表示がチラツキます。
原因が解らず困っています。どなたか教えてください

Re: ＡＴトラブルなんですが・・・(1)

車はE３６の９４年式３１８です。

本当のトラブルです。(2)

警告灯が点いて、ATがホールドされるのは、完全に不具合です。時々の事象でもやばいで
す。そのまま乗りつもりであれば、即刻修理です。ディーラーではミッション交換でしょう、
専門店であれば、O/Hも考えられますが・・・。専門店は、電話帖、インターネットでさがし
てください。　３１８だとわかりませんが、５ATで30万〜40万みたいですが、４ATでも見る
手間は変わらないとは思いますので・・・。リビルトは良いけど、中古品の乗せ変えはやめて
くださいな・・。

Re: ＡＴトラブルなんでうが・・・(3)

私の91年式E36 318iも去年同様の症状が出ました。私の場合ディーラーで診てもらっ
たところオルタネータの故障とのことで部品交換しました。その後症状は改善し、今
は快調です。私もはじめAT警告灯がついたので「AT交換→50万円コース」かとドキド
キしましたが、比較的安くすみました。それでも10万近くかかりましたけどね…。や
はり一度ディーラーでコンピュータ診断してもらったほうが賢明だと思います。

Re: ＡＴトラブルなんでうが・・・(4)

↑言い忘れましたが、私のもトリップメーターや、オーディオの表示がちらちらして
ました。ＡＴ本体よりも電気系の確率が高いかもしれませんね。

Re: ＡＴトラブルなんですが・・・(5)

レスありがとうございました。原因としてはアイドルバルブの不調からのアイドル回転数の低
下による電圧不足、その結果ＡＴの電子制御の誤作動と言った事でした。本当はアイドルバル
ブの交換がベストなのですが、部品代が２〜３万との事でしたし、症状も軽かったので、エン
ジンコンディショナーでの洗浄ですみました。何かのご参考になればと思います

チェクコントロールパネルに、不鮮明なのでよくわかりませんが、ＬＩＧＨＴ　ＷＡＩＴ　Ｆ
ＡＩＬのような文字が浮かびました。これはなんの不良を示しているのかわかりません。だれ
か教えてくださいまし。

サーキット走行会を念頭に置いて、スタビライザーをＡＲＣの強化スタビに交換しようと思い
ます。ロールが少なくなりコーナリングが安定すると聞いていますが、街乗りその他で、何か
弊害はありませんか？感想など教えて頂ければ幸いです。ちなみにサスはビルのＢＳＳです。

Re: スタビを換えると(1)

良いんじゃないですか！？
私はＭ３には、シュニッツァーの調整式をいれてました
堅さを換えると、コーナリングも変りました、
雨のサーキットではソフトで、晴れのサーキットは、ハードで
などと換えていました。
タイヤにもよりますが、arcは調整出来ないんですよね？
多分今までより、サスを堅くした感じになると思います。
弊害は本人が気にしなければ、何もないです。
サーキット走るなら、必需品です。

Re: スタビを換えると(2)

ＧＭＳ様、お返事ありがとうございます。
さっそくａｒｃ注文してきました。確かにハード，ソフトの調整は出来ませんが、初心者の私
のは充分だと思います。
サーキット走行にはＭエンジンがやはり良いですよね。あこがれます。
でもお金ないから３２０で出来るだけ頑張ってみようと思っています。

Re: スタビを換えると(3)

頑張ってください
サーキットは、速い車にのれば速いの当たり前！！
その車の性能をいかに発揮するかです。道具はなんでも
良いと思いますよ（＾＾）

ただ、ＡＴで派手にスピンすると、タイヤが逆回転して
ＡＴ壊しますので、十分注意して下さいね。

97年式320iのアプルーブドカーを昨年4月に購入し、今度の4月でＢＭを買って初めての車検
を体験する予定です。そこで質問なのですが、ＢＭの車検っていくらかかるのでしょう？まだ
この先も長く乗るつもりなのでディーラーできちんとメンテをしたいし、といってもお金がか
かりすぎるのもきついし…と悩んでいます。現在の走行距離は、3万3千キロで、これといっ
た不具合はありません。どなたか、車検を受けた時のエピソード等、良きアドバイスをお願い
します。

Re: 初めての車検(1)

僕はディーラーでの車検は高いと思い、近くの整備工場で車検を取りました。基本的には問題
なかったのですがウォータポンプなど消耗品が弱っていたようなので交換してもらい全部で１
５万程度でした。ディーラーは安心ですが工賃も高いですし、購入したディーラーは適当な感
じを受けていたのでちょっと信用できないと思い１２ヶ月点検だけ出しています。
ディーラーよりも良心的で安心してお任せできる整備工場の方が長く乗るためには大事だと僕
は思うんですよね！（良心的なディーラーなら一番良いと思いますが）
でも９７年式だとトラブルも少ないですし、そんなにかからないと思いますよ。
ちなみに僕もアプルーブドカーで購入しましたが車検は一度もディーラーでは受けた事がない
です。見積りの段階で高過ぎて止めました。ちなみに２０〜２３万位の見積もりでした。

Re: 初めての車検(2)

NIGHTさん有難うございます。やはり5万円以上値段が違ってくるんですね。この差は正直、
大きいです。最初に書いたように、現状で何処にも不具合は無いので（ローターが減っている
ぐらい）近所の整備工場で、見積りを出してもらって決めようと思います。

Re: 初めての車検(3)

お金に余裕がある方はディーラーにお任せが良いと思いますが、やはり良心的な整備工場が良
いと思いますね。心配であればディーラーのサマーキャンペーンやウィンターキャンペーンな
どの整備が安い点検に出せば良いと思います。９７でしたら心配はないと思いますよ。

Re: 初めての車検(4)

はじめまして。　私もつい2ヶ月前に車検を受けました。　私の車は95年式の328iですが、や
はり日ごろからディーラー以外の信頼できる整備工場と付き合っておけば良かったと反省して
おります。　車検はディーラーにお願いしましたが、総額22万くらいかかりました。　ディ
ーラーは本当に整備費用が高くなります。　また、国産では考えられないような金額もディー
ラーのスタッフは平気で言ってきますよ。　お金に対する価格が少し(だいぶ）違うみたいで
す。

Re: 初めての車検(5)

チー坊さん今晩は。22万円ですか…。参考までに、その時交換した部品の内訳と金額を教え
ていただけませんか？一般庶民の私として非常に気になります。m(__)m

はじめまして。E36−323iクーペを中古で再購入して三年ぶりに復活しました。
限定車ですし、とっても気に入っているのですが、一点気になることが。
リアのサイドウインドのゴムパッキンが腐って割れています！
雨漏りが心配です。
これってすべて交換するとどれくらいの費用がかかりますでしょうか？
経験のあるかた教えてくださいませ〜！！

Re: リアサイドウインドのゴムパッキン(1)

私のも割れまくってましたので交換しました。工賃込みで28,000-でした。内側のゴムパッキ
ンのみでしたので外装部分の割れていたら＋２万ぐらいするそうです。作業時間は１時間程
度、近所のディーラーでやってもらいました。

Re: リアサイドウインドのゴムパッキン(2)

レスどうもです。やはりディーラーで同じ見積もりが出ました。
そのうち直します。

平成14年9月にも既に経験しましたが、ラジエターファンの1枚がラジエター本体やホースに
接触してクーラントが漏れ出す不具合がこの2月15日にも起こってしまいました。今のところ
一定回転数でファンが共振してぶれだす事が一因か？と考えられ検査修理中です。どなたか同
様のご経験のおありの方ありましたらレス下さい。

Re: ラジエターファンの破損(1)

それはファン自体の破損ではないのですね？
ファンがホースやラジエターに接触するのですね？
それなら考えられるのは…と言うより昔Ｅ３０のアルピナＢ６
で経験してますが、少し飛ばしたら、ラジエターホースが
切れて、冷却水が噴き出していました。
原因は、エンジンマウントでした。マウントが劣化して
エンジンが揺れて、ファンではなくダイナモが接触していました。
また知り合いのＥ３０Ｍ３は、サーキットで同じくエンジン
マウントがずれて、ファンがラジエターを突き破り、オーバー
ヒートでエンジン終りました。

走行距離はどのくらいですか？マウントも原因の一つになり
うるかもです。
それと一定の回転数でファン自体が振動を起こすのなら
ウォーターポンプのガタも考えられます

Re: ラジエターファンの破損(2)

貴重なレス有難うございました。走行距離は9万7千ｋｍですので、私も工場でエンジンマウ
ントは大丈夫かと何度も聞いたのですが、今のところ否定されています。昨日の連絡ではご指
摘の通りウォーターポンプの可能性を上げてました。しかしウォーターポンプは1年以内に換
えたところです。その取り付けが悪かったのでしょうか？まだ修理中です（既に12日間入院
中）。

Re: ラジエターファンの破損(3)

そうですか！？こう言うのはコンピューターチェックでは
解らないので、感と言うか経験でやるしかないんですよね
走行距離から考えたら、エンジンマウントは十分交換時期です
原因違うにしても、一度も交換してないなら、交換すれば
乗り心地もよくなると思いますよ、あとはついでにミッション
マウントあたりも関係してる場合があります。
ウォーターポンプ１年以内に交換しているのであれば通常は
可能性ないはずなんですが、疑うべきものではありますよね
その場合、クレームで、と言うのは出来ないんでしょうか？？

Re: ラジエターファンの破損(4)

2月28日退院しました。どうもウォーターポンプを取り替えたようです。ラジエターファンの
破損に関してはクレームでしてただきました。フロントのショックアブソーバーを交換したの
で11万かかりました。やはり修理費は高い！？ＧＭＳさん貴重なアドバイス有難うございま
した。

購入後１０年目を迎えた昨年夏、炎天下での青空駐車がたたったためか、天井の内張が
下地からはがれ、垂れ下がってきてしまいました。
スプレーのりで直そうかとも思いましたが、失敗すると、とんでもないことになるとの
情報を他のサイトで見まして、躊躇しております。第一、内張の外し方も解りませ
ん・・・。安価に修繕する方法をご存知の方がおられましたら、御教授の程、よろしくお
願い致します。

Re: 天井の内張について(1)

これはこちらではよくあります
高温多湿が原因？？かと思いますが
修復は、多分業者じゃないと難しいと思います。
一度全部はがさないと、又すぐ落ちてきます。
国産でもあるみたいですよ！？

お車は、サンルーフありますか？
付きと無しでは作業工賃がだいぶ違うみたいです
こちらでは、専門のシート屋さんに張り替えてもらうのが
多いようですが、6〜7万くらいだったと思います
サンルーフ付きはもう少し高かったはずです。

Re: 天井の内張について(2)

サンルーフはございません。やはり、素人では無理のようですね。
近所（広島近辺）で良心的なシート屋さんを捜すことに致します。ありがとうございま
した。

本日328用マフラーを入れました。やっぱフルデュアルは違う！！パワーモリモリです。次は
純正になってしまったマフラーをスパスプにでも交換するかな。でも純正の静かさも捨てがた
い・・・

Re: 328マフラー(1)

私も３２８マフラーつけてます。やはり、パワーを体感できますよね。絶対馬力、トルクはあ
がっているはずです。３２３オーナーにはお勧めのアイテムですよね。しかし、最近、このパ
ワーでは不満なので３２８本体を探しております。

Re: 328マフラー(2)

ここ何日か走りましたが本当に違いますね。感動もんですね。
しばらく走りこんでみます。
春になったらスーパースプリントかな？ＪＥＴＥＸも捨てがたいけど・・・

Re: 328マフラー(3)

自己レスですいません。スパスプ○デュアル注文してしまいました。静かでよかったけどなん
か物足りなくなっちゃって。スパスプって比較的静かだと思いますけど付けている方の感想を
きたせていただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。

私はセダンのＥ３６の３２５iに乗っているます。（とは言っても借り物ですが）この度Ｆバ
ンパーを交換しようかと考えているのですが、セダンとクーペではなにか違いがあるのでしょ
うか？Ｅ３６なら３１８以外ほとんど部品は共通だったと思うのですが・・。ご存知の方いら
っしゃいましたら教えて下さい。

Re: セダンとクーペのＦバンパーについて(1)

まず幅が違います。クーペのほうが広いです。あと、ボンネットの大きさや形状、ピラーやフ
ロントガラスの角度なんかいろいろと違っています。外装に関しては共通部分のほうが少ない
かと思います。電装品以外なら外装は３１８〜３２８は同じかと思います。（ランプなどに関
しては故障診断機能が入るため４気筒と６気筒で異なりますが...。）

問題ありません(2)

バンパーは共通部品です。問題なくクーペ用でもセダン用でも取り付けできますよ。

右ハンドル車ですが、妻が電柱に車体左側を擦ってしまいました。 左F&Rドア、リアフェン
ダーを見事にやられてしまいました。 ディーラーに見積もってもらったところ、左Fドアは
交換・塗装、Rドアとフェンダーは板金・塗装で、４０万近くかかってしまうとの事。 他の
板金屋さんでも３０万近くとの事。 車両保険に入っていないのでとても痛い！ ネットオー
クションをみていたところ、ドアが出品されており、これはと思ったのですが、前期モデルで
した。 前期・後期でドアは違うのでしょうか？ ディーラーではモールの太さが違うので合
わないといっていました。 また、ドアを取り替える時は、取り付けを調節できないので受け
側のヒンジも変える必要もある場合がある簡単ではないとも別なところで聞きましたが、どな
たかその辺分かる方いらっしゃいますか？ やはり、出費は相当覚悟しなければならないの
でしょうか？ ホイール変えたり、ブレーキ替えたりといった計画が夢で終わってしまいそう
で・・・

Re: ドアの交換は？(1)

大丈夫だと思います。ディーラーでモールの太さが違うといわれたのであれば、モールは今ま
で付けていたものを使用したり、モールだけ新品に交換すれば済むだけの話ではないでしょう
か？また、ドアの取替え時の調整は新品のドアでも発生します。この調整は鈑金屋さんの腕に
頼るしかないようです。

Re: ドアの交換は？(2)

知り合いのリサイクルパーツを扱っている鈑金屋さんに確認を取ったところE36ならばクー
ペ・セダン・tiが合っていれば大丈夫との回答をもらいました。

Re: ドアの交換は？(3)

mjuさん、わざわざ確認とっていただいたりしてありがとうございました。
じっくり探してみることにします。

Re: ドアの交換は？(4)

会社の近所で、別件で用事がありついでに聞いただけですので、気にしないでください。
安くきれいに直るといいですね。

はじめまして。
現在３１８isに乗っています。今回、インチアップに挑戦したいのですが、
現在のE４６−３３０Ci用Mスポーツが履いている純正ホイールサイズ
Ｆ…２２５−４５ＺＲ１７　７．５Ｊ　Ｒ…２４５−４０ＺＲ１７　８．５Ｊ
は履けるのでしょうか？
また履いた場合、問題等あるのでしょうか？
初心者の質問ですが、よろしくお願い致します。

Re: タイヤサイズについて(1)

たぶん入ると思いますよ？
でもオーバーサイズでしょう、見てくれだけなら良いけど
ｉＳならもう少し、フッワークのいいのを選んだ方が良いと
思います。私なら16インチでオフセット３０〜２５くらいの
軽いやつがこのみなんですが…後はファッション優先か
走り優先か、でしょうね。

Re: タイヤサイズについて(2)

うわっ、余計なお世話かと思いますが、ｉｓの最大の美点である軽快感をスポイルするタイヤ
サイズだと思います。Ｍ３ほどパワーがあるなら別ですが、もう少し抑えた方が良いのでは？
出足、加速とも遅くなりますよ。燃費も悪くなって、道路のわだちの影響がハンドルに多く伝
わって来るでしょう。（コーナリングは異常に安定するかな？）
どうしても１７インチを履きたいなら、軽量な鍛造ホイールにミシュランタイヤ辺りの組み合
わせで少しでも重量増加を抑える方が、ｉｓと長く付き合えるのでは・・・。

Re: タイヤサイズについて(3)

アドバイスありがとうございます。
やはりisには１６インチがベストなんですかねぇ．．．
ちょっと残念ですが、このまま乗っていきたいと思います。
またご質問に来ることがあると思いますが、そのときはまた
よろしくお願いします。
ありがとうございました♪

あるホームページに「タイミングベルト切れ、走行７〜８万キロで必ずタイミングベルトが切
れます。特に，２．５Ｌエンジンは、切れたら凄い出費を覚悟して下さい（デーラー修理代５
０〜９６万円）。　当社の修理価格目安。　２５万円（中古エンジン込み）」
と、書いてありました。タイミングベルト交換をされた方に質問です。
ホントにそんなもんなんでしょうか？？

Re: タイミングベルトの交換について(1)

E36でタイミングベルトがあるのはM40エンジン(SOHC-318i)のみだったと思いますが。他は
すべてチェーン駆動だったと思います。確かにチェーンが切れたらすごい出費かも。でもチェ
ーンって切れるかぁ？（と書いておきながらタイミングベルトがあるのならゴメンなさい。）
ベルトはファンベルトとエアコンベルトがあります。切れればもちろん自走できるかは怪しい
ところですが、切れる前に交換するのであれば交換自体はそんなに高くはなかったと思いま
す。ファンベルトが5000円、エアコンベルトが3000円程度で、作業工賃も7000円前後だと思
います。
３万km毎での交換が目安だと思うので、車検時に確認交換すればいいという認識です。

Re: タイミングベルトの交換について(2)

mjuさんご返答ありがとうございました☆
そろそろ、５万キロを突破なので内心ヒヤヒヤしてたんですが
ちょっとホットしました・・
今度の車検でみてもらいま〜す★

はじめまして…先日、ついに念願のE36を買いました。約10年前に一目惚れして、ずっと片思
い(笑)10月にロードスター(マツダ)を先に手放し、タマもたくさんあるからスグに見つかる
と思って黒、左ハンの328スポ−ツパッケージにこだわってしまったら4ヶ月もかかってしま
った(苦笑)
こちらのHPでいろんな情報を仕入れてボチボチと外観をドレスアップして行きたいと思って
ます。そこで1つ教えてください。たまに見かけるんですがE39に付いてるトランクのチビス
ポを付けてるクルマもありますよね？あれはE36にそのまま付くんでしょうか？？それとも、
外品でE36用って出てるんですか？？
あとマーカーはクリヤが欲しかったんですが、愛車はオレンジだったので、見てるとこれもイ
イかなと思ってしまい、少しの間そのままでもイイかなって思ったりもしてます。皆さんはオ
レンジ派？それともクリヤ派？

Re: 念願の…(1)

私はそのスポイラーをつけています。クーペで両サイド少しずつはみ出ます。
そのままでは実は付きません。スポイラーを若干手曲げする必要があります。
E46用を付けている人もいるそうですよ。こちらは若干短いらしいです。
私のウインカーはオレンジです。ボディ色がコスモスブラックですのでオレンジもなかなかい
いですよ。白ウィンカーは「多すぎ」って感があるのでスモークを探しているのですが、リア
のライトのスモークがないんですよね。（セダンはあるのに！！）

Re: 念願の…(2)

mjuさん、ありがとうございま〜す。やはりE36用じゃナイのでピッタリ合うって事もナイで
すよね(^^;)…今風のドレスアップがしたいけど、なるべくなら純正デザインにこだわって行
きたいと思い(…って言っても高いものはコピー品になるかも？！　苦笑)先日BMWのディーラ
ーでオプションパーツのカタログ『2002−2003』を頂いてきました…国産車とは違い、現行
型の車の物だけでなく、旧型の物も載せているっていう点がさすがだと思います。旧型のBMW
を大切に乗っている人も大切にするというメーカーの姿勢がすばらしいと思います(^^)

名古屋在住のさらと申します。94年式のためまだフロント、サイド、リヤのバンパー
がボディと同色ではありません。あくまでも純正にこだわりたいので塗装しようかな
と思っています。いったいいくらくらいお金が必要でしょうか。よろしくお願いしま
す。

Re: バンパーをボディ同色にしたい(1)

概算で各パーツのペイント代が４〜５万、脱着工賃などが２万弱かかります。ですから、フロ
ントバンパー＋リアバンパー＋サイドステップ部分＝約２０万となります。
まとめて塗装すれば、ブース使用料（簡易ブースの場合は１回2000円くらい）やペイント代
が安くなりますので、１５〜２０万ぐらいだと思いますが。

Re: バンパーをボディ同色にしたい(2)

私も同じような理由から悩んだ挙句、塗装でボディ同色化しました。
馴染みの板金屋に直接頼んだので、なんと6万円で済みました。
このときは、バンパーを外さないで作業するということでお願いしました。
（外すと前後で脱着費用プラス２〜３万かかるというので）
家族もよくお世話になっているので(いい事ではないですが）まけてくれ、
同じ作業でも普通の人では８万強だとか。
作業の都合上、結局バンパーを外したそうですが、
初めに金額を言っちゃったからと追加請求は無かったです。
当たり外れもありますが、知り合いの板金屋さんなど当たってみたほうが安いと思います。

Re: バンパーをボディ同色にしたい(3)

早速のご返答ありがとうございました。店によっていろいろあるんですね。極力評判
がよく低料金の店を探していこうと思います。ムズカシそー。

純正マフラーですが、たくましい排気音とアイドリングに音がこもります。
なんとか静かにしたいなあと思うのですが、何かよい対策はないでしょうか？

Re: マフラーのこもり音について(1)

こんにちは。私もコモリ音が気になった事があります。
コモリ音対策では無かったのですが、エアフィルター交換と同時に、プラグをイリジウムに
変えたら、低音が減少した事があります。
その時、古いプラグはかなりクタビレていました。
あと、トランク下部のスペアタイヤ部に音がコモるのではと思い、いらないバスタオルを
スペアタイヤ内側にツメて、タイヤを固定しているネジを少しだけキツ目に締めたら、室内
で感じる低音が若干ですが軽減された気がしました。
スイマセン、決定打でなくて。

Re: マフラーのこもり音について(2)

TOMOさんありがとうございます。
メンテナンスもかねてやってみたいと思います。

Re: マフラーのこもり音について(3)

これはもしかしたら、走行距離、年式で
マフラーの中が抜けてるかもですよ？
325でしたらもう6〜7年は経ってますよね
走行距離はどのくらいでしょうか？？

この頃の純正マフラーは、排圧でマフラーの中の
断音材が抜けて、消音しなくなるのがありました。
もしそうなら、リヤマフラーを交換したら治ります
ついでに、レムズとかのマフラーに交換したらいか
がでしょうか、たぶん純正マフラーより安くて、今より
音も小さくなるはずですが・・・？？

Re: マフラーのこもり音について(4)

ＧＭＳさんありがとうございます。
92年式で走行距離は5万キロです。
断音材が抜ける事があるのですか。
社外マフラーの方が逆に静かになったりするんですね。びっくりです。
そんなに静かになるマフラーなのですか？

Re: マフラーのこもり音について(5)

92年式ならありえますね！？
最近の車検対応マフラーはＭ3などを除いて
だいたいノーマルとほとんどかわらない位に
静かみたいですよ？？

こんにちはいつも楽しくこのコーナーを拝見しています。先日純正のカーオーディオを
社外品に交換するため取り外したのですがアンテナケーブル（ISO）の下にもう１本直
径２ｍｍくらいの黒い硬いケーブルが接続されていました。このケーブルの先は金属製
のL型コネクターになっています。このケーブルの正体はいったいなんなのでしょうか
宜しくお願いします。

純正のパッドが磨り減った為、交換を考えています。
月１回位のサーキット走行（レースではなく走行会です）も可能なブレーキバッドのお勧めを
教えて下さい。ローター,キャリパーは純正のままです。
私の調べでは、ロッキードのＳＸ，メビュウスのユーロ・スポーツあたりが良いと聞いたこと
がありますが、使用している方が回りにいないので使用感が分からないのです。よろしくお願
いします。

Re: サーキット走行も可能なブレーキパッド(1)

私は、ＢＰＦと言うメーカ−のパットをＭ３Ｂの時から
使っています。私の周りではＥ30Ｍ3等でも多いんすが…
これ九州限定？？かな
作ってる所も福岡の久留米ですが、国産のレース屋さん
では評判良いらしいです。(Ｎ1耐久など・・・）
ＣＳ５と言う耐久レース用を使ってますが、鳴きもなく
粉もノーマルより少ない様です。ライフもノーマルと変わらず
同じように、パットだけ交換してサーキットでも遊んでいます。
メーカーの弁によると50℃〜800℃までＯＫだそうで街乗りで
冷えた状態でも効きに変わりはなく、踏力に応じた効き具合です。
値段はBMW用でフロント¥35.000だったと思います。
他のはパジット以外着けたことないので・・・

Re: サーキット走行も可能なブレーキパッド(2)

ＧＭＳ様、情報ありがとうございます。
他にＦＥＲＯＤＯと言うメーカーも良いと聞きましたので、ＢＰＦと合わせて、
早速近くのショップで聞いてみます。

こんにちは。始めまして。私は、96'E-36 323に乗っているものですが、ヘッドライト
をHIDにしたいと思い、メーカーやショップに問い合わせたところ、E-36 323,328は正
常点灯しないため装着ができないというのが、最初の回答でした。
それから、いろいろなメーカーやショップに訪ねたところ、答えは様々で、コンピュ
ーターが壊れる恐れがあるために、絶対につけてはいけないというところもありまし
たし、球切れ警告等が付くかもしれないが、付けられないことはないというものもあ
り、バッテリーから直接、取れば装着できるという見解もありました。
明確な情報がないので、自分の車にはどうなのかよく分かりません。
このことに関して何か詳しい情報をご存知の方、教えていただけないでしょうか？宜
しくお願い致します。

Re: HID(1)

今日は、rkmさん、大変ですね。
>・・・問い合わせたところ、E-36 323,328は正
>常点灯しないため装着ができないというのが、最初の回答でした。
>それから、いろいろなメーカーやショップに訪ねたところ、答えは様々で、
>コンピューターが壊れる恐れがあるために、絶対につけてはいけないというところも
>ありましたし、球切れ警告等が付くかもしれないが、付けられないことはない
>というものもあり、バッテリーから直接、取れば装着できるという見解もありました。
まずメーカー（BMW)のディーラーに聞いてもOKとは言わないでしょう。
また、どこのディーラーも駄目！とは？
HIDへの交換を100％保証することは出来ないと思いますが、しかし基本的に問題ないと考え
ます。
BMWを熟知した技術の高いお店へ相談されることをお勧め差し上げます。
参考になりましたら幸いです。

Re: HID(2)

自分はrkmさんと同じ年式の323iに乗っていますが、ＨＩＤ付けていますよ。ちなみに
ＨＩＤへの電源はエンジンルームの＋端子からで元の方はスイッチのみです。ただ警
告灯は点灯してしまうけど・・対策検討中です。電源も元から取れば？？

Re: HID(3)

kazuさんmaotoさん情報を提供ありがとうございました。
とても参考になりました。もう少し、お聞きしたいのですが、kazuさん：BMWを熟知し
た技術の高いお店というのはどのようなお店でしょうか？
makotoさん：どちらのメーカーのHIDをお付けになっているのでしょか？
それから、それをどちらでお付けになりましたか？
宜しくお願い致します。

Re: HID(4)

当時値段が安く7500KにひかれてMEGATECを取り付けました。取り付けは解説書を見て
自分でしました。難易度的にはオーディオや足回り等を交換できる人なら簡単ですけ
ど、やはり安心できるのはショップで購入＆取り付けが良いでしょうね。

Re: HID(5)

今日は、rkmさん
>kazuさん：BMWを熟知した技術の高いお店というのはどのようなお店でしょうか？
カーオーディオの取り付けを専門とする店でHIDなどの電装品を取り付けることが出来る店で
す。
東京近郊では私の知っている限りでは「グランドノート」です。
カーオーディオの専門誌（Auto Sound：次号は1/24発売)などの最後のページにショップの
電話番号が載っていますのでそこでショップに問い合わせてみると良いと思います。
ちなみに私は92年の325i/5MTにHIDを自分で付けました。
ランプ切れ警告灯は点灯しませんでした。
makotoさんの言われるとおり、ヘッドライト本体の加工が必要となってきますのでショップ
での取り付けが良いと思います。
健闘を祈ります。

Re: HID(6)

makotoさん、kazuさん、情報提供ありがとうございます。サンヨーテクニカのHID キ
ットが安く出回っておりますが、これは付けられるかどうか分かりますでしょうか？
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

Re: HID(7)

今日は、rkmさん
>サンヨーテクニカのHID キットが安く出回っておりますが、これは付けられるかどうか分か
りますでしょうか？
現物は見ていませんが、HIDキットは基本的にはどれも同じです。もちろんインバーター、イ
グナイターの大きさや構成（イグナイターがないものもある）は多少違うと思います。
電源１２VとGNDを加えればHIDは点灯します。
HIDを自分で取り付けましたので少し紹介します。
①H1バルブの変わりに取り付けるのですが、HIDランプは少しH1バルブより直径が大きく、
BMWのランプ取り付け穴をやすりで大きく加工しなければいけません。（すべてのHIDかどう
かは判りません。）
②BMWのヘッドライトの裏のふたに穴あけが必要です。
③①と②の作業をスムーズに進めるために左右のヘッドライトを車から外す必要がでてきま
す。。（すべてのBMWで必要かどうかは判りません。）
④ヘッドライトのヒューズを7.5Aから１５Ａに変更してください。
以上です。
参考にしてくだされば幸いです。

Re: HID(8)

サンヨーテクニカのＨＩＤですが、取り付けはできますよ。やはりヘッドライト裏の
カバーの加工が必要になりますが。あとはバラスとの置き場に結構思案しました。安
価ですが製品は安心できますよ！

はじめまして、どこに聞いてもメーター全部交換としか返答がこないのですが、
そんなことが・・・と思いまして、皆さんのお知恵をお聞かせいただきたいと思います。
実は、メーターの車速メーターの針なんですが、根元のほうはちゃんと明りがついているんで
すが、針の先端のほうに明りがまったく来ておらず、真っ暗な状態です。
どこかのランプだけでも交換すればいいかと思いましたが、そうでもないような・・・
実際のところ、そうなんでしょうか？
なんだか納得いかないわけです。
情報をご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひレスをおねがいします。

Re: メーターの針が・・・(1)

申し遅れました、E36です

Re: メーターの針が・・・(2)

これは、たぶんＬＥＤ(発光ダイオード）とかいうのを
使ってるんでしょうね？？
私はBMWでは経験ありませんが初代エスティマで同じように
エアコンのコントロール部分が幾つか消えたので、ディーラに行き
まめ電球を替えてもらうよう頼んだら、サービスの人も知らなくて
引きうけた後で、エアコンコントロール部分のアッセン交換だ！！と
言われました。
その時は、ディーラーのサービスも知らなかったので、部品代無料で
（５年過ぎてましたが）対応してくれました。
多分同じ類の照明なら？？アッセン交換しか方法ないみたいですよ

Re: メーターの針が・・・(3)

やっぱりそうなんですか・・・
レスありがとうございます。
しかし、ランプ１個でアッセン・・・なら我慢したほうがいいですヨねえ。

Re: メーターの針が・・・(4)

GMSさんが書かれているように、発光ダイオードじゃないでしょうか。メーターパネルを外し
て、裏側の豆球を交換すれば直ると思います。私もターンイジケータの緑の豆球が切れたこと
があり、上記の手法でDIY修理しました。豆球はディーラーへ行けば2〜300円で購入できま
す。メーターパネルの外し方ですが、パネル上部の庇のようなところにあるトルクスボルト
（星型のボルト)を２本外して、手前に引っ張れば、パネル全体がごそりと外れます。その上
で裏側の結線を丁寧に外します。

　E36　318iにベストフィットするジュニアシートはどのメーカーのものでしょうか？
純正品はiso-fix対応品に切り替り旧型は製造中止みたいなのです。　純正に
拘りませんが、何か良いものがあればご意見いただけないでしょうか？

こんにちは。バックミラー際の室内灯の色を変えたいのですが、カバーのはずし方がわかりま
せん。どなたか教えて下さいまし。お願いします。

Re: 室内灯ですが....(1)

精密ドライバーなどの細いマイナスで、ライト全体のふちをゆっくりこじると、ごっ
そりと、室内灯ASSYがとれます。

Re: 室内灯ですが....(2)

うまのすけさん、レスありがとうございます。この場合、どこかツメで引っかかっている所と
かあるのでしょうか？

初めまして。
Ｅ３６を乗っておられるオーナさまへ、
皆様は、冬用のタイヤに何をお選びなのでしょうか？
購入に際して参考にしたいので、ご意見等有りましたら教えて下さい。
宜しくお願いいたします。

タイヤ選びについて(1)

初めまして。ヨシババさん。

スタットレスですが、僕は、販売店に頼んで、ホイルと、スタットレスセットで、探してもら
いました。

ミシュランのタイヤで、純正ホイルに、純正サイズです。

販売店に、相談もありだと、思います。
参考に、なったでしょうか？

Re: 冬用のタイヤ選びについて(2)

E36のオーナーではないのですが、参考になるホームページを本日発見しましたので御
報告させて頂きます。一部しか読んでいませんが、使用目的・使用する地域によって最
適なタイヤが異なる様です。（http://www2u.biglobe.ne.jp/~studless/）

Re: 冬用のタイヤ選びについて(3)

