E38 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 2 / 3 )

お世話になります。７４０　2000年の英と申します。この度転勤になり千葉県
松戸に住むことのなりました。　走行5万の7年落ちの愛車ですので　信頼でき
る整備工場を探しております。ご存知の方がいらっしゃれば私信していただけ
れば有り難いと存じます。よろしくお願いします。

お世話になります。Ｅ３８２０００年の７４０の英と申します。
キーを挿入した際ステアリングがメモリー位置に戻りますが普段はスムーズに
定位置に復帰するのですが時々ガッガッとそこそこ大きい音を出しながら復帰
します。これは何んなんでしょうか？ご経験ありの方アドバイスをお願い申し
上げます。また小生は普通体のためこの機構は不必要なので固定したいのです
がこれはディーラーで出来ると説明書に書いてありますが費用はどの程度かか
るのでしょうか？ご存知の方お教え願います。

ハンドルのポジション設定時にガッガッと異音がする原因と修理費用とは(1)

自ら投稿して自ら返信するのも可笑しいのですが今日ディーラーに聞きまし
た。その結果
チルト機能をなくすことは可能ですがそうすると一切のチルト機能がなくなる
との事。なぜならチルト機能を司るモーターの電源を切る対応となるためとの
事。でも小生には信じられません。ステアリングの上下のメモリー機能をなく
す目的なのにそれをすると一切のチルト機能が失われるなんて　皆様はどう思
われますか？　またギーギーと音がするのはモーターの劣化が原因でこれを修
理するのは７万から８万との事これまた信じられません。

ハンドルのポジション設定時にガッガッと異音がする原因と修理費用とは(2)

電装系の部品だと、僕の感覚的ものですが
工賃込み２?３万ならラッキーと思っています。
７、８万でもいちお想定内かなと思います。
１０以上は、かなり懐がいたいです．．．．

ハンドルのポジション設定時にガッガッと異音がする原因と修理費用とは(3)

ＨＮさんお世話になります。とあるＢＭＷが得意な町工場で給油口の蓋おアク
チェーターが逝かれましたので修理いたします。　これについては部品代工賃
込みで９５００円ですので来週これを修復しついでにステアリングぶを直そう
かと思っています。でもステアリングのチルト機能及びテレスコピック機能は
運転するのが小生のみですので余り使用しないため殺してしまうとも考えてい
ます。

ハンドルのポジション設定時にガッガッと異音がする原因と修理費用とは(4)

チルトって正直なくても、支障がでないですよね
そうなると７万とかするなら僕も修理するか微妙です
他のところにお金かけた方がよいかもしれませんね
けど、この手の車だとだいたいみなさん完璧にしないと気がすまないと
いう人とか結構いますね　笑

ハンドルのポジション設定時にガッガッと異音がする原因と修理費用とは(5)

以前のどこかのカキコミによると、チルトメモリー機能は97年10月製造以降に付いたとの事です。
私のにはぎりぎりで付いてなく、寂しい想いをしてます。
シート下部のモジュールを交換すると私のもチルトするようになるらしいのですが、逆に旧型番のモジュールにすれば、チルトを殺せるはずかと思います。

廃番になってるかもですが、私のと交換するなんて方法もありかも。
ただどこに付いてるか確認出来てないですが。

ハンドルのポジション設定時にガッガッと異音がする原因と修理費用とは(6)

　普段スムースに動き，時々異音伴いながら動作もガッガッとなるとのことで
すので，安易にモータ交換を勧めるのも疑わしい診断です。モータはサーボモ
ータやステッピングモータなどの高価なものを使うはずが無いと思いますの
で，つまり安価なモータ＝壊れにくいｏｒ壊れるときには動かないかモータの
異音がすると思います。よって英様の記入ではモータ以降のギヤなど伝達系の
問題のように感じてなりません。機構部のガタなどで直る修理かもしれません
が，念のため部品（モータ）も交換しようとの診断・お見積もりではないでし
ょうか。自動車整備士に直接聞いてみてはいかがでしょうか（窓口担当の又聞
きではなく）。

ハンドルのポジション設定時にガッガッと異音がする原因と修理費用とは(7)

７３５MSP様Gご教授ありがとうございます。あれから特に何もしていません。
相変わらずたまにギーッという音はしますが実用上問題はありません。
チルトとテレスコピックの機能を殺すことも考えましたが　整備工場の担当者
の話によると　ＤＳＣの機能が失われるとの事何故そうなるのか判りませんが
そのままにしている方がベターと言われました。

2001年式　735i Mspo ですが、先日Fスピーカーとウーファーを自分で取り付けし
ました。ところがウーファーは音が出ず、Fスピーカーは配線が4本有り、どう繋げ
ても音が小さくなります。ちなみにウーファーはアンプの配線に割り込ませまし
た。そこで、どうやれば正常に音が出るようになるのか、配線方法又はその他の方
法をおわかりの方いればお教え願います。

９７の７４０に乗っています。
走行中に一瞬、ガクッと回転数下がったと思ったらＤＳＣの警告灯が点きっぱ
なしになりました。その後、エンジンを切ってしばらくしてからエンジンをか
けると警告ランプ消えていたのですが、しばらくアイドリングしていると、ま
た回転数が一瞬下がり、またランプが点きました・・・。
ＤＳＣの故障は、エンジンの回転数と関係あるのでしょうか？
それとも、他のセンサー類なども故障しているのでしょうか？
どなたか、こういった経験のある方や、詳しい方いらっしゃいましたら、宜し
くお願いします。

DSC 警告灯が点灯(1)

こんばんは　ＤＳＣの警告灯の他にＡＢＳ等は点灯していませんか？　インフ
ォメーションモニターに表示とかありませんか？

こんにちは。９５年　７４０Ｉ　１０万キロに乗ってるサリーです。宜しくお
願い致します。
オドコンピュターの液晶モニターが時々しか点かなくなってしまいました。ど
なたか修理方法等ありましたらご教授お願い致します。

リア付近足回付近りから段差や凸凹道で金属がカシャンと言う音が出てきてし
まいました。どこかのブッシュのような感じです。ご教授の方宜しくお願い致
します。

オドコンピューター＆足回りの金属音(1)

こんにちは、私の車も凸凹道でカシャンと金属音がします。私の場合、自分
でローター・パット交換してから金属音が出てきたような気が・・・

モニターですが、これまた同じ現象でしたが、モニター交換で直りました。

オドコンピューター＆足回りの金属音(2)

私も、パッドをダストの少ないものに交換後、凸凹道での「カラカラ」とい
うような金属音の経験がありました。２カ所のDにて診てもらったのですがわ
からず、音に詳しい行きつけの修理屋さんに診てもらったところ、何とパッ
ドの「遊び」のよる音と判明しました。方法は忘れましたが「固定」に成功
し、現在は快適です。状況が異なるかもしれませんが参考までに。

オドコンピューター＆足回りの金属音(3)

足回りの金属音ですがタイヤを外して何かのボルトを締めてもらっただけで直
ります。但しディーラーでは交換となるはずです。古いタイプの外車専門に修
理をしている工場があればそれで済みます。
多分リアの方から聞こえると思います。交換すると5諭吉位です。

はじめましてＨ7の740に乗っているものですがエンジンルームの右側のＡＴ
Ｆと書いてある円筒状の形をしたプラスチックのケースからオイルが漏れて
います。ケース自体に損傷などはないのですがなぜオイル漏れしているので
しょうか教えてください。あとエンジンにもオイルにじみがありますがオイ
ルの漏れ止め添加剤など入れてよいのでしょうか？

ATFの円筒状ケースからオイルが漏れの原因と対処方法とは(1)

プラスティックのケース？　黒い金属ケースではないでしょうか？
蓋が波になっている物？漏れているのはケース下のホースでしょうか？それとも
ケース上から見える（蓋から）でしょうか？それによって原因対処がまったく
違います。　再度漏れている場所を具体的に記載ください。

ATFの円筒状ケースからオイルが漏れの原因と対処方法とは(2)

それはパワステのタンクですね。
おそらくタンクの下から出ているホースとのつなぎ目から漏れていると思われます。
とりあえずホースクランプの付け直しで直ると思いますが、場合によってはホース交換も必要にな
ります。
私の場合、カシメの付け直しで２年持ちましたが、再発したためパワステのタンクへ繋がるリター
ンパイプ／プレッシャーホースの交換が必要になりました。
おそらく、最初にタンクとホースを止めているリングは潰して締め付けるカシメタイプだと思いま
すが、最新のパーツではネジで締め付けるタイプになっていますので、修理をする場合は一応その
辺も聞いた方が良いですよ。

あと、エンジンオイルのにじみですが、どの辺りからでしょうか？
タペットカバー部分（エンジンの『BMW』と書かれているパネルのボルトで止めてある金属部分）
の漏れであればシール交換ですぐに直りますよ。
私もオイル滲みがあって交換しましたが金額は大してかかりませんでした。
ちなみに、BMWエンジンは全てのオイル添加剤を禁止していますので何も入れない方が良いと思い
ますよ。

ATFの円筒状ケースからオイルが漏れの原因と対処方法とは(3)

返信ありがとうございます。漏れはやはりケースとホースの間からでした。エ
ンジンのオイル漏れもケースとシールの間からでした。早速直したいと思いま
す。作業はやはりディーラーや専門店のほうが安心でしょうか？

ATFの円筒状ケースからオイルが漏れの原因と対処方法とは(4)

ディーラーであれば修理にも保証がつきますので何かあれば無料で修理してくれるので安心ですね。
また、価格も下手なBMW専門ショップよりもディーラーの方が安く済むなんて事も少なくありませ
ん。

ATFの円筒状ケースからオイルが漏れの原因と対処方法とは(5)

ありがとうございます。近くのディーラーに行ってみます。

ATFの円筒状ケースからオイルが漏れの原因と対処方法とは(6)

パワステについて。既にディーラーに持っていくとしているので、参考まで。
そこはE38では持病のようなところのようで過去から多く質問が出ているとこ
ろです。
大概ホース（ゴム）の硬直による漏れのようでホースを交換するだけです。
（単純にホースを交換なので誰にでもできる作業ですがATFを入れた後のエア抜き
などあるので、まったく車をいじらない人は止めた方がよいですが）
私もそれで一度何かの折に見積もりを取ったのですが、ホースにタンクも交換になっ
ていました。（見るからにホースの根元からの漏れだけなのですが、、）
マーこの後を考えると全て交換という考えもわからなくではないですが。
私は自分で交換しました。
というのも3-4年前に一式別のディーラ（購入したところ）で交換したにもかかわ
らず、また漏れてきたので、これは生涯メンテ要と判断してノウハウ蓄積のために自
分でしました。σ(^○^)

(*_*o)(*_*o)

ATFの円筒状ケースからオイルが漏れの原因と対処方法とは(7)

なるほどためになるお話ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

みなさん初めまして埼玉在住のjesusといいます。
このサイトは以前より拝見してました。
当方の車両は９６年式７３５右ハンドルです。
走行は今月で９６０００キロになりました。
皆さんに協力をお願いしたいのですが、
先日よりエアコンのＡ/Ｃスイッチを入れても
冷風が出ない症状に見舞われています。
確認できてるのは、Ａ/Ｃ以外の機能は全て
正常に機能していることと、コンプレッサーの
作動音が確認出来ない事の２点です。
去年の秋ぐらいまでは正常だったのですが、この
時期まで一度もＡ/Ｃの作動をしていません。
車両のリセット、ガスの補充をしましたが改善せず
ヒューズ等の切れも有りません。
ただ気になるのは旧型のコントロールユニットを
後期型のものに交換してあります。
ディーラーにも行きましたが、改善策は今の所お手
上げの状態みたいです。コンピューター診断でも
信号の出力は正常に機能しているらしいのですが、
コンプレッサーの反応が皆無らしいです。
こんな症状を体験された方が居ましたら
対応策を伝授願いたいと思います。よろしくお願いします。
また、コンプレッサーの再起動の方法、点検する箇所等
有りましたら教えてください。

(*_*b)

エアコン作動時に冷風が出ない不具合と対処方法とは(1)

99年735右です。解決策ではありませんが、何かの参考になれば。（iesusさん
ほど詳細に調べませんでしたが）

2年ほど前の確か6-7月に同じように効かなくなりました。何度もSWのon/offし
てもバッテリーを外してみたりとやりましたが、ダメでした。
忙しかったのと、ほとんど乗らないのでそのままにしておいたため、お盆休み
に、汗だくで泊まり旅行に行ったのを覚えています。娘からは不満タラタラで
した(^^;)
戻って早速調査にかかったのですが、エアコンの知識もなく諦めて、車のエア
コン修理専門店へ持ち込みました。
この辺　電話帳で調べるとそこそこあります。
過去から私はディーラよりも専門店（お店というより整備工場でしょうか？）を
活用しています。ディーラと言っても結局こういうところに出していますし修理
も的確です。
「自動車電装修理」とか出ています。
作業30分ほどで何と復活しました。原因は説明してくれましたが、忘れまし
た。（というより説明がわからなかったです）
確か、2つの圧力があって？、その弁？だったか。
特に部品交換なども無く、作業だけでした。（ガスは多少抜いて、また入れて
いました）　費用はなんと千円。（良心的で感激しました）
ただ、本当に個人でやっているような所だったので、場所を見つけて入ろうか
少し考えましたが、、。
まったく原因究明の手助けになっていませんが、情報までです。
早く直るといいですね。私みたいに真夏のエアコンなしはきついです。（30年
前に戻った気分でしたが）

エアコン作動時に冷風が出ない不具合と対処方法とは(2)

(^^)DIYさん投稿有難う御座います。
ディーラーで高額の修理費を浪費する
前に対策を講じてみます。本日までに
テスターで電圧計ってみたり、
つっついてみたりしましたが、改善の
兆候はありませんでした。
素人が手を出せる領域ではないのか・・・
まったく困ったものです。
ＤＩＹさんの場合はお泊りでなく
直ぐ直ったんですね。
僕もタウンページ片手にその手の
業者に連絡を取ってみます。
何とかなりましたらご報告させて
頂きます。

エアコン作動時に冷風が出ない不具合と対処方法とは(3)

私の経験を記させていただきます。一度、ＡＣコントロールパネルをはずし再
度装着したときに、白い方のカプラーの「刺さり具合」がいまいちだったよう
でＡＣのみ使用不可（全く同じ症状）となりました。確認したところ「刺さり
具合」の不備が発見され、いとも簡単にＡＣ復活となりました。全く筋違いか
もしれませんが万が一ということで記します。因みにＤでのダイアグノーシス
判定ではわからなかったようです。不思議です。

エアコン作動時に冷風が出ない不具合と対処方法とは(4)

kintarouさん投稿有難うございました。当方で何とかと思い、
エアコンユニットを５台ほど換装致しましたが、どのユニットも
同じ症状でした。初期のモデルと中期、後期モデルとの
コントロール信号がいまいち合わないみたいです。仕方なく
現在はもともと付いていたダイアル式の物を使用しています。
一時、コンプレッサー及びコンデンサーファンをバッテリー
直結にてリレーを介して接続しようとも思いましたが、
ＢＭＷの配線・設計を見ていくとコントロール（コンピューター）
内で他のコントロール信号も同回路内でコントロールしている
ようです。あまり無理をして全てを無駄にしたくなかったので
現在に至ります。又、コントロールユニットの出力信号を解読
しようとも思いましたが、実際ＢＭＷの信号出力表は個人では
手に入れることが難しいようです。直接コネクターにテスターを
かまして見るのも一つの手段かもしれませんが・・・
又、情報など有りましたらよろしくお願いします。

先日、久々にエアコンのスイッチを（氷？のマーク）をいれてみたのですが冷風が
でませんでした。風はでるのですがぬるい風でした。またスイッチを入れたとき
に、カチッと音がしてコンプレッサーはうごいてました。そのほかの機能は問題な
く作動しています。どなたかこのような症状に見舞われた方いらっしゃいますか？
修理された時いくらぐらいかかりましたか？よろしくお願いします。

エアコン！(1)

yuさん初めましてjesusといいます。当方の経験ですが
冷風以外の問題がないのであれば単なるガスぬけかも
知れません。ちなみに当方はＤにてガスチャージを
行い機能は回復しました。参考までにＤの金額を書いて
おきます。参考にして下さい。
エアコンガスチャージ　　　単価945円　工数6　5670円
クーラーガス　134ａ　　　 単価861円　工数3　2583円
合計で8253円でした。ひょっとしたらですが、ボラれてる
かも知れません。笑。(^_^)

エアコン！(2)

本日、Ｄに行ってきました。jesusさんのいう通りガスの充填だけですみました。金
額もjesusさんと近い額でした。安くついて安心しました。

また、お世話になります。２０００年７４０のかずです。昨日、ディーラー
にエアコンガスを、入れてもらいに行きました。もしかしたら、漏れてるか
もしれない、との事で調べてもらいましたが、異常なしでした。それから、
３０分ぐらいして、エンジンを、かけた直後、バキンとゆう金属音がしたた
め、またディーラーで、見てもらいましたが、異常無しでした。それから、
一時間もたたないうち、水温が上がり、オーバーヒートしました。これま
で、調子よかっただけに、ディーラーの作業との関連を、疑ってしまいま
す。どなたか、関連性が、わかる方いらっしゃらないでしょうか？

エアコン修理後にオーバーヒートは作業ミスが原因か？(1)

オーバーヒートの原因は何でしょうか？クーラントは漏れていますか？漏れて
いるようであれば作業時にホースを傷つけてしまった可能性もありますね。
それ以外の可能性として、エアコンガスが抜けていてコンプレッサーが動いて
なかったところにガスが入り、コンプレッサーが動作するようになった結果ベ
ルトに負荷がかかり、ウオーターポンプがやられた、という推測も成り立ちま
す。
いずれにしても、オーバーヒートの原因をつかむことが先決です。

エアコン修理後にオーバーヒートは作業ミスが原因か？(2)

kohさんありがとうございます。先日、ディーラーの方に車を引き取ってもら
い、結果ラジエーター交換と言われ、１０万６千円かかると言われました。壊
れたタイミングからして、納得いかず、話し合いしましたが、駄目だったため
知り合いの車屋に、引き取りに行ってもらいました。ラジエーターからは、ほ
んのわずか漏れているとの事です。結局、はっきりした原因は、わかりません
が、まあ、あやしいのはディーラーのようです。あまり、悪口は言いたくあり
ませんが、本当に対応にはあきれました。

こんにちは。
皆さんにご相談です。

E38のサンルーフから100kmの速度になると「ピュー」と音がしています。
サンルーフを閉じていると、屋根との高がツライチではなく、3mm程沈んでい
るのですが・・。
この風漏れの対策や修理は出来るのでしょうか？

宜しくお願いします。

サンルーフがズレて風漏れがする原因と調整方法(1)

bmwではありませんが、以前乗っていた車で調整できたのでBMWも出来るはずですよ。
方法はサンルーフのモーター付近にあるネジでツライチになるように回すだけでした。
E38もスイッチの付いている天井素材の蓋部分を外せば緊急時の手動操作ポイントがあるはずですの
で一度アクセスしてみては？
確か取り説のサンルーフの欄に緊急時?が載っていたと思います。

サンルーフがズレて風漏れがする原因と調整方法(2)

Taka-cさん＞
ありがとう御座います。
確認してみます。

サンルーフがズレて風漏れがする原因と調整方法(3)

サンルーフ周辺からの風漏れですが・・。
ディラーに修理して貰いました。

サンルーフ周辺のゴムを交換・調整。
マシにはなりましたが、まだ「ピュー」って音がしますね。
ディラーもこれ以上は・・。との事です。

古いから仕方が無いのでしょうか。
ＢＭＷってもっとしっかりした作りと思っていましたが・・。
残念です。

現在、９５Ｙの７４０を所有しております。現在のＡＣパネルは、横ダイヤル
（風量調整）になっております。文字欠け等もヒドイので、この際、交換しよ
うと思い、Ｙオークションで探しておりましたところ、９９Ｙ用のエアコンパ
ネルを見つけました。９９Ｙ用ですと、風量調整が、タッチ式（ボタン）とな
っております。適合するかどうか心配です。その辺に関して、詳しい方・・もし
くは、適合するかどうか調べる方法等、ご指南お願いします。

エアコン操作パネルの交換で前期と後期の互換性(1)

こんばんは！
自分は94年11月製で横ダイアルでした。
ある時故障したので、Y!オクで3種類（品番）ボタン式のを
入れてみましたが反応しませんでした。
自分のは
故障品64189069865で
それに適合する物は　64116901307　見たいです。
一応、Dで確認しました。これはちゃんとボタン式でMAXボタンも機能します。

ご参考になれば・・・です。

エアコン操作パネルの交換で前期と後期の互換性(2)

ご指南ありがとうございます。私の購入予定しているものも上記品番です。念
の為Ｄにて確認してみます。

エアコン操作パネルの交換で前期と後期の互換性(3)

私の車も９６式前期でダイヤル式です。つい先日同じ事を考えてＤに相談した
らおそらく無理でしょう。。。との回答でした。ポン太さんのＤの回答はどう
なんでしょうか？私もドット抜けで設定温度すらわからない状態です。

エアコン操作パネルの交換で前期と後期の互換性(4)

俺も、95ｙの740に乗てます。タッチ式のパネルを使ってますが、まったく問
題ありませんよ(^^)　　

始めまして、最近９６年式７４０を購入しました者ですが、フットブレーキの
後に棒状の様な物が付いていますが何か教えて頂けないでしょうか？取り説が
無い物で・・・それとエアコンパネルですが、当方のはダイヤル式ですが、９
６はプッシュ式では無いのでしょうか？

エアコンのダイヤル式とプッシュ式は年式と機能の違い？(1)

７４０は、いい車ですよね。購入おめでとうございます。私も９５’７４０
に乗っていましたが先日事故で処分しました。現在００’７３５Ｍに乗り換
えました。９６’ですと前期、後期とありますよ！ダイヤル式は、前期では
ないでしょうか？　９５’７４０に使用していたエアコンパネル（プッシュ
式）ありますよ！７４０には、いろいろパーツを後期物に替えていましての
ですべて外して持っていますので、取説等もあります。よかったら連絡下さ
い。

エアコンのダイヤル式とプッシュ式は年式と機能の違い？(2)

ＢＭ大好きさん、お返事有難うございます。
初年度登録がＨ８年６月です、シフトにＭＴ機能は付いていますが・・・
ダイヤル式から、プッシュ式に変えても問題は無いのでしょうか？
取り説、オンボードの取り説等あればお譲り頂けないでしょうか。
もちろん有償で構いませんので、宜しくお願いします。

エアコンのダイヤル式とプッシュ式は年式と機能の違い？(3)

私は、９５年式にそのままポン付けでOKでした。取り説、オンボードの取り説
等（純正ケース）のままありますので、連絡いただければ！

お聞きしたいのですが、９６年式７４０の純正６連ＣＤチェンジャーの
マガジンがありません、純正以外のマガジンを購入しようと思いますが
どのメーカーが合うのかが分かりません、教えて頂けないでしょうか？
純正の価格もわかれば教えて下さい。

純正のCDチェンジャーマガジンは市販の汎用品も合いますか？(1)

　純正6連装CDのチェンジャーのマガジンは、純正しか合わないと
思いますよ。ディーラで新品でも2,400円くらいです。ヤフオクでも
たまに出品されていますが、BMW純正の6連装CDチェンジャーは、
数種類が用意されているので、ご自分のチェンジャーに合わない場合も
あるので、注意が必要です。

　ご希望のお答えになっておらず、スイマセン…。

純正のCDチェンジャーマガジンは市販の汎用品も合いますか？(2)

私の７４０（９５y）も、納車時よりマガジンが欠品しており、Ｄに問い合わ
せしたところ納品に一ヶ月掛かると言われました。ダメ元で近くのオートバッ
クスにて確認してもらったところ、この純正ＣＤチェンジャーは、カロッツェ
リア製というのが判明しまして、即注文し３日位で納品していただきました。
価格は、５０００円位だったと思います。

純正のCDチェンジャーマガジンは市販の汎用品も合いますか？(3)

お返事、有難う御座います。大変参考になりました、又困った事があれば
質問させて頂きます。

９９年７５０ｉＬに乗っています。
　先日、走行中に急にエンジンが停止してしまいました。その際、
「TRANS.SAFETY PROG.」と表示がでて、その後セルは回るのですが、エンジン
がかからなくなってしまいました。
　現在はディーラーに預けてあるのですが、原因が不明とのことです。修理費
がいくらかかるのか想像もつかずとても不安です。
　どなたかこんな経験をされた方、またはこのことについて何かご存知の方い
らっしゃいましたらお教えください。

TRANS.SAFETY PROG.」と表示でエンジンが掛からない不具合の原因(1)

僕も、今同じ症状でいて放置しています。気になりますので結果わかりました
ら教えて下さい。

TRANS.SAFETY PROG.」と表示でエンジンが掛からない不具合の原因(2)

98年７５０ILに乗っています
私も同じ警告が出てびっくりしました
エンジンを一回切って再度掛けると警告は消えました
そんなことが頻繁におきるょうになりしまいには異音も出てきました
初めはパワステポンプがお陀仏になったと思い自分でポンプを外しましたが
違いました　あと残るはダイナモしかないので外して分解してみると焦げ臭
かったので分かりました
７５０は水冷式なので壊れやすいそうです　その後警告やトラブルはまった
くありません　一度ダイナモ点検してみては
部品の価格は10万位後は工賃？デーラーは高いからね
私はヤナセにいたので自分でやりました
近県なら直してあげたいのですが

TRANS.SAFETY PROG.」と表示でエンジンが掛からない不具合の原因(3)

　一般的に「TRANS.SAFTY PROG」は、ミッション系にエラーが発生した際、
危険回避プログラムへ移行したことを示す警告メッセージです。
　そして、ATは、3速固定でそれ以上のシフトアップができなくなり、
最低限の走行を維持し、安全な場所まで待避せよ、ということを促して
います。

　そのため、このメッセージが出ると、ミッション系か！という高額修理の
不安がよぎります。本当にミッション系が不具合を起こしている可能性も
ありますが、中にはミッション系以外でメッセージが出ると聞いたことが
あります。

　横浜PPさんのサイトには、イグニッション系の不具合でも出るという
コメントがあります。PPさんのサイトの整備記録に書かれています。
そこには、大半がエンジンのスパークプラグの上にあるイグニッション
コイルの不良で、これが悪くなると正常に点火せず、誤ったエンジンの
回転数をコンピューターが読み取ってしまい、オートマチックの制御を
狂わせて、警告メッセージが出るというものです。

　一度、イグニッションコイルの不具合の有無をご確認されては、
いかがでしょうか。

　ご参考にどうぞ。

TRANS.SAFETY PROG.」と表示でエンジンが掛からない不具合の原因(4)

海外（たしかイギリス）のE38サークルでは：
「バッテリーの電圧が落ちたり、元々容量の小さいものを使うとミッションの
電子回路をダメージから保護する際によく起きるそうです」対策は新しいバッ
テリへの交換が早道のようです(*_*g)

自分のホームページ内で３８のウォーターポンプ交換記載しました。

参考にしてください。

当方、９８Ｙ、左ハンドルの７４０に乗っています。
最近、シートがかなりヘタってきたので中古のシートに交換を考えています。
左ハンドルに右ハンドル用のシートへの変換は問題なく可能でしょうか？

右ハンと左ハンドル用ではシート交換に互換性はないのでしょうか？(1)

こんばんは。
自分は'95 740i（左）でしたが、750iLのシート（右）に交換しました。
結論から言いますと、可能でしたが、
着座（座着!?）センサーと
シートベルトキャッチャー（シートベルトをすると消える警告）と
配線コネクタの加工（全部ギボシ加工で配線の色も違いました）が必要でし
た。
右ハンドルの助手席が左ハンドルの運転席ですので、
着座（座着!?）センサーを移設しないといけないのですが、
自分はメンドイので、左ハンドルの着座（座着!?）センサーを延長し
運転席側で接続しています。これですと、助手席に人が乗ってなくても
エアーバックが作動してしまいますが、着座（座着!?）センサー移設より
楽でしたので・・・
シートベルトキャッチャーの方は、
B接点の様で開放で警告が消えましたので接続していません。

もしお時間あるようでしたら、左ハンドル用を
お探しになる事をお勧めします。

あくまでもご参考という事でお願いします。

右ハンと左ハンドル用ではシート交換に互換性はないのでしょうか？(2)

シートのヘタリですが、シートパッド（クッション）を交換する事が可能ですよ。
ディーラに問い合わせてみてはいかがでしょう？
中古のシートも経たっている可能性もありますし。

右ハンと左ハンドル用ではシート交換に互換性はないのでしょうか？(3)

こんにちは。
座面パッドが１．３諭吉、背面パッドも１．３諭吉。
工賃が３諭吉くらいです。

気合を入れれば、自分で交換可能です。ご参考までに…。

はじめまして、E38の２００１年、７３５i,Mスポーツに乗ってますが、ヘッ
ドライト、カバーが汚れてきて掃除もしましたが綺麗になりません、そこで
最近社外品のイカリング付きの中もオールクロームの物に交換を考えていま
すが交換して方、教えて下さい。（不具合などありましたとか、どこの製品
が良いとかを教えて下さい）

　文字ドット欠けにより、オークションにて同型のコントロールパネルを購
入しました。ＤＩＹで交換しようと思うのですが・・どこからどうやって、交
換すれば良いのか分かりません。
　知っている方が居られましたら、御指導いただけませんでしょうか？よろ
しくお願い致します。

ＡＣコントロールパネルの交換方法(1)

コンバンハ！

ACパネルの下のスイッチ（PDC）のどれかを
小さいドライバー等で傷付けないように外して（手前に引っぱって）
そこから上に手（指）を入れて
手前に押し出せば簡単に抜けます。
ただ前期型等でPDCスイッチ等が一体物ではないタイプの場合です。
一体物は分かりません(*- -)(*_ _)ペコリ

ＡＣコントロールパネルの交換方法(2)

御指導ありがとうございます。簡単に外す事が出来ました。
しかし・・コネクター形状違いにより交換する事が出来ませんでした（汗
品番の適合を確認しなかったので・・反省
Ｄ等にて、品番による適合の確認は可能なのでしょうか？
ちなみに、現在使用しているパネル品番は　６４１８８３６９７８１　で交換
しようとした品番は　６４１１６９０１３０７　です。

持っていても必要ないので、欲しい方がいれば安くお譲りいたします。

ＡＣコントロールパネルの交換方法(3)

こんにちは、

自分のは94年11月の超前期型ですが、
64116901307のユニットをポン付けでした。
自分の記憶では
64116901307がE38では
どれでも使用出来る最終バージョンだったと思うんですが、
形状が違いましたか???

自分が間違えていましたらすいませんm(__)m

９８Ｙの７４０に乗っています。最近、ＣＤチェンジャーの調子が悪く、段差
で飛んだり、認識しないことが多くなってきました。
そこで、純正は、パイオニアなので、同メーカーの市販品ＣＤチェンジャーを
ポン付け出来ないのでしょうか？
どなたかやられた方いらっしゃいますか？

はじめまして。2001年式　735i Mspoですが、最近アクセルを吹かすと
エンジンルームから「キーン」というような音がします。アクセルを
戻すと音は止まります。またエアコンのオン・オフには関係ないようです。
皆様の中にも同じような症状が出た方いらっしゃいますか？おられれば
アドバイスお願い致します。

エアコンオフ時にエンジンからの「キーン」異音の原因とは(1)

経験はないですが、その「キーン」で想定されるのでは２つ。
①ベルト鳴き
　　これはCRCなどをベルトのプーリーに掛けることで鳴り方が変わるかで判断で
きると思います
②オルタのベアリング鳴き

音の場合、人によって聞こえ方も違いますし、表現もまちまちなので「たぶ
ん」ということで。
過去のベルト交換時期や走行距離など（オルタだと10万km目安）によっても想
定が変わるかもしれません(*_*g)

エアコンオフ時にエンジンからの「キーン」異音の原因とは(2)

私も同様の症状に悩まされた事がありますが、原因はｉｎマニホールドのカバ
ーの損傷でした。プラスチックのカバーにクラックが入り、エアーを吸い込ん
で笛のような音が出ていたわけです。整備工場に持ち込んだらすぐに診断が出
ました。音だけ聞いてると、エンジンの下の方から出ているように聞こえるの
ですが、ＣＲＣ５５６を怪しい部分に吹きかけるとエンジンの回転に変化が出
たので、エアを吸っていることが分かったようです。修理は、カバーとガスケ
ットの交換で、４万円くらいかかりました。

エアコンオフ時にエンジンからの「キーン」異音の原因とは(3)

コメント遅れて申し訳ございません。ＤＩＹさん、kohさんいろいろと情報ありがと
うございました。故障個所わかりました。どうやらベルトドライブプーリーからの
音のようでした。ほぼ間違いないようなので、只今部品発注しまして修理待ちで
す。修理完了致しましたら、結果報告致したいと思います。ありがとうございまし
た。

エアコンオフ時にエンジンからの「キーン」異音の原因とは(4)

ご報告遅れて申し訳ございません。例の異音の件やっと修理完了致しました。実は
先に原因はプーリーだと思い、プーリー3つを交換したところ症状が改善されず、結
果ウォーターポンプのベアリングの劣化による物だとわかり、ウォーターポンプ交
換し無事修理完了となりました。

何方か教えてください！　E38 735 99' 生産モデル　ドアハンドル内のライ
トLED二交換したいと考えています。他のエクステリアライトは、LEDに交換
しました。ドアハンドル部分だけ気になります。交換経験あるおりました
ら、是非御教授願います。

ドアハンドルのライト(1)

ドアノブのユニットを外すのが結構面倒らしいです。
あとチューブみたいなものに光源を通してドアノブにところまで
ひっぱっているので、もしLED化するのであればチューブを経由するのではな
く
ドアノブの裏に直接LEDを取り付けたほうが明るくなるかと思います。

ドアハンドルのライト(2)

ファイバーチューブの元にあてる光源をLEDにされるのかと思いますが、半端
でない明るさのモノでないと純正の黄色い光りに比べて相当暗くなります。知
人がお高ーい（数万）イカ用の白いLEDの最強の光源でやりましたが、それで
も暗かったです。ハンドルの内側に反射性の高い色のテープか塗装をして、少
し改善する・・・といった感じではないでしょうか。私は、面倒くさくなって諦
めました。HNさんがおっしゃるとおり、ダイレクトに光らすように工夫して装
着しないとダメかもしれませんね。

初投稿です。Y98、740に四年乗っています。よろしくお願いします。さっそくですが、先日バッテリーが突然死んでしまい新しいバッテリーを頼むことになったのですが、町工場で最初は社外の安いバッテリーを頼むはずだったんですが、メカニックの人がいろいろ調べた結果、この年式だけはは少し変わってるから純正品でないといけないと言われ、純正品を購入しました。それはなぜなんでしょうか？本当なのでしょうか？バッテリーは初めての経験なので、みなさんにアドバイスお願い致します。

町工場で純正バッテリーを進められた理由とは(1)

E38 Y99のDIYと言います。
ETK（パーツリスト）を見ても特に特殊という情報はありません、どこが「特殊」だ
と言っていましたか？
バッテリーは規格があるので汎用品のハズです（BMWがバッテリーを作っているわけで
もないので）
多分容量を見たのでは？
従来（マイナーチェンジ前まで）90ahや95ahだったようで、パーツリストの適合で
はこれらと110ahになっています。
100ahまでだと（規格は600）boschなども出しており、比較的安価で手に入り
ますが、110ahになると（規格は610）VARTAなどしかなく入手が難しいと思わ
れます。
なので、110ah品を特殊としたのでは、と推察します（確認ください）
ただ、100AH品でも十分使えます（私は100ahを使用しています、が電力は食わ
ない、使わないようにしています）
本当に　何か特殊なのかもしれませんが、多分上記だと思います。
修理屋さんとしては110ahが付いていれば110ah品を当然探して、なかなか入手
できるところが無いので純正品となったと思います。

　はじめまして。こんにちわ。何度修理にだしても直らないので初めてです
が質問させて下さい。よろしくお願いいたします。

　普通に走っててもフロント足回りより「ギュッ　ギュッ」と音がします。
何かゴムが擦れる様な音で、１０キロ程走行するとその音が出てしまいま
す。始動直後は音はしません。後、低速のみで高速になると音は気になりま
せん。ハンドルを切った時も結構音がします。（同じく10キロ程走行後）

