５シリーズ BMW F10 F11 F07情報（5シリーズ・スペック・カタログ）
BMW5シリーズの6代目となるセダン(F10) ツーリング(F11) グランツーリスモ(F07)のスペック（諸元）やカタログなどの関連情報を解説します。オーナーのアンケート結果も掲載
５シリーズ 
新車情報 BMWのローン審査基準とは？ローン審査でNGにならないポイント
BMファン君BMWをローンで購入する場合に気になるのが、ディーラーローンの審査でしょう。ディーラーローンは、ローン審査が厳しいのか、実際のディーラーローンの審査基準や銀行系カーローンとの違いを解説します。BMWのローン審査は厳しいのかディー...
メンテナンス ディーラーのボディーコーティングは本当に必要か？洗車頻度と駐車環境から見た最適解
BMファン君新車購入時に必ず提示される「ディーラーのボディーコーティング」。高額である一方、「やったほうがいい」「いや無駄だ」という声も多く、判断に迷う人は少なくありません。本記事では、これまでの論点を整理しつつ、実際のユーザー行動、洗車頻...
総合情報・全モデル BMW 電気自動車(BEV)のモデル・グレード一覧
BMWの電気自動車も充実のラインナップとなっています。従来は、専用のBMW iブランドを立ち上げていましたが、現在は一般グレードに含めた展開となっています。BMW車のバッテリーEVモデルの一覧を解説します。
総合情報・全モデル BMW700の概要と歴史
BMファン君第二次大戦後、BMWの経営危機を救い、業績向上のキッカケを作ったとされるモデル「BMW700」を解説します。BMW 700 クーペのモデル概要BMW700の販売製造期間は、1959年から1960年。1957年に発売された「BMW...
BMW総合情報 BMWのe-Fuelの取り組みと今後の動向
BMファン君BMWの合成燃料（eフューエル）対応として、ドイツ国内で製造するディーゼル車に工場出荷時の燃料として「HVO100」バイオ燃料を充填する方針です。今後のe-fuelの流れを解説します。合成燃料（e-fuel・eフューエル）とは ...
新車情報 BMW並行輸入車の購入メリットとデメリット
BMWの並行輸入車の購入維持に関するメリットデメリットを解説します。円高などの為替影響や購入タイミング、購入後のメンテナンスリスクなど
メンテナンス BMWシート調整方法の徹底解説｜パワーシート・手動シート完全ガイド
BMファン君BMWのシート調整方法を形式別に徹底解説。パワーシート・手動シートの操作方法から便利機能、よくある質問まで詳しく解説します。BMWオーナー必見の完全ガイド。概要BMWは「駆けぬける歓び」を実現するため、走行性能だけでなくドライビ...
３シリーズ BMW E46情報（3シリーズのスペック・カタログ)
BMW 3シリーズの4代目となるE46型として、E46(セダン クーペ ツーリング カブリオレ)、E46/5コンパクトの関連情報として、歴史やスペック、カタログ情報を解説します。グレードとしては、318i 320i 323i 325i 328i 330i M3 B3がラインナップされています。
中古車 BMWの中古車買取査定に関する質問疑問（FAQ)
BMファン君BMWオーナーが買取査定を上手く利用するため、中古車の買い取り査定に関する質問事項（FAQ)を整理しました。Q. 一括査定で査定後、買取額に不満でも絶対売らなくちゃいけないの？いいえ。買取額が不満であったり、急用で車が必要になっ...
メンテナンス BMWのリコール情報（1995年から2010年）
BMWのリコール情報（2006年～2010年）2010年リコール届出日車種名リコール届出番号（リ 外-XXXX-0)2010/12/2740i17192010/12/2750i17192010/12/2750Li17192010/12/27...
BMW総合情報 BMWデザインの特徴「ホフマイスター・キンク」とは。
BMファン君BMWのデザインの象徴として、キドニーグリルに並ぶ特徴としては「ホフマイスター・キンク」があります。この概要や変遷を解説します。ホフマイスター・キンクの概要ホフマイスター・キンクの意味とはBMW車の「Cピラー付け根の斜めに跳ね上...
BMW総合情報 第43回東京モーターショー2013(BMW)
BMファン君東京モーターショー2013におけるBMWブースです。BMWのコンパニオンや出品車両を紹介します。第43回東京モーターショー2013概要 場所：東京ビックサイト 会期：2013年11月23日（土）～12月1日（日） 開場時間：一般...
BMW総合情報 BMW直噴エンジンのメリットとデメリットとは
2010年以降、BMWエンジンは、ほぼ直噴エンジンと言って良いでしょう。古くは日本車において、三菱のGDIなどのエンジンが有名でした。欧州での直噴エンジンの波が日本車においても主流となりつつあります。その仕組みを解説します。