JUNさま
とり助さま

返事が遅くなりすいません。
頂きましたHPを参考にしながら、選びたいと思います。

JUNさま、ちなみに、ミシュランだとドライスという事でしょうか？
また純正サイズとは、205/60 R15でしょうか？
たびたびすいません。
よろしくお願いいたします。

冬用のタイヤ選びについて(4)

遅くなりました。サイズは　205/60R15です。
今、車屋に、確認しましたが、ミシュランですね。
確か、Wiceだったと思います。（パソコン不調と、体調不良で、返事が遅れました）

参考になりあｍしたか？

Re: 冬用のタイヤ選びについて(5)

スポンサー様がｘＵｘｘｘＰ様なので大きな声では言えませんが
この冬装着したＭ車のドライスが良いです。東北の雪深い所へも不安無く入れましたし、
岩手県から帰りの雪路面の東北道でも１２０キロ巡航が可能でした。１台だけ別次元の走り方
ができました。挙動も解りやすくたとえ流れても容易に補正が効きます。ドライでのグリップ
もそこそこです。雪道では幅広タイヤは必要ないし、特に氷った路面などかえって不都合の方
が多いですからリムサイズの許容範囲内で一番細いものを装着した方が軽快だと思います。
見栄えより実質です。いまＭ３Ｂで195-65-15(6.5j)を履いています。15インチだと値段も
お手頃ですしネ。ホイール込みでも11万位です。ではでは。。。。

Re: 冬用のタイヤ選びについて(6)

JUNさま
はしもとさま

ご返事有り難うございます。
ミシュランで購入を検討してみます。
また、よろしくお願いいたします。

こんばんは。
皆さんに、聞いてみたいのですが、この冬、LLCの補水は、どうされましたか？
ちなみに、僕は、販売店から、「原液を、薄めず入れて。」と言われ、そのまま、そ
の言葉に従っています。（トラブルは、ありませんでした）

参考までに、みなさんの、この冬をどう過ごしたか、教えてください。
（ちなみに、パソコンの調子が、悪い為、返事が遅くなります）あしからず・・・。

Re: LLCについて(1)

LLCは薄めて使う物と最初から希釈された物があります。そのまま入れたLLCは希釈さ
れているタイプです。何％に希釈された物か？表示を確認されましたか？　また、地
域によっては濃い目でないと凍結する場合もあるので注意が必要です。

今ディーラーに車検に出してるのですが，なんとブレーキパッドだけならわかるのですが，デ
ィスクまで磨り減っているため交換が必要とのこと。　ちなみに走行距離４．８万キロです
が、神に誓って安全運転です。　確かにブレーキの減りが早いというのは聞かされてましたが
ディスクまでそんなに早く減っちゃうものですか？　交換で７〜８万円とのこと。
オンボードコンピューターにはまだ交換のサインは出てないのでそのまま乗りつづけようと思
ってるのですが、やっぱり換えたほうが良いのでしょうか？　

Re: ブレーキ(1)

換えたほうがいいと思います。ブレーキの交換サインはセンサがディスクに接触して削れたと
きに出たと思うので、オンボードで警告が出るとセンサ自体も交換する必要があったと思いま
す。
ディスクもアーテやデルファイロッキード、ブレンボなど純正サイズなら純正ディスクよりも
安いと思います。またディスクを換えるときはパッドも一緒に交換した方がいいと思います。
最近フロントをデルファイロッキードのドリルドディスクとスポーツパッドに交換しましたが
６万で済みました。ノーマル形状のディスクとパッドならもっと安く上がると思います。

Re: ブレーキ(2)

欧州車のブレーキは、ディスクへの攻撃性が高いパッドを使ってます。そのため、5万Km程度
での交換は普通と思います。ディーラーで言われているのであれば、ディスク厚が使用限界に
近いので交換してください。また、冷間時の効きが悪くなるとは思いますが、粉の出にくいパ
ッドに変更する事で、ディスクの磨耗を押さえる事も可能です。

こんにちは、'93 318isに乗っている長太郎貝といいます。実は先日とうとうオーバー
ヒートをやっちゃいまして、ヘッドをはぐったところウォータージャケットにクラック
が・・・（クラクラするぅ。）とか洒落をいっとる場合じゃございません！どなたかリビ
ルト品を扱っているいいお店知りませんか？助けてくれぇぇぇ！

ナカミチのＭＤプレーヤーを取り付けようと思いショップにお願いしたところ、
ラジオはなるのですが、ＭＤの音が出ません。
そこのショップも原因がわからないということです。
どなたか原因がわかる方いらっしゃいませんでしょうか。
ＭＤプレーヤー自体は問題なく作動しています。
よろしくお願いします。

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(1)

こんにちは。ラジオは純正ではなく、MDに付いてる（？）ものですよね？
私が考えつくことと言えば、MDの出力レベルとFMの出力レベルの違い位でしょうか。
今のコンポには大抵、ソースの違いによるレベル補正ができると思いますが。
これは試してみられました？

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(2)

お返事有難うございます。
レベル補正ですか？
ちょっとやり方がわかりません。
まったくの初心者で申しわけございません。
よろしければ教えていただきたいです。

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(3)

>ラジオはなるのですが、ＭＤの音が出ません。
すみません勘違いしました。逆ですね。
ナカミチのＭＤプレーヤのラジオはなるのですが、ＭＤの音が出ないということで話をしま
す。違ったらまたＵＰ下さい。
ナカミチのＭＤプレーヤーだけを付けている場合、ナカミチのＭＤプレーヤーの不良です。修
理ください。
ナカミチのＭＤプレーヤーに外部アンプを付けている場合は、外部アンプのコントロールリモ
ート端子にＭＤプレーヤーのパワーアンテナが接続されている可能性がありますのでリモート
出力に変更してください。
このことがわからない場合、自分での解決は無理だと思いますので違ったお店で見てもらうこ
とをお勧めします。
健闘祈ります。

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(4)

お返事有難うございます。ＭＤプレーヤーは壊れていないようです。
外部アンプもつけておりません。
一回、修理に出し、なおしたのです。他の車につけても
鳴ります。
BMWにつける場合、特別必要な事とかはないのでしょうか？
たびたび申しわけございません。

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(5)

レベル補正の仕方ですが、マニュアルがあれば、「ソースのレベルを・・・」
みたいな項目があると思うので、簡単にできるとは思うのですが、なければ・・・。
しかし、全くMDの音が聞こえないのであれば、多分この方法では無理かも・・・。
drollyさんが書かれている方を試されることをお薦めします。
頑張って下さいね〜(^^ゞ

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(6)

もう一度基本に戻ります。
質問にお答えください。
①ナカミチのＭＤプレーヤーの型名は何でしょうか？これは大変重要です。フロントパネルに
書いて（印刷して）あります。
②「ＭＤプレーヤーは壊れていないようです。一回、修理に出しなおしたのです。他の車につ
けても鳴ります。」とありますがこれはほんとに正しいですね？
これからもう一度原因を推察しますのでお手数ですが回答願います。

③

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(7)

検索したら、下記のような書き込みを見つけました。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
①カーオーディオから音が出ないという事ですが、「アンプリモート」がつながって
　ないだけだと思います。純正がアンプ別体型という事を購入したお店の方が知らな
　かったのではないでしょうか。カーステのメーカーによって線材の色が違うので、
　現状ではどの色かお答えできませんが。取付けまで購入した店でやってもらったの
　なら「アンプリモートつないでくれ」っていえばＯＫです。

②解決方法は、とっても簡単。
　１．カプラーの配線（アンプ＆ブースター用電源）に社外コンポの外部アンプ用
　　　電源をつなげる。
　　　この方法だと、コンポとスピーカーの間に純正のアンプがつながってしまう
　　　ので、良いコンポを付けた人はすごく音が悪くなり、がっかりします。
　　　フェーダーもおかしい？但し、大容量アンプを付けた人はやめた方が良い
　　　でしょう。

　２．直接スピーカーへ配線する。

　１．の方法だと純正とあまり音が変わらないです。
　面倒ですが、やはり２．をお勧めします。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
参考までに！

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(8)

お返事有難うございます。
スピーカーに直接配線するには新しい部品が必要なのでしょうか？

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(9)

詳しいことはわかりませんが、とりあえず、①を取り付けをしたショップにお願いして
みてはどうでしょうか。②の２のスピーカーに直接っていうのは、どの段階でのスピー
カー線かわかりませんので、よくわかりません。スピーカーコードを引き直すのであれ
ば別ですが・・・。

Re: 社外品ナカミチＭＤプレーヤー(10)

いろいろお答えいただき有難うございます。
とりあえず、ショップにお願いしてみます。
有難うございまた。

①ボディー外側に一周まわしてあるモール（黒色）なんですが、
（バンパーモールというのかな？）
傷がついてしまったので交換しようかと思っています。
新品を買うといくらくらいするものでしょうか？
この際、同色にしてしまおうかとも思っています。
（モール同色はお願いするとどれくらいかかるものでしょうか？）

②エアコンの表示パネルに傷がついてしまいました。
　表示は問題なく出来ています。
　外側のパネル（プラスチックっぽいもの）だけ交換というのはできるのでしょう
か？
　Ｙａｈｏｏオクで購入して交換しようかとも思っています。

③室内の黒い樹脂の部分（ダッシュボードなど）
　が白くなってきました。
　皆様の内装もそうでしょうか？
　これは、なにか
　良い対処法がありますでしょうか？
　専門の業者にルームクリーニングだしたほうがよいのでしょうか？

質問ばかりになってしまいましたがよろしくお願いします。

1 BRAKE LIGH FAILUREというエラーメッセージが頻繁に点灯。そのたびディーラーでテール
レンズ交換(二万以上）をしてましたが、つい1ヶ月前に右テールレンズ、半年前には左のレ
ンズを交換しているにもかかわらずまた点灯です。　こんなもんですか？　国産乗り継いで
10年以上こんなこと一度も無かったのに。　良い車何だけどね。　皆さんどうですか？どの
ように対応してますか？

Re: エラーメッセージ(1)

私のも何回か出ましたが、バルブの玉切れまたは緩みだと思います。締めなおすと出なくなり
ました。一度、玉切れを起こしていたのでバルブの交換はした事があります。数百円ですみま
した。ブレーキライトの故障は「玉切れ」を意味していると思うので、レンズ交換は関係ない
と思いますが。

はじめて書き込みます、95y320iクーペに乗る者です。購入して３ヶ月になるんですが、いま
だにジュースホルダーに悩んでいます・・取り付けるとしたら、センター部分だと思うんです
が、なにかちょうどいいものありましたら教えて下さい！宜しくお願いします！！

Re: ジュースホルダーについて(1)

はじめまして！私もジュースホルダーどうしようか迷っております。
下記のURLにあるようなパーツもあるようですが、ちょっとお値段が・・・。
まぁマッチングはいいのでしょうが。
http://www.poleposition.co.jp/ManualParts/pagePARTS.htm

Re: ジュースホルダーについて(2)

はじめまして。

私も９２’３２０クーペ（左ハンドル）に乗っていますが、２年前ぐらいにようやくカップホ
ルダーを付けました。
当時ディーラーで確認した時にはスポンジに穴のあいたようなものを灰皿の
後方の小物入れに入れるようなものしかありませんでした。（発煙筒入れのカップ版って感じ
です）安かったとは思いますが。

それではあまりにもと思いいろいろ調べたところドイツ本国に純正品であと付けのもの
がありましたのでそれを輸入している業者から通販で購入しました。
形はどるさんの紹介されてるＵＲＬにあるＵＳ直輸入というものとほぼ同じで、
灰皿部分からまるごとのせかえるタイプでした。（コインホルダー付き）
値段も７千円前後だったと思います。１４,５００円にはビックリです。

見た目ももちろんのこと質感も本国純正品とのことで問題ありません。
大阪ショップだったんですが、ショップ名を忘れてしまってたのですが思い出したら
またのせます。

同様な物もインターネットや輸入車の乗ってる雑誌で見かけた気もしますので
調べてみられてもいいかと思います。

Re: ジュースホルダーについて(3)

みなさんありがとうございます！！参考になります！結構高いですね＾＾

アプルーブドセンターで購入した97年式320iに乗ってます。最近、ふと疑問に思った
のですが、E36のコーションプレートってどこにあるのでしょう？ エンジンルーム内
に見当たらないのですが。(ひょっとして正規車じゃない...？)

Re: コーションプレート(1)

Caution Plate　と言うのは国産車で言うと
サンバイザーの裏とかに書いてある、警告類
ですか？
BMWにはありません。
タイアの空気圧指示が運転席側のセンターピラー
に貼ってあるだけです。
正規輸入車（この表現も変でBMWは何でもドイツで
作った正規車ですよね）
はリアウインドーの外側中央下に
BMW　Japan　Co.の白いステッカーがあるはずです。

93年式318isクーペ（76000Km)を乗っています。
2週間前ぐらいに渋滞でゆっくり走っていたときに「ガクッ・・・ガクッ・・・ガクガ
クッ・・・」とアクセルを踏んでも普通に走ることができなかったことがありまし
た。
今朝も同じような現象がでて２，３０秒程度でまたもとどおりに走ることができたの
ですが、ちょっと心配になり、ここへ発言させていただきました。
国産車を乗ってる知り合いに似たような症状で「フローセンサー」なるものが壊れた
といっていたときの症状にも似ています。
同じような現象もしくは、何かおわかりになる方がいましたら書き込みよろしくおね
がいいたします。

Re: ガクガク(1)

こんにちは、多分アイドルバルブでしょう。BMWのフローマスセンサーは多分白金線タイプだ
と思いますから壊れた時は走らないでしょう。それに極低速域だけならアイドルバルブが怪し
いですね。頻繁に起こるなら交換で、３万円くらいです。時々なら気にしないで乗りつづける
事も出来ます。ちなみにお知り合いの国産車は超音波カルマン渦数計測タイプではないでしょ
うか？

Re: ガクガク(2)

ちょっと　待った！！
外してキャブクリで　大掃除してみ。
おいらは　直った！キャブクリはゴムによくないから
パイプについたやつは　ふき取ってね。
ＢＭ刻印のサージタンク１１ｍｍで　はずして
やれば　見えるよ。がんばって。スロットルはそのままで
ＯＫＯＫ。

Re: ガクガク(3)

お返事どうもありがとうございました。
まだ、たまに出てくる感じなので少し様子を見てみることにします。
でもたぶんディーラーへ出すことになるとおもいますが(^_^;)
その前にキャブクリ試してみますね！
がんばってみます。

Re: ガクガク(4)

私も昔、買ったばかりの2002のヘッドを外してみて、
組み立てた後エンジンかけたら
カムが折れて、BMWに泣きながら駆け込んだ
苦い思い出があります。でも何でも自分で
やってみると良い勉強になります。　
エルメスのバックが壊れて自分で縫うのはどうかと
思いますが、車は違う範疇に入る物だと思います。
いつか、フェラーリをいじり壊してみたいですね。

こんばんは、最近Ｅ３６カブリオレに乗ったものですがオークションでウイン
ドリフレクターなるものを見つけましたが、効果はあるのでしょうか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41636638

Re: ウインドリフレクターについて(1)

既にオークションの方は終了している様なので参考までに・・
自分もE36カブリオレでウィンドディフレクター使用しています。
後方からの風の巻き込みには効果有りだと思います。
暖房の効果については、自分も今年車を購入したばかりなので何とも言えません。
遅レスで申し訳ないです。

Re: ウインドリフレクターについて(2)

レスありがとうございます。返事遅れてすいません。今度また入手する機会があれば検討しよ
うかと思います。

はじめまして
白井と申します。
実は先日E36/323IセダンSP/H10を購入しましたが、走行６万Kとかなり多走行で３月にディ
ラーにて車検（毎年ディーラーにて点検されてるようです。）を通った後ですが、ショック等
主要パーツの交還暦は有りませんでした。
やはりこの辺で交換は必要でしょうか？
ノーマルのMテクなのでバネはそのままでショックのみ（BTSかモンロー）を検討中です。
また初めての外車でもあり、５年／６万Kでこれは交換が必要？と思われるパーツ等有りまし
たら、教えて欲しいのですが。
以前からBMWは候補に入れていたのですが、いつも『故障が多い／メンテが大変』との事で回
避してきましたがこのHPに出会い、ついに踏み切った次第です。
E36は思い入れがかなり強い事と末永く乗り続けたいので、この際危ない（？）部品は交換し
ておきたいと思っています。（つまらない故障で失望したくない為・・・笑）
BMWオーナーの諸兄さん方のアドバイスを頂けませんか。
初めての外車ということで、ちょっと過敏になりすぎ・・・かとも思いますが、名前の通り
臆病者なもんでお許し下さい。

Re: 買っちゃいました。しかし・・・！(1)

御安心ください、BMWは壊れません。私は５２歳、もうBMWに３０年以上、２００２，３２
０，３２５，３２５と新車から乗っています。１台に付き１０万ｋｍ＋乗ったとしてもう５０
ｋｍ万近いわけです。以前はレースもしていましたから大人しく走っているわけではありませ
ん。今のE３６も１２年目で１３万キロ。　タイヤ・ブレーキ以外あまり換えた記憶はありま
せんね。良くドイツに出張に行きますが会社の車は２‐３年で３０万キロがざらです。　５‐
６万で過走行なんて言ってたら本国では変に思われるかもしれませんね。同じ車を輸入してい
るわけですから安心ですよ。ただ日本の場合は停止、発進が多いのでこれに関するパーツは交
換が早いです。（ブレーキなど）
私の車に関しては、以前電気関係の弱い車が多かったですが、E３０からは殆ど故障はありま
せん。新車から乗ると、エンジンなんかあたりが付くのに２‐３万キロは掛かりますよ。　
安心してBMWを楽しんでください。　

Re: 買っちゃいました。しかし・・・！(2)

今日は：masa さん。
レス遅くなりすいません。
私も４９歳になったのですが、当面２台体制（セカンドカーとしてBMWはロングドライブの
み）でいこうと思っています。というのは日常の足としては従来のセダン（カリーナGT)を使
用した方がベターではないか・・・？と考えています。
しかし：masa さんはすごいですね。
BMだけで３０年しかも１２年で１３万Kですか？
私も長く乗るタイプですが７年〜９年をめどに変え買えています。
欧州では一台を長く習慣が有るみたいですね。（経済的にも良いですし）
アドバイス有難う御座いました。
故障に関しては、それほど心配はなさそうですね。
もちろん最低限のメンテナンスをしていてと言うことでしょうが。
週末に納車予定なので、家族を忘れて　（笑）一人で遠出しようと思っています。
これから新しいカーライフを見つけていこうと思っています。
新米BMオーナーとしてこれからもよろしくお願いいたします。

Re: 買っちゃいました。しかし・・・！(3)

白井さん、はじめまして。斎田と申します。バルコムジャパンがBMWの総代理店で、シュア−
のレコード針なんかも売っていたころからBMWファンです。欧州車は特にBMWがそうですが
モーターボートみたいに時間でガソリンを食います。ドイツで200キロ巡航してもリッター８
キロは走りますよ。逆に都内では良く５キロを割ります。昔の３２０なんか真夏に峠を５００
０回転平均でもへっちゃらなくせに渋滞であっという間にオーバーヒートでした。その点今の
E36は良く出来ています。遠出を楽しむのはBMWの真髄ですね。日本車の場合は超高速域でエ
ンジンの冷却を濃い混合気に頼っていますからもし出来たらとして、２００キロで巡航したら
２キロも走らないでしょう。その代わり１０モードの燃費だけは良いですよね。技術が無いの
ではなく最適設計しているのです。ドイツでは誰でも２００キロ出しますから、燃費が悪かっ
たらおばさんからでもすぐ文句が来るでしょうね。
こちらこそ今後ともよろしく。私は虎年です。

みなさんこんにちは。私は96’E-36 323 セダンに乗っているものですが、
今年の1月にも質問させていただきましたが、同じ件でさらに情報があるか知りたいと
思いました。323にはhid は正常点灯しないために付けられないと言うショップやメー
カーがあり、球切れ警告灯は付くかもしれないが、付けられないことはないという方
もいます。実際に私と同じ年式の96’323でつけている片もおられるようですが、さら
にこの件に関して情報を持っておられる方、教えていただけないでしょうか？宜しく
お願い致します。

Re: E-36 323HID (1)

こんにちは。
普通につけてもつきますが、警告灯がつきますよ。何故かというと、凡用品は、ほとんどのも
のが、もしもの配線ミスの時のトラブルなどを避けるため、途中にリレーが入っている為、か
なりの確率で、警告灯がつきます。
そこで、リレーははずして、ヒューズのみにします、そして、電源はバッテリーから取らず、
もともとある、ライトに来ている、プラス、マイナスの配線からHIDユニットにつなげます。
但し、絶対にプラス、マイナスを間違えないことと、ヒューズを忘れずに。
後、車両側のヒューズを15Aにするにを忘れずに。
この方法だと、トラブルがあったときも、警告灯は生きます。
ちなみに、今つけているには、国産のP社のもので、元々、323は適合がありません。
後は、自己責任で、挑戦してください。近所なら手伝いますよ。

Re: E-36 323HID (2)

こんにちは。
カリマス理容師さん、情報ありがとうございます。その後、ネットを見ていたら、HIDのお試
しセットを無料で貸してくださるショップがあり、自分の車に付くかどうか試してみることが
できるというものでした。それで、借りることにして、点灯試験、バラスとの固定位置の確認
をすることができました。結果、私の車は警告等は付きませんでした。その商品はカリスマ理
容師さんがいっていたように、電源はバッテリーから取らず、もともとある、ライトに来てい
る、プラス、マイナスの配線からHIDユニットにつなげる構成になっていて、ヒューズのみの
交換というものでした。
その後確認ができたので購入し、無事自分で取り付けすることができました。
一つ質問があるのですが、配線時に、自分はプラス　マイナスは間違えてはいないとは思うの
ですが、間違えるとどうなるか分からなかったのでいまいち不安です、ど素人で申し訳ござい
ません。ちなみにそのキットには極性変換コードなるものがついていましたのでそれもつない
であります。

Re: E-36 323HID (3)

こんにちわ、ｒｋｍさん。お試しセットがあるのですか？いいですねー
僕の場合、以前E-34　525ｉ付けていた、B社の物が2回燃えました、少しですけど、それで今
のにして、ショップでつけて、警告灯が消えなくて、自分で付け直しました。安全性は、ちゃ
んとその道の開発のプロにもとってありますので、大丈夫。プラス、マイナスを間違えると点
灯しませんし、ヒューズが飛ぶか、バラストが逝きます。極性変換コードは現物を見ないと解
りませんが、問題ないと思います。僕はついでに、ライトばらして、掃除して、イカリング自
作してつけました。結構自己満足。そうじは、おすすめします。更に明るくなりますよ。でわ
また。

Re: E-36 323HID (4)

カリマス理容師 さんありがとうございます。
では、現在、問題なく点灯していると言う事は大丈夫ということですね。
ところで、私はinproのイカリングヘッドライトを付けているのですが、リングの光源が電球
らしく、どうも黄色くて暗いので、LED化させるとか何か方法を考えているのですが、良い提
案や情報がありましたら教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いいたします。

Re: E-36 323HID (5)

こんいちは。ｒｋｍさん。
どんなタイプの電球がついています？
普通のスモールなら同じサイズでダイオードタイプがあります。もっと小さいのなら、高照度
ＬＥＤと定電流ダイオードで出来そうですね。私はそれで自作しました。
「音楽と光のオーディオＱ」というホームページが参考になります。もっとも指向性が高く明
るいものが新製品であるはずです。
物は秋葉原や東急ハンズなどでも手に入ります。一つ200円位ですよ。お役に立てば幸いで
す。今度の休みにでも、メーター照明もＬＥＤに変えられるか、思案中です。電球みたく切れ
ないですものね。　では、また。

９５年式の３２０に乗っているのですが、先日エンジンルームをのぞいていたらO2センサー
が８万キロ毎に交換と書いてありました。私は８万キロを超す寸前なので、交換すべきか迷っ
ています。８万キロ以上走っている方はどうなされているんでしょうか？教えていただけたら
幸いです。

Re: O2センサー(1)

私は1991年の325に12万キロ乗っていま。エンジン整備はディーラー任せですが車検でも交換
を薦められたりしていません。もちろんエンジンの調子とか燃費とか悪影響も皆無です。でも
確かに書いてありますよね？？　ダイアグノーシス（診断）システムで警告して来なければ大
丈夫なんでしょうかね？今度ディーラーの担当者に聞いて見ます。

Re: O2センサー(2)

私も同様に相談した所
アイドリング不安定の症状発生してからで良いそうです。

Re: O2センサー(3)

masaさん、ＢＢさん、レスありがとうございます。大変参考になりました。一点一点の部品
が高いだけに、よけいなお金をかけずにすみます。ありがとうございました。

97年式BMW320iを購入して2ヶ月が経ちます。
街乗りでは気にならないのですが、高速を走ると、路面の繋ぎ部分を超えると、かな
り大きなショック＆音がします。
音楽をつけていても気にとられてしまうほどに・・・。
ゴム製品を交換するくらいで解消できるものでしょうか・・・？。

Re: ガタガタ・・・(1)

音がフロントからするのか？リヤからするのか？はたまた下から音がするのか？音は「ギー」
とか「ギシギシ」とか「ガラガラ」とかで違いますので詳しく説明をお願いします。

Re: ガタガタ・・・(2)

「３２０さん」すいません。症状は下記の通りです。
①車庫から乗り始めの時、いつもギシギシ音がする（すぐ鳴り止む）。
②高速の路面繋ぎ目を通過するたび「ガタン」という音がしてショックがある。
気になるのは以上です。ウマク説明できず申し訳ないです。

Re: ガタガタ・・・(3)

内容からして足まわりだと思いますが詳しくはやっぱりちゃんとしたとこで見てもらわないと
わからないと思います。
確かでないですが私が察するところ、
乗り始めのすぐ鳴り止む「ギシギシ」はまあバネまわりの音だと思うのと
継ぎ目を通過して「ガタン」と音がするのであれば
もしかしたら、ショックのアッパーマウントがやばいのかなあ？って気がします。

ちなみにゴム製品（アッパーマウントもゴム、ブッシュの一種です）といってもたくさんあり
ますから、一気に全部換えるのは金額的にも多額になり大変だと思いますよ。

ショックは乗り方次第で変わりますが、３万キロくらいからでもへたるみたいですよ。
それはBMWに限らずです。
店に頼んで足周り見直しとなると、アッパー、サス、ショック一式で１５万前後でしょうか。
国産よりかは少し高めです。

Re: ガタガタ・・・(4)

「３２０さん」ありがとうございます。
近々、ショップに見てもらいます。
でも１５万は痛い・・・。

Re: ガタガタ・・・(5)

１５万はあくまで目安ですから・・。信頼のおけるショップに頼まれるのでしたら、１日２日
預けるつもりで、試乗をしてもらい、
純正以外の安くていいサス＆ショックで見積もりをお願いしてみてはいかがでしょうか？
（純正のほうが高くと思いますので。）

もし全部でなく一部交換の場合、大体ですが
フロントアッパーマウント交換・・・２〜３万くらい。
リヤアッパーマウント交換・・・１〜２万くらい
サス・・・・２万前後〜
ショック・・・１本２万前後〜

だったと思いますよ。
ちなみに私は５万５千キロで、アッパーマウント、サスキット、Ｍ３Ｃ用ロワコンブッシュを
交換しました。全部で１７〜８くらいかかりました。
（そんときエンジンマウント交換したほうが良いといわれましたがそのうちにやる予定で
す。）

高くて私も痛かったけど、最近はショックもラバー部品も消耗品なのであきらめてます。
（＞_＜）

Re: ガタガタ・・・(6)

スタビのコネクティングロッドも疑ってみましょう。

あと、ショックは悪者にされがちですが、それはものを売っている人間の理屈です。
実際は、オイルそのものが漏れたりしない限り、３万㎞程度でショックはだめに
ならないそうです。ただフィーリングは変化します。しかしショック単体で
テスターにかけたりして、数値化した場合ほとんど変化していないということ
のようです。予算に限りがあるならショックは（破損等無ければ）再使用で大丈夫と
思います。
異音がショックそのものから出るケースはまず稀です。

Re: ガタガタ・・・(7)

御参考までに私の会社のドイツ本社では2週間位の出張中だけで5,000kmは走ります。E36・
E46の325です。2-3年で300,000ｋｍ走る計算ですが、ショックは問題無いそうです。余談で
すが他のパッサートやオペルなどのサスペンションセッティングも、日本モデルとぜんぜん違
う車みたいにしっかりしてます。

エンジンかけてしばらく、加速時と減速時にカラカラというかガラガラというような嫌な音が
します。　皆さんはどうでしょうか？　　簡単になおるもの？

Re: ミッション付近からガラガラ(1)

こんいちわ。チ−坊さん。ひょとして、ある一定回転域でとかで、急加速ではしないかです
と、良くあるらしいです。私のがそうでしだ。一つは、ATのシフトりンゲージからの、ワイ
ヤーのビビリ、もうひとつは、何かが、マフラーに干渉しているか？僕の場合は、ミッション
ケース付近のワイヤーでした。ワイヤーを部分的に、タイラップで固定しました。後は、ジャ
ッキアップすると解りますが、排気周りの遮熱板も考えられます。

はじめての投稿ですが、教えて頂けますでしょうか？
E36の96年320を購入したのですが、キーレスがついていません。
後付でキーレスをつけたいのですが、取付機種はホーネット７２０Ｔで
オプションの452Tドアロックモジュール以外に（451Mや453Ｔ）が何か必要なのか？
E36は各ドアにドアロックアクチュエータは付いているのでしょうか？
どのオプションが必要になるのかご存知の方、ご教授願えませんでしょうか？

Re: 後付キーレスについて(1)

E36はすべてのドアとトランクリッドにアクチュエータがあります。市販のキーレスシステム
には大抵詳しい取付の解説があると思います．私は自作のリレーユニットと送受信機でキーレ
スにしました。ちなみにガレージのシャッターも操作できるようにしたので快適です。

はじめまして！先週、中古で318isを納車したShinと申します。納車後は仕事が終わっ
てからすぐ夜中に走り回っておりましたが先日事件が起きてしまいました。キーシリ
ンダーが壊れエンジンが停止しなくなってしまったのです。しょうがないので一晩エ
ンジンをかけたまま過ごし翌日工場へと送られてしまいました。停車したままオーバ
ーヒートすることなく工場へと送られたエンジンには感服致しました・・・（笑）し
かしながらキーシリンダーを本国から取り寄せるとの事で２週間はかかると言われて
しまい、またもや納車前のウキウキムードに戻ってしまいました（爆）とりあえず待
つしかないので、その間にウィンカーをクリアに変え、前々から憧れていたユーロテ
ールを取り付けて頂けることになったので今は新たな装いのBMWを楽しみに待っており
ます・・・（泣）こんな寂しい自分ですがおすすめの改造等ありましたら是非是非教
えて下さい♪（特にオーディオ系の強化を考えております！！！）よろしくお願いし
まーす。

はじめまして。つい最近３１８Ti（96年式）を購入致しました。止まっている時は、
多分聞こえていないと思うのですが、走り始めると、まるで夏の山を走っているいる
ような、セミの鳴き声のような音が聞こえるのです。シャリシャリのようなチリチリ
のようなちょっと表現が難しいですが・・・。窓を閉めている時の方が、運転席からは
わかりやすい気がします。どなたか同じような音を経験された方、いらっしゃいません
か？

Re: 異音が・・・。(1)

書き忘れましたが、走行は約８万キロ、ATです。
あと、カーブとかで、結構シートからギシギシ音がするのですが、これはもう、
あきらめるしかないんでしょうね。

Re: 異音が・・・。(2)

まるで夏の山を走っているようなとは、素晴らしい表現ですね。

で、それは加速した時にダッシュボードの中（318isの場合は
ドア側エアコン吹き出し口の奥あたり）から聞こえますか？も
しそうなら、私の車もそういう音がします。（もし違っていた
ら、以下の文は関係ないかもで、ごめんなさい）ディーラーに
よると、エアコン・コンプレッサーが加速時には弱まる動作設
定となっており、その結果であるから気にしないで、みたいな
説明だったような気がします。（記憶が曖昧です。どなたか正
確な情報お持ちの方、お願いします）

蛇足ですが、私の車の場合は私には非常にはっきりといつも聞
こえるのですが、何人かに確認してもらったところ、聞こえな
いと言う人が半数以上でびっくりでした。最初の担当メカも全
く聞こえないので直しようがないと言っていました。これは耳
の感度の判定に使えそうです...