　足回り内容は、ビルシュタインショートストローク・アイバッハダウンサ
ス・アルピナ２０インチ（245/40・275/35）です。ハブベアリング、タイロ
ッド、コントロールアーム交換しました。ロアアーム、もしくはタイヤサイ
ズが大きすぎるのでは？と言われましたがこれ以上の出費は辛いので、ピン
ポイントで同じ様な症状で苦労された方、詳しい方、どうかお助け下さい。
よろしくお願いいたします。

フロント足回り異音について教えてください(1)

２０００Ｙの７４０です。僕も以前Ｂ〇Ｌ＋アイ＋２０インチで同症状にな
り、アーム類ブッシュ類全部換えましたが駄目でした！
結局、他のショックに換えました・・。

フロント足回り異音について教えてください(2)

Ｅ３８　７４０サンはじめまして！
アッパーマウントかもしれないですよ！
以前、同様な音が出て交換したら治りましたよ。

はじめまして。足周りをザックスに変えたいのですが、ＢＭに乗ってまだ半年なので、いい車屋さんがわかりません。今現在ダウンサスだけで、かなり乗りづらく、車体も心配です。ザックスを扱っていて、取り付けをしてくれる車屋さんを教えていただきたく投稿しました。自分は千葉です。宜しくお願いします。

足周りをザックスにしたいのですが(1)

　ここなんていかがですか？

　場所は、千葉県市川市新浜にあります。完成車が色々と紹介されていますが、
なかなかアトラクティブな出来上がりかと…。

　　www.bitte-mw.com

　以上です。

足周りをザックスにしたいのですが(2)

Verdandiさん ありがとうございます。

足周りをザックスにしたいのですが(3)

こんにちは。
私はディーラーでザックスに交換してもらいました。
２５諭吉くらいだったと思います。
ご参考までに・・・。

足周りをザックスにしたいのですが(4)

ディーラーでもできるんですか… 初耳でした。 沼っこさん ありがとうございます。

足周りをザックスにしたいのですが(5)

99 E38のDIYです。「ザックス」というメーカ名だけに拘るのなら。
年式などで違うかもしれませんが、純正がザックスです。（私のは少なくと
も純正でザックスです）
なのでディーラで単に交換すればザックスになるはずです。
（ザックスの＊＊＊という指定があれば別ですが）

そういえば私のもそろそろ換え時です。

足周りをザックスにしたいのですが(6)

ＤＩＹさん お返事わざわざありがとうございます。 自分はローダウンしたいのですが、今現在は、ダウンサスだけです。ディーラーでショックを替えて、今付けているダウンサスを付けても大丈夫ですかねぇ？ ＤＩＹさんは、ローダウンしていますか？

足周りをザックスにしたいのですが(7)

DIYです。
ダウンサスだけで乗り心地が悪く本来の乗り心地（純正）に変えたい、と読ん
でいました。私は完全ノーマルです。（部品は結構変えていますが、いずれも
純正かOEMの相当品です）
足回りを変えるときはしっかりしたところでしないと、結構アチコチに来るよ
うです。ここにも何度か相談があったような、、。

足周りをザックスにしたいのですが(8)

ねこさん、ＤＩＹさん、こんばんは。

説明が不足していましたが、私のザックスはＥＤＣ無しです。
純正（ＥＤＣ付き）よりちょっと硬くなります。バネはノーマルです。

純正のＥＤＣ付きダンパーなら、５０諭吉ぐらいでしょうか・・・。

ローダウンをお考えでしたら、ビルシュタインのＢＴＳキット（ショートストロー
クサス＋バネ）がありますが・・・。結構硬いみたいですよ。

足周りをザックスにしたいのですが(9)

沼っこさん こんばんは。 自分の車なんですが、Ｖｅｒｄａｎｄｉさんに教えていただ
いた車屋さんに頼むことになりました。 車屋さんと相談した結果、 ＳＡＣＨＳアドバ
ンテージダンパーに、　ＦＩＮＴＥＣスプリング といった組み合わせになりました。
色々ありがとうございました。

97'　740の運転席のドアロックモジュールが電子整備手帳に載ってる場所
（内張り外した、右下辺り）にありません。どなたか、ご存知の方いません
か？

8年目にして初めてエアーバルブを交換しようかと思います。
E38の純正ホイールですがバルブに何か指定はあるのでしょうか？
何かTR＊＊＊とかいう番号の規格がある？

また、ゴムバルブやらヨーロッパバルブ？やら何やらいろいろありそうなので
すが呼び方が違うだけ？でしょうか？

適合するものはどのような物でしょうか？（純正のパーツNOを聞いているわけで
はありません、市販品で適合するものはどのような物を選べば良いのでしょう
か？という質問です）
よろしくお願いします。

エアーバルブ交換(1)

ＤＩＹさん、こんばんは。
普通にタイヤ交換してもらうときに、一緒に交換してくださいといったら、すぐに
でてきましたんで、国産の汎用タイプでＯＫかと思います。
もちろん種類もあるとは思いますが、タイヤ屋さんなら適合品は普通にあると思い
ます。

エアーバルブ交換(2)

沼っこ　さん回答ありがとうございます。
実はタイヤ交換もDIYする予定なので、、、。
タイヤ屋さんかオート何がしに行って聞いてみるのが早道ですね。
ご存知の方がいらっしゃれば、と思って質問してみました。

01' 735i Mスポーツですが、最近段差を乗り越える際にフロント左側からゴトゴト
と音がする事がありディーラーにて診てもらいました。原因はショックからのオイ
ル漏れとアッパーマウントのヘタリでガタツキがある為との事でした。
ショックをモンロー製の安い物で直そうと思っているのですが、どうやらＭスポー
ツ用のは無いようで、直接メーカーに問い合わせても合うかどうかわからないとの
回答でした。Ｍスポーツに普通の仕様のショックは適合するものでしょうか？それ
とアッパーマウントの形状はＭスポも普通の仕様も同じでしょうか？おわかりの方
いればお教え下さい。

足回りのゴトゴト音はショックのオイル漏れとアッパーマウントのヘタリが原因(1)

E38の普通のショックと言うとEDCショックと言う事だと思いますが、その場合、アッパーマウン
トは別物になりますよ。
あまりMスポショックからEDCショックに買い替える人はいないと思いますが、参考までに。
ちなみにEDCショックは一本１０万円以上だそうです。

足回りのゴトゴト音はショックのオイル漏れとアッパーマウントのヘタリが原因(2)

初めまして。僕は７４０Iに乗っているのですが、モンローのショックを現在、使用
しております。取り付けはアッパーマウントの交換で取り付けできました。前後の
アッパーマウントと交換工賃込みで５万円ぐらいでした。ただ、モンローのショッ
クは安いだけあって、乗り心地はかなり悪いです。

足回りのゴトゴト音はショックのオイル漏れとアッパーマウントのヘタリが原因(3)

> 初めまして。僕は７４０Iに乗っているのですが、モンローのショックを現在、使
用
> しております。取り付けはアッパーマウントの交換で取り付けできました。前後
の
> アッパーマウントと交換工賃込みで５万円ぐらいでした。ただ、モンローのショ
ッ
> クは安いだけあって、乗り心地はかなり悪いです。


返答ありがとうございます。乗り心地が悪いとの事ですが、純正と比較してどのよ
うな感じなのでしょうか？

こんにちは。いつも興味深く拝見しています。

当方９７年式７４０、現走行距離６５０００ｋｍですが、現在車検整備中でフ
ューエルポンプを交換すべきかどうか迷っています。

現状全く不具合はないのですが、ディーラーではフューエルホースの交換を薦
められておりまして、この際予防の意味を込めてポンプも交換しようかと考え
ている次第です。
結構突然死するお話も聞きますし....

そこで皆様にお聞きしたいのは、、、

１．フューエルポンプもやはり消耗品なのでしょうか？

２．だとすると交換時期の目安は？

３．オレのは１０万キロまで平気だった、とか、私のは新車購入後わずか１万
キロで壊れた、とか、皆様の体験談を教えていただけないでしょうか。

以上、皆様のお力をお借りしたいと思います。
他車種の方（Ｅ３９等）のご意見も大歓迎です。
宜しくお願いいたします。

燃料ポンプ交換の目安は？(1)

こんばんはキドニー様
ケストレルと申します。
自分はＥ３９の１９９８年５２５なのですが、６万キロを過ぎた時に、
突然フューエルポンプが故障して、動かなくなりました。
外車に詳しい方がたまたまレッカーの時にきてくれて、
雑談したのですが、「ＢＭＷではこの手のトラブルは珍しい」
とのことでした、逆に「ＭＢは多いですよ」とも聞いて、
個体差なのかなぁ？
とも思いました。
ちなみに故障までは、ハイオクを入れていました。
（ヴィーゴも何回かに１回程度入れていました。）
でも一番やすいスタンドをメインにでしたが・・・

取替えにかかる費用ですが、うろ覚えで、
ディーラーで工賃コミで３万円程度だったと思います。

実際のところ、いきなりストールして、イグニッションしても
エンジンがかからなくなるので、正直驚きます。
もしそうなった時は、念のため、トランク内のヒューズを
見て切れていなかったら、ポンプ故障となります。
１００万都市のど真ん中、夕暮れのラッシュで止まる、
結構しんどかったです。
というか、いつも元気なＢＭＷ君が可愛そうでした。
（レッカーに引きずられ乗せられる姿は痛かったです・・）

燃料ポンプ交換の目安は？(2)

ケストレル様
書き込み有難うございます。

大都市圏での突然のストール、心中お察しします。

そうですか、走行距離はそろそろビンゴのタイミングですね。やっぱり、ある
意味消耗品なのかなあ....

壊れる前に換えておけば70000円ほど（740の場合）の整備代。

しかし、壊れてからだと70000円＋レッカー代、交通費（こんなときに限って
遠出してたり）、故障現場での精神的苦痛（渋滞引き起こしたら罵詈雑言も浴
びるかと....）と、一気に負担が増大してしまいますね。。

う?む、答えが出てきたような気がしますが、皆様のご意見もう少し伺えます
でしょうか。

燃料ポンプ交換の目安は？(3)

はじめまして。私は１４万キロくらいで交換しました。モノがモノだけに止ま
ってからでは遅いと判断したと記憶します。結局この手の部品は個体差があっ
て、何キロとか何年とか言う基準は無いようですね。私はシューシューという
ような音が気になりだしたので当時別スレで皆様に相談させていただいたよう
に思います。E38のポンプは基本的に外部から音が聞こえるタイプではないよ
うなのですが、当時はかなり神経質になってタンクの下から音を聞いていたよ
うです。ただこうなると精神衛生上交換してしまった方が良いようです。また
レスをいただいた方から、万一路上で止まった場合の対処として、座席を捲っ
て上からポンプを軽く叩くというような技もご伝授いただきました。遅レスで
すがご参考になれば幸いです。費用ははっきり覚えていませんが、７諭吉くら
いだったかなと言うところです。結構な費用ですが、ポンプ自体は華奢なパー
ツでした。

燃料ポンプ交換の目安は？(4)

私は11万キロくらいの時、息継ぎ（ガス欠症状）をするようになり、その次の
日に東京の環八のど真ん中でストールしました・・

１人力で路肩まで押し、JAFに引かれましたが、幸い自分でポンプを購入し、
自分で交換したので5万弱の出費で済みましたが、国産チューンドのポンプよ
り高いのに、物が貧弱で驚きました・・
応急としては、前述の通り右リヤのシートの下辺りのフロアを叩くと一時的に
動くこともありますよ。

燃料ポンプ交換の目安は？(5)

自分も、もう５万ｋｍ超えたので、そろそろ換えたいのですが、次、換えた
部品が、信頼できるのやら？で、このままもうしばらく換えずに、乗った方
良いのか悩みます。部品だけでも日本製を使ってくれたら良いんですが、と
グチてもしかたないですね。アドバイスにならず、すいません。

初めまして。９６の７５０に乗ってます。今日買い物の為キーをオフにして車
から降りたらなんとエンジンがまだカカッタままで再度キーシリンダーに鍵を
さしても鍵が回らずエンジンもかかったままでした。仕方が無いのでフューエ
ルポンプのヒューズを抜いてようやくエンジンが止まりました。その後鍵も回
らずイグニッションがオンのままでした。バッテリー外してとりあえずはその
まま放置です。同じトラブル経験したことのあるオーナーさん教えて下さい。
買ってから140000キロですが大きいトラブルは初めてです。宜しくお願いいた
します。

９８年　Ｅ３８　７４０Ｉ何ですが、先日突然ルームライト類（ドア開閉連動
のすべてのライト）がつかなくなりました。
しかししばらくしてドアを開けたらついたり消えたり、つきそうになってはか
すかに光ってまた消えたりします。この症状は４枚のドアすべてに共通です。
行きつけの修理屋さんに言うと「このままで我慢すれば・・・」と見捨てられ
ました。
どなたか同症状になった方か、修復方法をご存知の方がおられましたら
お教えくださいませ。
(*_*k)

Y98、740に乗っています。よろしくお願いいたします。この度HIDキットを購入しようと考えております。
そこで質問なんですが、あるメーカーで35Hと55HのHIDを販売しておりました。この場合55HのHIDを購入すれば警告灯はつかないのでしょうか？詳しい方アドバイスお願いいたします。

HID装着時の警告灯回避のために35Hと55Hのどちらを選べば良いでしょうか(1)

すいません。訂正します。文章、35W55Wです。
みなさんアドバイスお願いします。

HID装着時の警告灯回避のために35Hと55Hのどちらを選べば良いでしょうか(2)

アルピンさん、こんにちは。

３５Ｗか５５Ｗかというのは、ほとんど関係ありません。

ＨＩＤのバーナは物理的に繋がっていないからです。
通称キャンセラーというものはバイパス線の事で、チェックパルスをだましていま
す。

いちどディーラーでヘッドライトのコールドチェックが、ハロゲンとキセノンのど
ちらにも切り替え可能か、診断してもらってきてください。

高年式の車だと、ディーラーで設定変更してもらえば大丈夫だと思います。

HID装着時の警告灯回避のために35Hと55Hのどちらを選べば良いでしょうか(3)

返事が遅くなってしまって、すいますん。いいアドバイスありがとうございます。＆そうなんですか？初めて知りました。一度確認してもらってみます。
ちなみにHIDキットで二万五千円なのです。あぶないですかね？

HID装着時の警告灯回避のために35Hと55Hのどちらを選べば良いでしょうか(4)

アルピンさん、こんにちは。

社外キットについては、よくわかりませんのでコメントは差し控えさせていただき
ます。(*_*k)

私は７５０の中古車から、もぎ取りでキセノンライトを入手しました。
ハロゲンのライトユニットと付け替えるだけで問題なく使用可能でした。
ご参考までに・・・。

HID装着時の警告灯回避のために35Hと55Hのどちらを選べば良いでしょうか(5)

アルピンさん、アドバイスをもらったらお礼くらいするものですよ。
お礼もせずに、次々質問するのはやめましょう。
お互いの好意で成り立っているサイトです。

HID装着時の警告灯回避のために35Hと55Hのどちらを選べば良いでしょうか(6)

警告の回避方法は私のHPでも紹介していますが、一番簡単な方法は、足りない
Ｗ数分の電球を付けることです(^_^)

ｈｔｔｐ：／／ｊｕｎｓｈｐ．ｌｄ．ｉｎｆｏｓｅｅｋ．ｃｏ．ｊｐ／
↑
入力する際は、当然半角でお願いします。

こんにちは。２０００年７４０ですが、エアコンを、かけたときウイーンと音
が鳴ります。夏前に、ＢＭＷでガスを入れてもらったのですが、多少、音が小
さくなったぐらいです。ＢＭＷは、コンプレッサー交換しかないとの事ですが
他に方法は、ありませんか？できたら、当方、関西圏なので　ショップとか教
えて頂けたら、うれしいです。お願いします。

エアコンの異音(1)

こんばんは。
エアコンの異音との事ですが、
ケミカル会社からエアコンガスに混ぜる添加剤
みたいのが売っているんでダメ元で入れてみるのはどうでしょう？？

たとえば↓
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/006/index.html

あくまで添加剤なので過信はできませんが

ご質問させていただきます。
そろそろオイル交換をしようと思うのですが、
どんなオイルを入れようか迷っています。

皆さんはどの銘柄のオイルを
どの位の頻度（距離）で交換していますか？
そして、値段はお幾ら位でしかた？
よろしかったら教えて下さい。

◎銘柄（粘度）
◎交換頻度（km）
◎値段
◎使用しての感想
↑
テンプレ良かったら使って下さい。

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(1)

　こんばんは、参考程度で恐縮です。

◎銘柄（粘度）：カストロールクォリティロングライフ(5W-30)
◎交換頻度（km）：12,000km　(OIL SERVICEインジケータ点灯を合図に交換)
◎値段：19,890円　(オイルエレメント、交換工賃、オイル廃棄代込み)
◎使用しての感想：スムーズに高回転まで一気に回って満足です。
　　　　　　　　　冬場でも夏場でも不満や不安を感じません。(南関東在住)

　こんなカキコで恐縮です。

　以上です。

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(2)

Verdandiさん
お返事ありがとうございます。
他にお返事があるかと待っていましたが、
1件しかなく寂しいです・・・・
皆さんはオイルとかあまり興味がないのでしょうか？( i?´Д｀)

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(3)

　yasさん、こんばんは。

　そんなに興味がない話題ではないと思いますが、E38以外を所有されている
オーナーさんは、ご自分の車種のコーナーだけを読まれているのでは？と
いう気がしますよ。

　私は、E39乗りですが、E36、E38、E40、E46、E53とは、多くの部品や装備が
共通であることから、故障などの不具合内容が類似しています。そのため、
自分のE39以外のコーナーもとても参考になります。

　さすがにE60以上は、別次元の車なので、サッパリ判りません…。

　以上です。

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(4)

E90 325 ダイナミックパッケージながら参考の一助になればと存じます。

◎銘柄（粘度）
　NUTEC NC51(0w-30)および同NC50(10W-50)
自然環境や走行環境により粘性を任意に変化
　〔NUTEC社HP.のＱ＆Ａコーナーの本年３月分に掲示中〕

◎交換頻度（km）
　圧縮力の低下にともなう出力および燃費の低下時
　（距離には因らないですが、街乗りや高速道路なら10,000km目安、
　　サーキット走行なら走行後に交換の場合もあり。）

◎値段
　ショップ販促価格

◎使用しての感想
　燃費，出力特性および静粛性の向上が得られます。

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(5)

オイルにはあまり拘りがないのですが、レスが少ない　とのことなので参加さ
せてもらいます。
①Agip　5w-40
　夏場は　SUNOCO　15w-50
　　いずれも　100%化学合成（銘柄覚えていません）
　→なぜメーカーを変えるか、自分でもわかりません。
②3000-5000km
　　4-5月と11-12月ころの2回変えていますが、大体このくらいの距離になり
ます。
③DIY（昔下抜き、今上抜き）なのでオイル代のみ。
　5-6000円/缶（だったと思う）なので1万くらい？
　＋フィルター確か2千円くらい。
④感想？　ん?、、、、。
　鈍感力が高いので、何も感じません。

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(6)

◎オートバックス　バンテージアウトバーン　５Ｗ?４０（定額メニュー）
◎１万キロ（約１年）
◎６０００円くらい（だったかな？）
◎ＡＣＥＡ?Ａ３規格なので、１年１万キロ毎に変えるのであればこれで十分
ではないでしょうか。１万キロ走ってもインジケーターは緑が３つ点いていま
すが、量は５００ccくらい減っています。同じくオートバックスのバンテージ
フォーミュラ１　５Ｗ?３０という１００％化学合成オイルも使って見ました
が、私には違いは感じられませんでした。インジケーターのリセットは自分で
やっています。

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(7)

お返事遅くなりました( i?´Α｀)

色々と迷ったんですが、
周りのお勧めもありレッドラインの5w-40にしました
値段は某オークションで購入したので1本1300円位だと思いました。

入れた感想は・・・
まー、良くわかりません( i?´ロ｀)ノ

色々とお返事をくれた皆さんありがとうございました。

エンジンオイル 何?いくら?交換サイクル?(8)

たまたま目にとまったので一言。はっきりいって安いオイルも最高級品質オイ
ルもほとんど変わらない事はアメリカでの実験データーで証明されてます。私
も一番安いオイル１０?４０Wを５０００キロ毎に交換して３０万キロ走りま
した。最後までパワーダウン、燃費の低下は有りませんでしたのでこまめに交
換する事がベストです。

皆さん始めまして。
最近１９インチのホイールを購入しました。
サイズはＦ/２４５?４０?１９でＲ/２７５?３５?１９です。
現在、前後とも３．０kgぐらい入っていますが、乗り心地かなり悪いです。
皆さんは、空気圧はどのくらい入れてますか？

空気圧について(1)

空気圧は何を重視するかで変わります。空気圧が高いメリットはパンクしにく
い、燃費が良くなる、ハンドルが軽くなる、反面ブレーキの利きが劣る、乗り
心地が悪くなる等のデメリットが有ります。私は燃費重視派なので２．７?３
ｋｇの範囲で乗ってます。

E38/７５０ILなのですが、運転席のドアを開けるとルームランプがつかず、助
手席のドアを開けるとつきます。球も交換したのですがつきません。どなたか
おわかりになれば是非とも教えてくださいますようお願いします。

ルームランプが・・・(1)

片方が点いて、他方が駄目と言う事はまず間違いなくスイッチユニットの不良
だと思われます。ドアを開けるとボディー側にスイッチのボッチが飛び出した
状態であります。ここを押すとランプが消え，放すとランプが点きますからこ
れをチェックして下さい。交換はねじを２個外して、コネクターを抜いてスイ
ッチユニットを交換して、コネクターを差し込んで戻せばOKです。

メーターにラジエーター液不足と言う意味のドイツ語が出ます。その都度足しては
また１ヶ月位するとメーターに出てきます。毎日ペースで乗っています。下回りを
見ても何も垂れている形跡はないのですが問題はないのでしょうか？お分かりにな
る方、教えてください。宜しくお願いします。

ラジエータ液が減ります・・(1)

１回だけではなく何回もつぎたしをしているのであれば
かならず、どこかもれていますよ
たまに目視で判断できないものがある聞いた事があります。
ラジエータに圧力を与えて、テストしたら漏れがわかったと
とかってどこかの板に書いてありました。
ただ、圧力をかけると劣化した樹脂やゴムがやぶけるのかな？
けど、劣化してやぶけるようなら早期に交換した方が、自走不能に
なるトラブルを防げるのでよいのかと思います。

ラジエータ液が減ります・・(2)

　こんばんは。

　たぶん、どこからか漏れていると思います。エンジンを止めて状態では、
冷却系に圧が掛っていないため、ちょっとした亀裂からは、液漏れが少なく、
長時間駐車していても、下に漏れない可能性があります。

　やはり、一度、ディーラーやショップに入庫して、エンジンを掛けた状態で
リフトアップして目視確認するなど、点検をお薦めします。

　ちなみにオイルには、混じっていませんよね。シリンダーヘッドのシールが
劣化すると、エンジン内部へ冷却水が漏れ込む、という不具合につながること
があります。そのときは、オイルに冷却水が混じるので、オイルが濁るため
目視確認ができるそうです。でも、その場合は、エンジンの分解メンテが必要
なので、エラク出費するので、そうではないことを祈っています。

　私も冷却水が徐々に減る症状を経験しましたが、末路は、ラジエータ交換と
なり、さらにウォーターポンプやサーモスタットの交換に至っています。
　本来、極端に減らない冷却水が減るわけですから、それなりの理由がある
はずです。もしも、駐車中に冷却水の漏れが無く、走行中に漏れるような
ケースだったとしたら、走行中に突然、一気に漏れる可能性もあります。
　そのような場合、オーバーヒートして、エンジンにダメージを与えてしまう
可能性もあるので、水周りは、予防交換を含め、少し前倒しで物事を考えても
良いと思いますよ。

　少しでも参考になれば幸いです。

サイズ　フロント　8.5?19　120/5Ｈ　オフセット20 i??２本　リア　9.5?19
　120/5H オフセット24 i??２本, ハブ径72.5　これはE39に適合していたので
すが、このサイズでE38にも合うのでしょうか？

適合サイズは？(1)

　こんばんは。

　私が聞いているのは、E39のハブ径が74mm、E38のハブ径が72.5mmです。
※74.1mmと72.6mmと理解されている方も居るようですが…。

　そのため、実は72.5mmは、E39に適していなかったのでは？と思います。
同じ5シリーズのE34には、適合しますが、E39だけが別仕様です。これは、
とても有名な話しです。そのため、E39専用のホイールは、そのままでは、
他のシリーズへ適合しませんし、他のシリーズからE39へも適合しません。

　PIKALさんの72.5mmは、E39以外用なのでE38には、合うと思いますよ。

　参考になれば幸いです。

2001年式、735i Mspoですが、先日メーターリングをつけようと思い、メーターを
外して走行したところ、テレビをつけていたのですが走行してもテレビが消えませ
んでした。おそらく、メーターの配線を外した為、テレビに行く車速パルスがカッ
トされた為だと思います。そこで思いついたのが、その車速パルスの配線にスイッ
チを噛ませてon/offすれば、高いテレビキャンセラーを買わずに走行中もテレビを
見れるのではと思いました。是非挑戦しようと思いますので、誰かメーター裏の車
速パルスの配線の場所及び色がわかる方いらっしゃればお教え願います。ちなみに
ナビは後期のワイドです。

2001年式　735i Mspoなんですが、先日ワイパーを動かして止めたら、ワイパーの
停止位置が通常より上の部分になってしまい直りません。何回か動作を繰り返した
のですが、一回通常の下の部分に止まりかけるのですが、ちょっと動いてそこから
３?４センチ位上の部分で停止してしてしまいます。どなたか原因と対処方法わか
るかたいらっしゃれば、お教え願います。

2001年式 740に乗っています。サイドウィンカーのカバーの外し方を、御存じの方、教えていただけますか？カバーの中に水が溜ってしまい取りのぞきクリーニングしたいので。　　　　宜しくお願いします。

サイドウィンカー(1)

えーと、サイドウィンカーてボディの横のでしたっけ？
それなら両側を薄いマイナスドライバーでボディに傷つけないように
ウィンカーが浮き上がるようにすれば引き抜けますよ。
えーと、ヘッドライトの横のウィンカーは、上部（ボンネット開けてウィンカ
ー上部に穴ありますよね。黒いカバーついているかも）の穴から、眺めの十字
ドライバーを入れて、まさぐると（いつか）引っ掛かりますのでそしたら回し
てゆるめていけば、ウィンカーは前に引き抜けますよ。

サイドウィンカー(2)

通りすがりの38乗りさん！色々と有難うございます。早々にチャレンジしてみます。

今月になってE38を購入いたしました。年式は96年です。エアコンを入れると
最強で稼動していたのではじめは気が付かなかったのですが、ときどき全くフ
ァンが動かなくなりまして、いろいろネットで情報を調べてみたところ、ファ
イナルステージに原因があるのではという推測に至りまして、部品交換に挑ん
だところなのです。運転席、助手席の辺りをばらしてみたのですが、部品のあ
る場所が判らず、交換の経験のある方に場所と注意するような点があればご指
摘をお願いできないかと投稿してみました。他のBMWでは場所も図入りでの紹
介があったのですが、E38はさっぱりわからないです。よろしくお願いいたし
ます。

ファイナルステージ交換　E38(1)

はじめまして。00Y740乗りですが。僕のは以前ブロアモーターが壊れてて同じような症状が出ました。
結構な出費でした。
突然止まったり、ダッシュをたたくと直ったり。
モーターから異音してませんか？

ファイナルステージ交換　E38(2)

M-77 様
お返事、ありがとうございます。

いえ、「突然止まったり、ダッシュをたたくと直ったり。モーターから異音し
たり」はなかったです。エンジンを切ってからスイッチを入れると最強の風で
作動はしたのでそれ以来夏はその方法で乗り切りました。
代わりの車があるので、E38は内装を一部ばらしたまま休止中です。

オーナー自らの交換例が少ないのか、アドバイスがほとんどなかったので
既にオーナーズメンテナンスを注文しました。
けれど、到着が３?４週間後らしいです。英語ばかりの本らしいです。
構造図さえわかれば少し安心して作業が出来ますので。

ファイナルステージ交換　E38(3)

サービスマニュアルが本日、手元に届きました。
750iLはダッシュボードをはずして初めてその部分が
見えるようです。ダッシュボードをはずすのは初めてなので
失敗しないかどきどきします。

ファイナルステージ交換　E38(4)

はじめまして・・・・ファイナルステージはフロント全バラのようです。
わたしも同様な症状で悩んでおります（特に暑い日に限りブロアがストップ）
レジスタなのか？ブロアなのか？限定が出来ず・・・なにか？はっきりと特定
することができるのでしょうか？？Ｅ31の時は、ファイナルステージが故障し
ても風量調節は出来ないだけで、全開で風は出たのですが・・今回は風さえも
出ない・・・ＡＣから暖房に切り替えても風が出ない・・・ヒューズは生きて
るし・・・・？です。便乗質問になりますが・・修理された方々の症状と
修理内容などありましたら、ご教授願いたいです。
私が・・バイブルにしてるＨＰで御座います。ご参考までに
ttp://www.bimmerboard.com/forums/posts/45351

ファイナルステージ交換　E38(5)

ちびまー様

情報ありがとうございます。届いた電話帳よりも分厚いサービスマニュアル
に同様のばらした図が載っておりました。ちびまー様の図はカラーではっきり
としてますのでよりよく分かりました。
そのようにばらせばなんとかなりそうです。まだ、暇がないので、マイクロフ
ィルターなど別の消耗品を交換してましたら、ファイナルステージへの風の通
りが良くなったのか調整も出来るくらいに改善してしまいました。マイクロフ
ィルターの定期交換は欠かせないですね。何かわからないようなごみで真っ黒
に汚れてました。
ということで、交換する時間ができればと有余が来年の夏までに長引きそう
です。(^^)

お世話になります。Ｅ３８２０００年の英と申します。
ワイパーの立て方が解りません。何方かご教授お願いいたします。

ワイパーの立て方を教えてください。(1)

英様、おはようございます。
私は、ワイパーを作動させ垂直になった所でキーをOFFにして止めています。
この位置ならボンネットに干渉しないでワイパーを立てることが出来ます。洗
車等作業が終わったら、ワイパーをフロントガラスに戻し、keyOnでワイパー
レバーを作動させて元の位置に戻しています。うっかりワイパーをフロントガ
ラスに戻さずに、ワイパーレバーを作動させてしまうと大変ですのでお気を付
け下さい。(私は経験済みですが…）

ワイパーの立て方を教えてください。(2)

大変ありがとうございました。やはりそれしかないのですね。お世話になりま
した。

ワイパーの立て方を教えてください。(3)

英さん、こんにちは。

ワイパーレバーを間欠の状態でエンジンオフにすると、自動で一番上？で止まりま
すよ。

ワイパーの立て方を教えてください。(4)

お世話になります。沼っ子さんありがとうございます。早速試してみます。

お世話になります。Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。
いつもハイオクを入れてオンボードコンピューターでは高速でリッター１０
Ｋ
街乗りで６Ｋ前後と４４００ｃｃの割りには満足の燃費です。
唯満タン法ではオンボードコンピューターより５?７％程度悪くなります。
気になるほどではありませんがどうしてこのようになるのでしょうか？
私見ではアイドリング状態ではメーターＢＯＸの燃費計がいつもゼロを指し
ているのに実際は燃料を消費しています。このことがその原因なのでは？
ご存知の方お教え願います。

燃費についての疑問(1)

メーターが０でも計算はしていると思います。
私も１０％程度違っていたので、補正値を適当に探ってほぼ一致するようにな
りました。OBCのTEST20だったかと、、チョッと忘れてしまいました
が、、、。

燃費についての疑問(2)

ＤＩＹさんありがとうございます。早速試してみます。

お世話になります。
重ステも、エアコンのブロワーも調子が悪く我慢の状態でしたが、昨日あたり
から、今度はスピードメーターだけが動いたり止まったりの症状が出始めまし
た。
オドも動いたり止まったりスピードメーターと連動しております、タコや燃料
等の表示は異常なしで御座います。メーターのテスト（2つのスイッチ押しな
がらイグニションオン）では異常なく動いております。ＯＢＣの平均速度も止
まったり動いたり・・・車速センサーが怪しいと思われますが不具合場所を特
定出来る方法がありますでしょうか？ちなみに車速センサーはデフにあるので
しょうか？諸先輩方々のお知恵を拝借いたしたいです。よろしくお願いいたし
ます。

いつも拝見頂きとても勉強になります。Y98 740i のNineと申します。ちなみにもうすぐ19万KMです。
みなさんよろしくお願いします。
早速ですが、最近左後ろの方から、小さな音で、ドンッ？ボンッ？という奇妙な音がします。窓を閉めてても聞こえるので、大変なことが起きてはないかと不安です。エンジンが暖まると音が消えるような気がします。
みなさんアドバイスお願いします。

０１Ｙの７４０に乗っています。質問ですがパワーウインドウのスイッチの外
し方お分かりになる方いらっしゃいますでしょうか？
内張りを外さないと駄目ですかね？

ウィンドウスイッチの外し方(1)

単にバネの力ではまっているだけなのでそのまま上へ抜けば外れます。
内装はずしか薄いマイナスドライバで少しずつこじれば浮いてきます。

こんばんは。当方99Yの740i（左ハンドル）です。
車内と、トランク内のヒューズBOXの場所がわからないのですが何処にあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(1)

車内は
①グローブＢＯＸを開けてその上の蓋を開ける
②運転席左下の小物入れを開けてその上の蓋を開ける
トランクは
　バッテリーの側面のカバーの中　です

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(2)

DIYさんありがとうございました。週末にでも見てみます。

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(3)

車内にありましたっけ？
私も探しましたけど、E38は左ハンドルは車内には無かったような・・・。
右ハンドルはハンドル斜め下の小物入れの上にあるみたいですけど。

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(4)

Taka-Cさんありがとうございます。気になって先ほど調べましたが、トランク
にはありましたけど車内にはないみたいです。ブロアモーターのヒューズを探
しててボンネット内のＢＯＸを見たんですけど無くて車内にあるのかなと思っ
たんですけど・・。

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(5)

すみません、私のは右なのでその反対側ということで当然あると思い回答して
いました。無いようでしたらお詫びします。
ただ、グローブBOXの上も無いですか？
右のは車内に結構なヒューズ量があります。ひょっとして左はトランクのヒューズ量
が多いのかな？
私のトランクには27個のヒューズの口があり、内12個にヒューズあり（空きはオプション
など）で、全てトランクとなるとこの倍以上あると思います。

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(6)

DIYさん、いえいえ、とんでもないです。ありがうございました。
グローブＢＯＸの上もなっかたし、トランク内のヒューズの数もたいしてなっ
かたです。いったい何処にあるのですかね(>_<)

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(7)

無いはずは無い、と思いパーツリストで検索してみました。
右のはグローブBOX、小物入れの上に蓋があると出てきます（現物と同じなので
当たりまえですが）ところが検索を左にすると確かに両方ともその部品が使わ
れていない、と出ます（確かにないですね）
そこで、トリム付近かハンドル下、センターコンソールあたりの部品を見てみましたが
該当しそうな部品がないですね。
ただ、「ヒューズbox」としての部品は右と同じく3個あるのでどこかにあるのだ
と思います。（私の見方が合っていれば）

７シリーズは極端に情報（乗る人）が少ないので、もしここでカキコなければ
E39で質問すると何かヒントが得られるかもしれません。（E38の情報が少ない
ので私はほとんどE39を参考にしています。右のヒューズの位置は確かE39と同じ
でした）

わかったら教えてください。
一体どこに隠してあるのか、気になって　今夜は眠れないかもしれないです。

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(8)

ＧＧさん、ＤＩＹさん、こんばんは。

私の７４０（左）を今見てきましたが、ボンネットの中のヒューズボックスのＡで
始まる名前に、なんとかファン（すいません暗かったもので・・・）とありまし
た。

該当するヒューズは４個でした。２０Ａも含まれていましたので、ブロアファンか
なと思うのですが・・・。

ご参考になりましたら幸いです。

車内とトランク内のそれぞれのヒューズBOXの位置は何処でしょうか？(9)

DIYさん、ご迷惑おかけしました。ありがとうございました。
沼っこさん、ありがとうございます。参考にさせていただきます。明日にでも
見てみます。左ハンドルだとボンネットに集中しているのですかね？

