５２５ｉにＭ５のメーターＯＫ？
BMW1961 - (2002/07/09(Tue) 17:22:12)
はじめまして。アホな私にお知恵をください。
９２年式５２５−２４Ｖです。
Ｍ５の３００キロメーター単体のみ現行と交換
したいのですが可能でしょうか？
価格とパーツＮｏ．はご存知でしょうか？
また、市販の３００キロホワイトメーターパネル
を取付ける場合、メーターギア比の変更は皆さん
どうされているのでしょうか？
ご存知の方是非お願いします。
Ｍ５用の３００Ｋmフルスケールメータは興味があり、
ドイツのＳＰＥＥＤで見積もりを取りましたが、
単価が2万円近くして断念した覚えがあります。
シールだけ張るものは、メータ読みが変わりますので実用するには
そのままでは無理でしょう。
又、電気式のメータですので、ギヤは使っておりませんので、
ギヤ比であわせることはできないでしょう。
メータ裏のコンダクタープレートに手を加える必要がありそうです。
私も、製作途中のＥ３４も２６０ｋｍフルスケールでは振り切ってしまうので、
色々考えてますが、
Ｍ５のメータAssyで移植も考えてます、
但し、５２５でゆう瞬間燃費計がＭ５では油温計になってます。
そこで、Ｅ３２の７５０用が２８０ｋｍフルスケールですので
まずは、それで試そうかと思っています。
又、何かよいアイディアがあれば、お教えください。
私のＥ３２の７３５に
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17415753のホワイトメーター
装着した時の事をお話しします。
２６０Ｋｍスケールの文字盤を外して３００ＫＭスケールの文字盤と入れ替える
のですが、メーター針と針のストッパーを抜いて３００ＫＭ文字盤を貼り付け
０ＫＭの位置をこの文字盤からヒトメモリ分下の位置で針を再装着しました。
装着後ＯＢＣの裏ワザで速度計にしてメーター誤差を確認したところ、
車検で問われる４０ＫＭで正確になる位置が丁度前記の位置でした。
この方法でつけると０位置をそのままスライドさせた形ですが、
メーターエラーもそれ程大きくずれているようではないのですが。
参考にならないかもしれませんが私の場合上記の方法でつけました。
岩野さん、情報ありがとうございます。Ｅ３４で２６０キロ振り切れるとはスゴイです
ね。ＳＰＥＥＤで２万円ぐらいですか。ボーナス（寸志）で考えたいと思います。
ササヤさんありがとうございます。実は私もＥ３４用の同オークションで購入しようと思
ったのですが、０位置の針止めを折らないとダメみたいで断念しました。
>０位置の針止めを折らないとダメみたいで断念しました。
ここの針止めは折るのでなく差し込んであるだけなので引っ張れば
抜けます。
３００ＫＭメーターでは使いません。
メーターフェースに入れ替えはそんなに難しくありませんよ。
ただメーター針を一度抜くので再セットの時ちょっとしたテクニックが
いりますけど。