シートからギシギシ音はないですが、私の車の場合はカーブ曲
がり初めに「コックン」というガタがシートレール付近にあり
ます。現在6万キロですが2、3万キロの段階からそうなり、い
つか金のある時に直してもらおうと思いつつ何年もそのまま放
置し、今ではすっかりあきらめました。

音関係は、車に関しては「気にするのを止める」というのも解
決策の一つと最近では考えています。

本当に参考にならなくてすみません。

Re: 異音が・・・。(3)

＞ドラマーさん
返信、有難う御座います！
う〜ん、ダッシュボードの中辺りですか・・・。そういわれればその辺からも
音が聞こえてくるような気がしますね。普通の車屋でもわかりますかね？
私の住んでいる近所にはBMWのディーラーが無い為、苦労しています。(-_-;)

私も車に対する異音がすごく気になる方で、今までの車も度々ディーラーに持ち込んで
同乗してもらい音を聞いてもらっていたんですが、８〜９割方、「聞こえない」って
言われておりました。

確かに「気にするのを止める」が一番いいんでしょうね。他人が聞こえない音なら
車にとってもあまり影響ないレベルなんでしょうから！（しかし気になる・・・）

また何かありましたら、教えて下さい！！ありがとうございました(^^ゞ

こんにちは。リアスポをヤフオクで購入したいのですが、「Ｅ３６クーペ用クラスⅡタイプウ
イング中古品」なるものがありました。これはカブリオレのサイズにも適合するかどうかわか
りませんので、どなたか教えていただきたいと思います。

始めまして．新米のビーマーです．走行20Km，極上の318tiを入手しました．ご機嫌で，楽し
んでいますが，一つだけ気になることがあります．かなり踏み込んで加速すると，マフラーの
あたりからカタカタと乾いた音が出ます．気にしだすとかなり耳につきます．販売店に聞きま
すと，318tiの排気系ではよくある音だと，取り合ってもらえません．そんなものなのでしょ
うか．4 cylinder に乗られている諸先輩の皆様，是非，アドバイスをください．よろしくお
願いいたします．

Re: 318ti 加速時のマフラー付近異音(1)

走行20Km は2万Kmの間違いです(笑)．失礼しました．

Re: 318ti 加速時のマフラー付近異音(2)

確かに４気筒車ではよくあるトラブルです。
キャタライザー（触媒）ではないでしょうか。
詳しくは知りませんが、常識的に言っても１０万はするパーツです。

このたびホイールを交換しようと思うのですが、ＢＢＳ　ＣＨ（鋳造）の１７インチ・１８イ
ンチ
どちらにするか悩んでいます。
１７インチ・１８インチのホイルをつけておられる方、メリット・デメリットなど教えて下さ
い。

Re: ホイールのサイズについて(1)

私は１７インチ履いてますが、１７も１８もそれほど変わらないとおもいますが・・・
（私の車のベストは１６インチだと思うので。）
１７インチより１８インチだと
メリットは
・でかいキャリパー＆ローターが着けられる。
・かっこいい。
デメリットは
・単純に重い。
・縁石でガリ傷を作ってしまう可能性が高い。
・合うタイヤが高い。
こんなところでしょうか。

Re: ホイールのサイズについて(2)

18インチのDTMから17インチのTE37に替えました。DTMは鍛造で比較的軽いホイールで
すが、それでもやはり、バネ下の重さを感じます。17インチのTE37にしたら、まるで
ライトチューンしたような感覚です。
走り出し・加速・コーナリング・乗り心地の全てで、体感できるレベルの効果アリで
す。
基本的には、17インチがオススメです。ただ、どうしても18にしたければ、極力軽量
のモノを選ぶのがベストだと思いますが・・・。

Re: ホイールのサイズについて(3)

御二方レスありがとうございます。　
本当なら１８インチが欲しいとこですが、確かにＣＨ鋳造では重量も気になりますし
タイヤ交換する際の費用もバカにならないと思います。
１７インチにしておこうと思います。

こんばんは。先日Ｅ３６のリアスプリング交換について色々参考意見ありがとうございまし
た。一応私なりにいい方法を見つけましたのでこれからスプリング交換する方の参考になれば
と思います。まず用意するものは軽自動車用などのパンタジャッキです。なるべく小さいもの
の方がいいでしょう。で取り外しですがリアのショックのボルトを外します。アッパーアーム
とボディの間にパンタジャッキをいれてアッパーアームを下げます。すると簡単にリアスプリ
ングが外すことができます。注意したいのはパンタジャッキのかける時、ボディーとアームに
キズができてしまいますのでゴム板かあて木などをするとよいと思います。こんな感じで今日
簡単にスプリング交換することができました。みなさんの参考になればと思いますが？もっと
簡単でいい方法を知っているかたいらっしゃいましたら宜しくお願いします。

こんにちは、94年式のE36 318iのセダンに乗ってます
320iのスプリング貰ったのですが、付くのでしょうか？
形状は同じ様ですし、スプリングメーカーの適合表などを見ていると、リアは固さも同じみた
いで、フロントは0.5kg/mmくらい固めのようです
また、318は1300kgで320は1400kgで100kg程度の差なので問題無いような気もしますが
どのたか、このような事を行った方はいませんか？
他に0.5kg/mmのバネレートの違いについての感想でも構わないので情報下さい。

Re: 318に320とかのサス付けられますか？(1)

装着は可能です。318iｓに６気筒用バネを装着した例を知っています。
ただ４気筒と６気筒でエンジン重量が１００ｋｇくらい違うためフロントのバネレートが違い
ますので同じバネを装着した６気筒の車と４気筒の車では車高の落ち具合が違います。

Re: 318に320とかのサス付けられますか？(2)

早速のお返事ありがとう御座います。
最近タイヤがパンクして、これを期に純正15インチ→17インチにステップアップしたのです
が、インチが上がりツライチになった分車高の高さが気になっていました。
ペタペタにしたいわけではないので、気持下がれば良いと思っています。

Re: 318に320とかのサス付けられますか？(3)

ただし、同じメーカーの６気筒用フロントとリヤのセットを４気筒につけると多少尻下がりに
なるかもしれません。わたしの知ってる例はフロント、リヤを別メーカーにしてました。
フロントとリヤのバランスを気にするのならば考慮してみてください。

Re: 318に320とかのサス付けられますか？(4)

仮にバネレートが同じであれば、スプリング単品の自由長は３２０用の方が長いはず
です。
または、自由長は同じであればスプリングレートを硬くします。
（普通はレート何Kgでしょうか？　単純に重量とスプリングレートで撓み代が計算可
能です。）
だから、どちらにせよ、前上がりにはなります。ちなみに、１００Kg重量差がFr側だ
と思いますので、輪側の軸重は大きな差は無く後輪側への３２０SPG装着は意味が無い
と思います。
でも、前下がりが嫌な場合には良いのかな、、、？　１０mm前後はアップしません
か？
そんなに高価ではく無いので、何の目的で３２０用を物色されているのかわかりませ
んが、どこぞのメーカー物でちゃんとした方がよくありませんか？

Re: 318に320とかのサス付けられますか？(5)

いろいろとお返事有難うございます。
Eibach製のダウンサスですが、結構前下がりになるとの話も聞いていたので
320用とかの方が少し前が上がると良いかなと思ったので・・・
また、320用のサスは92年〜（2033.140）と言う事が分かったのですが、
94年式の318iに取り付け可能なのは〜92年の製品でしょうか？
追加で申し訳ありませんが、また皆さんの知識をお借出来ないでしょうか？
宜しくお願いします。

はじめまして。当方９４年式Ｅ３６318iｓクーペに乗っていますが、自分でスプリング交
換をしようと思ったのですが、フロントは通常のスプリングコンプレッサーでばらせますが、
リアのスプリングの外し方がどうしてもわかりません。どなたか外し方と特殊工具が必要かど
うかわかる方いましたら宜しくお願いします。

Re: リアスプリングの外し方について(1)

これは強引な方法かもですが…
まずリヤのショックをロワアームからはずします
そして、もし人間がいれば、ハブあたりに乗って
体重をかけます。タイヤ交換用のレバーでスプリ
ングをこねて取り出します。
入れる方はノーマルより若干短い（自由長が）ので
はずす時よりは入れやすいかな？？と思いますが・・・
私はやったことないですが、友人がやる時、体重を
かける役はやったことあります(^^ゞ
後は、ショックはめる時は

Re: リアスプリングの外し方について(2)

↑続きです。すみません自宅でカキコしてたら、
途中で眠くなって・・・？？(^O^)

それで、ショック取り付ける時は、パンタグラフ式の
ジャッキで持ち上げながら、ショックの取りつけ位置を
合わせると、一人でも出来ますよ…

Re: リアスプリングの外し方について(3)

これはディーラーメカさんからこっそり教えてもらったのですが。
スタビライザーバーをはずせば，かなりリヤスプリングがだせるくらい下がるそうで
す。
私も近いうち作業するつもりですが，なかなか時間がなくてまだやっていません。
交換待ちのリヤパーツが部屋のインテリアになりかけてます。健闘を祈ります。
そのほかに何かいい方法が見つかりましたら，またサイトにアップしてみてくださ
い。

BMWに限らずでしょうが、今回赤系のBMWを購入しました。
赤系は紫外線で色あせしてしまうという話を聞きましたが、お金をかけないで色あせを防ぐ対
策はありますでしょうか？（お金をかけないというのは、屋根付き車庫を作るといったことを
言っています。）

Re: 青空駐車対策？(1)

マメにワックス掛けしかないでしょう〜！(^^;)
…ズボラな私は雨の日にワックス入りのシャンプーで洗ってますが…(クルマ屋時代に覚えま
した　笑)…また、これが拭き上げなくて良いというメリット(？)が…(笑)
手掛けでは掛けにくいバンパーの細かいところとかには有効ですよ！
…でも、本当は、シリコンやコンパウンドなどが入ってないワックスを掛けるのが一番です。
磨き屋のプロもそう言ってました〜
…ただし、その手のワックスって日持ちしないんだよねぇ〜(苦笑)

Re: 青空駐車対策？(2)

こんにちは。
ズバリ、ＵＶカット成分を含有する、酸化しないコーティングを行うのが良いと思います。
自分でできるキット等も販売されていますよ。
私が使用しているのは「太陽ポリマー」シリーズです。
ボディだけでなく、黒い樹脂のバンパーモールや、窓枠のゴムにも使えるので、とても気に入
っています。
お試しください！！！

一年後ですが、E36のクーペタイプを検討しているものです。皆さんのお勧めのグレー
ドと、購入時の注意点がありましたら教えてください。よろしくお願いします。予算
１００万です。
それから、バンパーから下とボディーの色が違うE36ってありますよね？あれは、特定
のグレードなのでしょうか？それとも年式でしょうか？教えてください。あれ
は・・・ちょっと・・・いただけない（しつれいですね）

Re: クーペ(1)

予算100万円では少ないのでは、いい車が買えませんよ。100万で買って50万修理がいるかも
しれません。予算150〜170万ぐらい、予備費20〜30万で必要です。お勧めは97・98年式のＭ
３・・・冗談で、97・98年式の318isか328ですよ。なにがいいかは318は軽い328はパワーがあ
ることです。両者とも予算180〜200万必要になりますが。あと下ボディ色ですが96年式までは
下は塗装されていません。

みなさま、よろしくお願い致します。
車種はE36-320iの走行距離は12万キロです。
先日、ヨコハマ DNA GP 215-45-17にタイヤ替えました。
グリップ優先で、比較的安いものと言って、選んでもらったものです。
１０００キロほど走りましたが、
どうも以前のタイヤと比べて峠で速く走れません。
以前のタイヤは、韓国製の４本22千円の廉価品でした。
サイズは純正ホイールに195-65-15です。
初心者なもので、はっきりとはわからないのですが、
不安定で、コーナーを攻められないような感じがします。
これはタイヤを15インチから17インチに替えたことにより、
サスペンションが負けていると言うことなのでしょうか？
サスペンションは新車時より変えていないようです。
よろしくお願い致します。

Re: タイヤ替えました。が・・・(1)

エタポンさんこんにちは。
私もＥ３６-320iに乗ってます。１２万キロですか〜。
私は、購入時５８０００キロでタイヤはスタッドレスの２２５−５０−１６がついてました。
当然スタッドレスなんで私もグリップ＆ウェット性能＆コストパフォーマンスですぐＤＮＡ　
ＧＰの２２５−４５−１７に履き替え、同時にサスを社外品新品購入しました。
購入後、ローダウン化＆１７インチ化したことにより、キャンバーが付き首都高でのコーナリ
ングにとても安定感を感じました。ただちょっとハンドルが重かったり、わだちなどへハンド
ルを取られるなどがありました。ＤＮＡ　ＧＰはサイドウォールが固めだからというのもあり
ます。
１０００キロ走行後、リヤキャンバーがついたことによる内減りを防止するため、アライメン
ト調整をしてもらい、ハンドルは軽くなり、わだちにとられにくくなりましたが、コーナリン
グの安定感は多少落ちました。
結局なにがいいたいかというと、
タイヤはそれ自体がバネの役目もします。扁平率が６５から４５になったことにより、サスへ
の負担が増大し、フロントはステアリング系への負担も増大します。
ローダウンするとＥ３６リヤサスの構造からキャンバーが付く方向になります（ハの時）
１２万キロサスショック無交換ということはサスがへたりきって、自然にしゃこうが下がり、
ハの字ぎみになってると思われるのですが、それでもふんばりがたらないのなら、間違いなく
サスは寿命限界です。（一般的にＥ３６サスは３万キロから５万キロでへたるらしいです）
峠を攻めるのならリヤにキャンバをつけるためにローダウンするとよろしいんじゃないですか
ねえ。ただタイヤの減りは早いですけど。（私の知り合いのドリフト好きな連中はみな鬼キャ
ンです。(笑））
キャンバーつけずにコーナーを攻めたいのなら、強化スタビ、ロワクロスメンバが良いと思い
ます。（タワーバーはあんまり効果ないで気がします。多少はありますが。個人的意見で
す。）
それプラス　ロールバー、レカロシシート＆４点式なんてつければ完璧です(笑）
いずれにせよ。サスセット（アッパーマウント含む）は早急に交換されることをオススメしま
す。
長文ですみません。
それでは。

Re: タイヤ替えました。が・・・(2)

まず12万キロならサスやブッシュをリフレッシュすることが
先でしょうね…
しかし、この際その話は置いといて、「峠を速く走れない」と
言うのは、タイムではなく、フィーリングの話ではないでしょうか
グリップの良いタイヤを履けば、限界が変わりますので、同じよう
にアクセル踏んでも、滑り出さないことがあるはずです
そうするとドライバ-の感覚として、パワーがないと感じたりします
勿論滑るタイヤのコーナリングになれてれば、ハンドルの切り方や
ブレーキにも違いが出ます。また当然タイヤのグリップに足廻りが
ついて来ないことも起こります。バネ下重量も増えているはずです

サーキットで初めてＳタイヤで走った時、「なんか今日はパワーが
ないな〜」と感じました。しかしタイムは4秒も縮まっていました。
峠で楽しむなら逆に少し滑るくらいの方が楽しめるかも！？と
思います。
足が決まったら又フィーリングも変わると思います。

Re: タイヤ替えました。が・・・(3)

こんにちは、３２０さん、ＧＭＳさん、
詳しい説明ありがとうございます。
やはりサスがタイヤに負けているみたいですね。
前の韓国製安タイヤの時、１２万キロのサスでも、
個人的にはコーナーを速く走れたような感じでした。
グリップ優先、インチアップすれば更に、
コーナーを速く走れるかなっと思って期待してました。
実際はフワフワした感じになり、スピードを出したまま、
コーナーに入るのが、怖い感じになってしまい、
それでこちらにご相談した次第です。
さっそくサスを交換しようと思います。
今回はレス本当にありがとうございました。m(..)m
当方まだ初心者ですので、これからもよろしくお願い致します。

先週、９３年式の３２５iのクーペを購入しました。
素敵です！！

自動車保険の切り替えをしようと思っているのですが、
ＡＢＳがついているのかどうかわかりません。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてくださいませんでしょうか？

Re: ABS(1)

壊れてなければ、着いてます
保険は、安全ボディーもＯＫのはずです。

Re: ABS(2)

取説に書いてあります

ありがとうございました(3)

早速のお返事ありがとうございました！
取説で説明は見たのですが、全てについているのか不安で・・・。
とても助かりました。
本当に、ありがとうございました。

今回、愛車E36 325の足回りの交換をしようと思ってますが、
アラゴスタEを装着された方いますでしょうか？ビルシュ
タインBPSはネットで詮索すると結構出てきますが、
アラゴスタは今年ラインナッ
プされたこともありインプレがとても少ないです、
どなたか装着された方いましたら、感想を聞かせてください。


現状18インチでF225R255を履いていますが、
やはりホイールの重さからくるバタツキを感じています、
インチダウンが解決策なのは重々承知していますが、
買い替えもなかなか出来ませんので18インチにてなんとかセッ
トアップしたいです、
アラゴスタに限らずお勧めの足回りがありましたらアドバイスお願
いします、ステージとしてはサーキットまでは行きませんが、
高速〜200km辺りをメインと思っております。


よろしくお願いいたします。

先日E36-323iを購入して皆様の仲間入りをしました♪

早速ですが、純正品のオーディオは今どきカセット＋ラジオの貧弱な装備で、こいつをはずし
てせめてCD+ラジオに交換したいと思っております。しかしCDは純正品だとチェンジャーのも
のしかないと言われて困り果てています。私が欲しいのは1枚がけでかまわないのっで手元で
CDを交換できるものですから・・・

しかし・・・いくつかショップを見て回ったのですがボディ色が黒で文字がオレンジの、
323iに標準でついているようなものが見つからず困り果てています。内装の統一性を壊さな
いいい商品をご存じの方がいらっしゃいましたらお教え下さい。なければ純正のCDチェンジ
ャーになってしまう・・・

Re: CDプレーヤー(1)

ナカミチなんてどうでしょう。ちょっと値段は張りますが、音もいいし、オレンジを基調とし
たディスプレーはなかなかだと思います。

Re: CDプレーヤー(2)

確かにナカミチのCD400ってモデルは合ってるでしょうね。あともう少し高価になりま
すが、デノンのDCTシリーズあたりのブラックモデルあたりであれば、イルミもオレン
ジにできますし・・・・あと大穴として意外とお勧めなのがサンヨーのCDF−MS11
（ｋ）ていうブラックモデルがあります。これは1DINモデルでありながら、CD、MD両
方が再生可能です。もちろんチューナー、アンプ内蔵ですから、取り付けも簡単で
す。値段も実売価格で3万4,5千円からあります。サンヨーと言うメーカー？失礼にこ
だわらなければ、一押して思いますが・・・

Re: CDプレーヤー(3)

レスありがとうございます。

ナカミチですが、HPを見てみたところ、丁度条件に適合しそうなものに「CD-30z」というの
がありますが、何故かナカミチの商品リストには細かなスペックが見あたらないのが不安で
す。ラジオがついてないようにも見えるし、もしかしてアンプは別に用意する必要があるのか
な？ただ、CD400に関しては、背景色オレンジなので今の323iの内蔵機器の背景色黒文字オレ
ンジとは違和感が出るように思います。

SANYOは私はメーカーとしての姿勢が大好きな会社です。ご指摘の「CDF-MS11」は機能的には
十分すぎるほどで、画像を見る限りかなり近そうなんですが、ボディ色が若干白みがかってい
るのと、文字色がオレンジという条件を満たせないのがつらいところです。

ショップの人にはSONYの「CDX-L41B」を紹介されました。これはカタログを見る限りもろに
BMWに乗せることを想定した作りになっていますがこれも文字色が白なんですよね。ここまで
似せてつくったのなら何で文字色オレンジにしてくれなかったんだろうと本当に疑問です
(^_^;)

なかなか簡単には結論が出せないかもしれません・・・

Re: CDプレーヤー(4)

画像で確認されましたか？サンヨーの写真（別の車に搭載のものですが・・・）参考
になればhttp://www.ayame.or.jp/allion_dairy.htmで確認できますよ。ただ液晶の背
景が黒で文字オレンジというモデルは現行モデルではないのでは？と思います。私も
同じように探しましたが・・・・

Re: CDプレーヤー(5)

私が見たのは、
http://www.sanyo-car.co.jp/caraudio/cdfms11k.html
なんですが、tetsumanさんのいうサイトの写真とはなんかちょっと違って見えてしまいます
ね(^_^;)　なんでだろ？

先日、「97年式320i47000キロ」を購入しました。納車待ちです。
ワンオーナーで中も外もすごく綺麗だったので、ちょこっと試乗しただけで買う決意をして
しまいました。ですが、皆さんの情報を見てビックリ。BMWって結構トラブル多いんです
ね。。。う〜む、納車日は待ち遠しいけどなんだか怖い。ACやその他スイッチ系がちゃん
と作動するかなんて全然チェックしてないんです、やばいっすよね。一応、6ヶ月保障（有
料）に入ったのですが、何が保障されるのか聞きませんでした（笑）

Re: 320i買いました！(1)

はじめまして。９７モデルなら最終に近いんでトラブルの心配は気にしなくても良いと思いま
すよ！消耗品関係は国産に比べれば当然、高価ですしマメに行わなければなりませんがBMW
の味わいは他では得られませんし満足出来ると思います。それより余り神経質にならない事が
大切だと思います。飽きのこない良いクルマですよ！

Re: 320i買いました！(2)

NIGHTさんありがとうございます。
だいぶホッとしました。
一応、納車されたら即、色々チェックします。
NIGHTさんのおかげで不安が和らいだので納車日が待ち遠しいです。

Re: 320i買いました！(3)

いえいえ、僕も買った当初は修理代が高いと不安でしたが（実際高い！）、乗るとクルマの良
さが本当に分かりますよ。
それも年月が経っても不思議と飽きないし良さを再確認したりします。あと３年位乗ったらウ
ォーターポンプ付近やＯ２センサーなど消耗品を替えたり、パッドを交換で良いと思います
よ。
最終型は完成型なんで心配無用です！

320右ＨのＡＴ車に乗ってますが、ペダルの磨耗が気になってきたので（なんせ８万キロ走行
のため）、アルミ製のペダルセットの購入を考えてます。36用のBMW純正のアルミペダル
セットってあるんでしょうか？　もしあるのなら、ディーラーでオーダーしたいと思います。
価格とかパーツ番号とか、ご存知の方いらっしゃれば、教えてください。。。

今90年式の535を乗ってるのですが今回ATが逝き買い換えを検討しています　やはりBＭＷが
いいので中古で探しています　318isなんていいと思います　どなたか乗り換えされた方いら
しゃいますか。

Re: 質問(1)

こんばんわ！はじめまして。
私は同じＥ３６（３２０）からｉｓに乗換えました(^^;
格好？は一緒でも走りは全然違います。
ｉｓの方が軽快な動きをしますし、ＭＴを操る楽しさは格別ですよ。
５３５からだと、軽快なフットワークにより一層感動するかも知れません（笑）
ただし、パワー感？は期待しないほうが良いと思います。
加速なんかはかなり物足りなく感じるでしょう！

前に乗っていた車はオーナーズ写真館板に載せて頂いてます(^^;

Re: 質問(2)

97年式のis乗りです。昨年の８月に51000kmで購入しました。
is乗りの方から見れば邪道と言われるかもしれませんが、実はAT車なんです。都心部
での利用が多いこともありますんで。
AT車でもレッドゾーン付近まできれいに回わります。中古でもエンジン関係は問題な
しでした。高回転域を上手く使うことでこの車の俊敏さが活かせるんだと感じていま
す。日常の足＆たまの遠出には十分なスペックだと思いますよ。

よくBBSのRXは318には不向き！という記事や投稿を見るのですが、本当でしょうか？
燃費が悪くなるのは仕方ないと思うのですが、その他に影響があるのでしょうか？

Re: ホイールのこと(1)

私の認識では雑誌等で３１８にＲＸが不向きと書いてあるのは、３１８の軽快な走りを楽しむ
ためにはばね下荷重が軽いほうがいいからだと言いたいのではと思っています。（あくまで私
見です）３１８にＲＸを履いたらダメというわけではなく人それぞれですから、デザインが気
に入れば良いと思います。まあ、３１８に限らず重いホイールではなく軽いホイールを履くと
燃費だけでなく走りもかなり違うのでオススメと言うのもうなずけますが。

Re: ホイールのこと(2)

すみません。訂正します。走りはかなり違うと書きましたが、個人差がありますので・・・私
は出だしや加速がかなり変わった感じがしました。

Re: ホイールのこと(3)

実は僕もＲＸが欲しかったのですが、重いホイールだと出だしも加速も悪くなるのでＢＢＳの
ＲＫにしました。重たいアルミはパワーのない３１８にはつらいと考え、見た目はＲＸが良い
のですが苦渋の選択でしたよ。前の車で経験あるのですが、バネ下荷重が重いとのっそりした
フィーリングになり、かなりパワーを食われる印象が強くツラかったので・・・参考になれば
幸いです。

Re: ホイールのこと(4)

BMWにBBS RXを履いて１週間経過しました。当初は重たいホイールということで加速などはあきら
めていましたが、以外とそんなことはないと思いました。これに、軽量ホイールを履いていれば
もっと加速感があるってこと？

Re: ホイールのこと(5)

私は先日初めて中古の鍛造軽量ホイールに変えてみました。
計測で１輪あたり約３．８ｋｇの軽量化になったのですが、出足と加速の伸びが違いますね。
車速が「スー」と伸びて行く感触が好きになり、訳あって一度元のホイールに戻したことがあ
りましたが、やはりこの「スー」感が消えたのに閉口して直ぐに鍛造に戻しました。
皆さんの中に、なぜＢＢＳなどの数十万円もの鍛造ホイールを、わざわざ購入しクルマが変わ
ってもそのホイールを愛用し続ける方がいるのか、少し理解できました。

当たり前の事ですが、一般道はともかく低排気量のクルマでサーキットを走る人には、バネ下
は軽い方が絶対良い事を再確認致しました。エンジンのトルク・パワーを上げるより、軽量化
の方が低予算で効果が出ますものね。

325iのクーペですが、めったに乗せない後部座席に人を乗せると
シートが濡れていることが発覚しました。
左側だけ濡れていました。背もたれの横側（トランクスルーで倒れない部分）の
上の方から濡れてます。すべて外してみたのですがいまいち原因がわかりません。
車庫がないもんで雨の日に作業ができなくてわらないです。
同じ症状を経験したかたいませんか？

Re: 雨漏り(1)

５年程今の車（３２０iクーペ）に乗っていますが、
今日初めてこのＨＰ見させていただきました。

私の車もgunさんとまったく同様な症状があったのでディーラーで見てもらったところ
リヤサイドガラスのシール（枠のゴム）の接着が弱くなっていたようです。
下の枠が波打ってるようでしたら（浮いてる感じ）手で押し込んで見てピッタリくるようであ
れば多分それが原因かとおもわれます。
ディーラーで修理の場合はシール（枠）全体を張り替えるとのことでした。

先週E36　３２８を購入しました。今は堪能しまくりです。
そこで質問なんですが、お答えいただけると幸いです。
①ドリンクホルダーをつけたいと思っております。
　なにか、良い物ありますでしょうか？
　純正品もあるのでしょうか？
②オーディオを交換したいと思っております。
　現在は純正カセット・CDチェンジャーです。
　照明がオレンジのMDプレーヤーってありますでしょうか？
③キーレスをつけたいと思っております。
　おすすめのメーカーなどありますか？

　拙い質問で申しわけございませんが、E３６初心者に
　救いの手をお願いします。

Re: 質問いろいろ。(1)

３２８ですかぁ〜。いいですねー！質問の方ですが①純正があったと思いますよ。サ
イドブレーキの横の小物置きみたいなとこに被せるタイプみたいでした．②照明の色
よりも音質やデザインなどを優先した方がいいのでは・・・③僕はスピッツェってメ
ーカーのを付けています。簡単に取り付けできるのと価格が安かったからです。１５
０００円くらいでした。ただ電波の届く距離にムラがあったりします。もしかしたら
社外品全般かもしれませんが・・・　　ご参考にでもなればと思います

Re: 質問いろいろ。(2)

先日はお答えいただき、ありがとうございました。
せめてもの恩返しに私も一つ・・・。

キーレスですか。
専用品も売っているようですが、私はセキュリティを付けてし
まいました。海外製のセキュリティは同時にキーレス機能も内
蔵しているものが多く、単純にキーレスのみを付けるよりも安
い値段でセキュリティも構築できるのでお勧めです。ただし専
用品ではないのでそれなりに接続は難しいですが・・・。リ
レー等の知識がなければ無理でしょう。まあそこはネットで調
べればなんとかなるものです。現に私も曲がりなりにも装着で
きましたし。海外のサイトを調べると結構安く売っています
よ。送料が割高なのが難点ですが、それでしたら国内でもヤフ
オクなどで安くでている時もあるので探してみられたら如何で
しょうか。

Re: 質問いろいろ。(3)

オーディオについてですが、ナカミチのＭＤデッキがジャストフィットではないでしょうか？
ブラックパネルにオレンジの照明です。高価格が難点（¥72,000かな?）ですが、その分、音
はいいです。

Re: 質問いろいろ。(4)

僕も３２８に乗っています。カップホルダーはヤフーオークションで手に入れた丸形２つのタ
イプでサイドブレーキ横の小物入れにジャストフィットしています。又、キーレスは、ツーフ
ィットの通信販売で購入したものをカーショップで取り付けてもらいました。工賃は１万５千
円でした。快適ですよ！！

Re: 質問いろいろ。(5)

キーレスに関してです。
私はこのリモコンロックをＤＩＹで取り付けました。
http://www.auction.or.jp/rm/cgi-bin/info/bmw.html
リモコンとキーが一体化しているのが気に入っています。

Re: 質問いろいろ。(6)

①ドリンクホルダー、僕もショップで6000円で取り付けましたが、確か純正品だったと思い
ますよ。かなり一般的な商品だし、ネットオークションなんかだと、かえって高い買い物をし
てしまうことがありますので、懇意のショップで相談してみてはいかがですか？
②オーディオ、オレンジ色のはなかなかないですよね。僕は幸運にも1年前、オートバックス
で偶然、理想的なモデルを見つけて、速攻で取り付けました。当時、セール品だったので、も
う廃盤になってる可能性が高いんだけど、SANYOのMD/CD一体型プレーヤー（1DINです）、品
番CDF-MS10です。コンソールの照明色と見事にマッチしますよ！　ぜひ探してみてくださ
い。
③キーレスはいろいろ迷った末、３ヶ月前にディーラーで純正品を装着しました。が、金額面
で最後まで候補に考えていたのは、エアロパーツで知られる「spit-ze」ブランド（製造・販
売元：イルサロットさん（東京都杉並区）、03-5377-0911）のキーレスシステムです。確か
定価が1万4800円。イルサロットさんのファクトリーで直接、装着をしてもらえますから、仕
上がりも安心です。工賃込みでも３万円前後だったと思います（ご確認ください）。もちろ
ん、通販で取り寄せて、お近くのショップで工賃を払って装着してもらうことも可能だと思い
ますよ。

Re: 質問いろいろ。(7)

私もE36-328に乗ってます。まず、①ですが純正のドリンクホルダー新品をネット
で購入しました。②は、5〜6年前のモデルのSONYのMDX-C150と言うブラックボディーの
オレンジイルミをヤフオクで購入（約1万円）、DIYで取り付けました。ただ、今現在はナカミチしか
ないと思います。③は、TO-FITのキーレスをDIYで取り付けました。感度は10ｍ前後です。
以上ご参考になれば幸いです。

最近、エンジンが暖まってきてアクセルを抜くと金属がこすれるような音がします。これは何
が原因なのでしょうか？毎日不安な日々を送っています。どなたか私にお知恵をかしていただ
けないでしょうか？よろしくお願いします。

Re: エンジン内のイ異音について(1)

9788と申します。
問題の音はアクセルを戻したときだけ発生するのでしょうか？
同じ音かどうかわかりませんが、似た症状を経験しましたのでご紹介します。
94年式320iで、やはり暖まってくるとかん高い金属音が出たことがありました。
ベルトやらテンショナーやら、ディーラーに言われるまま色々取り替えても駄目で、
最後に行き着いたのはオルターネーターでした。
ベアリングがイカレかけていたらしく、非常に耳障りな音だったのですが、
オルターネーターを交換したところ完全に治まりました。
あとで聞いた話では、E36のオルターネーターはけっこう壊れやすいらしいです。
修理費用ははっきり覚えていないのですが、中古部品を取り寄せてもらったので
割と安く済んだ記憶があります。ただし、新品を使うとけっこう高いみたいです。
中古だとまたすぐに・・・という不安もありましたが、その後２年以上、現在まで
全く問題ありません。
参考になると良いのですが・・・。

Re: エンジン内のイ異音について(2)

９７８８さん　ご協力ありがとうございます。
早速オルターネーターの方を見てみたいと思います。それと私ごとですがこの掲示板、みなさ
ん優しい人ばかりでホントに感謝しています。自分もみなさんの役に立てるよう頑張りたいと
思います。それでは９７８８さんありがとうございました。

　初めまして、E36のオーナーのみなさま。このたびみなさまのお力をお借りしたく思い切っ
て投稿しました。どうぞよろしくお願いします。

　早速ですが私の所有している320iの燃料計が動かなくなりました。どこが故障しているの
か検討もつかず困っている状況です。メーターの故障、燃料ポンプの故障、また燃料ポンプは
２つあるらしいのですがどちらが故障しているのか、またそのほかにも原因があるのかみなさ
まにお知恵を拝借したく投稿しました。またチェックの仕方ももしよろしければ教えてくださ
い。よろしくお願いします。

Re: 燃料計の故障について(1)

燃料計の針が満タンにしても上がらないと言うのなら昔ポロで
経験してます
それは燃料タンク内にある燃料を計るための浮きみたいなものが
なにかの拍子に引っかかって、ガソリン入れても浮きあがらなくて
燃料計が上がらなかったのですが、修理に持っていく途中で、右
カーブ切った瞬間に、針がピーンと上がって治りました。
修理工場でも、ガソリンの針が上がらない原因のほとんどは
引っかかりで、最悪タンクを開けて引っ張れば元通りになる
と言う話しでした。
その他の原因なら、メーター故障ですが、これは電流が流れて
いるかを調べればわかると思います
燃料ポンプならガソリン送らなくなりますのでエンジン始動
出来ないはずです。

