エアコレクタ内のフラップ動作について

はじめまして、ａｎｄｙと申します。９２年式Ｍ５を所有して１年半という
若輩者です。
諸先輩方に教えて頂きたいのですが、エアコレクタ内に吸気経路を変更する
フラップがありますが、どのような効果があるのか解りません。
また、正常な場合どのような動作をするのでしょうか？
ご指導をお願い致します。

Re:エアコレクタ内のフラップ動作について(1)

No.5277 イワン - (2005/06/16(Thu) 23:47:33) □URL/ http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/gyara/saron01.html

マイスター　ＤＯＰ氏のＨＰにわかりやすく描かれております。

Re:エアコレクタ内のフラップ動作について(2)

No.5278 ａｎｄｙ - (2005/06/17(Fri) 12:57:01)

イワン様
早速のご返事ありがとうございます。
ご回答頂いたのに私の説明不足で申し訳ありませんが、
ご指導頂きたい内容はエアコンのフラップではなく、
エンジンの吸気側にあるインテークエアコレクタ内にある
フラップのことです。

Re:エアコレクタ内のフラップ動作について(3)

No.5280 イワン - (2005/06/17(Fri) 18:06:13) □URL/ http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/gyara/saron01.html

ありゃ、よく読めばエアーコレクター内のフラップですね。
Ｅ３４のＭ５では、エアーインテークチャンバー内での、
低回転域と高回転域での空気の流路を切り替えています。
これで、トルク特性がかなり改善されています。

Re:エアコレクタ内のフラップ動作について(4)

No.5281 ａｎｄｙ - (2005/06/17(Fri) 18:43:41)

イワン様
ご回答ありがとうございます。
正常時にどのような動作をするかご存知でしょうか？
例えばアイドリング時は低速側で＊＊＊＊ｒｐｍから＊＊＊＊ｒｐｍまでが
高速側になるとか。
アクセルの開度によって高速側になる等ですが。

Re:(5) No.5388 andy - (2005/08/01(Mon) 19:38:55)

イワン様
遅くなりましたが、フラップを動作させているソレノイドバルブの電源信号
を拾って、社内にランプが点灯するようにした結果、スロットルを70%以上
踏み込んだ時に動作することが判りました。
あと、全開時には4100rpmから6700rpmの間にフラップが開くようです。
壊れていたバキュームボックスを交換し、中速域の加速が体感できるほど
良くなりました。大切な機能だったんですね。