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エンジンの復活!?パワーアップ

過去記事No3754



No.3754 

エンジンの復活!?パワーアップ

 タケ [1999年e46 318iツーリング] : 2010/12/27(Mon) 19:07 :

突然ですがパワーアップの方法を探しています。
先日ぼうショップで燃料ライン洗浄というものを
ためしにやってみたところ今までとは見違えるほど
パワーが上がっていましたびっくりしたのもつかの間でお店にあったデモカーの320にのったらびっくりしちゃいました!私の愛車は318なので遅いのは仕方ないのですが少しでもパワーアップしたくて投稿しました!なにか簡単な方法でパワーアップできる方法教えてください!よろしくお願いします!

Re: エンジンの復活!?パワーアップ(1)

 toshi [46 318i(N42)] : 2010/12/27(Mon) 22:31 :

タケさん こんばんは

>簡単な方法でパワーアップ
まず、この言葉を整理しましょう。

簡単にパワーアップするには、
「お金を多くかける事=金で馬力を買う」
のが一番簡単で効果的です

ショップのデモカーはエンジンを分解して100万円単位の
お金をかけてファインチューンしています。
普通の車とはお金のかけ方が違います。

ワンオフでターボを製作して、装着すれば100万円+αで
数十馬力を得ることが出来るでしょう

ここまで行かないのならまず
ECUチューン15〜20万で10〜15馬力が買えます

ダイレクトイグニションコイルへのチューニング
プラズマダイレクトなどでも
10万円程度で数馬力(5馬力程度)は買えるでしょう
(この上に書いたものは私は行っていませんが・・)

以下は私が実際に行っているチューニングです
一般的には
1L¥3000以上の高級エンジンオイルの使用+
アタックX1などの高級添加剤(エンジンオイル4Lで¥12600)の使用
もう少し経済的に行くなら、、マイクロフロン+マイクロセラ
(乳鉢で擦って投入)がお勧めです
デフオイルの化学合成油への交換、およびアタックX1添加
プラグ交換(イリジウムプラグ)
エアフィルターの交換(K&N純正交換タイプ)
ATF交換
ホットイナズマなどのコンデンサー系添点火系チューン
マフラー交換
SEVチューン(これは1個数万ですがあれやこれやで数十万)

まあ、お手軽なものは一つ一つでは一気に数馬力アップとはいきませんが
ボッシュのシャーシダイで実測132PSから148PS
(N42の公証出力は143PSです)までアップさせています

古いエンジンオイルから新しいオイルに替えるだけでも
数馬力(2〜4PS程度)はかわります
(新油でも交換直後は湯温が低く馬力が上がりません)
さらにアタックX1やマイクロフロン+セラで2馬力程度は
アップできるでしょう

簡単なものなら、
『タイヤを出来るだけ細い、低燃費タイプの交換する』
のが効果があります。

車はいじりは楽しいですが
「一つどこかをいじれば、さらにどこかをいじりたくなる」
もので、結構、際限がありません

財布と相談しながら、自分の出来る範囲から始めてください
きりはありませんよ・・・



(^^)(^^)(^^)

Re: エンジンの復活!?パワーアップ(2)

 GMS [CSL&E90−325] : 2010/12/28(Tue) 09:44 :

お車は年式からしてAL19ですね!?
一番簡単なパワーアップ(実際はトルクだと思いますが)の方法は
ホットワイヤー(点火系チューン)で\35,000程度だったと思います
AL19はプラグコード式でダイレクトではなかったと記憶していますが!?

でも、それでもレギュラーガソリンをハイオクに変えた程度の違いでしょう??
体感はあるとおもいますが、すぐに慣れてしまいます。
パワーアップは麻薬と同じで必ずモアパワーをとなりますよ

それよりきっちり整備して新車時の状態を長く保つ方が車のためにも良いと思います。車の気持ちよさはパワーだけじゃなく足回りやブレーキなどBMWが言う『駆け抜ける喜び』を感じられることと思います
トータルでメンテを考えるということではと思いますが??

318でもAY20(後期型》に乗り換えれば明らかな性能の違いを感じますよ、私は320より318(AY20)の方が軽いし街中での加速感もいいように感じています

私は以前AY20のツーリングでしたが、今でもAY20が大好きです。タウンユースには4気筒が一番と思っています
お○の都合でしょうが、後期に乗り換えるということも一つの方法では!?と・・・

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