Re: 燃料計の故障について(2)

ありがとうございます。ご丁寧な回答感謝しています。早速フロートの方をチェックしてみた
いと思います。

先日、走行中にバンパーが外れ破損しノーマルバンパーに戻すことにしました。
車体購入時に「社外バンパーなので温度計のセンサーがつかないので外してある」
と言われてました。
ノーマルバンパーに戻すのでセンサーを取り付けたいのですがどなたか
ついている場所分かる人いますか？
すいませんがよろしくお願いします。

キセノンを後付けして、ご機嫌で使用していたのですが、最近キセノンが調子悪くて困ってい
ます。というのも、片目になってしまうのです。ライトのスイッチを入れた瞬間は点燈するの
ですが、すぐに切れてしまいます。バッテリーが弱っているのなら交換すれば済むと思うので
すが、それ以外にもバーナーが悪いのではという意見をお聞きしまた。どなたか、対応方法を
ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

Re: 後付けキセノンについて(1)

今日は、
>ライトのスイッチを入れた瞬間は点燈するの
>ですが、すぐに切れてしまいます。
私も自分でキセノンを付け、すでに３年近く経ちますが時々左側が消えていることがありま
す。
そこで私は原因を熱と仮定してキセノンのインバータユニットを車のシャーシにきちっと付け
る。理由はインバータユニットの放熱がなされず熱破壊検出回路が働くからです。
一度、切れる方のインバータユニットの取り付け場所を見直されたらいかがですか？
現在、問題は出ておりません。

私は９３年年式Ｅ−３６を先日購入した物です。いかんせん、１０年落ちの格安車ですので今
後、さまざまな症状が出てくると思います。そこで良心的な値段で整備、メンテナンスをして
くれる整備工場をご存知の方、お教えくださいませんでしょうか？当方、九州の福岡市に居を
構えていますので市内もしくは近郊でお願いします。よろしくお願いします

子供が産まれるので、チャイルドシートを見に行ったら、アプリカ、コンビなど大手メーカー
のものを始め、どのメーカーも「この車では使えません」ばっかり。僕と同じ車に乗ってらっ
しゃる皆さんは、どういうメーカーのものを使ってらっしゃるのでしょうか？どなたか教えて
くださいませんでしょうか？？

Re: チャイルドシート(1)

こん○○は

一時期ぼくも同じように悩みましたので、しゃしゃり出てきました^^。
１歳前後までは「レーマー　ベビーセーフ」というユリカゴにもなる製品があります。
それ以降は「レカロ　スタート」という製品がいいのではないでしょうか。両製品共に
ドイツ製です。

下記ＵＲＬがけっこう参考になるかも知れません。
http://www.urban.ne.jp/home/krishna8/baby-pro/sab/report-4.htm

では。

Re: チャイルドシート(2)

ひろＴさんありがとうございました。添付されていたURLがとても役に立ちました！チャイル
ドシートのためにBMWを買い換えるわけにはいかないですもんね（＾＾）

はじめまして関西のＥ３６新米です<(_ _)>
以前はＥ３４−５３５(HN:KAZE34)に乗っていましたが事情があり318isクーペに乗るこ
とになりました。
そこで３１８isの５Ｆ乗りの方にご質問・・・
フライホイールは社外品で軽量されたものはどちらから販売されてますか？
クラッチ＋フライホイールで販売されているものは見かけるのですが。。。
また、峠に行くとどうも走りにくい。。。ギア比が合ってないのかな？
あるＳＨＯＰのＨＰを見ると「もともとハイギアードのファイナルなのでローギア設定
にすると良い」とありました。
走るステージにもよると思いますが何種類くらいあるのでしょうか？

せっかく手に入れた車なので楽しみたいと思います、先輩方教えてくださいませ<(_ _)
>

はじめまして。３ヶ月ぐらい前に夢にみた９７年式３１８iを購入しました。早速クリアテー
ルライトを購入し設置しようとしましたが左のブレーキランプのみつきません・・・。ネット
などで調べたところ４気筒車は配線加工（配線分岐）をする必要があるらしくとりあえず挑戦
してみましたが無理でした。そこで誰か教えてください。右側のブレーキランプの配線は何色
でしょうか？また左側に配線をつける場合どこにつければいいのでしょうか？

Re: 誰か教えてください(1)

確か、差込穴が６ケあると思いますその内のどれかを
1本バイパスを引けば良かったと思いますが・・・
実際に見ないとなかなか思い出せませんね。
中古を買われたんですか？説明書は付いていませんか？
BMWに詳しいショップに頼むのが一番だと思います
電装屋さんやオートバックスみたいなとこでも解ると
思います。

Re: 誰か教えてください(2)

はじめまして、私も最近購入した新米です<(_ _)>
同じくクリアテールに交換した際、左のブレーキランプが点灯しませんでした。
私は関西なので関西の電気に詳しい方に色々調べてもらい点灯することができました。
基本的にＧＭＳさんのおっしゃるとおり差込穴が６つあります。
その下には電動板？のようなむき出しの板がありますが、点いていないところまで追っ
てください。（テスターがあれば見つけやすいとのことですが）
見つかったら、ピンを刺しなおすのは難しいと思いますので、誰にでもできることと言
えば
右の同じ点灯するラインに割り込みさせれば良いと思います。
言葉じゃ説明が非常に難しいですね(^^;)
最寄の欧州車を扱うＳＨＯＰに行くかディーラーでも見てくれると思います。
関西の方でしたら月一回集まるオフミに来て頂ければお手伝いさせていただきます。
電気に強い方からメンテに強い方がいらっしゃいますのでよろしかったらどうぞ。。。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6264/

ザックスのダンパーを入手したのですが自分の92年320クーペに合うかどうか分かりま
せん。部品番号が分かるHPを知っている方、教えてもらえないでしょうか？それか同
じ車種にザックスをつけている方、部品番号を教えてもらえないでしょうか？

318iｓ・５ＭＴ最終型に乗ってます。
以前、ｉｓにベストマッチなタイヤとホイールについて、
このＢＢＳに投稿させていただいたところ、
多くの方々の色々なアドバイスが凄く参考になりました。
・・・で、参考までに交換後のインプレです。
オリジナルの１６インチ・２２５／５０（コンチネンタル→グッドイヤーＳ・ＤＵＣ
ＡＲＯ）からミシュラン・パイロットスポーツの２０５／５５Ｒ１６に換えたとこ
ろ、目からウロコ・・・の大効果でした。以下、効果が大きい順に

①高速道路（直進安定性がグンと良くなり、静粛性も増し、轍に取られなくなった）
②ワインディング（単純なグリップ力は低下したが操作性＝リニアリティが増した）
③発進加速（２２５はもたつく印象で実は一番効果を期待したが、差は僅かだった）
④外見（これは好き嫌いですが１、９Ｌに２２５は私見ではオーベースペック）
⑤燃費（明らかに改善してますがデータを取ってる最中です）

てな感じで良いことずくめした。
１〜２速の発進でもたつく感じを改善しようと狙ったのですが、
高速道路で最も差が出たのが意外でした。
１５インチの２０５に軽量鍛造ホイールを合わせると、さらに差が出るんでしょう
が、ノーマルの良さを維持しつつということで、１６インチのまま２０５という選択
はお勧めです（自己満リポートみたいっすね・・・。）
ｉｓはパワーよりトータルバランスで乗るクルマ。３２８くらいなら国産のハイグリ
ップタイヤもいいんでしょうけど、１、９Ｌには、軽いミシュランとかピレリの方が
マッチする気がします。

Re: やはりｉｓは２０５ですね！！！(1)

そうだよね！私も車を買ってからずっと２０５です。
遊びでジムカーナやってるんだけど、リヤは205/50/16の方が非力なisには
パワーを感じます。普段は５５扁平ですが！

先日、ディーラーに聞いたのですがDMEコンピュータを中古で取り替えるにあたって品
番があっていれば大丈夫でしょうか？と聞くと、ディーラーさんは品番は同じ年式で
も若干番号が違うので年式と型式が一緒のものを装着して下さいとのことでした。そ
れでもオークションとかでは品番を記載していてます。私も品番が合えばOKだと思っ
てたのですが、どなたかDMEを品番で交換された方教えて頂けませんか？どうもディー
ラーのいう事が納得いかなくて。ちなみに私の現DMEの品番は（0 261 200 402）で
す。この品番は92年式320クーペのみなのでしょうか？セダンも一緒なのでしょうか？
宜しくお願いします。

Re: DMEコンピュータの事で。。。(1)

何の為にとりかえるんですか？？
チューニングでしょうか？？
この年式はシーメンスとボッシュがあり３２０はシーメンスが
多かったのではと思いますが…
同年式ならメーカーが同じなら動くはずですが？
品番が解ればそれが間違い無いでしょう
ただしバノス付きと無しでは、全然違いますので…

328iが出るまでは、３シリーズのトップグレードとなっていました。325i （-1995年） 325i Coupe （-1995年） 325i Touring （-1995年） 325i Cabriolet -1995年） 直列6気筒DOHC、2493cc、192馬力(DIN)

ノーマルからアイバッハにサスを交換したいのですが東京都内もしくは近郊でお安く
していただけるお店をしりませんか？当方、東京在住です。

どちら様かM3レンズの外し方を教えてください。
塗装に出して返ってきたら右のモーターが作動せず、レバーで左右、縦横と動かすと
カチッカチッと電源は行ってるみたいで恐らくレンズを取って塗装した時にモーター
に付着して固まっているのではないかと。（素人）とりあえずレンズを外してみたい
ので外し方を知っている方がおられましたらよろしくおねがいします。

どなたか教えてください。
エアコン稼動時（コンプレッサーからだと思いますが）エンジンルーム内より
ガサガサ・ガラガラ音があります。このような場合どのような修理が必要で
費用はどのくらい必要になりますか。エアコンの効きは良好です。
宜しくお願い申し上げます。

Re: エアコン稼動時の異音、教えてください(1)

コンプレッサーはまず壊れませんから多分
駆動用のベルトテンショナーだと思います。
過去にエンジンルームからの異音について書いた文を
参考までに引用します。
後のほうにエアコン関連があります。

ご参考になれば幸いです。
----------------------------------------------
車の年式が分かりませんが、
ベルトテンショナーのベアリングだと思いますね。
ファン・オルタネ−ター系が怪しいです。
直す方法は有りません。
交換です。
ベアリングは総回転数で必ず寿命が来ますから、
どうしても交換が必要です。
ベルト5,100円
テンショナー12,100円
テンションローラー4,650円
アジャスティングプーリー（2個）7,900円
工賃4,500円です

エアコン系は
テンショナー13,300円
ベルト2,900円
工賃1,800円です。

Re: エアコン稼動時の異音、教えてください(2)

ｍａｓａ様
有難うございます。参考になりました。

パワーウィンドウが、突然動かなくなりました。
サンルーフは平常に稼動します。どなたか原因が
分かる方が居ましたら、ご指導宜しくお願いします。

Re: 突然に(1)

こんばんわ。
一枚だけですか？全てがですか？
一枚だけならレギュレーター(間違ってたらごめんなさい)がいっちゃってるかも。
いっちゃってて、交換なら¥20.000-位だと思います。

Re: 突然に(2)

全部だめな場合、クーペ（2ドア）ならフューズが怪しいです。
4ドアならフューズは無く、ダッシュにあるブレーカーが
作動して飛び出していることがあります。
ブレーカーはカミナリみたいなマークです。
押し戻せば直ります。
しかし原因が分からないと
また同じ症状になるかも知れません。

Re: 突然に(3)

サーキットブレイカーが作動していました。
初歩的なミスでした。御指導有難う御座いました。
悪しからず

ただいまE36-328　97式に乗っていますがいまいち燃費が悪いような気がしています。現状通
勤に使用していて6km/lといったところでしょうか？確かに17インチにアップしましたがもう
少し（7km/l）走ってほしいなというのが本心です。べつに車はかなり気に入っているので関
係ないですが。子供も生まれて肩身も狭くなってきたので・・・何か対策、改善等している方
いませんか？あとブレーキパット２万キロ、ローター３万キロでディーラーで交換しているん
ですがこんなもんなんでしょうか？これももう少しってとこなんですが（ダストも含めて）ロ
ングライフのために何か対策、改善等している方いませんか？（ただいま5万キロ目指せ20万
キロ！）

Re: 燃費みなさんどんな感じです？(1)

私は95年式の328ですが、街乗りでは平均5〜6キロです。　でも高速では12キロくらいは走り
ますよ。（走り方によると思いますけど、、それなりにまわしてもこれくらいは走ってくれて
ます）。　そんなもんじゃないでしょうか？　燃費のよくなるというdn●デシベ●にタイヤ
を替えましたが、燃費には影響無しでした。　

Re: 燃費みなさんどんな感じです？(2)

私は325ですが都内約5km、遠乗り約11kmです。
満タンで東京〜神戸に楽に行けますから満足してます。
新車で325クラスを買い12年で乗りつぶすと、
車の償却、税金、保険、整備費，ガス，オイル
等で最低1,400万円くらい掛かります。
ざっと年間120万円＋ですね。年間2万キロ走っても
1km当たり60円掛かります。年間一万キロなら
1km当たり120円です。
駐車場を借りていたらもっと掛かりますよね！！
乗用車は１km当たり100円も掛かる贅沢な交通機関です。
このうちガス代は10%くらいですから燃費を仮に半分に(10km）
出来ても全体では5％しか収支は改善しません。
シルキーシックスですから思う存分高回転を
楽しんだほうがストレスが無い私です。

ブレーキ関連はダストが出ず、減りも少ない
ロッキードの物を使っています。前後フルセットで
12,000円です。　
ディスクローターはどうしても減ります。
最初の厚さが22mmで、使用限度が20.4mmです。
ディーラーではこれを下回ると
換えてしまいます。でもパッド減っていなくて、
ドイツみたいに最高速からフルブレ−キングする
頻度が少ない（日本では当然）場合もっと減っても
大丈夫です。
私は車につけたまま旋盤のバイト（刃物）で
削って平らにしています。キャリパ−にバイトを
当てて、ディスクを手で廻しながら削ると
思うよりも簡単にきれいに仕上がります。
まあ2‐3時間有れば前輪の4面を削れます。

Re: 燃費みなさんどんな感じです？(3)

私は９６年式Ｅ３６−３２８ⅰですがＥモードで街乗り５〜６ｋｍ／ℓで高速１０〜
１５ｋｍ／ℓ、Ｓモードで街乗り３〜４ｋｍ／ℓで高速１０ｋｍ／ℓです。今迄色々
エンジンオイル自体を変えてみたり、エンジンオイル添加剤やガソリン添加剤各種試
してみましたがこれといって効果はありませんでした。３２８ⅰはコンパクトでもエ
ンジンは３ℓなので燃費の事はあまり気にしていません。とは言いながらもガソリン
はなるべく地域で一番安いＥＮＥＯＳで入れています。それよりもエンジン始動直後
のＡＴショック等は無いですか？（特に冬場）

Re: 燃費みなさんどんな感じです？(4)

皆さん同じ感じですね。ATのショックは特にありません。さす
がに一発目にパーキングからドライブに入れるとドスっときま
すが・・・　長く乗りたいのでATが心配です。（皆さん困ってい
るようなので。）

Re: 燃費みなさんどんな感じです？(5)

始めまして、９７モデルのセダンに乗っています。
待ち乗りで７ｋｍ/ｈで高速でのロングドライブで１０〜１１ｋｍ/ｈですね。
３２８はトルクがあるので３２０より街中では燃費が良いと聞いたことがあります。
しかし高速走行では北陸道などの車のいない道を、トップスピードで走ると燃費は４ｋｍ/ｈ
くらいでした。
風の抵抗は凄いもんですね。。。
私のクルマは現在４７０００ｋｍです。
フロントパットを一度変えただけですね、それ以外はまだ使っています。

ブレーキを踏んでも、ランプが点灯しません。ヒューズも飛んでいませんし、球も切れており
ません。原因がわかりません。
どなたか分る方が、おられましたら、教えて下さい。お願いします。

Re: ブレーキランプが点灯しません(1)

多分、ソケットの接触不良ではないでしょうか。
外から叩いて点かなければ、トランクを開けます。
そして、プラスチックのカバーを外すとソケットが見えます。
一度外して、きちんと接触するようにしてみて下さい。
多分、点くと思います。

Re: ブレーキランプが点灯しません(2)

ブレーキスイッチかもしれません。接触不良も多いですが、自分のもこの前、こちらを交換し
て直りました。

Re: ブレーキランプが点灯しません(3)

私の場合は特別かもしれませんが，おさるさん同様に玉は切れていませんでしたが，玉
が接触しているソケットとブラケット(金属）部分が熱変化により溶けて無くなってい
ました。そのため応急処置としてコード線を買ってきてブラケットと直接玉の電極部を
繋いで使用しています。言葉で表すのが難しいのですが一度バラして接触面が確実に当
たっているかを確認することをお勧めします。いまでも応急処置で２年近く使用中で
す。

今度某通信販売パーツメーカー『P@RT○.C○.J○』のカーボンタ
イプミラーを購入しようかと考えています。（ミラ電動、ウイ
ンカーは迷っています。）当方ダイヤモンドブラックに乗って
いますが前はユーロクラフト製のカーボンミラーにしていてか
なりマッチしていたんですが壊れてしまって・・・。通販のミ
ラーの写真を見るとかなり白っぽく見えるんです。どなたか試
した方いらっしゃいますか？教えてください。

Re: またまた教えてください。(1)

私も気になり、電話で問い合わせをしたことがあります。その結果、リアルカーボンではなく
カーボンパターンのプリントだそうです。私の場合、SUNRIS○ Bl○d.でM3Typeのミラーが
でていたので、こちらのほうが質がよさそうだったのでこちらにしました。最初、ワイドミラ
ーの縦線が気になりましたが、今はぜんぜんです。値段も割安で、デザインもM3Typeなので
気に入ってます。（でもカーボンには未練が...）

Re: またまた教えてください。(2)

ありがとうございます。SUNRIS○ Bl○d.はどこのメーカーです
か。URL等わかるようでしたら私信でかまわないので教えてく
ださい。

Re: またまた教えてください。(3)

レス遅れました。すみませんです。
先日、p@r○s.○o.○pのカーボンタイプミラーの実物を見ました。カーボンというより、黒
とシルバーのチェック柄って感じでした。その持ち主は、結局もディーカラーに塗ることにし
たようです。

http://www.sunrise-blvd.co.jp/

Re: またまた教えてください。(4)

ありがとうございます。なかなか良いものは安くないですねーそれより先にHE○○AのHIDを
つけたいです。夜暗くてみえないし・・・

ご存知のかた教えてください！
Ｅ３６Ｍ３のエンジン回転パルスが取れる線はどこにあるのでしょうか？
ＥＣＵかメーターパネル裏等から取れると思うのですが、具体的な位置が解りませ
ん！
今度後付のデジタルメータを付けようと思っているので。
よろしくお願いします！

Re: エンジン回転パルスどこ？の件(1)

私が見たスタックのメーターでは
確か純正の基盤をそのまま使ってあった様でした
したがってメーターの裏側からではないでしょうか
位置配線は知りません。

Re: エンジン回転パルスどこ？の件(2)

Ｍ３ではないですが、私はｉｓに乗ってますが、私の場合はメーター裏からパルス信
号を拾ってますよ。問題なく作動しています。

こんばんは。初めて、お邪魔します。
早速ですが、みなさんに教えていただきたいのですが、
現在、205-60-15のタイヤを履いておりますが、16インチの
ホイールに履きかえることは、可能でしょうか？よろしく
お願いします。

Re: 教えて下さい。(1)

当然15インチのタイヤは16インチのホイールには
入りませんね。

ホイールと一緒にタイヤを拡大することは可能です。
製品も売っています。

ホイールを拡大する目的はどのようなものですか？
１．単なる格好づけ
　　大きなホイールの中にに小っちゃいブレーキディスクは
　　かえって格好悪いですね、・・と私は思います。
２．ブレーキも拡大してストッピングパワーアップ
　　相当出費の覚悟が必要ですね。
３．皆がやっているから
４．その他
　　

Re: 教えて下さい。(2)

masaさんありがとうございました。E46の純正のホイールを手に入れました。父から車を引き
継ぎよくわからなく、ご質問しました。

グリルのすぐ後ろにクーリングファンが回らないのですがセンサーが悪いのかそのものが悪い
のか判別の仕方を教えてください。このファンが回らないとエンジンが止まることも有ります
か？

Re: 教えてください(1)

多分電動ファンの事だと思います。
水温が極端に上がらないと回りません。
炎天下でクーラーをつけて止まっているとか、
の場合だけです。
計器盤の水温計が右に大きく振れた時だけ
作動するものです。
エアコンをつけると作動したり、
止まったりしているはずです。
ご安心下さい。

Re: 教えてください(2)

すみません。一部訂正です。
クーラー作動中はファンはずっと廻ります。

Re: 教えてください(3)

ファンがぜんぜん回らないのであればヒューズも疑ってくださ
い。私が乗っていたE36ではヒューズが切れていてファンが回
らなくなっていました。そのまま1時間ほどデパートの駐車場
待ちをしていたら水温計がHot側に振り切れそうになりまし
た。真夏なのに慌ててヒーターを全開にしました。渋滞路など
でオーバーヒートする可能性もあるので気をつけたほうがいい
と思います。

皆さんはじめまして！９１年式Ｅ３６−３２５です。最近空調の温度調整ができなくなりまし
た。吹き出しの切り替えを足元およびデフにすると超温風、ダッシュボードにすると超冷風
（エアコンＯＮの場合）吹き出し口の切り替えを中間にして凌いでいますが…　何が悪いかわ
かりますか？　１５万キロ走っていますがこれ以外は絶好調なので直して最後まで乗ってあげ
ようと思っています。

Re: 空調の温度調整ができな〜い！(1)

Ｅ３６はダッシュの噴き出し口に切り替えレバーが付いていま
せんでしたか？
たしか赤い印の方にすると、温度調整が出来て、青い方にすると
常時冷風が出るようになってるはずです
それが壊れていたら解りませんが・・・

空調の温度調整ができな〜い！(2)

ＧＭＳさん、返信ありがとうございます。
文才がないのでうまく伝わらなかったようです。すみません！　
温度調整ノブが効かないのか調整しても足元とデフロスターから出てくる風は最大温度のまま
のようです。
ご指摘のダッシュ正面のグリルからの風は温度調整出来るようです。
温度調整ノブ、センサーまたはコントロールユニット見たいなもの等々の不良かな？とは思い
ますが．．．
何がどこに付いているのかわからないもので．．．．．．よろしくお願いいたします。

Re: 空調の温度調整ができな〜い！(3)

私も91年の３２５です。
１．エアコンをつけたときだけ温風が出るのですか？　　
　　風量調節が1でもファンは回っていますから
　　何時でも熱風が出ているのではないですか？
２．ヒーターの温度調節は効きますか？
　　お話から察するとヒーターが効きっぱなしに
　　なっているようです。
　　エアコンはダッシュ噴出しで使うように
　　なっていますから、ダッシュに切り換えると　
　　冷風が勝って冷えますが、デフロスター、
　　足元にするとエアコンからの風量が絞られて
　　ヒーターが勝つはずです。
多分ヒーター、エアコンとも基本的な欠陥はなく、
単にヒーターの温水調節バルブが開きっぱなしの
状態と思います。
ヒーターが（エアコンＯＦＦで）効きっぱなしか
確認されると良いと思います。

Re: 空調の温度調整ができな〜い！(4)

E36はセンター以外は冷風はでないのでは？　と、何かしらの本で見た記憶があるので
すが？　以前はデフロ、足下も冷風が出ていましたか？

ただ、温度を調整しても温風（熱風）のままである場合にはヒーターコントロールバ
ルブが壊れたのでは？であれば交換で直ります。また、E34の場合にはなりますが、空
調制御のユニットがあるので、これが壊れてもダメです。

空調の温度調整ができな〜い！(5)

masaさん、BMWさん返信ありがとうございます。
ご指摘の内容でなんとなくわかってきました。
エアコンをつけると足元もデフロにも冷風が出てくると思い込んでいたかも！？
単純に温度調整が最大暖房になったままなのかもしれません。

その場合ヒーターコントロールバルブの不良との事ですが
交換以外に分解修理みたいなことが可能なのでしょうか？
また交換するとしたらどれくらい費用がかかりますか？

今までかなり修理費用をかけてきましたのでなるべく自分で
出来そうなことはやってみて長く乗り続けようと思います。

Re: 空調の温度調整ができな〜い！(6)

E‐36は冷房にするとセンターとダッシュ両端から
冷風が出ます。デフロスター、足元を選択すると
ファイスレベルの5分の1くらいの風量になります。
だだ、フェイスレベル以外で長時間使えば多分
エバポレーターが氷結してしまうでしょうから
あくまで短時間にすべきだと思います。

ヒーターバルブが不具合だとすると、中の
パッキングか、制御系の問題だと思います。
ヤフー等のオークションサイトで部品取り用に
出品されている中古車が有りますから、出品者
に問い合わせればバルブは安く買えます。
ただ、交換作業はダッシュをばらすので相当大変です。

どこが悪いか確認されてからディーラーに問い合わせては
如何でしょうか。

空調の温度調整ができな〜い！(7)

masaさん、ありがとうございます。
簡単には交換できないみたいですね！
ディーラーに相談してみます。

この車は運転自体が楽しいすばらしい車ですね！
可能な限り乗り続けようと思いますのでまた相談に乗ってください。
よろしくお願いします。

Re: 空調の温度調整ができな〜い！(8)

こんにちは。今、私の車がまさにエアコン風量調節の不具合でディーラーで修理してもらって
ますが、原因はレジスタ（抵抗）が不調とのことでした。
詳しいことは聞いてないのですが多分同じじゃないですかねえ？
ちなみに私の車は９７年式です。

Re: 空調の温度調整ができな〜い！(9)

あ、温度調節とは違うかな？？違ってたら、すみません。

空調の温度調整ができな〜い！(10)

320さん　返信ありがとうございます。
風量調整自体はできるようです。
ヒーターバルブ不良のようですので残念ながら
ディーラー行き決定ですね。
ただ当方北海道ですので今年は幸い？冷夏で寒い位なので
噴出し口を中間にしてしのいで
修理は来春まで先延ばししようかと思っていますが！？

初めての投稿です。93年式E36−325iに乗っています。止まる寸前にフロントブレーキから
「キーッ」という音がします。結構大きな音です。直す方法を教えて頂けませんか？宜しくお
願いします。

Re: フロントブレーキから音がする(1)

パッドが減っていませんか？
減っていなければパッドの取付の時に
塗った耐熱グリースが切れたのかも知れません。
もし、ブレーキを分解する気力と技術が
あれば分解して、掃除して、グリスを塗って、
組み立てれば直ると思います。
ついでにディスクローターも軽く研磨すれば
完全です。

少し荒っぽい方法はブレーキのパッドと
キャリパーの廻りにオイルを少々吹きかけて
（オイルなら何でもOK、でもブレーキオイルはダメ)
安全な場所でブレーキを踏んだまま
少し走ってブレーキを熱くします。
オイルは焦げて炭素の粒子が残り
これが潤滑剤となって、鳴きが
止まりますが、あくまでも応急処置です。

Re: フロントブレーキから音がする(2)

masa様
返答ありがとうございます。自分でバラす知識、工具ありませんので、オイルにて試してみま
す。今後、少しでも自分でさわれる様勉強したいと思います。

Re: フロントブレーキから音がする(3)

私のも鳴ってました。パッドの減りが原因だったようで、　交換後はピタッととまりました。

Re: フロントブレーキから音がする(4)

私も２ヶ月ほど前に同じ症状が...。
福島(みちのく)まで走ってきて、数日後の事です！
鳴り始め、警告等が点いたのでそのまま速攻でスタ○ィへ！
パッドでした！
その際、ブレンボのローターも装着です！
ストッピングパワーも良くなり、タッチも良く、キイーッという音は皆無となりましたよ！

壊れてしまいました(ToT)/~~~コントロールパネル？も電気は消えたままです
個人で直せますか？ディーラーで修理したら？予算はどの程度でしょうか？
質問ばかりで・・・
宜しくお願いします

Re: パワーウィンドウ(1)

ヒューズではないですか？
ダッシュにブレーカーがあるはずですが
これかもしれません。
全部いっぺんに壊れる事は無いはずです。

Re: パワーウィンドウ(2)

＞masa様
早々のご返答。<m(__)m>
ダッシュにブレーカーがあるはずですが？
この場所で、分りますか？自分で出来るでしょうか？

Re: パワーウィンドウ(3)

澄みません。ダッシュじゃなくて
ハンドルの根元に有るイナズママークです。
飛び出していたら押しこんで見てください。
あと、コントロールパネルとはパワーウインドー
のスイッチの事ですか？

Re: パワーウィンドウ(4)

＞masa様
度々のご回答<m(__)m>
ハンドルの根元？イナズママーク？見つけれません(>_<)

パワーウインドースイッチです。

Re: パワーウィンドウ(5)

いまさら基本的なことをお聞きして
申し訳無いですが何年型ですか、
ハンドルは左ですか、右ですか？

Re: パワーウィンドウ(6)

追伸です。

私の車は左ハンドルです。
ハンドル付け根左にメーターの照度調節と
ライトの光軸調整のボリュームが有ります。
ハンドルをはさんで反対側にイナズママークが
有るはずなんですが・・分からなければ
メールでパソコンに写真送りましょうか？

Re: パワーウィンドウ(7)

イナズママーク何度か押しましたが・・・・・・(ToT)

Re: パワーウィンドウ(8)

このマークのスイッチ（ブレーカー）は正常なら
飛び出していなくて、押せないはずなんです。
押せると言うことはマークが5mmくらい出て
いたんですか？それとも押せなかったですか？
何度も出っ張る（作動している）なら、
パワーウィンドーのモーターが過負荷だという事です。
ガラスが何かに引っかかっているとかです。
一度点検をお薦めします。
パワーウィンドーのスイッチのライトが消えて、
何も出来ない場合はヒューズかも知れません。
ヒューズは見られましたか？

Re: パワーウィンドウ(9)

>masa様
ヒューズの場所は分るのですが。。。どれが？パワーウィンドウのヒューズか？？？
度々の質問で本当に<m(__)m>

Re: パワーウィンドウ(10)

ヒューズのふたの裏に書いてあります。
それから、パワーウィンドウは電気を
たくさん食いますから25アンペアー以上の
やつです。でも英語で書いてありますかあら、
明日、わたしの車で場所を確認して連絡しますね。

Re: パワーウィンドウ(11)

見てみましたが４ドア−の車はヒューズ無し
ですね。ブレーカー（イナズママーク）だけです。
２ドアー（クーペ）なら１４番です。
例のイナズママークは良く見ましたか。出っ張ると
赤い色が横から見えるくらい５ｍｍくらい出てきます。

今日、雨天の中をしこたま走った後でふと気づいたのですが、ヘッドライトの内側が湿気で真
っ白に曇っています。これって正常な状態？　正常じゃないとしたら、どのように処置すれば
いいものでしょうか？

Re: ヘッドライト(1)

あ、ヘッドライト本体じゃなく、ヘッドライトのハウジングの透明シールドです、もちろん。

Re: ヘッドライト(2)

左のメンテナンスQ&Aの中に詳しいやり取りが
有りますよ。
2回前のツリーの中です。

Re: ヘッドライト(3)

以前の記事、発見しました。非常に参考になります。次の週末にでも、メンテに挑戦してみた
いと思います。ありがとうございました。

トランクを開けるのに相当な力が必要です。調整の方法あるのでしょうか？

Re: トランクが重い(1)

トランクのふたの内側両側に小さな
黒いシリンダー付いています。
この中のガスの圧力でトランクリッドを
持ち上げています。
多分ガスが抜けたのだと思いますが、
ガスは入れられないので交換だと思います。

Re: トランクが重い(2)

私もだいぶ前にトランクが重たくなったのでディーラーに頼んでトランク両サイドのガ
スショックアブソーバーを交換しました。注文はＭ３用のややガス圧が高いのを注文し
てもらいました。理由はリヤスポイラーをトランク上部に装着しているのでノーマルガ
スショックアブソーバーだと力不足だと判断したからです。交換は自分でやりましたが
至って簡単ですのでＭ３用のを注文してみてはいかがでしょうか？ただしドイツオーダ
ーですので１ヶ月位かかるそうですが，気長に待つのも楽しみの一つですよ。詳しくは
ディーラーに聞いてみてください。

Re: トランクが重い(3)

masa様・修様　回答有難うございます。調整は、無理ですね。気が付かなかったので
すが、リヤスポイラー付いているので、余計に重いのですね。妻から苦情が出ており
ました。早速ディーラーに問い合わせてみたいと思います。有難うございました。

最近このコラムに技術的なお問い合わせが
多いみたいですね。内容が何だか、ホームページ
左側にあるメンテナンスQ&Aに書くべき内容が
多い気がするのですが・・・こう感じるのは
私だけでしょうか？？　
あまり対した事ではないのですが、
ちょっと気になりました。