００Ｙの７４０なんですが、スピードメ?ターの走行距離の所だけ、薄暗く
なって（ドット欠けは無し）しまったんですが、電球？交換って出来るので
しょうか？

メーターについて(1)

Ｅ３４の実例で恐縮ですがメーターの液晶裏には複数個のバルブがありま
す。
これが切れるとおっしゃるような症状となりました。
ディーラーには在庫がありすぐに購入できましてメーターを外して簡単に交
換できました。
確か１個i?\４００ほどだったような…

Ｅ３８も同じじゃないかと調べてみましたが大丈夫ではないでしょうか？
h　ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=GG81&mospid=47517&btnr=62_0310&hg=62&fg=05

Ｅ３４では１．２Ｗと１．５Ｗがありどちらがどこに付いているのかわから
ないと言われて、
現場確認が必要でしたがＥ３８は１．５Ｗだけのようですね！

ただ気になるのはメーターを取り外したらどこかにエラーが残ったりしない
かです。
そのあたりをディーラーでご確認されてから自己責任でされるのも手かと存
じますが？

メーターについて(2)

といさん、大変参考になるコメントありがとうございました。
メーターの取り外しは経験あり、エラーも出なかったのでぜひ交換してみたい
と思います。ありがとうございました。

お世話になります。Ｅ３８２０００年の７４０の英と申します。
昨日走行中にＣＤ（純正）を聞いていたところ突然ボリュームが大きくなり慌
てて音量を下げました。　また音量が大きくなったと同時にナビの案内音も大
きくなりました。その後ＣＤのボリュームを下げナビの案内音も再ＳＥＴした
ところ元に戻りましたが何なんでしょうか？ご存知の方があればご教授くださ
い。また先日（二週間前）と昨日イグニッションキーが廻らなくなりました。
ＢＭＷエマージャンシーに問い合わせ　ブレーキを踏んでハンドルを左右に少
し回すとキーを回す事ができ正常となりました。今までこのようなことはなか
ったため何処かおかしいのでは？と思っています。思い当たりのおありになる
方があればお教え願います。よろしくお願いします。

ＣＤの音量が突然大きくなるのは？(1)

　こんにちは。大したアドバイスができませんが、少しだけ。

　まず、イグニッションキーが回らないのは、ハンドルが機械的にロック
されているからです。ハンドルがロックされた状態だとキーが回りません。
キーをシリンダーに挿して、ハンドルを左右に少し動かすとロックが外れる
仕組みになっています。これは、国産車でも同じだと思われます。

　普通に利用しているとロックされませんが、エンジンを切って、キーを
シリンダーから抜いて、ハンドルを左右に動かすとロックします。
エンジン停止し、キーを抜いて降りる際、ハンドルに触れたときにロック
されたのだろうと思われます。

　音量が大きくなる件ですが、確か室内の背景雑音が大きくなるような状況
では、音量が自動的に大きくなる仕組みがあるはずです。例えば、一般道で
音量を調整し、そのまま高速道路に入ると、いつの間にか音量が大きくなって
います。意外に耳に障るほどの音量になります。高速走行時は、背景雑音
(ロードノイズ、風切り音、エンジン音)が大きくなることへの自動対応だと
思います、ビックリするくらい急激に大きくなることは無いと思います。

　今回の書き込みから判断すると、この自動音量調整関連の不具合の可能性が
ありますが、音量が急に大きくなったときに状況などが判れば、もう少し
原因を絞り込むことができるかもしれません。
※いまは、漠然とした原因探索しかできず申し訳ありません。

　少しでも参考になれば、幸いです。

ＣＤの音量が突然大きくなるのは？(2)

お世話になります。参考になりました。ありがとうございました。
ＣＤの音ですがかなり大きくなり周囲の音におる影響という感じではないよう
な気がしました。もう少し様子を見て見ます。

始めまして。2000年式740iMスポーツはタイミングベルトなのでしょうか？どなたかお手
数ですが教えて下さい。宜しくお願いします。

タイミングベルト？？(1)

チェーンです、オイルキャップを開けるとチェーンがダブルで見えます。

タイミングベルト？？(2)

DIYさん教えて頂き有難うございました。

タイミングベルト？？(3)

95y 750IL 左ハンドル D車です。

リアウインドウの電動カーテンが不動なのですが故障原因や解消方法、
修理方法などご存知の方、情報宜しくお願いします。

95y 750IL です。

フロントセンターアームレストが開かなくなり困っています。

オープナーレバーが解除せずにアームレストがあけることができません。

上部の左右の長方形の小物入れのアームレストは問題ありません。

小物入れ部分上部のところから覗いても原因が見える様子でもない状態で
す・・・。

どなたか同様のケース、または解消方法をご存知の方どうか教えてください。

センターアームレスト(1)

hiropapaさん、こんばんは。

あれは、前後には動きますが、上方向には動かない(開かない)と思います・・・。

センターアームレスト(2)

情報ありがとうございます！

上下にオープンではなく、前後にスライドするというのでしょうか？

ちょっと車を見てきます。

ありがとうございました。

95y 750IL です。
ヘッドライトを交換したいのですが 750はキセノンが標準装備なのでしょう
か？　
それともハロゲンバルブが標準なのでしょうか？

素人質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

00Ｙの７４０に乗っています。距離はもうすぐ100000ＫＭです。
最近気がつぃたのですが、少し窓を開けて壁際を走っていると、なんか小刻み
にカチカチといったような金属音がしています。停止状態ではしていませんで
した。
何が原因でしょうか？

走行１０万キロでエンジンからカチカチと金属音の異音原因とは(1)

タイミングチェーンではないですかね？

走行１０万キロでエンジンからカチカチと金属音の異音原因とは(2)

はじめまして！僕の車も同じような音がしています。ディラー等でいろいろ対策してもらいましたが結局解決しないままです。

走行１０万キロでエンジンからカチカチと金属音の異音原因とは(3)

はじめまして。私はE39の540に乗っていますです。
私のも同じ音がしていてショップに出していろいろ対策してもらいましたが未だ解決せずにメカニックにあとはエンジンバラさないとわからないらしく、直る保障もないと言われてしまいました。
このような症状は５シリーズでも、悩んでる人が多いみたいで、E39のメンテコーナーではすごいスレッドになっていますが解決された方はあまりいないみたいです。
この音がしているからといってエンジンの調子が悪いわけでもなく、今は放置状態ですけどやっぱり気になります。
どなたか解決された方いませんか？

走行１０万キロでエンジンからカチカチと金属音の異音原因とは(4)

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走行１０万キロでエンジンからカチカチと金属音の異音原因とは(5)

R.Tさん、LOTさん、おはようございます。
この間、僕の車も窓を開け壁ぎわを走ってみました。注意して聴いてみると出足でカチカチ音してました！
なんかマフラーの中でネジが暴れているような音です。
思い当たるのは、先週キャタライザーを新品に交換したのですが、これが原因ですかね？
R.Tさん、LOTさんはキャタライザーは交換してありますか？

走行１０万キロでエンジンからカチカチと金属音の異音原因とは(6)

ＷＫさんこんばんは！キャタライザー？は交換してないです。
関係ないと思いますがスパスプのリアマフラーは入れています。

走行１０万キロでエンジンからカチカチと金属音の異音原因とは(7)

はじめまして。私は去年にE39-540から740に替えました。
540のときも皆さんのような異音がしていましたし、今の740でもまったく同じ音がしています。
かなり前、540の時にディラーにみてもらいましたが、この音は走行には問題なく直しても、また音がでますよ。と言われ、修理しなかったです。
このころのV8エンジンに多いみたいです。
原因はたしかマフラー関係だったような？すいません、定かではないです。
なので740でも放置しています。

はじめまして。E46　318i　についてお伺いいたします。この最近、窓を開け
て走っていると（カチャ　もしくは　カタン）と踏み初めに音がします。
※　音は前輪から聞こえてきます。ポンピングで3階踏むと、3回踏み初めに音
がします。

こういった症状でアドバイスを頂きたく書き込みしました。よろしくお願いし
ます。

ブレーキを踏んだ際の音について(1)

　おはようございます。

　ここは、E38メンテですが、E46でもご質問は、オッケーです。
という私の愛車もE38乗りではなく、様々なページを放浪しています。

　さて、書き込まれた症状の件ですが、単にブレーキパッドがパッドガイドに
当たっている(触れている)だけでは？という気がしますよ。

　BMWのブレーキバッドは、フローティングでキッチリ勘合された状態では
なく、手で触ったりすると「カタカタ」と動きます。
※ここがフローティングという意味。

　ブレーキを掛け始めると、ローターと接触して引きずられ、パッドガイドに
当たりますが、このときの音である「カタ」とか「カチャ」の原因ではない
かなぁと…。

　以上です。

ブレーキを踏んだ際の音について(2)

コメントありがとうございます。Verdandi様の記事も説明の参考にさせてもら
い、車屋さんに持って行きました。説明してみてもらいますと、前回の車検の
時パッドを換えてローターを換えていなかったため、ブレーキのローターを交
換すると、この音の問題は解消される旨の説明を聞き、次の車検の時でもかま
わないとの話で安心しました。今後ともよろしくお願いします。ありがとうご
ざいました。

ブレーキを踏んだ際の音について(3)

　こんばんは。

　ヤマさん、次回は、ローター交換と同時にブレーキパッドの交換をお薦め
します。ブレーキパッド２回にローター１回の割合で交換するのが目安です。

　もちろん、ブレーキ使用頻度やブレーキの使い方、そして、ローターや
パッドの材質にも依りますので、一概に上記の目安が良いわけではないので、
普段の運転、日頃の点検を通して、交換タイミングを見計って下さいね。

　それでは。

私は９５年式の７４０に乗っているのですが、私の車はエアコンの風がまった
くでなくなってしまいました。スイッチなどはちゃんと入るし、アイドリング
もちゃんと変わるのになぜでしょう？ヒューズが切れているのでしょうか？知
っている方おられたら教えてください(;_;)

エアコンから風が全くでない不具合の原因(1)

こんばんは。ブロアモーターの故障かブロアレジスターの故障ではないでしょ
うか？
僕のはブロアモーターが逝かれて無風になりました。

エアコンから風が全くでない不具合の原因(2)

どうも返信ありがとうございます(^^)ブロアモーターとはエアコンのモーター
の事ですか？ちなみに直すのに大体いくらぐらいかかるのでしょうか？

エアコンから風が全くでない不具合の原因(3)

ＫＥＮさん、こんばんは。ブロアモーターはエアコンの風を出す扇風機みたい
なものです。
モーター自体は２諭吉後半程度だったと思います。でもダッシュボードを外す
ので工賃が結構した記憶があります。

エアコンから風が全くでない不具合の原因(4)

M-77さんこんばんは。モーターわ新品で２諭吉後半ぐらいだったんですか？私
も今日車屋さんに持っていった所ばらさないと分からないがおそらくモーター
だと言われました↓１０諭吉ぐらいは覚悟しといた方がいいですかね(;_;)質
問ばかりすいません。

エアコンから風が全くでない不具合の原因(5)

マイクロフィルターの目詰まりでも風が来なくなりますよ。
その結果ファイナルステージが焼損してしまい、止まってしまいます。
マイクロフィルターもチェックしてみては。私のはマイクロフィルター
交換だけで一度、復活できました。
他の原因であればそれなりに工賃はかかるかもしれませんね。

はじめまして、はじめて7シリーズに乗る者です。間欠ワイパーがうまく使えず雨の
日に困っているのですが壊れているのか正常かを教えていただきたく思います。
ONの状態で間欠位置にしているときちんと一度作動するのですが、走行中は反応し
ないのです。他の位置では普通にワイパーは動きます。

車は99年式735iレインセンサー付です。よろしくお願いいたします。

間欠ワイパーがうまく使えず正しいの使い方とは(1)

普通、レインセンサーを作動させてるときは、雨の強度により動くのです
が、動きませんか？
感度が悪ければ、感度調整のツマミで調整されればいいと思いますが？

間欠ワイパーがうまく使えず正しいの使い方とは(2)

クビカさんありがとうございます。おっしゃるように何度も調整をしているのです
が上手く動いてくれないです。これは故障ですかね？

間欠ワイパーがうまく使えず正しいの使い方とは(3)

これ以上、コメント出来ませんが、調整されてもだめなのならセンサーや配線
あたりの故障ですかね。
参考にならなくてスミマセン。

間欠ワイパーがうまく使えず正しいの使い方とは(4)

レインセンサーの故障かどうかはワイパーの間欠作動させてセンサー部分を触わるか水をかける事
で確認出来ますよ。
上記の事をして刺激を与えて動けば機能していますし、何度かやっているうちに動かなくなるよう
だと故障ですね。
うちのE38も以前に間欠ワイパーが動かなくなるトラブルがありましたが、その時はワイパーのリ
レーの故障でした。（確か３０００円もしない修理です）
あと、参考までにセンサー部分に撥水コーティングしてあると反応が悪くなるそうです。

間欠ワイパーがうまく使えず正しいの使い方とは(5)

Taka-C さん　クビカさん本当にありがとうございました。

００Ｙの735に乗っています。最近、車庫入れなどでハンドルを左右に切ると
コクッとハンドルが一瞬引っかかります何が悪いのでしょうか？

ハンドルが引っかかります(1)

　こんばんは。

　ステアリングギアボックスの不良かもしれませんね。
私も以前に同じ経験をしたときは、ステアリングギアボックスの不良が
原因でした。私の場合ですが、ジャッキアップして、手で前輪を動かして
みたら、カクカクっと右や左に動き、スムーズでは無かったので、ギア
ボックスの交換となりました。他にもアームやブッシュなどの不良も考え
られますので、一度、ジャッキアップして詳細なチェックをお薦めします。

　以上です。

ハンドルが引っかかります(2)

Verdandiさんありがとうございました！
やはりギアボックスですかね？予想はしていましたが、かなり高額ですよね！
約２年間乗っていますが、いままでいろいろトラブルに遭い、正直維持費辛い
です・・。

当方９８年の５２８に乗っています。構造が３８と似ていそうなのでお願い
します。最近ハンドルかなり重いのですが、ギアボックスが悪いのですか
ね？
駐車のときや右左折かなり辛いです。皆様のお車はどうでしょうか？
修理されて感知した方や添加剤などで改善された方宜しくお願いします

2001年７３５iMスポーツ　3万キロです。
１０Km程走行した後には必ず鳴きが発生し続きます。
ディラーが言うにはブレンボは皆この鳴きがあたりまえでどうにもならないと
の事ですが本当でしょうか？

ブレーキの鳴きについて(1)

最終モデルの７３５Msp?ClubSに乗っています。私のも，醜い鳴きがあったの
で社外のパッドに交換しました。メーカは忘れてしまったのですが，キャリパ
から見えているパッド本体金属部分が赤色をしております。今は５００ｍばか
り鳴きがありますが，その後は全く鳴きません。参考になれば良いのですが。

こんにちは、ＪＪです。
センターのブレーキランプのカバー（＝車内後部座席の後ろのカバー）のはず
し方を教えてください。。。
リアガラスにスモークを張るのに、センターブレーキ部分が膨らんでいるので
はずしたいのです。
よろしくお願いします。

センターブレーキのカバーの外し方(1)

結構、大変です。車種にもよります。７４０リアスライドなしなら７５０の
それに比較してわりと簡単ではあります。７４０のリア電動スライドなしで
お話すると。。。
まず、リアシートを取ります。座面の方は前の方を持ち上げると簡単に取れ
ます。そのあと背もたれ部分は２箇所で止まっているのでまず中央よりの止
めている10mmのナットをはずします。（背もたれの下部分に良く見るとあり
ます。はずしたら次に左右のキックプレートをはずす。そのあと外側よりの
トラスビスをはずします。（これが手や工具が入らなくて大変です。インシ
ュレーターをめくると出てきます。10mm。下部分の２箇所が外れたら、枕を
引き抜く。（気合と根性で一気に上へ持ち上げる）枕が外れたら、背もたれ
をバックボード沿いに上へ持ち上げてやると２箇所で引っかかっているので
すががくっと取れます。左右この作業をした後、今度は左右のリードランプ
（読書灯。Cピラーについているやつ。）をはずします。押し込んであるだけ
なので内装はずしのようなへらで持ち上げると取れます。ランプの穴ぼこの
中に10mmのタッピングねじがあるのでこれをはずし、Cピラーの内張りをはが
す。リアトレイを止めてあるボタン（たしか４箇所だったと思う。黒いプラ
スチック製）をとり、トレイ自身を前の方向にぐっと引くとトレイ全体が外
れます。ちなみにリアブラインドがついている場合はコネクターをはずさな
いと取れません。
文章で伝えるのはなかなか難しいですが、こんなことろでしょうか。単純に
電球切れならトランクからできるんですけどね。。。

みなさん、こんにちは。最近、ディラーに足回りの劣化を指摘されたのです
が、純正品は、値段が高額なのでＯＥＭのスラストロッド、ロアアーム、タイ
ロットなどの交換を考えているのですが、値段がかなり違う為、品質や耐久性
はどうなのでしょうか？どなたか、ＯＥＭに換えられている方宜しくお願いし
ます。

OEM足回り部品は品質や耐久性に問題はありますか(1)

前回車検の時にタイロッドエンドとロアアーム、スタビロッドをOEM物で交換
しました。スラストアームはブッシュのみで交換できるので純正物（Mスポ
用）にしました。値段は忘れましたが結構安かったです。ただ、プレスマシン
のあるショップじゃないとできませんが。それもアルミとアルミなんでへぼが
やるとアームごと交換、になります。
結果ですが約1年ですが「全く問題なし。」
交換後、４輪アライメント必須ですよ。

OEM足回り部品は品質や耐久性に問題はありますか(2)

tetsuさん、ありがとうございます。
たいへん、参考になりました！ＯＥＭにしようと思います。
ありがとうございました。

OEM足回り部品は品質や耐久性に問題はありますか(3)

ＯＥＭパーツで問題ないですよ。足回り、ＡＢＳ、ラジエーターなど私も多用
していますが今までトラブルはありません。いつも頼んでる工場も、耐久性は
純正と全く変わらないと言ってます。ただ、正規ディーラーだと社外品の持ち
込みを認めないところが大半でしょうから、ＢＭＷを扱い慣れた整備工場を見
つけることが先決です。あと、個人輸入するならヤフオクなんかで出回ってる
ＣＤ版のパーツリストを入手しておいた方がいいです。

お世話になります。Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。
ボンネットを開けようと思い運転席右下のレバーを引きましたがボンネットが
浮き上がって来ません。以前から開きが甘く何度かレバーを引いて浮き上がっ
てくる状態でした。ご存知の方が居られれば対策等をお教え願います。

ボンネットが開きません。(1)

運転席レバーだけでは浮き上がってこないと思います。グリル右側のプラス
チック製レバーも引けない状態ですか？

ボンネットが開きません。(2)

オープレバーのワイヤーが伸びちゃったか外れたかした可能性がありますね。
最悪の場合、グリルを壊してアクセスとかいう事になると思います。
ボンネットオープンレバーのワイヤーはラジエターコアサポートの上にある部分で調整が出来るの
で時々チェックした方が良いですよ。（黒いワイヤーパイプがプラスチックのねじ状の連結部品で
つながっているモノです。）

ボンネットが開きません。(3)

ｋｏｈさん　Ｔａｋａ?Ｃさんアドバイスありがとうございました。
運転席のレバーを引いても浮き上がって来ない状態でしたが　家内に運転席レ
バーを引いてもらい私がボンネットを開けるように二人がかりでボンネットを
開けることが出来ました。
原因はレバーを引いた際ボンネットは浮き上がるのですがボンネットの自重と
浮き上がらせるバネの劣化でまた閉まってしまう状態か或いはボンネットを固
定しているカムの機構の動作がスムーズでなかったようです。カムにＣＲＣを
吹き付けたところ一人でも開けることが出来るようになりました。またＴａｋ
ａ?Ｃさんご指摘のワイヤーのアジャスターは以前調整を自分でやっていまし
た。ディーラーに問い合わせをした所Ｅ３８はボンネットのバネがやや甘い事
があるとの事でした。お世話になりました。

樹脂パーツとは運転席座面脇についているパワーシートスイッチのあるアレ
です。
見ると例のトルクスネジで留まっているようなのですが、我が家にはT20以下
とT50のレンチしかなく、外せませんでした。
おそらくT30前後だと思うのですが、正確な番手を御存知の方いらっしゃいま
したらご教示ください。
よろしくお願いします。

運転席横の樹脂パーツを外したいのですが(1)

えびぞうさん、こんばんは。
途中でやめてしまったので、他にもいるかもしれませんが、トルクスはＴ３０
だったと思います。こんなんですいません。

運転席横の樹脂パーツを外したいのですが(2)

やはりT30ですよね。
明日にでも買ってこようかと思います。
ご親切にありがとうございました。

球は生きているのにブレーキランプが点かなくなりました。
ソケットが悪いのでしょうか？どなたかお分かりの方訓えてくださいますよ
うお願いいたします。

９７年の７４０に乗っています。
先日、友人から社外ナビを譲ってもらい、知り合いの車屋に車速の配線だけや
ってもらったのですが、コンピュターＢＯＸのヒューズから取ってるみたいで
すが何か問題は起きないでしょうか？
通常は、ＯＢＣ裏のカプラーからとるみたいですが、みなさんは、どちらから
とっていますか？宜しくお願いします。

車速について(1)

OBC裏やメーター裏の配線もコンピューターがもとなので大丈夫だと思いますよ。

車速について(2)

私の場合、モニターの裏側には、車速の配線は来ていなく、メーター裏か、ト
ランク内のナビ（又はその周辺）から取るつもりです。
ディーラーに聞いたら、ＯＢＣやメーター裏だと、ナビの誤差が大きくなる
（誤動作）ことがあるみたいで、トランク内のナビ周辺からの方が安定してる
とのことです。
ちなみにトランクのナビの後ろに黒色／白線の線があり、それが車速だそで
す。

車速について(3)

メーター裏から取ってますけど今のところ問題ありません。T20のトルクレン
チがあれば簡単にはずせますよ。。黒／白の線が車速の線です。

グローブボックスの中のヒューズですがシガーライターはどこにありますか
知っている方おしえてください(+_+)

2001式 740に乗っている　カツと申します。　　　　バッテリーの警告ランプが点灯した経験の有る方、何処を修理されてどの位の出費だったか、教えて頂けたら幸いです。たぶんダイナモかバッテリーが弱っているのかと思いますが…　　どうなんでしょうか？お知恵を拝借させて下さい！　宜しくお願いします。

バッテリーの警告ランプ(1)

はじめまして　おそらくオルタネーターですね・・・。　以前私も同じ症状に
なった事あるので。純正リビルトで7諭吉位でした。

バッテリーの警告ランプ(2)

わらしべ長者さん有難うございました。

７５０ＩＬ（Ｅ?ＧＫ５０）のバッテリーが寿命なのですが、品名（できれば
その型番・何アンペア）をどなたかおわかりになる方教えて下さいます様お願
いいたします。

バッテリー・・・(1)

　こんばんは。

　レスが付いてないようですので、横から参考程度で…。
バッテリーは、基本的には現品をチェックし、サイズ、端子位置などを
確認してから購入することをお薦めします。(取り敢えず…)

　さて、750iLには、標準バッテリーとして、90Ahか110Ahが搭載されて
います。そのため、お選びになる場合は、110Ah品を選択されると良いと
思いますよ。品名や型番ですが、代表的なボッシュのシルバーバッテリーか
PS-Iバッテリーをご紹介しておきます。両方ともボッシュ製です。
※適合する候補をピックアップしておきます。

　　　　銘柄　　　　　　　型番　　　容量
　・シルバーバッテリー　S-1A　 　90Ah
　・シルバーバッテリー S-1B 　110Ah
　・PS-Iバッテリー　　　PSI-1A　100Ah

　ということで、参考程度にて。純正品を御所望でしたら、上記は、ナシと
いうことで…。

　以上です。

はじめての投稿です。よろしくお願いいたします。
早速ですが、先日社外HIDのバルブを交換した所、点灯しなかったので、＋、?を間違えたのかな？と、思ったら、気付いたら左側『運転席側』の、ロービーム、ポジション、フォグランプ、ウインカー、全くついていないことに気づきました。これってヒューズがとんだのでしょうか？皆さんアドバイスよろしくお願いします。
ちなみに私のはY98-740左です。

99年E38です。
サンルーフの位置ズレが起こっており困っています。
対処経験ある方お願いします。「　」は操作です。
①「チルト」にすると一旦正常位置までチルトしてスグ閉じる方向へ動いて
　天井で3-4cm開いてとまる。（屋根側は後1cmくらい上へ、前が1cmくらい下
へ）
②「閉じる」をすると、一旦閉じてから天井で7-8mmくらい戻る。
　　（屋根側も若干上下している）
③「開ける」をすると開きますが、最後まで開かない？以前はもう3-4cm開い
ていたような、これは確証なし
④トリガ　になるような作業はしていない（電気回り）
⑤「チルト」を押し続ける初期化をしてみましたが、①の状態になるだけ
⑥閉じた状態でSWパネルを開けてモーターをトルクスで回して正規な位置にしても
その後の操作をすると①?③になってしまう。
⑦バッテリーを外してから同じ調整しても変わらず

サンルーフの位置ズレは調整で直るのでしょうか(1)

ttp://bmwfun.x0.com/qa/e39/187.html#5130
参考：E39でのサンルーフ高さ調整

さて、ディーラーでの修理ですとレール交換などを含むケースでは、?５万
ぐらいかかります。
ご指摘の症状では、多少気になるかもしれませんが、途中で止まって動かな
くなったり、水漏れしているケースではないようですので、そのままでも支
障ないのかな・・・と思います。

サンルーフの位置ズレは調整で直るのでしょうか(2)

レスありがとうございます。
39のＱ＆Ａありがとうございます、私も読んでいました。
以前（大分前ですが）水の浸入がありサンルーフ周りのガスケット（ゴム）を交換して以
来のトラブルです。トルクスの２５を積んでおけば安心ですし、冬は開けない
のですが、何が原因かがわかりません。
ルーフを初期化したり、学習機能があったりするようなので、何かコントローラのトラ
ブルのような気がしています。
車をいじるのが趣味なのでこの程度のトラブルでディーラに行くのはチョッと。
冬の間に情報入手してみます。

フロントバンパーの両側についているモール（黒とメッキの部分）の交換をし
たいのですが、バンパーをはずさないとできないのでしょうか？
ぶつけられて割れているので交換してもらおうとしたら、「バンパーをはずさ
ないと無理です」っていわれ工賃が部品代より高いので悩んでます。
簡単なはずし方あるのでしょうか？

E38で最近、ゴムの寿命か何かでワイパーから嫌な音が発するようになり、ワ
イパーブレードを交換しなくては・・・と思い皆様方にお聞きしたいのです
が、どういったものが良いですか？
無知で大変恐縮ではございますが、ご教授してくださいますようお願い致し
ます。

ちなみにBOSCHのワイパーブレード11-50A と12-50Aはどう違うのですか？

ワイパーブレードで・・・(1)

私はPIAAのスーパーシリコートワイパーを使ってます。
ブレードごとではなく、ゴムのみ交換してますが今のところそれで十分だなと
感じてます。
E38にはエスティマ用のワイパーゴムが同じ断面で、右席側はちょっと切って
長さを合わせています。
ゴムの両サイドに入っている金属の薄板は、切るのが大変なので、現在付いて
るものを流用されればいいと思います。
ワイパー先端部のブレードの爪と若干位置が合わないのですが、ちょっとペン
チでグッと押さえこんであげるのがコツです。
わかりづらくてすいません。ご参考になれば。

オークション等で、Ｅ３８用の部品等を購入しようと思うのですが・・マッチン
グの可否（パーツの品番の適合）はディーラー等にて教えていただく事は可能
なのでしょうか？

部品番号はディーラーで教えてくれるのでしょうか？(1)

　こんばんは。

　ディーラにもよるので、一概にOK/NGという判断は、難しいですね。
ディーラの中には、部品課がキッチリ分かれて存在するディーラもあって、
そういうディーラだと、直接、部品課へお電話を差し上げて、調べてもらう
ことが可能ですが、営業(新車)とサービスの窓口しかないディーラだと、
期待する対応が得られないかもしれません。
※普段からお世話になっているディーラならば、全く大丈夫ですが、飛び
　込みのお客様への対応には、難があるディーラ様も多いのでは、と…。

　BMWは、製造年月によって、微妙に部品がバージョンアップ(マイナー
チェンジ)してあるため、E38前期型とか、740iとか、の分類だけでは、
部品が合わない可能性があります。そのため、車体番号から製造年月を
特定し、その上で部品を探してもらう方が確実なのですが…。

　私もよく使う手ですが、以下のサイトで車体の製造年月から部品番号を
検索することができます。

　ttp://www.realoem.com/bmw/

　ただし、ご自分の車体の製造年月を確定する必要があります。車体
番号から製造年月を読み下すこともできますが、別の有名なBMWオーナーズ
サイトに車体番号の一部から製造年月を特定するサービスがありますので、
そちらで検索し、特定されることをお薦めします。

＃私の愛車は、98年3月初登録ですが、製造年月は、97年1月です。1年
　以上も前なので部品特定(検索)は、慎重に前記のサイトで確認して
　おります。

　少しでも参考になれば幸いです。(*_*o)

始めまして。E38 ７５０iLに乗ってます。レベライザーを外したいのですが費
用はいくら位かかるのですか？　ちなみに外したら車高はどれ位落ちますか？
誰か教えて下さい。宜しくお願いします。

レベライザー(1)

レベライザーはリアの荷重が増えて沈んだ分を有る一定の車高に保つ装置なの
で、レベライザーを外してノーマルサスに変えたらリアの荷重に比例した分車
高は下がるというのが原理的な考えになります。

こんばんは。
現在97年型の750iLに乗っていますが、クーラントレベルチェックが点灯した
ので、リザーバーにクーラントをやや減っていたのでＭＡＸラインまで補充し
ましたが警告等が消えないのですが、その後クーラントレベルは変化ありませ
ん。
これはクーラントのレベルセンサー不良でしょうか？
だれか同じような事がありませんでしょうか。

クーラントレベルチェック点灯(1)

　こんばんは。

　E38ではありませんが、類似した事例報告が、以下の有名なサイトに
あります。内容は、クーラント量は、十分にあるのに警告が出るという
ことから、レベルセンサーのメンテナンス(DIY)を紹介したものです。

ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20060823/index.shtml

　e38-750iLさんもご自身のDIYをされるのであれば、車種こそ違いますが
参考になると思います。

　もちろん、こういう不具合事例があることから貴殿のE38もレベル
センサー(フロート)の不良ということも十分に考えられます。

　フロートセンサーは、クーラント以外にも燃料タンクのガソリン残量の
計測にも利用されております。そのため、ガソリンを満タンにしたのに
燃料計の指示(針)が上がらない、という不具合報告もあります。これも
同様にレベルセンサー(フロート)の経年劣化が原因の場合が多いです。

　クーラントが漏れていないようでしたら、ひと安心かと思います。
e38-750iLさんは、これまでに水回りの交換をしたことがありますか？
もし“ＮＯ”であるならば、今後、本当に水漏れが発生することも想定され
ますので、是非とも水回りには、気をお遣い下さい。

　以上ですが、少しでも参考になれば幸いです。(*_*o)

９８の前期７４０に乗っています。
僕の車は後期仕様になっていてヘッドライトは後期のハロゲンタイプが付いて
いるのですが、純正の後期キセノンのプロジェクター付きに換えたいと思いま
す。
このタイプは自動光軸が付いてるみたいですが配線加工などしないと付かない
のでしょうか？
宜しくお願いします。

後期キセノンヘッドライト(1)

う?ん。純正のキセノンが一番いいのでしょうけど高すぎますからねぇ。車検
対応型の社外品でいいのではと。。50000払えばお釣り来ますよ。純正だとん
十万いくとおもいました、、、

後期キセノンヘッドライト(2)

便乗ですいません、後期のハロゲンユニットに後期のプロジェクターとレンズ
のみを移植できないのでしょうか？以前どこかのサイトでやった人がいて拝見
しました。無加工で出来るのですかね？

皆さんこんにちは！2001年E38Mスポにのってるんですが、２つご教授頂きたく
投稿しました。一点目ですが、バック時に電動ミラーのミラー部分が下部方向
を写すように動いていたと思うのですが、最近全く動きません。知らずうちに
なにか設定してしまっているのでしょうか。マニュアルを見てもわかりませ
ん。二点目ですが、通常メーター下部に時間などが表記されていると思うので
すが、何も表記されなくなってしまいました。左のボタンを押すと「CHECK　
CONTROL　OK」とは出るのですが、すぐに消えます。通常表記に戻す方法をご
存知でしょうか。何卒ご教授お願いいたします。

バック時の電動ミラー調整が機能しない不具合の原因(1)

ミラーは動かす方をスライドして指示するスイッチがありますよね？
あれを左にしておくとその機能が作動して、右にしておくと作動しないよう
になっています。
もしかしたら左右逆かもしれません。

メーター下部の表記は、メーター内に黒い棒が二本生えてますよね？
あれの右側を押すことでON/OFFできます。
左側がトリップメーターのリセットスイッチになってるやつですね。

ちなみに私のはM-Spoではない2000モデルですが、どちらもユーザーズマニュ
アルに載っていましたよ。

バック時の電動ミラー調整が機能しない不具合の原因(2)

フジツボさん！ありがとう御座います。ユーザーズマニュアルには目を通して
いたつもりなのですが、失念していたようです。ご丁寧にありがとうございます！

バック時の電動ミラー調整が機能しない不具合の原因(3)

ミラーの下向きになる方法は運転席のある方に『左右ミラー調整スイッチ』を入れておけばなりま
す。
左ハンドル車なら左、右ハンドル車なら右です。
下向きになる機能がONの状態だとそっちのミラーは調整出来ないと覚えると良いと思います。

メーター内の表示はメーター内の右のツマミを押すことで『CHECK CONTROL OK』の確認が出
来、何も問題が無ければ仰るように無表示になります。
表示をさせたい場合はウインカーレバーの先っちょにあるボタンを押せば、時計／日付／燃費／等
好きな物を次々に表示出来ます。

バック時の電動ミラー調整が機能しない不具合の原因(4)

Taka-Cさん
ご丁寧にありがとう御座います。つまみの件、ウィンカーだったのですね。マ
ニュアル見たつもりだったのですが、見落としたようです。本当にありがとう
ございます。

この場を借りてなのですが、昨日あることにきづきました。エンジン始動後に
ゆっくりとアクセルを踏むと1000?2000回転でアクセルから振動と音が伝わってきま
す。「ブブブブ」という音でそれこそキザキザの板か何かを踏んだような微振動と音で
す。ミッション系でしょうか。皆さんの車はいかがですか？

バック時の電動ミラー調整が機能しない不具合の原因(5)

うちの車は特にヘンな音や振動はないですね。
エンジン始動直後はオイルが冷えている上に回りきっていないと思うので多少のざらつきはあると
思いますけど。

別物ですが、うちのはギヤN状態で１５００回転弱あたりまで吹かしてパッとアクセルを離すとア
イドリング値以下に回転数が落ちてから一気に１０００回転まで跳ね上がるヘンな現象がイレギュ
ラーで出ています。
惰性からの停止寸前での変速で勝手にブリッピングして弱加速する事もあり、参っています。

バック時の電動ミラー調整が機能しない不具合の原因(6)

Taka-Cさん
ありがとう御座います。一度やっぱりディーラーで見てもらったほうがいいで
すかね。。。値段が怖いです。

ブリッピングの件ですが、私もありましたのでmotor upの５万キロ以上のエン
ジンを浄化する添加剤いれたらすぐに安定して直りましたよ。2000円くらいの
ものでしたので、よろしければ試してみたらいかがでしょうか。

バック時の電動ミラー調整が機能しない不具合の原因(7)

エンジン浄化ですか。
うちのはエアフローも若干補正値が狂っているそうでそっちも怪しいんですよね。
エアフローは高いので気軽に交換出来ないし、とりあえず試してみます。

質問です。
後期型のヘッドライトユニット（キセノン）を付けているのですが、ポジショ
ンランプの色が、余りに異なり格好悪くてたまりません。
出来ればポジションランプも、青白い感じで統一感を出したいのですが、何か
良いバルブがあれば教えてください。
車検に影響のない程度で良いものがあれば、ぜひ付け変えたいと考えていま
す。

キセノンに馴染むポジションランプ(1)

