一度は直列６気筒との思いから

皆様

はじめまして。
念願かない、E46オーナーとなりました。

一度は直列６気筒との思いから、レガシィBE5からの乗り換えです。

乗り始めてひと月、感動の連続で走行距離が
、
いままでの倍になりました。

購入したのは３２0i 2004年式で、
走行距離36000kmてしたが、
一月で2000kmも乗ってしまいました。
（若かりし頃のS13以来です）

後輪駆動のハンドリング、
こんなに良かった？
（スタビリティ＝安定性？はロールが少ない分、
レガシィより数段上と思います。

遅まきながら、ようやく直列６気筒に参加します。

皆様、よろしくお願いいたします。

一度は直列６気筒との思いから(1)

　ググル/ : 2017/02/27(Mon) 23:11 :

念願の６気筒オーナーおめでとうございます。

スタビリティの高さでは４ＷＤのレガシィの方が上のような気もします。
またＳ１３同様に４気筒の３１８ｉの方が軽快かもしれません。

本題の６気筒よりもハンドリングが良いという感想なんですね。

一度は直列６気筒との思いから(2)

　GMS/[E63M6&320d] : 2017/02/28(Tue) 11:47 :

6気筒、シルキー６なんていう言葉もありましたね、残念ながら
最近の主流は4気筒になり、もう6気筒はほぼ過去の物になりつつあります
でも確かにあの高回転の伸び、排気音、フィーリングと捨てがたいものがありましたね
2004年と言えば2.2リッターですよね、私もE46は318ツーリングと325に乗っていました。2リッターでは
逆に4気筒の318の方が軽くて加速も良く感じると思いますが、2.2なら十分なパワーも
あるし、楽しいでしょうね、元シルビア乗りなら後輪駆動の面白さもおわかりでしょう

少なくとも4気筒よりはエンジントラブル（オイル食い）の問題は少ないと思います。
走行少ないいい出物がありましたね

一度は直列６気筒との思いから(3)

　らむ/[E46 330iM] : 2017/04/03(Mon) 13:32 :

少し値ははりますが、サスをアルピナに変えてみてください。6気筒の
フロントヘビーを忘れるほどコーナリングが劇的に改善し、Mスポの
足回りなど足元にも及ばないニュートラルステアに目を丸くされると
思いますよ。ゴツゴツ感も全くないしもちろんスポーツ走行にも十分
活躍しますし、高速道路での直進性や安定感も抜群です。

Re:(4)　1146/[E46 320i] : 2017/04/12(Wed) 19:39 :

ググル様、GMS様、ラム様

レスありがとうございました

BE5から乗り換えて二ヶ月、
いい歳して週末の未明に○都高速をゆっくり？駆け抜けております。

購入二ヶ月で入院も経験しましたが、
エンジンの吹け上がり、コーナーの安定感
、
BE5の（どっかん）でまともに踏めないのに比べれば、
楽しく駆け抜けています。

最近のクルマも気になりますが、
E46はカタチがいいので、
しばらくは、乗りつ続けたいと思います。

（次に乗りたいクルマは今はありません）

Re:(5)　ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2017/04/22(Sat) 09:17 :

こんにちは。
Ｅ４６　おめでとうございます。

同じ車ですね。
速さよりも、気持ちよさの車だと思います。

４０００回転くらいまで２速、３速でゆっくり加速しておいて、そこから一気にアクセルを踏み込んでいく。
これが”オレ流”の楽しみ方です。（場所、場面に注意必要。）
レスポンスと伸びを楽しめると思います。

この時期は（対向車の少ないところで）窓を開けて走るのも気持ちいいです。

駆け抜けていきましょう。