素人質問ですいません！中古で購入した318iｓ、ハンドリングが素直で凄く気に
入ってます。難点はタイヤです。２２５／５０Ｒ１６が付いており、パワーに比べて
太すぎるので軽快感を出すべく２０５に換えようと思います。でも２０５／４５、２
０５／５０、２０５／５５では幅も直径も微妙に違います。狙っているミシュラン・
パイロットシリーズの場合、４５＝５９０、５０＝６１２、５５＝６３２です。太さ
も４５＝２０６、５０＝２１４、５５＝２３３でけっこう違います。直径によっては
スピードメーターの速度表示にも影響が出る気がします。ベストなサイズってあるの
でしょうか。ホイールはオリジナルの１６インチです。よろしくお願いします。

Re: ベストなタイヤサイズは？(1)

そもそもそのisについていたホイールはオリジナルですか？
このホームページの「BMW車種別情報」のE36のページから、318is
は、205/60R15Vとなっています。
205/60 15 の直径の計算値は、627mmだから、これに近い16イン
チのタイヤだと、205/55 16(直径計算値631.9mm）くらいで
しょうか？
これだとオリジナルに対し、+0.8%だからほとんど誤差のうち
でしょう。
また、現在付いている 225/50R16 にあわせるにしても、この
サイズの直径が
631.4mmだから、205/55 16の631.9mmとほとんど同じ値です。
205/55が良いのではないでしょうか？

※もし、計算に間違いがありましたら、そのときはご容赦下さい。

>太さも４５＝２０６、５０＝２１４、５５＝２３３でけっこ
う違います。

の意味が良くわかりません。同じ205サイズの話じゃないの？
それとも扁平率がことなると実際のサイズがこんなに違う？
それにしても違いすぎる．．．．！？

Re: ベストなタイヤサイズは？(2)

Ｑｕｅｕｅさん、丁寧なレスありがとうございます。
>太さも４５＝２０６、５０＝２１４、
　５５＝２３３でけっこう違います。
　の意味が良くわかりません。同じ205サイズの話じゃないの？
ミシュランのＨＰのパイロットスポーツ欄から引用した数字です。
私もいまいち良くわかりません。ちょっと調べてみます。

Re: ベストなタイヤサイズは？(3)

ミシュランのＨＰ見てみました。
総幅って書いてあるから、トレッドの幅じゃなくて、サイド
ウォールの
ふくらみを含めた幅ってことでしょうね。おそらく．．．？

Re: ベストなタイヤサイズは？(4)

ＳＫさんはじめまして。
同じく318is5MTオーナーのSHUNと申します。225/50R16は
当時のスポーツパッケージ純正サイズですが、ＳＫさんと同じく、
私もこのサイズはisにはオーバースペックだと思います。
私の場合、とくにサーキット等を走行することもありませんので、
日常的にis最大の魅力である軽快感を楽しむには、ノーマル仕様の
205/60R15に軽量ホイールの組み合わせがベストだと感じました。
ただやはり見た目の問題もありますので、16インチで考えるのであれば、
現行E46-318ci（非Ｍスポ）純正サイズが205/55R16となっていますので、
バランス的にはisもこのサイズがベストなのではないでしょうか。
径などは、Queueさんのおっしゃる通り、なるべく近いものであれば
微妙な違いは誤差のうちだと考えてよいと思うのですが…。
15インチは205/60、16インチは205/55、17インチは215/45
このあたりが無難なセンだと思うんですがいかがでしょう。
ただPCD等の問題から16インチ以下は社外ホイールの選択肢が激減してしまうので、
見た目のことも考えるのであればやはり17インチになるかと思います。
17インチでもTE37などの軽量ホイールとの組み合わせであれば、
スポパケ純正ホイール＋225/50より、軽快感は出るのかもしれません。
やっぱりisのキモは身のこなしの軽さですよね。大径扁平の流行とは、
逆ですが、同じis乗りとしてＳＫさんの考えには大賛成です。

Re: ベストなタイヤサイズは？(5)

ＳＨＵＮさん、解説ありがとうございます。
１６インチのスポパケ用純正ホイールはそのままにして、
まずは２０５／５５Ｒ１６のミシュラン・パイロットスポーツ
あたりを狙ってみます。

こんばんは。９７年式の318iｓ　５ＭＴに乗っています。年に数回ですが、サー
キットを走るのですが、ＡＳＣをキャンセルしたいと思うのですが・・・
私が思うには、ヒューズを外すといいのではと思うのですが、いかがなものでしょ
う。

Re: ＡＳＣのキャンセルについて(1)

センターコンソールの右側にASCとかかれたスイッチがありませんか。私の318tiにはありま
す。これでon/off が切り替えできます。メータパネルの下にASCのライトがあります。通常
ASCがスタンバイの時は消えていますが，ASCをオフにすると点灯します。また、ASCが働いて
ホイールスピードが制御されている状態で点滅します。私はまだ見たことがありません。サー
キットでは点滅してますか。雪の日などは簡単に点滅するのではないでしょうか。

なお、ASC(Automatic Stability Control)は、AST(All Season Traction)あるいはASC+T
(Automatic Stability Control+Traction)と、表示されることもあるそうです。

以上、Bentley Publishers のBMW 3 series service manualからでした。

最近エンコパからキュルキュルとかなり高くベルトが鳴いているような音がするんです。自分
で調べてみたんですが、原因がいまいちわかりません。予想では一つはオルタネータのベアリ
ングの不具合かと思うのですが…。もう一つは、ベルトのテンションが弱くなっているのでは
ないかと思うのです（そうであればテンションの調節はどこをいじればいいのか？）。なにぶ
ん車の知識がないため、はっきりしたことはわかりません。もし同じような経験をされた方、
原因がなんとなく分かる方、助言の方よろしくお願いいたします。

Re: エンコパから異音が…。(1)

車の年式が分かりませんが、
ベルトテンショナーのベアリングだと思いますね。
ファン・オルタネ−ター系が怪しいです。
直す方法は有りません。
交換です。
ベアリングは総回転数で必ず寿命が来ますから、
どうしても交換が必要です。
ベルト5,100円
テンショナー12,100円
テンションローラー4,650円
アジャスティングプーリー（2個）7,900円
工賃4,500円です
エアコン系は
テンショナー13,300円
ベルト2,900円
工賃1,800円です。

Re: エンコパから異音が…。(2)

丁寧な説明ありがとうございます。やはり自分で直すのは不可能なようなので一度ディーラー
に持って行きたいと思います。工賃は意外と安いんですね。もっと高いものかと…。

Re: エンコパから異音が…。(3)

日本は工賃を取りにくいので部品代を
高く設定してあるんです。
昔、車の部品（半導体関連）の会社に
居ましたが、エンジン関係で1,000円以上の
部品は少ないんですよ。
もちろん10万とか100万個単位で
買った場合ですけど。
たとえば；
4気筒のカムシャフト：980円
ピストン：680円
インジェクター：813円
5速マニュアルミッション：11,750円
ブレーキローター：860円
ブレーキパッド：185円
エンジン温度センサー：380円
ずいぶんと安いでしょう。
海外（私はドイツに居たことが有ります）
では自分で交換する人が多いから
部品は安かった記憶があります。

どなたかアドバイスをお願いします。
93式　Ｅ36　320i　59000K走行ですが、エンジン始動時アイドリングが
1500回転で、ドライブにすると1000回転になります。以後その状態が続いて
突然のように正常になります。先日まではアイドリングが600〜700回転で、
正常に稼動していました。たまに600〜1100回転ぐらいをタコ踊りした事もあります
宜しくお願いします。

こんにちは、板借ります。

どなたかE36 isにスパスプのタコ足付けた方いっらしゃいませんか？
トルクが増えた、減った。
レスポンスがあがった。
音がうるさくなった。
等のコメントをお伺いしたいんです。

お見えにならなけらばオイラが人身御供になるかな？（笑）ちなみに車検は大丈夫でしょうか。

Re: タコ足(1)

ゴンベイさん、深澤自動車HPのQAでスパスプのタコ足の質問が有り、マスターの答え
は、以前取り付けた経験では「純正はタコ足で、スパスプに交換してもせいぜいエア
クリ交換程度の体感しかない」とのコメントでした。純正が壊れた時のリプレース用
と考えれば納得ですが、パフォーマンスアップを期待するのであれば「？」の様です
が？　違う事に費用をかけた方が得策であえて人身御供になる事も無いかも？　です

Re: タコ足(2)

タゴサク様。
やっぱそうですか、純正もなかなか良く出来たタコ足ですもんね。
エンジン積み替え、Ｍ３に買い替え等も検討したんですがisのエンジンが結構お気に入りで
（笑）とは言え『もう少し力が出るといいなぁ』などと模索中です。
ありがとうございました。

Re: タコ足(3)

ＩＳですが、どこのショップや本でも出ていませんがスロットルのセカンダリーバルブの開閉
時期をリンクに細工をすると変えれます！
　お試しあれ！！結構変わりますよ。

こんばんは。BMW各クラス共通の、ありがちなトラブル（というか経年劣化）で恐縮です
が、ドア内側パネルの、ドアノブ周囲のクロスの部分（なんと呼ぶのかわかりませんが）が、
下地との接着がはがれて浮き上がり、ぶよぶよにたるんできていて、非常にみすぼらしい状態
になってきてます。一部は破れてきたりしてて、何とかリフォームしたいと思ってるんです
が、このクロスの部分だけを取り寄せて(1枚数千円らしい）、内張りパネルを外して新品に
交換する、という安上がりな補修方法を、風の噂で聞いたことがあるのですが、実際に可能な
のでしょうか。だいたい、ディーラーへのオーダーや、個人輸入などでクロスの部分だけを入
手できるのでしょうか。実践された方がいらっしゃれば、その難易度とか、経験談をお聞かせ
ください。僕もぜひトライしてみたいと思います。

Re: ドア内張りの補修について。(1)

こちらに出ていましたよ。
http://www.cafe-bmw.com/katsu320/door-000.html
ご参考まで

Re: ドア内張りの補修について。(2)

どうもありがとうございました。すごく参考になりました。さっそくディーラーに探りを入れ
てみます。

こんにちは。
最近、自作アーシングを考えているのですが、バッテリーがトランクにあるＥ３６の場合のど
の様に配線をすればよろしいでしょうか？ やはり、自作では難しいのでしょうか？

Re: アーシングについて…(1)

勝手に貼っては悪いかな・・・。
ttp://www.gozenzeuna.com/318/m52.html
ここなんかどうでしょう？

はじめまして。去年の夏くらいからワイパーの
動作不良に悩まされています。現象の下記説明はちょっと
長いですが、なにか情報ある方、教えてくださいません
でしょうか。
症状は
１）１回のみ動作する操作（レバーを下に押す）を
すると、ワイパーは動くが、手を離した瞬間の位置で、
ワイパーが止まってしまう。ただし、一回動作モード
だと、もう一度レバーを押せば動き出す。
２）間欠モードにしても、連続モードで動く。
３）連続モードで動かしていると、突然前兆なく
ウインドの真ん中ら辺で停止する。連続モードで
とまると、なにをやっても動かなくなる。
４）ウオッシャーを出すと、通常３回ふき取り動作
するが、この故障ではその回数を超えてふき取り動作
をし続ける。最後には３）のようにウインドの
真ん中で止まってしまう。
５）上記のとおり異常停止すると、なにをやっても
ワイパーは動かない。イグニッションを再オン
（再エンジン始動）しないと、戻らない。
６）頭にくるのが、天気が良いほどこれらの現象はでません。
ウオッシャーでウインド汚れをとる場合、はれていると
異常停止はありません。雨の日や湿気のある日に限って
起こるのです。
以上になります。
ディーラに持っていくと、モータの回転検出装置の故障
と言われ、モータアッシー交換で６万はかかると言われ
ました。しかも分解してみないと正確には分からないの
で他の部品が必要な場合には、さらに費用がかかると
いわれてしまいました。
ディーラの説明だとモータ故障は確定でなく、
その費用はバカにならないので、修理依頼をためらって
います。
E36型は確かワイパーユニットで制御されているので、
そっちの方が怪しいですが、ディーラに言っても
違う思う、という感じの回答。
高速道路運転中に雨が降ってくると、いつワイパ止まるか
ひやひやで走ってます。
どなたかアドバイス等ありましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

はじめまして、
ステアリングの交換をするのにボスを取り付けたのですが、ホーンの配線の取り回し
に迷っております。
純正ではスパイラルケーブルでハンドルを回しても絡まないように作られていたので
すが、MOMOのボスの裏側に直接半田付けしてと考えて取り付けてみたのですが、配線
が絡んでしまいそうで外しました。
何か良い方法はありませんでしょうか？是非アドバイスをよろしくお願いします！

Re: ステアリング交換時のホーンの配線(1)

確かその年式からは、ホーンボタンが鳴らせなくなったと
記憶しています
ホーンスイッチを昔のＳ８００（ホンダの…）みたいに
コンソールに移して着けたことがあります
ホーンの配線を改造出来るのかは、やってませんが？？

はじめまして、いきなりで悪いのですが誰か助けてください。９７年式３２０に乗っていま
す。いつもブレーキライトが故障との警告が出て困っています。テールランプをアッセン交換
したのですが、しばらくすると（１週間くらい）また点灯します。ひょっとしてバッテリーが
弱っていて規定の電圧が流れていないからかも？と思っているのですが。誰か解決策をお願い
します。

Re: 警告等がつきこまっています。(1)

同じ警告かどうかわかりませんが、ブレーキスイッチの故障による警告というのを
経験したことがあります。

Re: 警告等がつきこまっています。(2)

９５年式の320iに乗っているものです。
私も最近、ブレーキランプ切れの警告が出ます。しかし、ブレーキランプは
ついているので疑問に思っていましたが、あなたの警告とどうやら同じようです。
警告が出た後、一度エンジンを切って、再度かけ直すと警告は出ません。
私も不安を感じながら乗り続けています．．．．．
何をどうすればいいのか？？

Re: 警告等がつきこまっています。(3)

私も同じ症状でしたが、ブレーキランプのスイッチを交換する
ことで直りました。

さて、ブレーキランプは点いているのに警告が出る件について
は、おそらくタイムラグです。
私の場合、ブレーキを踏んでからブレーキランプが点くまでに
時間が掛かるのが原因でした。
常に症状が出るわけでもないし、たまに症状が出ても、大抵は
１秒くらいのタイムラグでしたので放っておいてのですが、
ある時から、ひどいときに５秒くらいのタイムラグが発生して
しまうようになってしまったのです。
さすがに怖くなってすぐに修理に出しました。

Re: 警告等がつきこまっています。(4)

ブレーキランプの接点に呉工業の接点復活剤をスプレーすると、一発ですよ。

Re: 警告等がつきこまっています。(5)

私も経験しましたが、BMWの持病ですね。アッセン交換されたそうですが、
電球側のソケットはどうですか？そちらの接点も磨耗してると
症状は変わりません。応急処置として、アルミホイルを小さく折ったものを
接点に挟むと直るハズです。

Re: 警告等がつきこまっています。(6)

私も経験がありました。度々チェックコントロールが点灯するのが気に入らず、点検に出しま
した。ディーラーでは、熱によるソケット側接点の焼き付きで起こると言われ、解決するには
アッセン交換しか無いとの結論でした。しかし数ヵ月後に足回りのモディファイで伺った、Ｆ
○自動車さんに相談した所、ソッケット側にアルミ板を入れたら大丈夫と、サービスで加工を
してもらった後は再発していません。ブレーキランプが、点灯している場合は、接点の問題で
ある確率が高いので試してみる価値はあると思います。

Re: 警告等がつきこまっています。(7)

遅くなりましたがなんとか直ったようです。バッテリー液を補充したら警告が出なくなりまし
た。皆様ありがとうございました。ちなみに、来月車検なのでバッテリーを交換しようとおも
っています。

はじめまして、E36の購入を考えています。近所のショップで３１８isのMスポの左ハンドル
はないと言われたんですけど。。雑誌とかで見かけるんですけど本当はどうなんでしょうか？
３２０isの左は存在するでしょうか？とにかく左が欲しいのです。カラーですが青系がよく
て・・モリシャスブルーがいいのですが・・・。他の青系カラーのモントリオールブルーの実
車を見たことがないのでどの程度の色の違いがあるんでしょうか？お手数ですがどなたかアド
バイスをよろしくお願いします。。

Re: 教えてください。(1)

はじめまして。
私は昨年末に'98 E36 318ISを購入しました。
購入した車はLHDのマニュアルでMスポパッケージです。
色はコスモスブラックですが。。。。
ATはRHDになるんじゃないかと思います。

Re: 教えてください。(2)

こんにちは。３２０と申します。
318iｓはきりんさんがおっしゃるとおり、５ＭＴは左ハンドル、４ＡＴは右ハン
ドルになっています。
それと最終型（９７，９８年式）のｉｓはすべてスポーツパッケージ（Ｍスポ）だっ
たと記憶しております。

あと、320iｓというのは日本には正規輸入されておりません。
320iクーペのことでしょうか？
320iクーペなら９５年式までなら左・右の５ＡＴがあります。
９６年式以降の左ハンドルのクーペは３２８ｉクーペのみだと思います。

また色に関してはモーリシャスブルーもモントリオールブルーも同じと考えてよろし
いかと思います。

私の車はコスモスブラックですが年式違いでダイヤモンドブラックということもあり
ます。（ほんとは微妙に違うのかもしれませんが・・・）

前、ディーラーでＡＰカーの紺色の車に対して「あの色は何色ですか？」って聞いた
ときは「あの年式だとモントリオールブルーです」という答えかたされましたから。

ちなみにもう少し鮮やかな青色ではトパーズブルー（Ｅ３６にはほとんどないか
な？）やアーブスブルー、エストリルブルー（基本的にＭ３専用）ってのがありま
す。その辺も是非お調べになってみてください。

それでは。。

Re: 教えてください。(3)

すみません。一部訂正します。

モーリシャスブルーはモントリオールブルーより少し黒みがかった色でした。

紺色→モリシャスブルー→モントリオールブルー→アーブスブルー→青色

こんな感じです。　
モーリシャスブルーにはオリエントブルーのほうが近いかもしれません。

私のしらないほかにも青系の色はあります。
ここに色の名称についてははほとんど書いてありますので
参考にしてみてください。
http://www.vasques.com/mame/mame4.htm

ヒーターの効きが良くないです。最高温度にしてもぬるい風が…　　ちなみにフルオートエア
コンではないです。それと水温は適温と思わ99れます。

Re: ヒーターの効きがイマイチ(1)

こんばんわ。
考えられるのは二つの原因。
①オーバークール（オーバーヒートの全く逆）
②ヒーターのウオーターバルブ（だったかな？）の故障

というのも、自分も先日全く同じ症状で修理してきたものですから・・・・。
自分の場合は①、②両方ともダメになってました。
おかげさまでいまは室内が暑いくらいです。

くわしいことはまた後日にでも。請求書見ればわかりますから。
ちなみに正規ディーラーで①は1万5千、②は2万5千ほどだったような・・・。

お話によればどうやら②が主な原因のようですね。早く見てもらったほうが得策ですよ。

Re: ヒーターの効きがイマイチ(2)

ついでに、①はラジエター周辺ののサーモスタット(スタッフだったかな？)の故障で水温が
全く上がらない症状。エンジンて熱くなりすぎるのも冷えすぎもよくないようです。水温計が
比較的真ん中にあるようでしたら大丈夫でしょう。
これが故障すると、エンジンが暖まるまもなく、ラジエター内のクーラントが循環するため
に、エンジンがなかなか暖まらないとか。

②については、ディーラーの話によれば要するに「ヒーターに必要なあったかい温水（液
体？）が循環しない」ためにおこる症状だそうです。自分は「ポンプ」のような部品として話
を聞いていましたが。

以上、じぶんが知りうる限りの情報です。お役に立てるかどうか判りませんが・・・。お大事
にどうぞ・・・。

Re: ヒーターの効きがイマイチ(3)

36inochiさん　　ありがとうございました。早速ディーラーに行きます。

最近走行中にメーターパネルの警告類が全て点灯し、しばらくすると直るというトラ
ブルに遭遇しています。メーター類が全てゼロを指すということも頻繁に起こりま
す。何処が悪いのでしょうか？教えて下さい。

Re: メーター類が突然死ぬ(1)

走っていて、他に異常なければメーター自体の故障
と思います。
以前似たようなことを、オペルビータで経験しましたが
その時は、原因はコンピューターだったようで、最後には
充電もしなくなりました。クレームで対処して
換えてもらいましたが、BMWではあまり聞かないし
325なら年式も経っていますので、クレームと言うわけにも
行かないでしょうし…電装系に異常なければ、たぶん
メーターを交換すれば大丈夫と思いますが？？

Re: メーター類が突然死ぬ(2)

GMSさん　ありがとうございます。
２ヶ月位前に自分でキーレスエントリー（エンジンスタート付き）を取り付けたので
すが、何か干渉するのでしょうか？おかしくなったのは、２週間前位からです。

こんにちは。94年式セダンです。ステアリングを切ると特に冬場にシャカシャカ音が
聞こえることがあります。車検のときにディーラーに聞いた所、何とか？というパー
ツが磨り減っている可能性があり、約2万円かかるといわれたので、とりあえずDIYで
グリスでも塗ろうかと思っています。でもエアバック付きのステアリングの外し方を
知らないので、どなたか教えてください。どうも、いきなりエアバックが開くのでは
ないかとびくびくです。素人質問で恐縮です。

Re: エアバック付ステアリングの外し方！(1)

確か、バッテリーはずしてからやれば大丈夫かと・・・？？
聞いたような気がしますが？？

Re: ステアリングの外し方(2)

バッテリーは予め外しておいて、T27のトルクスで裏のネジ２本を外すと
エアバッグが外れました。コード２箇所付いてきますが抜くだけです。
あと１６ｍｍのラチェットレンチでステアリングの真中のナットを外します。
配線が付いて来るので小さいトルクスでネジ５本ほど外すしてやっと
ステアリングが外れました。うちのも擦れるような
音がするので見えるところにグリスを塗りましたが改善しませんでした。
banさん、うまくいったら教えてください。

みなさん、はじめまして。E36 ３２５クーペ（70.000キロ）に乗っているてけてけです。
早速ですが、私の車・・・走行中に「クォ〜ン」という音がどこからか聞こえてくるんです。
速度が70キロを超えたあたりから大きくなります。（それまでのスピードでも聞こえてま
す。）ロードノイズでもないようですし・・・。
一体なんでしょうか？？？？？

Re: 一体なに？(1)

パワステオイル大丈夫でしょうか？
パワステオイルが減っていると、エンジンの回転にあわせて
「クォ〜ン」とうなるような音がすることがあります。

E36の弱点として、パワステのオイルホースが弱いってのがあり
ます。オイルが漏れてしまうんですね。

パワステオイルが漏れていないでしょうか？

Re: 一体なに？(2)

音の表現は難しいですよね
どの辺から聞こえるのかですが、考えられる範囲では
パワステ以外でも、ベアリング、デフ等もあるかもです

Re: 一体なに？(3)

M3Ckapperさん、GMSさん、レスありがとうございます。
パワステオイルはバッチリにじんでます…！（…っていうか、漏れています。）昨日、パワス
テオイルを規定量まで足しました。それでも音は変わりませんでした…。
それから、音の聞こえてくる場所ですが、自分のは左ハンドルなんですが右の方から聞こえま
す。前か後ろか定かではありません。デフオイルについては、怪しいと思い先日交換をしまし
たが、変化無しです…。やっぱりハブですかね…。

Re: 一体なに？(4)

音の「クオーン」からすると，もしかしてエアコンのブロアーからの共鳴音ではないで
しょうか？なんかフェラーリが近くで並走しているかのような音ではないでしょうか？
私はこの件でディーラーに聞いたのですが，構造的に改良するのが設計上難しいらしいと聞
いたことがあります。もし同様な音でしたら外気循環にすると消えるのですが，参考に
なれば。

Re: 一体なに？(5)

修さん、レスありがとうございます。
確かに、そのような音です。ですが、私の場合は常に外気循環です。（それで音がするんです
よね〜・・・。）ためしに、今度内気循環にしてみます。

エアコンについて、いろいろメンテ方法が載っていますが、私の場合は、
助手席側（右）は暖かい風が出てきますが、運転席側（左）の足元・ドアー・
ウロントウィンド・センター（左側）は、冷たい風しか出てきません。
ときたま、低速で走っていると、暖かい風が出てきて幸せを感じます。
誰か私を救ってください。メンテ方法を教えて下さい。

92年E36 320クーペに乗っています。
ステアリングの交換をしようと思っているのですが、
現在エアバックがついています、エアバックキャンセラーって
パーツ屋さんなどで売っていますか？またいくらぐらいするものなのでしょうか？、
どなたか教えてください。
宜しくお願い致します。

Re: エアバックキャンセラー(1)

自分も気になってるんですよねぇ。
キャンセラー。
これが付くと　ぼったくといいたくなるような　値段のボスに
なりますよねぇ。
某サイトで販売してるものは９４年を境に値段が　倍近くかわりますね。
92年なら１２Ｋ　ぐらいなので　まだ　かわいい値段だとおもいます。

多分ただの　抵抗をかませて　キャンセラーと唄ってるだけだとおもうんですが
いろいろ　ネットで　自作キャンセラーについてしらべたんですが
資料がありませんでした。

Re: エアバックキャンセラー(2)

これは私もＭ3Ｂのころ着けてもらいました
何時も行くショップで着けてもらいましたが
そこで、ハンドル、ボスを購入すれば、ただで着けて
くれました。メーター内のエアバックのマークは消えました
がそこの店長曰く「これは自作だから、エアバックが開くか
は事故ってからでないと解らない」そうで、でもそれは助手席
側の話なので、92年式ならたぶん運転席だけしかエアバッ
ク無いと思いますので、これを着ければメーター内のマークは
消えると思います。ＳＴＲさんの言う通り、小さな部品で、
たぶん簡単なものなのでしょう？
まだその部品があるかは、わかりませんがもし必要でしたら

http://www3.ocn.ne.jp/~apaloosa/

にアクセスして聞いて見てはどうでしょうか？？

はじめて投稿します。９６年式３１８isのMT車に乗っています。先日、箱根にドライ
ブ中、渋滞中でのぼり坂道だったんですが突然エンジンルームから白煙と異臭がしま
した。すぐ整備工場でみてもらったところ、よくわからないが、ハンクラのしすぎで
クラッチ板が焼けたのではと言うのですが、分解してみないと分からないとのことだ
そうです。ハンクラで白煙が出ることなどあるのでしょうか、他に原因があるとした
らどこでしょうか、何か情報を宜しくお願いいたします。

Re: 煙りがでた。(1)

318iSではよくあるみたいですよ
知り合いの奥さんが、やはりバックで、歩道を乗り越え様として
ハンクラ状態が続き、同じように焦げ臭い匂いがして、ビックリ
したそうです。
それからサーキットでグリッドスタートの時、回転上げすぎで
やはりクラッチ板が滑り、白煙上げたのを知っています
多分上り坂で、渋滞なら進む時にハンクラ長く
使ってしまう結果になったのかもですね
でもそれなら、クラッチが冷えれば問題ないはずです。
多分1000km分くらいクラッチ板が減ったかもですが…
その後はクラッチには問題ないと思いますが？

他の原因で考えられるのは、パワステ等のオイル漏れですが、
これなら修理工場でわかるはずです

Re: 煙りがでた。(2)

よっぽど、滑らせたのでしょうね、、、。クラッチ焼けてますよ。O/Hを薦めます。まあ、ク
ラッチ表面も炭化しているでしょうから、交換が良いとは思います。それと、クラッチ調整し
てもらってください。もしかしたら？元々、つながり方が甘いかもしれません（滑りがでてい
るのかも？）。
教習所での方々が連続で練習でもしない限り、焼ける事は無いはずですよ？

Re: 煙りがでた。(3)

情報ありがとうございました。３時間以上渋滞で、ハンクラを使い過ぎたかもしれま
せん。クラッチ調整を含め様子をみてみようとおもいます。通常の走行でまた同じ症
状がでたらOHを考えてみます。有難うございました。

Re: 煙りがでた。(4)

表面がやけてても　使ってるうちに　一皮むけてくるから
変な症状がでないかぎり　神経質にならないほうが
お金のためです。

こんにちは、Ｅ３６　Ｍテクバンパーについてふと疑問に思ったのですが・・
フロントは通常とＭテクとの違いがハッキリしているので見た目にもすぐ解るのですが、リア
はどうなんでしょうか？
自分にはリアバンパー下部のディフューザー？部分位しか違いが解らないのですが・・・
リアバンパーもＭテクと通常では形状が違うのでしょうか？
ご存知の方、ご教授宜しくお願いします。

Re: Ｍテクバンパーについて(1)

こんにちわ　これ　むずいですよね。
自分が買ったのには　モールとＦはついてたけどＲは　そのままっぽいです。
Ｍはディフューザーがへこんだ形になっていて　Ｒバンパがすこし縦に長い
きがします。

95年式の318iを購入しました。中古車ゆえ、購入したばかりの今、いろんな箇所を点
検(?)してみてるところです。
このクルマのATのシフトグリップには、P/Nからドライブモード(あるいはその逆)にシ
フトする際に押すボタンがありません。革巻のL字型グリップですが、本来あるはずの
場所は、そのスイッチの型に合わせたように革も巻かれておりません。しかしそこは
プラスチックの平たい「面」でしかないのです。
これは仕様なのでしょうか。それともここにはやはりスイッチがあるべきなのでしょ
うか。
ご存知の方、どうかご教授ください。よろしくお願いいたします。

Re: ATのシフトグリップについて(1)

はじめまして。たまたま同じHNですみません。
ご質問のATグリップは以前社外品で出回った物だと思います。
BMWのATはボタンを押さないとシフトチェンジできなかったため、ボタンを押さなくても良い
ATグリップとして売られていました。
しかし、PやN、Ｒにも入ってしまうのでシフトチェンジの際はお気をつけてください。
すばらしいBMWライフをお送りください。

Re: ATのシフトグリップについて(2)

おなじHNのユキさま、ありがとうございます。
やはりそうなのですか。ちょっと残念です。
本来の形に戻すには、グリップのみ交換すればよいのでしょうか。それとももっと広
範囲に交換が必要なのでしょうか。
おっしゃるとおり、インパネにインディケータがあるわけでもなく、ストッパーがな
いと不安を覚えてしまいます。

Re: ATのシフトグリップについて(3)

私の記憶では、ATのレバー自体を全部交換になっていたと思います。
（あまり自信ないですが）
結構な出費になってしまうかもしれませんが、安全には変えられないと思います。
最寄りのディーラーか専門店にご相談ください。

すばらしいBMWライフをお送りください。

だれか？チェックコントロ-ルユニットを安価で譲って　くれる方いませんか？　
当方文字欠けが凄く使い物にならないので　お願いします

Re: チェックコントロ−ルユニット(1)

つるさん。
修理をTryしてみてはいかがですか？

http://inoue.babyo.net/~bmw/ment/15midlcd.html

このページが参考になりますよ！

今週待ちに待った車がきました。やっと皆さんとお仲間になれたと思っています。新
参者ですが宜しくお願いします。新参者ですが、翌日朝試乗したところヒーターが効
きませんどこがおかしいか教えてください。ちなみに、エアコンは効く様ですが、も
う一つ、Ｍテックバンパーなんですがフォグランプに取り外し方えお教えて下さい。
宜しくお願いします。m(_ _)m

Re: ヒーターが効かきません。(1)

私も１２月１５日に９５年もの　３２５iを手にしました。しかしなぜかヒートアップ
しません。同じ記事を見つけて少し落ち着きました。サーモスタットが開きっぱなし
になつてるのです。部品は５，０００円程度。３１８はいくらかな？少し安いかな。
工賃は１０，０００くらいかかる？　　経験した方教えてください。

Re: ヒーターが効かきません。(2)

ありがとう御座います。
購入先と話合い、保障で直して頂きます。

95年型320iに乗っていますが、寒くなりましたので、スタッドレスを履かせようと思いま
す。
たまたま手元に、205-65-15というスタッドレスがあります。
履かせることができるでしょうか、ちなみに今は205-60-15を履いています。

Re: スタッドレスタイヤのサイズについて(1)

一般的に、スタッドレスタイヤというのは外形寸法がサマータイヤより大きめに作られていま
す。
サマータイヤの２０５−６５−１５で２０５−６０−１５より外径（直径）で２ｃｍほど大き
くなります。
それよりスタッドレスは大きくなると思ってください。

車高を下げてなければつけることはできますがスピードメーターと実際のスピードが変わる可
能性があります。それでもよければ装着してみてください。
その際は自己責任でお願いいたします。

'94 E36 M3-Bにイモビの設定が"標準orオプション又は設定自体なし"をご存知の方いらっし
ゃいますでしょか？？

Re: イモビは付いているのでしょうか？(1)

確かついてないです
イモビ付きは９６年のＭ３Ｃからではないでしょうか？
コンピューターの作動方式も違いますので、イモビライザ−
を後付けはダメと思いますが・・・？？

これはセキュリティーの問題で付けたい、と言うこと
ですか？？イモビライザ−付きの車は、コピーした
エンジンキーでは信号が出ないのでエンジン始動しない
はずです。

初めて投稿します。E36のリアクオーターのゴム部分が経年変化（？）により白っぽくなって
きています。先日ショップに相談したところ交換しかないと言われました。E36のクーペに乗
っておられる皆様、このような場合どうされていますか？なにか良い方法があればお教えいた
だきたいのですが？多分これまでもよくでている質問かもしれませんがよろしくお願いしま
す。