CCFLイカリングはいかがでしょうか？
私も後期車両に装着していますがかなり良いですよ。
E38のヘッドライトは簡単に脱着できるので検討されてみては？

あとポン付け商品でお勧めできるとすればディーラーで売っている純正のリアルホワイトウエッジ
バルブなんかは結構お勧めできます。
かなり青み帯びていますのでキセノンとの相性も良いですよ。
７４０も去年まで使っていましたし、以前３３０に乗っていた際にも付けていましたが、キセノン
が黄ばんで見える程青白いです。

どちらも車検は問題ないです。

キセノンに馴染むポジションランプ(2)

早々にRESいただき、ありがとうございました。
ディーラーものでそんなに良いモノがあるとは知りませんでした。
それっていくら位のものなのですか。
あと、一般量販店で手に入るようなバルブで、クオリティーの高いものなどは
ご存知ですか。

キセノンに馴染むポジションランプ(3)

割り込みですみません。タマタマ昨日ディーラにバルブを依頼してきたのです
が、バルブ代と工賃で7?8000円だそうです。（高！！）

キセノンに馴染むポジションランプ(4)

それってポジション球（スモールライト）ですか！！？？
ポジション球は８００円、工賃も９００円ですよ。

ひょっとしてリアルホワイトバルブH7（LOWビーム）の方じゃないでしょうか？
あっちだと６３００円で＋工賃なので価格的にもそれくらいになります。
ただ、リアルホワイトバルブH7は全然青白くないです。（むしろホワイト感すら無い感じ）
青白さを求めるならプィリップスのダイアモンドヴィジョン5000Kが良いですよ。
かなり青白いです。

キセノンに馴染むポジションランプ(5)

う。。。すみません。間違っていました。そうですロービームでした。

みなさんおじゃまします。
当方2000年の740に乗っています。
オートクルーズのボタンを押して設定するとすぐに解除されて、その後にボタンを押してもランプすら点かなくなってしまいます。
エンジンを掛け直しても、また同じ症状になります。
これはオートクルーズ自体の故障ですかね？
ちなみに、こちらはお高いのでしょうか？経験者のかたよろしくおねがいします！

DVDチェンジャーを付けましたが音声をFMモジュレーターで出そうとしていま
す。オンボードのあたりを分解してラジオの裏あたりを色々と見ましたがFMの
アンテナ線が見当たりません。どなたかご存知の方居ましたら教えて下さい。
９５年式の７５０ILです。

純正オーディオのFMアンテナ線に繋ぐ方法とは(1)

ラジオの受信ユニットはトランクの中、左テールライトの裏あたりの内張りの
中にあります。アンテナ線もそこに来ているのですが、ナビとかビデオユニッ
トとかいろいろ鎮座しているので、このあたりをばらさないとアンテナ線にた
どり着けません。初心者の方がマニュアルなしに触るのはちょっと厳しいかも
知れません。

純正オーディオのFMアンテナ線に繋ぐ方法とは(2)

返信ありがとうございます。早速内張りの中を見たら奥に細い線とそれより一
回りくらい太い線がありました。二本とも四角い箱につながれていましたがそ
の二本のどっちかがアンテナ線でしょうか？

純正オーディオのFMアンテナ線に繋ぐ方法とは(3)

太いほうの線です。細いのはＴＶです。丸くて平べったい？コネクター（ＩＳ
Ｏ規格）で接続されていると思います。ＶＩＣＳユニットから配線を追ってい
くといいかもしれません。

純正オーディオのFMアンテナ線に繋ぐ方法とは(4)

ありがとうございます。ありました！
そこにFMモジュレーターを割り込ませればいいですね？
本当はFMじゃなくてアンプとかに割り込ませることが出来れば一番いいのです
が・・・
でも助かりました。また何かあったらよろしくお願いします。

１３年式の７４０Ｍスポーツをアイドリングで２時間ほどでボンネットの中から出火して炎上しました。
こんなことありえますかー？
不明です
どなたか原因考えられるかたいますか？
よろしくお願いします。

シガーライターからですと、常時電源が来ているのでエンジン始動のみ
電源をとりたいのですが、ヒューズBOXですとどこからがよいのでしょうか
ご存知の方いましたらお願い致します(*_*e)

電源の取り方(1)

自分の車は、紫色の線がアクセサリーです。
年式よっては、違うかも…

お世話になります。Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。
右ハンドルに乗っていますがボッシュに問い合わせをしたところ純正のブレー
ドは運転席側が　ＶＳ?５５Ａが適用するとの事ですが助手席側は適用品がな
いとの事　皆様はどのように対応されておられれるのでしょうか？

ワイパーブレード(1)

英さん、こんばんは。

私はゴムのみ交換で対応しています。
以前、ブレードごと交換したのですが、ブレード自体が汎用品になりつつあり、現
装着品と比べると、微妙に長さや取り付け位置が違うんですね・・・。

実際使用してみたら、すごいはけが悪かったです。(笑)
もしかしたら、長年の使用によって窓ガラス自体が微妙に減って、凹凸ができてい
るのかもしれません。研磨すればもっと良くなるかもしれませんが。

ちなみに、替えゴムのみの交換後はバッチリです。
固体それぞれ状況が違いと思いますので、ご参考までに・・・。

ワイパーブレード(2)

沼っこさんお世話になります。ありがとうございます。先日ゴムのみを交換し
ましたがブレードも少し痛んでいるようなのでボッシュに問い合わせをします
と運転席のみで助手席はディーラーで対応するとの事です。やはりそれしかな
いんですね。お世話になりました。

９８の７４０（１０万KM)に乗っています。
先日、オイル交換でBMW専門ショップに持ち込んでリフトアップしていたので
自分で下回りチェックしました。結果、ステアリングギアボックスに雫にはな
っていませんでしたがオイル滲みがありました。
ショップの人はこれくらいの滲みはどの車もありますよ・・。と言われたので
すが、かなり気になります。このまま乗っていても大丈夫ですかね？
ワ●ーズなどから漏れ止め剤が出ているみたいですがどうですかね・・。
宜しくお願いします。

ギアボックス滲みが気になりますが、どの程度から修理が必要でしょうか？(1)

　こんばんは。

　オイル滲みとのことですが、どこから漏れているか、ということが
重要ですね。別のところから漏れていて、部品を伝って、そこまで流れて
きているのか、本当にその場所から漏れているのか、ということです。

　ギアボックスから漏れとなると、今後、次第に漏れ量が増え始め、
最終的には、ステアリングギアボックス交換となることが一般的な
行く末になります。単にパワステホースからの漏れが伝っているならば、
パワステホースの交換で完治します。

　740iの場合は、恐らく「HYDRO STEERING BOX」か「HYDRO STEERING BOX
SERVOTRONIC」のどちらかを採用していると思いますが、どちらも部品代が
約20万円くらいするので、交換に踏み切るには、決断が必要ですかね。
　オイル滲みが広がるようでない限りは、そのまま乗られていても大丈夫
だろうは、と思いますが、部品は、劣化するだけで改善することはない
ので、いずれ交換も視野に入れておく必要があるとは思います。

　ただ、本当に「HYDRO STEERING BOX」から漏れているのかを確認して
おいても損はないと思いますよ。

　爆発的に漏れることはないと思われますので、少しだけ時間をおいて、
またジャッキアップして、差分を観察してみては、いかがでしょう。

　単なるカキコですので、参考程度でお読みいただければ幸いです。

ギアボックス滲みが気になりますが、どの程度から修理が必要でしょうか？(2)

Verdandiさんありがとうございます。先程ギアボックスの見積もりだけしてきましたがやはり20万オーバーでした。正直辛いです。
見た感じはやはりギアボックスのシール部からに見えましたが後日、もう一度ちゃんと漏れの箇所をじっくり調べたいと思います。

ギアボックス滲みが気になりますが、どの程度から修理が必要でしょうか？(3)

LLさんこんばんは！
僕の車も滲みが出てから約二年ほど経ちますが、オイルレベルが下がったり不
具合もでていません。古くなってきたり、走行距離が多いと多少は、しょうが
ないみたいです。
僕の友人の車も滲んでいました・・。
まっ、Verdandiさんのおっしゃる通り、どこから漏っているかの点検は大事で
すね。

皆様こんにちは。2001年740M-SPORTにのっています。先日社外のフロントスポ
イラー（シュニッツァーやALPINAのような高価なものではなく）と業者に取り
付けてもらったのですが、サイドが浮き上がったまま（空白あるレベル）でボ
ルトで固定されてしまいました。。これってサイドはずしてフィッティングし
てもらう事は可能なのでしょうか。ご教授の程お願いいたします。(;_;)

社外品フロントスポイラーの装着が雑だったが再取付は可能か(1)

　こんにちは。

　現在、具体にどのような状態にあるのか判り兼ねるところですが、
業者さんに取り付けてもらいつつ、キチンと装着されていないとなれば、
再度、取り付け(調整)依頼をされてはいかがでしょうか。
※通常のクレームの範囲で対応いただけるのでは、と思いますよ。

　もしも、ご自分で手入れする、ということでなければ、触らずに持ち
込んだ方が良いですよ。下手に手を入れてしまうと、業者さんは、
「触ったでしょ」ということで、「保証範囲外」と言うかもしれませんし。

　とにかく、取り付けに満足できないのであれば、再度、依頼する方が
常套手段だと思いますよ。

　少しでも参考になれば幸いです。
　

社外品フロントスポイラーの装着が雑だったが再取付は可能か(2)

Verdandi さん

いつもご相談頂きありがとうございます。自分で調整する技術も勇気もありま
せんので再度依頼いたします。結果は追ってご報告いたします。

社外品フロントスポイラーの装着が雑だったが再取付は可能か(3)

便乗ですが、フロントスポイラー欲しいです。アルピナではチョット高価で
すし、縦の長さがもう少し短めが良いような！どこかのブログで、ハッポウ
ウレタンという物でフロントスポイラーみたいに装着されていたのを、一度
見た事があります。結構良い感じでした。何方か情報ありますか？また、DEY
等でがんばっている方情報下さい。

社外品フロントスポイラーの装着が雑だったが再取付は可能か(4)

スポイラーだけに限らないですが、結局は「安かろう悪かろう」であるという
事で妥協があれば問題ないかと思います。ALPINAやACSのように高価ではある
けれどやっぱりそれなりに品質もいいですからね。安価なものはヤフオクにも
ありますよ。ご覧になってみてはいかがですか？（全体的に厚めが多いようで
すが）

E38前期740に乗って4年ほどになります。ずっと大きな故障なく今に至ってい
ますが、最近、始動直後のアイドリングがバラついています。屋内駐車場なの
ですが、排気ガスの臭いがずいぶん強くなった気がします。
アイドリング時にブスブスブスっと止まりそうで止まらないといった感じで
す。変な振動も感じます。今のところ、ちょっと走って温まってくると治まり
ます。

現在、12万キロ弱です。
想像ではO2センサーかエアフロセンサーかなと思ってますが、同じような経験
をされた方がいらっしゃればアドバイスいただきたくお願いいたします。

アイドリングのバラツキ(1)

AMAさん、こんばんは！僕のも前期型です。いろいろトラブルは経験している
のでちょっとはお力になれると思います。
まずは、僕がO2センサーが逝った時の症状ですが排ガスがかなり臭くなりアイ
ドリング時にエンジンがブルブル震えて、吹けあがりも悪く燃費がびっくりす
るくらい悪くなります。（リッター２KMとかの世界です）
次にエアフロが逝った時は冷間時は問題なく、エンジンが暖まってくるとASC
のランプが点き回転数がいきなり下がったりしてエンストしたりしました。
AMAさんと同じような症状になった故障はエアフローから後ろのインテークに
繋がるところのガスケットからのエアーの吸い込みでした。
やはり冷間時のみアイドリングがかなりバラついていてエンジンが暖まると正
常になりました。
金額はいくらもしないですし、劣化する部分なので、まずは試しにここから手
を入れてみてはどうでしょうか？

アイドリングのバラツキ(2)

こんにちは。僕の車も前期型で、寒くなってきてからAMAさんの症状の様になり、740さんのと同じ部品かは、わかりませんがインテーク付近のガスケットを交換して完治しました。
値段はたしか一諭吉しなかったような気がしました。

アイドリングのバラツキ(3)

僕の車は01後期ですが、プラグではないですかね？以前同じようなことになりました。プラグを８本換えたら直りました。
後は、前期ですとアイドルバルブの清掃をしてみるとかどうでしょうか？
こんなんですいません。

アイドリングのバラツキ(4)

740さん、WKさん、サンパチさん、ありがとうございます。
エアフロ以降からのエア吸い込みが怪しそうですね。インテーク付近をよく確
認してみます。
燃費はそれほど悪化してないのでO2センサーはまだ大丈夫かもですが距離も来
てるのでそのうち交換しようかとは思ってます。プラグは去年8本とも交換し
ました。
AFCimpなるアイテムを付けて空燃比の適正化を図っています。
E38のエアフロはどうもだんだんボケてしまう傾向があるらしく、私の車もア
イドリング時の空燃比は17ぐらいとかなり薄くなってました。
15％ぐらいエアフロ信号をプラス側に補正して適性空燃比にしてましたが、最
近、朝一は30?40％ぐらい補正するとやっとブスブスが止まるような状況で
す。ガスケットからのエア吸い込みという現象が起きてるとすれば、つじつま
が合うような気がします。
ずっと調子よいE38でしたが、次回の車検に向けてそろそろ手を入れなきゃい
けない所が増えてきそうですね。
アドバイスありがとうございました。

01年（登録は02年）の740iMスポに乗っております。最近、エンジンをかける時、
たまに（特に暖まっている時が多い）エンジンがかからずセルがまわりっぱなしに
なることがあります。そうなると怖くなってしまい一度キーをもどして再始動をす
るようにします。一度の再始動ですむ場合が多いのですが、稀に二度行うこともあ
ります。以前はあまり気にしなかったのですが、何となく最近頻度が多くなってき
た様な感じで不安です。同じ様な経験がある方、もしいらっしゃればお知恵を拝借
できればと思います。

セルの異常かな(1)

　こんばんは！です。お邪魔します。恐らくクランクセンサーの故障じゃな
いですかね？エンジンが掛かった時に修理に出してください。すぐに出来ま
すよ。(*_*o)

セルの異常かな(2)

メッセージありがとうございました。近々ディーラーで見てもらおうと思います。
すぐに出来るとのことですが、費用的にはどうでしょうか？

何時も参考にさせて頂いています。e38 2000 m735 ですが、昨日突然オーディ
オが使えなくなりました。朝１時間位走行(問題なく作動）して７時間停車し
てから走り出してモニターのスイッチを入れると、何の反応もしなせん。ラン
プもつきません。ナビは正常に動きます。(ナビの音声は出ません）ワイドモ
ニターを移植していますがモニターの左半分のスイッチが反応なし。
何方か同じ症状でメンテナンスされた方や、詳しい方御教授お願いします。

オーディオやナビ音声が出ない不具合の原因と対応(1)

サンバイザーを開けるとステアリングが動く。などの訳の分からない症状は併発していませんか？
私も以前にオーディオや他の電装系がおかしくなりましたが、その時はイグニッションスイッチと
いうパーツの故障でした。
金額的には大した部品ではないモノです。

同じ部位の故障だと大した事が無いので良いのですが・・・。

オーディオやナビ音声が出ない不具合の原因と対応(2)

Taka-c さんメッセージありがとうございます。そういえば、運転中にハンド
ル位置が少し上がっていましたし、モニター画面が勝手に開いていたりしてい
ました。イグニションスイッチはどの辺にあるのでしょうか？また、Ｄ持込で
どの位の金額でしょうか？

オーディオやナビ音声が出ない不具合の原因と対応(3)

修理費用は確か３万円ちょいでした。
イグニッションスイッチの場所ですが、ディーラー任せでしたのでよくわかりません。

オーディオやナビ音声が出ない不具合の原因と対応(4)

アドバイスありがとうございます。
昨晩、トランク内のナビ、ビデオモジュールなどのコネクターを抜いて、時間
を置いてから繋いでみた所、正常に作動するようになりました。電装系の変な
トラブル嫌ですね！
電装系トラブルの基本は、電源を切り各パーツをリセットさせる！これで駄目
なら修理！　皆さんも、一度お試し下さい！

お世話になります。７４０２０００年の英と申します。
整備マニュアルを見ていますとフューエルホースはエンジンの内外とも４年で
の交換となっています　今まで交換していないので交換しようと思いますが本
当に必要なのでしょうか？　私は高速中心の走行で今ままで５７０００ｋｍ走
行です。交換にかかる費用また同時にフュールフィルターも交換した方が好い
のであればその有無も含めて何方かアドバイスをお待ちいたします。

フューエルホース交換は４年毎に実施すべきでしょうか(1)

　こんばんは。

　アドバイスにならない書き込みで恐縮です。
自分のE39の整備履歴をひっくり返してみたら、同じく57,000km頃に
交換していました。たまたま定期点検(車検)の時期に交換しました。

　確かに経年劣化するとは思いますが、どの程度まで持つか？と問われても
回答は、難しいと思います。そのためにメーカーでは、目安として、整備
マニュアルに4年で交換と記載しているのでしょう。目安の基準であって、
絶対の基準ではないので、すぐに不具合が発生するとは思えませんが、
それ以上の年数が経過すると、それが原因で不具合が発生する確率が上がる
という注意喚起なのでしょう。

　ここからは、予防交換を含めオーナ様ご自身のご判断だと思います。
私の場合、燃料系(ホールやフィルタ)は、とても危険で大事な部分なので、
ディーラーのサービスマンと相談の上で交換を判断しました。

　アドバイスにならず、すいませんが、少しでも参考になれば幸いです。

フューエルホース交換は４年毎に実施すべきでしょうか(2)

早速のコメント恐れ入ります。御礼申し上げます。小生もそう思っておりま
す。唯国産と比較する積もりはありませんが今まで国産車を　プレリュード　
クレスタ　アリスト
グロリアお乗ってまいりましたがフューエルホースを交換した事はなかったも
のですから。

フューエルホース交換は４年毎に実施すべきでしょうか(3)

フューエルホースに限らず、足回りのブッシュやラジエーターホース、オイル
シール等、ドイツ車のゴム部品は国産車に比べて脆弱です。特にフューエルホ
ースは漏れると即火災に繋がるので、新車から９年間替えていないのであれば
そろそろ替えておいたほうがいいですね。ホースだけならそんなに高価ではな
いと思うのですが。

フューエルホース交換は４年毎に実施すべきでしょうか(4)

ｋｏｈさん恐れ入ります。アドバイスありがとうございました。来月車検です
ので交換いたします。

９５年の７４０に乗っています。
最近、市街地を走っていて荒れた道やガソリンスタンドなどに入る際、段差に
乗るとハンドルが左右に取られます。
あと、エンジンを切って左右に振るとハンドルの遊びが大きいような気がしま
す。
タイロッドエンド、ロアアーム、スラストロッドを交換し、アライメントを取
りましたが改善されませんでした。
E38はギアボックスに遊びは多少あるものなのでしょうか？
宜しくお願いします。

ハンドルのアライメント調整後もハンドルの遊びが大きく感じる不具合の原因(1)

E38のステアリングはリサーキュレーティングボール方式なので経年でセンターのアソビが出ま
す。
アソビの調整は出来ると思いますが、ディーラーで簡単に出来るモノかどうかは何とも言えませ
ん。
一応リサーキュレーティングボールの寿命は１０万キロと聞いた事があります。
近々うちのE38が車検なのでその時にでも聞いてみます。

ハンドルのアライメント調整後もハンドルの遊びが大きく感じる不具合の原因(2)

740さん、初めまして。
僕の車も多少、遊びがあります。
修理屋さんにE38は多少は遊びがあるとは言われました。
特に、社外の１９インチのホイールを履いたときに踏み切りや悪路でハンドルが取られまくりでした。しかし純正１６インチにするとほとんど取られなくなりました。
ちなみに740さんはホイールは何インチ履いてますか？

ハンドルのアライメント調整後もハンドルの遊びが大きく感じる不具合の原因(3)

E34での経験ですが、プレッシャーポイントの調整で、ギアボックス自体の遊
びが調整できたので同様に可能と思います。前後（軸方向）と左右（ハンドル
遊び）2箇所あると思いますので、自分でやられる場合は間違えないよう注意
が必要です。
　また、締めすぎるとハンドルが戻らなくなりますので注意が必要です。

　E38はどうかわかりませんが、ここの調整をしないディーラーもあるようで
す。（一時メーカーから、遊びが出たときは調整しないで交換と通達があった
ようです）

ハンドルのアライメント調整後もハンドルの遊びが大きく感じる不具合の原因(4)

みなさん、貴重な情報ありがとうございます。
ホイールはMスポ純正の18インチです。
遊びの調整は出来そうですね。以前、半Dラーでは、調整は不可と言われてし
まいました。

いつもお世話になっております。昨日、ラジエターからの液漏れを発見しディ
ーラーに持ち込んだ所、ラジエター本体、サブタンク、ウォーターポンプその
他一式交換で１８万の見積りがきました。液漏れは滲んでる程度ですが、安価
で済ませる方法はないでしょうか？現在の走行距離は約６万キロです。どうか
ご教授願います。

冷却水漏れ(1)

ウォーターポンプも壊れてるのでしょうか？もし壊れてなければ、部品代とし
て、ラジエーター（ＯＥＭ）4万円、サブタンク８千円、クーラント（社外
品）２千円、これを一般の整備工場に持ち込んで工賃と２万円くらい。全部で
７万円くらいで直せそうです。
ラジエーターのＯＥＭ品は、ヤフオクでも入手可能です。問題は、近くにＢＭ
Ｗを扱い慣れた整備工場が存在するかどうかです。
ＤではＯＥＭパーツを使った修理はやってくれないことがほとんどです。

冷却水漏れ(2)

ご返答ありがとうございます。ラジエター以外は予防の為の交換らしいです。
整備工場はいろいろ探してるところですが、なかなか見つかりません。困った
もんです。

いつも拝見しています。
以前Mパラレルスポーク１９インチのセンターキャップを紛失してしまい、通
販で純正のセンターキャップを購入したのですが、装着することができません
でした・・・（いろいろ加工をしてみたのですが）
なにかコツみたいなものはありますか？

BMW純正ホイール用のセンターキャップには何種類かありますか？(1)

　こんにちは。

　好適なアドバイスを持っていないのですが、少しだけ追加の情報を
下さい。それでも小生からは、好適なアドバイスができないかもしれず
申し訳ありませんが…。

　私の少ない情報で恐縮ですが、E38の純正品のMパラレルスポークは、
18インチまでの「Mパラレルスポーク37」であり、それに符合するセンター
キャップは、「3613 6768 640」(単価：\1,155/個)ですが、今回、通販で
お買いになったセンターキャップは、これに符合しているにも関わらず、
装着できない、ということでしょうか。

※ちなみに、どのように装着できないのでしょうか。フツーに考えると、
　爪(ツメ)でハマっているだけと思っているのですが…。

　全く情報が無く恐縮です。

BMW純正ホイール用のセンターキャップには何種類かありますか？(2)

こんにちは、早速の返信ありがとうございます。
センターキャップは上記のものですが、上から押し込んでも入らないので
す・・・（微妙にホイルのセンターホールが小さい？？）
いろいろ加工して無理やり押し込もう取りたらキャップの爪自体が折れまし
た。
サイズは１９インチでデザインは一般的なMパラと変わりありませんが・・・

BMW純正ホイール用のセンターキャップには何種類かありますか？(3)

　こんばんは。

　やはり私の理解であ、E38用に19インチのMパラが無いので、E60/E61、
E63、E65/E66用でしょうか…。

※手元にE38用の純正アフターパーツ(アクセサリーカタログ)があるの
　ですが、そこには、19インチのMパラが無いので…。

　以上です。

BMW純正ホイール用のセンターキャップには何種類かありますか？(4)

こんばんは、１９インチはどうやらレプリカのようですね・・・(;_;)

BMW純正ホイール用のセンターキャップには何種類かありますか？(5)

　こんばんは。

　そのようですね。
確かにYahoo!オークションなどの出品歴を検索してみると、19インチの
Mパラレルスポーク37っぽいホイールが出品されていましたね。

　でも、やはり、Mパラレルスポーク37は、18インチまでですので、
レプリカと思われます。純正品は、ホイールの裏にBMWの刻印があるので、
それを目安にされると良いです。※刻印まで真似ないと思いますが…。

　入手なさったお店経由であれば、センターキャップを入手できると
思いますので、一度、現車(ホイール)をご購入されたショップにご相談
されることをお薦めします。

　それでは。

BMW純正ホイール用のセンターキャップには何種類かありますか？(6)

了解しました。自分の車は中古で購入したときから装着されていました。
何とかなればいいんですが・・・

いろいろお答えいただき、どうもありがとうございました。(^^)

はじめまして(^^)
E38後期なのですが、HID（55W）を取り付ける際に、リレーは必要ですか？
もし必要なら、リレー無しの状態で取り付けるとどのような不具合が起こるの
でしょうか？？

HIDのリレーについて(1)

こんにちは、恐らくHIDのメーカー次第だと思います。
まず、リレー無しでつけて何もなければOKかと。
ちらつきが発生する場合があるので、その場合はリレーなどの対策が必要かも
しれません。

HIDのリレーについて(2)

はじめまして(^^)
実は先日リレーをつけてHIDを装着したのですが、ライトオンにすると一瞬
（0.5秒くらい）ものすごく明るくなって、その後本来の明るさに戻ります。
これはどこかに負担がかかっているのでしょうか？？

HIDのリレーについて(3)

HIDは放電開始時は瞬間明るくなり安定後本来の明るさになります。
そういう仕様みたいなものです。
安定してからちらついたり、点灯失敗がなければそのままで問題ないですよ。

HIDのリレーについて(4)

そうなんですか、安心しました(^_^)

ドリンクホルダーが破損してしまい新しいものに付け替えようと思っているのです
が、どのように外せばよいのか教えていただけませんか？よろしくお願いいたしま
す。

ドリンクホルダーの外し方(1)

僕の場合ドリンクホルダー交換ではなく修理しました。オンボードナビの外
し方わかれば、エアコン関係のパーツを外してすぐ見えますよ。

お世話になります。７４０Ｅ３８２０００年の英と申します。
24ヶ月点検の見積もりを依頼した際2件の整備工場（ディーラーではありませ
ん。）交換オイルの種類が　部分合成と１００％化学合成の2種類が記載され
ており選択して下さいおの事でした。この車にはサービスマニュルにも載って
いるように１００％化学合成オイルが指定されているのを知らないのでしょう
か？ＢＭＷを主として外車整備を手がけている整備工場なのに少し不安になり
ました。そこで小生はモービル１の０５Ｗ?４０を持ち込んで交換して頂こう
と思っております。皆様は如何でしょうか？ご意見お聞かせ頂ければ幸甚で
す。

１００％化学合成オイル(1)

取扱説明書には「１００％化学合成」と書かれていますが、実は現在ディーラ
ーで売られている純正オイルにも「１００％化学合成」と「部分合成」の２種
類ありどちらも使えます。従って、整備工場が部分合成のオイルを勧めること
は間違いではないと思います。
メーカーの整備マニュアルには、Ｅ３８のＭ６２エンジンには、ＬｏｎｇＬｉ
ｆｅ９８という規格のオイルを使うよう指示がありますが、このリストには部
分合成油も含まれています。比較的日本で入手しやすいものとしては、モービ
ルのSynt Sなどがそうです。
最近では、鉱物油を精製したＶＨＶＩ油などもあり「１００％合成」の定義が
あいまいになってきています。Mobil1のシリーズであれば、ACEA-A3以上を満
たオイルにしたほうが良いでしょう。

１００％化学合成オイル(2)

ｋｏｈさん恐れ入ります。ご丁寧なアドバイスありがとうございました。
大変参考なりました。モービル１のドライビングエクセレンスを使用しようと
思っています。

いつもお世話様です。
早速ですが、当方の97年735i・RHDに今更なのですが、ワイドモニターを移植しよう
と一念発起、部品を集め、今朝から作業をはじめたのですが、ワイドモニターが上手
くフィットしません。どうも奥への出っ張り（カセットユニット？）が、奥の助手
席側に当っているように思えます。過去ログ等拝読させて頂き、比較的簡単に
出来ると思って作業を始めたのですが、ちょっと困惑しています。何も考えず
にワイドモニターを調達したのですが、ワイドモニターは右ハンドル用と左ハ
ンドル用があるのでしょうか？どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、
ご教授ほど宜しくお願い致します。

ワイドモニターがＬＨＤ用？(1)

　こんにちは。

　ナローな私には、詳細が判りませんが今、お持ちのワイドモニターの
後ろの形状は、どうなってますか。
ちなみに右ハンドル用(E39ですが…)としては、以下に出品されております
ので、形状をご確認(比較)されてみると、いかがでしょうか…。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49079154

※少なくともE38用ワイドモニターの部品番号は、LHD用とRHD用では異なる
　ようですが、同じ部品でも番号変更する場合もありそうなので…。

　後ろの形状を見ると、突起(出っ張り)が中央(中心)にないので、もしも、
LHDとRHDのダッシュボードや取り付け冶具(ステー)等が左右対称に作られて
いると、左用と右用があっても不思議ではないかもしれませんね。

　アドバイスになっておりませんが、少しでも参考になれば、幸いです。

ワイドモニターがＬＨＤ用？(2)

僕のは2001ｙE39の左ハンドルですがVerdandiさんのリンクされた右ハンドル
のものと比べてみました。
形状に変わりはないですよ。
後ろから見て左が長くて右が短いです。

ワイドモニターがＬＨＤ用？(3)

こんにちは。
Verdandi様、バイキンマン様有難う御座います。
結果から申し上げますと、何とか押し込みました。
助手席側のブロアミーターのカバーと思しきものの接合部が3mm位出ていまし
たので、削り落として側面を平らにして、後は力技です。
Verdandi様にお示し頂きましたヤフオクのワイドモニターと手持ちのものは同
じ形状でした。ちなみに手持ちのモニターはＲＨＤ用との事で入手したもので
した。バイキンマン様がおっしゃるように右も左も同じなのかもしてません。
移植後電源を入れたところ、画面がチラついているので、今からモジュール交
換に挑みます。
色々とアドバイス頂きまして、有難う御座いました。
結果はまたご報告させて頂きます。

ワイドモニターがＬＨＤ用？(4)

ビデオモジュールを交換する前に、ナビ、ＴＶの機能を確認したところ、ナビ
もＴＶもワイドモニターに映りました。ただ、オンボードコンピューターやメ
ニューのような通常画面ではチラついてしまいます。何故なのでしょうか？せ
っかくナビとＴＶは写るのに。また、ビデオモジュールを見比べてみると、現
在車両に付いているもには、青と白のコネクターの中間位から黒いケーブルが
出ており、ＧＰＳもしくはＶＩＣＳのようなユニットに繋がっています。ワイ
ドモニター用に調達した物と若干違ったので交換しませんでした。同形の物を
再度調達すべきでしょうか。何れにしましても、通常画面のチラつきを治す方
法等ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授のほど、宜しくお願い致しま
す。

ワイドモニターがＬＨＤ用？(5)

黒いコネクターがついたものは初期のビデオモジュールですね。

もともとそれが付いていたのであれば車両側の黒コネクターを差し替えて白か
青コネクターにつないであげないとワイドのビデオモジュールは動きません
よ。（変換コネクターがディーラーで購入可5?６０００円）

初期のモジュールでもしワイド映像で映るのなら一度バッテリーを抜いて（３
０分放置）リセットを試みてはどうですか？
もしかしたらいい方向に行くかも(*^^)v

ワイドモニターがＬＨＤ用？(6)

バイキンマン様、有難う御座います。
最初に一度バッテリーを抜いたリセットを行ってみます。それでだめならディ
ーラーの変換コネクタを調達してみます。
また結果は報告させて頂きます。

ワイドモニターがＬＨＤ用？(7)

バイキンマン様、Verdandi様、有難う御座いました。
本日無事ワイドモニターが正常に機能しました。バッテリーを抜いたリセット
では駄目でしたので、ディーラーから変換コネクタを調達しました。アドバイ
ス有難う御座いました。今後とも宜しくお願い致します。

ワイドモニターがＬＨＤ用？(8)

　こんにちは。

　NA-73さん、良かったですね。
ナローからワイドになったことで、前期型が後期型に変わって、運転中の
気分も一新ですね。

　今回、小生のアドバイスは、殆ど役に立っておらず、NA-73さんの積極
的な対応とバイキンマンさんのアドバイスでバッチリでしたね。

　少しでもお役に立てる機会がありましたら、今後も宜しくお願いします。

　以上です。

０１の７３５に乗っています。
エンジンを切って、キーONの状態でエンジンルームからコトッ、コトッと一秒
置きぐらいに音がしていて、調べるとヒーターバルブ本体からでした。
オーディオを消していると室内からでも音が聴こえます。
このような音がしていると異常でしょうか？
ちなみに水漏れはなく、ヒーターの温度は正常です。宜しくお願いします。

ヒーターバルブ異音？(1)

RKさん、こんばんはです。
僕の車も同じような音がしています。
室内からとはメーターの裏辺りからでしょうか？
僕のもエンジンルームのバルブから音がしているのかもですね。ちなみにヒーターバルブは前からみてどちら側についているのでしょうか？

前期型の７4０に乗っています。
昨日、走行中にモニターに何やら英語でメッセージが出て、しばらくすると勝
手に画面が消えしばらくするともとの画面に戻っていました。
オーディオは正常でした。これはなんでしょうか？宜しくお願いします。

モニターが英文メッセージ表示後に消えて正常復帰した原因とは(1)

英語の記事詳細覚えておりますでしょうか？

モニターが英文メッセージ表示後に消えて正常復帰した原因とは(2)

The monitor has switched off due to high temperature.

