足回りのリフレッシュについて
足ヤン５２５ - (2003/02/19(Wed) 00:15:57)
はじめまして。94年５２５に乗って2年、走行８６０００になります（購入時６５０
００でした）。購入当時からダウンサス（スプリングのみ）だったのですが、最近
ではすっかりヤンキー車なみの車高タンになってしまいました。今ではすっかり足
回りに不満を感じ、足回りのリフレッシュを考え中です。そこで、現在ビルシュタ
インのBTSを考えてるんですが、乗り味はいかがなもんでしょうか？また、何をどう
リフレッシュすればＢＭＷ本来の足を復活できるのでしょうか？これからもいろい
ろとお聞きしたいので、よろしくお願いします。
Re:足回りのリフレッシュについて(1)
No.1655 田野倉 - (2003/02/19(Wed) 13:30:08)
BTSはゴツゴツとした感触があるかもしれませんねぇ。
でも気になる人は気になると言う感じかも。
足回りのリフレッシュですが、スラストアーム、ロアアームとそれのブッシュ。
ストラットのラバー部品類、スタビライザーのブッシュ、ストラットアッパーベア
リングなどが一番効果的かと。リア回りのブッシュ交換もされると完璧ですね。
Re:足回りのリフレッシュについて(2)
No.1656 ササヤ - (2003/02/19(Wed) 18:32:44)
＞また、何をどう
リフレッシュすればＢＭＷ本来の足を復活できるのでしょうか？
ＢＭＷ本来ということであればダウンサスを標準スプリングに戻し
ショックもＢＴＳなどより安くて純正よりしっかりしたモンローのセンサトラック
というショックが純正のリプレイスとしてはベストだと思います。
変にローダウンや寿命のきたワイドタイヤなどが履かれているのであれば
一度本来の出荷時と同じ状態に戻すことを基準に考えられた方がご希望に近い本来の姿だ
と個人的には思います。
私はＥ３２の７３５を９１Ｙの新車購入から乗っていますが標準サスに純正サイズのタ
イヤの組み合わせって安定性、乗り心地ともにベストです。（自分にとって）
以前１７インチに２３５−４５のタイヤ組み合わせて履かせましたが２ケ月でノーマル
に戻しました。（自分には合わなかったため）
いじって初めて純正の良さを見直した次第です。
Re:足回りのリフレッシュについて(3)
No.1658 GETZ - (2003/02/19(Wed) 23:04:18)
自分はBTSを装着（同時にブッシュ関係もリフレッシュ済み）しておりますが、
非常に気に入っております。
（但し私の場合、街乗りよりも首都高速＆山道ドライブ？や遠出がE34ライフのメインです。）
・ノーマルショックにダウンサスのようにちょっとした段差（首都高速のつなぎ目など）
でストローク不足を感じたり、伸び側の減衰力不足により妙にリバウンドしてしまったり
がない（高速走行時）。
・妙にフロント周りの剛性感が上がったような？感じがする。
・硬いのに妙にショックがスムース
・235（255)-45(40)-17や245-40-18などを履いていてもバタつかない。
（自分は225-55-16がいい感じ。）
・首都高速で走り屋!?に混じってルーレットできてしまう（笑、週末？。
・ふわわキロオーバーでスパッとレーンチェンジ可能！
以上簡単に気に入ってる理由を述べましたが、
やはり純正サスにはないリスクもあります。
・低速ではやはり硬さを感じる（ゴツゴツというよりドシンドシン？と言う感じ？）
・大きな段差を越える時に、フロントからゴツン！と底つき？することがある。
（倒立でバンプラバーが無いため？）
・高速走行時、スピード感覚が麻痺してしまう（なんででしょ？）
・純正ショックよりも劣化を体感できてしまう（なんとなくそんな気がするんです
が・・・、気のせい？ショックが馴染んだと言うべき？）
・フロントはストラットケースにショックが収まってしまうので、ビルシュタインイエロ
ーがタイヤを外しても見えない（ToT)。
・ノーマルの34に乗った時、ノーマルの足も有りだなと思ってしまう事もある（街乗り
がメインであれば、ノーマルがBEST!)。
・卒業したはずの走り屋魂が・・・中年暴走族へまっしぐら（ToT)
参考になれば幸いです。
Re:足回りのリフレッシュについて(4)
No.1657 町田のお節介おやじ - (2003/02/19(Wed) 23:00:42)
Ｅ３４、１０年目１１万キロで現在ＢＴＳ２セット目です。
ＢＴＳはゴツゴツします。Ｅ３４用特有の底つきもあります。
初めは良かったのですが子供が生まれてからは固さが気になってます。
それでも頑張って乗ってます。ＢＴＳは安く手に入りますからね。
走行距離から言って前出の田野倉氏のように前後のブッシュ関係は
必ず新品に交換しないとＢＴＳの硬さに負けますし、ノーマルより
走りにくくなります。
私の場合最初は５万キロからＢＴＳのみ交換しましたが、なかなか
希望通りにならず、アライメントを繰り返し、ブッシュ類、アーム類
を全て交換終えるまで約２年ぐらい不安定さに悩み続けました。
昨年１０万キロ突破を記念してＢＴＳ２セット目を入れましたが
この過ちを繰り返さないためブッシュ類、アーム類は全てディーラーで
新品に交換しました。(一部Ｍ５や８シリーズ用で強化)
かなり出費になりますが、ここまでしないとＢＴＳの効果は出ません。
１６０キロオーバーからの地面に吸い付くような安定感はノーマル
では味わえませんよ。最後に意外とホイル・タイヤとのミスマッチが
あるようです。
皆さん、ありがとうございます。とても参考になりました。
これからゆっくり時間を掛けて（諭吉君がいないため…）、自分好みに仕上げてい
きたいと思います。