Re: リアクオーターガラスのゴム(1)

自分の３６クーペもそうなっています。ひどい部分ではひび割れまでしています。
交換ていってもまだ交換品てあるんですか？
あるなら、自分的に交換もありだと思います。やっぱりきれいに乗りたいですからね。
いっそ交換してみては？
（アドバイスになってなくてすいません・・・。）

Re: リアクオーターガラスのゴム(2)

36命さんへ。もめんです。BMW関係のショップ２店舗に確認したところ概ね3万円前後で交換
可能だということでした。それから、信州にあるショップに尋ねたところW社のスーパーハー
ド（？）という商品で磨くとある程度きれいになるとも言われました。この商品は数千円でし
たので、どうしようか迷っています。でも綺麗にするならやはり交換しかないのでしょうか
ね？

323iは、2.5リッターの直列６気筒エンジンを搭載しつつ、2.3リッター程度のパワースペックでお買い得モデルの設定としていました。323i （1996年-1998年） 323i Coupe （1996年-1999年） 323i Touring （1996年-1998年） 直列6気筒DOHC、2494cc、170馬力(DIN)

カーステレオについて質問したいのですが。

純正のスピーカーは、他社製品と交換できるんでしょうか？
最近、低音部の音割れがひどくて。

ご存知の方おられましたら、ぜひアドバイスお願いいたします。

Re: ステレオ(1)

ちなみに車は　94年式　３２５i クーペです。

Re: ステレオ(2)

スピーカーはなんでも取り付け出来ると思いますよ
本体も、純正CDチェンジャーがついてないなら
交換は何でも出来ると思います

Re: ステレオ(3)

今日は、３６命さん。
スピーカーは交換した方がいいですよ！
BMWとはいえ、ついているスピーカーの音質はあまりよいものではありません。
そこでフロントスピーカーをinfinityに、リアースピーカーを大きさからclarionに交換し
ました。
ドアーについているツイーターは交換しておりません。
参考になれば幸いです。

Re: ステレオ(4)

皆様、返信ありがとうございます。
お金に余裕が出来たら、早速交換してみようと思います。
好きな音楽を聴いて高速を飛ばすことほどこの世で幸せなことは無いですからね。
いちおう、道交法は守ってますが。（笑）

でも自分、雪国なんです。早くスタッドレスも買わないと・・・・。
出費がーーーー！！

そうまでしても、楽しい車ですけどね。これからも死ぬまでBM党でいきます。
それではまた！！

みなさん、はじめまして。
92年E36に乗っています、
純正のステアリングの皮がかなり擦れてきましたので
ステアリング交換を考えています。

そこで、教えていただきたいのですが。

現在エアバック付きなのですが、
交換予定のステアリングは社外品(MOMO)のエアバック無しです。

その際ボスはやはりエアバック対応の物しか使えないのでしょうか？
またはエアバック非対応の物でも使用できるのでしょうか？。

どなたか智恵を貸して下さい。

Re: E36ステアリング交換(1)

ハンドルボスは、エアバックに関係なく、取りつけ出来ます
その場合の問題点が二つあります
一つは、年式によりホーンが鳴らなくなりホーンの配線、
ボタンに加工が必要なものがあります
もう一つは、メーターパネル内のエアバック警告灯が点きます
これは、エアバックキャンセラーと言う商品をつけることで
解決したと思います。ただ警告灯が1度ついたら、ディーラーで
解除してもらわないとダメだったと思いますが？無視で良ければ
何ら問題ありません

Re: E36ステアリング交換(2)

GMSさん

大変参考になりました、ありがとうございました。

はじめまして。318tiに乗っているじゅじゅです。早速ですが、17インチのアルミを購
入しようと思っているのですが、車体からはみ出るか、出ないか位のぎりぎりのホイ
ールサイズ、タイヤサイズを知りたいのですがどなたかご存知ですか？よろしくお願
いいたします。

Re: アルミホイール(1)

参考までに、
当方320クーペですがフロント・リヤ共にホイールは17inch 8J オフセット+38 タイ
ヤは215-45-17を履いています。
フロントはスペーサー等ナシでフェンダー面より1cm位中に入っています、
リヤは25mmのスペーサーをかませていますがフェンダー面一です。
ただし、リヤはそもままではフェンダーとバンパーに干渉しましたので
フェンダーを限界まで叩き(板金屋いわく)リヤバンパーを1.5cm位
後方へずらしました。

・・・あまり参考にならなかったらごめんなさい。

こんにちは。
ひとつ聞きたいことがあるんですが・・・。
「E36のライトは、定期的に掃除をしないとレンズが汚れる。」と言いますが、私の場合は、
レンズ内の水滴なんです。これっておかしいですよね？？？

Re: ライトなんですが・・・(1)

今は乗ってないですが，洗車や雨の後などは必ず曇ってました．
しかしこれで12年間一度も壊れたことはありません．

デザインや空力上意味をもつカバーであり，密閉されていない
と勝手に思いこんでいたので，汚れる人もいれば曇る人もいて
当然と気にしていませんでした．(^^ゞ

Re: ライトなんですが・・・(2)

おさるさん、お返事ありがとうございます。
自分の場合は、一度水滴が付いたら乾きもしないのです。皆さんのは、曇ってもそのうち直り
ますよね？自分のは部品交換ですか？

Re: ライトなんですが・・・(3)

Ｅ４６やＭクーペでも同じ現象でますよ
部品かえてもまた曇るかもしれません
わたしも、ほとんど無視して気にしていません

Re: ライトなんですが・・・(4)

GMSさん、レスありがとうございます。E46やMクーペでも同じなんですか・・・。なるべく気
にしないようにしてみます。（水滴が流れ出したら掃除はしますけどね(^ ^;)

Re: ライトなんですが・・・(5)

金太郎さん、はじめまして。実は僕もライトの水滴で困ってる一人です。ライト点灯して内側
が乾くのなら問題ないのですが、水滴が付着してひどい状態です。昨年に工場へライト清掃と
シーリング処理で出したのですが（約15,000円でした）、やはり時間が経つと（1年で）同じ
状態です。ディーラーでは機能的には問題ないとの事で、気になるんだったらアッセン交換と
いう返事で終わってます。。。現実的には定期的にバラして内部を清掃するか、アッセン交換
しかないようです。

Re: ライトなんですが・・・(6)

NIGHTさん、レスありがとうございます。
NIGHTさんも私と同じ症状ですね・・・。そうなんですよね。水滴が付くと乾かないんですよ
ね・・・。
今、悪戦苦闘中です。解決策は無いと思いますが、少しでもマシになればと・・・。
いい結果が出たら、お知らせしますね。

Re: ライトなんですが・・・(7)

こんばんは．私の場合は長いときで１〜２日曇ってました．
冬か夏かは忘れました．どうせ密閉されていないのなら
あえて隙間を大きめに調節というのはどうでしょうか．
空気の流れがよくなって乾きやすいとか．ヤバイですかね？

Re: ライトなんですが・・・(8)

おさるさん、レスありがとうございます。「隙間を大きめに・・・」ですか？確かに乾きやす
いかもしれませんが、短期間でレンズ内は真っ黒ですね（＾＾）！

はじめまして。一年ほど前に念願のＭ３Ｃを購入してからの疑問なのですが、夏場エアコンを
使用しているとき、車内がゴムの臭いみたいな異臭がします。使用しているうちに臭いが少な
くなるかと思いましたがあまり変化が見られません。どなたか同じ症状が発生した方いらしゃ
いますか？原因の分かる方教えてください。よろしくお願いいたします。

Re: 車内の異臭？(1)

たまサンこんにちわ。
エアコンに異臭との事ですが、以前エンジニアの方にお聞きした事
がありますので、参考にして下さい。（１００％理解していないかも・・・）
僕は、冬場にエアコン(暖）を使用するときは、雪印に似たスイッチ（以下雪印）
をＯＦＦにして使用していたのですが、メカニックサン曰く、冬場でも雪印はＯＮ
にして、温度調整で暖める方がガスの関係で（圧縮する云々と言ってました。）
その方が良いとのこと。
皆さんが、夏場にエアコンの不調を訴えている理由のひとつに、実は、冬場の操作
が原因でおかしくなっている可能性があるとの事でした。
アドバイスになっていないような気がしますが、再度調査してご報告いたします。
スイッチを

Re: 車内の異臭？(2)

マハローさん、ご返事ありがとうございます。
確かに、昨年の冬場はエアコンの使用はあんまり使用していませんでした。
今年は、雪印をＯＮにしてしばらく様子をみたいと思います。

Re: 車内の異臭？(3)

たまさん，マハロさん，こんにちは．

雪印は国産ではA/Cスイッチと同じもので，エアコンのコンプレッサーを
ONにするスイッチです．長期間これをまわさない場合はガス抜けの原因に
なったりするとのことでした．冬場にONしてしまうと，晴れた日の外気導
入の場合は，ただでさえ乾燥している空気を除湿した上に加温するので
極端に湿度が下がってしまいます．おまけに燃費も悪くなるので上記の
理由以外ではあまりいいことはないかもしれません．実際には雨の日もあり
内気循環にすることもあるでしょうから，夏以外コンプレッサーを一度も
回さない，ということにはあまりならないと思います．．

で，例の異臭について．あくまでも推測なんですが，異臭はこのコンプレッサー
を動かす経路のどこかで，ベルトやゴムローラーの摩擦によって出ているのでは
ないでしょうか．私のE36ではかつて，冷却水循環ポンプがスムーズに回らなくなり
それをまわすためのベルトに異常な負荷がかかり，しばらくの期間，異臭を放った
後，切れてしまったことがあります．サービス工場ではすぐに分かるでしょうから
まずは診てもらってはいかがでしょう．

Re: 車内の異臭？(4)

おさるさん、ご返事ありがとうございます。
やはりゴムみたいな異臭は『擦れ』によるものが原因と考えるのが妥当かもしれ
ませんね。早い方がいいとは思いますが、平日休みが取れたらサービス工場にみて
もらうことにします。

はじめまして。E36 320iを購入しました。早速ですが、エアコンがかからずこまって
います。足元には暖かい空気はくるのですが、フロントのコンソールからは冷たい空
気しかこないので、朝が大変つらいです。どなたかこの問題をご存知でしたら教えて
ください。よろしくお願いします。

Re: 誰か教えてください。(1)

それはもしかすると、ダッシュパネルの切り替えが青い方に
なっていませんか？
BMWは頭寒足熱が出来るように、ダッシュの噴出し口を切り
替えられるようになっています。
センターの噴出し口のとこに、くるくる回すダイヤルのよう
なものがあります。それを青い方に回すと温度調節無しの
冷風が出ます。赤い方に回すと、設定温度により温度調節
して外気が冷たい時は温風が、暑い時は冷風が出るように
なります。

320iのiって何ですか。

Re: i(1)

インジェクションの意味です
02のころからインジェクション付きにはｉが
付くようになったようです
Ｅ21(初代3シリーズ）までは、インジェクションでない
のもあったと思いますよ

Re: i(2)

GMS様ご回答ありがとうございました。
素人質問ですみませんでした。

エンジンがまだ温まってないうちに走り出すと、1速から2速への変速（ATです）の際にもの
すごいショックがあります。　温まってくると解消するんですが、　これって何でしょう？
ふだんあまりエンジン回さないほうだし、チョイ乗りがほとんどなんですが、それが原因？
何かよい対処法ないでしょうか？

Re: シフトショック(1)

これはほとんどのE36のATで発生していると思うのですが
今から寒くなると、よけいに温まるまで気になりますよね

E36はATオイルの交換は不要と言われていますが、ある程度
経つとこの現象が出るようです
対策は、オイルストレーナーを交換してATオイルを交換する
と気にならない程度までは良くなると思いますが

はじめまして．題名のとおりの自慢話です．現在は仕事や家庭の事情から手放して
しまいましたが，買い替えのとき担当の方に（個人的に）引き続き乗ってもらって
います．手放した時点では１７万キロでしたが，その後順調に距離を伸ばし，最近
ついに２０万キロを突破しました．もちろん私もたまに運転しますが，エンジンは
BMWストレート6そのもの！低回転はいまいちなんですが4000rpmあたりからの感覚は
まさによく用いられる「官能的」なものです．ダンパーは10万キロのとき交換した
以来でさすがにへたってきましたが，BMW独特の感覚は残っています．ボディーは
ごく一部完全に腐食しているところがあるものの全体としては塗装（モーリシャス
・ブルーメタリック）は未だ輝き続けています．これまで常に青空駐車場でしたが
，なぜ色あせないのかが不思議です．担当の方もますます気に入ってくれて，近々
足回りをオーバーホールするとのことでした．営業でも使用されており，いい宣伝
カーになっているみたいです．

はじめまして。冷却水が漏れて困っています。
サーモスタッド・ウォーターポンプ・漏れが確認できたホースを交換しました。現在
特に外見は漏れている箇所は見付からないのですが、冷却水が減ります。結構減って
くると、左側の暖房が効かなくなります。
[467へのレス] ヒータの故障　　への点検さんのレスにありました症状に似ているの
ですが、ヒータ経路にあるバルブの不調なのでしょうか？
また、エアコンのスイッチを入れなくても、コンプレッサーが回ります。これも何か
関係があるのでしょうか？
どなたか解る方がいらっしゃいましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。

Re: 冷却水漏れ(1)

外見でわからないとなるとラジエターの可能性が高いのではないでしょうか。
コンプレッサーの件は、E-36は内気循環にすると自動的にエアコンがONになると思います
が、違いますか？

Re: 冷却水漏れ(2)

レスありがとうございます。冷却水が多い場合は、ラジエターキャップから抜けるら
しいのですが、それ以外のどこかからって事でしょうか？
バルクヘッド付近のヒータ経路にあるバルブ廻りのホースは熱く、パンパンになって
いるのに暖房が出ません。
コンプレッサーの件は、内気循環にしなくても回ります。スイッチパネルの不調なの
でしょうか？

Re: 冷却水漏れ(3)

うーん・・・。
難しいですね。
以前私もE36('94)の冷却水漏れで困ったのですが、結果はラジエターに穴があいていて、
交換になりました。
一度ディーラーに診させた方がいいのでは・・・？

Re: 冷却水漏れ(4)

レスありがとうございます。
週末にディーラーにて相談したところ、ほぼ十中八九間違いなくヘッドガスケットが
原因であると言われました。しかし、エンジンオイルに水が混じった様子もなく、再
度点検したところ、エンジンとバルクヘッドの隙間にあるパイプに冷却水の滲みを発
見しました。今週末に交換してみます。

初めまして。BMWE36初心者の私に教えて下さいませ！
318のセダンなのですが、エンジンオイルの交換をしようと思っております。。
柔らかめがいいのか、硬めがいいのか、BMWのエンジンには何が1番いいのか…
あと、ドライブの状態で停止している時のアイドリングがとても低く、耳が変になりそうです
アイドリングの回転数を上げる方法はあるのでしょうか…最後に、夏場にエアコンをつけて
走行中、割と強めにブレーキを踏んで停止したら、回転数が上下してしばらく治まりませんで
した……。どなたか教えて下さいませ

Re: ん-・・・・・・(1)

エンジンオイルは普通ので良いです
と言ってもわかりませんよね
粘度で言うと５W４０、１０W４０くらいが一般的です
もしオイルインジケーター通りのオイル交換でしたら
BMW承認のオイル(たとえばFINAやWAKOS)が心配ないでしょう
でも5,000kmごとか半年サイクルの交換なら品番がその辺り
の化学合成油なら大丈夫だと思いますが・・・

アイドリング不良はまず考えられるのは、カーボンの溜りです
高速などで3,000rpm以上で10〜20分程度高速走行すると治る
場合もあります。またハイオクをいれたりガソリン添加剤で
よくなることもあります。これでダメならアイドルスイッチの
不良等が考えられますが、これはディーラーやBMWに詳しい
専門店で原因はわかると思います。

Re: ん-・・・・・・(2)

あ！！そうそうE30M3で経験したのは、インテークパイプ
(ゴム性のやつ)にひび割れがありそこからエアー吸って
アイドリング不調起こしてたこともありました

オイル交換(3)

まりなさん、GMSさんこんばんわ。
私は昨年量販店のＡで100％化学合成の10Ｗ40を入れ、「やっぱ量販店は安くていいや」と悦
に入っていたところ、直後の車検で下部キャップ締め不足が原因のオイル漏れを指摘され、対
応に要した費用の支払いをＡに申し入れるといった面倒くさい事態になりました。
今年はこれに懲りてディーラーで純正オイルへの交換を行いましたが、エンジン音の静けさに
ビックリしました。単純比較で費用は２割増ほどになりますが、作業への信頼性とオイルのマ
ッチングはさすが、という感じです。

Re: ん-・・・・・・(4)

＞ともぞうさん
　それは大変でしたね
　BMWのドレンボルトは2回ごとくらいに替えた
　が良いようです
　そうでないとオイル漏れが起き易いようですよ

　それと量販店にあるオイルはだいたい国産を標準に
　作ってあるみたいで、同じ品番でもなんか違う気がして
　私も使いません。

はじめて書き込みさせて頂きます。
埼玉のマハロといいます。
97式318iのオーナーになり気が付けば87500KMの走行で今までこれといった
故障もなくディラーにてメンテしていましたが、どうも好感がもてなく先日は
事前に問い合わせた料金（エアーフィルター交換）と実際の料金とでクレーム
をつけたのですが、とにかく事務的で・・・（人によるのかもしれませんが・・・）
そこでどなたかさいたま界隈にてショップを教えてください。
あと、オーディオは純正を使用しているのですが、エアコンのパネルの明るさに
比べて表示の明るさが暗いのですがこれは良くある事なのでしょうか？交換以外に
何か方法があれば教えてください。
それと、ATFについてですが、ディラー曰く、「メンテナンスフリー」と回答でしたが
某ショップは「出来たら交換したほうが・・・」と言われ迷っています。
皆様の経験でアドバイス頂けますか？
宜しくお願いします。

純正のローター、パットを使用しておりますが、
ブレーキダストがひどくて困っております。
汚れるのはブレーキが効いているとうことでよいのですが
黒い点が無数にこびりつき困っています。
この際、パットを替えてしまおうと思いますが、
どのパットがお勧めでしょうか。
街乗りが主でスピードは出しません。
ガルトがよいと聞きますが、その他でお手ごろなものがありましたら
どなたか教えていただけないでしょうか。

Re: ブレーキダスト(1)

BMくんさんこんばんは、僕のお勧めは日本のプロジェクトミューが欧州車用に作っている
「ジイメビウス」ブランドの「ユーロエコ」というパッドです。僕は毎日車に乗っているせい
かダストがひどく、洗車しても一週間でホイールが真っ黒になり悩んでいました。
そこで、半年前の車検の時にユーロエコに替えたのですが、全くといってもイイほどダストが
出ず、初期制動力もアップして非常に使いやすいです。値段も安く、僕が買ったショップで
は、前後セットで¥17,600でした。特にサーキットを走るとかじゃなければ非常にお勧めだ
と思いますよ。

みなさん はじめまして
94年式 E36 318i に乗っています
今度ダウンサス（アイバッハ）に交換しようと思っています
そこでお聞きしたいのですが

・前傾姿勢になるのでM3用のフロントアッパーマウントを入れると解消できる？
・純正ショックのままでいこうと思うんですが、サスは遊びますか？

お分かりの方が居られましたら、教えていただきまえんか？
よろしくお願いします。

Re: サスのみの変更(1)

E36は普通、前傾姿勢になります
Ｍ3用のアッパーマウントはキャスター、キャンバー角が違いますが
ハイトは変らないと思いますがどうでしょう？？
前傾姿勢は多分同じでは？と思いますが？？

それより、94年式で1度もショックを替えてなければ、多分相当
ショックが抜け気味ではないでしょうか？(走行距離にもよりますが）
それにバネだけ替えれば、最悪の乗り心地、操縦性になる可能性
があります。出来ればショックもセットで交換を考えたが良いと
おもいますが。

Re: サスのみの変更(2)

minoruさんこんばんは。

ショップの情報等では確かにＭ３Ｂ用アッパーマウントを入れると１０〜１５ｍｍ車
高が上がるらしいですね。

ただしＧＭＳさんのおっしゃるとおり、Ｍ３Ｂ用はノーマルに対し、キャスター角は
増加（車高下がる方向）キャンバ角はポジ方向（車高上がる方向）に行きますが高さ
１０〜１５ｍｍも上がらないと気がします。
おそらくモノ自体の強度と厚さがノーマルと違うためなのでしょうね。
（あくまで予測です。）

あと純正ショックにアイバッハサスでも遊びはしないとおもいますが・・・・
ＧＭＳさんのおっしゃるとおりだと思いますよ。

１０年無交換のショックにダウンサス・・・底突きするような気がします。。

Re: サスのみの変更(3)

>キャスター角は増加（車高下がる方向）
↑
すみません・・・良く考えたらダウンサスの場合ではかなり前傾姿勢なので
キャスター角増加に伴い車高は上がる方向になります。。
失礼しました。。

Re: サスのみの変更(4)

GMS様、320様
RESありがとうございます
ショックの件ですが、なにせ小遣いが少ないため、悩んでいます。
走行距離が少ない（50,000km強)ため、「まだいけるはず・・」と言い聞かせようと思いま
す。
その昔、山(関西・再〇山)に行っていた時よりも、「まし」な状態だと思いますし・・・。
やっぱり、M3のアッパーマウントで、結構キャスター立つみたいですね。
ヤフオクでキットでも探してみます。
ありがとうございました。

Re: サスのみの変更(5)

一般的な情報でM3B(3L用)アッパー流用で10mm〜15mm前後車高は上がるようです。
それと2点め、アイバッハバネ＋純正ショックでの遊びは無いでしょう。

ただ重要なのがM3Bアッパーを流用すると車高UPと同時にキャスターが大きく寝る方向に変化
するのですが、これが想像以上にハンドリングへ影響を与えます、現在ノーマルでのハンドリ
ングが気に入っているのでしたらバネ交換分を配慮してもひょっとすると後悔するかもしれま
せん。

E36はアライメントやタイヤサイズ等で操作感が大きく変化します。
一度自分の望む状態をショップ等に相談されてみてはどうですか？

97年式318iを新車で購入して7年目で走行距離が10万キロに到達しそうです。
交換しなければと思いエンジンを見てみても、日本車のような場所にタイミン
グベルトがないような気がするのですが、チェーンタイプなのでしょうか？お
分かりの方がいらっしゃいましたらお教えくいださい。

Re: タイミングベルトについて(1)

Ｍ４３エンジンなのでタイミングチェーン方式ですよ。
（Ｅ３６は４気筒も６気筒もチェーンだったと記憶しております。）

Re: タイミングベルトについて(2)

やはりチェーンですか。走行距離がでているので最近、気になっているところ
でした。ご返信ありがとうございます。

Re: タイミングベルトについて(3)

ちなみに・・・チェーンがのびてダメになってくるとシャラシャラとかなりうるさい
音がするのでわかりやすいと思います。音がしなければまだ大丈夫でしょう。

（あと訂正ですがＥ３６の初期のエンジンはタイミングベルト方式でした。）

Re: タイミングベルトについて(4)

まだ音は大丈夫みたいでした。オイルキャップを開けると見えるチェーンがそ
れですね。

ＡＴのローからセカンドに切り替わるとき凄いショックがあるんです。後ろからオカ
マを掘られたのではと　振り向くくらい凄いんです。　エンジンが温まると収まるの
ですが　以前乗っていた　５２５iもそうでした。　ディーラーに何度も言ったのです
が　前例が無いので・・・　答えにならないんです。どなたか対処の方法をご存知で
したら　お教え頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。

Re: ショックが凄いんです。(1)

私の車も同様な症状になりました。Ｅ３６なら結構ある症状なのでディーラーで前例がないっ
てのはおかしいですね。
まあ、それはいいとして。。

その症状はＡＴ内ですべりが発生してきている証拠なので、ＡＴを載せ変えしなければならな
い時期が近づいてます。
私は悪あがきとしてショップにてＡＴＦ（すべり低減タイプのＡＴＦに）交換しました。
ショップの方も言ってましたが、ＡＴＦ交換で治ればラッキー、少し寿命が延びる。
だめな場合は最悪、交換後すぐ壊れるみたいです。
ラッキーな場合でも根本的な改善ではないのでいつかはＡＴ載せ変えしなければならないとい
うことは覚悟してくださいといわれました。

半分賭けで私の車はＡＴＦ交換後ショックはやわらぎましたが、まだ多少あるので下記のこと
に気をつけて今は乗ってます。

・エンジン始動直後はＳモード（引っ張って変速モード）になっているので一度Ｓモードを押
してすぐＥモード（引っ張らずすぐ変速するモード）にかえるようにしてます。
・エンジンあったまるまではローからセカンドに変わる直前アクセル緩めるようにする。
・急発進しない。

こんな感じで今は多少ショックはあるが気にならない程度で乗ってます。
いつかはＡＴ載せ変えを覚悟しながら。。

もしＡＴＦ交換をされるならほとんどのディーラーではしてくれないと思うのでショップにて
（BMW専門店でないと無理）交換となるとおもうのですが、最終的には自己責任でというこ
とを店の方に確認されると思います。
その点を考慮しつつ対処してみてください。
それでは。。

Re: ショックが凄いんです。(2)

BMWのＡＴオイルは10万キロ無交換で、コンピュータが自動的に
補正するので、大丈夫なんて事を言いますが…
実際にはその現象は、七万キロくらいから多い様です
ひどければ、ＡＴ交換ですが、まだ大丈夫でしょう。

冷えてる時だけで、温まると問題ないと言うのなら、多分
ＡＴストレーナー（オイルフィルターのような物？）の詰り
が考えられますので、ＡＴオイル交換と一緒にやれば、治る
可能性は高いと思いますが・・・やってみないと？？というのは
ありますが、とにかくＡＴ載せ替えよりは安いし、
それしかないでしょう、ディーラーでも出来ますし、修理工場でも
大丈夫と思います。ただBMWのＡＴは温まった状態で入れかえると
ダメみたいで、冷えた状態で入れ替えが必要だと聞いたことあります。

Re: ショックが凄いんです。(3)

３２０です。すみません書き忘れたことがありました。
私もＡＴＦストレーナ＆オイルパンクリーニングしましたが少し症状は改善しました
が治ったまではいってません。
ＧＭＳさんのおっしゃるとおりまだＡＴ交換は大丈夫だと思いますが、
ＡＴが壊れる要素として走行距離云々よりいかに負荷をかけてしまったかに関わると
思います。（長時間の渋滞（特に夏場）や高速走行等）私は５万７千キロでこの症状
がでて、４万キロでＡＴオーバーホールした例も知ってます。
bejaminさんの走行距離がどのくらいかわかりませんが高負荷走行をしないよう心がけ
ればまだＡＴは大丈夫だとおもいます。

それとディーラーでのＡＴＦ交換ですが私は実際に神奈川と都内のディーラー２箇所
で断られました。Ｅ３６のＡＴＦ交換（チェンジャー未使用の場合）は大変面倒で２
日間預かりで２〜３万の整備なので割りにあわないのと、ＡＴＦ交換により壊れた場
合のディーラー責任が怖いからと思われます。
（他の修理工場も同様の理由だと思います）

だた、「ほとんどのディーラーは・・・」と書きましたとおり別の都内のディーラー
では交換してくれる所もあるみたいでした。結局、私はBMWに詳しいショップ（オ
イルチェンジャー使用）に頼んでしまいましたが・・・

ちなみにディーラーであろうと、ＡＴＦ全量交換という触れ込みのショップでも
全量交換はできません。
ですから残っている古いＡＴＦが新しいＡＴＦと混じってスラッジ（油ゴミ）が浮
き、詰まりなどのなんらかの不具合を起こす可能性も少なからずあるということは知
っておいてください。（だからＡＴＦ交換を悩む人が多いのです。）

以上です。。

Re: ショックが凄いんです。(4)

訂正
ＡＴＦストレーナ交換＆オイルパンスラッジクリーニング
　　　　　　　　↑
ＡＴＦストレーナ＆オイルパンクリーニング

パワステオイルの漏れがあったため、漏れ防止剤を購入したいのですが、オイル総量の10％
になるように配合するとのことですので、パワステオイルをいっぱいにいれる場合何リットル
必要となるのか、どなたか教えて下さい。

Re: パワステオイルの件(1)

パワステオイルは何リッター入ってるのか知りませんが
10％なら、どう考えても何ｃｃの範囲だと思いますが？？

それで、はたして漏れ止めで大丈夫なのかです
できれば根本から原因を修理したが良いと思いますが…

お世話になっています。縁石に乗り上げてバンパーに擦り傷ができてしまいました。
ほんの少しなので自分で塗ろうと思い、スプレーを買ってきたら、色が合いません。
買い直してきたら、まただめでした。ホームセンターやオートバックスでホルツ等の
色見本で調べてもピッタリの色がないのです。９４年式の車なので、バンパー部分が
ダークグレーで車体が黒のツートンです。車体の塗装色はよくみるのですが、バンパ
ーの色は市販の物ではダメなのでしょうか。わかる方教えて下さい。お願いします。

Re: バンパー擦り傷の塗装色(1)

番号が同じでも合いません。合わせたい場合には、似たような色を購入して合わせ込みしない
と駄目です。仮に、ディーラーから指定塗装の番号の物を分けてもらっても同じです。
合わせたい場合には、業者にお願いするしかりません。

Re: バンパー擦り傷の塗装色(2)

バンパーのグレー部分は無塗装だったような気がするのですが・・・。
参考になるかどうかわかりませんが、私の（家内の94年型）もフロントバンパーにキズ（と
いうより割れ）があったので、修復後バンパー全体をボディカラー（ボストングリーン）に塗
ってしまいました。艶が出て綺麗だし、新しく見えると思いますが如何ですか？

Re: バンパー擦り傷の塗装色(3)

レスありがとうございました。ディーラーにはボディの塗料はありましたが、バンパ
ー色のグレーはないとのことでした。合わせ込みという作業をＤＩＹでやってみて、
無理だったら業者にお願いしてみます。（たぶん無理です。）
そして、その際に予算が折り合えば、後期型みたいにボディ同色でバンパー全塗装を
考えてみます。

社外品の一体式のキーレスを今まで使ってきたのですが、突然エンジンがかからなく
なりました。イモビチップに問題があるのでしょうか？
純正のスペアキー（イモビなしのプラスチックでできてるやつ）ではエンジンがかか
ります。
どなたかこのような経験ありませんでしたでしょうか？

Re: イモビ(1)

私は、社外品のキーレスを取り付けた際、イモビも移植しましたが、なかなかエンジ
ンが掛からなく困っていましたが、イモビはすべてのキー(純正）に埋め込んで有りま
す。イモビの取り付け場所に電気が通っている場所だとエンジンが掛かりません。
ちなみに、プラスチックのキーは、グレー色のですか？イモビは中に入っています
よ！

先日ぶつけられてしまいましたが、フロントエアロが修理不能で全交換かも...っとデ
ィーラの方はおっしゃるのですが、ディーラの方も私もそのエアロの名前と会社名が分
かりません。情けないですが...結構珍しい(?)モデルで確かシュニッツァーだったと思
いますが定かではありません。写真版には写真をアップさせて頂きましたがまだ表示さ
れてないようです。表示されたのを見てどこ社のどんな製品か検討がつく方がみえまし
たら是非教えてください。お願いしますm(__)m 泣きそうです。

Re: ぶつけられました...NO2(1)

純正と言うか？本物？と言うか、、まあ、型反転のマガイ物か？オリジナルですよね？　素材
もFRPかと思いますが？どうでしょう。（反転物はピンキリであるのでデザインだけではメー
カー・お店は特定できないと思いますよ、、。）

たしか？FRP物だと、まじめなお店は本物を入手して反転型を作って、何本が作ったら生産終
了もあります。オリジナルだと後生大事に型を保管しないと思います。また、反転型品で更に
反転型作るのでロットが進むと出来も悪くなります。

それと、FRPだと破片を綺麗に集めれば修復可能です。当然、FRP専門ショップが必要です。
（大雑把に書くと、破片をつなげて、適当に合わせこんで、上面からFRPシートでカバーして
面成型して塗装して御終いです。・・FRPはそんなものです。追加シートで厚みも変わります
が、それなりに誤魔化すはずです。）

では、、。　H/Pでどこのデザインに近いかご覧になりましたか？　私の見たシュニッアーだ
と違うように見えましたが？

それと、書きこみを見て写真を見ましたが、部分的画像なんですが、これでわかるのでしょう
か？と思いました。

Re: ぶつけられました...NO2(2)

特徴ある部分(この部分が他のシュニッッツァーと違う)なので拡大ここを載せました。
その後すぐに全体画像も追加したのですが、重複(？)と勘違いして(？)消されてしまっ
たようです....　私も探してみたところ「S3仕様」なるものにものすごく良く似ていま
した。他のH/Pでその写真を見つけたのですがURLとかその画像とか勝手にここで紹介し
て良いものかどうか...