こんなのでしょうか???
　　多少スペル違うかもです(^。^;)

モニターが英文メッセージ表示後に消えて正常復帰した原因とは(3)

yoshimi4114さん、はにゃあみさんありがとうございます！
はにゃあみさん、まさに、これです！！これはいったいなんでしょうか？？
やっぱり故障でしょうか？？

モニターが英文メッセージ表示後に消えて正常復帰した原因とは(4)

僕のも、以前、このメッセージでました。画面を触るとかなり高温になってい
ました。しばらくそのままにしていたら元に戻りました。
その後、長時間運転するとたまに、このメッセージ出て画面が消えます。その
まま放置していますが、気になりますね。
やはりモニターの故障でしょうか？

モニターが英文メッセージ表示後に消えて正常復帰した原因とは(5)

翻訳サイトで日本語にしてみると、

『モニターは、高温のためにスイッチを切りました。』との事です。

これが正常な制御なのか異常なのかは分かりませんが
自分も何回かなっていますが、それ以外問題はありませんので
自分は正常な制御と判断しています(^。^;)

モニターが英文メッセージ表示後に消えて正常復帰した原因とは(6)

はにゃあみさん、ありがとうございました。
あれから、メッセージは出ていませんが、故障ではなさそうですね！
安心しました！！ありがとうございました。

９９の740に乗っています。
ギアボックスの遊びが大きくて悩んでいます。
ちょっと前にギアボックスの遊びの件で投稿された方がいらっしゃいました
が、調整をされた方はいらっしゃいますでしょうか？
以前、Dで見てもらうと、調整は出来ないことはないですがうちではやらない
です。と言われ、新品交換の見積もりが約２０諭吉でした。
いろいろ調べるとE34では調整は可能なようですが、どこか調整してくれるシ
ョップは無いでしょうか？
ご存知の方宜しくお願いします。

９９年登録の前期７４０左ハンドルに乗っています。
最近、ダッシュボードの奥か、メーター奥辺りから3秒おきぐらいに、コトッ
とわずかに異音がしています。
エアコン、オーディオの電源を落としても音がしますし、エンジンを切ってON
の状態でも音がしています。
いったい何の音でしょうか？宜しくお願いします。

ダッシュボードの奥から異音(1)

昨日、KAIさんの投稿をみて試しに音楽を消してみると僕のもメーターの奥辺りからコトコトと定期的に音がしていました。
やはり、エアコンのON、OFF関係なし、オーディオもオフ状態でした。これは故障の前触れですかね？
経験者のかたお願いします。

ダッシュボードの奥から異音(2)

WKさんも音がしているようですね。お仲間がいて少し安心しました。
今日、改めて異音を確認するとWKさんと同じくメーター裏あたりからでした。
メーター裏あたりには何があるんですかね？

ダッシュボードの奥から異音(3)

この記事は削除されました

ダッシュボードの奥から異音(4)

異音が気になるので本日、近所の修理屋さんに持っていくと異音が出ませんでした。
しかし帰りにまた再発し、もう面倒なのでそのまま帰ってきました。
どうやらエンジンが暖まると出るみたいです。

ダッシュボードの奥から異音(5)

私のもコトッ、コトッと数秒置きになります。
知人がアウディで同じような症状が起こり、パワステのポンプだったそうです
が、どうなんでしょう・・
私のも確かにパワステのタンクからフルードが垂れて定期的に補充はしていま
すが、ポンプが逝きかけているのでしょうか？ちなみに片手でハンドルを回す
のは厳しいです
あとたまに車体がギコギコ鳴ったりします

ダッシュボードの奥から異音(6)

私は３９乗りですが失礼します。
以前、メーター裏付から同じようにコトッ、コツッみたいな音が一秒置きぐら
いにして確認するとエンジンルームのヒーターバルブからでした。
位置的にちょうどメーターの裏あたりでした。
この音はヒーターの電源ON,OFFでも関係なく音がしていました。
ヒーターバルブ交換で完治しました。

ダッシュボードの奥から異音(7)

なんなんでしょうかね。因みに自分のハンドルは結構軽いです。片手で余裕で
回せますよ。車体がギコギコいうのはハンドル回したときですか？エンジンマ
ウントかブッシュですかね。。でもそれだとダッシュボード周りとはかんけい
ないですね、、

先日、警告ランプにてエンジン排気異常が付きました。
ディーラーに持ち込んだところ燃料がリーンと言うことで点灯したようだと
説明を受け、とりあえずリセットしてもらいました。　次の日にまた点灯して
しまい、そのまま乗っていますが、自分でリセット等出来ないかと思って
投稿させて頂きました。　

警告ランプにてエンジン排気異常のリセット方法(1)

エラーコードは、ＯＢＤリーダー（安いものだと2万円くらい？）を買えば消
せます。でも、なぜリーンになるのかを調べて解決しなければいけません。と
りあえず、エアフローメーターからインテークマニホールドの間のガスケット
や配管からエア漏れがないか調べてもらうといいですね。

警告ランプにてエンジン排気異常のリセット方法(2)

すいません。燃料がリーンとは、どういう意味ですか？　私もおなじ状態です
ので教えていただけますか・。

警告ランプにてエンジン排気異常のリセット方法(3)

混合気が薄すぎる、つまりガソリンの量に対して空気の量が多すぎるというこ
とです。センサー類が故障してガソリンの噴射量を減らしすぎているか、吸気
系の漏れで余分な空気を吸い込んでいるかのどちらかでしょう。

警告ランプにてエンジン排気異常のリセット方法(4)

kohさん　ご説明ありがとうございました。プラグを交換（NGKイリジュウム）
してコンピューター診断をしましたが吸排気に関連するNGは出ませんでした。
しばらく様子をみてくださいとの事で本日で３日間、異常なしです。プラグが
１本だけ色が違っていたみたいです。　

今日久しぶりに乗ってみました
少し暑かったのでエアコンをつけたんです。。
運転席側の温度を16.0度に合わせ風量を一番多いのにしても・・・？
「何これ、風があまり出てこないじゃない？」
少し我慢して乗ってましたが何気なく16.5度にしたらいきなり　フォーッと勢い良
く出て来ました。。。
？？・・・そして又16.0度に戻すとほんわかな風に戻りました。。
皆様もこんな感じですか？？
わたしのは調子が悪いんですか？

エアコンの温度設定により風量が大きく変わる原因とは(1)

エアコン操作パネルの故障かもしれませんね。以前、風量と温度調節うまくい
かず、エアコンの操作パネルの故障で交換しました。
先ほどぼくので試してみましたが、風量を最大にしたとき、温度を何度にして
も、風量は変わりませんでした。

エアコンの温度設定により風量が大きく変わる原因とは(2)

ヒーターブロアレジスターかもですよ。
ものはそうでもないですがダッシュボード外しになり工賃が高いですね。

エアコンの温度設定により風量が大きく変わる原因とは(3)

38さんへ
そうですか・・・・なにか故障だらけですね。。。(i?´・д・｀)ショボリン

DMさんへ
ありがとう。。色々と苦労のある車なんですね。。。

エアコンの温度設定により風量が大きく変わる原因とは(4)

それってたまたま車内温度が16度だったんじゃないですか？
どちらにお住まいか存じませんが、今頃の季節で「少し暑かった」というこ
とは、ちょうどそれくらいの温度なような気がしますし
もしそうであればごく当然の挙動ですしね

エアコンの温度設定により風量が大きく変わる原因とは(5)

えびぞうさんへ
そう！言われてみればそうなのかもしれません！
故障じゃないのかもヽ(・∀・)ノ ワチョーイ♪
ありがとうございます♪

初めて投稿します。これからよろしくお願いします。

98年式740iを先日購入し、現在納車待ちです。

カロッツェリアのオンダッシュナビを取り付けてから納車するよう頼んであり
ます。

昨日販売店から連絡があり、ナビ本体の取り付け場所がないとのことでした。

グローブボックスでは収まりきれないらしく、仕方なくトランクルームへの取り付
けとなってしまいましたが、その他に取り付け場所はないでしょうか。

前部座席の下等は無理なのでしょうか。

どちら様か同様のケースを体験された方がおられましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

オンダッシュナビの取り付け(1)

はじめまして。

私も最近99年740i買いました。

オンダッシュナビ取付予定ですが
私の場合は、今のオンボードモニター部を
外してもらい、オリジナルの2DINキットを
付けてもらい、CDプレーヤーとナビ本体をつけてもらう予定です。


ちなみに前のE39のときは助手席のグローボックス下に
取り付けてもらいました。

オンボードの配線が丸見えになるのが
イヤでしたので中にまわしてもらってました。

私も１つ心配なのが、E38の場合は
オンダッシュ取付部分（ダッシュボード上中央）
に吹き出し口があるので
取付ができるのかと今、ひそかに心配しています。

オンダッシュナビの取り付け(2)

早速のResありがとうございます。

とりあえずですが、運転席のリアシートの足元に本体を設置するようおねがい
しました。納車後になにかいい案がないか検討してみます。

とにかくE38のシート下はスペースがないらしいです。

モニター部の設置ですが、確かに心配要素ですね。１週間後に納車予定ですか
ら、どのような具合かご報告させていただきますね。

またよろしくお願いいたします。

オンダッシュナビの取り付け(3)

私も、先月オーナーになりナビをつけました（９５年７４０）
カロの楽ナビのDVDタイプです。

ほとんどが、本体はトランクといわれたので（延長配線代も有料）
いっそのことメモリーナビにでもしようかと、思ってましたが、
スーパーオートバックスで助手席下に取付金具（３千円位）をつけて
設置してもらいました。（普通のオートバックスでは実車を見せても
トランクと言われました）

　難点は、以前は２DIN（国産車）だったので、タッチパネルが遠いって
ことです・・・。

オンダッシュナビの取り付け(4)

お久しぶりです。ついに納車されました。といっても2/29に納車されて、仕事の忙
しさにかまけて書き込みがこんなに遅くなってしまいました。

さて、僕の740ですが、ナビの取り付けも綺麗に収まっていました。地デジチューナ
ーと共に本体はグローブボックス下のもう少し奥の部分、足元の上に取り付けられ
ていました。
モニターはダッシュボード上に付いていました。勿論ここには噴出し口があって、
その上ということになり、少し遠くになりますが、これは仕方ないと思ってあきら
めています。

一つ問題があるのです。ナビ本体で再生する音楽や、ナビの音声というものが、モ
ニターに付いているスピーカーからしか出ないようになっています。
以前乗っていた車（日本車）では、全ての音が、ドアスピーカーから出るようにな
っていたのに・・・。

これにはショックでした。ただ、色々試したところ、ＦＭ飛ばしでドアスピーカー
から出てくるようにはなったんです。

でもやはり、ダイレクトに音を出したいんですよね。
なにか方法ってあるのでしょうか。

みなさんのお車はドアスピーカーからダイレクトに音が出ていますか？
ぜひ教えてください。よろしくお願いいたします。

皆さん、始めまして。

今回、車検を機にショックとスプリング等をノーマルから交換しようと思った
のですが、レベ付きの為なかなか商品がみつかりません。


もしよければ、みなさんの情報や、取り付けられた方の感想、もしくは、アド
バイスなどありましたらよろしくお願いいたします。

車は７４０i ９６年式　１３１０００kmですが、この車が好きで、毎月悪い所
を修理しています。

それから、こんな素晴らしいサイトがあるとはしりませんでした。

長文になりすいませんでした。

E3896年式の足回りについて教えて下さい(1)

はじめまして。97年740に乗ってます。
レベライザーは正規輸入車であれば750にしか装備されてないかと思います。
Mスポ以外は全車EDCがついてるかと思いますが、EDC付ショックの社外品はあ
るにはありますが大変高いです。
ショックを交換せずにローダウンする方法がひとつ。
ショックも交換する場合は、EDC無し用のアッパーマウント（Mスポ用パーツ）
がありますので、これを入手し、社外品のビルシュタインやモンロー、ザック
スなどのE38用ショックに交換するという方法があります。因みにフロントは
EDCあり、なし兼用ですが、ショックの交換時に新品に交換されることをお奨
めします。
スプリングは現状の車高に不満がなければ転用でもいいかと思いますが、ショ
ックとセット（ビルシュタインのBTCセット等）で売ってるものにしてもいい
かも知れませんね。
もし費用に余裕があるようでしたが、アッパーアーム、ロアアーム、各ブッシ
ュ類、スタビリンク等もあわせて交換されると、新車時の乗り味が復活するか
と思います。

E3896年式の足回りについて教えて下さい(2)

ＡＭＡさん、詳しくご説明ありがとうございました。

Ｄ物は、レベが付いていないことを昨日知りました。４年も乗ってるのに、か
なりの無知さにＥ?３８が好きとか言えませんね。

もっとこの車のことについて勉強します。

ＡＭＡさん、本当にありがとうございました。

いつも閲覧しながら勉強させていただいています。わたしの車は2001年740な
のですがヘッドランプカバーの劣化がひどく光が相当暗くなっています。前に
全部交換しようとディーラへ行きましたが、倒れそうな高額提示でした。そこ
でご教授いただきたいのですが、カバーだけですとか交換は可能なのでしょう
か。また値段はどの程度なのでしょうか。ご経験ある方いらっしゃいましたら
教えていただければ幸いです。(+_+)

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(1)

こんにちは。
私自身は不器用で自分でやれませんが
ユニット外して、カバーからレンズからばらして
ピッカピカ（新品より！）にすることは可能ですよ。

皆さん、よくイカリングを後付けする時に
ついでにキレイにされたりしていますよね。

(*_*p)

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(2)

ヘッドライトのレンズだけの交換は可能ですけど、インナーレンズと外側の透明カバーとどちらで
しょう？
インナーレンズ（丸いレンズ）はレンズだけではなく中の黒い枠ごとの交換になります。
そちらは片側１５０００円程。
外側の透明カバーは私は交換した事はありませんがパーツリスト価格で５０＄程なのでディーラー
価格でも１万円未満ではないでしょうか。

外側のカバーは劣化しているように見えて実は内部にススが付いているだけなので外して中性洗剤
で洗ってあげると新品状態になります。（買うのはもったいないかと）
インナーレンズは熱による焼けがあるので黄ばんでいたら磨いても直りませんので交換になりま
す。

E38のヘッドライトは簡単に外せますので自分でやると良いですよ。
T30H（トルクス）と２?３種類のドライバーがあれば外せます。

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(3)

E38さん。Taka-Cさん
ありがとう御座います！自分で外せるんですか！？上に何かはさんでいるパー
ツがあったので無理かと思いました！自分でやってみます。因みにガスケット
みたいなものがあるのですが事前に購入しておいたほうがよろしいのでしょう
か。　アウターカーバーをはずしてみてインナーも黄ばんでいるようであれば
交換します(+_+)

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(4)

特にガスケットの交換は必要ない感じでした。
かなりの力でカバーが本体に挟み込んでありますので劣化していても問題ない感じです。
レンズ内のススけの原因は外部から汚れが入ってくるのではなくバルブのコーティングが焼ける為
です。
なので本当は新品ヘッドライトバルブを装着する際に本体に装着せずに外で１時間ほど空焼きする
と多少は良いんですよね。
ちなみにヘッドライト本体の外し方の載っているサイトがあったので参考までに。
ttp://218.219.155.210/test/dd/E38_later98.html
先頭にhを加えてアクセスしてください。

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(5)

Taka-Cさん

貴重な情報ありがとう御座いました！本当に助かります。これを気にイカリン
グも購入検討します！今後ともよろしくお願いします！(*_*n)

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(6)

この記事は削除されました

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(7)

どうでもいいですけど、上記のアドレスに自分でhを付け加えていました・・・。

ヘッドランプカバーの劣化で暗い、カバー交換とその他の対応方法とは(8)

大丈夫ですよ！ありがとうございました！　イカリングはやはり断念です。純
正でがんばります！

Ｅ３８前期に乗っている者です。
ここ数ヶ月ドアミラーの動作不良（開閉時）が頻発しておりましたが数日前に
完全に壊れてしまいました。
手でガクガクと揺さぶってやるとモーターの音はするのですが開閉動作をまっ
てたくしません。
行きつけのＤではＡＳＳＹ交換との事(*_*k)
ご自身で修復された方がいらっしゃったらお知恵を貸していただけませんでし
ょうか。
宜しくお願いいたします。

皆さん初めましてSHOと申します。
この度39MSPから735に乗り換えたのですが足回りが柔らか過ぎる
のですがEDCを殺さずに硬くする方法はありませんか？
体調が良い時は良いのですが疲れてたりすると少し酔ってしまいます
足回りは納車の時に全てリフレッシュしました。
宜しくお願いします。

足回りが柔らか過ぎるので固くチューニングする方法とは(1)

ＳＨＯさんこんばんは。

センターコンソールに、Ｓ　ＥＤＣスイッチがありますが、オンにしてもやわらか
いですか？

足回りが柔らか過ぎるので固くチューニングする方法とは(2)

沼っこさんはじめまして！レスありがとうございます。
Sモードにしても柔らかいですね。
硬くなるというより断差を越える時のノイズが大きくなる事はわかりますが
それほど硬くなったと感じられません。
Sにするとかなり硬くなるものですか？

足回りが柔らか過ぎるので固くチューニングする方法とは(3)

こんばんは。
私のは結構硬くなりましたが、個体差かもしれません。(ダンパーの交換時期だった
から？)

現在はノーマルスプリングにザックス社外ダンパー(EDC無し)をいれてます。
それなりに硬いです。

お役に立つようなアドバイスでなくてすいません。(*_*k)

足回りが柔らか過ぎるので固くチューニングする方法とは(4)

沼っこさんお返事遅れてすみませんでした！
オーナーズルームに書きましたが土曜日に木更津迄
全てSモードで出掛けましたが劇的に硬くはなりませんでした
が同乗者は結構硬くなると言ってましたので硬くはなってる
みたいです。
前車が39MSPですから僕の感覚がずれてるのだと思います。
レス本当に感謝しています。
これからも宜しくお願いします。

足回りが柔らか過ぎるので固くチューニングする方法とは(5)

ＳＨＯさん、沼っこさん初めまして。
EDCを殺さずにというのは難題ですが、硬いのがお好きならEDC殺しても良いか
と。
先日足回りアーム類全交換に加えビルBTSを入れましたが、私的には結構いい
ですよ。
説明しにくいんですが、硬さとしてはEDC Sより上だと思います。ただ、EDCの
ようなただひたすら硬いというかガツガツするのと違って、路面の凹凸をトン
トンッと小気味よく拾いながら超えていくという感じです。それでもノーマル
感が好きな方にはかなり硬いんでしょうが、そうでなければグッドです。
EDCの時は直進では硬いくせに、いざコーナーでは意外と腰砕け？って感じで
したが、BTSはほとんどロールしません。だからといって直進もガチガチじゃ
ないし。なんだか訳のわからない説明ですみません。
問題が一つだけ！コーナーをトレースするような絶妙な安定感のため、楽しす
ぎてどうしてもオーバースピードに。よって燃費も悪化です
(^_-)

足回りが柔らか過ぎるので固くチューニングする方法とは(6)

Naoさん初めまして！！
レス有難うございます。
まさにNaoさんの言う通りまっすぐ走ってるとそこそこ硬いですが
ちょっとコーナーに差し掛かるとかなりグニャーとしますね！
前の車が39Mspですので余計そう感じてしまいます。
新車の時の乗り心地は解らないのでセールスマンにこんなものですと
言われると返す言葉はありませんがブッシュは交換してあるものの
ショックは61000㎞で一度も替えていないみたいなので何とか交換して
貰えないか考え中です。
BTSの詳しいインプレ有り難うございます！！

2001年式　735i Mspoですが、今日コンソロールBOXの取っ手の部分ががたつい
ていたので、直そうと思ったら、全くふたが開かなくなってしまいました。何
かが外れたのか、取っ手を外して中にある部品をいろいろ動かしても開きませ
ん。車検証なども入っているので困っています。誰か同じような経験された方
いませんか？

コンソロールBOXが開かない(1)

www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=GG41&mospid=47513&btnr=51_2151&hg=51&fg=30
　上記を見ながら解決できると良いのですが。

コンソロールBOXが開かない(2)

735M-ClubS さん情報ありがとうございます。コンソロールBOXではなくグローブ
BOXの誤りでした。参考のサイト見ましたが、ちょっとわかりませんでした。本日友
人のホンダディーラーのメカニックに頼んだところ、やっぱり開ける事が出来ませ
んでした。ほんとはBMWのディーラーに依頼すればいいのですが、以前サービスの事
でトラブルがあった為出しにくい状況ですので、皆さんの意見を参考に自分で挑戦
しようかと思ったのですが、なかなか厳しいようです。また何かいい情報あればご
提供よろしくお願い致します。

コンソロールBOXが開かない(3)

グローブBOX無事開きました。原因は、取っ手のカバーを外して付け直す際に、ワイ
ヤーをストッパーの部分に掛け忘れてワイヤーにテンションがかかっていなかった
ようです。グローブBOXの下の方を探っていたら、ワイヤーがあったので引っ張った
ら開きました。

2001年式　735i Mspoですが、最近エアコンの風が出たり出なかったりという症状
があります。エアコンのスイッチを入れると、回転数が上がるのでコンプレッサー
は大丈夫のようです。ネットでいろいろ調べると、ブロアレジスターが怪しいよう
ですが、他のBMWでは刀のようなファイナルステージを交換しているようですが、
E38の場合、そのような刀のような部品ではなく、ダッシュボードを外して真中にあ
るブロアレジスターを交換しているようですが、これを交換すればよいのでしょう
か？

エアコンについて(1)

えーさんはじめまして。
ブロアレジスターは、おっしゃる通りダッシュボードの中にあります。
風が出なくなる症状は、他にブロアモーター自体の故障も考えられると思いま
す。
どちらにせよ、ダッシュボードを外さないとアクセス出来ないので、ブロアレ
ジスターとブロアモーターとも消耗するようですから両方交換したほうがいい
と思います。

エアコンについて(2)

WKさん、お答えありがとうございます。年式的に交換は必要かと思っておりますの
で、予算を検討して近々交換しようかと思います。ありがとうございました。

最近、リア側の音がすごく悪いと感じておりスピーカーを交換したいと思っ
ておりますが、お勧めのスピーカーはあるでしょうか？あと自分で交換も可
能でしょうか？わかる方がいれば宜しくお願いします。

スピーカーで・・・(1)

YouTubeでE38，BMWで検索すると，スピーカ交換などの映像があります。
参考になれば良いのですが。

はじめまして。
98年式Ｅ38　740iに乗っているものです。
今サンルーフから水漏れをしているらしく、雨の日などは
水がぽつぽつ落ちるほどです。
今度ディラーに持ち込もうと思うのですが、それまでの
応急処置なんかはないでしょうか？
良ければアドバイスお願いします。

サンルーフから水漏れ(1)

多分サンルーフの排水溝が詰まっているんだと思います。
サンルーフを全開にして隅っこにある穴をちょっと掃除してみてください。

サンルーフから水漏れ(2)

アドバイス有難うございます！
早速確認してみます。

こんにちゎ?♪
みなさんのお車の調子はいかがですか？

わたしの車は気になる事があります。。
実はエンジンをかける時にバッテリーが弱い感じなんです・゜゜・(≧д≦)゜・

先日の夜に一度あがってしまいました。。。
ですが知り合いの人の車と繋いでかかったんですが、それからもまだ不安定です
バッテリーの丸い窓を見ると緑色の表示になってますが、角度的に良くわかりませ
ん

それと液の量を見たり補充するのはどうやってやったらいいでしょうか
教えて下さい、お願いします

バッテリーの事で教えて下さい。。(1)

バッテリーは性質上、一度上げてしまうと劣化してしまってそれ以前のコンディションに
戻らなくなってしまいます。
しばらく交換していないのであれば、新しいものに交換した方が良いのかもしれません。
バッテリーが劣化していると、クルマにも負担が掛かるので様子を見てみましょう。(*_*o)

バッテリーの事で教えて下さい。。(2)

自己レスですが、バッテリーの液量チェックや補給はトランクからバッテリーを下ろさないと難しい
かもしれません。そしてバッテリーがとても重いです。取り外す時は十分ご注意ください！！
腰に来ます！！

液量チェックはトランクの床板をめくるとスペアタイヤが出てくるのですが、その状態でバッテリー
を横から覗き込めばバッテリーの液量が見えるかもしれません。

バッテリー液の補充はキャップをコイン等で取り外して純水を補給して下さい。
バッテリーの液（純水）はホームセンターで売っています。

バッテリーの事で教えて下さい。。(3)

しらかばさんへ
日本車のバッテリーみたいに＋のフタが無かったので探してみたら
何とぺったりと貼られたシールの下にありました。。。

一応スタンドで"比重計"というもので見てもらいました。。
そしたら真っ赤というダメなサインでした

ですから交換する事にしました、どうもお騒がせしました
ありがとうございます

バッテリーの事で教えて下さい。。(4)

　こんにちは！です。まだ購入して時間が経っていないようですのでバッテリ
ーだけの話では無い事もありますので、１度Dラーに相談してみては？また診
断機（i?\５０００程）に掛けてもらうのも良いですよ。どんな常態かわかりま
すから。　なんでもなくバッテリーだけなら良いのですけどね。
　バッテリーをジャンプしてもらったら軽くアクセルを踏むことで充電が始ま
ります。あおっては駄目ですよ！カルーク！ゆるーく！(*_*o)

バッテリーの事で教えて下さい。。(5)

ツーリングさんへ
最近ディーラーに行く事が多く、あまり行く事も好きではありません。。
ですが新しいバッテリーがあがったら今度は行こうと思います
なにごともないといいなぁ・・・

どうもありがとうございました♪

いつもこのサイトには助かっています、ありがとうございます♪

でももう一度よろしくお願いします。最近特に思ってますがメーターの中にある
外気温の表示がすごく高いと感じてます。。。

今日も20度あるかないかなのにメーターでは27℃・・・？？
みなさんのお車もこんな感じですか？

ちなみに計る部品はどこについてるんでしょう。。。

実際の外気温よりもメーター表示温度が高い原因とは(1)

メーターの表示、たぶん大丈夫だと思います。
例えば日中では太陽の熱で熱せられたり、エンジンの熱や路面からの輻射熱で高めに
表示される場合があります。

センサはフロントバンパーフォグランプ付近にあると思いますが、私はE39なので間違っている
かもしれません。例えば冷えきった夜も気温が高めに出ますか？
そうでなければ大丈夫なはずですよ。
一度クルマも路面も冷えている夜に、温度計を見てチェックしてみて下さい。
エンジンの制御やその他には他の温度センサが使用されているので、もし故障していても
影響は無いと思います（間違っていたらごめんなさい）

実際の外気温よりもメーター表示温度が高い原因とは(2)

しらかばさんへ
ありがとうございます、何の影響も無いなら嬉しいです♪

ちょっとわたしが気にしすぎなのかも。。。
ただ、表示があまりにもおかしいので壊れてるのかもと思いました。
これからもよろしくお願いします♪

いつもお世話になってます。また、気になる症状が出ましたので、お力を貸してく
ださい。735 Mspo 136,000kmですが、最近朝にエンジンを掛けると、２?３秒位
の間、カラカラカラというかガラガラガラというような音がエンジンから聞こえま
す。タペット音のような気もするのですが、２，３秒するとその後はしません。こ
れは何の音でしょうか？おわかりの方いましたらお教え願います。

99年式　E38 740iに乗っておりますが
最近、左のサイドミラーが逝ってしまい、ミラー部が黄色いままです。

Dで交換だと6諭吉と言われ自分で交換の挑戦をしたいのですが
ミラー部のみの交換は可能でしょうか？
また、オークション等の中古品の場合、ミラー自体で
右ハンドル、左ハンドルで何か違うのでしょうか？

もう1点は、最近話題となり店頭から姿を消した
「燃費向上グッズ」ですが、E39のときに使用していた
燃料ホースにワンタッチでつけるマグネット式グッズを
E38でも気休めに移植しようとしているのですが
GG44用の燃料ホースの送り側の位置がわかりません。

どなたかわかる方おられましたらご伝授ください！！
ちなみに海外のパーツ展開図のあるサイトです。

ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG81&mospid=47517&btnr=16_0201&hg

たぶんこの中の1番が送りと思いますが、位置がわかりません。
よろしくお願いいたします。

燃料ホースに付ける燃費向上グッツの効果はありますか(1)

ミラーレンズに、右ハンドル、左ハンドルの区別はありません。
あくまでも、右側、左側のみですが、デーィラー物と並行物では、
広角レンズか、平面レンズの違いはあります。
ドアミラーKPLだと右ハンドル用、左ハンドル用の区別が有ります。
角度が違う為
取り外し方法
レンズを手で上方に向けるとレンズ下部にレバーがあるのでそれを
スライドさせる。

(1)で正解ですが、燃料ホースにワンタッチでつけるマグネット式グッズて、
過大広告商品で、確か訴えられたやつではないのですか？

燃料ホースに付ける燃費向上グッツの効果はありますか(2)

初めまして。私の７４０（９９年式）もドアミラ?が黄色に変色していました
ので、ヤフ○クで広角レンズ（ブル?）を購入して装着しています。両面テ?
プで貼り付けるものですが、特に問題なく使用できています。アドレスは忘れ
たのですが、”ブル?ワイドミラ?ドットコム”で検索できたと思います。
参考までに・・。（２枚セットで１.２諭吉くらいだったと思います）

足回りについて教えて下さい
ビルのＢＴＳを組もうと考えていますがＨＰ等で『除くオートLEV、エレクト
ロニックコントロール付車』となっていますが取り付けは可能でしょうか?
Ｓ?ＥＤＣ付きなのですがビルの足を組むと当然機能は死んでしまうのでしょ
うが取り付け時には何か特段の作業（配線やセンサー等）が必要となるのでし
ょうか？
　経験された方、取り付け、知識のある方宜しく御指導下さい。

またＳ?ＥＤＣとＥＤＣの表記で『Ｓ』の違いがあるのでしょうか？

足回りについて(1)

配線を外して水が入らないようにテープで封止しておくだけです。当然ＥＤＣ
は機能はしなくなりますが警告灯は点きません。
リアのアッパーマウントは、ＥＤＣなし用のものに交換する必要があります。
フロントはそのままでもいけます。

足回りについて(2)

kohさん有り難う御座いました

配線関係とリアアッパーマウントの変更要と御指導有り難う御座います。
ちなみにＥＤＣ無しのアッパーマウントの部品は純正で入手出来るのでしょう
か？またパーツショップ等で入手可能でしょうか宜しく御指導願います。

2001年E38Mスポーツに乗っています。いつも拝借させて頂いております。最近
乗ってて感じるのですが、どうもアクセルワークに対してエンジンの吹けあが
り方が消化不良に感じます。60Km前後で走っていると常にエンジンがかぶって
しまっている（表現の仕方が悪いでしょうか、、）といいますか、すっきりし
ない回り方をしているのです。これは何らかのメンテを行うことによってリフ
レッシュするものなのでしょうか。何卒ご教授お願いいたします。(*_*o)

ロービームの光軸調整の仕方お分かりの方いらっしゃいますでしょうか？
ヘッドライトユニットの上の部分のダイヤルを回したのですが変わりません
でした。宜しくお願いします。

光軸調整について(1)

場所的にはライトユニットの端っこにあります。
ただ眺めただけではわかりにくいところにあります。
コアサポートのフェンダーよりにある穴を上から
懐中電灯などで照らしていくと、一番端の直径１５ｍｍ
程度のあなの奥にプラスねじの頭が見えます。
ちなみにこれは左右の向きの調整用です。

昨日、ガラスコーティングしたのに、昼間見に行くと、10円パンチ（T_T)
先ほど、板金屋さんに、見積もりに行くと、4.5諭吉(T_T)
悔しい(T_T) 悔しい(T_T) 悔しい(T_T)
関係無い投稿、失礼しました.

10円パンチ（T_T)(1)

自分も数ヶ月前に右側前面やられましたよ。。。かなりショックでした。でも
ねこさん見方を変えたら保険で再塗装できるじゃないですか！きれいになりま
すよそこ！自分はディーラーへ保険きかせて出して75万円でした。。モール等
も全部交換でした。

10円パンチ（T_T)(2)

masatoさん、ありがとう御座います。　励みになります。
再塗装。。。また、やられる気が・・・今は、マイナス気分なので、暫く考え
ます。
コメントありがとう御座いました。

お世話になります。Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。
オートライト（トヨタではコンライトと呼んでいます）
暗くなるとスモールランプ及びヘッドライトが点灯するものですが
この車には装着されていませんが後付けが出来るのでしょうか？ご存知の方が
いらっしゃれば私信していただければ有り難いと存じます。
尚パーツはあるようですが国産車専用で外国車には取り付け不可となってま
す。よろしくお願いします。

先日、自分でラジエーター交換したのですが、エア抜きの仕方がイマイチわか
りません。どなたか経験のある方宜しくお願いします。

ラジエーターのエア抜き(1)

私は、クーラントの入れ替えした時に車の前を上げたり、後ろを上げたりして
みました。半日くらい掛かりました。（この方法が良いかは　わかりません
が）

２００１年の７３５i Mスポーツなのですが電動ファンの音が異音では　ない
のですが、すごい音がしますし頻繁に回ります。（水温計が通常１２時の位置
ですが時々１時位の位置までいって、すぐに１２時まで下がります）同じ症状
になった方、どこが悪いのか　教えていただけますか？

電動ファンからすごい音がして頻繁に回る原因と対応(1)

　こんにちは。

　追加で確認のお願いです。通常12時辺りで時々1時辺り、とのことですが、
1時になるときは、どのようなときですか。たとえば、停車中に1時になって、
走り出すと12時になるとか…。このようなケースだと、オーバーヒート気味
なので、冷却のためにファンが回るんじゃないかと…。単なる推測ですが…。

電動ファンからすごい音がして頻繁に回る原因と対応(2)

初めまして、私のは95年740です。機関電装ともに全く異常はないのですが、
エアコンをオンにすると電動ファンの作動回数が凄い増えます。
水温系は真ん中のままです。冷却水は少しずつ漏れているので継ぎ足しです
が、それ以前から大音量？のファンは気になってます・・

電動ファンからすごい音がして頻繁に回る原因と対応(3)

こんばんは。
私は98年式の740ですが以前からフオーッと言うファンの音が気になってました。
やたらと大きい音ですもんね。
私のはエンジンのかけ始めはしませんが一度音が出始めますとその状態のままで
す。
ただ水温計は一定で、真上になっています。
やはりおかしいんでしょうか。

電動ファンからすごい音がして頻繁に回る原因と対応(4)

みなさん、ありがとうございます。１時位になる時は走っている時も停車中も
なります。私の憶測ですとラジエターの詰まりかウォーターポンプかなと思っ
ています。水温センサーは昨年の７月に交換してますし、ホース関係も交換し
ています。（ラジエターを高圧で洗ってみようと思ってます）

電動ファンからすごい音がして頻繁に回る原因と対応(5)

　こんにちは。

　最初に追加でお尋ねした理由は、もしかしたらサーモスタットが十分に
開かなくて、オーバーヒート気味になるのかも？と思ったからです。

　エンジン始動直後は、水温を早めに上げるためにサーモスタットは、
閉じた状態で、冷却水は、ラジエータを通っていません。そして、ある温度に
達するとサーモスタットが開き、冷却水は、ラジエータを通るようになり、
今度は、水温の上がり過ぎを抑えるように働きます。

　そのため、水温が上がって、サーモスタットが開いて、ラジエータを循環
するタイミングが悪いか、もしくは、完全に開き切れていないか、と疑い
ました。どちらにしてもサーモスタットの不調によるものです。

　ということで、サーモスタットも未交換でしたら、原因の一つとして、
疑ってみても良いと思います。

　それでは。

タイヤの相談の時は色々ありがとうございました。
当方７３５ｉの９９年式です。

２３５，６０、１６インチで７４０ｉ純正のホイールですが
乗り心地はいいのですが、前輪のホイールアーチとタイヤの
隙間が気になってしょうがありません。

後輪はいいれレベルですので、
①前輪のみローダウンサス入れたいのですが
②何が一番乗り心地を損なわないのでしょうか？

某スタディーでは前後ともＨ＆Ｒを薦められました・・・

お試しの方、おおしえください。

そろそろショックを変えようかと考えています。
ザックスのＥＤＣ付きです。（99年　Ｅ３８）
これはオーバーホール可能なのでしょうか？
ザックスはオーバーホールする製品ではない？
どこかに情報をお持ちの方、一部でも結構ですので教えてください。
実績（経験）やショップなどの情報でも結構です。

初めまして01yの735に乗ってます。最近、エンジンルームのファンベルト、ラジエター裏あたりからカタカタと小さな音がします…。エンジン始動時は問題ないのですが、しばらく走って信号待ちなどのアイドリング時に車内から耳をすますと聞こえてきて気分が悪いです↓誰かこの症状の解説できる方よろしく、お願いしますm(__)m

エンジンルームから異音…(1)

その感じはファンベルト関係だと思います。
ベルトテンショナかＷＰのどちらか。これらの交換歴と走行距離は？
音だけは文字では伝わらないです。

ラッシュアジャスター系統ではないですよね。（EG本体の上部）
こちらも表現は同じ「カタカタ」です。
人によっては「カチャカチャ」らしいです。
私にはやはり「カタカタ」ですが。

エンジンルームから異音…(2)

やはりファンベルト系ですかね？音はエンジン上部ではなくてファンのあたりからです。交換歴は、わかりません(^^ゞ走行距離は75000KMです。もし、そういった部分が原因だとしたら、即交換した方がよろしいんですかね？

エンジンルームから異音…(3)

75000だといろいろなところが来る時期ですね。
特に交換履歴が不明の車だと　維持するのは大変かも（壊れだしてからの対応
になるので遠出などは結構リスキーですね）
「即」というのはどの程度を指しているかによりますが、既に音がしてどのく
らい経ちますか？
個体の壊れ方（音がしての期間）を特定できる人はまず、いないので何と
も、、、。

特にWPだった場合は漏れてオーバーヒートにつながるので　出先で立ち往生し
たくなければ（レッカー呼んで結構かかります）早目の交換ですね。
即でなくても近いうちに来ますよ。
テンショナーかそれのプーリーだとしたらCRCあたりを掛けて変化あるかで判断で
きますが。

エンジンルームから異音…(4)

今日、再度エンジンの音を聞いてみたのですがエンジン上部からしてるかもしてれないです…。もしラッシュアジャスタと言う部分がいけないとしたら、どうゆうトラブルが起きますか？

エンジンルームから異音…(5)

カタカタの度合いにもよると思いますが、同じような症状がありました。結果
は、エアコンのコンプレッサーのベアリング破損でコンプレッサー交換となり
ました。
同じように始動時はなんでもなく、しばらく走るとアイドリング時に鳴ります
というのが似ていますね。風を切っての走行中はあまり問題ない（末期になる
とひどいですが）というのが特徴でした。
コンプレッサーは中古もリビルドもありますが、それでも工賃込みで１２位飛
んじゃいます。

