325i中古車購入はセダンの中期モデルとは何年式を指すのでしょうか

皆様教えて下さい。

325セダンの購入を考えています。BMWは初めてです。
BMW乗りの先輩から325なら中期がいいと言われたのですが
どの年式を指すのでしょうか。

見分け方や中期のメリットなどありましたら教えて下さい。

Re: セダンの中期モデル(1)

　くまさん/[E90 320i] : 2015/05/19(Tue) 21:53 :

こん◯◯は。
325、いいですね。まずはおおまかな変遷をお示しします。
わかりやすいのは外観の変化です。
いわゆるマイナーチェンジ（BMW言うところの「LCI」）です。
2008年夏までとそれ以降で変わります。これは見分けやすいでしょう。
この他にエンジン関係の変更があるのですが、ここでややこしくなります。
前期は2.5リットルバルブトロニックエンジンですが、
2010年春のモデルから3リットル直噴エンジンに変わります。
外観とエンジンの変更時期が異なっているのでややこしいのですね。
先輩が仰っている中期モデルは、「外観が後期で2,5リットルエンジンのモデル」だと思われます。
実は私もこの時期の325を狙っていたんです。ところがこの頃はもはや320が売れ筋で、
325は国内在庫が皆無の状態で（Dの担当さんも頑張って探してくれたのですが）、
私も泣く泣く320で妥協しました。
実際のメリットとしては・・・単純に排気量による自動車税の差もありますし、
直噴によるエンジンフィーリングの差もあるでしょう。
認定中古車でもなかなか見つけにくいモデルですが、BMWの直6を知るにはよい車だと思います。
いいクルマに巡り会えるといいですね(^^)。
参考サイトです。
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/fmc63/

Re: セダンの中期モデル(2)

　セダン購入予定/ : 2015/05/19(Tue) 22:58 :

くまさん様、こんばんは。

詳しい説明もありがとうございます。
大変参考になりました。

長年レガシイB4に乗っていますが最近のモデルはスタイルが好きになれず
BMWの6気筒モデルに興味が出てきました。

3リットル直噴エンジンよりも2.5リットルバルブトロニックエンジンの方が
どのあたりのフィーリングが良いのでしょうか？

0.5リットルの税金差はあまり気にしていませんが燃費などはどうでしょうか？

中古車の数が少なさそうですが頑張って探してみたいと思います。

Re: セダンの中期モデル(3)

　ググル/ : 2015/05/22(Fri) 21:25 :

2.5Lのバルブトロニックは、どちらかと言えば中高回転型で
回すほどにパワーが盛り上がる感じです。

3.0Lの直噴エンジンは、2千回転台からトルクが盛り上がり
回さずに加速が完了するので高回転まで回さない感じでしょうか。
燃費は直噴の方が良いと思います。

日常でも高回転まで回す派なら2.5L
中低速の余裕を味わう派なら3.0L
という感じでしょうか。

Re: セダンの中期モデル(4)

　kaz325i/ : 2015/12/31(Thu) 02:00 :

LCIの2.5L 325iMspに乗っています。
全国のオークションから探して購入しましたが、もともとの台数が少ないようで、購入まで2ヶ月くらいかかりました。
それ以来、ちょうど２年になりますが、とても満足しています。3Lの低回転から太いトルクも魅力はありますが、2.5Lは回転数に対してリニアにパワーが高まっていくのがいいところと思います。
もともと、BMWには高回転までバランスよく吹ける気持ち良さを求めています。
これは好き好きでしょうが、エンジン音も気に入っています。
もう乗り換えられたでしょうか。何を選ばれたでしょう。