サイドブレーキ後の車体移動
悦盆ン39 - (2008/12/31(Wed) 12:22:53)
2001年式の525iに乗っています。停止時フットブレーキ踏んでサイドブレー
キをあげた後、フットブレーキを離すと車体全体が5cm？程度移動するのです
がブレーキかブッシュ類が摩耗しているのでしょうか？
メンテはどのようにすれば良いのでしょうか？
ちなみにミッションは、Ｄレンジのままでしょうか。
Ｄレンジのままならば、クリープ現象が強めのＢＭＷでは、動いてしまう
ことがあります。
※小生の528iは、いくら調整してもらっても、Ｄレンジのままでサイドを
引いても、ズルズルと動いてしまいます。
Ｄレンジとサイドの件は、以前にも話題になりましたが、基本的には、
サイドブレーキは、駐車ブレーキなので、Ｐレンジで利用することを前提に
考えておこう、という結論だったような。
取り急ぎ、回答になっていませんが…。
あけましておめでとうございます。
レスありがとうございます。
ちなみにミッションは、Ｄレンジのままでしょうか。
ＤレンジでなくＰレンジで動いてしまいます。
それも後方へ動く方が多いですね。気になって仕方ありませんので近いうちに
整備工場で見てもらいます。
そんなもんですよ。
ただ、ＤからＰに入れた後でフットブレーキを離すと
次にＰからＲやＤへシフトする時に歯が噛んで固くなります。
ですから、駐車時は、Ｎでサイドを引きフットブレーキを離して
ちょっと動いた後に再度フットブレーキを踏み、そのままＰへ
シフトすると次回スムースにシフト操作できます。
通りすがりさんレスありがとうございます。
参考になりました。
ただ新車時はこのような事ないと思うんで、どこかの部品が摩耗か
へたりかで発生する気がするんですけど・・・
あけましておめでとうございます。
ご挨拶が遅くなりまして、申し訳ありませんでした。※帰省してました。
皆さんが書かれているように私のE39も動いてしまいます。そのため、
停車の際、Ｐレンジに入れるタイミングに気を付けないと、次の使用時に
Ｐレンジからシフトレバーが抜けない(ギアが噛んでしまう)状態になります。
ちなみに小生のE39は、10万kmを超えたときに足回りの消耗部品の殆どを
一度に交換してリフレッシュしていますが、この症状は、改善していません。
※「改善」というよりは、「変かなし」が正しい表現です。
ということで、このような仕様だと思いますよ。参考になれば幸いです。
たぶん正常です。私のもなりますよ。
そもそもＰレンジには遊びがあり、サイドブレーキも懸かりが悪いので、多少
引っ張られます。
もちろんサイドブレーキは後輪だけでロックしているので、サスペンションの
伸びや縮で多少の前後はいたします。
メンテとしてはサイドブレーキを詰めるかぐらいですが、Ｅ３９すべてサイド
は甘いみたいです。詰めても改善されるかは微妙です。
正常ですよ。
ドイツ車に限らず、国産、他国メーカー車どれも例外なくそうなります。
もちろん新車時もそうです。
新車なんてディーラーに届くまで積載車で揺すられてくるので、下ろす時にＤ
へシフトすると、「ガコン!!」なんて大きいショックもきます。
悦盆ン39さん、はじめまして〜♪ 明けましておめでとう御座居ます。
おっしゃっている意味、よ〜く分かります。確かに、国産車にはない「味」で
すよね。(^^;) ただ、これはＥ３９に限らず、ドイツ車にはありがちな症状
だと自分は認識しております。（以前乗っていたＥ３４も、停車時にユラユラ
する傾向があったし〜・・・。）
Ｅ３９は、特に、バックで車庫入れして、Ｐに入れてサイドを引いてフット・
ブレーキを離した瞬間の後方への車体の移動は大きいですよね。自分は、自宅
の駐車場では、後ろの壁にギリギリに近づけて停車するため、この後方への大
きな揺れでバンパーを「コツン！」と当ててしまったことがあります。それ以
降は、ＲからいきなりＰには入れず、一度Ｄに入れて車体の揺れを前に持って
行ってからＰに入れてサイドを引いてフット・ブレーキを離すという「技」
で、これを防いでいるんですけど・・・。
気にする人と気にしない人と別れるだけで、皆さんのＥ３９も、同じくユラユ
ラ揺れている筈です。まあ、国産車と同じ感覚では外車には乗れないという事
ですね・・・。
（＾＾；