何方か経験ありましたら情報お願いいたします。
先日リヤタイヤがパンク？タイヤが半分の厚さになってしまい、とりあえず
スタンドまで走行しエアー補充し、用事を済ませ、再びエンジンを掛ける
と、警告が点灯して消えません。（ＤＳＰ、ブレーキ警告、ＡＢＳ警告）と
りあえずタイヤを交換してもらいに行きました。走行中車体が揺れるほどで
したが何とか辿り着きタイヤを交換して貰いました。タイヤ交換後は、車体
のブレ、揺れ等は無く快適ですが・・・警告が消えません。メーターパネル
内の警告灯のリセット方法ご存知ありませんか？

警告点灯(ＤＳＰ＆ブレーキ警告＆ＡＢＳ警告）(1)

パンク時の異常信号検知で一時的にＤＳＣが動作を停止してる可能性があり
ますね。ディーラーに行って消してもらう必要があります。
但し、通常は異常がなくなれば動作を再開します。何か異常が発生している
のかも知れません。いずれにしてもディーラーで状態をチェックできます。

警告点灯(ＤＳＰ＆ブレーキ警告＆ＡＢＳ警告）(2)

konさん、アドバイスありがとうございます。D似て点検受けてみます。

お世話になっております。2001年E38M-Spoにのっており、今回サイドウィン
カーを社外ものに変えようと購入したのですが、どのように外して良いのかわ
からず途方にくれております。。。引っ張るとモールごとはずれそうで怖いの
でそれ以上進むことができません。。どなたかご存知のかたいらっしゃいます
でしょうか。よろしくお願いいたします。(*_*k)

サイドウィンカー取替えについて(1)

'00Mspに乗るTattooyaです。
先日サイドウィンカーを外してみました。
金属のツメ（と言うよりバネみたいに押さえてる）で前後とも嵌っていまし
た。
私はサイドウィンカーの前側を後側に押しながら引き抜きました。
これで外れると思いますので試してみてください。

サイドウィンカー取替えについて(2)

tatoovaさん
ありがとうございます！明日早速試してみます！

いつもお世話になってます。2001年式735i Mspoですが、昨日助手席のシートが故
障しました。症状は前後へのスライド機能なのですが、1週間位前から後にスライド
すると、引っ掛かるような感じがあり、スライドする際にスムーズに動かず、ググ
グッというような音がしてました。そしてついに昨日は、前にはスライドするので
すが後へは全くスライドしなくなってしまいました。結局何度か動かしているうち
に、一番前にスライドした状態で固定されてしまい困っています。誰か同じような
症状になった方いれば情報をお願い致します。

前期（９５年式）の７４０ｉに乗っているものです。
ヘッドライトを後期ルックの物に交換したいと考えております。
ヤフオク等で売られておりますが，交換は素人＝専門知識がなくても出来るも
のでしょうか？

例えば，ビスを外してヘッドライト本体を付け替え，配線コネクターを差し替
えるだけで出来るのであれば自分でやりたいと思っております。

何方様か御経験の御有りの方，是非御教え下さいませ。

出品業者に質問してみたのですが，経験知識は人により様々なので
お答えしかねますと言う回答でした・・・

宜しく御願い致します。

’９５　７４０ｉヘッドライト交換(1)

プラスドライバーとT20のトルクスドライバーが有れば可能ですよ。
ただし両方とも脚の長いモノでないと届きません。
それとユニットを外す手順がパズルのようで、ちょっとややこしいのは事実
ですね。
逆に言うと、そのパズルを解く手順さえ知っていれば簡単なんですよ。
「E38 JUN」でGoogle検索すれば、1番上に写真付きでその手順を解説してい
る素晴らしいサイトが出てきますよ。
ちなみに私はそのサイトをお手本にしてレンズを外して洗ったのですが、確
か2時間くらい掛かりました。
なにぶん製産から時間が経ってる車両なので、色々と固着してたりしていて
外す時に大変なんですよね。
ただ、もしもどこかが固くてどうしても外れなかったりしても、ボディに歪
み等がない限り、そこから元の状態に戻すのは簡単なので、その点はビビら
なくてもいいと思います。
頑張ってください。

’９５　７４０ｉヘッドライト交換(2)

私はやりました様

有難う御座います。
教えて頂いたサイトを参考にさせて頂きます。

’９５　７４０ｉヘッドライト交換(3)

初めて書き込みします。
僕は平成８年のＥ３８、７３５ｉに乗っています。去年、インターネットで
「ウインカー一体型イカリングヘッドライト」を5万程度で購入しましたが自
分では付けられず、ショップにお願いしました。
すると、そのライトを取り付けるには専用ステーが必要で苦労して探しても
らって付けてもらったんですが、なんと、２０分程度で全面のプラスチック
が熱で溶けはじめ、後ろのカプラーも溶けていました。そのため仕方なく純
正に戻しました。
けっこうまがい物も出回っているようで火事になった例もあるようです。気
をつけた方がいいですよ。

’９５　７４０ｉヘッドライト交換(4)

新米ですさん、初めまして。
「私はやりました」さんのご紹介されたHPの管理人JUNです(^_^)
検索できましたでしょうか？
私のHPのアドレス「ｉｎｆｏｓｅｅｋ」にｉｎｆｏが含まれているため、アド
レスが掲載できなくてすいません。
さて本題ですが、「私がやりました」さんの言われるとおり、トルクスレン
チ（秋葉原でもホームセンターでも売っています）があれば、外せるはずで
す。
一度外せれば、次回以降はスムーズに出来ると思います。
頑張ってください。
p.s:もし関東近郊であれば、「オーナーズルーム」でOBOさんが書いている
「七夕」オフで是非！

’９５　７４０ｉヘッドライト交換(5)

らんまるさん，貴重なお話有難う御座います。
私もネット（ヤフオク）で売られている後期ヘッドライトを検討しておりまし
た。まがい物・・・困った話ですね・・・

ＪＵＮさん，ＨＰを拝見させて頂きました。
カーナビの取り付けやヘッドライトのメンテ他，とても参考になりました。
また何かありましたら色々と御教授下さいませ。

はじめまして、初心者ですいません。2000-e38-750ilですが、かなり前か
ら、engine-failsafu-programみたいなものが表示されます。ドットとびで何
て表示されているかわかりませんが、この様な警告の意味をおしえてくださ
い。

警告灯？？(1)

以前乗ってた750ではイグニッションコイルの不良で警告が出た事があります。
１２気筒なので、少々調子が悪くても気が付かない事がありますね。
O2センサー不良でも出た様な出ない様な...
曖昧な記憶で申し訳ないです。

お世話になります。Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。
購入時から気になっていたのですが　パワステオイルタンク　エンジンルーム
右サイドのプラスチックの黒いタンク　ですが　蓋をきっちり閉めてもタンク
の周囲及びタンクの胴部にオイルの滲みがあります。　２４ヶ月整備の際にパ
ワステｎホースは交換済みなんですが　対策をご存知の方がおられますれば教
えてください。　漏れオイルは極々少量の為影響は内のですが。

パワステオイルタンクからの漏れ(1)

タンクキャップのOリング(パッキン)を交換されていないようでしたら
交換してみてください。

パワステオイルタンクからの漏れ(2)

早速の返信ありがとうございます。試してみます。

パワステオイルタンクからの漏れ(3)

お世話になります。先週ホームセンターでＯリング（41.7Φ）お購入してパワ
ステキャップに装着たところ漏れはなくなりました。　驚いたことに漏れるの
も当然でＯリング等のパッキンは装着されていませんでした。
ご指導感謝します。

最近９６年式の７５０ILを購入しました。そこで質問なんですが、サンルー
フが全体的に沈んでいて、手動開閉の所で調整が可能と某HPに記載がありま
した。自分も挑戦しようと思ったのですが、サンルーフSWのプレートがどう
にも外れないので困っています。どなたか外された方おりませんか？おりま
したら外し方をご教授下さい。

サンルーフの調整(1)

レスがないようですので，参考までに書きます。
h***://dd.jpn.org/BMW_HP/20070127/index.shtml
にDD様がE34での事例を紹介しています。SWの所は手動開閉レバーがあるだけ
だと思います（無責任な「思う」で申し訳ない）。熟読にてわかりますが，DD
様も初めは手動レバーで調整されたようです。(*_*o)

サンルーフの調整(2)

735M-ClubSさん、ご回答ありがとうございます。何とか自分でも出来そうなの
で挑戦してみます。また分からない事がありましたら、助けて下さい。

95の750に乗っているのですが純正テレビを走行中に見れるようにしたのですが最近また見れなくなってしまいました。設定のしかたを忘れてしまったのでどなたか分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。

純正テレビの走行中に見れる裏技教えて下さい。(1)

お久しぶりです。早速ですがフォグHID化にしました。ところが、やはり点灯時のちらつき。＆ブレーキを長めに踏んだり、ウインカーをつけたりするとかなりの確率で消灯してしまいます。そこでリレーハーネスキットを購入しバッテリーから直接もらうことにしたところ、余計に安定しなくなってしまいました。なんども配線を確認しましたが間違えてはないと思います。
みなさんアドバイス等よろしくお願いいたします。
バッテリーは今年取り替えたばかりです。車はY98 740です。

フォグHID化(1)

アルピンさん、はじめまして。
HIDキットは車との愛称があるみたいで、メーカーによっては直に繋いでも問
題ないものもあるみたいですね。
僕も、＋?に直に繋いだらフラッシュしてしまい、リレーを噛ましたらもっと
酷くなりました。
そこで、ヤ○オクに出ていたキャンセラー（フラッシュ防止装置）を着けたら
直りました。

フォグHID化(2)

ご返答ありがとうございます。はじめて知りました。やはりフォグのHIDは難しいですね。早速試して見ようと思います。ありがとうございました。

高速道路で100KM/Hを超え、さらにアクセルを踏むとエンジンから異音が鳴り
ます。その状態でしばらく走ると突然、コツンと音が鳴りエンジンからの異
音が消えます。もうこの車は寿命なのでしょうか？走行距離は110000KMで
す。もしわかれば教えてください。

エンジンが・・・(1)

書かれていることだけでは判断が難しいのですが「この時期」「コツンと音が
して音が消える」と言うことであれば、エアコンのコンプレッサーが絡んでい
るがします。コンプレッサーのクラッチや内部部品が摩耗して音が出ていて、
一定以上の回転数に上がると保護が働いてクラッチが切り離されて音が消え
る。そういう可能性はありますね。後は、ベルトテンショナーやウォーターポ
ンプがへたっていて、エアコンの負荷がかかると音を出すというのもありま
す。私のＥ３８はもう１３万キロ以上走っていて、あちこち部品を取り替えて
いますが、まだまだ走ります。Ｅ３８と言えば、新車価格１０００万円、新車
で買って２０年で乗り潰すとしても年間５０万円の減価償却が発生するわけで
す。機能や乗り味を維持しようとすれば、減価償却費相当の維持費がかかって
も仕方ないと思います。

お世話になってます。E38　735i Mspoですが、ヘッドライトのウォッシャ-を出な
いようにしたいのですが、どれかヒューズを外せば出なくなるでしょうか？わかる
方いらっしゃればお教え願います。

ヘッドライトウォッシャ-(1)

//minkara.carview.co.jp/userid/243496/car/136168/511754/note.aspx
でＸ５での事例が紹介されています。自車で確認した訳でもなく，貴殿の手間
が増えるだけかもしれませんが，ヒューズボックスを覗いてみてはいかがでし
ょうか。(*_*m)

ヘッドライトウォッシャ-(2)

735M-ClubSさん、おはようございます。情報ありがとうございます。実は昨日、グ
ローブBOXの上のところにヒューズBOXを発見したので、ヘッドライトウォッシャー
のヒューズを抜いたら無事出ないようになりました。幸い警告も出てません。また
何か有りましたら、ご指導よろしくお願い致します。

ヘッドライトウォッシャ-(3)

車種はE39ですが、私もヘッドライトウオッシャーを出したくなく
ヒューズを抜きました。
それとともに、シリコンリムーバーも出なくなりました。
シリコンリムーバーがあれば確認をしてみてください。

はじめまして。
先月にやっと念願の、'01 735 M-SPを手に入れたopaopaと申します。

ルームランプをLEDに交換したく、全席のカバーは外せたのですが、
後席カバーの外し方が分かりません。

くだらない質問で申し訳ありませんが、教えて下さい。

ルームランプカバーの外し方(1)

レスがないので，下記参考まで。
//www.realoem.com/bmw/
有名なリアルOEMでパーツリスト（図）を眺めると，外し方がわかるかもしれ
ません。曖昧な返事で申し訳ない。
(*_*o)

ルームランプカバーの外し方(2)

735M-ClubSさんご返答ありがとうございます。

このお盆休みに無事リアルームランプを外す事が出来ました。
色々ネットを調べている内に、海外でE36の動画を発見し
見様見まねでやってみたところ、無事外す事ができました。

リアルOEMも知ってはいましたが、あまり眺めた事がありませんでした。
もっと勉強します。

後期型のヘッドライトが外せません！
どなたか御教授願います！

’０１７５０ｉＬヘッドライト外し方(1)

質問後、調査しました結果、ＪＵＮさんのホームページで解消できました。
お騒がせしました。
（涙目のライト下パネル形状が違うので、仕様が違うと勘違いしてました。
　全く同様でした）

E34に乗っていましたが不慮の事故により断念。あこがれの７６年式　７４０i
に乗り換えました。最近、突然メーター、タコメーター　その他のメターが暴
れだしウィンカー表示やモニター表示などなにも正常に働かなくなりました。
しばらくエンジンを休止し、再度エンジンをかけると正常に戻ります　何度か
こう言った現象にあいました。時計も少しづつ狂ってきます、どこが悪いので
しょうかカワイイBMWを自分で直してあげたい、誰か教えてください！

メーターが暴れだしました　なぜ！(1)

こんにちは(^^)
私もたまに同じ症状になります。
いろいろ調べたところ、「イグニッションスイッチ」の故障らしいですが、修
理はしていません・・・(^^;)

メーターが暴れだしました　なぜ！(2)

回答有難うございます、イグニッションスイッチの可能性があるんですね
知り合いの乗っている７４０iも以前同じ現象が起こったそうなんですが、同
じように頻繁に症状が出ないのでそのままだそうです。接触不良なんでしょう
か？常に現象がでていれば判断しやすいのですが一度そのあたりをいらってみ
ます(*_*g)

御教授願います。
最近渋滞時にエアコンの風が寒暖を繰り返し、
じっくり調査すると電動ファンが全く作動していません。
電動ファンがどの様な条件で２段階？？制御されているのか
御存知の方解説御願い致します。
多分、高圧カットの作動による強制停止と思っています。
宜しくお願いします。
車両は’０１．９登録　７５０ＩＬです。

電動ファンが停止中です。(1)

こんにちは。

簡単なほうから、
ヒューズ、リレー、モーター、
だと思います。

制御については、エアコンの圧力とか、水温計の温度とかだと思いますが、
詳しくはわかりません。

まったく回らないのであれば、ディーラーで診断してもらえば、原因がわかる
と思います。

電動ファンが停止中です。(2)

こんばんは。

私の電動ファンも止まりました。(*_*o)

原因を絞っていくと、７番ヒューズ切れでした。
普通に見ると大丈夫そうなのですが、よく見ると、本当にクモの巣の太さぐら
いのクラックが入っていました。

古いヒューズをお使いでしたら、一度新しいものに交換してみてもいいかもし
れません。

電動ファンが停止中です。(3)

フューズやリレー類が怪しいかもしれませんね。
まずはヒューズからチェックしてみてはいかがでしょう？

ファンの制御に関しては、２段階制御の物もあれば、なんと無段階制御の物まであります。E39では
後期型は無段階制御となりました。E38でも無段階制御かもしれません。
原因を突き止めるだけなら、ディーラーがてっとり早いと思います。

いつも皆様には色々と教えて頂きましてありがとうございます
今日一つ思った事があったので教えて下さい。。。

メーターの左下の方にあるサービスインジケータの部分って皆さんのはどうなってますか？
今日気がついたんですけど以前は時計のマークとイエローとかレッドの
インジケータがついてたんですが、今はエンジンをかける時に一瞬"inspection" と点くだけで
走行中はずっと消えたままです。。。

ディーラーさんで車検を受けてませんし、オイル交換もしてません。
記憶にあるのはバッテリー交換しました。でもディーラーではしてませんし・・・
これは消えたままでいいんですか？
小さな事ですいませんが教えてください。。。

サービスインジケータの表示の事ですが・・・(1)

こんばんわ！
インジケータの件ですが、私の３８号もエンジン始動直後暫く（５秒くら
い）点灯した後、消灯しています。リセットツールでリセットすればインジ
ケータ表示が出るかも知れません！！

サービスインジケータの表示の事ですが・・・(2)

初めまして。
しばらくしてからゲージやアナウンスが消えるのは正常だと思います。「一
瞬」ではなく数秒ですが。
またリセットですが，針金か電線があればどなたでもリセットは簡単です。７
番端子（インスペクション）を１９番アースに数秒落とすことでリセット完了
します。ツールがなくても１０ｃｍ長さの電線１本で手軽に出来ます。
(*_*o)

サービスインジケータの表示の事ですが・・・(3)

735M-ClubSさんへ
どうもはじめましてよろしくお願いします

点きっぱなしが正常なんじゃなく消えるのが正常なんですね、ホッ☆としました
ただ一つお聞きしたいのが7番と19番と言うのはどこにあるんですか？
10cmぐらいの電線ならガレージを探せばどこかにあると思うんですが
肝心の7番とかがどこにあるか分かりません。。。

ちなみに一瞬点灯する表示は既に赤くなってます。。
これをリセットできるんですよね
わたしもしたいと思ってます、是非教えてください

サービスインジケータの表示の事ですが・・・(4)

たとえば，
//minkara.carview.co.jp/userid/139567/car/36250/119951/note.aspx
が参考になると思います。ソケットには多数のピンがあり，またプラ製のソケ
ットのＮｏ．が読みづらいのが作業の注意点です。懐中電灯などでソケットＮ
ｏ．を慎重にみて，間違わないように作業してください！
返事が遅れ，申し訳ありません。

サービスインジケータの表示の事ですが・・・(5)

いじくりマンボさん、ありがとうございます
頑張ってリセットしてみます

先日豪雨の中高速走行しましたら、フォグランプ内に水が入り中々抜けませ
ん。見た目も悪く清掃したいのですがレンズの外し方をご教授願いたくお願い
申し上げます。もしくはＤではレンズのみ交換出来るのでしょうか？また値段
もわかれば幸いです。宜しくお願い致します。

フォグレンズ内に水が入り水抜きを行うための外し方とは(1)

ｙｏｔｔｉ さんこんにちは。私のも豪雨でやられました。
私もいろいろ調べましたが、基本的にばらせないみたいです。。。
レンズに強力なコーキングがされているために裏側をルーターなどで切りさい
てバラして再度コーキングなどしないとできないみたいです・・。
ちなみに、レンズのみでは部品は出ずASSYになるみたいですね。

フォグレンズ内に水が入り水抜きを行うための外し方とは(2)

返信有難うございます。ＳＵＧＡさんもですか？ＡＳＳＹですか・・・またお
高いんですかねえ。。。自然と消えればいいんですが！！対処法でもわかった
らご教授下さい。お願い致します。

フォグレンズ内に水が入り水抜きを行うための外し方とは(3)

　こんばんは。

　E38のフォグランプですが、あるサイトで見たのですが、バンパーから
外して、フォグランプ裏のキャップを外して、バルブを交換されていた
ので、レンズは、ハズレなくとも、バンパーから外して、裏のキャップを
開けて、乾燥させることができるのでは…。

　バルブが交換ができないような構造にはなっていないと思うので…。
もし、取り外しされる場合は、光軸調整ネジに触れないように。

　小生の勘違い(見間違い)かもしれませんので、参考程度まで…。

※E39ならば、フォグランプを外したことはあるのですが…。適当なカキコで
　申し訳ないです。

フォグレンズ内に水が入り水抜きを行うための外し方とは(4)

ご教授ありがとうございます。ちなみにフォグをバンパーから外すには専用の
工具等必要でしょうか？無知なもので申し訳ありません。

フォグレンズ内に水が入り水抜きを行うための外し方とは(5)

こんばんは。
フォグランプの横の穴にドライバーを差し込むと、前に取れます。
詳しくは、取扱説明書に記載されています。

フォグレンズ内に水が入り水抜きを行うための外し方とは(6)

沼っ子さん、有難うございます。多少不安ですがチャレンジしてみます。

フォグレンズ内に水が入り水抜きを行うための外し方とは(7)

私もフォグが曇ってしまい、取り外してドライヤーで乾燥し、最後に蓋の部分
のゴムパッキンのところにコーキングをして組み直しました。3ヶ月経ちまし
たが、今のところ曇りはありません。お試し下さい。

教えてください。標記レンズの件ですが（ゴールドっぽい方）、上の部分が剥
がれた様な感じになってしまいました。皆様のお車も同様の現象があるのでし
ょうか？対処法等ご教授願えれば幸いです。宜しくお願い致します。

運転席側ドアミラーレンズの件(1)

先日、私のも同じようになりミラーレンズ交換しました。
レンズだけで４諭吉以上しました！

運転席側ドアミラーレンズの件(2)

ＫＥＮ?Ｇさん、返信有難うございます。４諭吉？マジですか？？悩みますね
え。。。

運転席側ドアミラーレンズの件(3)

あのミラー、実は元々ゴールドではないんですよね。
まっさらな銀色で、劣化して金色っぽくなってるんですよね。
新品に交換するとこんなにハッキリと見えるのかと感動しますよ。
まるで目の悪い人が初めて眼鏡を付けたかのごとく変わります。
確かに両方替えると９万円程しますけど、ゴールドのままだと光の当たり具合によっては濁って見
えなくなりますからね。
自動防眩機能を重視しなければ、E39の自動防眩機能なしのブルーミラーにすれば片側１万円程度
で交換出来ますよ。

運転席側ドアミラーレンズの件(4)

ＴakaーＣさん、アドバイス有難うございます。３９用だとそんなに安いんで
すか？両方でも２諭吉位で済むんですねえ・・・。ちなみに、Ｄでもその価格
で付けてもらえるんでしょうか？工賃は別ですか？度々すみません！

運転席側ドアミラーレンズの件(5)

E39は２種類ミラーが存在して、E38と同様に自動防眩機能付きは高いです。（部品自体は共通で
すので当たり前ですが）
主に525i用が安いミラーです。（鏡の部分が青いタイプ）

工賃は私は自分で交換したので良く判りませんが、多分５０００円くらい取られそうな気がしま
す。
部品を入手したらどうすれば外れるか判ると思います。
鏡を目一杯上に向けてみると、鏡部分の枠の下の（ちょい奥）に小さなプラスチックの出っ張りが
あります。
そいつを左右のどちらか忘れましたがズラすとロックが解除されます。
ロック自体はディスク状になっていてソコの淵から出ているのが上記の出っ張りです。
ただし、古くなると脱着部位のパーツの動きが硬くて、あきらめが入る程になっていると思いま
す。
とりあえず自分で試してみてから無理ならディーラーに頼むと良いですよ。

運転席側ドアミラーレンズの件(6)

E39での自動防眩の有無は前期後期の違いですよ。

自動防眩のミラーはワイドアングルになっていますが青いミラーはなっていま
せん。

運転席側ドアミラーレンズの件(7)

前期E39でも５２８とかは防眩機能付いてましたので後期からは５２５も標準になったんですね。
付け加えると、自動防眩ミラーにもワイドアングルとノーマルアングルの２種類あるのでワイドア
ングルが苦手な場合はノーマル指定した方が良いですよ。

正直BMWのワイドアングルミラーって見えにくい気がします。
私はワイドアングルが苦手なのでノーマルにしました。

運転席側ドアミラーレンズの件(8)

ＴakaーＣさん、親切に有難うございます。早速Ｄに問い合わせしてみます。
防眩無しのノーマルタイプで！！！

こんばんは。いつもお世話になっております。2001年式　735iMspoですが、昨
日雨の高速を走行中突然ワイパーが動かなくなってしまいました。しかし、5
分位経つとまた動き出し、また雨後かなくなるいう状態でした。動かない状態
ではレバーを操作しても反応はなくウォッシャーも出ませんでした。これはど
この故障でしょうか？わかる方いらっしゃればお答えお願い致します。

走行中突然ワイパーが動かなくなりウオッシャーも出ない不具合の原因(1)

リレーの故障かもしれません。
私も同様の症状を経験して、ディーラーでリレーの可能性を指摘され交換後に症状が治りました。

走行中突然ワイパーが動かなくなりウオッシャーも出ない不具合の原因(2)

Take-Cさんおはようございます。
情報頂き感謝致します。来週、お世話になっている工場に行ってみます。
今後ともよろしくお願い致します。

走行中突然ワイパーが動かなくなりウオッシャーも出ない不具合の原因(3)

Take-Cさんおはようございます。先日はありがとうございました。
ワイパーの件ですが、なかなか時間が取れずまだ修理に出せない状況です。
それで、昨日いつもお世話になっている部品屋さんにリレーの見積もりを
依頼したのですが、部品代が\41,100との事でした。あまりの高さにびっくり
してしまいました。部品屋さんが言うので間違いないと思うのですが、Take-C
さんの場合も、部品代はこれ位の値段でしたでしょうか？もし、おわかりであれば
お教え願います。

走行中突然ワイパーが動かなくなりウオッシャーも出ない不具合の原因(4)

こんばんは。
リレーですけど数千円ですよ。
工賃込みでも１万円しなかったような。
少なくともリレーごときで４万円もしないでしょう。
確かリレーが原因でない場合、数万円するコントロールパーツ類の交換が必要と言われていました
けど。
１度ディーラーに出した方が良いですよ。

走行中突然ワイパーが動かなくなりウオッシャーも出ない不具合の原因(5)

ありがとうございます。
私もおかしいと思い昨日、ディーラーに問い合わせたところ、リレーのみで2,000円
弱でした。来週修理する予定です。何度もご丁寧にありがとうございました。

エアコンが故障し風が止まった原因とは

エアコンが故障し風が止まった原因(1)

おそらくブロアレジスターか、室温センサーの以上ではないでしょうか？私も同じ
ような症状になり、エアコンスイッチのところのセンサーをエアフロクリーンで洗
浄したところ症状が改善されました。それで駄目ならレジスターかと。エアコンの
異常はテスターには現れないみたいなので厄介なものです。参考までに。

エアコンが故障し風が止まった原因(2)

えー様

貴重な情報有難う御座います。
ちなみにエアフロクリーンをエアコンスイッチ部のセンサー小窓に吹きかけれ
ば宜しいのでしょうか？
度々申し訳ありませんが御教授頂けたらと思います。
宜しく御願い致します。

エアコンが故障し風が止まった原因(3)

そうです。私はスイッチ部の小窓と、マップランプ部の小窓に吹き付けました。
やってみてください。ただ、センサー部に埃が固着してる場合が有りますので、そ
の場合は分解して埃を取り除く必要があるみたいです。私も近々分解清掃する予定
でおります。

エアコンが故障し風が止まった原因(4)

えー様

度々のご回答有難う御座います。

近々試してみます。

有難う御座いました。

エアコンが故障し風が止まった原因(5)

便乗で申し訳ない・・・・暖房切り替え時には送風してますか？

エアコンが故障し風が止まった原因(6)

暖房切り替え時にも風は出ていません。

エアコンが故障し風が止まった原因(7)

97年式735ⅰに乗ってます。
　僕もよっしーさんと同じように突然、エアコンの風が止まりました。エア
コンのスイッチを入れると回転数は上がりますが、暖房も送風も風が全く出
ない状態でした。
　行きつけの修理工場で見てもらったところ、コントロールパネルの配線が
劣化してカチカチに固まっていて、ポッキリと折れていました。そこで配線
を引きなおしてもらったところ、復活しました。ディーラーに持ち込んだら
コントロールパネル交換でうん十万円になるところでしたが四万円で済みま
した。ついでにエアコンガス補充とエアコンオイル補充でよく冷えています
よ。

エアコンが故障し風が止まった原因(8)

らんまる様

貴重な情報有難う御座います。

一度，整備工場で見てもらいます。

０１年の７４０に乗っていますカナブンと申します。
初めてこのサイトを見て投稿させて頂きます。
宜しくお願い致します。

左右ドアの窓周りにあるメッキ部分のパーツなのですが、
焼けてしまったのか水垢の様な跡がどうにも消えなくなってしました。

自分で色々試してみましたがどうにもならないので、
以前ついでの時にディーラーでメッキ部分の交換を相談したら
「高いからやめた方がイイよ」との事でした。
具体的な値段は聞いてないのですが数十万単位と言われました。
BMWはメッキが特に弱いそうです。

どなたか同じ症状で実際交換された方がいらっしゃったらアドバイスを
お願いいたします。安い方法ありませんか？
部品を探したのですがネットではどうにも見つからないです。

宜しくお願いします。

窓周りメッキモール交換の費用とDIYで可能でしょうか(1)

交換すると大変高額なので、磨くのがよろしいかと思います。
手でやると大変ですので、道具をうまく利用すると短時間で
できます。

「ドアモールメッキのあっという間の汚れ取り」でgoogleで検索して
みてください。参考になるサイトがヒットします。

窓周りメッキモール交換の費用とDIYで可能でしょうか(2)

E39乗りさん、アドバイスありがとうございます。

「ドアモールメッキのあっという間の汚れ取り」で
検索してHP見つかりました。
早速道具そろえて試してみますね。

ピカールを使えば落ちると聞いてずいぶん試したのですが、
やっぱり研磨剤で磨かないと駄目なんですね。

ありがとうございます。

E38のミラーですが、形状はE39と同じですよね？
そこで、38に39用はボルトオン装着できるのでしょうか？

配線、カプラーは同じでしょうか？
また、38の防眩、ヒーター付きに39のそれらの機能が無いタイプでもカプラー
形状は同じで、端子が無いだけで装着出来、ミラー調整、格納は出来るのでし
ょうか？

宜しくお願い致します。

５と７シリーズでミラーを流用可能でしょうか、互換性とは(1)

しぶさん、ご無沙汰しております。（ってかなり前ですが。。。）

E38とE39のミラーの共通性ですが、レンズ部分だけが共通なだけで本体は実は
違います。

ベースの台座がE39は3角形のAピラー側頂点の角が尖がってますが、E38は尖が
ってません。歪な四角形？また、ボルト3本で止まってますが位置が全然違い
ます。（私も勘違いしてM5ミラーを入手したくち。。。）

本物M5ミラーをかって、E38の台座とニコイチでくっ付けた人もいますので、
チャレンジしてもいいかも。

ご参考になりましたでしょうか。。。因みに社外品のM5ミラーは、ミラー部分
はE36,38,39用とも共通で、台座のみ違うとの事です。

５と７シリーズでミラーを流用可能でしょうか、互換性とは(2)

AMAさん、ありがとうございます。
肝心なところで違いがあったんですね・・(+_+)

やはり７というだけで足元見られた価格なのでしょうか(笑)
社外品でも値段違いますもんね(^^;)

５と７シリーズでミラーを流用可能でしょうか、互換性とは(3)

しぶさんのブログにコメント入れちゃいました

M5ミラーは今はずいぶん安くなってるので、自己満足度は高いです。

よって、いまはノーマルミラー余ってたりします。そのうちヤフオク放出する
つもりでいましたが。。。

初めましてE38-R35です。
2001最終モデルのE38 740 右Hです。
いつも参考にさせていただいております。
さて、本題ですが。
　
【不具合】
グローブボックスのハンドルがバカになり、あけられません。
ハンドル内の樹脂部品の破損が原因と思われます。
【きっかけ】
先日、グローブボックスを開けようと「普通に」ハンドルを引きました。
が、パキッと軽い音とともにハンドルがバカになりパコパコ状態。
グローブボックスの蓋はフックでしっかりと閉じたまま。
【修理方法】
皆さんにいいアドバイスをご教示願いたく。
（自分で考えつくものは…）
　・ハンドル部分のみを強引に破壊してあける。その後ハンドルのみ交換。
　・助手席側足元樹脂部分をすべてはがして何とかする。
その他いいものだあれば紹介のほどお願いいたします。
できればDIYで考えています。必要工具、パーツ代等があれば、
最高に助かります。
よろしくお願いいたします。(*_*c)

開かずの…ダッシュボード(1)

こんばんは。私も以前ダッシュボードが開かなくなり、ノブの部分を破壊しよ
うとしました。その際いろいろ触っていたところ、ちょうどダッシュボードの
下の部分にワイヤーがあり、それを引っ張ったら開きました。原因はどうやら
ノブの裏蓋にそのワイヤーのストッパーがあり、それが折れた為にテンション
が掛からず開かなかったようです。足元の上にワイヤーが有りますので確認し
てみてください。

開かずの…ダッシュボード(2)

えーさん、ありがとうございました。
足元ワイヤーで開きました。
樹脂部品が粉々でした。なぜか大部分はどこにも見当たりませんでしたが。
あとは、ディーラーで部品調達してＤＩＹです。
本当に助かりました。
ありがとうございます。

開かずの…ダッシュボード(3)

本日グローブボックスハンドル修理完了しました。
　ハンドル部アッセンブリー：約１８，０００円（ディーラー調達１日）
　工賃：０円 ＤＩＹ（ディーラー見積もりでは４，０００弱）
作業自体はいたって簡単。
実質３０分でお釣りが来ます。
ただ…
キーシリンダーの移植に２日…
盗難に関するので詳細は避けますが、
シリンダーをはずす際にその構成部品（非常に小さく点数が多い）がばらば
らに。
毛足の長い絨毯の上だったので全員救出に１．５日。
キーに合うように暗号解読の組み合わせに０．５日。
取り付け１０分…。

以上、樹脂部品の経年劣化により同様の方も出ると思うので参考まで。
最後に、ダッシュボードではなく正式にはグローブボックスでした。
それにもかかわらず、的確なアドバイスをえーさんありがとうございまし
た。

99Y（後期型）740に乗ってるんですが、ヘッドライトを外そうと頑張ってみたんですが途中で諦めてしまいました。前期と後期では、外し方が違うんでしょうか？ちょっと聞いた話しでは、後期型は、バンパーを外さなければヘッドライトを外せないとか．．どなたか詳しく教えてもらえないでしょうか

ヘッドライトが外れない(1)

ボンネットを開け、フェンダー前部の黒いプラスチックを外し、中のプラスを4回転
ほど緩め（※）、ウィンカーを前方に引き出すように取り外す。（外しづらい場合
は、ウィンカーを手の平で前方に軽く叩くようにズラすと外しやすい。

ライト下のボディ同色プレートの上から手前に取り外す。引っ掛かっている爪を一
度上に持ち上げるような要領で。（外側がフェンダー部と接触しているところがあ
るので、傷をつけぬよう注意）

プレートを取り外すと、ライト下部外側とフェンダー部が繋がっている部分がある
ので、中のクサビ状のプラスチックをライト前方から内側方向にズラしておく。

ライト下部、バンパーとの隙間を見ると（見えにくい）トルクスネジが２箇所ある
ので、それを抵抗がなくなるまで緩める。（取り外す必要なし）

ライト上部のプラスネジを２箇所取り外す。

ライト後部のコネクター（ヘッドライトはスライド式、光軸用はツメを押さえて抜
く）を取り外す。

バンパー上部をウェス等で保護し、フェンダー部分を外側にズラしながら、ヘッド
ライトを前方に取り外す。

取り付けは逆の手順で。

９８年の前期７４０に乗っています。走行距離はおよそ１１万キロです。
走行中窓を開けているとガードレールなどに反響しエンジン辺りからからカチ
カチと異音が出ているのに気付きました。
アイドリングでは出ていないみたいです。何が悪いのでしょうか？

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(1)

KENーGさん、はじめまして。
車は先月に売却してしまいましたが僕のもだいぶ前から同じような音がでていました。
回転数が1500回転付近の時でませんか？
修理屋さんを３件くらいまわり、いろいろ手を尽くしてもらいましたが、結局原因不明で解決しませんでした。
エンジンも好調だったので放置していました。
メカニックの方が言うには特に前期の4400ccの車両に多い症状みたいです。
解決策じゃなく申し訳ありません。ご参考までに書かせていただきました。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(2)

WKさんありがとうございます。過去記事拝見させていただしました。WKさん同
様、解決した方はいないみたいですね・・・。
同じ症状の方多数いらっしゃるみたいで少々安心しました。
本日、駄目元で近所のBMW専門店に持っていこうかと思います。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(3)

先日、BMW専門店に３日預け診てもらいました。
結果は、エンジン内部からの異音ではないか？？との事でした・・・。
修理内容はエンジンをバラすみたいで日数と修理費を覚悟してくださいと言わ
れてしまい挙句の果てに１００％直るかわからないとも言われ、今回は見送り
ました・・・。
このような異音で解決された方いらしゃいますか？よろしくお願いします。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(4)

