対フェード性や高温下でのコントロール性に効くブレーキ・チューンを実施

本年９月に初車検、42,000ｋｍ走行、ごくたまにスポーツ走行、ブレーキ・パッド数回交換、の３２５です(^^)

純正ブレーキ・パッドは、対フェード性や高温下でのコントロール性等に難があるため（街乗り用としては真っ当）、任意のスポーツパッドを適用してきました（WINMAX特注）。ただし、純正ブレーキローターは非常に軟らか〜い材質のため、パッドのローター攻撃性が高く（凹凸の摩耗傾向）、ブレーキのつかみやリリースに噛みがありました。また、純正ローターは、予想よりかなり耐久的ながらジャダーの治まりも気になっていました(*_*e)

そこで、ローター摩耗による交換時期とも相まって、純正ローター熱処理加工品に交換してみました（ENDLESSへ発注・加工）。

その結果、剛性感およびコントロール性の向上，ローター攻撃性の大幅な低減（鳴きも小さく）が得られました(*_*d)
ちなみに、ベルハウジングは真っ青の耐熱塗装（他色の特注可），熱処理による黒々した摩耗面でもあります。

http://www.endless-sport.co.jp/brake_rotor/basic/index.html

ついでに、高温下での走行を重ねるとリヤのブレーキ性能が低下し、アンダーステア増，姿勢作りが難しくなるため（ブレーキバランスが変化）、懇意のショップさんのセッティング実績と提案により、リヤのパッドをより高温下で性能を出すタイプへ変更しました（同社特注）。

それによって、より高いコントロール性が得られ、ブレーキバランスの変化により姿勢作りも楽になりました♪

ブレーキ・チューン、例えば、大型のモノブロックキャリパーや同じく大型のブレーキローターの装着、もあるでしょう。
他方、上述のようなチューンは、BMWのショップさんやオーナーの方々より多く挙がる内容ではないと推察し、投稿してみました。

参考の一助になればと存じます。

追補）　本ローターの加工内容、2008インプレッサWRカーが装着
　　　　されるローターにも同じく見えます☆