ツーリング用のBTSキットの車高や乗り心地の感想

E91用のBTSキットが発売されておりますが、セダンに比べ車高はあまり落ちず、ソフトな感じと広告されておりました。
どなたか、このキットを組まれた方、いらっしゃいませんか？
宜しくお願い致します。

ツーリング用のBTSキットの車高や乗り心地の感想(1)

　jacky/[E91325i Hi-Line] : 2007/02/27(Tue) 23:18:20 :

以前この掲示板でいろいろとアドバイスを頂き装着しました。
M-spoや他のローダウンキット、またセダン用BTSキットとの乗り比べがありませんので、ツーリングのノーマルとの比較について、あくまでも個人的な感想を述べたいと思います。
ノーマルサスで６０００キロほど走行したのち交換、現在８０００キロほど走行しています。タイヤはランフラットでサイズはフロント225/45R17リア255/40R17です。
落ち具合はリアに比べ若干フロントが大きく、程よくスポーティで良い感じと思っています。ベタベタということはなく、通常使用で底やフロントをすったことはありません。ツーリングのカタログの最初のほうの写真の感じでしょうか（あの写真は絶対ローダウンされていると思う・・・）。乗り味はノーマルよりもだいぶ硬くなり、荒れた路面での低速走行では若干揺すられる感じがあります。ただし、全体に角がない感じで（距離が伸びるにつれてだんだん良くなりました）、段差をこえるときのガツンとくる突き上げもほとんどありません。今のところ同乗者から文句が出たことはありません。ハンドルはクイックになり、ノーマルにあったふらふらするロール感がほぼ解消、またコーナリング中のアクセルオンオフで車が向きを変えるようになりました。この点で大いに満足しております。
取り付けを行ったショップ（スタディ）では乗り心地を優先するならザックスかARCのCRIMAX-1を勧められました。ツーリング専用設定があるかどうかに拘ったのでザックスは却下。CRIMAX-1はセダンと共用ですが車高調ですので仮にリアが下がってきても調整可能で大丈夫だろうと判断。最終的に一度はビル足を試したかったのでBTSになりました。
以上、参考になればよいのですが。(^^)

ツーリング用のBTSキットの車高や乗り心地の感想(2)

　t-t/[E91 320i] : 2007/02/28(Wed) 19:57:37 :

jackyさん、詳細なインプレ等々ありがとうございます。
ザックス、ＢＴＳを考えた時、やはり専用設計が気持ちをくすぐります。
近隣にスタディさん（雑誌・ネット情報でよく拝見しております）の様なショップがないもので、ディーラーでの交換となると思います。
大変参考になり、どこで購入しようかっと次の悩みに進みそうです。
お世話になりました。

ツーリング用のBTSキットの車高や乗り心地の感想(3)

　jacky/[E91325i Hi-Line] : 2007/03/01(Thu) 00:26:20 :

t-tさん、こんばんは。
ド素人の感想で申し訳ないです。
装着されたらぜひインプレッションをお聞かせください。

ところで、別スレッドにすべきかも知れませんが、詳しい方に質問があります。
ノーマルと同じ感覚でハンドルを切っていくと、あるところから急に切れ込んでいく感じがあります。
これはアライメントの設定に原因があるのでしょうか？
それともローダウンによるものか、あるいは単なるサスのセッティングなのでしょうか？
一般的な意見としてでも結構ですのでご教示ください。
よろしくお願いいたします。