こんばんは。
センターキャップ付きのホイールを履いていませんか？
もしそうなら１度キャップをはずして走行してみてください。
「あたり！」だったらキャップ裏のふちに薄くグリスを塗ってください。
見当違いかも、ですけど、、。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(5)

たそかれさん、ありがとうございます。
僕のは完全にエンジン付近の音みたいです・・。
Ｄレンジにいれブレーキを踏みながら吹かすと音が出ていました・・。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(6)

そうでしたか、、。
ちなみにその異音はNレンジで吹かしても鳴りますか？
鳴らなければエンジン本体以外、となるんですが。（そこらへんはもうチェッ
ク済みしょうが念のため）
それと気がかりなのは診断したBMWショップですが、そこには異音の箇所を特
定するための測定器（心電図をとるように疑わしい所にコードをはりめぐらせ
て音を拾う機械です）は無いのでしょうか？
「エンジンらしい」「やってみないとわからない」というのはプロのコメント
として失格だと思います。
あてずっぽうに着手して結果なおらなかったら、、設備と技術のあるショップ
を探したほうが良いと思います。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(7)

たとえば「ブレゲー」さんのHPにある診断機の中の「電子聴診器」です。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(8)

たそかれさん、詳しく説明いただきありがとうございます。
今日試してみました。エンジンが温まっているとＮレンジでも音が軽く出てい
ました。やはりエンジンみたいですね・・。
たしかに、たそかれさんのおっしゃるとおり、今回出したショップはあいまい
だし信用できないので他のショップに持って行きたいと思います。
たそかれさん、ご親切にありがとうございました。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(9)

なんかしつこくなってしまってすみません。

温まると「カチカチ」いうのはバルブ関係のような気がします（以前所有のバ
イクがそうでした）。
車種は違いますが私も故障にはさんざん悩み、時間もお金（１００万程、、）
も費やしましたのでお気持ち大変わかります。
まず何が原因で何が壊れていてそれはどれほど重症でいったいいくらかかるの
か？ネットや口コミで良い情報良いショップを探しまくりました。
その時のもんもんとした気持ちは忘れられません。
早く（できるだけ軽症で）直るといいですね。

エンジン辺りからからカチカチとエンジン異音の原因とは(10)

KENーGさんこんばんは。
その後どうですか？解決されましたか？
ちょっと思い出したことがあり書かせていただきます。
またまた解決策ではないのですが、プラグをイリジウムプラグに換えたらしばらく音が消えたことがありました。
あと２週間くらい乗らない時がありまして、その時もしばらく音が出なかったです。
結局また音がでてしまいましたが。。。
私もいろいろと手を尽くしてもらい腰下オーバーホールなどして大枚叩きましたが直らずエアコンが不調になり結局売ってしまった身分ですが少しでも参考になれば幸いです。
頑張って完治してください。　

いつもお世話になっています。2001年式　735Mspoですが、今朝通勤後エンジンを
切ると、クーラントレベルチェックのインジゲーターが点きました。冷却水が減っ
てるからだと思うのですが、漏れを調べてもどこにも見当たらず、とりあえず冷却
水を補充する予定でいます。そこで質問なのですが、どこにも漏れが無くても冷却
水は減るものなのでしょうか？よろしくお願い致します。

クーラントレベルチェックの警告で自然に冷却水が減るものでしょうか？(1)

えーさん、おはようございます。
「冷却水が減る」の答えでは無いのですが、私も同じ様な経験があります。
納車してから何度か、高速を乗る度「ポーン♪」とチェックランプが点灯した
ので水を足しました。
しかし、原因は漏れではなくフロートが調子悪かったみたいです。
いくら水を入れても棒が出て来ず「おかしいなぁ」と指を突っ込んで棒を触っ
たら「ニョキッ！」っと出てきました。
結果、冷却水は減っておらずそれからはチェックランプが点く事はありませ
ん。

えーさんもエンジン冷めてから棒を弄ってみてください。
フロート不良かも？

クーラントレベルチェックの警告で自然に冷却水が減るものでしょうか？(2)

ラジエターが原因でない場合、ヒーターバルブの付け根、エンジンブロック内部へ漏れ、等もあり
得ます。
特にヒーターバルブからの漏れは私も経験しています。
その時はプラスチックの接合部分が熱によって膨張収縮をしてクーラントが暖まると膨らんで漏れ
が止まり、冷えると漏れ始めると言うたちの悪いタイプで、ディーラーに１週間預けて発覚しまし
た。
ヒーターバルブは漏れがひどいと車内に入ってきますので匂いがしてくるみたいですが、私のタイ
プだとジワモレなので全く気がつかない状態でした。

たまたま恒例のラジエターサブタンクからの漏れで交換した直後だったので、多少割引もありまし
たけど水回りでえらい出費になりました。

クーラントレベルチェックの警告で自然に冷却水が減るものでしょうか？(3)

当方E39　98年式ですが、今年の6月ごろ
Tattooya さんの言うフロートに相当するのでしょうか？
クーラントレベルセンサーの劣化で、冷却水が減っていなくても、アラーム
が鳴るようになりました。毎日少し冷却水が温まるとアラームが鳴りまし
た。レベルセンサーの交換で直りました。部品代・工賃・冷却水補充で1諭吉
ちょっとでしたよ。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20060823/index.shtml
ちなみに、E39のサイトで相談して、このHPの記事を読みましたが、まさしく
これに該当しました。
E38なら、同様の原因かもしれないですね、参考までに。

クーラントレベルチェックの警告で自然に冷却水が減るものでしょうか？(4)

おはようございます。
みなさん、いろいろと貴重な情報ありがとうございます。
昨日、その後何度か運転したのですが、朝以降はチェックランプが点かず、クーラ
ントの量を確認したところ、若干減っていた為補充しました。
それで、今朝は点かない状態です。これでしばらく様子をみてみようかと思いま
す。ただ昨日いろいろとネットで調べてみたのですが、ヒーターバルブからの漏れ
もあるようですね。とりあえずラジエター周辺からの漏れは無いようですので、
時間が有る時にヒーターバルブを見てみようかと思います。ところでヒーターバル
ブはどこら辺に有るかご存知でしょうか？またまたよろしくお願い致します。

クーラントレベルチェックの警告で自然に冷却水が減るものでしょうか？(5)

えーさん
ヒーターバルブですがエンジンの裏側に3?4cmくらいの銀色の筒みたいのが2
本見えると思います。
それがヒーターバルブです。
エンジンヘッドカバーを外したら点検・交換し易いかもです。

う?ん・・・分かり難くてすみません。

クーラントレベルチェックの警告で自然に冷却水が減るものでしょうか？(6)

Tattoyaさんおはようございます。
何度もお答え頂きありがとうございます。
今日、時間があれば見てみます。
また何かあればよろしくお願い致します。

お世話になります。Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。
先日右側ヘッドライウォッシャーの先端ノズルの片方のみが何時の間にか外れ
てしまい　ディーラーにて依頼した所部品工賃込みで1.5諭吉でした。
依頼はしましたが　全くこのヘッドライトウォッシャーは使用しないためバン
パーから取り去りたいのですがバンパーに穴が開いたままになってしまいま
す。この穴を塞ぐ何か優れものはあるのでしょうか？ご存知の方が居られれば
ご教授宜しくお願いします。

ヘッドライトウォッシャーのノズル(1)

部品としてはヘッドライトウォッシャー無し用の穴無しモールが存在するようです。
私も同じくノズルが取れて修理する際に撤去を考えましたが、ノズル交換の方が片側だけですむ為
安かったので見送りました。

ヘッドライトウォッシャーのノズル(2)

Taka?Ｃさんいつもアドバイスありがとうございます。すでにディーラーに依
頼をしましたが全く使用しない機能ですのでノズルのみを外しそこに化粧板を
接着することも考えています。幸い昨日ディーラーに依頼をしたのでまだ取り
消しが出来るので。ただ　ノズルを支持している部分が多分ポリプロピレンの
ため適当な接着剤があるかどうかです。

ヘッドライトウォッシャーのノズル(3)

自分は、壊れた訳ではないのですが
ヘッドライト部のウォッシャーは不要でしたし
見た目もスッキリさせたかったので
Taka‐Cさんの仰るパーツ（メッキ）を取り寄せ交換しました。
もっともそれだけの作業ではなく、バンパー外す必要の
ある他の作業があったもので、良いチャンスと思い換えた次第です。
（どうも海外での728？とかのパーツかと…）
おかげ様でスッキリいたしました。

Ｍスポもみたいにメッキでなければ、
裏から何か板を固定してパテ埋め塗装もありえるのでしょうが
友人のＭスポでソレをやろうとしましたが
プロに見てもらい、経年劣化・圧などのリスクがあるとの判断で
結局、非メッキパーツを取り寄せ、ボディ同色塗装していました。

ヘッドライトウォッシャーのノズル(4)

通りすがりの３８乗りさん　お世話になります。参考になりました。
お尋ねですが　費用等はどの程度だったのでしょうか？お教え頂けたら幸いで
す。

ヘッドライトウォッシャーのノズル(5)

英さんへ

> お尋ねですが　費用等はどの程度だったのでしょうか？

確認して、カキコしますね。
ちょっとお時間下さいませ。

ヘッドライトウォッシャーのノズル(6)

自己レスで恐縮です。　昨日ディーラーから見積が届きました。
パーツ　工賃込みで　２諭吉弱でした。スッキリしたいので予約を入れまし
た。　通りすがりの３８乗り様からもう少し安いご回答があればショックです
が元々そんなに高くありませんので幸いです。皆様お世話になりました。

ヘッドライトウォッシャーのノズル(7)

英さん

私の場合、色んなことと複合作業でしたが
もう少しだけ安かったかと思います。
でもＤでの値段としては、かなりイイのでは…

とってもスッキリしますよ！

９９年仕様の７３５にのる者です。
どなたか、原因＆修理の費用概要をお教えください。

①９／２７３人乗車時、発進時に左にハンドル切った時点で
「キー」とプラスチックと金属がこすれる異音がしたのですが
それきりしばらく乗っていても異音はせず。

②９／２８最初より異音が出て、駐車場にバックで入れるときの
切り替えしでは同じ音で車外にも響く大きな異音発生。
９０度前後の右左折でも異音が大きき響き、これ以後は音の
大小はありますが異音はハンドルきると出る頻度が大きくなってます。
　　　　　
経験ある方、ご指導お願いいたします。

ハンドルから異音が・・・(1)

ギアボックス　、タイロッドあたりだと思います...
あとパワステオイルの量は大丈夫でしょうか？

ハンドルから異音が・・・(2)

　回答ありがとうございます。　パワステオイルは確認しましたが
問題ないレベルでした。

　原因のひとつは、駐車場が縦列駐車タイプなので、切り返しを
めいっぱいしているのがあるではと・・
　また異音はカチャカチャの機械音ではありません。

ハンドルから異音が・・・(3)

横浜ＴＡＫＡ さんこんにちは。
パワステポンプに掛かっているベルトが一瞬滑っている音ではないでしょう
か？
ベルトテンショナーやベルトの劣化でハンドルを停止状態から切ったりすると
ベルトが滑るときがあります。

ハンドルから異音が・・・(4)

回答ありがとうございます。確かに音的には、そんな気がします。
但し、年末車検時に油脂・ベルト類はすべて交換したのですが・・・
この修理にはおいくらぐらいかかるのでしょうか？

ハンドルから異音が・・・(5)

ベルトの他にテンショナーは交換済みですか？
ここが駄目になるとベルトの正しい張りがでなくなります。
値段ですが数年前に換えたので伝票もなくなってしまってわかりませんです。
申し訳ありません。

ハンドルから異音が・・・(6)

回答ありがとうございます。　多分テンショナー交換していないと
思われます。　費用判りませんが、今週日曜日にディーラーか
購入店に持ち込みいたします。

はじめまして。９８の７４０に乗っています。
皆様、空気圧はどのくらい入れていますか？
最近ＡＬＰＩＮＡクラッシクの２０インチを手に入れました。
ただ今フロント２．５、リア２．７で調整しましたがなんかしっくりこない感
じでちょっとした段差でハンドルが軽く左右に振れる感覚があります。
サイズは、フロント２４５/４０ー２０　リア２７５/３５?２０でタイヤはミ
シュランのパイロット・プライマシーで新品状態です。
ちなみに、ショック、スラストロッド、ロアアーム、タイロッドエンド、セン
ターロッドは交換済みです。よろしくお願いします。

２０インチの空気圧フロント２．５、リア２．７は妥当でしょうか(1)

　大したアドバイスになりませんが、空気圧が高いような気がします。
ミシュランのパイロット・プライマシーを調べてみると、
　・245/40E20 95Y
　・275/35R20 98Y
のようですから、かなり負荷能力(ロードインデックス)が高いタイヤです。
このタイヤにそれぞれ2.5と2.7の空気を入れておられるとのこと。
お履きになっているタイヤと空気圧からすると、恐らく負荷能力は、それぞれ
　・フロント：690kg
　・リア　　：800kg
E38の車重バランスがフロントとリアでそれぞれ何(%)であるか判りませんが、
仮に50(%)ずつであれば、リアの空気圧が高めですね。フロントと同じ程度と
すれば、2.3くらいで良いですかね。
フロント：2.5、リア：2.3、もしくは、フロント：2.4、リア：2.2ぐらいで
良いような気がします。ということで、負荷能力の面から考えると、リアの
空気が高くてシックリこないのかもしれません。

　この程度ですが、少しでも参考になれば、幸いです。

２０インチの空気圧フロント２．５、リア２．７は妥当でしょうか(2)

Verdandiさん詳しくご説明いただき大変参考になりました。
早速試してみたいと思います。ありがとうございました。

いつもお世話になっています。先日冷却水漏れの件でお世話になりましたが、
冷却水を補充しようと思うのですが、その方法をお教え願います。
あとエア抜きの手順もおわかりであれば合わせてお願い致します。

冷却水の入れ方（エア抜き）(1)

えーさん、こんにちは。
私はキチっとした事が言えないので申し訳ないですが
傍観させていただいましたが、お答えが出ない様なので
「こう言う人も居る」くらいの気持ちで聞いてください(^^;)

先ず、ラジエター上部にキャップがあります。
エンジンが冷めているのを確認し、このキャップを開けクーラント液
若しくは水を入れます（ある程度でしたら水で大丈夫ですが心配ならクーラン
ト補充液を入れたほうが良いでしょう。ちなみに私は国産車も使う緑のクーラ
ントを入れました）

エアー抜きですが私的には「補充くらいなら必要ない」と考えています。
例えば、ホースを外した・ラジエターを交換した。等なければそこまでエアー
が咬むとは思いません（あくまで個人的意見です）

もしエアー抜きが必要ならばマニュアルを引用して記載します。

・イグニッションをオンにする
・ヒーターを最高温度に、ブロワーを最低ステージに設定する
・これでヒーターバルブが開いた状態になり、補助ウォーターポンプが作動す
る
・ゆっくりと充填する
・エクスパンションタンクを完全に充填し、エア抜きボルトから流れ出るクー
ラントが気泡を含まなくなるまで待つ
・エア抜きボルトを締める

と、なっています。
エア抜きボルトですが、ラジエターキャップの近くにプラスチックのネジがあ
ると思います。
＋ドライバーで廻せるのでそれを廻してください。

私もラジエター交換した時この方法で作業しました。

ちょっとチャレンジしてみてください！

冷却水の入れ方（エア抜き）(2)

tattoovaさん、貴重な情報ありがとうございます。以前、ウォーターポンプを交換
した際に、業者さんが、なかなかエアが抜けなかったと言っていたので、自分では
無理なものかと思い質問した次第です。この情報を元に、今度の休みにでも挑戦し
てみます。ありがとうございました。

お聞きしたいんですが、今度自分でブレーキパットの交換をやってみようと思うのですが、その時に一緒にブレーキセンサーも交換しないといけないんでしょうか？それともパットの交換だけでも大丈夫なんでしょうか？皆さんはどうしてるんでしょうか。よろしくお願いします。

ブレーキパット交換(1)

シャープさん、こんにちは。

出来るだけ自分で面倒をみることは素晴らしい事だと思います。
しかし、自分の命を預けている、しかも凶器になってしまう。と言うことを先
ず念頭において作業してください。
特に制動装置となれば尚更です。

すいません、余計なお節介でした(^^;)

センサーですが、現在「ブレーキパッドがありませんよ」的な表示がされてい
ないのなら交換の必要はありません。
パッドが無くなってくるとセンサーがローターに接地して削れ、それが表示さ
れる様です。
なので一度ローターに接地し削れたセンサーは使えない事になります。

ピストン戻すのに苦労されると思いますが頑張ってください！


便乗ですが、私はホイールの汚れが気になる為、低ダストパッドを入れようと
思っているのですが、何方か入れられている方いませんか？
ドコのブランド、汚れ具合、効き、が気になります。

はじめまして平成9年の750ＩＬに乗ってますが、このたびＣＣＦＬイカリン
グ付ライト購入したのですが、ライトの取付のみならできそうですが、Ｈ1の
ＨＩＤも購入してしまい取り付け方が、分かりません。社外のライトの方に
も球が、組み込んであり、ゴムのカバーが、付いてます。ＨＩＤのほうに小
さなゴムのカバーが付いていてどちらも配線が、通っていてどうすればいい
のか悩んでます。どなたか、ＨＩＤ、社外ライトの取り付け画像など詳しく
乗っているところ知らないでしょうか？よろしくお願いします。

こんばんは。
このたび電光プレートにしたのですが、ライトを、点けて消したとき電光が、
ピカッピカッと点滅するのです。キーを抜いたらしなくなりました。何が、原
因なのでしょうか？度々すいません。

９８の７４０に乗っています。皆さんよろしくお願いします。
最近、涼しくなったころからメーターパネルの所から段差などを乗り越えると
キシキシと軋み音がするようになってしまいました。
手でメーターを押してもキシキシ鳴ります。
解決法をご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

メーターパネルの軋み音(1)

MSさん
2001のE38ですが、私も全くおなじ音がなります。ただ自分の場合は信号待ち
でもミシミシなっていますよ。
メータ周辺のダッシュボード形状が圧力かかるのかどうかわかりませんが、気
持ちいい音ではないですね。特に何らかの影響が出てくるものでもないみたい
ですよ。

すみません。解決にならずで。

(^^;)

当方は、Ｅ３８・７４０ｉＭスポ・２００１年を保有する５８才の初老者です
が、転勤先での冬場対策として、Ｅ３８・７３５ｉ用純正ホイール＋２１５／
６５／１６サイズのスタッドレスタイヤ対応（＝インチダウン）を考えていま
すが、問題はありますでしょうか？ご指南ください。

ホイール・タイヤのマッチング(1)

５８才のＢＭＷエンスーさん、こんばんは。
転勤先が、
積雪地なら、２１５／６５Ｒ１６でもなんとかいけると思いますが、
凍結地なら、２３５／６０Ｒ１６をお勧めします。

細いよりは、太いほうが安心感はありますし、実際止まります。

ただ、６５から６０になると、いきなり値段が上がるのが難点ですけどね。
ご参考までに。

ホイール・タイヤのマッチング(2)

一般的に雪道などの低ミュー路には細いタイヤで圧を掛けて走った方が良い
とされていますが、本当に太い方が良かったのでしょうか？
だとすると大変興味深いご意見ですね。

ホイール・タイヤのマッチング(3)

５８才のエンスーさん

毎年４ヶ月間は積雪と凍結路面を７４０で頑張ってるびぃーと申します。

E38の本国標準は8?8.5jホイルに215/65-16です。扁平・太タイヤ好きの日本
仕様のみ235/60-16と聞いたことがあります。ロードインデックス的にも乗り
心地的にも全然問題は無いです。と言うか絶対スピードの落ちる冬だけに限れ
ば235/60である必要は無いかと思いますし。ようは見た目だけです。

ここでご質問のスタッドレスでの効きということについては、私感ですが
235/60は積雪路を走る場合、深雪・シャーベット状の時に幅が広すぎ雪に刺さ
って行かずの上に乗ってしまい接地感がありません。凍結路面についても接地
感が低いと感じます。

215/65だと適度に刺さっていく感じで、より接地感もあります。

私はこの接地感がFRの場合とても大切だと思います。接地感もなくアクセル踏
み続ければすぐにホイルスピンしますし、コーナー中にブレイクしているかし
ていないかが感じ取れないと危なくて走れたものではありません。(E38のDSC
は結構優秀でかなり助けてはくれますが)

私的にはスタッドレスタイヤの接地面積で必要なのは横方向よりも縦方向で、
タイヤ外形を大きくするほうが加減速には有効ですが、これも大きくは変えれ
ないので扁平率の低いタイヤでほんの少し空気圧を落とし縦に接地させた方が
有効かと思ってます。

またそれを除いても両者は同メーカー、同種類であってもサイズにより価格差
が大きいでしょうからその価格差を交換サイクル(目が多く、新しいタイヤに
こしたことは無いでしょう)に使われる方が余程安全かと思います。

ホイール・タイヤのマッチング(4)

＞積雪地で細いタイヤで圧をかけて走るというのは、スパイクタイヤ時代の
ことですね。


これはちょっと意味が分からないですね。
あなたの主張によれば、路面ミューの高低にかかわらずタイヤの幅は広い方
がグリップ力が高まるそうですが、なぜスパイクタイヤに限っては細い方が
良いのでしょうか？
もはや支離滅裂です。

他にもツッコミ所満載の文章を投稿されてますが、面倒なので本題に入りま
す。
「雪道では細いタイヤの方が滑りにくい。」
これは世間の常識です。
少なくとも私は教習所でそう習いましたし、WEBで検索しても同様の意見が山
ほど出てきます。
スパイクタイヤの時代とか、全く関係有りません。(笑)

知ったかぶりをするのも、ある意味個人の自由なのかもしれませんが、どう
してもやりたければもっと規模の小さな掲示板でされることを強くお勧めし
ます。
このようなBMWのオーナーが情報を求めて大勢訪れる場所で、堂々と間違った
情報を書かれるのは非常に迷惑な行為です。

厳しい口調になってしまいましたが、お互いE38を愛する大人として、是非御
一考ください。

ホイール・タイヤのマッチング(5)

ご返答いただけないみたいですので、勝手にまとめさせていただきます。

＞５８才のＢＭＷエンスー さん
　せっかくご質問されたのに、大変不愉快な思いをさせてしまいまして、申し
訳ありませんでした。
タイヤサイズは２１５／６５Ｒ１６で、問題ないそうです。
もちろん２３５／６０Ｒ１６でも大丈夫ですが、値段的には、２１５／６５Ｒ
１６がお勧めです。
また、同サイズならばスタッドレスタイヤのほうが、サマータイヤより空気圧
設定が高めになっていますので、その点だけご注意願います。
こちらのサイトに書き込まれたということは、初めての雪道とご推測させてい
ただきますが、ぜひ安全運転で、ＢＭＷライフをお楽しみください。(^_^)

＞
人間どうしても、気持ちに余裕がなくなってくると、他人に対して気持ちが狭
くなったり、運転も乱暴になりがちです。
こちらのサイトをご覧の方々は、車や運転が大好きな方がほとんど(全員？)だ
と思われますが、自分の好きな愛車を運転するときは、気持ちに余裕を持っ
て、楽しく、安全に運転したいですね。

この度は、私の勘違いで多くの方や管理人様に、ご迷惑と不愉快な思いをさせ
てしまい申し訳ありませんでした。
皆様のＢＭＷライフが長く続くことを願っています。
長文失礼いたしました。

こんばんは。
電光の件ですが、球は、付いていないのですが、ＥＬ電光？というのらしい
のですが、ライトスイッチは、切っているのですが、やはりエンジンかけた
だけでも点滅してました。ちなみにＣＣＦＬイカリング付ライトも装着しま
したが、やはりそのイカリングも点滅してました。
どうにか助けていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

EL式電光プレートピカッピカッします。(1)

yoshikawaさんこんにちわ

ご質問の件ですがE38はコンピューターから定期的に球切れチェックの電流
を流しています、ポジション球などのフィラメントでは発光に至らないような
微弱なものの様ですがLED・CCFL・EL等は微弱電流にも反応してチカチカしま
す。
対策としましてはE39ページなどに書かれているLED球切れ警告を回避する装置
で対策できます。

2001年式　735i Mspoですが、最近リアからのキシミ音に悩まされています。
いろいろネットで調べて、足回りのブッシュを疑い、ブッシュ全部に注油した
のですが改善されませんでした。後ろのシートに座って音を聞いてみると、ど
うやらリアガラス周辺からのようで、ガラスを手で押したりすると若干似たよ
うなキシミ音がしました。それでリアガラスのモール全周に注油してみたので
すが、それでも改善はされませんでした。なかなか原因を特定できず困ってい
ます。同様にリアからのキシミ音で改善された方いれば、その際の原因箇所を
お教え願います。音の種類としては、プラスチックが擦れ合うような、「キシ
キシ」だったり、「パキッ」というような音です。文章ではあまりうまく伝え
られず申し訳ございません。

リアのキシミ音(1)

リアサスのアッパーマウントがへたって音を出してる可能性があります。
リアトレイを外すと見えます。消耗品なので早ければ５万kmで寿命です。

皆さん、いつもお世話になっています。2001年Mスポです。

さて先日よりいきなり２つのトラブルが出ました。いづれもマイナートラブル
ですが、私ひとりでは対処に困っており、皆さんにご教示頂きたくお待ちして
おります。

一つ目はドアモールです。サイドウィンドに沿って組みこまれているアレです。
最近ドアを開閉するたびに連結（リアウィンドウ上）がはずれて広がってきて
います。以前も同様のトラブルからDで交換してもらいましたが再発しまし
た。（泣）見た目の問題だけですがなんとかならないものでしょうか。。。

二つ目は右Fドアの開閉が硬くなってきている事です。私の車は右ですが、乗
るときにかなり力をこめてドアを引かないとはじかれてしまうのです。電装部
品が多いのでなるべく衝撃を与えたくないのですが、なんとか以前のように軽
い力でしまるようにもどせないでしょうか。

ご教示いただけますと幸いです。(+_+)

サイドウィンドウのドアモールが外れかかっている場合の修理方法(1)

モールは判りませんが、開閉が大変という状況だと、ドアのヒンジの変形、一番考えられるのは
キャッチとストライカーのズレですね。（よくドアをちょっと開けてそこから後ろを見ながらバッ
クして駐車する人がいますけど、あれって車止めに当たった瞬間に、本来ドアが受け止めるにはず
の応力がフレームに掛かって徐々に歪みが来るからあまり良くないとか）

で、キャッチとストライカーとはドアの側面に付いているガチャッと噛む部分と、車体側のドアの
側面に付いている部品と噛み合う黒い部品です。
どちらかがズレたりすると開閉じにくくなったり、ドアノブを引く際に異常に硬くなったりしま
す。
素人が下手にいじると悪化するそうなのでディーラーのメカニックに一度見てもらってはいかがで
しょうか？
うちのE38もドアノブが硬くなったので微調整してもらって直りました。

サイドウィンドウのドアモールが外れかかっている場合の修理方法(2)

Taka-Cさん

返信ありがとうございます！なるほど。。来週Dに行くのでみてもらいます。
余りショックを与えてスイッチ類に悪影響なので。

はじめての投稿です。　よろしくお願いいたします。
1ヶ月ほど前にE32から同じ735iに乗換ました。
（E32は７年所有しましたが、消耗品以外のメンテはまったく必要なし）

皆さんにお尋ねしたのは、

◎750iL(E38)についているMスポ純正ホイールを735iに使用できるか!?
と、いうことです。

（気に入ったホイールをオークションで見つけ、売主やWebから情報収集して
るのですが、不明なもので・・）


それでは、よろしくお願いいたします。

新旧７シリーズのホイールを流用可能でしょうか(1)

　E38用の純正Mスポーツホイールならば、Mパラレルスポーク37ですね。タイヤは、
フロントが235/50R18、リアが255/45R18。ホイールは、フロントが8JX18 ET:13、
リアが9.5JX18 ET:25。

　750iLも同じホイールですので、735iでも使用できます。と言うよりも、日本国内
正規輸入のE38は、735iと740iにMスポーツ仕様がありますが、750iLには、Mスポーツ
仕様がありません。ですので、750iLオーナ様がMスポーツ(Mパラレルスポーク37)を
後付けで履いていたようですね。

　同じE38ならば、大丈夫ですよ。参考になれば…。

新旧７シリーズのホイールを流用可能でしょうか(2)

735iはE38ですか？
E38ならどの車種でも装着可能ですよ。

新旧７シリーズのホイールを流用可能でしょうか(3)

Verdandiさま、しらかばさま　はじめまして！

　早速のレスありがとうございます。
。。安心してオークションに入札できます。

◎ありがとうございました。。感謝！

９８年式７５０ｉＬのたかと申します。
バックアップランプが点灯しなくなってしまいました。

バックにシフトするとバックしますし、ＰＤＣも自動的にオンになる
のですが、バックアップランプが点かないためバックモニタにも切り
替わりません。

ディーラーではライトチェックモジュールが壊れているのではないか
とのことですが、コンピュータ診断では異常が検知できませんでした。
ライトチェックモジュールではないという意見もありどうしたら良いか
わからない状態です。

皆さんのお知恵を拝借したいと思い投稿しました。
アドバイスよろしくお願いします。

バックアップランプが点灯しない(1)

バックモニターは社外品でしょうから、とりあえずその辺を外してスッピン状態にしてみるのが良
いと思いますよ。
最初は調子が良くても社外品に不具合がでて悪さをするという事は良くありますから。

はじめまして。99y740のプリンです。ちょっと戸惑う事があったんで教えてください。最近、朝など、めっきり寒くなってきましたが、朝エンジンをかけると、エンジンがちょっとブルブルと揺れ、ちょっとアイドリングが不安定になります。そして、エンジンチェックマークが一瞬つきます。でも、コンピュータはチェックＯＫとでます。エンジンが暖ったまると、アイドリングも何もなかったかの様に安定します。全く走りに影響はありません。この症状は冬の寒い時期だけ発生します。夏など全然なりません。この症状は何なんでしょうか？戸惑ってしまいます。やはり何処か悪いのでしょうか？どうぞヨロシクお願いします。

寒くなるとエンジンが！(1)

プラグやダイレクトイグニッションが悪いんでかね？
（根拠はありません）
よく、寒い時やエンジンがあったまっていない時に
異音がでる場合、何かガスケット等であったまると
温度のせいで膨張して隙間等がなくなるけど冷えているときは
元のサイズに戻っているので、隙間等から空気をすったり
不具合が出る時が多いような気がします。
ただ、どこのガスケットかは不明ですが、シリンダーヘッドや
イニマニのガスケットやカバーかな？
（適当にいっています）
あと、アイドルバルブとかってものもあるかもしれません
（後期には、無かったかな？）
解決にはいたってなくてすいません。

寒くなるとエンジンが！(2)

お世話になります。７４０　2000年の英と申します。
小生の車も一昨年の冬に2度程ありました。ご指摘のようにエンジンを掛けた
際　ブルブルとなりエンジンが振動したのを覚えております。ただその後ゴル
フでしたので1分もすれば振動は治まりましたのでそのまま走りました。その
後昨年の冬は全く何も症状が出ないのでそのままにしています。
今のところ快調です。土日しか乗りませんので　土曜日は前の日曜以来の始動
となるのではと思います。始動時にいつもそうなるのであれば別ですがあまり
気にはしていません。　回答にはなっていませんが　お許しを

一つお聞かせ下さい
リアガイドアームというのは何の役割をしてるんでしょうか。。。
関係ないかもしれませんが最近リアのサスペンションが少しの段差でもギシギシ言
います。。
すごく大きな音で恥ずかしいです
そして、ガレージのタイヤの跡のところに左右とも何か油が垂れた跡があるんです
ショックアブソーバは何も問題がありません
これもやはりガイドアームから漏れたものなんでしょうか。。。

リアガイドアーム(1)

オイル漏れか、ブレーキダストが雨で流れ落ちた跡か判りませんが、一つの可能性としてサイドブ
レーキのワイヤーが、通っている穴と干渉してギシギシ言うのがあります。
私もE38で同じようになってディーラーの注油で直りました。
車検等で入庫するディーラーであれば無料でやってくれると思いますよ。

リアガイドアーム(2)

リアタイヤの近くの油の漏れはガイドアームのブーツの破れでした。
左右交換したらギシギシ音もなくなりました。

リアガイドアーム(3)

原因が判り、改善されたとの事で良かったですね。
E38は既に２世代前モデルですからこれからの維持は大変ですよね。
でもまだまだデザイン的には古さを感じさせないモノがあるので数少ないE38乗りとして頑張って
いきましょう。

E38　99年　M62　エンジンのホースの外し方で教えてください。(E39でもM62
なら同じです）

フューエルフィルターを交換した際、何やら「vapor　hose」なる物も交換しようとした
のですが、エンジンとボディ間のボルトが外せず断念してました。
このホースの交換方法をご存知の方お願いします。

説明：フューエルフィルターに「プレッシャーレギュレータ」が付いているフィルターです。
　　　多分E38、E39の後期と思われます。（ガソリンホース以外の細いプラホースが付
い
ています）
　　この細いプラ？ホースがマニュアルによると「Vapor　hose」だそうです。
　　更に「not　vacuum　line」とも書いてあります。
　　黒いΦ５くらいの物です。
　　経路としてはフィルター?エンジンルーム下へ来てエンジンの真横（フェンダーあたり）でエ
ン
ジンルーム上へ立ち上がります、その立ち上がり部分のエンジンの真横でクランプ（ボ
デ
ィへ）されており工具もまったく入りません。ここはSST？（こんなところを
SST？）
もちろんクランプまで手も入りません。
若干ホースを引っ張ってみましたがまったく抜けません（万一抜けても付けるの
が出来ません）
まさか、ＥＧマウントを緩めてＥＧを動かして外す？

　ここは熱でプラもボロボロ？かとも思い早く交換したいのですが、、、。
　ちなみに負圧系ゴムホースは皆　熱で崩れてしまいました（交換済み）

長くなりましたがどなたかお願いします。

フューエルフィルターのＨＯＳＥ　(1)

自己レス（再お願い）です
3Ｗ経ちましたがどのたからもアクセスありません。
フューエルフィルター（後期）を交換した方いらっしゃいませんか？
こんなところを交換する方はいないのでしょうかねー？

説明がわかりにくければご質問いただければ　更に詳しく説明入れます。
よろしくお願いします。
Ｅ３８・Ｅ３９乗りの方。

教えてください。私は０１年７３５Mスポーツを所有しています。車載ハンズ
フリーのコネクターはムーバ、ツーカーの端末用なので、それをフォーマ、ソ
フトバンクの３G用に変換アダプターを探していますが見つかりません。純正
では、全部を交換するものはありましたが　高価でしたので　簡単なアダプタ
ーをお知りの方、教えてください。

車載ハンズフリー　変換(1)

はじめまして！
１０日ほど経ちますのですでに解決されたかもしれませんが，参考までに，
・車載用FOMA接続アダプタ 01
・車載用FOMA接続アダプタ電源ケーブル（シガーライタ用） 01
があります。
　docomoの製品です。１年ほど前に発売され，過去ログでも話題にあがってお
ります。オプションの「車載用FOMA接続アダプタ電源ケーブル（シガーライタ
用） 01」も必要のようですので，収納場所に困ると思い，過去ログでの結論
はFomaとMovaを併用するのが無難！との結論に至っています。よって使い勝手
は不明のままです。Fomaを変換するので，「アドレス帳が使えない」ようで
す。

はじめまして。さっそくなんですが、先日洗車をしてたところ、見るも無惨にフロントガラスモールがボロボロと剥がれ落ちてしまいました。出来れ自分で交換したいと思うんですが、難しいでしょうか？ちなみに99ｙ740です。何となく思うんですが、ＢＭＷはこういうゴム関係は弱いんですかね？自分と同じ様な経験をされた方宜しくお願いします。出来れば、その時、部品代も覚えていたら教えてください。

フロントガラスモールがボロボロと剥がれ落ちているためDIY交換は可能か(1)

デコさんこんばんは。
このモールの交換はガラスを外す必要があります。
部品代はそんなに高額ではないですが工賃がかなり掛かってしまいます。

フロントガラスモールがボロボロと剥がれ落ちているためDIY交換は可能か(2)

E38は所有したことがないので確かではありませんが、E39と同様の構造でし
たら下記URLが参考になります。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20070528/index.shtml