Re: ぶつけられました...NO2(3)

通りすがりの者です。
私はシュニッツァーのエアロを付けているE36乗りです。
画像を見た限り、シュニッツァーではないと思います。

Re: ぶつけられました...NO2(4)

つけてもらったお店はなくなっているからやっぱりディーラに聞いてみたんですが、レ
アなモデルかもしれませんっと....ホンマかいな....？

Re: ぶつけられました...NO2(5)

センターラインのISISとは違いますか？


http://www2u.biglobe.ne.jp/~ISIS

Re: ぶつけられました...NO2(6)

ま、まさに...これです！！間違えない！？ありがとうございます！(T-T)　ほんとうに
ありがとうございます。

Re: ぶつけられました...NO2(7)

お役に立てたようで良かったです^^
このエアロバンパーカッコいいですよねぇ〜。

Re: ぶつけられました...NO2(8)

自分で言うのもなんですがかっこいい(^^;)車を買うときに、もう早くエアロ付けたく
てつけてもらったんですが、その当時まだBMWに関する知識が薄くてエアロもホント
にカタログの写真だけ見て決めてしまったので今回のような事態に....natsuiさんのお
かげでディーラにエアロの情報を伝えることができ助かりました。来週の水曜あたりま
で退院できないらしいですが....

はじめまして。15万ｋｍ近く走っている愛車のことですが、最近急発進など少し荒い
運転をすると、ゴーというタイヤに何かひっかかるような異音と振動がします。
ＡＴのシフトをＰに変えても消えませんが、エンジンを再始動すると直ります。
私もおとなしい運転をいつも心がけているので、最近はあまり症状がでませんが、
このまま放置していて大丈夫なのでしょうか。まだまだ大切に乗りたいので分かる
方教えて下さい。お願いします。

Re: 急発進すると異音と振動が・・・(1)

それだけではなかなか見当つかないですね
ＡＴの中なのか？ハブベアリングはエンジンに関係ないし
音の出てる場所がどのあたりからなのか？１５万キロなら
いろんな事が考えられますので、ここは素人判断じゃなく
ちゃんと点検してもらった方が長く乗るのなら良いと思います
多分エンジン本体は今までの経験からして普通に乗ってて
オイル管理もやってれば、問題ないと思うのですが・・・

Re: 急発進すると異音と振動が・・・(2)

レスありがとうございます。知人の整備工場で点検したのですが、症状がでなくて、
わかりませんでした。ブッシュの老朽化とＡＴＦを交換していないことを指摘されま
した。5万キロ走行のアプルードで購入したので、以来ＡＴＦ交換をしていません。
交換すれば改善するのでしょうか。逆効果になったらと思うと決断できませんでし
た。

Re: 急発進すると異音と振動が・・・(3)

ATFは、確かに長く交換してないと、交換後に滑りが出る！？
と言うのは聞いたことありますね、１５万キロの内どれだけ
替えてないのか？アプル−ドカーなら購入時期に交換してある
可能性もあるかも・・・？
でもBMWでは確かその手のＡＴは１０万キロ無交換になって
いるらしいですし？これもやって結果見るしかないですね…？？
１５万キロ走ったこともないので、未体験です。

Re: 急発進すると異音と振動が・・・(4)

本日ディーラーに行ってきました。もう少し具合が悪くなるまでＡＴＦ交換もせず、
様子をみることになりました。（することがないので操作パネルやライトスイッチの
バルブ交換をしました。）GMSさんの言う通りにオイル管理をまめにやっていきます。
大変ありがとうございました。

はじめまして、ヘッドライトユニットを交換したいと思うのですが、
どなたか外し方を御存じの方、叉は写真入りで解説されているHPを
御存じの方、教えて頂けないでしょうか？宜しくおねがいします。

Re: ヘッドライトの外し方(1)

今晩は、THRAさん。
英語ですがここが役立つと思います。
イラストが入っています。

http://www.unofficialbmw.com/e36/electrical/e36_removing_headlights.html

Re: ヘッドライトの外し方(2)

drollyさんありがとうございました。
さっそくチャレンジしてみます。

電球を交換しても、テールランプが点きません？バッグランプやウィンカーは大丈夫
です。解る方、お願いしますm(__)m

Re: テールライトが点かないです？(1)

ボンネットを開けてヒューズが飛んでいないか確認しましたか？
バッテリ端子を外さずに電装品の何かを追加もしくは交換するとよく飛びます。

Re: テールライトが点かないです？(2)

>320様
本当に有難う御座います！解決出来ました〜♪
まさかヒューズとは(笑）

メンテナンスの話でなくて申し訳ありません。最近チャリンコ通勤で自宅駐車場に車を
とめているのですが、おばちゃんがでっかい四駆でバックで突っ込んだみたいでアパー
トの大家さんから電話がありました。帰宅してみてみると....左フロントのフェンダー
＆ウィンカー＆フロントエアロが何社製かわからない状態に....相手は今年の任意保険
の更新を忘れていたらしく「現金弁償でお願いしますと...」　メンドクサイ！ほとん
ど私が電話して手配...しかも本日はディーラ休み....　右にハンドル切るとライヤと
ボディーが干渉して買い物にもいけません(T-T)　最悪です。　会社の駐車場でよく物
損の話を聞くからチャリンコ通勤にかえたのに...意味なし！　まー　相手が分かった
だけましか....皆さんも近くに感の悪そうなでっかい車に乗っているあばちゃんがいる
ようでしたら気をつけてください。精神的ショックは大きいです。明日会社休もうか
な....　ところで、歪んだエアロは直るのだろうか？全体が事故時に歪んだためか、と
ころどころ表面のクリアコーティングに亀裂が！？

初めまして！　ライトスイッチの照明がつかなくなってしまいました。　スイッチを
外してみたのですが電球も見当たらずまったくわかりませんでした。　どなたかご存
知の方いらっしゃいましたらお教え下さい！　

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(1)

ZEALさん、こんばんは。
ライトスイッチの電球、私も交換しました。
方法は
http://www.janis.or.jp/users/tomomi17/is/kaizo/right_sw/rs.htm
が詳しいです。
電球はディーラーもしくはカー用品店で購入できます。(12V 1.4Wです。）
健闘を祈ります。

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(2)

とても詳しいレスありがとうございます。　どうりで電球が発見できない訳です
ね・・　　早速明日にでも交換してみたいと思います！　ｄｒｏｌｌｙ様本当にあり
がとうございました！　またなにかあったら質問させてください！！

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(3)

ZIELさん、こんばんは。
間違っていましたので訂正します。
電球は12V,1.4Wではなく1.2W です。
すみません…。
部品番号は 0750 9063 579 定価130円(税別)です。
BMWディーラーにいくとひとつずつ箱に入って売られています。
確認ください。

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(4)

drolly様部品番号までありがとうございます！　本日ホームセンターに行き探したの
ですが取り扱っていなかったのであきらめてしまいました。　やはりディーラーに行
かなければ手に入らないのですね・・　ディーラー車なのですが親戚に譲っていただ
き、名義変更もしたてなのでディーラーに行った事はないのですが、色々見てみると
ディーラーの対応はあまり良くなさそうなので躊躇してしまいます・・　でもなんと
かしたいので明日にでも行ってみたいと思います。

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(5)

ZEALさん、今晩は！
）ディーラーの対応はあまり良くなさそうなので躊躇してしまいます・・　
>でもなんとかしたいので明日にでも行ってみたいと思います。
電球はオートバックスでも売っています。（ほかの店でも扱っているとは思います
が…）
KOITO（電球の専門メーカー）製で2つ入って270円だと記憶しております。
12V 1.2Wが目印です。ディーラーより少しだけ高いです。

ディーラーは敷居が高いのですが、営業ではなくサービスへ直接行けばそんなことは
ないですよ！
私も自分で本国から輸入した並行車で当初はディーラー嫌いでしたが、一度壊れてお
世話になってからは親切にして頂いております。
頑張って下さい。

Re:正確には覚えてませんが・・・(6)

ライトスイッチの電球は0.36w(だったかな？)です、
1.2wだとスイッチ内部が溶けますよ。

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(7)

natui様ありがとうございます。　drolly様が教えてくださったＨＰにも０．３６Ｗっ
て書いてありました。　やはりディーラーへ行き、ここの電球って事で頼んだ方がよ
さそうですね。　今日は雪でディーラーへ行くのを諦めたので明日こそ行ってみま
す！

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(8)

昨日ディーラーに行ってきました。　日曜で忙しそうでしたが、サービスの方が電球
１個でも丁寧に対応してくださいました。　お答えいただきありがとうございまし
た。　なにかありましたら今後とも宜しくお願いします！！

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(9)

ZEALさん。
よかったですね。
サービスはどこのメーカーでも親身になってくれますよ！
たかが電球1個、100円たらずでもきちっと売ってくれます。
ところで買われた電球は0.36Wでしたか？
もし部品番号判りましたら教えてください。
よろしくお願いします。

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(10)

drollyさんこんばんは。　　調べたのですが部品番号はわかりませんでした。　どこ
に書いてある物なんでしょうか？

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(11)

ZIELさん。
部品番号は電球の入っている紙の小箱かプリントアウトされた領収書に記載されてい
ます。

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(12)

drolly様
領収書を紛失してしまい遅くなりました。　
【部品NO　６１１３　８３６０　８４４　　バルブ　０．３６W　　¥１９０−】
となってました！　

Re: ライトスイッチの照明切れ・・(13)

ZEALさん、今日は。
お礼遅くなりました。
部品番号ご連絡ありがとうございました。
私は1.2Wを付けているので心配です。ただ割ってはずした電球に1.2wの文字がうっす
らと見えたので1.2wでよいと思っておりました。
確かに電球後ろの黒いプラスチックが熱で軽く変形していたです。
さっそくディーラーで購入、変えてみます。

わたし、自分でサブウーハーを取り付けようとしてるんですけど、電源とアクセサ
リーをどこから引っ張ったら良いかわかりません。トランク内の配線の束から、ス
ピーカーの配線は、スピーカーをたどって分かったのですけど。はじめは1DINのCD
ユニットの後ろの配線から引っ張ろうと考えましたが、BMWは作りがしっかりしすぎ
ていて、隙間が見つからず、あきらめました。で、リアトランクあたりの配線に目
をつけたんです。CDチェンジャーの配線と思われるコネクタがあります。これを利用する
とか…。1995年型E36に乗ってます。女のわたしにはここまでが限界です。どなたか
助けて！

Re: サブウーハーの取り付け(1)

アクセサリー電源は、カーオーディオ背面にあるカプラーの５番線で良いと思います。線の色
は、紫／白なので確認してみてください。私は明日ナビの電源をこいつから取る予定です。

Re: サブウーハーの取り付け(2)

今日は、美香さん。
>自分でサブウーハーを取り付けようとしてるんですけど、
>電源とアクセサリーをどこから引っ張ったら良いかわかりません。
サブウーハーは少なくても数十アンペア(ヘッドライトくらいの電流）が必要です。
従ってできればバッテリーから直接、もし難しいのなら「かい」さんの通り運転席の
カーステレオを取り出して、カーステレオの電源を分岐してトランクまでケーブルを
ひくのがよいと思います。
ご自分でできないときはカーステレオ専門店に任せたほうがよいと思いますがいかが
でしょうか？
カーオーディオ背面にあるカプラーの詳しくは、

http://www.mobile.sony.co.jp/sony/maker.htm

にて確認ください。
健闘を祈ります。

はじめまして、しゅうと申します。
'94　E36セダンに乗っているのですが、このたび専用のシートカバーを
購入したので取り付けたいのですが、リヤシートのはずし方がわかりません。
どなたか教えてくださいませんか？もしくは詳細が記載されているHPを
教えてください。

Re: E36セダンの後部座席のはずし方教えて(1)

FUNのメンテナンス１３、第４話　「ＤＩＹメンテその４− 内装脱着シリー
ズ・リヤ・シート編」にあります。　外した事のない車は硬いみたいですが、私は簡
単に外れましたよ！

Re: E36セダンの後部座席のはずし方教えて(2)

ZEALさん、レスありがとうございます。助かりました。
早速探してみます。

E36に実際にお乗りになっている皆様のアドバイスがいただきたく投稿させていただき
ます。三菱のランサーエボを二台乗り継いできたのですがハイパワー（過ぎる）四駆
ターボに疲れ、次の車を物色しております。第一候補はE36で、そのほかにホンダのタ
イプR、スバルのレガシーも考えています。
で、E36を選ぶとしたら排気量はどれがいいのか・・と思案中です。数字の上では
325,328あたりがハイパワー＆六気筒で良さそうなんですが、４発の318isのMT設定も
魅力的なので・・。実際に乗っている方、乗り比べた経験のある方、乗り味について
主観的でも参考させていただきたいので、よろしくお願いします。
（英国並行輸入でも手に入れば、とも思いますが・・）

Re: 車選び(1)

pokmuiさんこんばんは！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
私もランエボのⅣに乗ってました。　他のBMWと乗り比べた事は無いのですが、Ｅ
３６・３２５ｉ・左ハンドルに最近乗り換えました。　理由は同じであまりパワーが
ないのはと思ったからです。　乗ってみるとパワーはそりゃ負けますがとっても楽し
いですよ！　良く走り、ボディーの剛性、バランスなどは今まで乗ってきた車の中で
も最高です！　購入時はあまり意識はしていなかったのですが、BMWのシルキーシ
ックスはとてもいいエンジンだと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　シビックのタイプＲも乗っていましたが新車で購入して半年で売却しました・・　
車重とパワーを考えての購入でしたが、ＦＦ感が強すぎてあまり面白い車だとは感じ
られなかったからです。（ホンダ好きの方すみません）
ハイパワーという選択ではレガシーなどが上でしょうが乗ってみればBMWの面白さ
の方が上だと思います。　試乗などして是非一度乗ってみて下さい！
長文、乱文で読みづらく申し訳ありませんm(..)m　　

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もし、書き込みが迷惑でしたら、タイトル「書き込み迷惑」
で下記に「掲示板アドレス」お知らせ下さい。

aidea@kg8.so-net.ne.jp

はじめて投稿します。Ｈ５年の325iの４ドアに載っていますが、距離が９万kmを超え考えま
した。
エンジンが型式２５６Ｓなのですが、これはタイミングベルトなのでしょうか？それともチェ
ーン駆動なのでしょうか？
それとハンドルを切ると停止時でもうなる音がするのですが、おそらくパワステポンプを交換
しないといけない時期だと思いますが、どなたか交換した場合の金額等経験ありましたら教え
て下さい。
よろしく御願いします。

Re: ３２５はタイミングベルト？チェーン？(1)

E36から6気筒はタイミングチェーンになっています

パワステは替えたことないので金額は知りませんが、1度
オイルの確認をしてみたらどうでしょうか？
私の経験では昔パワステポンプがダメになりかけた時は
ハンドル切ると何か引っかかるような感じになりました
音がどんな物かですが、オイルが不足すると音が出るよう
です。

Re: ３２５はタイミングベルト？チェーン？(2)

パワステポンプは替えた事が無いのですが・・・
私の場合、据え切り付近で上手く表現できませんが「グッグッグッ」というか「ぐぅ〜んぐぅ
〜ん」というような音と変な圧がかかってるような手ごたえが増してきました。
国産車のメンテナンス本に「パワステオイルが劣化すると音が出てくる」とあったので、ダメ
もとでオイル（ATF)交換したところ、
ほぼ症状が収まりました。
（車に悪いので据え切りはなるべくしないのは当然ですが）
96y318iでオイル交換時96,000キロ、現在106,000キロオーバーですが、それ以来快調です
よ。
ポンプ交換では高いので、この程度で改善されればいいのですが・・。

Re: ３２５はタイミングベルト？チェーン？(3)

お返事、アドバイス有り難うございました。
パワステの油量を確認した所、やはり少なくなっていて補充した所、症状が収まりました。
有り難うございました。

タイミングベルトでないのであれば、交換の費用やベルト切れの不安を感じることなく安心し
ました。有り難うございました。

今、ついでにドレスアップをしようと、イカリング付きのヘッドライト、クリアサイドマーカ
ー、赤/クリアーテールレンズ、クリアーウインカーを購入しました。

94年式325iのオーナーです。
先日、自分でカーステレオ取り付け時、作業終了しバッテリーのマイナス極をつないだところ
メーターの内側から「ピー」＆「ブッ、ブッ、ブッ」の警告音が鳴り止まず、全てのメーター
が不動になってしまいました。「ピー」の音の方はキーを抜いても鳴りっぱなしです。
エンジンその他には異常が見られません。
この症状についてご存知の方いらっしゃいましたら助言お願いいたします。

Re: HELP!警告音止まらず(1)

↑まったくその通りです
ここの板は真面目にBMWのことを語れると思って
ましたが…チャカすのは良くないですね

＞ウカさん
　その症状は経験ありませんが、エンジンはかかるんでしょうか？？
　何となくセキュリティーに関係あるのかな？？とも思いましたが
　この年式がどこまで制御されてるか？ですね
　対策としては、逆に1度ステレオを元に戻して見たらどうでしょう
　もしかしたら配線とかに問題あるかもしれませんしもし治らない
　様ならたまたま別の故障が、ということも考えられるかも？？
　325のメーター交換とかは経験ありますが、そんな音でたこと無い
　ですから
　
　

Re: HELP!警告音止まらず(2)

レスいただきありがとうございます。
ＧＭＳさん、ステレオを元の純正のものに戻してもこの症状は治りません。
エンジンはかかりますし可能な範囲でチェックできるところは全て問題ありません。
ディーラーのメカニックの方に問い合わせても聞いたこと無い症状のようで
口頭説明では分からないという事です。
この板でどなたか「ひょっとして」と思いましたが珍しい症状のようですね。
今週末、修理工場に入れてみようと思います。原因がわかればこの板で報告します。

Re: HELP!警告音止まらず(3)

℃素人さん
申し訳ありません！
私の返信操作の誤りで℃素人さんからいただいたレスを
削除したかたちになってしまいました。
今回初めての書き込みでしたが、ありがたいレスをいただき
良い板だと思っていたのに、失礼な事をしてしまいました。
今回の削除は、私の操作ミスからだという事をどうかご理解下さい。

Re: HELP!警告音止まらず(4)

ウカさん
いえいえ。管理人さんが削除したんですよね、きっと。
これからも仲良くして下さい！！

Re: HELP!警告音止まらず(5)

コンフォートリレーの不良だと思います。

Re: HELP!警告音止まらず(6)

修理完了しましたので、内容を報告しておきます。
あまりない症例の様で、最終的にはディーラーにてメーターパネル交換になりました。
修理代が気になりましたが、¥５８，９００税込ということで助かりました。
ＧＭＳさん　℃素人さん　ＭＳＳさん　ありがとうございました。

　最近、318isを購入し、とてもとても気にいって乗っており、今回初めて投稿させて
頂く者ですが、難点が一つ、私、身長が192センチありまして足元は余裕があるのです
が、天井に頭がつかえてしまうんです！　某雑誌にシート高調整のスットパーを外せ
ばもう18ミリ下がると書いてあったんですが、どなたかやられたことがありますでし
ょうか。　スットパーを外してシート高を下げた場合、上げることは出来なくなるん
でしょうか？　嫁さん（小さい、150センチ）も乗るもんで私だけに合わせる訳にはい
かないんです。　どなたかご存知でしたらご教示方宜しくお願い致します。

こんばんわ。バンパーにある黒い帯(モールと呼ぶのか不明...)ですが、あれはバンパ
ーを外さないと取れないのでしょうか？それともバンパーから外すこと自体ができない
のでしょうか？教えてください。お願いします。　あとちょっと気になるのは黒い帯は
三分割になっていると思うのですが、そのジョイントの部分の隙間が最近広がってきた
ように感じます(5ｍｍ程になった)。ってか広がってます....黒帯の真ん中のピースは
左右にシャカシャカスライドしてしまいます(T-T)

Re: バンパーのモール？(1)

バンパーモールは簡単に取り外しできます
私のＭ3Ｂもそんな感じだったような気がします
気にしてませんでしたが・・・（^0^）

Re: バンパーのモール？(2)

お返事ありがとうございます(^-^)　投稿を何回かさせてもらいましたがお返事いただ
いたのは初めてでなんだかそれもうれしいです。　そうですか、簡単に外せるんです
か...っといっても、隙間に無理やりドライバー突っ込むんですかね...？どーしてもあ
れをボディ同色にしたいんです。あの隙間も気になって...同色にすれば少しは目立た
なくなるのかと....

Re: バンパーのモール？(3)

初めて返事頂くというのはうそでした...(^^；)一回ありました。

初めて投稿します。
私の車は初期のＥ36です。ハンドルをほんの少し切ると、カクカクと何かにひかかった感じ
がします。又、ハンドルを普通に切るだけで、ゴォーって音がして、これも同じようにひかか
ります。どこに原因があるのでしょうか？誰か教えてください。又パワステのオイルはどこか
ら入れるのでしょうか？

Re: ハンドルを切ると異音が。。(1)

はじめまして。自分もかっぱさんと同じような症状が出ています。
自分の場合はハンドルをいっぱいにきると何かにひっかっかている様な
音＆かすかな振動がします。また、アイドリング時にはしないひっかっかり感が
少し回転数を上げるとします。どなたかご存知でしたらお教え下さい。

Re: ハンドルを切ると異音が。。(2)

初めまして、私は現在36に乗っておりますが、以前その様な現象を経験しておりますので
投稿致しました。
原因＞その1 この車の場合、ステアリング軸の付け根（途中）にバネのようなものがついて
おり、ステアリングを切った時にこのバネのようなものが何かに引っかかっていたこ
と（ステアリング軸は完全な1本物ではなく、途中バネのようなものを介してからさ
らに別のステアリング軸へ結合している）
原因＞その2 フロント足廻り（除くダンパー・スプリング）ロアアーム等をメーカークレー
ムで無償交換した・・・
原因＞その3 この車の場合、宿命的欠陥個所の一つとしてパワステインテークホース関係
が経年変化により劣化し、要交換となる 後日、交換したが・・・

結果的に上記1・2が原因でなく3が原因でした！ 以上、ご参考まで

何時の間にか？全席のPWが動かなくなりました（センターコンソール＆ドアの全PWス
イッチはライトは付いてませんハンドル横の稲妻マーク（ヒューズ）も確認済みです
前に何処かの掲示板でダッシュボード裏の水色の配線ケースが？切れてる？接触不良
と読んだ記憶があります。
何方か原因が分かる方、宜しくお願いします

Re: 動かないPWです(1)

ボンネット内のヒューズボックスは確認されましたか？？
すべてが動かないのなら、電気が来てないと言うのが
まず考えられると思います。

Re: 動かないPWです(2)

＞GMS様
早々のレス、有難う御座います
ボンネット内のヒューズBOXは、確認は未だですが、
ハンドル横の稲妻マーク（ヒューズ）の変わりだそうです？

お金がないというのは，人を育てますね。だんだん,はまってきました。
グローブボックス上のエアダクトのフィンが真ん中だけしか動かず，かねてから気には
なっていたんですが，昨日，勇気を出して外してみました。
以外に簡単に外せたのでびっくり。動かない原因もわかってあとは部品の自作。

CDケースを利用しての部品は，もろくてすぐ割れました。失敗！
次に大きめのクリップをラジオペンチで曲げたら大成功！
実にうまく動いて，妻も修理代が浮いたと大喜び。

私はホームページを持ちませんが，画像だけは見られるようにしましたので
http://photos.yahoo.co.jp/op_staan
に入れておきました。よろしければご覧下さい。
もっといい方法，ご感想がありましたら教えて下さい。

Re: エアダクトの連動フィン直したよ！(1)

だんだんではなくて完全にはまっておられると思います。後年帰国
されるのでしたら車と離れられないかも。私のE30も15年付き合っ
てますが古いが故にいろいろと。。。自分でメンテするうちにはま
りました。
オランダ在住なんですね。私もデンマークに３年ほど住んでました
。これから暖かくなり走りには最高ですね。アウトバーン、また走
りたい！！！！
車種が違うので直接のアドバイスはできませんが、BMWライフを楽
しんでください。

Re: エアダクトの連動フィン直したよ！(2)

TED様：ありがとうございました。
こういうのをはまっていると言うんですか。とにかく直さなきゃ、でも金がないという
ことしか考えていなかったので、「はまり」のお墨付きを頂けて嬉しい限りです。そう
言われれば、電動ポリッシャーでボディを磨き上げたり、シートを洗剤洗浄したりと思
い当たるところがあるなぁ・・。
大陸は平坦なので237000KMの走行でも全くもって好調です。AUTOBAHNでしか最高速は出
せませんが、190km/hまでの加速はこの車の前に乗っていたゴルフ1800とは全く比較に
ならないほど速いです。壊れては困るので、恐る恐るなんですが、暖かくなったら
AUTOBAHNの下りで220km/hに挑戦したいです。
板とは違う内容になってしまった・・・。ごめんなさい。

Re: エアダクトの連動フィン直したよ！(3)

BMWはメンテしてあげればちゃんと答えてくれる車です。はまるだ
けのことはありますよ。日本では車の程度を走行距離と年式で測り
ますので20万キロオーバーと言うと驚かれるでしょう。でも経過年
数による劣化は逆らえない感じですが欧州では10万キロは通過点、
20万キロでもまだまだイコカでは？
私もVWベントに乗ってましたが、（税金の高いDKでBMWは手がでま
せん）中低回転のトルクは良いのですが、高速の伸びはBMWの比で
はありませんでした。318iで220Kmはいけると思いますよ。日本で
は最高速の話はなんかタブー（してもしかたないし、サーキットの
中）のような感じで止めておきますが、ルームミラーには注意して
ください。VWベントではなくレンタカーのオペル （オメガ？３L
クラス）でアウトバーンを2XXKmで走行中でも後ろからモンスター
マシンが追いついてきましたから。

Ｅ３６ｉｓクーペですが、メーターの球を交換したいので、メーターを取り外そうと思います
が、メーターの取り外す時にステアリングも外さないと出来ないのでしょうか？どなたか宜し
くお願いします。

Re: メーターの取り外し方(1)

ステアリングをまっすぐにしていれば外せますよ。以前やったときは、一番大きなスポ
ークとスポークの隙間から、斜めにだましだまし外しました。

前回エアコンから「小鳥の鳴き声」がするという投稿をしましたが、ついに本日入院さ
せてきました....しかしなぜディーラにつくと再現しないんだ......しかし代車の
316tiは予想以上に良い...馬鹿にしていた自分が恥ずかしい....良い.......(^-^;)

はじめまして。９４年式Ｅ３６　318iｓのＨＩＤを取付をしようと思います。で、キット
の説明書で電源をバッテリーから取る部分があるのですが、バッテリーがリアにあるので電源
をどうやってひっぱると良いのかどなたかわかる方がいましたら宜しくお願いします。

はじめまして、けいと申します(95年e36_320です)
わかる方がいれば教えていただきたいのですが、

エアコンで暖房時に助手席側だけが冷たい風のままになります。
操作パネルにて運転席、助手席側とも温度を最大にしても、
まったく効きません。(操作パネルへの配線は確認しました)
運転席側は左右ともに問題ありませんが、グローブボックス左右の
小出し口からは温風がまったく出ないのです。
＃温風冷風を切り替えるスライドスイッチ(赤〜青)は赤になってます。
ヒーター装置は運転席と助手席用に2つあるのでしょうか。

この状況で故障原因として疑うべき点等わかればご教授お願い致します。

Re: 暖房が助手席だけ効かないのです(1)

36じゃ知りませんが昔の535（E34)で経験しましたが
まったく同じ症状で、その時は運転席側がなりました。
その時は、エアコンの基盤が悪かったそうで全部交換しました
費用は当時13万くらいかかった覚えがあります
E36はどうなのかわかりませんが、1度ディーラーに見てもらうしか
無いと思いますが
その時言われたのは右、左で極端に違う温度設定をやってると
なりやすいと聞きました

Re: 暖房が助手席だけ効かないのです(2)

以前運転席側だけ温風が出なくなりました、
原因はヒーターバルブの詰まりでした、
この部品は左右の温度調節のために2個付いてます、


バルブ1個交換で工賃込み1.2万弱だったと記憶してます。

過去ログでは右ハンドルのマイクロフィルターの外し方はあったのですが、
左ハンドルの場合がわかりません。
どなたかお手数をおかけしますが、教えて頂けないでしょうか。
もしくは、HPをご紹介下さい。(画像があればもう最高)
当方、オランダ在住で、ディーラーの工賃は非常に高く、困ってます。
でも、230000kmでまだまだ元気です。よろしくお願いします。

Re: マイクロフィルター（ＬＨ）の外し方(1)

２か月前にBMWに乗り始めた若葉マーク付きのＥ３６ファンです。ついこの前ＤＩＹにてマ
イクロフィルター交換ではなく清掃＾＾；をしましたので参考になればとおもい投稿します。
１．グローブボックスを外す（プラスネジ８ヵ所・１０ミリボルト１ヵ所←グローブボックス
内照明をマイナスでこじって外すと中にあります）　２．センターコンソールから助手席足元
への空調ダクトを外す（外さずにできそうですが外した方が作業はしやすいと思います）　
３．センターコンソール裏（ちょうどＭＩＤの裏あたり）にマイクロフィルタの蓋があるので
ロックナットを９０度回して外します（鏡を使わないと見えません。手探りの作業になりま
す）　４．いよいよマイクロフィルタの取り外しです。手探りの作業と、とにかく作業スペー
スが狭いのには苦労します。フィルタは３つに折れ曲がるようになっており脱着に必要なぎり
ぎりのスペースしか確保されていないので折り目で曲げながらがんばって引き出します。　
５．無事引き出すことができましたら後は逆の順序で組み立てるだけです。文頭にも書きまし
たが私は新品交換ではなく清掃（洗剤洗浄）して再使用しましたが、作業前後ではみちがえる
ほど風量に差がありました！所要時間は９０分程度だったと思います。では、がんばって下さ
い。

Re: マイクロフィルター（ＬＨ）の外し方(2)

takoさん
ありがとうございました。レスが付かないので，半ばあきらめていました。勿論，僕も
掃除のみです！！
よ〜し，今度の週末が楽しみになってきました。
頑張ります。今後ともよろしくお願いします。

Re: 御礼！ tako様(3)

いやあ、やりました、やりました！！
若干、欧州仕様でネジの形状や他の部品の取り付け場所は違いましたが、フィルター自
体の場所や外し方は、ご説明の通りでした。
フィルターを取り出す前から、枯れ葉が山のように出てきました。フィルター自体に
も、葉っぱ、蜘蛛の巣、ホコリがこびりついていました。
裏側はきれいだったので吸い取りだけにしようかなんて思いましたが、まぁ時間もある
ので、ということでスプレー洗剤を付けて洗ったら、まっまっ真っ黒な液がいっぱい出
てきて、チョーびっくりしました。
洗っても洗っても・・・そうですねぇ、30分は洗ったでしょうか。
キリがないのでやめました。でもかなりきれいになりました。
さて取り付け後の使用の感想。
す・すごい！　風量の増加が半端じゃあない。
これまで、OFFから1まで行くのに何で180°回すのかわからなかったんですが、「あ
あ、弱い風をさらに微調整できるのね」と初めて知りました（笑）。

Takoさん、本当にありがとう。
追伸。ついでに、吹き出し口の3連動フィンが壊れていたので、自作部品で見事、復活
させました。

時々なんですがＰからＤへシフトする時にもの凄く硬い時があるんです。何が原因な
のかわかりません、どなたかわかる方いらっしゃいましたらアドバイスをお願いしま
す。(ＤからＰなどは大丈夫です)

Re: ＡＴシフトレバ−が(1)

えっと・・・どこかに過去記事があったんだけど忘れたので記憶を頼りに・・・。
Ｐはギアに噛ませて止めるじゃないですか。だから坂道に止めたりする時、フットブレ
ーキを踏みながらＰに入れた後、サイドブレーキを引くと、わずかに車輪が移動して、
完全にギアに噛み合ってしまい、外れにくくなります。
そこで解決法。
１　止めたら、Ｎに入れ、サイドを引く。
２　フットブレーキを離す。
３　少し動いたあと完全に止まったらＰに入れる。

こんなんだったと思います。もし見当違いのレスでしたらご容赦を。

Re: ＡＴシフトレバ−が(2)

℃素人さんありがとうございます。さっそくためしてみた所、かなりスム−ズになり
ました。また何かありましたらよろしくお願いします。

はじめまして、カリンと申します。

セダンの最初期型（91年）に乗ってるんですが、
クリアコーナーランプを付けようと思っています。
オークション等で適合年式（92-98）というのを良く見かけるんですが
91年式だけコーナー周りの形状が違うということでしょうか？

宜しくお願いします！！

Re: クリアコーナーについて(1)

E３６なら同じです。
違いはクーペと４ドアでフロント、リヤの形状が違います
９１年なら４ドアですね！？それなら４ドア用であれば合うはずです

９２年からと書いてあるのは、日本では９１年の１０月頃の発売
だったと思いますが。要するに９２年モデルと言うことでしょう

Re: クリアコーナーについて(2)

ＧＭＳさん、ありがとうございます！！

成る程、私のは９２年モデルになるんですね。
これで安心して購入できます！

誰か教えてください！！
少し前から、停車中も運転中もハンドルをきると変な音がします。
なんか、ボーーンっていう感じの音です。なぜなんだろう・・・？？？

Re: ハンドルをきると・・・(1)

