純正マフラーのフラップ

こんばんは。
確か６発の純正マフラーは２本出しのハズで、IN側に排気を抑制する？或いは消音させる？フラップのようなモノが見えます。いつも不思議なのですが、閉じたり開いたりはなんの為なんでしょうか？
詳しくわかる方教えてください！！。また、壊れて？（閉じなく、開かなく）ても、走行にはあまり影響がないのでしょうか？

純正マフラーのフラップ(1)

　nazopia/[323i] : 2008/12/13(Sat) 21:27 :

純正マフラーのフラップの件ですが、正確にはエキゾースト・フラップという名称で、６気筒車の主に消音効果を狙った物で、エンジンＯＦＦでは開いており始動直後に閉じれば正常です。
エンジン回転の上昇で開くはずですが停止状態では機能しません、エンジンの負圧を利用した装置でＥ３６時代にも付いてましたね。
自分のＥ４６は７万㌔辺りでフラップの作動が不安定になり負圧のチューブを引っこ抜いて常時開放としました。

純正マフラーのフラップ(2)

　330/[E46 330 MT] : 2008/12/16(Tue) 21:51 :

nazopiaさん、こんばんは。

＜７万㌔辺りでフラップの作動が不安定になり負圧のチューブを引っこ抜いて常時開放としました。

ご返信有難うございます。常時開放にしても、排圧によるトルク減少には問題ありませんか？
よろしくお願いします。

純正マフラーのフラップ(3)

　nazopia/[323i] : 2008/12/16(Tue) 23:57 :

330さん、こんばんは。

たしかに低〜中速のトルク低下の心配をしたのですが、体感上変化は感じられません、むしろ排気音のボリュームがスポーティに感じられます、ただし抜いたチューブはホコリ等吸わぬ様それなりの処置が必要です。（社外マフラーに交換する時と同じ）

日本向けのみの機能と聞いた事もありますしトルク向上より日本の騒音規制を意識しての事ではないでしょうか。

Re:(4)　330/[E46 330 MT] : 2008/12/17(Wed) 13:05 :

nazopiaさんこんにちは。
大変わかりやすいご解説有難うございました。
私もマネさせてもらいます（笑）。
今後ともよろしくお願いいたします。