カックンと止まるブレーキの不調の原因と対応策
No.692 Douglas [E90 323i] : 2007/03/17(Sat) 18:25:45 :
2005年12月に323iを購入しましたが、当初からブレーキの不調が発生しています。
内容は、停止時の揺り戻し・発進時にブレーキをスムースに開放できないという状況です。
もう少し詳しく言うと、停止直前にブレーキを緩めていってもカックンと止まる。
発進時もゆっくりブレーキを緩めていっても、なんかパッドがディスクにくっ付いていて
急に離れる様な感じでスムーズに発進出来ません。
同じ様な状況が発生した方で何らかの対策で解消できた方が見えましたら、方法を
お教え頂けると嬉しいです。
カックンと止まるブレーキの不調の原因と対応策(1)
takeたけちゃん/[e36 320 e60 545 e90 323] : 2007/03/17(Sat) 20:31:19 :
Douglasさんこんにちは。
私の意見は、不正確かもしれませんが、Ｅ９０は確か、坂道（前輪が後輪よりも高い位置にある）発進の時は、自動的にブレーキがかかって後戻りしないという機能があるらしです。これは、うちのかみさんのような素人には便利な機能だと思います。30年も車に乗っている、又は、駆け抜ける喜びを体験したい私たちには不必要な機能だと思いますが、それなりに、日本車には無い新しい機能だなと、楽しんで感じております。ただ、それが、駆け抜けたいと思う時わずらわしいと感じることも確かです。Douglas さんの感覚はこれとは違うかもしれませんが、それに違和感をお感じなのか、その機能が、あなたの感覚と違った設定になっているのかもしれません。私もおせっかいな機能だなあと思いながら、すごいなあとも思っています。９０はかみさんに買った車ですから、それなら、あったほうが良いです。坂道でないところでも再現するならＤで相談してみたらいかがですか。
カックンと止まるブレーキの不調の原因と対応策(2)
beamup/[E90 325iMSpo] : 2007/03/17(Sat) 20:32:10 :
私のは２００６年１０月購入（８月生産）の３２５ｉですが、停止時の揺り戻し機能「ソフト・ストップ機能」が効く時と効かない時が有る事（効く条件が不明）は感じておりました。
ただ、輸入車の電気制御技術は「こんな程度」かぐらいに考えていたため、特にＤに相談もしていませんでしたが、お仲間がいる様であれば、これを機にＤへ問い合わせようと思います。
それからDouglasさんの仰る「スムーズ発進機能」って標準で有りましたっけ？
確か拡張ＤＳＣ機能としては坂道発進時に２秒ブレーキが掛かる機能「スタート・オフ・アシスタント機能」だったと記憶しています。ちなみに「スタート・オフ・アシスタント機能」は機能しています。
カックンと止まるブレーキの不調の原因と対応策(3)
Douglas/[E90 323i] : 2007/03/17(Sat) 21:56:06 :
takaたけちゃんさん、beamupさん、お返事有難うございます。
お2人が言われる様に、発進時のブレーキ開放の違和感はスタート・オフ・アシスト機能のいたずらかも知れませんね。ディーラーには1ヶ月点検の時から言っていますが、やはりスタートオフ機能が付いている影響かも知れないが異常とは判断出来ないと言われました。
平坦路で発生しますし、毎回発生するわけでも有りません。
停止時も毎回では有りません。これもハイテク機能が悪さしているのかも知れませんね。
どちらも機能しないように出来れば良いのですが。
こんばんは。私は2006年7月登録の323iM-Sportsに乗ってます。
私も納車時より皆さんが指摘している停止時の揺り戻し・発進時にブレーキをスムースに開放できないという現象が気になって仕方ありませんでした。私の家は路地を10mくらい入ったところにあるのですが、ここの道幅が1.9m程しかなく、ぎりぎり何とか入るのですが無論ミラーを畳まないと入れません。このような状況ですのでクリープ現象を使い、ブレーキをちょんちょん踏みながら少しずつ慎重に入れるのですが、このとき上記の現象が発生するのです。ブレーキを離してもすぐに発進せず、いきなり「ドンッ」と出るのでいつもヒヤヒヤしながら入れてます。幸いまだこすったことはありませんが...
停車時の揺り戻しは低速で停車する場合に多いようです。発進時の問題は、停車後二秒ほど経てばスムーズに開放できることから、やはり「スタート・オフ・アシスタント機能」のせいでしょうね。ディーラーには何度も相談しているのですが、キャンセルはできないようです。ソフトウェアアップデートに期待するしかないんでしょうか(*_*k)
Douglasさんへ
はじめまして(^^)
ブレーキアシスト機能以外として、欧州車の場合、ブレーキパッドの摩擦係数が高く、ざっく
りな体感に例えれば、「ひっついたように止まる」、「走りだすときにギギ」とくることも。
柔らかいローターに、良く吸い付いてリニアに効くパッド、CG最新号ではE90 325を他メーカ
ーの2.5Lクラスのセダンと比較し、ブレーキ性能★★★★★だったと思いますが（ブレーキ
キャリパーの形状とかうなる程イイです）、日本車とは明らかに違うブレーキ性能のため、
逆に違和感を持たれる方もいるように存じます（ブレーキダストへの苦情とか）。
ブレーキ性能への慣れも一因あるように推察されますが、いかがでしょうか？
ちなみに、私はアシスト機能に過不足なく満足しています。