それは、まずパワーステアリングのオイル量をチェック
してください。オイルが少ないとハンドル切ったときに
表現は難しいですが、ギューンと言うかそんな音が出ます。

今日は意味もなく年休で会社休み...何度もカキコしてすみません。最近(半年くらい)
ですが、エアコンの風量が最大から2段くらい下の風量にすると、小鳥のような「ピキ
ピキピキ」っと音がします。風量をもっと弱くしていくともっとひどくなります。なら
ないときも半々くらいであります。ならないときは、路面の激しい振動や、急ブレーキ
時に鳴り出してしまいます。送風用のファンの軸の油切れか、はたまたファンが何かに
干渉しているのか...同様のトラブルを経験された方はみえませんか？情報をお願いし
ます。

Re: エアコンが小鳥？！(1)

サン兄さん、初めまして。
僕の318iは、真ん中の吹き出し口の中に「鈴虫」が住んでいます。
やっぱり風が弱いとき、または、ハンドルをどちらかに切ったあと、気持ちよいらしく
てしばらく「リ〜ン・リ〜ン」と鳴きます。
「こら！」ってたたいて脅かすとしばらく鳴き止みます。

Re: エアコンが小鳥？！(2)

たぶん同じ症状だと思います。たたくと静まるか余計にひどくなってしまいます。ディ
ーラに電話したら、ダッシュボード外して見たいんですけどそうすると工賃だけで3万
円は...っと言われました。自分でやるしかないか...(トホホ)

つい先日フロントエンブレムを見て見たらなんと！！あのマークがはがれて銀色剥き出しにな
っているではありませんか！！こんな経験したことありますか？ちなみに自分で付け替えるの
は難しいでしょうか？

Re: エンブレム塗装がはがれちゃった。(1)

１０年近くなるとよく剥がれますね。
作業は難しくはありませんがキズつけると悲しいのでディーラーに行かれるのを
お勧めします（笑）
大した費用ではないと思いますのでお近くのディーラーに
問い合わせされてはいかがでしょうか？

Re: エンブレム塗装がはがれちゃった。(2)

私も、半年ほど前にボンネットのエンブレムの剥がれに気がつき、どこかのばか者のい
たずらか？？っと激怒しました。しかし、良く見ると、シルバーの基盤の上に薄い膜で
BMWのマークが印刷されているだけでしたので、年数で劣化して高速の飛び石で割れて
飛んで行ってしまったのだと思います。修理は激安です。エンブレムは確か3000円程度
で工賃は「あー　これはサービスしておきます」っでした(^-^)　自分でやるには、ボ
ンネットの裏の遮音材？をはがして、裏からドライバーで押せばすぐに取れますよ。

はじめまして。一年ほど前からエンジン回転が2000rpm程度に達するとセンターのエア
ダクト(一番大きいエア噴出し口)の裏からビビリ音がしてきます。何かが共振している
ことは確かだと思うんですが、ディーラーも頼りなくてハッキリ特定してくれませ
ん...どなたか以前に同じ症状に悩んで、原因究明＆解決した方はみえませんか？ぜひ
助言願います。ちなみに高速で100km巡航時はちょうど2000rpm付近で、ビビリ音がズー
ーーーーーーっとします....イライラします！ぜひ情報をお願いします。

こんばんは。昨年、中古オークションで３２０iクーペを手に入れました。ローダウン
者だったのですが、車検は通るもんなのでしょうか？車検が通る基準があったら教え
てください。車高が１ｍｍでも落ちていたら駄目なんてことないですよね。。教えて
ください。

Re: 車検(1)

ローダウンしてあってもOKです。たしか基準は最低地上高が９cmだったと思います。最低地
上高とは、バンパー・サイドステップ等ではなく、車の下を覗き込んだときに一番低い場
所・・・マフラー等です。ですので、極端な話ですが、バンパーの下が３cmしかなくてもOK
ということです。

Re: 車検(2)

BMWの場合、ローダウンと言ってもバネがジャッキアップして
遊ぶ（ショックから外れる》のはないと思いますが、遊ばな
ければ、大丈夫でしょう。
車高は車検証上その車の記載車高の+-4ｃｍ以内(約）と言うの
が正しい解釈らしいです。新規車検とか、改造車検の場合最低
地上高9ｃｍ以上が条件となると言うことらしいですよ
また最低地上高ですから、車体のすべての部分で9ｃｍを下回らない
が正しい解釈と思ってましたが？？（泥除けなど柔らかい物は除く）

こんばんわ。自分ＢＭ買って初の冬を迎えるんですが、運転に際し、何かアドバイスがあれば
お願いします。必携品とかも教えて頂けたら幸いです。

しかもＦＲ車も初めてなんですよ・・・・・。
どんな些細な事でも結構ですのでお願いいたします。

Re: 雪国の方(1)

ちなみにこちらは日本海側のとある降雪地帯です。毎年それなりの降雪があります。
必ずしも豪雪ではありません。

Re: 雪国の方(2)

普通にスタッドレスはいていれば問題ないと思います。私はちなみにドライスをはいていま
す。以前に乗っていたアルテッツァのときはトーヨーのガリットKXで怖い思いを何度かしま
したが、タイヤが悪いのではなく重量バランス、トラクションコントロールの効き方が悪かっ
たように思います。ちなみにもう一台の平成１４年式のクラウンにはMZ-03をはかせています
が、トラクションコントロールのおかげか？怖い思いをしたことはありません。

Re:雪国の方(3)

もしASC+Tの付いている車でしたらご参考までに。（そうでな
かったら以下は関係ないのでごめんなさい。）

エンジンをかけて何もしないそのままがASC+TがONの状態で
す。スイッチを押してメーターパネル内のランプ表示が点灯す
るとASC+TはOFFだという意味です。

ASC+TがONだと雪道で走りやすいのですが、最初のうち私は勘
違いをしていて、雪道はいつもOFFで走っていました。スイッ
チを押してランプ点灯だとONだと思っていたわけです。

Re: 雪国の方(4)

皆様、ありがとうございました。

Re: 雪国の方(5)

３６inoti様。
こんにちは。ご近所のたーちゃんです。
不要な情報だと思いますが、Ｅ３６　２ドア車の純正アルミの中古があります。
ご興味があればこちらから持参して観てもらいますが。
BMWは楽しい車なので先月追加購入してしまいました。

この真冬にＡＢＳがイカれたみたいだ。まったく効かん。どの部品が悪いのでしょうか？

Re: ABSが効かない！(1)

インパネのＡＢＳランプは点等してますでしょうか？
恐らくはＡＢＳユニットの故障だと思いますが断定するには実車を見ないことには
難しいですね。。
ＡＢＳユニットは新品ですと１０万程度、yahooオークションですと３万程度で
中古を見かけます、後は工賃ですね。

はじめまして。毎日楽しく拝見させていただいております。

高校生の頃にＥ３４にほれ込み、いつか自分でも乗りたいと考えていました。そして、大学生
になった今実際に探してはじめたのですが、Ｅ３４にはＭＴがＭ５しかないという事で、貧乏
学生である私にとって予算的に不可能であることに気付かされ、諦めかけていました。
そんな時、横浜にある高品質BMWディーラー車専門店という店のＨＰを発見しました！（実
際にお店の名前出したらマズイですよね…？）そこにはなんと、Ｅ３６・318iｓクーペＭ
Ｔ・Ｍタイプエアロ・Ｍタイプアルミ１７インチ・エンジェルリング（通称イカリング）が自
分の予算内で見つかったのです！しかし、見積りを出してもらいみてみると走行距離が１３万
オーバー…。この予算（具体的には３０〜４０万円）で、しかもディーラー車となると仕方な
いのかなとも思いましたが、やはり不安です。

そこで皆様のご意見を参考にさせていただきたいのですが、Ｅ３６・318iｓにおける多走
行車の注意点、その他故障の恐れやこの先いくらぐらいお金がかかる恐れがあるかなど、アド
バイスをいただけないでしょうか。長文申し訳ありません。宜しくお願いします。

Re: E36・318isクーペMT購入〜(1)

基本的なメンテ（定期交換部品、消耗品の交換）が行われていれば
特に問題ではないと思いますよ。
ノーメンテの６〜７万Ｋｍよりメンテを受けた１３万Ｋｍの方が安心です。
この先のメンテ費用についてはベース車両しだいですのでなんとも言えないところですが・・
ただ熱量の問題等をみても６気筒モデルよりトラブルは少ないですね。
消耗品等も意外と安いですし、燃費も結構いいですからベース車両に問題なければ
まだまだ楽しめると思います。
不安でしたら詳しい方に車両を見てもらうのが一番かと。
頑張って探して楽しんでください♪

初めまして。
社外品HIDヘッドライト（DEPO製？、よくヤフオクに出ているイカリングもの）を装着してい
ますが、よく結露が起こります。
特に冬になると凍ってしまい（北海道です）、ライトが拡散して夜の視界が悪くなってしまい
ます。
そこで、次の点について教えていただきたいことがあります。

・結露対策はあるのでしょうか？
・純正ライト（ライト清掃分解済み）だと結露は起きないのでしょうか？
・Hellaイカリングだと結露は起きないのでしょうか？
・純正ライトまたはHellaイカリングのハロゲン→キセノンへの加工は可能でしょうか？

詳しくはわかりませんがHIDの配線は既設なので、高価なHIDライトアッセンブリーよりも安
価なハロゲン→キセノン化を考えております。
以上、よろしくお願い致します。

Re: ヘッドライトの結露(1)

まもなく、Ｅ３６暦１０年になります。
ヘッドライトの結露は、寒冷地のＥ３６乗りの共通の悩みですネ。
原因は、ヘッドライトカバーが密閉されていないからのようです。（純正も同様です。）
私は、密閉度の高いガスケット（純正ＢＯＳＣＨ製）に交換しましたが、
結露は無くなりませんでしたヨ。
それもあって、最近、純正ハロゲンから思い切ってヘライカキセノンに付け替えましたが、
結露問題が解決するかどうかは、もうすこし様子を見なければ判断できません。

こんにちは！初めて投稿させていただきます。私はＥ３６−３２５を所有してますが、タイヤ
を１７インチアップしようと思ってますが、装着可能なタイヤサイズを教えて下さい。ホイー
ルはＢＢＳ−ＲＸの８Ｊです。フロントは２１５−４５−１７にきめてますが、リアが２２
５−４０−１７が装着可能か知りたいので・・。ショックはビルシュタインにアイバッハサス
入れてます。どうぞ宜しくお願い致します。

318iｓオーナーになって一週間になります。やっぱりマニュアルは面白いですね。
そこでお聞きしたいことがあるのですが、天井がたるんでいて自分で天井を剥がして直そうと
思うのですが、Ｅ３６の天井の剥がし方を知っている方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

Re: 天井はがれについて(1)

これは厄介ですよ
自分で出来るものなのか？？
サンルーフ付きだったらもっと大変らしいです
はがし方は簡単かもですが、綺麗に張れるかが問題です
できれば業者さんに頼んだが良いのでは…
むかしゴルフではがれてきて、はがしたら貼り付けが
出来ず仕方なく天井むきだしのままで乗ってました。

Re: 天井はがれについて(2)

私も天井剥がれには悩まされましたが、凄い人は一面画鋲で止めている人を見たことがありま
す。しかし、あまりにもヒドイので、自分は手芸用のボンドで少しずつ貼ってます。着け過ぎ
るとシミになるのでコツをつかむまでは見えない場所で試すとイイでしょう。
ちなみに私のは厄介なサンルーフ付きです。

Re: 天井剥がれについて(3)

私も天井剥がれに悩み、もう天井張り替えるつもりで剥がして、
某ホームセンターでカーボン地カッティングシートを加工して貼ったら
めちゃ　レーシングな感じになりましたよ。

Re: 天井はがれについて(4)

局所的な修理なら瞬間接着剤でキレイにくっつきますが、あまりに広ければ木工用ボンドを注
意深く薄く塗るべきでしょう。ちなみに私はホッチキスとボンドの両面作戦でしたが、ボンド
を大雑把に塗ったら「おねしょ」みたいなしみになり、ホッチキスも家族に不評となったた
め、長く乗るべくディーラーに交換を頼んだら７万でした（サンルーフ込）。

Re: 天井はがれについて(5)

私も8年目ぐらいに天井がはがれ1年ほど我慢しましたが、先般新品に張り替えました。
ディーラーは高いと思い、近所の工場に頼み5万円かかりました。（94年式320i）

初めまして
94年式320iに乗っていますが、燃料計の誤作動が良く起こります。新車で購入当時から燃料
が入っているにもかかわらず、Eゲージから動かないことがよくありました。最近、頻繁に発
生して困っています。でも、数日たつと直ります。燃料を満タンにした時に、この現象がよく
おきます。デーラーに何度か持っていきましたが直りません。どなたか解決策をご存知有りま
せんか。

Re: 燃料計トラブル(1)

それは燃料タンク内のフロートが引っかかりやすいんで
しょうから、それを交換すると良いはずです。
新車の頃からなんて我慢強いですね、ほんとはクレームで
やるべきことだと思いますよ、Ｅ36はたまにありますから・・・

簡単に言うと水洗便所のタンク内にある浮きと同じような
物です。それが、引っかかって浮きあがってこないんですね、
便所だと何時までも水が流れっぱなしで止まらなくなります。
そんな時は手で引き上げてやれば止まります。
家ではよく経験してますが…（^0^）
車はバウンドした時なんかに外れて燃料計がピ−ンと跳ね
あがって治ったりしますね、ポロで経験しました。

燃料補給を早めにしてＥまで下がらないようにすれば、
引っかからずにその現象は出ないかもしれません。

Re: 燃料計トラブル(2)

GMSさんありがとうございます。
早速、ディーラーに持っていってクレーム処理の交渉をおこなってみます。

　教えてください。95年式318isのファンベルトのサイズを・・・。
いきなり切れました。
　型式は、E-BE18です。
困ってます。お願いします

始めまして。質問があります　皆様、エンジンのO/H考えたことありますか。
またO/Hをしましたという方、エンジンの調子及び金額等教えて下さい。

Re: エンジンO/H(1)

エンジンのＯ／Ｈ以前に、交換しなくちゃならない部品が車体側でゴロゴロしてませ
んか？　エンジン・車体本体以外の部品のほうが弱すぎます。
Ｏ／Ｈと言うよりも、オーバーヒート、焼きつきとかが無い限りは必要には思えませ
ん。後は20万Ｋｍ軽く超えちゃっているとか、、、。
どうでしょうか？？？

Re: エンジンO/H(2)

私も325でオーバーホールはまず要らないと思います
調子悪いとか、オイル上りとかがあるんでしょうか？？
それより、もしエンジンがどうにかなったら、車ごと
買いかえるか、またはエンジン中古探した方が安くて
早いはずです。
たとえば一生乗りつづけるとか、エンジンをチューニ
ングしたいとか特殊な事情が無ければ、まず私はやら
ないでしょう

確かにオーバーホールやればエンジンは新品同様にな
ります。新車同様慣らしから始めないと行けませんから
でも多分補器類をきちっと整備して、エンジンマウント
などを交換して、ヘッドとエンジン内部の洗浄作業を
やれば、十分だと思います。

Ｏ/Ｈは１００万くらいはかかると思いますが、それ
より先にＡＴとかショックのヘタリが心配ですね
以外と今のエンジは頑丈ですよ、それよりブッシュ類等を
定期交換したほうが、車はシャキッとするはずです。

Re: エンジンO/H(3)

昨年、サーモスタットが閉じた状態で固着してしまい、水温が一時ＲＥＤのところまでいって
しまいました。
ですが、メーターを振り切るようなことは無く、ましては白煙や蒸気が出たりエンジンが止ま
ったということではありません。すぐに整備工場にもって行きウォーターポンプ、サーモスタ
ットなどを交換しました。これってオーバーヒート扱いになるのでしょうか？
現在エンジンは6500rpmまで気持ちよく回るので好調だと思うのですが、まだ70,000km
（「まだ」と書けるあたりがBMWオーナーの誇らしいところ?)なので今後も考えオーバーホー
ルをするべきか悩んでいます。年に一度はビルシュタイン・フラッシングをかけていますし、
まめにオイル交換などのメンテナンスはしているほうだと思います。ただエンジン内部まで直
視したことはありませんのでどうなっているかはちょっと分からないところです。

Re: エンジンO/H(4)

みゅ〜さん
　そこまでやってたら、十分だと思いますよ

　サーモスタットやウォーターポンプなんてのは、消耗品です
　確かにオーバーヒート気味になったのは違いないですが
　その程度ならエンジンにダメ−ジは無いはずです。
　エンジン内部はCTスキャンでもない限り見れませんよね
　でも７万程度なら心配する事はないと思います

今晩は始めまして。今日初めて書込みさせて頂きます。今後も宜しくお願いします。

早速ですが、私は95年式の318is(MT)にK＆Nのエアフィルターを取り付けていますが、
エンジンスターター時に時々ホースが抜けます。
頻度は車に乗っている回数や時期にもよりますが、今週は既に２回も抜けました。
純正のエアフィルターも保管していますので、元に戻す事も可能です。
しかし、吹き上がる時の吸気音がたまらなく好きなので、
出来ればこのままにしておきたいです。
（ドライブ時にはいつも５千回転以上ぶん回しています）

なにか対処方法がございましたら、お教え頂けないでしょうか？
先輩方何卒宜しくお願い致します。

Re: ホース抜け(1)

K&Nのどのタイプの物なのかわかりませんが
セルを回したらその振動でエアフロ(ホットワイヤー）
のとこで抜けると言うことですか？？

それなら考えられるのは、セルを回した時のエンジンの
振動で抜けてるのでしょうから、まずはエンジンマウント
が考えられます。
何年くらい経った車でしょうか？また走行距離により
エンジンマウントはヘタリがでます。以前E30でサーキット
を走ったら、ラジエターホースが切れるというのを
経験しました。その時の原因はエンジンマウントが切れ
かかっていてエンジンがぶれてラジエターホースに
ダイナモが接触して亀裂を作っていました。マウント
交換したら、コーナリングが、待ち乗りでもわかるくら
いに改善しその後は何の問題もおきませんでした。

このケースも同じように、スタート時にエンジンが振動し
て抜けてるのではと考えた次第ですが…？？

Re: ホース抜け(2)

GMSさんご返事ありがとうございます。フィルターはキノコタイプです。

セルを回して、エンジンルームからパチーンという音がしてホースが抜けます。
ホースの抜ける箇所は、エアフロから枝分かれあとのエンジン手前です。
ホースは大体直径２cm前後です。
今まで走行中にホースが抜けた事は１回もありません。

エアフィルターを交換したのは、車を購入して１年目です。
取り付けたショップは、静岡県にあるガルフス○リームです。
取り付けてから１年間は全くホースの抜ける事はありませんでしたが、
１年を経過してからは、ホースが抜けるようになりました。

ホース抜け１回目は原因が不明で取急ぎの用事がありましたので、
正規ディーラーにお願いしてホース抜けを直して頂きました。
２回目以降は、ディーラーの作業を見ていたので自分で直しています。
（ただ単に抜けたホースを吸気口にはめるだけの簡単な作業です）

BMW正規ディーラーや横浜にあるスタ○ィさんにホース抜けについて聞いたところ、
「K&Nのエアフィルターはホースが抜けやすいので、
ご使用はあまりお勧め出来ません」という答えでした。

個人的には真の原因とホース抜けの対策について知りたいと思っておりますので、
何卒アドバイス宜しくお願い致します。

Re: ホース抜け(3)

あ！！本体じゃなくて細いバキュームホースみたいな
やつですか！？初期の1.8Lでは、ノーマルエアクリーナー
でもたまに外れるみたいですよ
これといった対策はなくて、しっかりバンドで止めるしか
ないみたいですね、こちらでも友人の318iS(94’モデル）で
何回かありました。抜けたらアイドリングがおかしくなって
いましたが、ただはめ込む以外には無いみたいでしたよ
Ｋ&Ｎでどの様になってるのか知りませんが、確かにギュッと
強く締めるくらいしかないかもですね

Re: ホース抜け(4)

私は318is乗りではないのでベストなアドバイスは出来ませんが、
318isに限らず、ゴムホースは一度抜けると「抜け癖」がつきます、
何度も抜けるようでしたら新品ホースに交換すると良いでしょう、
新品交換の際には予めパーツクリーナーで脱脂しておくと抜けづらくなります、
ゴムを侵さないクリーナーならばパイプを脱脂してもOKですが一般的なクリーナーはゴム類N
Gですので、差込み側だけを脱脂するのがベストです。

Re: ホース抜け(5)

GMSさん、72さんご返事有り難うございます。

先週末、BMW港南営業所でサマーチェックを行なった際、
サービスマンにゴムホース抜けに関して質問しました。
72さんがおっしゃっていた通り、
ゴムの劣化にが原因ではとの事でした。
今回サマーチェックの際にゴムホースを交換しました。
色々とアドバイス頂き誠に有り難うございました。

初めまして。
318isのドアの内張がいい加減ボロボロ（生地剥がれ＆パネル変形）なんで、
交換又は修理を考えております。
交換や修理した事がある方、かかった費用などを教えて頂けませんでしょうか？
また上手く直す方法などがあればご伝授頂ければと思います。
宜しくお願いします。

Re: ドアの内張(1)

このネタはメンテ話しです。
交換は万単位みたいです。ぼろ隠しはメンテコーナーを一読ください。

初めて書き込みさせていただきます。これからも宜しくお願いいたします。
さて、ヘッドライトの光量不足で困っております。
よく見てみるとシールドされている内部に曇りがありこれが原因ではないかと思ったので
調べたところ京都の某Shopで分解清掃してくれるところがあるらしいのですが、
よくその部分に水滴が溜まっている36見ることがあるのでどうしようかと悩んでおります。
いっそイカリングに交換か新品か・・・
どなたかDIYでうまいことクリーニングできたよという方いらっしゃったら教えて下さい。
過去ログも調べたのですが、もし過去ログであったらそちらでも構いません。
宜しくお願いいたします。

Re: ヘッドライトの曇りについて(1)

水溜まりが嫌で、某ショップの清掃が心配であれば避けるべきですね、、。確実なの
は、新品交換だとは思います。
（どこぞのH/Pを探し出せる能力があれば、御自分で可能な作業だと記憶します。しか
し、業者の腕を心配されるのであれば下手にＤＩＹに手を出さないほうが良いで
す。）・・・過去ログ検索ですが、ものすごく見つけにくいです。私たちの使い方が悪
い為と思います。タイトルと中身の不具合がリンクしないのが多い。また、新たにスレ
を立てずに便乗質問をぶら下げてくるやから、、。しまいには何の内容だかわからずで
す。
過去検索以外に、Ｅ３６関係者の個人Ｈ／Ｐリンクとか、メンテコーナーも探してみま
したか？

Re: ヘッドライトの曇りについて(2)

tokuさんご返事有難うございます。
やはり新品交換が手っ取り早いですよね。

他の方は暗く感じられているのでしょうか？
E36の常識だったら自分の認識不足ですね。

E36関係のHPもうちょっと当たってみます。
有難うございました。

Re: ヘッドライトの曇りについて(3)

京都の某ショップあまり評判がよくないみたいですね。新品交換がいいですよ。車が
新しく見えますよ。ボッタクリ清掃に気を付けてください。何の保証もありません
し・・・

Re: ヘッドライトの曇りについて(4)

過去に純正ボッシュ製ヘッドライトをレンズクリーンしました。
取り付けボルトは片側確か４つあるのでそれを外し車体から取り外します。
その後リフレクターが付いているユニットと、レンズユニットを爪を割らないように起こしな
がら分離します。
その後丸型のレンズ二つをシールをカットして取り外し、完全に洗剤でクリーンします。
指紋や汚れが付いていないのを確認した後、拭き完全に乾燥させます。
その後切り取ったシールの型に合わせ嵌め込み切り取った跡を二色ボンドで接着します。
その後完全に乾くまでは置いておく必要があります。
私の場合４日くらい置いていました。
完全硬化したら車体に取り付けます。

この作業をその日のうちにしようとすると失敗する可能性があります。
じっくり確実にすれば新品を買う必要は無いと思います。
注意ですがシールをカッターで切りますが、全てが切れるわけではなく丸いレンズを少しこじ
無ければならないときがあります。
その時レンズをくれぐれも割らないようにして下さい。

Re: ヘッドライトの曇りについて(5)

Hamaさん、今晩は。
私もヘッドライトを外してお風呂でジャブジャブと洗いました。
参考になるホームページはいくつかありますがここがいいでしょう。
方法は↓のホームページを参考にしました。

http://g-cafe-web.hp.infoseek.co.jp/is_headlight.html

簡単とはいえ、手順を間違うと破損など危険も伴いますので自身がなかったらお店で
の清掃や新品への交換をお薦めします。
何kmくらい走行されているのかわかりませんがヘッドライトガラス面にも傷が多く付
いていると思いますのでいっそ交換かそれともHIDへのグレードアップも手かと思いま
す。
頑張ってください。

Re: ヘッドライトの曇りについて(6)

皆さん情報提供有難うございます。
　時間に余裕があれば→分解清掃
　お金に余裕があれば→新品交換
といったところですかね。
自分は後者には当てはまらないので分解清掃してみます・・・
作業手順やHP参考になりました。
これからも宜しくお願いします。

度々、ｅｏｋです。
このたび、某オークションにて社外グリルなるものを購入しました。
ただ・・・今はめ込んである純正のグリルをどうやって外したらよいものやらで(笑)
誰か助けてやってくださいませ。
よろしくお願いいたします。

Re: グリルを外したいんです。(1)

eokさん、今晩は。

>純正のグリルをどうやって外したらよいものやらで
グリルといえばフロントにあるキドニーグリルのことですか？
それならここ↓が参考になります。

http://www.gozenzeuna.com/m114.html

簡単みたいですので頑張ってみてください。

Re: グリルを外したいんです。(2)

drollyさんへ

ｄｒｏｌｌｙさん、大変お世話になってます。
今回教えていただいたＨＰに掲載されているものとまったく同じものです。
写真図解入りで大変わかりやすいです！
ありがとうございます。
ですが、あの”グリルの外枠”（縦ラインの囲い）部分ってどうやって外すのでしょう
か？
ボンネットを恐る恐る開けてみたのですが、あけてすぐの部分にプラスティックのカバ
ーみたいのがあります。
あそこを外せばグリル裏側からフックが取れるような感じなのでしょうか？
なんか怖くてですね...
またお知恵を授けてやってくださいましぃ〜。

Re: グリルを外したいんです。(3)

eokさん、今日は。
他の方の貴重なホームページを参考にさせて頂き、自分でできる限りのことはやりた
い！と思って努力しているBMW好きの一人です。
>グリルの外枠”（縦ラインの囲い）部分ってどうやって外すのでしょうか？
http://www.gozenzeuna.com/m114.htmlに書いてあるとおり、こぶしにバスタオルみた
いな厚手の布を巻きつけて、縦ラインのところを後ろへ押せば、グリル(外枠)と縦ラ
インの部分が別れて外れると思います。
何事も経験が一番です。試行錯誤してトライしてみてください。

Re: グリルを外したいんです。(4)

eokさんこんにちは、無事外れましたか？私も先日drollyさんにこのホームページを教えてい
ただき、グリル交換いたしました。そんなに力いっぱい叩かなくても縦桟の部分を平均的に叩
いていくとすぐに枠の部分と前後に分離し外すことが出来ましたよ。それよりも私の場合、オ
ークションで買った製品の精度が悪く付ける時の方が苦労しましたが。。。がんばってみて下
さい。

今朝、駐車場でエンジンを掛けようとキーを回したところ、セルがウンともスンとも掛かりま
せん。バッテリーが上がったとしたら、セルが回ろうとするような傾向が見られるところです
が、今回は違うようです。メーターパネルのインジケータは問題なく付いているし、そのほか
の電気系も問題ないような気がします。
まるでＡＴのポジションがＰ以外でセルを回したときのような、全くセルが回る気配なしで
す。1週間前までは全く問題なしだったのに．．．．。どなたかこんな現象に心当たりのある
人はいませんでしょうか。

Re: 突然、エンジンかかりません(1)

以前、キーのイモビライザーチップが水濡れか衝撃で壊れ始動不能になった事があります。
イモビライザーの影響でしたらプラスチック製のスペアキーで掛かると思います。
その時インジケーターがどうだったかは覚えていませんがサービスフリーウェイでキーを
作り直した覚えがあります。それ以来、プラスチックキーを社内に置いています。
５年以上前のことでよく覚えていませんが参考になりましたでしょうか。

Re: 突然、エンジンかかりません(2)

はじめまして、私も同様の経験があります。私の場合は昼間に普通に乗っていて、夕
方エンジンをかけようとしたら駄目でした。セルも全く回る気配もありません・・・
私の場合はバッテリーの突然死でした。バッテリーを交換したらエンジンも何事も無
かったように正常にかかりました。バッテリーが疑わしいような気がします・・・

Re: 突然、エンジンかかりません(3)

皆さん、いろいろとアドバイスありがとうございます。
今日、まずＲＫさんのご意見に従って、スペアキーで試してみます。
ところで、私はBMWジャパン以外のお店で中古購入したのですが、
そのときプラスチックのスペアキーはもらわなかったような気がし
ます．．．．こっちの方も気になる．．．．

Re: 突然、エンジンかかりません(4)

結局はオジサンさんの言われるように、バッテリーが死んでいました。
お騒がせしました。
久しぶりにＪＡＦのお世話になってしまいました。
皆さん、アドバイスありがとうございました。

Re: 突然、エンジンかかりません(5)

赤色三百二十さんお役に立てず申し訳ございません。家のis君は９５年式（このあたりから
イモビライザーが付いたと思います）でイモビライザーに関係なく（電気信号に関係なく）使
えるプラスチックキーがついていました。以降のモデルでは変更になっているのかもしれませ
んね。

３２０iのｅｏｋと申します。あの突然ハンドルをまわしたらキシキシ音がするように
なったのですが、なぜ！？どうやら外からの音ではなくて、直接ハンドルのボスあたり
からのようなのですが...

Re: キシムんです...(1)

音の表現は難しいので、実際に見ないと良くわかりませんが
ハンドルボスあたりなら、グリス切れでしょう
もしかして社外ハンドルですか？？
簡単な解決法は、ボスの隙間に潤滑剤をスプレーすれば
音は止まると思います。
後はパワステオイルの不足でも音が出ますがこれは
場所が違いますからね、その他ステアリングシャフトの
遊び？？（ボルトの緩み）なんてのも考えられますが・・・
あまり無いでしょう

Re: キシムんです...(2)

ＧＭＳさんへ。
早速のレスありがとうございます。
んー...なんだかそのキシムんですよー（笑）。
社外ハンドルではありません。
ハンドル切ったときにキュッキュッて感じなんです。
ちなみにパワステオイル切れの場合はどこからどんな音が発生するのでしょうか？
なんかもう、なにか事あるごとに不安で不安で...

Re: キシムんです...(3)

パワステオイルの場合は、エンジンルーム内ですから
そうですね〜〜？？運転席からでしたら、ハンドルの
おくの方？？かな・・・
難しいですね、これはチェックの方法は、エンジンかけて
停止状態で、車に乗らずにハンドルだけ回して見ると
音の位置がわかると思います。左フロントタイヤの裏側辺り
から聞こえると思いますよ、私の表現だと「ギュ〜ン」という
金属音に近い感じだと思います。

もしそうならパワステオイルを補充すると大丈夫です

Re: キシムんです...(4)

eokさん、今日は。
私も同じ現象が出ました。
ハンドルのすぐ後ろのカバー（上と下が別々でネジでとまっている。）を外してくだ
さい。
はずしたハンドルのすぐ後ろのカバーの下側がついていたあたりへもぐりこみ、よく
見るとハンドルの回転に合わせて動くドーナツ形状の接点が見えます。ここの接点が
音の原因です。
ここにグリスを塗布するか、CRC556をそっと吹き付けます。
すると直ります。
治らない場合は磨耗していますので交換が必要です。
一度、試してみてください。

頑張ってください！

Re: キシムんです...(5)

ＧＭＳさん、ｄｒｏｌｌｙさんへ。
皆さんにとても親切にして頂いて本当にありがとうございます。

なんだかこういう掲示板でのお話なんですけど、とても皆さんを近くに感じられて、
ひとり勝手に安心してます。（笑）
ありがとうございます。

とりあえずは”パワステオイル〜”での異音は今のところ無い様です。
今後、注意してみようと思います。

しかしながら、未だ異音が続く状態なんでｄｒｏｌｌｙさんから教えて頂いた方法で、
早速明日その箇所を覗いてみようと思います。

頑張ります！！

Re: キシムんです...(6)

全く同じような経験ありです。　結局ハンドルのボスの中の配線の問題だったようで、ディー
ラーで1泊2日の修理をしてもらいました。　値段は確か二万円くらいだったと思います。

Re: キシムんです...(7)

チー坊さんへ。

２万！？ですか！！わたくしめのようなものには驚愕のお値段です・・・

とりあえず私の３２０はグリスで修復できた模様です。
皆様、アドバイスありがとうございました。

`94 325iです。
リアフォグランプスイッチをONにしてもランプがつかず
リアライト異常の警告が表示されます。
バルブ切れはしておらず、バルブを再セットすれば警告表示は消えます。
使う機会がほとんど無いの不便はしていませんが
なんとなくすっきりしないので直し方をご存知の方がおられましたら
アドバイスお願いします。