突然、通電しなくなりました
うしクン - (2008/08/16(Sat) 14:04:56)
はじめまして、数日前ドライブから帰ってエンジンを切り、再びエンジンを掛
けようとスターターをひねりセルが回った途端メーター周りの電気が突然消え
何も動かなくなってしまいました(バッテリー上がりのような感じで)。キーを
ＯＦＦまで戻すとブレーキ警告ランプが薄っすら点灯していましたが数分後勝
手に復帰したようなので再度スターターを回したらエンジンは掛りましたがア
イドリングが不安定でした。その後一旦エンジンを止め再度掛けようとしたら
CHECKCONTROLと表示されまたバッテリー上がりのような状態になりました。そ
の後何度スターターを回してもセルはおろかルームランプもメータパネルも点
灯しません、時計も止まりました。どなたかこのような経験はないでしょう
か？
バッテリーが駄目でなければ、メインヒューズ（８０Ａ）かも知れません。
場所は、バッテリーの＋側の線を追うと、その途中の黒い小さな箱の中に隠れてい
ます。形は昔の家庭のヒューズの大きなタイプでプレートヒューズです。経年劣化
でヒビが入っていたりすることもあります。ディラーでも数百円で購入できると思
います。
イワン様
早速の返信ありがとうございます。
メインヒューズ確認しましたが問題ないようです。
やや不安でしたが充電器を直接+-ターミナルに繋いで
スターターを回してみましたら、
メーター周りやルームランプ等は点灯しましたが相変わらずセルは回らず(エ
ンジンも始動できず)
タコメーターが2000辺りまで跳ね上がり、CHECK CONTROL表示が出て「ENGINE
OIL PRESS」と「TRANS PROGRAM」表示が出ました。更に運転席足元辺りでリレー
のようなカチッカチッ音が出ます。
やはりバッテリーなのでしょうか？
テスター等があれば、電圧を確認できますが、
もし無いようならば、簡易で電圧を見る手法として、
余っている電球などを、バッテリーの端子に直接触らせて、測る方法もあります。
配線や、その先のリレーなどの問題かを切り分けるには、バッテリーの端子を直接
測って見ないと駄目です。
時期的に、バッテリーには辛い季節ですので、突然死もありえます。
旨く、切り分けができると良いですね。
イワン様
ご指摘のとおり問題の箇所がバッテリーなのか、それ以降なのか
切り分けするために
一度、バッテリーからターミナル端子を外し測定してみましたが
13Vは出てましたので突然死ではないようでした。
端子をワイヤーブラシにて清掃し再度接続したところ
時計・ルームランプ等が復帰いたしました。
その後スターターＯＮ・ＯＦＦを繰り返しても
問題なくエンジン始動出来ましたしアイドリングも安定しております。
CHECK CONTROLのエラー表示も出ていません。
見た目ではしっかり接続されているようでも
電気的には断線状態だったのでしょうか？
少々不安が残りますのでディーラーにてテスター診断を受けてみます。
今回はイワン様のアドバイスのおかげで解決することができました。
本当にありがとうございます。
