大型化したE90よりもコンパクトで取り回しのしやすいE46が好き

先ほど愛車は始めての車検から戻ってきました。
車検時の代車はE90　320iでした。確かにE90は優れています。特に高速道路での安定性と6速ATとの組み合わせで力強いです。だが横幅と回転半径でどうしてもE46に軍配が上がってしまいます。
私は毎日往復５０ｋｍの通勤と週末のゴルフ、現在年間2万キロぐらい乗っています。
都内の裏道1割、幹線道路4割、高速4割、郊外のワインディング1割の使用かと思います。
都内の裏道1割でE90は乗れないと思いました。
これから愛車を大事にして、出来るだけ長く乗っていこうと決心しました。
乗り換えるなら最後の２００６式E46の３１８Ciかな？？？

さて、この１年２万キロを走りましたが、３回SWFとかメーカー保証にお世話になりました。１）１月に始動後のアイドリングでエンスト、差圧センサーの故障。
２）右前のHIDの不点灯。ドライバー（変圧器？）の故障でしたがSWFで左右HID全交換。
３a）車検時オイルバキュームポンプの交換。
３b）定番の電動窓の交換。（２箇所）

１)〜３ａ）はここの掲示板であまり例が無いのでご参考まで。

さて、現在３万８千キロメートル。ＳＦＷも切れてこれから１０万キロメートルまで大きな不具合が無いことを祈るのみ(*_*o)

大型化したE90よりもコンパクトで取り回しのしやすいE46が好き(1)

　Verdandi/[E39-528i] : 2007/12/19(Wed) 00:28:48 :

　こんばんは。なんとなく、レスしたくなりました。

　新しい設計の車には、やはり以前の車より改善されたり、新たに取り込まれた技術や機能が
あるので、それは、それで所有すると楽しい車なんだと思います。
　恐らく、現在お持ちの車に勝る魅力が見つからなかったんだと思います。車の選択は、好み
や拘りなど、やはり「趣味の域」の物ですから、他人や雑誌などの意見に依らず、自分で良い
と思い続けられる物(車)を持ち続けることが吉だと思います。なので、E46(318i)を今後も
大事に乗り続けて下さいね。
　少しでも「？」と思う症状(不具合)を感じたら、早め早めの修理や予防交換なども考えて
下さい。やはり、100,000kmまで乗ると、どうしても交換が必須な部品(だいたい70,000kmを
超えるくらい)が出てきますのでね。特に水回り系やステアリング系は、修理費用がかさむ
ので、よくメンテしてあげて下さい。

　ちなみに私のE39は、97年製造で、10年以上が経過しました。年間18,000kmを走っています
が、今も現役です。でも、やはり70,000〜90,000kmの間は、それは、それは、アチコチと
故障したり、部品の定期交換時期(予防交換)が来て、結構な修理交換費用になりました。
でも、その時期にほとんどを交換したので、今は、不具合も無く快調三昧です！

　ということで、大切に長く乗れば、100,000km超えても楽しいですよ。

＃先日、E60に乗る機会があったのですが、21世紀の力(10年の進歩)を体感しました。
　さすがに前世紀の産物とは、隔世の感がありましたが、やはり、E39を乗り続けようと
　再確認することになりました。
　でも、新しい車は、やっぱりいいですよね。カッチリしていて、キビキビしているし…。

　徒然なる戯言を書いてしまい、申し訳ありません。

大型化したE90よりもコンパクトで取り回しのしやすいE46が好き(2)

　なかなか/[３１８ｉスペシャルＥＤ] : 2007/12/19(Wed) 09:59:41 :

Verdandi さん。
早速のレスありがとうございます。

＞ということで、大切に長く乗れば、100,000km超えても楽しいですよ。

上記楽しみを目指したいと思います。