フロントガラスモールがボロボロと剥がれ落ちているためDIY交換は可能か(3)

私の後期740も気が付けばボロボロになっていて、去年都内のディーラーで交
換して貰いました。
確か総額で18,000円位でしたよ。
モールが4,000円位で残りが工賃だったと記憶しています。
私も事前のネット検索でこの作業はとても高価だと認識していたんですが、
覚悟を決めて頼んだところ意外に安くてビックリしました。

それと、BMWに限らず外車はゴムやブッシュ類のパーツは弱いのが多いみたい
ですね。
日本の渋滞と高温多湿な夏は自動車にとって最悪の環境で、これに長時間耐
えられるゴムパーツを実装しているのは日本車くらいのモノだそうです。
ドイツ車が駄目なんじゃなくて、日本車が優秀過ぎるんですね。

フロントガラスモールがボロボロと剥がれ落ちているためDIY交換は可能か(4)

私もE39乗りですが・・・
10年選手で、すでにボロボロになりかけていました。
そこで、ミッチョさん等のDDさんのHPなどを参考にDIYにチャレンジしようか
なと考えていました。
ところが、ディーラーでその話をしたところ、ガラスに飛び石の傷があれば、
車両保険の等級据え置きでガラスごと交換可能といわれ、前からあった小さな
飛び石によるガラスの傷（ひび割れまで行っていない程度でしたが）を理由
に、今年の春すぎ、無料で新品ガラスに新品モールになりました。
飛び石によるガラスの傷があり、車両保険に入っておられれば検討してはいか
がでしょうか？
少しでも参考になれば幸いです。

フロントガラスモールがボロボロと剥がれ落ちているためDIY交換は可能か(5)

先日、私も気になっていたので自分で交換しましたよ。部品代は３５００円
ていどでした。３０分もあれば簡単に交換できました。

初めまして、'99年の740iのいっさくと申します
早速ですがDラーに部品持ち込みで交換して貰うのは可能でしょうか。
スラストロッドとコントロールアームをオークションで買いたいと思ってますが
やはりDラーで交換して頂くと言う調子のいい事は駄目ですかね。
部品代だけでもかなりの金額差がありますし出来れば安く済ませればと思ってるん
ですが。
ケチな話しで申し訳ありませんが経験した方がおみえになればお願いします。

Dラーへの部品持ち込みは・・・(1)

私は車検の時にヤフオクで買った部品を交換してもらいました。「これ付けとい
て」と。どうしても車検やらしてくれと言うので。営業マンとの付き合いしだいで
しょうか。駄目ならヤ○セに行くから結構だよ、くらいの強気で頼んでみては？

Dラーへの部品持ち込みは・・・(2)

持ち込み自体はアリです。
今回の例と異なりますが、他のディーラーで購入した純正部品を他系列のディーラに持ち込んで交換
した事があります。自分で交換しようと思って買ったけれど、結局任せてしまった…と言う具合で
す。プリントアウトされる明細にはきちんと部品持ち込みと書かれているので、部品を身と込む事自
体はアリなのだと思います。社外品でもやってくれそうな気はします。
やはり直接Dに聞くしか無いでしょうね。参考にならずごめんなさい。

Dラーへの部品持ち込みは・・・(3)

お二方とも有難うございます。勇気を持って行って参りましたが
「いいですよ」と快い返事を頂き取り付けをしてもらえました。
工賃も本当に安くやって頂けまして、納品書には"お客様のお持込"となっていまし
た。
敷居の高い外車ディーラーだと思ってましたが、とても感謝しています。
有難うございました。

Dラーへの部品持ち込みは・・・(4)

良かったですね。因みに鹿児島のハニバイエルンでは持ち込みは一切ダメと言
うことでした。ディーラーでもかなり違うのですね。

こんにちは。
99年　E38です。もうすぐ10年の誕生日になり、走行は9万kmです。
ナビで教えてください。（ナローモニター）

最近（ここ半年くらいですが、ほとんど乗っていないので、発生後の時間はあ
まりあてにはなりませんが、、、、）
車を走らせて1時間ほどはまったく問題はないのですが、1時間くらいすると、
距離レンジが変更できなくなり（プッシュで変更はできているのですが、その
距離に合った地図が表示されず、真っ白です。元の距離を選択すると表示しま
す、読み込みができない？　disk　error　にはなりません）

ほぼ同じ（くらい）に、画面のリセット（？）がかかり始める。
「リセット」と言っているのは、セットした目標へのナビをしなくなり（ルート
表示が出なくなる）、画面も2-3秒おきくらいに　リフレッシュし始める。
（説明が難しいのですが、画面がパッパッと切り替わる感じです、表示はでき
ています）

更にそれらをしていて、3-40分もすると　　DISKが確認できません。（文句は
正しくないかと思います）となって以後　何をやっても同じです。

目的地に着いて、2-3時間して車を出すと、また何も無かったようにナビをし
てくれます。

湿式クリーナーでヘッドクリーニングをすると一瞬（10分くらい？）正常に動くよ
うな気がします。（ＮＧの場合もあるので関係不明です）

既に１０年選手なので、交換、ということも考えていますが、直せるものであ
れば　後1-2年使いたい（その後は社外HDDナビや地デジＴＶなどこの関係を一
式リニューアルと考えています）ので、経験ある方、お願いします。

ヘッドの交換でしょうか？
何となくコンデンサーを交換すれば、とも考えています。（どのくらい？）

少し長いですが、よろしくお願いします。
説明が長いので多少　はしょって　います、わかりにくいところは追加説明し
ますので、質問入れてください。

純正ナビが1時間するとダウン(1)

追記です、ナビのバージョンを書き忘れました。
2000年ゼンリンでSW　VER3.00　MAP　1.4　です。

純正ナビが1時間するとダウン(2)

たぶんピックアップレンズの寿命でしょうね。
うちのも二回同じようになっています。
最初の修理では３万円程掛かりましたけど二回目はもう少し安かったですよ。
ディーラーでナビだけ外して一週間程で返ってきます。

経験上、３年に１度ピックアップレンズの故障がきています。
そして９年目の今年、また朝一にディスクが読めない症状が出てます。

純正ナビが1時間するとダウン(3)

ＢＭＷ（Ｅ３８、Ｅ３９）純正のナビは、アルパイン製だと思います。
さいたま市か大阪のアルパインカスタマーズサービスへ直接送ると安く修理で
きます。（ディーラーの２／３位）
私は、ナビとＣＤチェンジャーを修理しました。１年間の保証が付いたと思い
ます。『アルパインカスタマーズサービス』で検索してみて下さい。(*_*o)

純正ナビが1時間するとダウン(4)

taka-Cさん、99'E39 　板東太郎さん　早速のレスありがとうございます。
私もピックアップかとも思ったのですが、動作初期はまったく問題ないので違うか
もと考えた次第です。
できればDIY修理をしたいと思っています。修理に出す以外方法がない（たぶ
んピックアップなどの交換）以外はチャレンジしたいと考えています。
この症状はピックアップ（樹脂レンズの劣化？）で起こる症状でしょうか？

修理に出してしまうのは簡単なのですが、いろいろ調べてDIYするのを趣味に
しています。もしわかればご教授ください。

みなさんお久しぶりです。Y98 740 のアルピンと申します。よろしくお願いします。今回のトラブルですが、朝&エンジンが冷えている時は問題なくエンジンがかかりアイドリングも安定してるんですが、走行後&エンジンが暖まっている状態でエンジンを止め、再度エンジンをかけようとすると、エンジンはかかるんですがアイドリングせずそのままエンジンが止まってしまいます。3?5回ぐらいかけ直すとアイドリング安定します。なので、うかつに買い物やスタンドなどでエンジンを止めることができないので困っております。タイトルの通りカム&クラン角等のセンサーが怪しいと思うのですが、みなさんの意見や経験等ありましたらよろしくお願いします。ちなみにセンサーは自分でも交換できるでしょうか？よろしくお願いします。

エンジン始動後にアイドリング不調で停止してしまう不具合の原因とは(1)

Ｅ32　750乗り　ＫＥＩと申します　よろしくお願いします。
エンジンは違いますがアルピンさん同じ症状で3ケ月位前より色々と
点検しております　私の場合は燃料Ｐレギュレーターを交換して
直りりました。（ポンプ、フイルター交換済です）
エンジンの始動を良くする為に然圧保持機能が燃料ポンプと
Ｐレギュレーターにバルブ機能があります
1度然圧点検をお勧めします
車種がちがいますので参考になればと思います

エンジン始動後にアイドリング不調で停止してしまう不具合の原因とは(2)

KEIさんご返答ありがとうございました。燃料Ｐ系は全然きにしていませんでした。早速調べて見たいと思います。

みなさんにお聞きしたい事があります。最近わたくしのE38は、時速50KM位で走行してると、少し車が振動します。そんなに大きな感じではありませんが、体にちょっと感じる程度ですが。それ以上のスピードですと無い感じです。何処か足回りが悪いのでしょうか？それともエンジンかミッション系とか、ちなみにコンピュータはOKと表示されます。それ以外は非常に調子はいいのですが。ちなみにわたくしのは99y740です。どなたか宜しくお願いします。

なにやら振動が．．(1)

テルさん
こんにちは。
振動の件ですがＢＭＷの持病(と言ってはおかしいですが)足回りのブッシュ
と、言いたいですがホイールバランスはチェックされましたか？
ある程度のバランス取りならオートバックス等、カー用品店でやってくれま
す。
バランス取りをやっても出るようでしたらブッシュをチェックした方が良さそ
うですね。
ただ、ブッシュの影響は皆さんの意見を聞く限り(私の車もそうですが)70?
90km/hくらいで出る事が多いようです。
あっ！テルさんは純正ホイールですか？
社外だとE39も履けるようにハブ径を大きく作っているのでハブリングを装着
しないとブレが出ることもあるようです。

いつも拝見させていただいてます。
2,3ヶ月　　動かしてなかったんですが　信号待ち時に　エンジンストップしてしま
います。信号待ち（アイドリング）時5回に1回は、エンジンストップします。
すぐに　エンジンを　かけなおすと何もなかったように　かかります。
アイドリングはドライブ時600くらいで、パーキング時で700くらいです。
良きアドバイスを　宜しくお願いします。

私は、１３年式の　Ｅ３８の７４０に乗っているのですが、　


先日、高速道路を走行していたところ、スモールライトをつけた際に、バッ
テリーのチェックランプが点灯してしまいました。危険を感じてはいたので
すが、その状態で走行しざろう得なかったので、走行していたところ、メー
ターパネルのランプが、ほとんど点灯しエンジンが停止してしまいました。
その後、レッカー業者を手配して、運んでもらいました。現在、バッテーリ
ーを充電したところ、エンジンがかかりますが、バッテリーのチェックラン
プは点灯したままです。この状態は、やはりダイナモが、不良で、交換すれ
ば直るのでしょうか？

エンジンは掛かるがバッテリーランプ点灯は充電系統不良が原因でしょうか(1)

　こんばんは。

　何となく、書き込まれた内容を拝読する限りでは、ダイナモ(オルタネータ)
の故障のような気がします。

　恐らくオルタネータが電圧を発生していないものと思われます。
このままではまた、バッテリーが無くなって停止してしまいますので、早めの
修理をお薦めします。

　平成13年ということは、2001年式ですね。E39の後期型(2000年11月以降)や
E46の後期型には、オルタネータの
不具合による走行中の突然のエンジン停止という症状が多々、報告されていま
すので、恐らく時期的に
同じなのでは？と思います。

　取り急ぎ、拝読の感想まで。参考になれば。

皆さんこんばんは。
最近特に気になってることがあります、私の下らない相談にのって下さい。
実はリアから凄くひどい異音がします。
ほんとうにわずかな路面の高低差でギシギシ、キュッキュッと大きな音がします。
半年位前から段差を乗り越える際　"キュッ"　といってましたが最近は冷えのせいなのか特大の
異音。
これは一体どこが悪いんでしょうか。
何卒よろしくお願いします。(*_*k)

リアの足回りの異音について(1)

私も以前からリアからの異音に悩まされ、昨日診断してもらったところ、リア
のアッパーアームのブッシュがヘタった為のとの事でした。純正品ですと左右
で6万円ちょっとしますが、ヤフオクのＯＥＭ品ですと、送料込みで29000円位
で購入出来ます。原因を特定するには一度そのブッシュ部分にグリスアップし
てもらって、それで音が消えれば間違いなくその部分だと思います。一応参考
までに。

リアの足回りの異音について(2)

ギシギシ音でしたら経験あります。
左後輪側にサイドブレーキのワイヤーを吊っているゴムがあります。
以前そこの部分が劣化して音が出ていてグリスアップで直りました。
車体を揺らして左リア辺りから音がしていれば可能性大ですね！

リアの足回りの異音について(3)

えーさん、有難うございます。私は相変わらずその状態で乗ってます。
なる程グリスを塗ってみるですか、いい事を教えて下さいました。
それと、ロアアームも怪しいと言うのを聞きましたので別々に塗って症状を確認し
たいと思います。

MSさん有難うございます。異音は両側からですね?。
リアに人が乗っただけでギシッと鳴ります、困ったものです。

お世話になります。
当方、97式735を所有しております。
経年劣化からサイドミラーが黄色く変色して来ている為、
交換を考えているのですが、予算の都合上５シリーズで使われているブルー
ミラーの装着したいと思っております。
両車を見比べた所、ミラーの大きさは同じ様に見えるのですが果たして流用
は
可能なのでしょうか？

どなた様かご教授頂ければ幸いです。

自動防眩ミラーだけ？(1)

Taka-Cさんが過去ログで質問に答えられておりますので，調べてみてくださ
い。氏が丁寧に書いていますので，ここでは転記しませんでした。
(*_*o)

自動防眩ミラーだけ？(2)

735M-ClubSさん
ご返答ありがとうございました。
早速交換をしてきたいと思います。

いつもお世話になっています。2001年式　735iMspoですが、最近寒くなり朝方
エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定になります。以前他の
方の質問で同じような症状がありましたが、私の場合チェックランプは点灯し
ません。一旦症状が落ち着くと、また次の日の朝までは症状は出ない状態で
す。年末年始は遠出をする予定なので、原因がわかれば修理予定ですので、何
でも良いので情報よろしくお願い致します。

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(1)

私もアイドリングが不安定です。
暖まるまで、ボディが少し揺れる時もあります。
排気も臭いです。

試しにO2センサーを前２か所変えてみましたが、あまり変化がなかったです。
(+_+)

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(2)

とおりががりさん、おはようございます。
私も半年位前にＯ2センサーは交換しているので、
原因は違うところだと思われます。
でも、毎朝このような症状が出ると、何か大きな
故障の前触れじゃ、と思い不安ですよね。
お互い何か情報があれば交換しあいましょうね。
変化があればご報告致します。

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(3)

私の車も毎朝同じ状態です。１年前に同じ状態になり、テスターで点検したと
ころインジェクターの燃料吐出量にバラツキがあったため１番?３番のインジ
ェンクターを交換して直りました。
最近になってまた同じ状態になっているので、テスターで確認する予定です。
もしインジェクターが原因であった時は、インジェクタークリーナー『ＡＳＮ
Ｏ』を使ってみようかと思っています。

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(4)

考えられる原因は、まずエアマスセンサーです。だいたい５年くらいで駄目に
なるようです。交換歴がなければ疑ってみる必要があります。次に２次空気吸
入です。エアインテークの蛇腹パイプのひび割れや、マニホールドのプラスチ
ック部分、ガスケットの損傷などで余計な空気を吸い込んでいる可能性があり
ます。
いずれの不良も、よほど酷くならない限りエンジンチェックは点灯しません
が、ディフェクトメモリーを読み出してみるとエラーが残っているケースもあ
ります。もちろん何の痕跡もないこともあります。
暖まると症状が出ないと言うのであればエアマスが怪しい気もします。

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(5)

はじめまして。
私はＥ３９ですが、昨年あたりからアイドリング時の
ハンチングで悩んでいましたが、先日エアマスよりエンジン側の
ダストホース裏側にの破れを発見し、本日交換しました。

結果は・・・無事、完治です♪
私のＭ５２最終ダブルバノスでは、蛇腹状になっている部分(アイドルバルブ
の直前？）が駄目になっていました。

kohさんのおっしゃる部分のパーツがが怪しいですね♪
私の場合は、触診で判るほど破れておりました(汗)

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(6)

追加情報ですが、修理費用は１諭吉でした。
部品は２本交換で４千円程度です。
私は埼玉のオートスクエアエノモトさんで取り付けしましたよ。
ちなみに社長はＥ３８乗りらしいです。

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(7)

８ＭＷさん、貴重な情報ありがとうございます。早速今日、詳しく見てみま
す。ちなみにインジェクターなどを疑い、市販のガソリンタンクに入れる添加
剤を入れ、400km程走行しましたが、今朝エンジンを掛けると変わらず５分位
は不安定な状態が続いています。その後は再始動しても何ともないのですが。

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(8)

私も以前、インジェクションクリーナーや添加剤やらを
試しましたが、惨敗でした。
ウォーターポンプの破損や友人のアウディの故障を機に、
色々な整備の方やチューナーさんに相談してみましたが、
症状を伝えると大体の方に吸気系、テンプセンサー、
燃料ポンプあたりではないかと言われました。
ちなみに暖気後、数分後(１メモリ程度）にハンチングがやってきて
水温系が真ん中になると症状は消えますか？
であるとすると、私とそっくりな症状ですが・・・。
話に聞くと・・・、
まず、エアマスあたりを疑い、問題がないようだと
燃料ポンプをチェックし、エンジン側の温度計(ラジエータ側のテンプセンサ
ーでないのがあるらしい）を疑った方がいいといわれたことがありました。

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(9)

とても参考になるお話しをありがとうございます。
参考にさせていただき動いてみたいとおもいます。
エンジン暖まると何でもないのですが…

エンジンを掛けると5分位の間、アイドリングが不安定の原因とは(10)

今更のご報告ですが、私の場合は結局はインマニのインシュレーターの損傷に
よるものであったようです。
種々の情報を頂きました皆様、ありがとうございました。

の３８（ナンバーを選んだ所、呑み屋になってしまいました）です。
５２０?６３５に乗って３台目のBMWです。
最近購入した１９９９年７３５（走行22,000キロ、右ハンドル）ですが、
助手席のドアーのピンが折れており、異音がして気がつきました。
年明け以外には処置ができませんが、このピンが折れていてもドアーが
外れるなどの障害は無いのでしょうか？
どなたかご経験者がいらっしゃれば、対処方法等をご存知であればお教え下
さい。

左ドアーの不良について(1)

こんにちは。すみません。ピンとはなんでしょうか。もと具体的に教えてもら
えますか？

97年７５０iLです、E38のオーナーになって無事大きなトラブルもなく間もな
く車検を迎えようとしているのですが、、、、
　以前から時々リアドアのロックが解除されなかった事がたまに在ったんです
が、最近まったく開かない状況になりました！！　内側からでも二度続けてノ
ブを引いても空けれません！！
　中でどうにかなってるんですかね？　液晶の駒とびとかガスメーターの不正
確な表示とか走りに関する以外は結構大らかな気持ちで辛抱していたんです
が、さすがに開かないドアは不便ですね！！
　何方か修理費用とか詳しい方どうぞご教授お願いいたします！！
まだまだ乗り続けたいヌマさんです！！

右リアドアが開きません！！(1)

　初めまして。
　開かないドアは不便ですね。たとえばBimmmerの記事では下記のリアドア用
ドアロック・アクチュエータの修理記事があります。
www.bimmerboard.com/forums/posts/421123
　また，YouTubeにはリアドアの内装のはずし方が載っています。
　「BMW e38 7 series Front Door Panel Installation」のタイトルですので
検索してみてください。なぜかヘッドラインが”Front”ドアになっています
が映像はRearドアです。
　まず，左右ドアのアクチュエータを見比べて，正常な左ドアとの違いを発見
してはいかがでしょうか。
　また，もしもの話ですが，スピーカなどをショップで交換していれば，交換
作業でドアノブ（室内）からドアロックまで延びているワイヤの引き回しが悪
い可能性があります。特にドアノブ間際のワイヤの固定（正確にはワイヤのア
ウタ・チューブの固定）が悪いとノブを引いた際の違和感とノブの戻りが悪い
ことがあります。この場合，キーレスでのロック／アンロック動作でも動きが
悪かった記憶があります。
　内装はがしは下側をはずしたら，全部はずす前にのぞきこんで，ワイヤ引き
回しなど記憶しておくと安心ですね。
　以上，ながなが書き込みましたが，ご質問の１／３の回答にしかなっていな
いこと気づきました。参考までに。

右リアドアが開きません！！(2)

　こんにちは。

　ドアが開かないとは、閉まったままで外側からも内側からも開かないということで
しょうか。開くようでしたら、735M-ClubSさんからのアドバイスで対応可能ですが、
もしも閉まったまま開かないとなると、内張りも剥がせませんので厄介です。

　私は、E39乗りですが、ドアが閉まったまま全く開かない(外側からも内側からも
開かない)状態になったことがあります。こうなると、本当に厄介で、最初に持ち込んだ
BMW専門ショップでは、内張りを壊さねばらない、と言われましたが、正規ディーラに
持ち込んだら、難なく(?)開けられ、アクチュエータの交換となりました。

　現状、閉まったままでしょうか？

右リアドアが開きません！！(3)

皆さん情報ありがとうございます、そうなんですよ！！
まったく、内側からも外側からも開かない状況です、、、、やっぱりディーラ
ーは簡単に開けれるんですね！！

右リアドアが開きません！！(4)

こんにちは、ヌマさん。

そうですね、私は二度もドアが全く開かなくなったことがあり、いずれも
内張りを破壊することなく、開けて頂き、修理をしました。
簡単に開けられるかどうか判りませんが、修理明細を見る限り、必要な部品の
交換と工賃(工数)のみ請求されていました。

　とにかく、専門家に相談してみることです。(^_^)

こんばんわ。DIYと申します。
以前より何度かトライしていますが、未だ方法がわかりません。
(分解方法がわからない、が正確ですね。業者は分解してフレキを交換している
だけだと思われますね）

既に多くの方が業者への修理に出されていると思います。
そこで、そろそろどなたか分解に成功した方、わかった方いらっしゃいませ
んか？
聞いた話などのヒントでも、、、。
業者では作業時間　30分?１ｈを謳うところが多いので、それほど大した作
業でないのが悔しいです。（プロが半日かかる作業でもDIYしているので、専
用装置が必要な作業なら諦めますが、、、）

何しろ分解さえできれば何とか、と思いますが、「針」を抜く勇気がありま
せん。（針を抜いてＮＧとなった方もいたかと、、、）
まずはメーターの分解方法だけでもわかる方お願いします。
（後ろの黒いパネルまでは外れています）

メーター分解方法わかりませんか？（ドット欠け）(1)

　私もドット抜けを業者さんへ出した一人です。自分でチャレンジしようにもスキルと
テクニックが無いので、早々に諦めて正規ディーラ経由で業者さんに修理してもらい
ました。

　私は、E39でお馴染みのミッチョさんの体験談を参考にしようとしたのですが、あの
ミッチョさんでも難しく成功しなかったことに怯えてしまい、修理業者へ出しました。

　こちら(下記URL)は、参照されましたかでしょうか。

　ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20061123/index.shtml

もうちょっと分解されていると思います。参考になれば…。

メーター分解方法わかりませんか？（ドット欠け）(2)

Verdandiさん、早速の情報ありがとうございます。
私の言っていた、「針を外してＮＧとなった方」とはミッチョさんのことです。

どうもこの針を外すしか方法はないようなのですが、ここにノウハウ（か専用治具
が必要？）があるのでしょうか？
開けられれば、後は押さえるだけのような、、、。
現在はすき間から薄いものを入れて押さえて２年ほど前に大分復活したのです
が、再び欠けてきました。
私も素直に業者に出そうかとも少し思っていますが、まだまだできる！とも思
っています、どなたかわかる人いませんかねー？？

いつか、結局ミッチョさんと同じく針を抜いてＮＧにしてしまいそうです。

メーター分解方法わかりませんか？（ドット欠け）(3)

　DIYさん、その前向きな姿勢に感服です。

私は、E39を中古で購入してすぐにドット抜けが始まり、そのときは、正規ディーラにて
アセンブリ交換しました。もちろん、修理できることを知らなかったので…。その後、
5年間は、ドット抜けしなかったのですが、昨年秋にドット抜けが進み、今回は、正規
ディーラでもアセンブリ交換ではなく、修理を薦められて、修理しました。
1998年登録で、2003年に最初のドット抜けにてアセンブリ交換、その後、2008年に
ドット抜けにて修理。ということで、どうやら寿命は、5年のようですね。

　全く参考にならず、申し訳ないです。

メーター分解方法わかりませんか？（ドット欠け）(4)

自分でやっていないので恐縮ですが、針を抜く方法だけであれば、ラジペン
のようなものを針の下にはさみてこの原理で抜く方法をWebで見たことがあり
ます。残念ながら今それが探し出せませんでした。
　分解できれば、専用の半田ごてで再加熱（熱可塑性の場合。そうでないタ
イプもあるようです）をするか、フイルム状のケーブルを交換して再熱融着
すれば復活するようです。
　ただ、業者が保障するような完成度が期待できるかは？です。
あくまで自己責任でお願いします。

メーター分解方法わかりませんか？（ドット欠け）(5)

ＢＢさん　情報ありがとうございます。
その針の抜き方はBMWのでしょうか？
針だけを抜くのであれば簡単なのですが、いっしょに付いているリターンスプリング
を戻せなくなるようで、安易には抜けないとのことです。（ミッチョさんの事例で
もこのリターンスプリングで挫折でした）部品もこれだけでは出ません。

もし、この方法（針の抜き方）を記載したサイトがあればお教えください。

メーター分解方法わかりませんか？（ドット欠け）(6)

メータはE39です。リターンスプリングのすぐ上のストッパのようなところに
ラジペンか、先の細いはさみのような（手術用のはさみのようなものだったか
もしれません）ものを使用して挟み込み、リターンスプリングが針と一緒に連
れあがらないようにして針を抜く・・・

というようなことだったと思います。
記憶ではm5board.comのどこかにあったか、リンク先が貼り付けてあったよう
に思うのですが。

メーター分解方法わかりませんか？（ドット欠け）(7)

BBさん情報ありがとうございます。
tipsやbimmerなどの海外サイトはチェックしていましたが、M5のサイトがあると
は、、、。
少し時間がかかりましたが、見つけました！
何と裏（モーター側）のすき間を押さえる必要があるとは、、、！！
これで、分解のハードルが越えられます。
後はフレキの交換か圧着なのでそれなりに出来そうです。
2月に車を使う予定があるので、万一針が戻らないといけないので3月にチャレンジ
したいと思います。

修理しましたら報告いたします。
本当に助かりました。しかし　やはりアメリカですね！
DIYが盛んでマニュアルまで作っているとは、、、。
また、それを知っているBBさんにも感服しました。(^^)

2000年740Ｉです。60000キロくらい乗ってますが、エンジンが、ボックス状
に形状されていますが、オイルがジワリと漏れているんです。工場の方はパ
ッキンを交換すればと提案されますが、その他何かご存知の方いらっしゃい
ましたら教えてください。経験のある方宜しくお願いします。

エンジンボックスからオイルが・・・・？(1)

マニアック3さん
情報が少ないのでハッキリとは言えないのですが
ほぼ、工場の方が仰る様にタペットカバーパッキンでしょう。

僕のは2000年740　68000キロで、かなり滲んでいるので
早々にパッキン交換をしようと考えています。

ボックス形状と言うのが解りませんが、
多分プラグホールもオイル塗れになっていると思うので
そこからの漏れもあるでしょう。

BMWの持病と言ってはなんですが、５万キロくらいで結構きます。
E31のときも交換しました。

ちなみにＤラーで交換をお願いすると４万くらいと言っていました。
（DIYでやるとかなり安く済みますが結構めんどくさい(^^;)）

そのまま放っておくとDMEやらなんやら壊すらしいので
早めの交換がよろしいかと思います。

エンジンボックスからオイルが・・・・？(2)

私は2000年式740に乗っています。走行距離57.000ですがやはり皆様同様の症
状です。現時点では薄く滲んでいる程度です。来週Dへ日帰り：ヘッド・カバ
ー、シーリング、ブッシュ類で約4万です。またパワステからもフルード漏れ
（滲み）が発見できたのでインテーク、リターンのホース類交換で約3万の見
積もりをDでお願いしました。以前のE39は約11万でも症状が出なかった
が・・・ストレートEngよりV型の方が熱がコモってパッキングやラバーを痛
めてしまうのが原因？かな？勝手な推測ですが夏場740に乗った後ガレージの
中でEngフードを開けっ放しにして保管しています(^o^)役に立つかどうかわ
かりませんが(*_*a)参考までに

みなさんこんにちわ。いつもみながら勉強しています！2001年Ｅ38Ｍスポーツ
のものです。最近気になったので教えていただきたいのですが、エンジンをス
タートすると自動的にエアコンが入ってしまいます。そもそもそういうものな
のかわからないのですが。エンジン冷え切っているうちにエアコン動かしたく
なかったので、つもエンジンスタートと同時にエアコンを手動で切っていま
す。なんとか自動ＯＮにならないようにする事は可能ですか？それとも常時
ＯＮにしておいたほうがいいんでしょうか。　ご教授お願いいたします。

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(1)

常時ONの状態にしなくても全く問題ありません。
それとエンジンの始動と同時にエアコンのスイッチが入るのはエアコンパネルの故
障です。

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(2)

玄人さんありがとうございます。故障ですか。。エアコンパネルって確かダッシュボード
外さなければならなかったような。。修理はＤでやるとどれくらいの予算なんで
しょうか。(^^;)工賃でずいぶんぼったくられそうな予感が・・・

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(3)

えっ!?
それって故障だったんですか!?
私のもキーをONにするとエアコンが入ります。
前のオーナーも「エンジン掛けるとエアコンが入るんだ」なんて
言ってましたから⑦はそれが普通なのかと・・・。
昔は「コンプレッサー傷めるからエンジン掛ける時エアコンは切れ」なんて言
われたものですが・・・（特にドイツ車は！なんて）

ただ、良く考えるとエアコンが入っていたり点いていなかったりするのでやっ
ぱり故障ですかね(^^;)

私はキーをONにした時、エアコンをOFFにしてからエンジン掛けます♪

ぽぉさん、すいません
答えになってなくて・・・。

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(4)

Tattooyaさん

とんでもないです。自分も全く同じでエンジンON時にエアコンはOFFにしてい
ます。同じ方がいて心強いです。今週末Dにいって確認してきます。
エアコンの自動ONになるときって大体前回エンジンきってから時間がたってい
て、一時間くらいのブランクでまたかけた場合、自動ONにはならないんですよ
ね、、(^^;)　

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(5)

ぽぉさん

こんにちは、E３９ですが、Tattooyaさん同様
私も始動時はONになりますので仕様と認識してます。

ON、OFFどちらが良いのかは、分からないのですが
あまり気にしておりません。

ただ、長い期間使用しないと不具合の原因になり得る
とも聞きますので一回の乗車で不要でも１０分位は
ONにするようにしております。(*_*m)

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(6)

psy_buster さん

コメントありがとうございます！E39も同じなんですね。。
逆に安心しました。でも一応心配なので週末Dにみてもらいます。

そうですかぁ。やっぱりドイツ車は、エアコンに限らずなんでもコンスタント
に動かしていたほうがいいんですね。前にDの方からリアウィンドウなども毎
回一度は作動させないと壊れやすくなるとききました。

(*_*f)

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(7)

ディーラーの弁ですが、BMWは快適な室内環境をエアコンによって
コントロールするようにしているとのこと、故にエンジン始動時に必ず
空調スイッチがONとなり、始動時off設定が出来ないらしいです。

始動時にONにならない方が故障ですね。

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(8)

とおりすがったビーマーさん！

助かりました！危うく来週12ヶ月点検があるのでエアコンパネル取り替えても
らうところでした。現行の7も自動ONなんですかねぇ(*_*l)

エンジンをスタート時にエアコン自動オンは正常な動きでしょうか(9)

EngOnでエアコンも点いてしまう点ですが、、、皆様の運転席シートにメモリ
ーキーがあると思いますがエアコンOｆｆの状態でシートメモリー（1、2また
は3）を設定しますと再び同じキーでEng始動しますとエアコンはつきません。
シートポシジョンだけの機能でなく、サイドミラー角度、ハンドル位置、エア
コンOn,Off（Onの場合はメモリーを設定した時の風力や温度）を記録します。
ただし同じキーでドアアンロックした場合に限りますが（スペアキーは個別に
設定しなければなりません）。一度試してみてください。故障ではありませ
ん。(^^)

知人のＢＭＷの調子が悪く僕の働く整備工場に入庫しました。
担当の整備士の方はＢＭＷ自体あまり強くないらしくってなかなか直りません。

症状としてはエンジンを始動すると回転数が７００ＲＰＭあたりを行ったり来
たりして『ストン』とエンストします。ただエンジンをかけるだけでは何度
やってもエンストします。しかし、アクセルを全開にして７０００ＲＰＭ程度
に何度か吹かすと突然アイドリングが安定して通常どおり走行できるようにな
ります。アイドリング安定後にエンジンを一度切って再度かけ直すと、また同
じ症状が出ます。低速走行時にも稀にエンストすることもあります。

●実施した作業内容
アイドルバルブ交換
フュ?エルストレーナー交換
プラグ交換
各気筒点検(全て圧縮、点火問題なし)

どなたか経験のある方ご意見をお待ちしています

始動後回転数ばらつきエンスト発生(1)

　こんにちは。

　エンジン始動後の回転数の不安定、エンスト発生、一度吹かすと、調子が改善する
などの現象は、E38以外の車種(E34?E46)にも多く出る症状です。基本的に製造後、
ある程度の時間が経過した(走行した)車体に出るため、E34?E46に多く見られます。

　このサイトでも類似不良を拝見することがありますが、原因の多くは、センサー系と
吸気系です。
　・カムシャフトセンサー、またはクランクシャフトセンサーの不良
　・吸気系(空気の流れ)のラバーブーツのひび割れ(裂け)
を疑ってみて下さい。

　エンジンは、上記センサーの出力をベースに回転数(燃料の濃さ等)を制御するため、
センサーから正しい値が得られないと、エンジン回転が落ち着かないとか、エンスト
する等のケースが見られます。
　また、吸気系のラバーブーツの裂けは、空気を余計に吸ってしまうため、燃調が
狂ってしまい、同様にアイドリングが不安定になり、エンストするケースがあります。

　ということで、まずは、ディフェクトメモリーコール(不具合履歴の読み出し)を
してみると良いです。センサー不良ならば、多くの場合、不具合履歴が残っていると
思いますよ。また、ラバーブーツ裂けは、エンジンルーム内を隈なく＆細かく目視
確認するとか、空気を吸っている音を聞くなど、注意深く観察してみて下さい。
もしかしたら、切れや裂けの場所が見つかるかもしれません。

　実は、私のE39が現在、類似した不具合で入庫中でして、本日、修理が終わって
戻ってくる予定なのです。他の車種のコーナーに類似不良が報告されていますので、
そちらも参考にして下さい。

　僅かですが、少しでも参考になれば幸いです。

始動後回転数ばらつきエンスト発生(2)

以前のっていましたE39ですが同じような状況でO２センサー汚れが主な原因で
した。確か2個ほど交換して治りました。参考までに

お世話になります。E38７４０２０００年の英と申します。このまえ
ヒーターを作動させ（エアコンはｏｆｆ）ていた所　窓が曇り始めたため
エアコンＳＷをＯＮしたところ微かにファンの音が大きくなった気がしまし
た。風量レベルは変化させていません。　今まで全くわからなかったのですが
少し気になっています。　音としてはほんの少しで注意しなければわからない
ほどです。これが正常なのか？　何処かおかしくなっているのでしょうか？

エアコンの作動音(1)

英さん、こんにちは。
AUCのスイッチONになっていませんか？外気と内気の自動切り替えを行ってい
たら温度差を感知したり、外気のほこりや花粉で自動的に内気に切り替わりま
すし、走行状況にも反応していますので風力設定を行ってもAUCの制御が絡ん
できますので一概には言えませんが関係しているように思いました。一度確認
されては？(^^)

エアコンの作動音(2)

お世話になります。　早速のご返信恐れ入ります。
ご指摘の件は　オートではなく　内気循環にしていました。
余り気にはなりませんが気になったもので。